2019年大众宝来Bora原厂维修手册电路图 全自动空调
2019年大众宝来Bora原厂维修手册电路图 安装位置接地点
安装位置编号 801 / 1
版本 06.2018
接地点
发动机舱内的接地点
1 - 1
2 发动机舱内左侧接地点
❑拧紧力矩：20 Nm
2 - 67
3 接地点 3，在左前纵梁左侧
❑拧紧力矩：9 Nm
3 - 67
4 接地点 4，在左前纵梁左侧
❑拧紧力矩：9 Nm
4 - 672 接地点 2，在左前纵梁右侧
❑拧紧力矩：20 Nm
5 - 652 变速箱和发动机地线的接地点
❑拧紧力矩：20 Nm
6 - 685 接地点 1，在右前边梁右侧
❑拧紧力矩：9 Nm
7 - 643 接地点 3，在发动机舱内右侧
❑拧紧力矩：9 Nm
车身中部的接地点
1 - 638 右侧 A 柱上的接地点
❑拧紧力矩：9 Nm
2 - 4
3 接地点，右侧 A 柱下部
❑拧紧力矩：9 Nm
3 - 639 接地点，左侧 A 柱下部
❑拧紧力矩：9 Nm
4 - 687 接地点 1，在仪表板横梁上
❑拧紧力矩：9 Nm
车身后部的接地点
1 - 711 左后纵梁上的接地点 3❑拧紧力矩：9 Nm
2 - 708 右后纵梁上的接地点 2
❑拧紧力矩：9 Nm。
2019年大众宝来Bora原厂维修手册电路图 电动滑动天窗
Bora MQB
电动滑动天窗
自 2018 年 6 月起
电路图
页码，1/3
编号 23 / 1
06.2018
https://portal.cpn.vwg/elsapro/elsaweb/ctr/WDshowContent/document/4133950
2019/1/25
WI-XML
页码，2/3
ws
sw
gn/ge
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
vi
ws
or
br
br
编号 23 / 3
滑动天窗按钮, 滑动天窗控制单元 E325 - 滑动天窗按钮 J245 - 滑动天窗控制单元 T4le - 4 芯插头连接 T5an - 5 芯插头连接 T6le - 6 芯插头连接 T16le - 16 芯插头连接 V1 - 滑动天窗电机
Bora MQB
J245
T5ba
T5ba
T5ba
T5ba
/5
/1
/3
/4
2.5
2.5
rt/ws
br
0.35
0.35
gn
or/br
电路图
编号 23 / 2
滑动天窗控制单元, 车载电网控制单元 J245 - 滑动天窗控制单元 J519 - 车载电网控制单元 J533 - 数据总线诊断接口 SC23 - 保险丝架 C 上的保险丝 23 T5ba - 5 芯插头连接 T20 - 20 芯插头连接 T73a - 73 芯插头连接
J519
C52-023020618
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色 br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色 gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色 or = 橘黄色 rs = 粉红色
宝来BORAA4维修手册---电气部分
传感器—G17损坏
组合仪表显示屏上显
示虚线（------）
—按电路图查寻故障
更换传感器-G17读取
测量数据块01-36页
*如故障持续到少20秒钟，此故障就会记录下来。
**仅指有多功能显示屏且无自动空调的车。01—18
V．A．G1551打印信息
可能的故障原因
可能的影响
故障排除
01039*
fbar（当前无法检测传感器）
V．A．G1551打印信息
可能的故障原因
可能的影响
故障排除
007796）
外部传感器-G17
—断路/对正极短路
对地短路
—导线断路或短路
传感器-G17损坏
组合仪表显示屏上显
示虚线（-----）
—读以测量数据块
01-96页
—按电路图查寻故障，
如需要，更换传感器-
G17
6）仅指有多功能显示但无自动空调的车。01—77
V．A．G1551打印信息
可能的故障原因
可能的影响
故障排除
006674）
外部温度信号
—断路/对正极短路
对地短路
—导线断路或短路
传感器-G17损坏
组合仪表显示屏上显
示虚线（------）
—读取测量数据块
01-96页
—按电路图查寻故障，
如需要，更换传感器
-G17
007715）
燃油表传感器-G
—断路/对正极短路
打开点火开关后，机
油油面警报灯闪亮约
5秒钟，测量数据块中
显示的机油温度为155
℃，且发动机机油油
面也不正常
—读取测量数据块
01-96页
2019年大众宝来Bora原厂维修手册电路图 机电式助力转向器
J500 - 助力转向控制单元
J519 - 车载电网控制单元
J533 - 数据总线诊断接口
T3bq - 3 芯插头连接
T6cj - 6 芯插头连接
T6cq - 6 芯插头连接
T17e - 17 芯插头连接
T17f - 17 芯插头连接
T17g - 17 芯插头连接
T17h - 17 芯插头连接
T20 - 20 芯插头连接
B391
0.35
0.35
0.35
sw/vi
sw
or/br
E1A
SA3
TIUL
T17e
T17g
T17g
/10
/1
/2
TIUL
T17f
T17h
T17h
/10
/1
/2
0.35
0.35
0.35
sw/vi
sw
or/br
B163
B383
B390
0.35
0.35
0.35
sw/vi
sw
or/br
T73d
T73d
T73d
WI-XML
Bora MQB
机电式助力转向器
自 2018 年 6 月起
电路图
页码，1/3
编号 15 / 1
06.2018
https://portal.cpn.vwg/elsapro/elsaweb/ctr/WDshowContent/document/4004495
2019/1/25
WI-XML
页码，2/3
电路图
编号 15 / 3
C52-015030618
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色 br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色 gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色 or = 橘黄色 rs = 粉红色
大众汽车新宝来空调结构、元件位置及电路图
1.5 br 605
2.5 br 44
0.5ro/ge
T17a/1
2.5sw/ge
B471
A192
A167
0.5sw/ge 1.0 sw/ro 0.5ro/ge
J220
44
T80/9
E87 空调器/Climatronic 操作与显示单元
T20/12 75
E94 可加热驾驶员 座椅的调节器
44 接地点，在左侧A柱下面 J361 Simos控制单元 179 左大灯线束中的接地连接 640 接地点，在左前纵梁顶部中间 369 主线束中的接地连接4 176 右大灯线束中的接地连接
13 接地点，在右前纵梁前部顶面 L45 空调器控制线束中的连接 L66 加热鼓风机线束中的连接 162 鼓风机电机线束中的接地连接 J220 Motronic控制单元
T2bm/1
0.35 br/gn
T20/1
T16e/10
G267 用于温度选择 的转钮电位计
T2bj/2
J G261左侧脚 部空间出风口 温度传感器
T2bj/1
T2bk/1
J
G263蒸发器
出风口温度
传感器
T2bk/2
0.35 gr/gn
0.35 ws/ro
T16e/8
G56 仪表板温 度传感器
T16e/11
7
一汽大众新宝来 自动空调系统电路（08款） 更多资料请加微信１８７９２３３３０９０免费索取
A2
SA4
6.0 ro ***
40A
6.0 ro ** 6.0 ro 1/30
4 A40
3/86
SA3 110A
3 10ro
SC2/10A SC4/10A 2/87 6.0sw/ge
2019年大众宝来Bora原厂维修手册电路图 接地设计
束中 674 - 左前纵梁上的接地点 4
J623
VX57
T121
T121
T4x
/2
/1
/4
F125
J217
T81
T81
/4
/5
T10q
T10q
/3
/4
2.5
2.5
br
br
2.5 br
2.5
2.5
br
br
2.5
br
102
2.5 br
T27d - 27 芯插头连接
TGVL - 左前车
手上的连接位置
TTHL - 左车 连接位置
TTVL - 左前车 连接位置
VX21 -
车
单元
VX23 - 左 车
单元
V26 - 左车
器电机
V147 -
侧电动
器电机
205 - 接地连接，在 导线束中
侧车 电
279 - 接地连接 5，在车内导线束中
*
-
用的
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色 br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色 gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色 or = 橘黄色 rs = 粉红色
D42
*
- 4 芯插头连接 - 发动机舱内左侧的接地点
- 变速箱和发动机地线的接地点
- 左前纵梁上的接地点 2
T2eg
/24
/2
/3
/1
/1
2.5
0.5
0.5
0.5
0.5
br
宝来1.8轿车整车电路图
第十一章整车电路图目前，国产宝来轿车主要分为1.8和1.8T两种，两者的整车电路图略有差异。
第一节宝来1.8轿车整车电路图一、熔断丝和继电器宝来轿车有三处地方安装有熔断丝：一是熔断丝支架上有44个熔断丝，熔断丝支架位于仪表板左侧；二是蓄电池熔断丝支架上有8个熔断丝，熔断丝支架位于发动机舱内蓄电池旁；三是继电器盘上有7个熔断丝，继电器盘位于驾驶室内。
如图11-1所示为熔断丝支架上熔断丝支架上熔断丝的布置图，熔断丝的功能如表11-1所示。
图11-1表11-15A-米色；3A-紫色如图11-2所示为蓄电池熔断丝支架上熔断丝的布置图。
如图11-3所示为继电器盘上熔断丝的布置图。
图11-2S162-预热塞（50A ） S163-发动机控制系统（50A ） S164-冷却风扇（40A ） S176-车内（110A ） S177-90A 交流发电机（110A ）、120A 交流发电机（150A ） S178-ABS 液压泵（30A ） S179-ABS （30A ） S180-冷却风扇（30A ）图11-3A-座椅调节 B 、D 、E-未使用 C-玻璃升降器、中央门锁及加热式外后视镜（仅指带舒适系统及电动门窗升降器的车） F-防盗警报闪光 G 防盗警报喇叭图中1~13号继电器为：1-喇叭继电器 2-X 触点卸荷继电器 3、7~13-未使用 4-燃油泵继电器 5、6-雨刮器间歇档继电器。
图中下面4个继电器为：1-行李箱继电器（02） 2-起动锁和倒车灯继电器（011） 3-主继电器（801） 4-二次空气泵继电器（802）。
二、发电机、起动机（如图11-4所示）图11-4A-蓄电池B-起动机C-发电机C1-电压调节器D-点火开关J59-X触点卸荷继电器J226-起动锁止及倒车灯继电器，在附加继电器支架的13号位置S162-熔断丝-1（30）在蓄电池熔断丝盒内S163-熔断丝-2（30）在蓄电池熔断丝盒内；S176-熔断丝-4（30）在蓄电池熔断丝盒内；S177-熔断丝-5（30）在蓄电池熔断丝盒内T2e-两脚插头，在起动机附近（不带空调的车）T4-4脚插头，在起动机附近（带空调的车）T6-6脚插头，棕色，在插头保护壳体左，流水槽左侧-螺纹接头-1（30）在继电器盘上；-螺纹接头（30a），在继电器盘上；-正极接线（50），在仪表板线束内；*-手动变速器的车；…-自动变速器的车三、发动机控制单元、点火系统（如图11-5所示）图11-5D-点火开关；J220-发动机控制单元，流水槽中部；N152-点火开关；P-火花塞插头；Q-火花塞；S10-熔断丝支架上10号熔断丝；S229-熔断丝支架上29号熔断丝；T4a-4脚插头T6-6脚插头，棕色，在插头保护壳体内，流水槽左侧；T14a-14脚插头，在发动机舱内电缆槽内T80-80脚插头-螺纹连接-2（30），在继电器盘上；-正极连接（15），在仪表板线束内；-正极连接（30），在仪表板线束内；-正极连接-4（30），在仪表板线束内；-正极连接-2（15），在仪表板线束内；-正极连接-1（30a），在发动机舱线束内；四、发动机控制单元、冷却液温度传感器、霍尔传感器（如图11-6所示）图11-6G2-冷却液温度传感器；G40-霍尔传感器；G62-冷却液温度传感器；J220-发动机控制单元，在流水槽中部；T10-10脚插头，橙色，在插头保护壳体内，在流水槽左侧；T14a-14脚插头，在发动机舱左侧电缆槽内；T80-80脚插头-搭铁连接（传感器搭铁），在发动机线束内；-连接-1，在发动机线束内五、发动机控制单元、节气门控制单元、爆震传感器Ⅰ、爆震传感器Ⅱ（如图11-7所示）。
大众宝来BORAA4维修手册
宝来BORA A4维修手册--车射、行走、车桥、转向、前轮及四轮驱动部分00588司机人是气囊点 火器（N95）-更换司机气囊（N95）-读取测量数据块7 07— 70页对地短路01--24-更换有故障的导线或插头电阻过大导丝或接头故障电阻过小司机气囊（N95）损坏 -更换带滑环的回位环；对于带 ESP 的车辆，同方向发射器（ G85）装在 一个舱内对正极短路带滑环的回位环（F138）损坏打印输出可能的故障原因故障排除00589乘员侧气囊点火器（N131）电阻值过大电阻值过小对正极短路对地短路打印输出00589司机安全带开关开关位置不确定对正极短路对正极开路/短路打印输出00592前机乘客安全带开关（E25）开关位置不确定对地短路对正极开路/短路导线或插头故障前排乘员气囊点火器（N131）损坏。
--更换有故障的导线和插头--更换前排乘员气囊单元（N131）--读取测量数据块7 01 —70页01 —25可能的故障原因故障排除导线或插头故障司机安全带开关（E24）损坏--更换有故障的导线和插头--更换司机安全带开关（E24）--读取测量数据块7 01 —70页01 —26可能的故障原因故障排除导线或插头故障前排乘员气囊点火器（N131）损坏。
--更换有故障的导线和插头--更换前排乘客安全开关（E25）--读取测量数据块7 01 —70页01—27—00654司机侧安全带张紧触 发器（N153）电阻过高电阻过低 01— 2900655前排乘客侧安全带张 紧触发器（N154） 电阻过大电阻过小 01 — 30打印输出可能的故障原因 故障排除对正极短路 对地短路导线或插头故障司机侧安全带张张紧触发器 （N153） 故障。
--读取测量数据块7 01 —70页--更换司机侧安全带张紧器打印输出可能的故障原因故障排除对正极短路对地短路导线或插头故障乘客侧安全带张紧触发器（N154） 损坏。
--读取测量数据块7 01 —70页--更换司机侧安全带张紧器01— 3101211左后座安全带张紧触 发 电阻过大--更换损坏的导线或插头电阻过小 01— 32打印输出可能的故障原因 故障排除对正极短路对地短路导线或插头故障左后安全带触发器(N196)损坏--读取测量数据块7 01 —70页--更换左后安全带触发器打印输出可能的故障原因 故障排除01— 34--读取测量数据块701 —70页--更换左后安全带触发器（N197）导线或插头故障左后安全带触发器（N197）损坏01212 右后座安全带张紧触 发器（N197） 电阻过大 --更换损坏的导线或插头 电阻过小打印输出 可能的故障原因01214 安全带张紧器的碰撞 数据被存储 --如果安全带张紧器被触发，可以通过清除故障存储器来 清除信息“安全带张紧器碰撞 数据被存储”两次。
大众宝来BORA A4维修手册
宝来BORA A4维修手册--车射、行走、车桥、转向、前轮及四轮驱动部分01--2201—2501—2701—2801—3601—3701—381）故障信息公在进行匹配时保存在故障存储器中。
01—4401—4601—4701—4901—501）只有自适应时，故障信息才能被存在故障存储器中01—5101—5201—532）信息仅在进行适应时被存储在故障存储器中。
01—5401—1181）如果按钮压下超过5分钟，故障将被记录。
01—119馈。
01—1231）如果世界上其它地区的锁装到一辆美国车上，应通过附加开关（安全开关）进行安全反馈。
01—1241）如果世界上其它地区的锁装到一辆美国车上，应通过附加开关（安全开关）进行安全反01—125馈。
1） 可能是风窗导轨过紧使用风窗上升困难。
01—12701—1281）也可能是风窗导轨过紧使用风窗上升困难。
01—1291）如果按钮朝一个方向压下超过5分钟或两个信号（开、关）同时发生，故障被记录。
01—13001—1321）在进行此项检查时，车辆必须以大于15KM/H的速度行驶，或者在一条颠簸的道路上或者在一次试验驾驶中，后视镜必须不能再次发生折回。
折回的后视镜必须回到他们正常的位置。
01—1351）在进行此项检查时，车辆必须以大于15KM/H的速度行驶，或者在一条颠簸的道路上或者在一次试验驾驶中，后视镜必须不能再次发生折回。
折回的后视镜必须回到他们正常的位置。
01—13601—13901—1402）VNLOOK=打开（锁不住）1）目前在故障阅读器上无法显示2） 仅用于USA 车辆或无防盗器的车辆01—14201—14301—14401—1450—15201—15301—15401—1581）功能：控制单元存储了座椅和后视镜的位置而且能够重新设置这些位置。
01—1592）（与小杠杆一起）从锁芯舱中撬下接触开关F124=锁芯舱中的用于尾门/防盗警报/中央门锁的接触开关01—1611）如果操作超过10秒钟就会有故障记录。
上海大众new polo 的全车电路图
30
31
32
33
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37
38
39
40
41
42
374-009040809
2010.10
上海大众新波罗轿车
手动空调电路图
编号. 9/5
空调器控制单元、 新鲜空气鼓风机开关 、新鲜 空气和空气内循环风门开关 、空气内循环风门 伺服马达内的电位计 、新鲜空气和循环空气 运行模式指示灯、 新鲜空气鼓风机串联电阻 、 新鲜空气鼓风机 、新鲜空气 / 空气内循环风门 伺服马达
蓄电池 起动马达，在发动机舱左侧变速箱上 点火起动开关 BCM 车身控制单元，在仪表板左侧下方 总线端 75 供电继电器，在仪表板左侧下方继电器支架 上 10 号位 ( 100 继电器 ) 保险丝 2，110 安培，车灯开关、点火起动开关、近光 灯继电器、变光开关、滑动天窗热敏保险丝、总线端 75 供电继电器、主继电器、仪表板左侧下方保险丝盒内 30 号总线保险丝，在蓄电池盖保险丝支架上 2 号位 保险丝 22，5 安培，驻车灯开关、点火钥匙防拔出锁 电磁阀、空调器控制单元、自诊断接口保险丝，在仪表 板左侧下方保险丝支架上 保险丝 25，5 安培，空调器控制单元、高压传感器、 冷却液风扇控制单元、自诊断接口保险丝，在仪表板 左侧下方保险丝支架上 保险丝 26，7.5 安培，收音机、停车灯继电器、转向 辅助控制单元、空调器继电器保险丝，在仪表板左侧 下方保险丝支架上 保险丝 40，30 安培，新鲜空气鼓风机保险丝，在仪表 板左侧下方保险丝支架上 6 针插头，黑色，点火起动开关插头 10 针插头，黑色，在新鲜空气鼓风机右侧 接地点，蓄电池-车身，在左前悬挂处的车身上 接地连接线，在主导线束中 接地连接线，在主导线束中 接地连接线，在主导线束中 接地点，在换档杆前面，中央通道左侧 正极连接线 ( 15 )，在主导线束中 正极连接线 ( 15a )，在主导线束中 正极连接线 ( 30a )，在主导线束中 正极连接线 ( 30a )，在主导线束中 连接线 ( 75 )，在主导线束中 连接线 ( 75 )，在主导线束中
大众宝来空调解析
大众宝来空调解析(共9页) -本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-一辆行驶里程约万km，配置手动变速器、自动空调的2004款宝来，舒适型轿车。
客户反映：该车空调使用冷风档时突然吹出热风。
故障诊断：进行试验，打开制冷开关发现出风口吹出自然风，空调压缩机电磁离合器不吸合，散热器电动风扇不转动。
维修宝来自动空调，必须了解其结构及工作原理，自动空调控制系统如图1所示，宝来自动空调的控制原理与其他车型基本相似，由空调高压传感器G65取代了低压开关及高压开关。
对散热器风扇高、低速及空调压缩机电磁离合器的控制，由安装在发动机舱左前侧的散热器风扇控制单元完成。
首先我们通过电路图来了解宝来空调控制单元的传感器和输人信号：外部环境温度传感器G17、阳光照度传感器G107、面部出风口温度传感器G56、进风口新鲜空气温度传感器G89、脚窝出风口温度传感器G192、高压传感器G65，以及发动机转速、车速、停车时间、蓄电池电压、冷却液温度等信号。
1）外部环境温度传感器G17安装在前保险杠的左侧，向空调控制单元提供外界的环境温度，空调控制单元根据该信号控制温度翻板位置及新鲜空气鼓风机转速。
如果信号中断，用进风口新鲜空气温度传感器G89信号替代；若G89同时失效，则以10℃为替代值，并且此时无内循环控制，控制单元记忆故障码，影响空调正常工作。
2）进风口新鲜空气温度传感器 G89安装在空调箱总成的新鲜空气进风口处，向空调控制单元提供进人空气的温度，空调控制单元根据该信号控制温度翻板位置及新鲜空气鼓风机转速。
如果信号中断，用外部环境温度传感器G17信号代替，若G17同时失效，则以10℃为替代值，并且此时无内循环控制，控制单元记忆故障码，影响空调正常工作。
G17和G89两个传感器均正常时，空调控制单元以两个温度信号低的一个为依据进行控制。
若一个温度传感器信号失真导致测量值低于3℃，则空调控制单元以低于3℃工作，即切断向发动机控制单元发出的A/C请求信号，空调制冷不会工作，此时空调控制单元不一定存储G17和G89的故障码。
新宝来
K2
B2
F1
Planetary pinion support B1 K3 Rotor wheel
Long planetary K1 pinions
Large sun gear Short planetary pinions Small sun gear
服务培训
NEW BORA 产品与技术
Multi-plate coupling
发动机代码 排量 功率 扭矩 缸径 冲程 压缩比 每缸气门数 燃油 喷射控制单元 点火控制单元 爆震传感器 自诊断 氧传感器 三元催化器 废气再循环 进气歧管转换 二次空气系统 涡轮增压 凸轮轴调节 电子节气门 BJG 1.595 68/5800 140/3800 81 77.4 10.3:1 2 RON 90/95 Simos 7.3 Simos 7.3 1 有 1 有 无 无 无 无 无 有
在捷达A2的基础上更改，只有开启臂不同 行李箱应急拉丝与宝来GP相类似
服务培训
行李箱应急开启
需要时，可以通过后备箱 的应急拉线，通过机械方 式打开后备箱
服务培训
NEW BORA 产品与技术
1.6、2.0 L 2V EU4
取消
取消 取消
服务培训
PQ32产品与技术 JETTA系列 1.6L 2V 68KW BJG发动机
传感器 传感器 G203 G204
传感器 传感器 G206 G205Fra bibliotek服务培训
NEW BORA 产品与技术 辅助停车系统
服务培训
NEW BORA 产品与技术 辅助停车系统
服务培训
NEW BORA 产品与技术 基本型收音机的诊断
M1 M2 M3
M4 M5 M6
2019年大众宝来Bora原厂维修手册电路图 自动车距控制
T10ah /5
T10ah /6
T10ah /7
T10ah /8
T10ah /9
T10ah /10
编号 12 / 3
方向盘中的右侧多功能按钮
E441 - 方向盘中的右侧多功能按钮
J527 - 转向柱电子装置控制单元
T10ag - 10 芯插头连接
T10ah - 10 芯插头连接
T16r - 16 芯插头连接
B506
- 连接（舒适 CAN，High）， 在车内导线束中
B507
- 连接（舒适 CAN，Low），在 车内导线束中
0.35
0.35
or/br
gn
B507
B506
0.35
0.35
or/br
gn
66
77
T10ag /1
T10ag /2
T10ag /3
T10ag /4
T10ag /5
T10ag /6
T10ag /7
J428
T8ay
T8ay
T8ay
/8
/2
/3
0.5
0.35
sw/gn
gr
0.35 or/br
T8ay /1
0.5 br
85
TIUL
T17i
T17i
T17i
/15
/12
/13
T17j
T17j
T17j 1155
1166
/15
/12
/13
0.35
0.35
or/br
gn
0.5
0.35
0.35
sw/gn
gr
or/br
WI-XML
Bora MQB
宝来BORA A4 维修手册---数据流
显示组001内容01—31显示组002分析结果1）对于VCD组合仪表，如果燃油表传感器断路或短路，显示区2显示“OL”，显示区3无显示。
01—32 显示组003的显示内容1） 空表示显示区无显示1） 显示的是冷却液实际温度，在18℃—107℃之间时，组合仪表上总显示90℃。
01—33 显示组050的显示内容自适应自适应可修改并存储下述内容SIA ）复位Highine 型组合仪表） 可用相应通道号选择相应功能（见自适应表）。
说明：在改变了自适应值或结束了自适应通道后，如想选择另必须重新选择功能“10-自适应”。
显示组一览表显示组001的显示内容显示区002的显示内容01—981）仅指带多功能显示或自动空调的组合仪表显示组002的分析结果1）如果燃油传感器断路，区2显示“OL ”，显示区3显示510Ω；如果燃油表传感器短路，显示区2显示“OL ”，显示区3显示0Ω。
01—99 显示组003的显示内容 1） 空表示显示区无显示2） 打开点火开关后， 如系统有故障，机油油面警报灯闪亮5秒钟 01—100 显示组003分析结果1）如果冷却液温度的实际值在约75℃-107℃之间（对于有待性曲线冷却功能的车为75℃-115℃），组合仪表总显示90℃。
2）打开点火开关后，如系统有故障，机油油面警报灯闪亮5秒钟。
显示组050的显示内容对于不存在的控制单元，相应显示区中无显示以下的测量数据表示所有连在数据总线上的控制单元状态。
根据组合仪表的生产厂不同（VDO或MMO）显示区的内容也不同。
显示组125的显示内容1）仅指VDO，对于Motometer则在显示组126，显示区2 01—10201—103显示组126的分析结果自适应 01—105 自适应可执行并存储下述改为：SIA）自适应SIA ）复位Midline 及Highine 型组合仪表）可用相应通道号选择相应功能（见自适应表） 说明：在改变了自适应值或结束了自适应通道后，好想选择另一个自适应通道，必须重新选择功能“10-自适应”。
Bora GP电路图11.30
A84 A6
A18
1.0 ro/sw
a
A85
b
c
A5
d
T2/1
0.5 gr/gn
W41
0.5 gr/gn
1
X
2
0.5 br
352
0.5 gr/gn
1
2
0.5 br
2.5 br
1.0 sw/ws
1.0 gr/sw
T5h/3 T5h/4
1.0 sw/ws
BLL T4ao/4
M6
0.5 gr/sw
58L T4ao/1
M21
1.0 ro/sw
54 T4ao/2
T5i/5
1.0 ro/sw
W1
1.0 gr/ro
1.0 sw/gn
T5i/4 T5i/3
1.0 ro/sw
54 T4bo/2
M22
0.5 gr/ro
1.0 sw/gn
58R T4bo/1
BLR T4bo/4
M8
T4ao/3 31
1.0 br
T4bo/3 31
1/1
2/1 2/2
3/1 3/2
4/1 4/2 4/3
15a/1 15a/2 15a/3 15a/4 15a/5
16a/1 16a/2 16a/3 16a/4 16a/5 16a/6 16a/7 16a/8
1
Bora GP车型
Bora GP车型
自2006年7月起
安装位置
Nr.1/1
继电器及保险丝、多孔插头布置见《Bora A4中国型2001 电路图》“安装位置”
1 －双音喇叭继电器(53) 2 －X触点卸荷继电器(100) 4 －燃油泵继电器(167)
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Bora MQB电路图编号 17 / 106.2018全自动空调自 2018 年 6 月起C52-017020618EX 21G 150244G 151G 107A164SC 7J255J 322796390.5rt/ge7A0.35gn/viT2dp /10.35gn/gr T2dp /2T20d /140.35gn/vi T20d /170.5rt/ge T20d/200.35gn/viT2do /10.35gn/ge T2do /2T20d /130.35gn/viT6ch /20.35gn/bl T6ch /3T20d /30.35gn/rt T6ch /1T20d /90.35gn/ws T6ch /4T20d /10.5rt/ge730.5sw/gn 750.5gn/bl0.5gn/bl471T20d /100.5br721.5brws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色暖风/空调操作, 阳光照射光电传感器, 左侧出风口温度传感器, 右侧出风口温度传感器, 空调器继电器, 全自动空调控制单元, 保险丝架 C 上的保险丝 7EX21-暖风/空调操作G107-阳光照射光电传感器G150-左侧出风口温度传感器G151-右侧出风口温度传感器J32-空调器继电器J255-全自动空调控制单元SC7-保险丝架 C 上的保险丝 7T2do -2 芯插头连接T2dp -2 芯插头连接T6ch -6 芯插头连接T20d -20 芯插头连接244-接地连接（传感器接地），在全自动空调导线束中279-接地连接 5，在车内导线束中 639-左 A 柱上的接地点A164-正极连接 2（30a ），在仪表板导线束中C52-017030618EX21B506B507299687J 533TMLTIULN 280J 255201N 4211.5br0.35gn/swT20d /18T17l /130.5brT20d /190.35gnT20d/50.35or/brT20d /60.35gn/swT4dd /4T17k /130.5gn/swT2ds /2T4de /40.5br/swT4de /3T2ds /10.5br T4dd /30.5sw/gn3T17l /30.35gn T20/150.35or/gn T20/50.5sw/gnT17k /3T4dd /20.5rt/swT4de /2ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色暖风/空调操作, 全自动空调控制单元, 数据总线诊断接口, 空调压缩机调节阀EX21-暖风/空调操作J255-全自动空调控制单元J533-数据总线诊断接口N280-空调压缩机调节阀N421-压缩机电磁离合器T2ds -2 芯插头连接T4dd -4 芯插头连接T4de -4 芯插头连接T17k -17 芯插头连接T17l -17 芯插头连接T20-20 芯插头连接T20d -20 芯插头连接TIUL -车内的下部左侧连接位置TML -发动机舱内左侧连接位置201-接地连接 5，在发动机舱导线束中299-接地连接 14，在车内导线束中687-中央通道上的接地点 1 B506-连接（舒适 CAN ，High ），在车内导线束中B507-连接（舒适 CAN ，Low ），在车内导线束中C52-017040618EX 21A209TIUL85673B710U26TIULA38SC 34J 255G 8052012011291766430.35sw/ge34A0.35sw/geT17h /120.35vi/blT20d/160.35vi/bl T17l /140.35vi/bl0.5sw/geT17g /124.0br 0.35vi/bl T17k /140.5sw/geT3ck /30.35vi/bl T3ck /21.0br0.5br0.5br T3ck /12.5br4.0brws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs=粉红色暖风/空调操作, 制冷剂循环回路压力传感器, 全自动空调控制单元, 保险丝架 C 上的保险丝 34EX21-暖风/空调操作G805-制冷剂循环回路压力传感器J255-全自动空调控制单元SC34-保险丝架 C 上的保险丝 34T3ck -3 芯插头连接T17g -17 芯插头连接T17h -17 芯插头连接T17k -17 芯插头连接T17l -17 芯插头连接T20d -20 芯插头连接TIUL -车内的下部左侧连接位置85-接地连接 1，在发动机舱导线束中129-接地连接，在双喇叭导线束中 176-接地连接，在右侧大灯导线束中201-接地连接 5，在发动机舱导线束中643 -发动机舱内右侧接地点 3 673 -左前纵梁上的接地点 3A38-正极连接 2（15a ），在仪表板导线束中A209-连接 1（LIN 总线），在仪表板导线束中B710-连接 5（LIN 总线），在主导线束中U26-连接（15），在变速箱开关导线束中C52-017050618L8L8L7L7G642G 644EX 21V 426V 425J 2550.35br T16e/140.35br T6n /10.35ws/bl T6n /2T16e /50.35br T6r /10.35rt/wsT16e /7T6r /20.35viT6r /30.35vi T16e /10.35vi T6n /30.35gr/ws T16d /9T6r /50.35sw/ws T16d /10T6r /60.35ge/sw T6n /6T16d /50.35rt/ge T6n /5T16d /6ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs=粉红色电机电位计, 新鲜空气 - 车内空气循环 - 速滞压力风门伺服电机电位计, 全自动空调控制单元, 新鲜空气/车内空气循环/速滞压力风门伺服电机, 前侧气流分配风门伺服电机EX21-暖风/空调操作G642-前部气流分配风门伺服电机电位计G644-新鲜空气 - 车内空气循环 - 速滞压力风门伺服电机电位计J255-全自动空调控制单元T6n -6 芯插头连接T6r -6 芯插头连接T16d -16 芯插头连接T16e -16 芯插头连接V425-新鲜空气/车内空气循环/速滞压力风门伺服电机V426-前侧气流分配风门伺服电机L7-连接 3，在空调器导线束中 L8-连接 4，在空调器导线束中C52-017060618L8L8L7L7G135G220EX21V158V 107J2550.35br T6q /30.35ge T6q /2T16e /40.35vi T6q /10.35viT6p /30.35br T6p /10.35bl/wsT6p /2T16e /20.35gn/bl T6q /6T16d /40.35ws/rt T6q /5T16d/30.35ws/sw T6p /6T16d /10.35bl/ge T6p /5T16d /2ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色计, 左侧温度风门伺服电机电位计, 全自动空调控制单元, 风门伺服电机, 左侧温度风门伺服电机EX21-暖风/空调操作G135-风门伺服电机电位计G220-左侧温度风门伺服电机电位计J255-全自动空调控制单元T6p -6 芯插头连接T6q -6 芯插头连接T16d -16 芯插头连接T16e -16 芯插头连接V107-风门伺服电机V158-左侧温度风门伺服电机L7-连接 3，在空调器导线束中 L8-连接 4，在空调器导线束中C52-017070618L8L7G221G192G 308EX 21638J 126V 159V 2SC 140.35br T2du /10.35bl/sw T2du /2T16e /80.35br T2dt /10.35gnT2dt /2T16e /110.35br T6u /30.35gr/rt T6u /2T16e /30.35vi T6u /10.35rt/bl T6u /6T16d /120.35ge/bl T6u /5T16d/110.35vi/blT4dc /44.0rt/ge14AT4dc /34.0br T4dc /14.0br T2dq /1T2dr /14.0/2.5brT2dq /2T2dr /2ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色暖风/空调操作, 部空 出风口温度传感器, 右侧温度风门伺服电机电位计, 器温度传感器, 新鲜空气 风机控制单元, 保险丝架 C 上的保险丝 14, 新鲜空气 风机, 右侧温度风门伺服电机EX21-暖风/空调操作G192-部空 出风口温度传感器G221-右侧温度风门伺服电机电位计G308-发器温度传感器J126-新鲜空气 风机控制单元SC14-保险丝架 C 上的保险丝 14T2dq -2 芯插头连接T2dr -2 芯插头连接T2dt -2 芯插头连接T2du -2 芯插头连接T4dc -4 芯插头连接T6u -6 芯插头连接T16d -16 芯插头连接T16e -16 芯插头连接V2-新鲜空气 风机V159-右侧温度风门伺服电机638-右 A 柱上的接地点 L7 -连接 3，在空调器导线束中 L8-连接 4，在空调器导线束中。