【工程】试验段施工总结
石方路基填筑试验段施工总结
石方路基填筑试验段施工总结一、工程概述本次石方路基填筑试验段位于_____路段，起止桩号为 K_____ ＋＿____ 至 K_____ ＋＿____ ，长度为_____m。
该试验段的施工目的是为了确定石方路基填筑施工的最佳工艺参数，包括石料的规格、压实设备的选型及组合、压实遍数、压实速度、松铺厚度等，为后续大规模的石方路基填筑施工提供可靠的技术依据。
二、施工准备（一）技术准备在施工前，我们组织了技术人员对设计文件、施工图纸进行了详细的会审，并编制了石方路基填筑试验段施工方案。
同时，对现场施工人员进行了技术交底和安全交底，确保每一位施工人员都熟悉施工工艺和质量要求。
（二）材料准备石料选用了质地坚硬、强度高、耐风化的岩石，其抗压强度不小于_____MPa。
石料的最大粒径不超过层厚的 2/3，且不大于_____cm。
对于粒径过大的石料，采用了机械破碎的方法进行处理，以保证石料的级配良好。
（三）机械设备准备投入的主要机械设备有：推土机_____台、压路机_____台、装载机_____台、自卸汽车_____辆等。
所有机械设备均性能良好，满足施工要求。
（四）测量准备在施工前，我们对试验段进行了测量放样，确定了填筑的边界和中心线，并在每隔 20m 处设置了中桩和边桩，以便控制填筑的高程和宽度。
三、施工工艺（一）基底处理首先对基底进行清理，清除表面的杂草、树根、腐殖土等杂物，并对基底进行平整和碾压，使其压实度达到设计要求。
对于基底存在的软弱土层，采用换填或加固处理的方法进行处理。
（二）分层填筑采用水平分层、纵向分段的方法进行填筑。
每层松铺厚度根据试验确定，一般不超过 50cm。
填筑时，由自卸汽车将石料卸至指定地点，然后由推土机进行推平，使石料分布均匀。
（三）摊铺平整在石料推平后，采用人工配合平地机进行平整，确保层面平整，无明显的高差和突出的石块。
（四）碾压夯实碾压采用先静压、后振压的方式进行。
静压 1-2 遍，振压 4-6 遍，碾压速度控制在 2-4km/h。
水泥混凝土试验段施工总结1700字
水泥混凝土试验段施工总结1700字水泥混凝土试验段施工总结为了保证工程质量，提高工程效率，在进行水泥混凝土试验段施工中，我们不断总结经验，探索新的工作方法和工艺，最终取得了一定的成果。
现将本次水泥混凝土试验段施工总结如下：一、前期准备在进行水泥混凝土试验段施工之前，我们充分做好了前期准备工作。
首先，制定了具体的施工方案，详细规划了各项施工流程。
其次，进行了设备和材料的检查、测试、校准等工作，确保各种设备、材料均符合要求。
最后，对施工现场进行了认真的踏勘，对场地的环境、地形、地貌等情况进行了全面了解和评估，为后面的施工奠定了坚实的基础。
二、施工技术在进行水泥混凝土试验段施工时，我们采用了先进的施工技术，在以下几个方面做了优化：1. 精密配料水泥混凝土的配料非常关键，是保证混凝土强度和耐久性的重要因素。
我们采用电子比重秤精确进行混凝土配料，同时及时校正配合比，确保了混凝土的强度和质量。
2. 施工工艺在施工工艺上，我们采取了集中浇筑的方式，使混凝土的强度更加稳定。
在浇筑的过程中，我们还采取了振捣技术，使混凝土的密实度更高，提高混凝土的力学性能。
3. 充分养护混凝土的养护对混凝土性能的发挥和工程质量的保证都起着至关重要的作用。
我们采用了湿养护和覆盖养护的方法，使混凝土充分获得水分和保温，确保混凝土具有良好的工作性能和强度。
三、安全防护在水泥混凝土试验段施工中，我们非常注重安全防护工作，下面介绍了该方面的做法：1. 做好现场安全在施工现场，我们按照安全生产要求，划分了安全防护区域，设置了指示牌，标明合理的道路、安全通道等。
同时，进行挖掘、运输、浇筑、搅拌等施工作业时，在周围设置了防护措施和标识，保证工人的人身和财产安全。
2. 加强职业卫生在施工过程中，我们注意加强职业卫生保护，设置了遮阳棚、风帘等通风设备，防止施工人员吸入灰尘和异味。
并采用工人轮换制度、定期体检，保障施工人员的健康。
四、管理和经验总结在水泥混凝土试验段施工中，经验总结十分重要。
水泥土试验段施工总结报告
水泥土试验段施工总结报告一、引言二、施工目标和方法本次水泥土试验段施工主要目标是验证水泥土工程的稳固性、耐久性和可塑性。
试验段采用的施工方法包括水泥土配比、浇筑成型、养护和试验取样等。
在施工过程中，我们严格按照设计要求和施工工艺，采取科学合理的措施进行施工。
三、施工过程与问题1.水泥土配比在水泥土配比阶段，我们根据工程要求确定了水泥、土壤、水的配比比例。
但在施工过程中发现，配比比例存在不准确的情况，导致最终试验段的强度和可塑性不达标。
故在未来的施工中，我们需要更加精确地确定适合的配比比例。
2.浇筑成型浇筑成型时，我们在试验段的每层土均进行了夯实处理，以提高其稳定性和密实度。
但在夯实工作中发现，夯实力度不够均匀，导致试验段的均质性受到影响。
因此，加强夯实过程中的质量控制非常重要。
3.养护管理试验段浇筑成型后，我们进行了养护管理工作，包括保持试验段的湿润度、防止渗漏和干裂等。
然而，由于养护措施不到位，试验段在养护期间遭受了一定程度的干裂和渗漏，进而影响了后续试验的准确性。
因此，在未来的养护管理中，我们需要加强水泥土试验段的监测和维护工作。
四、改进措施1.优化配比比例在水泥土配比阶段，我们需要进一步研究和改进配比比例的确定方法，以确保配比比例的准确性和合理性，以达到工程的要求。
2.加强夯实质量控制在浇筑成型和夯实过程中，我们应加强对夯实质量的监测和控制，确保夯实力度的均匀性和合理性，以提高试验段的均质性和稳定性。
3.加强养护管理在养护管理阶段，我们需要制定合理的养护措施和方案，并严格执行，确保试验段在养护期间能够保持湿润度，防止干裂和渗漏的发生，减少对试验结果的影响。
五、结论水泥土试验段施工是水泥土工程建设过程中非常关键和重要的一环，对后续工程的质量和可靠性具有重要意义。
通过本次试验段施工的总结，我们发现了存在的问题，并提出了相应的改进措施。
相信在未来的工程施工中，我们可以更好地应对各项挑战，提高水泥土工程的施工质量和性能。
工程试验施工总结报告范文
工程试验施工总结报告范文尊敬的各位领导、同事们：大家好！我今天就咱们这个工程试验施工情况给大家做个总结汇报，就像唠家常一样，把这事儿跟大家好好说说。
一、工程试验施工概况。
咱们这个工程啊，就像一场充满挑战的冒险。
从一开始，它就像是一个神秘的大盒子，我们得通过各种试验施工去揭开它的面纱，看看里面到底藏着啥。
这个工程的试验施工涵盖了好多方面，就好比一场满汉全席，啥菜都有。
有对各种建筑材料的试验，像水泥啊、钢材啊这些基础材料，它们就像盖房子的积木，质量不过关可不行。
还有关于施工工艺的试验，这就好比是炒菜的火候和手法，得找到最合适的那一种。
二、试验施工过程中的那些事儿。
# （一）材料试验。
1. 水泥的脾气。
咱先说水泥这事儿。
水泥这玩意儿，看着不起眼，就像个低调的小老弟，但实际上它可是很有“脾气”的。
我们做试验的时候，就像是在和一个性格多变的朋友打交道。
有时候它凝固得太快，就像个急性子，这时候我们就得琢磨是不是水加少了，或者环境温度太高了。
要是凝固得太慢呢，又像个慢性子，我们就得排查是不是水泥本身质量有问题，或者掺和的其他东西比例不对。
经过好多次的试验和调整，就像跟它磨了好久的嘴皮子，终于摸清了它的脾气，让它乖乖听话，在工程里发挥出应有的作用。
2. 钢材的力量。
再说说钢材。
钢材就像工程里的硬汉，承担着支撑整个建筑的重任。
在做钢材试验的时候，我们就像是在检验一个超级英雄的实力。
要测试它的强度、韧性这些指标。
刚开始的时候，我们发现有些钢材在承受一定压力的时候，表现得有点“怂”，就像个外强中干的家伙。
这可不行啊，我们就顺着这个问题追查，发现是钢材的生产批次有点小问题，里面的某些元素含量不太达标。
于是我们赶紧跟供应商沟通，就像跟他讲道理一样：“兄弟啊，你这给我们的钢材可不能这么不给力啊。
”后来换了合格的钢材，再做试验的时候，就像看到超级英雄满血复活，各项指标都完美得很。
# （二）施工工艺试验。
1. 混凝土浇筑的艺术。
试验段施工总结报告
****年***工程贫砼基层首件工程施工总结***********年**月贫砼基层试验段总结报告我单位于**年**月**日对***所属的****进行了贫砼基层试验段施工作业。
通过试验段的施工，检验了我项目部机械拌合、运输、振捣、提浆、抹面等工艺的工作要求和效率，进一步证明了我项目部制定的施工工序和施工工艺的合理性、适应性。
一、试验段投入的人员安排二、试验段投入机械主要施工机械表三、施工工序：施工工艺：确定处理范围--割缝—机械配合人工挖除路面和基层--清理--涂刷水泥浆—浇筑底标号混凝土振平整--养生--达到养护龄期，面层施工。
四、试验段施工关键点控制：1、确定拌合工艺搅拌机各项性能良好，搅拌先按比例倒入砂，再倒入水泥，然后倒入级配碎石，上料、搅拌，加水进行拌和，拌和时间为3min，拌和出来的混合料和易性、粘聚性较好，坍落度为10mm-30mm。
上料的速度为5min，拌和机的容量为0.39m3，混凝土的比例为水泥:砂:碎石:水＝230:725:1251:1542、砼运输：采用4辆自卸三轮车，此数量满足进度、运量、运距的要求，并且新拌混凝土在规定时间内运到摊铺现场，保证工序的衔接。
3、摊铺摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度。
具体数值，根据试验确定，一般可取设计厚度的8%—15%。
4、振捣摊铺好的混凝土混合料，匀速振捣前进，采用振捣棒振实。
对不平之处，应及时以人工补填找平。
补填时要用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，如发现混凝土表面仍有较大高差，应重新补填找平，重新振捣平整。
最后挂线检查平整度，发现不符合之处进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。
5、养生混凝土表面修整完毕后，进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。
养生期间管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。
养生期满后检查设计强度达标后方可将覆盖物清除。
五、试验段检测数据结果经过现场检测，抗压强度达到0.85，合格率100%；3米直尺平整度（4mm）合格率达到100%；厚度合格率90%；横坡度合格率100%；纵段高程合格率100%，宽度合格率100%，胀缝、缩缝位置按图纸施工，符合规范要求。
土方路基试验段施工总结报告
土方路基试验段施工总结报告一、施工概况本次施工是在市X区进行的土方路基试验段施工。
总工程量为XXX立方米，采用机械铺装的方式进行施工，主要包括挖方、填方和平整路基的工作。
二、施工过程1.前期准备在正式施工前，先进行了场地的踏勘和勘察，并制定了详细的施工计划和方案。
然后进行了设备和材料的准备，以确保施工的顺利进行。
2.挖方工作挖方工作是本次施工的第一步，通过使用挖掘机将土方挖出并堆放到指定区域。
施工期间，严格按照设计要求进行挖方操作，保证土方的质量。
同时，对挖出的土方进行了分类堆放，以便后续的填方作业。
3.填方工作填方工作是本次施工的重点阶段，通过使用挖掘机将挖出的土方重新填入到路基区域，并进行了适当的夯实处理。
在填方过程中，对土方进行了仔细的检查和筛选，将不合格的土方进行了清理和替换。
填方作业严格按照设计要求进行，确保填方土的密实度和均匀性。
4.平整路基填方完成后，对路基进行了平整处理。
通过使用平地机进行路基的表层整平，使路基的表面平整光滑。
在平整的过程中，严格控制机器的操作参数，以保证路基表面的水平度和均匀度。
5.施工记录和监测在施工过程中，严格按照要求进行施工记录和监测工作。
及时记录施工过程中的关键数据和问题，并进行了实地监测和测量。
通过监测数据的分析和比对，对施工过程进行了及时的调整和优化。
三、施工成果本次施工取得了良好的成果，具体包括以下几个方面：1.土方挖方和填方工作按计划完成，土方质量符合设计要求。
2.填方土质密实度较高，路基均匀性较好。
3.路基表层平整度满足要求，具有良好的使用性能。
4.未发生施工事故及质量问题。
四、存在问题及改进措施在本次施工中，也存在一些问题，需要在后续的施工中加以改进。
具体问题及改进措施如下：1.施工过程中，机械设备的操作需要更加精细和稳定，提高操作技术。
2.对填方土方的筛选和处理需要更加严格，提高填方土质的一致性。
3.施工过程中，要加强对施工现场的监督和管理，确保施工质量。
土方路基填筑试验段施工总结
土方路基填筑试验段施工总结一、工程概述本次土方路基填筑试验段位于_____路段，桩号为 K_____ ＋＿____ 至 K_____ ＋＿____ ，长度为_____m。
试验段的施工目的是为了确定土方路基填筑施工的最佳工艺参数，包括填料的松铺厚度、碾压遍数、压实机械组合等，为后续大规模的路基填筑施工提供可靠的技术依据。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和设计文件，进行现场勘查，了解工程地质和水文情况。
编制施工方案和技术交底，对施工人员进行培训。
2、材料准备选用符合设计要求的土方填料，进行土工试验，确定其物理力学性质和含水量等指标。
确保填料的质量和来源稳定。
3、机械设备准备配备足够数量和型号的压路机、装载机、推土机、平地机、自卸汽车等施工机械。
对机械设备进行调试和维护，确保其性能良好。
4、测量准备进行导线点和水准点的复测和加密，建立施工测量控制网。
测量路基中线、边线和高程，放出试验段的填筑范围。
三、施工过程1、基底处理清除试验段范围内的杂草、树根、腐殖土等杂物。
对基底进行平整和碾压，使其压实度达到设计要求。
2、分层填筑根据试验方案，确定填料的松铺厚度为_____cm。
采用自卸汽车将填料运至施工现场，按照方格网法卸料。
用推土机和平地机进行摊铺，确保填料均匀平整。
3、碾压采用_____型压路机进行碾压，先静压_____遍，再弱振_____遍，最后强振_____遍。
碾压顺序从两侧向中间进行，碾压轮迹重叠_____cm。
4、检测每碾压一遍，进行压实度检测，采用灌砂法检测。
记录检测数据，确定达到设计压实度要求的碾压遍数。
四、试验结果及分析1、松铺厚度与压实度的关系通过试验数据的分析，发现当松铺厚度为_____cm 时，在规定的碾压遍数下，压实度能够满足设计要求。
松铺厚度过大或过小，都会影响压实效果。
2、碾压遍数与压实度的关系随着碾压遍数的增加，压实度逐渐提高。
当碾压遍数达到_____遍时，压实度基本稳定，再增加碾压遍数，压实度提高不明显。
试验段施工方案及总结
试验段施工方案及总结
一、引言
试验段施工是一个重要的工程阶段，对项目的顺利进行具有关键性作用。
本文将就试验段施工方案进行详细阐述，并对施工过程中的注意事项和总结进行总结。
二、试验段施工方案
1. 施工前准备
在进行试验段施工之前，首先要进行充分的准备工作。
包括：
•制定详细的施工计划，明确施工过程中的每个步骤和时间节点；
•确保施工人员具备足够的资质和经验，保证施工质量；
•准备必要的施工设备和材料，保障施工顺利进行。
2. 施工过程
试验段施工过程中应注意以下几点：
•严格按照施工计划执行，确保施工进度；
•保持施工现场的整洁和安全，避免发生安全事故；
•定期对施工质量进行检查，及时发现和解决问题。
3. 施工结束及验收
试验段施工完成后，应进行全面的验收工作。
包括：
•检查施工过程中的各项记录和资料，确保符合要求；
•对施工结果进行测试和检验，确认符合设计要求；
•完成验收报告，正式结束试验段施工。
三、总结
试验段施工是一个复杂而关键的工程阶段，需要施工人员具备丰富的经验和技术。
在未来的工程实践中，我们将继续总结经验，不断完善施工方案，提高施工质量，确保项目顺利进行。
四、参考资料
•《施工管理手册》
•《工程验收规范》
•《工程施工质量检验与验收标准》
以上就是本文对试验段施工方案及总结的详细阐述，希望能为相关工程人员提供一定的参考和帮助。
工程试验施工总结报告范文
工程试验施工总结报告范文一、前言。
大家好！咱这个工程试验施工啊，就像一场刺激又充满挑战的冒险，现在冒险结束了，是时候给大家唠唠这一路的酸甜苦辣了。
二、工程试验施工概况。
1. 工程简介。
这个工程啊，就像一个超级大拼图，每个部分都得严丝合缝。
咱这试验施工涉及到[具体工程类型，比如房屋建筑或者道路修建啥的]，工程地点在[具体地点]。
整个工程规模说大不大，说小也不小，就像一个中型的玩具城堡，有它自己的复杂性。
2. 试验施工目的。
为啥要搞这个试验施工呢？这就好比做菜前先试吃调料，咱得先确定施工方法、材料啥的好不好使。
通过试验施工，我们想知道[列出具体的试验目的，像某种新型建筑材料的性能是否符合要求，或者某种施工工艺能不能保证工程质量之类的]。
三、试验施工过程。
# （一）施工准备阶段。
1. 人员组织。
这就像组建一个超级战队。
我们找来了各路英雄好汉，有经验丰富的老师傅，那可是工程界的“武林高手”，看一眼就知道哪里有问题；还有刚毕业的小年轻，充满了新奇想法，就像一个个小火苗。
大家凑在一起，就为了把这个试验施工干好。
2. 材料与设备准备。
材料就像战士的武器，设备就像他们的座驾。
我们在市场上挑了又挑，选了又选。
比如说[列举一种主要材料]，那必须得是质量上乘的，就像挑苹果，得又大又甜的。
设备呢，也是经过了严格的检查和调试，确保它们在施工的时候不会掉链子。
像那个[某种重要设备]，我们还专门请了专家来给它做了个“全身检查”，确保万无一失。
# （二）试验施工操作。
1. 工艺流程。
咱这个施工啊，就像按照一本秘籍来做事。
首先是[第一步工艺]，这一步得小心翼翼的，就像走钢丝，稍有不慎就可能影响后面的工序。
然后是[第二步工艺]，这个过程中要注意[详细的工艺要点]，就像给一个精致的模型上色，得均匀细致。
2. 质量控制措施。
在施工过程中，质量控制就像一个严厉的监工。
我们设立了专门的质量检查小组，这些人就像一群挑剔的美食家，对每一个施工环节都进行严格检查。
工程项目试验工作总结范文(3篇)
第1篇一、前言随着我国建筑行业的快速发展，工程项目试验工作在工程质量控制中扮演着越来越重要的角色。
试验工作是对工程质量进行科学、客观、公正评价的重要手段，是确保工程质量的关键环节。
本文将对我司在某工程项目中的试验工作进行总结，以期为今后类似工程提供借鉴和参考。
二、试验工作概述1. 工程概况某工程项目位于我国某大城市，总建筑面积约100万平方米，包括住宅、商业、办公等多种业态。
该项目于2019年10月开工，预计2022年12月竣工。
2. 试验工作范围试验工作主要包括原材料、混凝土、砂浆、钢筋、地基基础、主体结构、装饰装修等各阶段的检验，共计12大类、200余项指标。
3. 试验工作方法（1）抽样检验：按照国家标准和行业规范，对原材料、混凝土、砂浆、钢筋等原材料进行抽样检验。
（2）现场检测：对地基基础、主体结构、装饰装修等施工过程进行现场检测。
（3）实验室检测：对部分指标进行实验室检测，如混凝土抗压强度、钢筋屈服强度等。
三、试验工作成果1. 原材料检验在原材料进场过程中，共检测原材料200批次，合格率98%。
不合格原材料均已退场，确保了工程质量。
2. 混凝土检验（1）混凝土配合比：根据设计要求，共调整混凝土配合比20次，确保混凝土性能满足设计要求。
（2）混凝土抗压强度：共检测混凝土抗压强度300批次，合格率99.7%。
3. 砂浆检验（1）砂浆配合比：根据设计要求，共调整砂浆配合比15次，确保砂浆性能满足设计要求。
（2）砂浆抗压强度：共检测砂浆抗压强度200批次，合格率99.5%。
4. 钢筋检验（1）钢筋屈服强度：共检测钢筋屈服强度100批次，合格率100%。
（2）钢筋抗拉强度：共检测钢筋抗拉强度100批次，合格率100%。
5. 地基基础检验（1）地基承载力：共检测地基承载力20批次，合格率100%。
（2）基础沉降：共检测基础沉降20批次，合格率100%。
6. 主体结构检验（1）主体结构尺寸：共检测主体结构尺寸100批次，合格率99.5%。
公路工程路基填方试验段施工总结报告2000字
公路工程路基填方试验段施工总结报告2000字公路工程是国家基础设施建设的重要领域之一，而公路的路基填方试验是公路建设中的一项关键环节。
本文将就某公路工程路基填方试验段施工情况进行总结报告，以期对今后类似项目的施工提供参考。
一、前期准备本项目的路基填方试验段施工是在详细的前期调查、设计、方案论证并经过相关单位的审查批准后进行的。
施工前，项目经理根据设计文件和实际情况确定了施工方案，包括路基填方高度、填方剖面形状、填土材料种类和来源、填方施工工艺等。
同时，项目经理还建立了现场指挥部，配备了专业的施工管理人员，确保了施工的高效有序进行。
二、填方施工1.填方土材料来源本项目使用的填方土材料主要来自挖方和外采。
挖方土方量有限，不能满足填方需要，因此还需外采土。
为保证填方土材料的质量，采用了分层开挖、现场筛分等技术手段，确保土层分层开采，土质不混乱，同时筛分出的土颗粒适宜填方工程使用。
2.填方施工工艺填方施工工艺采用了夯实填方法。
施工人员严格按照标准夯实方法进行施工，按层分段开展填方，尤其是在较高填方段采用了分层夯实，确保填土夯实度的均匀性和稳定性。
3.施工质量控制本项目在施工过程中采用了现代化的施工质量控制手段，包括施工现场监测、质量策划、施工质量检验等。
通过定期检测、记录施工过程数据和质量参数，制定质量控制计划，及时调整施工方法和措施，保证了施工质量符合标准要求。
三、施工总结本项目的路基填方试验段施工按计划完成，施工质量符合国家、地方标准和设计文件要求，取得了良好的施工效果。
通过本项目的施工，进一步验证填方工程夯实填方法的可行性和有效性，并为今后类似项目的填方施工提供了参考和借鉴。
但是，本次施工过程中也存在一些问题，需要我们在今后的施工中加以改进和优化：1.确保填方土材料的质量，避免出现土质不均匀、掺杂有异物等情况。
2.加强施工现场管理，做好环境保护工作，避免施工过程中造成环境污染问题。
3.加强质量控制，做到记录清晰、数据准确、控制精准，避免因施工质量问题引发的安全事故和经济损失。
水泥稳定碎石基层试验段施工总结
水泥稳定碎石基层试验段施工总结一、施工背景：随着交通运输的不断发展，道路建设成为了国民经济的重要组成部分。
而道路建设中的基层施工对道路的安全和使用寿命有着至关重要的影响。
为了改善道路基层的力学性能和增加基层的稳定性，本次施工采用了水泥稳定碎石基层试验段进行了试验。
二、施工步骤：1.原材料准备：按照设计要求准备好水泥、碎石、混凝土等原材料，并通过质量检测合格。
2.现场准备：在施工现场进行查看、勘测，确定施工范围和区域，并进行清理和平整。
3.基层处理：对基层进行清理，清除上面的杂物和泥土，并通过加固、夯实等方式增加基层的稳定性和密实度。
4.水泥稳定碎石的配制：根据设计要求，按照一定的比例将碎石和水泥混合，并对混合物进行充分搅拌，以确保水泥均匀分布在碎石中。
5.基层施工：将配制好的水泥稳定碎石铺设在基层上，并使用压路机进行夯实。
夯实过程中，应注意均匀夯实，确保水泥与碎石充分结合。
6.养护：施工完成后对水泥稳定碎石基层进行养护，不得让车辆通行，以确保基层的充分硬化和稳定。
三、施工质量检测：施工过程中，应严格按照相关标准和规范进行施工，对于水泥稳定碎石基层的稳定性、密实度、厚度等指标进行检测。
通过现场质检，能够及时发现问题并采取措施进行调整。
四、施工总结：1.基于本次水泥稳定碎石基层试验段的施工，基层处理的清理和基层加固是非常重要的环节，必须保证基层的平整度和紧实度。
2.水泥稳定碎石的配制要按照设计要求进行，确保水泥与碎石的充分分布和结合。
3.压路机在施工过程中要均匀夯实，确保基层的密实度和稳定性。
4.施工完成后对基层进行养护，保证水泥的充分硬化和基层的稳定。
5.施工过程中要注意安全，做好现场的防护和标志，确保施工人员和过往车辆的安全。
综上所述，水泥稳定碎石基层试验段的施工对于道路基层的稳定和使用寿命具有非常重要的作用。
通过本次施工，我们对水泥稳定碎石基层施工的工艺、质量控制和安全要求有了更深入的了解，对今后的道路基层施工具有积极的促进作用。
石方路基填筑试验段施工总结
石方路基填筑试验段施工总结一、工程概述本次石方路基填筑试验段选取在_____至_____段，桩号为 K_____+＿____ K_____+＿____，长度为_____m。
该试验段的路基设计宽度为_____m，填方高度在_____m 至_____m 之间。
试验段所处地段的地形较为平坦，地质条件相对稳定。
二、施工准备1、材料准备施工所用的石料均来自于_____采石场，石料的强度不小于_____MPa，最大粒径不超过层厚的 2/3，且不超过_____cm。
石料的级配良好，含泥量符合规范要求。
2、机械设备准备投入的主要机械设备包括：＿____台挖掘机、＿____台装载机、＿____台推土机、＿____台压路机、＿____辆自卸汽车等。
所有机械设备均性能良好，满足施工要求。
3、人员准备成立了专门的施工小组，包括项目经理_____、技术负责人_____、施工员_____、质检员_____、安全员_____等，各人员分工明确，职责清晰。
4、测量准备对试验段进行了详细的测量放线，确定了路基的中桩、边桩位置，并测量了原地面的高程。
三、施工工艺1、基底处理先对原地面进行清理，清除杂草、树根、腐殖土等杂物，然后对基底进行碾压，使其压实度达到_____%以上。
对于软弱地基，按照设计要求进行了处理。
2、分层填筑采用水平分层填筑的方法，每层松铺厚度控制在_____cm 以内。
卸料时，按照先低后高、先两侧后中间的原则进行，以保证石料的均匀分布。
3、摊铺平整使用推土机将石料初步摊铺平整，然后用人工配合装载机对局部不平整的地方进行找平。
4、碾压采用重型振动压路机进行碾压，碾压顺序为先两侧后中间，碾压速度控制在_____km/h 以内。
碾压时，先静压_____遍，然后振压_____遍，直至压实度达到设计要求。
5、质量检测每层碾压完成后，及时进行压实度、平整度、纵断高程、横坡等项目的检测，检测频率符合规范要求。
四、试验结果及分析1、压实度检测共检测了_____个点，压实度平均值为_____%，最小值为_____%，均满足设计要求（不小于_____%）。
工程试验工作总结范文(3篇)
第1篇一、前言时光荏苒，岁月如梭。
转眼间，2023年已接近尾声。
在过去的一年里，我从事工程试验工作，深感责任重大，使命光荣。
现将一年来的工作总结如下，以期为今后的工作提供借鉴和改进的方向。
二、工作回顾1. 严格执行国家和行业相关法规、规范作为一名工程试验人员，我深知自身肩负着确保工程质量安全的重任。
在一年来的工作中，我始终严格遵守国家、行业相关法规、规范和标准，认真执行试验操作规程，确保试验数据的准确性和可靠性。
2. 认真开展试验工作（1）原材料试验：针对进场原材料，如水泥、钢筋、砂石等，我严格按照相关规范进行取样、送检，确保原材料质量符合要求。
（2）混凝土试验：在混凝土施工过程中，我定期对混凝土强度、坍落度、和易性等指标进行检测，确保混凝土质量。
（3）砂浆试验：对砂浆配合比进行试验，确保砂浆质量满足施工要求。
（4）钢筋连接试验：对钢筋连接质量进行检测，确保钢筋连接符合规范要求。
3. 加强试验设备管理为确保试验数据的准确性和可靠性，我注重试验设备的维护保养，定期对设备进行检查、校准，确保设备处于良好状态。
4. 提高自身业务水平为了更好地完成工作，我积极参加各类培训，不断学习新知识、新技术，提高自身业务水平。
同时，虚心向同事请教，汲取他们的经验，使自己的工作更加得心应手。
5. 加强团队协作在试验工作中，我注重与项目部的沟通协作，确保试验工作顺利进行。
在遇到问题时，及时与相关人员协商解决，共同推进工程进度。
三、工作亮点1. 严谨的工作态度在试验工作中，我始终以严谨的态度对待每一项任务，确保试验数据的准确性和可靠性。
2. 丰富的实践经验通过一年的工作，我积累了丰富的工程试验实践经验，能够熟练运用各类试验设备，为工程质量安全保驾护航。
3. 较高的团队协作能力在试验工作中，我注重与团队成员的沟通协作，共同推进工程进度，为项目的顺利完成贡献力量。
四、不足与改进1. 工作经验不足作为一名年轻的工程试验人员，我在工作中还存在一定的不足，如工作经验相对较少，对某些试验项目的处理不够熟练。
路面底基层试验段施工总结报告
路面底基层试验段施工总结汇报一、试验段位置旳选择二、底基层试验路段（K45+000~K45+200）该段为本标段旳起点路段, 距离底基层拌和站距离8公里。
三、试验段机械旳选择及参与施工人员机械车辆表参与施工人员表四、试验段施工工艺A、 1.准备下承层B、检查验收天然砂砾垫层旳压实度、平整度、横坡度、高程、厚度、宽度, 进行工序交接。
凡验收不合格旳路段, 必须采用措施, 使其到达原则后, 方可铺筑底基层。
C、做好培路肩及施工前旳打扫工作, 施工前洒水润湿,D、施工放样恢复中线, 直线段每10米一桩, 两侧边桩于中心桩相对应, 采用挂钢丝线进行找平。
2、拌和①中心站集中拌和（厂拌）法施工, 采用一台600t/h稳定土拌和设备为一种摊铺作业点供料, 集中拌和时必须掌握下列要点:②碎石压碎值、天然砂砾粒径及含泥量、级配等各项指标必须满足设计及规范规定。
③拌和设备配料、计量功能齐全、有效, 料仓或拌缸前设有剔除超粒径石料旳筛子。
④需配料精确、拌和均匀, 不准有明显旳离析现象。
⑤拌和现场必须有一名试验员控制拌和时旳含水量和多种材料旳配比, 随时抽查配比状况并记录。
⑥各料斗配置工作人员, 时刻监视下料状况, 并人为协助料斗下料, 不准出现卡堵现象, 否则应及时停拌。
⑦混合料旳含水量控制视运距长短气候变化状况略不小于最佳值1-2%, 使混合料运到现场摊铺后碾压时旳含水量不不不小于最佳值（较最佳值大1%左右）。
⑧及时取样做含水量检测及制作无侧限抗压强度试件。
3.运送及摊铺①采用自卸汽车运送, 已拌成旳混合料尽快运送到铺筑现场。
车上旳混合料用毡布覆盖, 以防雨淋, 水分过度损失。
并尽快摊铺碾压成型, 从拌和到成型延迟时间不得超过4小时。
②半幅摊铺, 采用自动找平多功能摊铺机摊铺。
两侧设基准线, 将基准线拉紧, 控制标高支架间距不超过25米, 同步基准线拉好后要仔细观测与否有误。
基准线无误后, 摊铺机就位调好纵横坡仪熨平板垫好垫木, 进行摊铺, 摊铺速度应尽量与拌和机产量相适应均匀行驶, 尽量减少停机。
工程施工试验段总结样板
工程施工试验段总结样板一、背景介绍在工程施工中，施工试验是施工过程中不可或缺的重要环节。
施工试验通过对各项工程质量技术要求进行检测，验证是否符合设计要求，保证工程质量的可靠性和稳定性。
本文将对某工程施工试验段进行总结，以分享施工试验的经验和教训，为后续施工工作提供参考。
二、试验项目描述该工程施工试验段包括了地基处理试验、混凝土浇筑试验、钢筋焊接试验、预应力试验、沥青铺装试验等多个项目，涉及了地基、结构、道路等多个方面，试验范围广泛，试验内容繁杂。
地基处理试验主要是检验地基的承载能力和稳定性，包括静载试验、动载试验、压实度评定等内容；混凝土浇筑试验主要是验证混凝土配合比和强度，包括坍落度、拌和时间、抗压强度等内容；钢筋焊接试验主要是测试焊接接头的牢固程度和可靠性，包括焊缝外观、拉力试验、弯曲试验等内容；预应力试验主要是检验预应力筋的受力状况和稳定性，包括应力变形试验、回弹试验、伸长试验等内容；沥青铺装试验主要是验证沥青路面的质量和稳定性，包括密度测试、厚度测定、抗滑性试验等内容。
三、试验工作总结1. 地基处理试验在地基处理试验中，通过静载试验，发现地基承载能力存在一定不足，需要加强处理，并对处理装置进行了调整，提高了承载能力；动载试验和压实度评定中，发现部分地基存在松散现象，及时对问题地区进行了重新夯实和加固，保证了地基的稳定性。
2. 混凝土浇筑试验在混凝土浇筑试验中，通过坍落度和抗压强度试验，发现一些浇筑混凝土存在坍塌和强度不足的情况，及时对原混凝土进行了拆除更换，并对配合比进行了调整，保证了混凝土的质量和强度。
3. 钢筋焊接试验在钢筋焊接试验中，通过拉力试验和弯曲试验，发现部分焊接接头牢固性不足，及时对接头进行了重新焊接，保证了焊接接头的可靠性。
4. 预应力试验在预应力试验中，通过应力变形试验和回弹试验，发现部分预应力筋存在受力不均匀的情况，及时调整了预应力筋的长度和位置，保证了预应力筋的稳定性。
工程施工试验总结
工程施工试验总结一、引言工程施工试验是工程施工中非常重要的环节，通过试验可以验证工程设计的合理性、施工方案的可行性，进而保证工程施工的质量和进度。
本次试验总结将结合我所参与的工程施工试验实际情况，进行总结和分析，以期为今后的工程施工提供借鉴和参考。
二、实验目的本次工程施工试验的主要目的是验证混凝土强度、沉降和收缩性能，同时检验混凝土配合比是否符合设计要求，为工程施工提供参考依据。
三、试验过程1. 混凝土配合比试验混凝土配合比试验是为了确定混凝土的配合比是否合理，确定水灰比、砂率和石子粒径等混凝土参数。
通过试验发现，本次混凝土配合比合理，水灰比适中，各项参数符合设计要求。
2. 混凝土抗压强度试验混凝土抗压强度试验是为了验证混凝土的抗压性能，通过试验得到了混凝土的抗压强度值，发现实测值与设计值基本符合，证明混凝土的抗压性能达到了设计要求。
3. 混凝土沉降试验混凝土沉降试验是为了验证混凝土的流动性能，通过试验得到混凝土的沉降值，发现实测值符合设计要求，证明混凝土的流动性能良好。
4. 混凝土收缩试验混凝土收缩试验是为了验证混凝土的收缩性能，通过试验得到混凝土的收缩值，发现实测值与设计值基本吻合，证明混凝土的收缩性能较好。
四、试验结果分析通过以上试验结果分析发现，混凝土的配合比合理，抗压强度满足要求，沉降和收缩性能良好，符合设计要求。
整体来看，本次工程施工试验取得了成功的成果，证明了工程设计和施工方案的合理性和可行性。
五、存在问题及解决方法1. 部分材料采购质量不稳定，影响了试验结果的准确性。
解决方法是加强对材料供应商的质量管理，加强对材料的检查和验收。
2. 混凝土施工中存在人员操作不规范的情况，导致了部分试验数据的误差。
解决方法是加强工程施工人员的培训和管理，规范操作流程，确保试验数据的准确性。
3. 部分设备使用不当，影响了试验的进行。
解决方法是加强设备的维护和保养，确保设备的正常运转，提高工作效率。
六、总结与展望通过本次工程施工试验，我深切体会到了试验的重要性，也意识到了工程施工中存在的问题和不足。
工程施工试验总结
工程施工试验总结随着我国经济的快速发展，建筑行业取得了显著的成就，工程施工试验作为保证工程质量的重要手段，得到了广泛关注。
本文将对某工程项目施工试验进行全面总结，分析试验过程中存在的问题，为今后类似工程提供参考。
一、工程概况本项目为一座大型公共建筑，包括地上建筑面积XXXX平方米，地下建筑面积XXXX平方米，主要建筑物包括主楼、裙房及配套设施。
工程地点位于XX市XX区，地处城市中心，交通便利。
工程结构复杂，涉及多个专业领域，施工过程中进行了大量的试验工作，以确保工程质量。
二、试验工作准备在工程开工前，项目技术部门制定了详细的试验计划，明确了试验内容、试验方法、试验周期及试验人员等。
同时，对试验设备进行了检查和校准，确保试验数据的准确性。
此外，还进行了试验人员的培训，提高试验操作技能和责任心。
三、试验过程及成果1. 材料试验工程所用原材料均进行了严格的试验检测，包括水泥、砂、石子、钢筋、混凝土等。
试验结果表明，所有原材料均符合国家相关标准要求，质量可靠。
在施工过程中，对原材料进行了动态监控，确保工程所用材料质量稳定。
2. 构件试验针对工程中涉及的各类构件，如梁、板、柱、墙等，进行了构件试验。
试验内容包括混凝土强度、钢筋焊接质量、预应力钢筋张拉等。
试验结果表明，所有构件质量符合设计要求，具备承载能力。
3. 施工过程试验施工过程中，对关键工序进行了试验监控，如混凝土浇筑、钢筋绑扎、模板安装等。
试验结果表明，施工过程质量符合规范要求，为工程安全提供了保障。
4. 验收试验工程竣工后，进行了验收试验，包括建筑物的沉降观测、结构实体检测等。
试验结果表明，工程质量符合国家标准，达到了优质工程的要求。
四、存在的问题及改进措施1. 试验资源配置不足：在工程施工过程中，试验资源配置不足，导致试验数据收集不全面，影响了工程质量的判断。
针对此问题，项目技术部门增加了试验设备和人手，确保试验工作的顺利进行。
2. 试验数据管理不规范：施工过程中，试验数据管理存在一定程度的混乱，部分试验数据丢失。
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成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标段成都动车运用所路基工程试验段施工总结编制：审核：审批：中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部2009-10-02目录一、编制依据 (3)二、试验目的 (3)三、试验情况介绍 (4)1、试验地点 (4)2、填料控制 (4)3、填筑情况 (5)4、主要施工机械设备及测量试验仪器配备 (5)5、试验段管理、技术人员配备表 (6)6、施工人员配备 (7)四、施工工艺 (7)1、基底处理及验收 (8)2、测量放线 (8)3、摊铺填筑 (8)4、推土机推平 (9)5、平地机整形 (9)6、压路机碾压 (9)7、路基检测 (10)五、压实数据分析 (11)中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部六、过程质量控制 (14)1、料源的控制 (14)2、填料离析现象控制 (14)3、最佳含水率控制 (15)4、外观质量控制 (15)七、质量保证措施 (15)八、试验段分析与结论 (16)中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部成都动车运用所路基工程试验段施工总结一、编制依据（1）《铁路路基设计规范》TB1001-2005；（2）《铁路路基施工规范》TB10202；（3）《铁路特殊路基设计规范》TB10035-2006；（4）《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003；（5）《铁路工程土工试验规程》TB10102-2004；（6）《铁路站场工程施工质量验收标准》TB10423-2003；（7）经批准的设计文件及施工图纸；（8）成都动车运用所路基工程试验段施工方案。
二、试验目的通过JK0+700～JK0+900路基试验段施工，我们确定如下主要施工参数及相关工艺:（1）通过试验对比确定现有施工工艺的调整方向；（2）通过试验确定填料的松铺系数,确定合理的控制填层厚度;（3）通过试验确定现场含水量控制及最佳含水量的控制；（4）通过试验确定合理的机械、人员配置方案；中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部（5）通过试验确定合理的碾压方式及遍数；（6）通过试验分析实测压实指标和设计指标的差异。
三、试验情况介绍1、试验地点试验地点在成都东动车运用所JK0+700～JK0+900段DJ9、DZ1段，路基长度200米，路基基底宽度15米，总面积为3000m2。
基底处理方式为扒除既有道碴并清理干净表面杂质、对既有排水系统挖除换填。
2、填料控制本工程基床底层填料路基填料来源于成都南门砂石场，各项指标满足规范及设计要求。
填料达到的技术指标：a最大颗粒粒径：≤150mmb 细颗粒含量（＜0.075mm）：9.68%c 不均匀系数Cu：266.03d 曲率系数Cc：0.09e 颗粒密度ρs: 2.70f 最大干密度ρdmax（g/cm3）：2.48g 最优含水量ωopt（%）：4.34中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部填料定名为细圆砾土，属B组填料（报告编号：T200910007）。
3、填筑情况在已处理完的地基上填筑B组填料路基五层,各层填筑情况(包括检测时间)如下:桩号填筑层数填筑时间检测时间松铺厚度（cm）压实厚度（cm）碾压遍数JK0+700～JK0+800一2009-10-23 2009-10-23 40 36.1 7 JK0+700～JK0+800二2009-10-25 2009-10-25 39.1 35.4 7 JK0+800～JK0+900一2009-10-30 2009-10-30 36.6 33.2 7 JK0+700～JK0+800三2009-11-1 2009-11-3 39.6 35.9 7 JK0+800～JK0+900二2009-11-1 2009-11-3 33.6 30.5 7 4、主要施工机械设备及测量试验仪器配备主要施工机械设备表序号机械名称规格数量（台）机械状态1 推土机山推 1 良好2 平地机PY160 1 良好中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部3 压路机L200B 1 良好4 压路机YZ18 1 良好5 装载机晋工 1 良好6 挖掘机PC220 3 良好7 运输车红岩金钢 4 良好主要测量及试验检测仪器表序号设备名称规格型号单位数量检定状态1 全站仪莱卡TCIP 套 1 合格2 水准仪苏光DSZ2 台 1 合格3 水准尺5m 把 2 合格4 K30测试仪K30 套 1 合格5 孔隙率n 套 1 合格5、试验段管理、技术人员配备表序号管理岗位人员备注1 工区经理孙成新2 工区总工常树才3 工程部长李晓庆4 工区安全长韩杰5 现场副经理张成峰6 物资设备供应唐纪方7 质检工程师闫保卫8 路基工程师王浩中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部9 测量工程师周传水10 试验工程师苏本立11 现场安全员林景云12 现场技术员张鹏13 现场质检员温磊14 现场试验员岳森6、施工人员配备（1）试验、测量人员：试验人员3人，负责整个填筑过程的试验检测工作；测量人员3人，负责整个填筑过程的测量标高控制工作。
（2）施工人员：试验段由路基填筑工班施工，现场技术员2人（控制及记录施工过程），机械、汽车司机共12人、普工5人（人工配合机械进行集料窝处理及找平）。
四、施工工艺填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。
三阶段：准备阶段→施工阶段→检查签证阶段；四区段：填筑区→摊铺区→碾压区→检验区；八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水（晾晒）→碾压夯实→检验签证→路面整形（边坡整修）。
中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部施工准备不合格合格，下一循环填土区段碾压区段检测区段路基整修碾压夯实基底处理分层填筑平整区段准备阶段施工阶段整修验收阶段摊铺平整洒水或晾晒填 至施工工艺流程图1、基底处理及验收在填料填筑施工前需对基底面进行处理。
本试验段基底处理方式为扒除既有道碴并清理干净表面杂质、对既有排水系统挖除换填。
于2009年10月8日对JK0+700～JK0+900段基底进行了平整、碾压。
填筑前，对路基基底进行验收，各项指标满足设计要求。
2、测量放线首先进行基底高程测量，确保基底标高满足设计要求，同时完成整个试验段的中桩及边桩埋设工作。
3、摊铺填筑（1）选定断面和测点具体位置，测量其坐标，以便松铺及压实检验后测量同一点处的B组填料的松铺及压实厚度。
（2）在填筑范围内，按10m×7.5m用白灰画网格,按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每个方格内的卸土量，以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料。
（3）倾倒在网格内的填料,在摊铺前检查填料是否均匀,是否有粗细颗粒严重离析现象,若有采取人工进行施工现场二次拌合,确保填料均匀。
（4）填料的含水率应控制在施工允许含水率范围内。
含水率较低时应及时采用洒水措施，含水率过大时，采取摊铺晾晒或掺加3%石灰的措施降低填料含水量。
4、推土机推平填料卸车完毕后用推土机进行初平作业，同时进行松铺厚度标高控制。
整平过程中尤其注意防止填料离析，使一摊铺层填料中的粗细料摊铺均匀、层面平整。
5、平地机整形推土机推平后，再用平地机粗平，对凹凸不平处辅以人工找平；用压路机快速碾压一遍后再用平地机精平，使填料层表面形成2%的横向排水坡，并测量各断面虚铺后的高程，进而计算出松铺厚度。
6、压路机碾压中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部（1）YZ18压路机按先两侧后中间，先慢后快的原则进行碾压。
碾压过程中如发现有凹凸不平的现象，采用人工配合机械及时找平。
（2）按上述程序碾压后，再采用L200B压路机进行振动碾压和检测，以控制压实质量。
（3）压实速度控制在1.5～2Km/h，最大不超过4 Km/h。
碾压施工中压路机往返行使的轮迹重叠不少于40cm，保证无死角、无漏压，确保碾压的均匀性。
碾压后表面无轮迹。
（4）碾压组合：桩号填筑层数碾压遍数JK0+700～JK0+800 一静压1遍+弱振1遍+强振4遍+静压1遍JK0+700～JK0+800 二静压1遍+弱振1遍+强振4遍+静压1遍JK0+800～JK0+900 一静压1遍+弱振1遍+强振4遍+静压1遍JK0+700～JK0+800 三静压1遍+弱振1遍+强振4遍+静压1遍JK0+800～JK0+900 二静压1遍+弱振1遍+强振4遍+静压1遍7、路基检测（1）压实完成后及时进行压实后标高的测量，确定填料压实后的实际厚度，计算松铺系数，有效的控制路基填筑标高。
（2）在填筑试验段范围内，沿线路纵向100m每压实层抽样检测空隙率n 6点，其中：左右距路肩边线1m处各2点，路基中部2中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部点；每100m每填高90cm抽样检验地基系数K30 4点，其中：距路基边线2m处左右各1点，路基中部2点。
成都动车运用所先期实施工程施工图路基填料及压实标准为：基床底层K30≥120MPa/m，n<31%；基床表层K30≥140MPa/m，n<29%。
五、压实数据分析1、JK0+700～JK0+800第一层：10月23日试验段第一层施工完毕，松铺厚度为40.0cm，压实后为36.1cm，按照碾压7遍的压实工艺施工，碾压方式为静压1遍、弱振1遍、强振4遍、静压1遍，在碾压施工完成后进行检测，压实数据如下：松铺厚度（cm）压实厚度(cm )碾压遍数检测项目检测值最大值最小值40.0 36.1 7n21、21、17、21、18、1821 17 K30 145、224、154、209 224 1452、JK0+700～JK0+800第二层：10月25日试验段第二层施工完毕，松铺厚度为39.1cm，压实后为35.4cm，按照碾压7遍的压实工艺施工，碾压方式为静压1遍、弱振1遍、强振4遍、静压1遍，在碾压施工完成后进行检测，压实数据如下：中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部松铺厚度（cm）压实厚度(cm )碾压遍数检测项目检测值最大值最小值39.1 35.4 7n20、17、18、16、16、2020 16 K30 169、164、158、173 173 1583、JK0+800～JK0+900第一层：10月30日试验段第三层施工完毕，松铺厚度为39.1cm，压实后为35.4cm，按照碾压7遍的压实工艺施工，碾压方式为静压1遍、弱振1遍、强振4遍、静压1遍，在碾压施工完成后进行检测，压实数据如下：松铺厚度（cm）压实厚度(cm )碾压遍数检测项目检测值最大值最小值36.6 33.2 7n22、19、18、21、17、2222 17 K30 163、180、134、139 180 1344、JK0+700～JK0+800第三层：11月3日试验段第四层施工完毕，松铺厚度为39.6cm，压实后为35.9cm，按照碾压7遍的压实工艺施工，碾压方式为静压1遍、弱振1遍、强振4遍、静压1遍，在碾压施工完成后进行检测，压实数据如下：松铺厚度压实厚度碾压遍数检测项目检测值最大最小中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部（cm）(cm ) 值值39.6 35.9 7n19、21、19、18、18、1721 17 K30 190、224、142、148 224 1425、JK0+800～JK0+900第二层：11月3日试验段第五层施工完毕，松铺厚度为33.6cm，压实后为30.5cm，按照碾压7遍的压实工艺施工，碾压方式为静压1遍、弱振1遍、强振4遍、静压1遍，在碾压施工完成后进行检测，压实数据如下：松铺厚度（cm）压实厚度(cm )碾压遍数检测项目检测值最大值最小值33.6 30.5 7n19、18、20、18、18、1920 18 K30 172、180、224、224 224 172通过以上各层不同的松铺厚度和碾压遍数的分析，可以得出以下规律：（1）随着松铺厚度的变化，相应检测结果影响不大，说明该种型号压路机可以适当加大松铺厚度。