商用车发动机厂4H发动机故障的案例集培训教材
DCi11发动机故障案例集培训教材最新版
广泛应用于重型商用车，如卡车、巴士等。
工业应用
在工业领域，如发电厂、船舶等也有广泛应 用。
特殊用途
特殊需求的车辆和设备，如军用车辆、工程 车辆等。
dci11发动机的性能参数
功率范围
最大功率可达400马力。
扭矩
最大扭矩可达2000牛米。
排放标准
满足欧Ⅵ排放标准。
油耗
根据不同应用和工况，油耗范 围在20-30升/百公里之间。
01
02
03
定期检查
定期对发动机进行检查， 包括油、水、气等，及时 发现并处理潜在问题，防 止故障扩大。
保养计划
制定合理的保养计划，按 照厂家推荐的保养周期和 项目进行保养，确保发动 机正常运行。
保持清洁
保持发动机的清洁，定期 清洗和更换空气滤清器等 易损件，以减少故障发生。
安全意识和培训的重要性
检查冷却系统是否有泄漏或堵塞，补充冷却液或清洗
散热器。
故障案例三：过热问题
检查发动机各部件是否正常工作，更 换损坏的部件。
VS
避免长时间高负荷运转，适时休息降 温。
故障案例四：燃油经济性问题
• 总结词：燃油经济性问题通常表现为油耗过高，可能导致运行成本增加和维护 费用提高。
故障案例四：燃油经济性问题
1
2
启动系统故障，如蓄电池电量不足、启动电路故 障等。
3
发动机机械故障，如气门间隙不正确、气缸压力 不足等。
故障案例一：启动困难
• 燃油系统问题，如燃油泵故障、喷油嘴堵 塞等。
故障案例一：启动困难
01
解决方法
02
检查蓄电池电量和启动电路是否正常。
03
检查气门间隙和气缸压力是否在正常范围内 。
汽车故障诊断技术--汽车发动机故障诊断与排除培训
精品培训示范教材
6
项目二 发动机的故障诊断与排除
汽车发动机故障诊断与排除
活动一 发动机整体性能的检测与诊断
三、在用发动机的无负荷测功 从汽车上卸下发动机时，将耗费时间和劳力，并增加汽车的停歇时间。另外配合件的拆装，
不仅导致原走合面的改变，并且会造成密封件和连接件的损坏，同时将大大缩短机构的工作 寿命。在用发动机无负荷测功，可以在不拆卸发动机的情况下，快速测定发动机的功率。 1、发动机无负荷测功的原理
汽车发动机故障诊断与排除
汽车故障诊断技术2-
汽车发动机故障诊断与排除培训
精品培训示范教材
1汽车发动机故ຫໍສະໝຸດ 诊断与排除 项目一 汽车故障诊断基础知识概述 项目二 发动机的故障诊断与排除
项目三 汽车底盘故障诊断与排除
项目四 汽车电气系统的故障诊断与排除
项目五 汽车空调的故障诊断与维修
项目六 汽车安全气囊系统的故障诊断
二、发动机台架测功试验 在实验台上测量发动机输出功率的测试设备有转速仪、
水温表、机油压力表、机油温度表、气象仪器(湿度计、 大气压力计、温度计)、计时器、燃料测量仪及测功器 等。
测功器作为发动机的负载，实现对测定工况的调节， 模拟汽车实际行驶时外界负载的变化，同时测量发动机 的输出转矩和转速，即可算出发动机的功率。
精品培训示范教材
7
项目二 发动机的故障诊断与排除
汽车发动机故障诊断与排除
活动一 发动机整体性能的检测与诊断
3、无负荷测功仪的使用方法 无负荷测功仪既可以制成单一功能的便携式测功
仪，又可以和其他测试仪表组合成为台式发动机综合 测试仪。无负荷测功仪的使用方法如下：
(1)仪器自校、预热 按使用说明书，仪器预热0.5h，然后进行自校（其
XXXX年走访培训发动机教材
5、解决故障及效果验证
2011年市场走 访培训
更换喷油器后，用户反映百公里油耗降至43升左右。动力也较以前有提高。
2011年市场走
共轨发动机熄火无法起动
访培训
1、售后服务背景 2010年10月16日17时达德令哈鑫红服务站一辆 HH车发动机熄火后无法起动 2、故障车辆信息 • 车型：HH少帅自卸车 • 发动机型号：WD615.91(共轨240马力) • 发动机编号：080717004407 • 后桥速比：5.45 • 变速箱：HW18710 • 用途 沙石 • 载荷：30-40吨 • 故障里程：11180公里
正常
4
油水分离器
油气分离器无阻塞、不漏气、漏油、水杯内无水分。
正常
5
燃油精滤器
限压阀未卡滞，弹簧不失效，无漏气，无阻塞。
正常
6
油泵进给泵处滤网 清洁无阻塞
正常
7
供油泵处溢流阀 完好，无卡滞，弹簧弹力不下降
正常
低压油路整体判断，基本无问题。
2011年市场走 访培训
二、供油泵
出油顺畅、出油压力足够。
三、共用油轨
b、诊断工具检查
序号Байду номын сангаас
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 11
检查项目
发动机闪码 低压油路 供油泵
油轨 喷油器 进气压力 目标轨压 实际轨压 怠速最终燃油喷射量 加速踏板电压 最高空转 其余检查
标准
均匀闪烁代表无故障 畅通无阻塞、无气泡 PCV24V,供油压力足够 出油顺畅、无异常泄油 喷油器补偿值±5ml/st
变速箱型号：HW18710
载 荷：载重30吨左右
故障里程：76521KM
汽车发动机故障诊断与排除书籍
汽车发动机故障诊断与排除书籍概述在汽车维修中，发动机故障是最常见的问题之一。
发动机是汽车的核心部件，其正常运转与否直接影响着整个车辆的性能和可靠性。
本书旨在提供汽车发动机故障诊断与排除的知识和技巧，帮助读者解决常见的发动机故障，并提供一些常用的排除方法和维修技术。
第一章：发动机基础知识本章主要介绍发动机的基本组成和工作原理，包括发动机的结构、各部件的功能和相互关系，以及燃油供给、点火系统等关键技术。
读者将了解到发动机的主要构成和工作过程，为后续的故障诊断和排除提供基础知识。
第二章：发动机故障诊断方法本章介绍常见的发动机故障诊断方法，包括故障代码读取和解析、传感器与执行器测试、故障模式的识别等内容。
通过这些方法，读者可以迅速准确地定位发动机故障，为后续的排除提供指导。
•发动机故障代码读取：介绍OBD诊断工具的使用方法，如何读取和解析发动机故障代码，并通过故障代码定位故障。
•传感器与执行器测试：介绍各种传感器和执行器的测量方法和性能判定标准，帮助读者判断是否存在故障。
第三章：常见故障案例分析本章列举了一些常见的发动机故障案例，并分析了故障原因和解决方法。
案例包括点火系统故障、燃油供给系统故障、气缸压缩不足等等。
通过学习这些案例，读者可以提升故障诊断和排除的能力，掌握一些常用的解决方案。
•点火系统故障：介绍点火系统故障的常见症状和原因，以及如何进行诊断和排除。
•燃油供给系统故障：介绍燃油供给系统故障的常见症状和原因，以及如何进行诊断和排除。
第四章：发动机维修技术本章介绍一些常见的发动机维修技术，包括拆装和维修主要零部件的方法和注意事项。
读者将了解如何正确地进行发动机的拆装和维修，避免不必要的损坏和影响。
•拆装技术：介绍发动机零部件的拆装方法和注意事项，帮助读者进行正确的拆装操作。
•维修技术：介绍发动机常见零部件的故障现象、对策和维修方法，帮助读者解决实际的维修问题。
第五章：发动机维护与保养本章介绍发动机的常规维护和保养方法，包括更换机油、清洗进气系统、定期检查和维护等内容。
发动机故障分析培训
故障的电气系统
1 充电系统故障
电瓶或发电机问题可能导致电气系统故障。
2 点火系统故障
点火线圈或火花塞问题可能导致发动机点火 失败。
3 传感器问题
电气传感器故障可能导致错误的数据和性能 问题。
4 电路短路
电路短路可能导致电气系统故障和发动机停 机。
故障的机械系统
1 气缸问题
气缸密封和压缩问题可能导致性能下降。
2 曲轴问题
曲轴损坏会影响发动机的正常运转。
3 活塞问题
活塞密封和磨损可能导致排气和性能问题。
4 气门问题
气门调整不正确可能导致排气和性能问题。
发动机故障的修理与维护
1 定期更换机油
定期更换机油可以延长发动机寿命并减少故 障的风险。
2 定期维护
定期检查和维护发动机可以发现潜在的问题， 并防止故障发生。
4 机械故障
发动机内部机械部件的损坏可能导致性能下 降和故障。
发动机故障的症状
1 失去动力
发动机在工作过程中突然失去动力是一种常 见症状。
2 异常噪音
奇怪的噪音可能是发动机故障的征兆。
3 黑烟排放
黑烟排放通常与燃烧问题有关，可能是发动 机故障的表现。
4 启动困难
发动机启动困难可能是电气或机械问题的迹 象。
发动机故障的诊断与重要性
1
诊断问题
通过正确的诊断，能够准确找出发动机故障的原因。
2
节省时间和金钱
有效的发动机故障诊断可以避免不必要的修理费用和时间浪费。
3
延长发动机寿命
通过及时诊断和解决发动机问题，可以延长发动机的用寿命。
诊断发动机故障所需的工具
扫描工具
用于连接到车辆的电脑系统以获取故障代码和数 据。
《发动机故障排除》课件
使用排放测试仪时，需要选择适当的 量程和采样探头，并正确连接在排气 管上。同时，还需要根据排放物的特 点和经验来判断故障的类型和位置。
01
发动机故障排除实 例分析
实例一：发动机启动困难故障排除
•·
发动机启动困难可能是由于多种 原因引起的，如点火系统故障、 供油系统故障或气缸压力不足等 。
01
发动机常见故障及 原因分析
发动机启动困难
总结词
解决方法
发动机启动困难是常见的故障之一， 可能由多种原因引起。
针对不同故障原因进行相应的维修和 更换部件，如更换火花塞、清洗喷油 器、检查气缸压力等。
详细描述
发动机启动困难可能是由于点火系统 故障、供油系统故障、气缸压力不足 、发动机控制单元故障等原因造成的 。
详细描述
发动机故障是指发动机在运行过程中出现异常情况，如启动困难、运转不平稳 、功率下降等。根据故障的性质，发动机故障可以分为机械故障、电气故障、 油路故障等类型。
发动机故障排除的重要性
总结词
及时排除发动机故障对于保证车辆安全、延长发动机使用寿命具有重要意义。
详细描述
发动机是汽车的核心部件，其正常运行对于车辆的安全性和性能至关重要。若发动机出现故障，不仅会影响车辆 的正常运行，严重时甚至可能引发安全事故。因此，及时排除发动机故障对于保障人员安全和车辆正常运行具有 重要意义。
详细描述
发动机异响可能是由于气 门异响、轴承异响、活塞 敲缸等机械部件问题引起 的。
解决方法
检查并更换磨损或松动的 机械部件，如更换气门、 轴承等，以确保发动机正 常运转。
发动机燃油经济性差
总结词
发动机燃油经济性差是由于燃油 燃烧不充分或使用不当引起的。
庆铃发动机维修培训教材
发动机培训教材N 系列轻型车庆铃汽车股份有限公司2006年8月QINGLING MOTORS培训内容一、4J、4K发动机主要区别二、4J、4K发动机主要零部件检查方法及维修标准三、4J、4K发动机复杂技术故障现象及原因分析、处理一、发动机主要特征及主要参数⑴发动机主要特征与零件区分⑵发动机主要数据与规格介绍机4KH1-TC ⑴发动机主要特征4JB1-TC发动机—缸体内部机油泵挺柱主轴承瓦、连杆瓦凸轮轴●4JB1-TC 在该处有铸造号‘4JB1“●4KH1-TC 在该处有铸造号“4KH1”4JB1向前●4JBI-TC 发动机缸体前端在该处有两个孔●4KH1-TC 发动机缸体前端在该处完全敞开平衡块●4JB1-TC曲轴4KH1-TC曲轴平衡块平衡块平衡块平衡块●4JB1-TC共有8块平衡块●4KH1-TC仅有4块平衡块●4JB1-TC连杆盖与连杆体用螺母连接●4KH1-TC连杆盖与连杆体用螺栓连接●4JB1-TC连杆小头端成长方形●4KH1-TC连杆小头端成锥形连杆4KH1连杆●4JB1-TC活塞朝前标记成方形●4KH1-TC活塞朝前标记成圆形●4JB1-TC活塞内腔无冷却机油孔●4KH1-TC活塞内腔特有冷却机油孔4JB1-TC发动机4KH1-TC发动机第一压缩环是平口环第二压缩环是锲形环●4JB1-TC活塞压缩环该处有”N”标记●4KH1-TC活塞压缩环该处有”R”标记●4JB1-TC活塞油环厚度为4mm左右，●4KH1-TC活塞油环厚度为3mm左右，4JB1-TC发动机—缸盖内部推杆进、排气门进、排气门弹簧U4●4JB1-TC 在该处有铸造号“U4”●4KH1-TC 在该处有铸造号“U3”●4JB1-TC 在该处无刻印号●4KH1-TC 在该处有刻印号“H”向前4JB1-TC发动机—左侧起动机EGR阀左支架●4JB1-TC和4KH1-TC 发动机喷油泵外观区别明显●4JB1-TC喷油泵为机械喷射泵,而4KH1-TC 喷油泵为电子喷射泵4JB1-TC发动机—右侧进水管●4JB1-TC机油滤清器的冷凝器厚度为50mm左右●4KH1-TC机油滤清器的冷凝器厚度为67mm左右4JB1-TC发动机—前部未装正时盖之前※惰轮A※惰轮B风扇皮带轮出水管节温器节温器座曲轴齿轮齿数为30惰轮A 齿轮齿数为43惰轮B 齿轮齿数为52凸轮轴齿轮齿数为60●4JB1-TC发动机惰轮A轴孔台阶完整●4KH1-TC发动机惰轮A轴孔台阶有缺损4JB1-TC发动4KH1-TC发动机4JB1-TC发动机—后部※离合器压板飞轮离合器摩擦片4JB1-TC 发动4KH1-TC 发动机●在4JB1-TC 发动机离合器压盘上刻有“230000”●在4KH1-TC 发动机离合器压盘上刻有“230030”4JB1-TC发动机—顶部●4JB1-TC喷油器头部经过加工存在台阶●4KH1-TC喷油器头部未进行加工⑵发动机主要数据与规格介绍发动机型号4JB14JB1-T 4JB1-TC 4KH1-TC ※最大扭矩(N.m/r/min)57/3,60067/3,60070±3/3,40096/3,400※最大功率(kW/r/min)175/2,000206/2,000206±3/2,000280/1,700※排放水平—欧Ⅰ欧Ⅱ欧Ⅲ发动机型式直列、四冲程、顶置气门、水冷直列、四冲程、顶置气门、水冷直列、四冲程、顶置气门、水冷、中冷增压直列、四冲程、顶置气门、水冷、中冷增压※气缸工作顺序※气缸数—缸径×行程4—95.4×104.9 (mm)※总活塞排量 (L) 2.999※压缩比18.3:1气缸套型式※怠速转速 (r/min)700±25※高怠速转速(r/min)——900±50750±25※喷油泵型式BOSCH VP型分配泵干式、镀铬750±25BOSCH VE分配泵1-3-4-24—93×102 (mm)2.77118.2:1※喷嘴类型孔式(5孔）孔式(5孔）孔式(5孔）双弹簧型(孔式5孔）※喷油器开启压力(MPa)19.819.88/34.47燃油滤清器型式纸芯滤筒与水分离器进气门打开(上止点前)进气门关闭(下止点后)排气门打开(下止点前)排气门关闭(上止点后)冷却形式冷却水容量水泵形式节温器形式增压器型号—RHF4H RHF4H RHF5H EGR形式——开闭式开闭式预热装置形式※交流发电机容量 (V-A)※起动电机 (V—kW)12—2.612—2.812—2.012—6026.0°水冷式发动机单体5.8L离心式18.13蜡式预热塞/QOS-Ⅱ12—50纸芯滤筒24.5°55.5°54.0°二、4J 、4K 发动机主要零部件维修标准及检查方法1、缸盖的检查与维修标准●缸盖下表面的翘曲度、用直尺测量缸盖的高度（如右图）4J/4K 标准极限下平面翘曲度0.05或更小0.20缸盖高度9291.55●维修方法：如果表面翘曲度超过标准，可对表面进行磨削使其符合技术要求。
EQ4H发动机结构及拆装讲义
1
3
2
1. 主机油道 2. 缸盖机油道 3. 摇臂支座 4. 润滑摇臂轴 5. 润滑推杆 6. 润滑气阀杆
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3434
润滑系统（增压器）
1. 涡轮增压器
2. 涡轮增压器供油
3. 往油底壳去
1
4. 机油滤清器
2 5. 机油冷却器
3
5
4
东风商用车公司市场销售总部
3535
机油
•机油的使用对发动机的可靠性和使用寿命有重要影响，用户应使用东风汽车 有限公司专用机油。
东风商用车公司市场销售总部
22
EQ4H发动机主要技术参数
类型
缸径×冲程(mm) 压缩比
排量（L） 进气系统 点火顺序 额定功率 (kW/r/min)
最大扭矩(N.m/r/min)
外特性最低比油耗 (g/ kW.h)
低怠速 (r/min)
最高空转转速 (r/min)
4 冲程、水冷、直列4缸、电控共轨发动机
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99
封 闭式挺杆室
降低整机噪声
东风商用车公司市场销售总部
1010
缸体前端
水泵叶轮和缸体 圆锥面配合
机油泵安装 孔
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主副油道， 直径16，前
后贯穿
1111
缸体后端面铸造回油通道
•通过和后端板、飞轮壳的 装配配合，形成完整的曲 轴箱通风装置；
•通风回油通过缸体后端铸 造回油通道实现。
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1717
喷油器 压板 喷油器
•燃油回油孔为长深孔，深度568。
燃油回油（位于缸 盖内部）
高压连 接管
4H发动机结构培训课件课件
27
活塞冷却喷嘴
在缸体上专门设计有副油道， 喷油冷却活塞不仅满足了发动 机性能和可靠性的要求，同时 有效地降低了机油耗 ；
活塞带内冷油道，进一步提高 活塞可靠性
活塞内部 冷却油道
主油道
冷却机 油出口
冷却机 油入口
活塞 副油道 活塞冷 却喷嘴
28
目录
• 发动机概述 • 各系统介绍 • 重要零部件
12
增压器 起动机
整机布置（排气侧）
发电机
机油滤清器
13
目录 • 发动机概述 • 各系统介绍 • 重要零部件
14
润滑系统
1. 机油收集器 2. 机油泵 3. 机油冷却器 4. 机油滤清器 5. 副机油道 6. 活塞冷却喷嘴 7. 主机油道 8. 曲轴主轴颈 9. 凸轮轴轴颈 10. 缸盖机油道
高
压 油
手 油
•
拧松高压油泵回油接头；
泵 回 油
泵 • 持续按压手动油泵直到有持续的 无气泡的燃油从高压油泵回油接
接
头处排出；
头
• 拧紧高压油泵回油接头；
• 继续按压手动油泵直到更多燃油 持续进入高压油泵内；
• 启动起动机直到发动机运行。
• 禁止使用起动机对环路排气。
• 若需要对滤清进行提前充油，请 务必从滤清的进油端充入，防止 未经过滤的燃油进入油泵。
15
润滑系统（机冷器）
1. 从机油泵来 2. 往油底壳去（限压阀打开时） 3. 限压阀总成（调节主油道压
力） 4. 从机油冷却器芯来 5. 往机油滤清器去 6. 旁通阀总成（旁通机冷器和
主油道） 7. 往主油道去（旁通阀打开时）
16
润滑系统（增压器）
4H发动机维修手册
手册中符号规定如下： 如果不遵守注意标志所规定的事项，则将造成人身伤害或零部件总成及发动机的损坏。
I
东风 EQH 发动机维修手册
目录Байду номын сангаас
1、发动机概述 ......................................................................................................................................................... 1 1.1 发动机主要参数 ....................................................................................................................................... 1 1.2 发动机铭牌 ............................................................................................................................................... 2 1.3 发动机外部总成识别 ............................................................................................................................... 4 1.4 发动机拧紧力拒 ...............................................................................
发动机故障培训教材
分析以下问题的案例
• • • • 发动机不能启动 发动机故障灯常亮 发动机无油门与转速不稳 发动机抖动
故障排除步骤
一、故障指示灯 二、故障码 三、数据流 四、机-电结合
讨论一：
引起国三柴油发动机不能启动 的原因
一、电控系统
• • • • • ＥＣＵ损坏： 轨压传感器无信号或信号不正确 凸轮轴位置传感器无信号或信号不正确 曲轴位置传感器无信号或信号不正确 燃油计量单元损坏
四、其它
• • • • • 排气系统堵塞 进气系统堵塞 气缸压力不足 发动机拉缸、拉瓦 起动机损坏
• • • •
国三柴油机不能启动案例一 国三柴油机不能启动案例二 国三柴油机不能启动案例三 国三柴油机不能启动案例四
讨论二：
引起国三柴油发动机故障灯常 亮的原因？
• • • • • •
各传感器无信号或信号不正确 电路连接开路或短路 故障指示灯线路连接错误 电路连接错误 各传感器、执行器损坏 ＥＣＵ损坏
二、燃油供给系统
• • • • • • 燃油系统泄漏 喷油泵损坏 喷油器损坏 柴滤器、喷油器、燃油管路堵塞 燃油系统内有气体 油箱内没有燃油
三、电路系统故障
• • • • • 各保险丝、继电器是否完好 ＥＣＵ不能正常供电、搭铁 连接各执行器、传感器的线路是否正确 线路连接是否有断路、短路现象 电瓶电压偏低
• 发动机无油门或转速不稳案例一 • 发动机无油门常亮案例二
ECU
讨论三：
引起国三柴油发动机无油门 或转速不稳的原因？
一、电控系统：ECU损坏，轨压、凸轮轴位 置、曲轴位置等传感器信号不正确，电子 油门踏板损坏。 二、供油系统:燃油系统泄漏，柴滤器、喷油 器、燃油管路堵塞、燃油管路内有空气， 喷油器线路失效，喷油泵供油不正常。 三、电路:各保险丝、继电器接确松动，各传 感器、执行器的插头插接不紧，部分电路 接确不良。 四其它:排气管路堵塞，气门漏气，进气系统 堵塞，凸轮轴传感叶片、飞轮传感齿轮错 误。
一汽解放国ⅳ典型故障案例分析20196 ppt课件
解决措施： 更换尿素泵吸液管（从尿素箱到尿素
泵间的尿素管路）
国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH 共轨+EDC17电脑+BOSCH 2.2代后处理)
NO.13-尿素回流管路开路故障
问题描述： 1、启动后，OBD故障灯常亮； 2、故障码：P0287（尿素回流管路加
热继电器负载端与电源之 间的线路发生开路或对地 短路故障） 3、冬季还会出现发动机限扭、没劲。
NO.23-尿素喷嘴头部结晶堵塞—上海及雅安
问题描述： 1、启动后，OBD故障灯常亮； 2、发动机限扭、没劲； 3、不消耗尿素。 4、尿素喷嘴头部结晶，喷孔堵塞。
分析原因： 尿素喷嘴座与排气管间角度不满足
BOSCH系统工程设计规范。
设 计 规 范
解决措施：
重新布置喷嘴座角度，满足BOSCH系统工程 设计规范，需更换排气管及挡泥板上支架，请 解放生产部门和服务部门按照技术中心2019年 9月底发放的更改执行。 CA4250P66K2T3A1E4_Z00013_05 CA1310P66K24L7T4A2E4_Z00011_01 CA4250P66K2T3A1E4_Z00013_06
机转速偏差永久故障）
分析原因： 1、BOSCH尿素泵自身的转速传感器对尿素 泵的转速进行监控，当检测到尿素泵的转 速偏离设定值±300转时，尿素泵会向ECU 发送一个报错信号，即P02AB故障码。 2、BOSCH公司经过对故障件测试，无法再 现该故障。
结论不明确
解决措施： 更换BOSCH 2.2代尿素泵1161010-51B
国Ⅳ质量问题-#1(BOSCH 共轨+EDC17电脑+BOSCH 2.2代后处理)
NO.12-尿素吸液管路开路故障
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东风阳光服务 温暖千家万户
第2页
4．代码优先 电子控制系统一般都有故障自诊断功能。当电控发动机运行时，故障自诊断 系统监测到故障后，以代码的方式将该故障储存到电脑的存储器内，同时通 过“检测发动机”等警告灯向驾驶员报警。这时可人工或仪器读取故障码， 并检查和排除故障码所指的故障部位。待故障代码所指的故障消除后，如果 发动机故障现象还未消除，或者开始就无故障代码输出，则再对发动机可能 的故障部位进行检查。
东风阳光服务 温暖千家万户
第6页
四、DCI11发动机常见故障数据分析
当发动机故障出现时，发动机性能将会被削弱，油轨压力将 将受到限制。根据故障的类型，有可能的三种压力限制档 次： --1300bar=发动机功率下降5% --1000bar=发动机功率下降20% --850bar=发动机功率下降50%
16、在车辆行驶过程中，如果发动机维护报警指示灯点亮，表示发动机电控系统有 非重大故障，此时发动机仍可工作，但电控系统会依据故障程度调整发动机的功率、
转速等运行参数，请及时联系东风商用车技术服务中心（站）对发动机进行检查和 维修。
17、在更换发动机的机油时，油底壳放油螺塞的拧紧力矩为70±14Nm，维修人员 应注意控制在此范围内。否则容易造成油底壳放油孔处的螺纹变形或断裂。
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第3页
பைடு நூலகம்
二、DCi11发动机使用注意事项
1、拆换整车或发动机上的电器件时必须先关掉电源后进行。 2、电路中不允许用铜丝等导体代替保险或易熔线，不允许用
规定以外的保险丝。 3、当发动机正在运行或点火锁处于ON档时，不能断开电源
总开关。 4、严禁采用短路“试火”的方法检修电路系统。 5、整车进行电焊作业时，必须按下面操作进行。
2．先简后繁 能以简单方法检查的可能故障部位先予以检查。比如直观诊断最为 简单，我们可以用看、摸、听等直观检查方法将一些较为显露的故障 迅速地找出来。 直观诊断未找出故障，需借助于仪器仪表或其他专用工具来进行诊断 时，也应对较容易检查的先予以检查。
3．先熟后生 由于结构和使用环境等原因，发动机的某一故障现象可能是以某些总 成或部件的故障最为常见，应先对这些常见故障部位进行检查。若未 找出故障，再对其他不常见的可能故障部位予以检查。这样做，往往 可以迅速地找到故障，省时省力。
对装有机械式电源总开关的车辆，具体操作方法为： 断开蓄电池的正极和负极电源线，然后把正极和负极电源 线相连并接至车架上，最后闭合电源总开关。电焊完毕后， 必须恢复初始状态。 6、不能将整车停留在高压线等强磁场的地方；
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三、DCi11发动机使用过程重要问题关注点
1、冷却液加注完成后，必须拧紧膨胀水箱盖。按周期更换冷却液时更换膨胀 水箱盖。必须使用指定的同一型号的冷却液。 2、高压泵总成的检修工作必须由东风商用车技术服务中心（站）专业维修人 员进行。 3、燃油中水分含量过高将造成高压泵的严重损坏。 4、喷油器的检修工作必须由东风商用车技术服务中心（站）专业维修人员进 行。每次拆卸该单元，所有密封件必须要换。 5、电控共轨燃油喷射系统的维修保养必须由东风商用车技术服务中心（站） 专业维修人员进行，必须使用经过认证的正品备件。 6、由于共轨系统对燃油的污染较敏感，严禁安装前给新燃油滤清器加注燃油。 7、禁止拧松高压管路接头进行排气。特殊情况下需要更换高压油管时，要待 完全停机3 分钟后，慢慢松开远离油轨端联管螺母，使高压油路压力完全释放 后再更换油管。禁止使用起动机拖动发动机进行燃油系统排气。 8、发动机在经过长时间高速或大负荷运转后，停机前应怠速2 分钟，否则易 引起发动机局部过热，并损坏增压器轴承。
4H发动机故障案例集
东风商用车公司发动机厂 2009-4-4
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一、电控柴油机常见维修方法
1．先外后内 在发动机出现故障时，先对电子控制系统以外的可能故障部位予以 检查。这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障，却对系统 的传感器、电脑、执行器及线路等进行复杂且又费时费力的检查，即 真正的故障可能是较容易查找到却未能找到。
5．先思后行 对发动机的故障现象先进行故障分析，了解可能的故障原因有哪些，然后再 进行故障检查。这样可避免故障检查的盲目性：既不会对与故障现象无关的 部位作无效的检查，又可避免对一些有关部位漏检而不能迅速排除故障。
6．先备后用 电子控制系统的一些部件性能好坏，电气线路正常与否，常以其电压或电阻 等参数来判断。如果没有这些数据资料，系统的故障检查将会很困难，往往 只能采取新件替换的方法，这些方法有时会造成维修费用猛增且费工费时。 因此在检修该型车辆时，应准备好维修车型的有关检修数据资料。除了从维 修手册、专业书刊上收集整理这些检修数据资料外，另一个有效的途径是利 用无故障车辆对其系统的有关参数进行测量，并记录下来，作为日后检修同 类型车辆的检测比较参数。如果平时注意做好这项工作，会给系统的故障检 查带来方便。
12、不允许用高压水冲洗或用水槽浸洗发动机。 13、安装滤清器时不允许用扳手拧紧滤清器。否则，容易使螺纹和滤清器损坏。装 用新的滤清器时，请注意是否与该发动机型要求装用的型号相符。
14、更换机油时，必须更换离心滤转子总成和密封圈。拆卸时，按顺时针方向松开 压紧螺母，取下壳体，更换转子总成及密封圈。装配时，在新密封圈外侧涂润滑油， 然后按逆时针方向拧紧压紧螺母至30Nm。 15、在车辆行驶过程中，如果发动机停机报警指示灯点亮，表示发动机电控系统有 重大故障，应立即寻找安全的地方停车，并联系东风商用车技术服务中心（站）对 发动机进行检查和维修。
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10、调温器的检查更换必须由东风商用车技术服务中心（站）专业维修人员进行。 11、新车行驶10000km 时，必须进行7.7.4 保养项目；新车首次保养后，按照每日、 每5000km、每20000km、每60000km 保养项目进行保养。7.7.1、7.7.2、 7.7.3 保养 项目，用户可按照操12、作规程自己进行。7.7.4、 7.7.5 保养项目必须由东风商用 车技术服务中心（站）专业维修人员进行。