深基坑施工安全监理控制要点(正式)
深基坑施工监理控制的主要内容及方法及重点监控措施【最新版】
深基坑施工监理控制的主要内容及方法及重点监控措施一、深基坑概述:开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑(构筑)物安全的基坑(槽)的土方开挖。
二、深基坑施工监理控制的主要内容及方法施工准备阶段一)周边环境调查、充分掌握风险控制重点根据住建部《地铁与地下工程风险管理指南》要求，项目开工前各方必须对周边环境进行调查。
1、地下管线情况2、地下建(构)筑物情况3、周围建筑(构)物情况4、地下水位及地质情况5、其它注意事项:1、对照设计图及现场情况逐一核查，并留下完整的核查记录及影像资料。
2、核查必须会同相关参加方一同进行，不能遗留。
3、对存在问题的建(构)筑物，必须进行相关证据保存和鉴定资料。
4、通过风险核查，为制定相应的监理措施打下基础，且融入安全风险监理细则中去。
二)审查深基坑相关施工方案(一)需要专家论证的方案·超过一定规模条件的基坑工程专项施工方案应按规定组织专家论证1、开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程。
2、开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑(构筑)物安全的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程。
土方开挖、支护、降水工程。
★基坑周边环境或施工条件发生变化，专项施工方案应重新进行审核、审批3、混凝土模板支撑工程:搭设高度8m及以上;搭设跨度18m及以上，施工总荷载15kN/m2及以上;集中线荷载20kN/m2及以上。
承重支撑体系:用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载700Kg 以上。
4、起重吊装及安装拆卸工程(1)采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程。
(2)起重量300kN及以上的起重设备安装工程;高度200m及以上内爬起重设备的拆除工程。
5、其它需要专家论证的方案(监测、降水等)。
注意事项:1、基坑工程施工前应根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法>(建质(2009) 87号)13号)文件规定，由施工企业技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核，经审核通过的，由施工企业技术负责人签字，加盖单位法人公章后报监理企业，由项目总监理工程师审核签字并加盖执业资格注册章。
基础基坑施工阶段安全监理工作要点（三篇）
基础基坑施工阶段安全监理工作要点1、基坑（槽）、边坡、基础桩施工作业前，施工单位应根据地质情况、施工工艺、作业条件及周边环境编制施工方案；对开挖深度超过4米的基坑（槽）、或未超过4米但地质情况和周围环境较复杂的基坑（槽）专项设计、施工方案，必须组织专家论证审查；开挖深度超过7米或安全等级为一级的深基坑计、施工方案需进行不少于两轮的专家论证；方案由施工单位技术负责人、监理单位总监理工程师签字认可后方可实施。
2、审查施工承包合同、队伍资质情况、掌握承发包安全协议安全内容，并审核施工方案内涉及操作安全规定的内容。
开挖深度超过7米或安全等级为一级的深基坑工程，必须由岩土工程专业设计甲级资质单位进行设计，由地基与基础工程专业承包一级资质单位承接施工。
3、基坑施工时检查施工单位基坑施工方案实施的具体情况，严格执行基坑（槽）施工过程中的安全监控，并落实监护责任人，施工单位指定专业技术人员进行指挥，专职专安全生产管理人员进行现场监督，出现险情应立即停止施工，将作业人员撤离现场，待险情排除后，方可继续作业。
4、检查中小型机械安全防护装置齐全、完好情况，要求符合上岗条件的机械操作人员严格按照机械安全操作规程操作。
机械开挖应设专人指挥，严禁人员进入机械旋转范围。
5、严禁采用挖空底脚方法开挖，对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，应采取安全防护措施。
基坑临边应设置不低于1.2米高的防护栏杆和夜间警示灯。
6、坑壁支护应按方案实施，按要求实施基坑环境监测，基坑变形最大值和日变形量不能超过规定的限值。
坑内作业时应备有便于出入基坑的爬梯等安全设施，严禁蹬踏固壁支撑上下。
7、基坑施工应设置有效排水系统。
8、边荷载、堆土、机械设备离坑边距离符合方案规定要求。
9、下基坑必须设置登高设施。
10、施工现场机械要经过验收、特种作业人员需持上岗证方可作业。
基础基坑施工阶段安全监理工作要点（二）基坑施工阶段的安全监理工作非常重要，它涉及到施工现场的安全管理，防止事故的发生，保护工人的生命安全。
深基坑施工安全监理控制要点模版
深基坑施工安全监理控制要点模版深基坑施工是一项复杂的工程项目，受到地质条件、施工方法、工程设计等诸多因素的影响，存在一定的安全风险。
为了保障深基坑施工的安全性，必须进行严格的安全监理和控制。
下面是一个深基坑施工安全监理控制要点的模板，供参考：一、施工前期准备阶段的安全监理1. 地质勘察：- 监督施工单位对工程所在地的地质情况进行全面调查和勘察工作。
- 检查施工单位的勘察结果是否准确、详尽，并按照勘察结果制定相应的施工方案。
2. 设计审查：- 审查工程设计方案，确保设计方案的科学合理性以及满足施工安全控制的要求。
- 检查设计方案中是否考虑到深基坑施工安全控制的相关要求，并提出意见和建议。
3. 施工组织设计：- 审查施工组织设计方案，确保施工过程中的安全控制措施得到恰当的安排和落实。
- 检查施工组织设计方案中是否包含了工作分级、施工工艺、防护措施等内容，并提出意见和建议。
4. 安全技术交底：- 要求施工单位对施工人员进行安全技术交底，明确工作内容、施工要求和安全控制措施。
- 检查施工单位是否按照要求进行了安全技术交底，并记录交底内容和参与人员。
二、施工中期的安全监理控制1. 施工现场管理：- 审查施工现场管理方案，确保施工过程中的安全控制得到有效的实施。
- 检查施工现场是否严格按照管理方案进行，包括工地布置、施工区域划定、设备和材料摆放等。
2. 施工安全控制：- 审查施工单位的安全控制措施，包括深基坑支护、爆破作业、排水处理、通风控制等。
- 检查施工单位是否按照控制措施进行安全施工，并记录施工的安全关键节点和注意事项。
3. 施工设备和材料的安全性：- 审查施工单位采购的设备和材料的质量和安全性能，确保符合相关标准和规范要求。
- 检查施工现场是否按照规定的方法进行设备和材料的安装和使用，并记录相关的检测和验收结果。
4. 现场交底和培训：- 要求施工单位定期进行现场交底和安全培训，提高施工人员的安全意识和技能。
地铁车站深基坑施工安全监理控制要点范文(三篇)
地铁车站深基坑施工安全监理控制要点范文一、引言地铁车站基坑施工是地铁工程建设的重要部分，但由于基坑深度、工程量大、施工难度大等特点，使得其存在一定的安全风险。
为了确保施工过程的安全可靠，需要进行有效的监理和控制。
本文从施工前准备、施工过程和施工结束三个阶段出发，总结了地铁车站深基坑施工安全监理的要点，以供参考。
二、施工前准备1. 安全方案编制：施工单位应根据基坑工程的特点和安全风险，制定详细的安全方案。
监理单位应对安全方案进行审核，确保合理可行，并指导施工单位随时按照方案进行安全管理。
安全方案应包括施工组织设计、施工方法、安全措施等内容。
2. 周边环境评估：施工单位应派遣专业人员对基坑附近的建筑物、管线、交通、地质条件等情况进行评估和调查，确定周边环境对施工的影响和安全风险。
监理单位应对评估结果进行审查，并提出合理的见解和建议。
3. 地质勘察和设计：施工单位应根据地质勘察报告和设计图纸，确定基坑施工的技术路线、施工方法和施工顺序，并制定相应的安全措施。
监理单位应对地质勘察报告和设计图纸进行审查，确保其完整准确，为施工提供可靠的依据。
4. 设备选型和检查：施工单位应根据工程要求和安全要求，选择适当的施工设备。
监理单位应对设备进行检查，确保其符合规定要求，并监督施工单位对设备进行正确使用和维护。
5. 安全培训和教育：施工单位应对施工人员进行安全培训和教育，提高其安全意识和技能水平。
监理单位应参与培训并进行监督，确保培训的有效性和实施情况。
三、施工过程1. 基坑开挖阶段(1) 周边建筑物和管线的保护：施工单位应按照安全方案的要求，采取有效的措施保护周边建筑物和管线。
监理单位应对措施的实施情况进行监督，并对施工单位提出合理的改进措施。
(2) 地下水的排泄和防护：施工单位应进行地下水的排泄和处理，保证基坑内干燥。
监理单位应对排泄和处理方式进行审查和监督，确保符合规定要求。
(3) 基坑支护结构的施工：施工单位应按照设计要求，选择合适的支护结构，并按照施工方案进行施工。
深基坑工程监理控制要点
深基坑工程监理控制要点摘要：深基坑工程安全事故时有发生，产生的后果极其严重，本文主要结合工程实践，浅谈监理单位如何对深基坑工程的重要环节和关键工序进行质量控制和安全管理，从而确保基坑稳定安全。
关键词：深基坑工程、安全专项方案、监理实施细则、控制要点某金融中心项目总建筑面积305403㎡，其中地上210648㎡、地下94755㎡。
总体布局为整体地下室上群楼建筑，地下室大部分为地下一层，大面积挖深6.5m，局部为地下二层，大面积挖深10.9m～11.9m，局部坑中坑开挖深度达14.7m。
建设地点位于长江下游冲积地带，地质条件较差，地下水位高、地下水量大，地下室的施工涉及深基坑工程。
本项目基坑支护形式多样，有放坡、土钉、锚索、悬臂钻孔灌注桩、三轴搅拌止水桩等。
深基坑工程危险性极大，一旦发生事故后果极其严重，作为项目监理方，对深基坑工程的质量控制和安全管理是义不容辞的责任，必须对每个环节、每道工序严格把关，才能保证基坑的安全。
一、安全专项施工方案的审查按照《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部第37号令）的有关要求，本项目深基坑工程属于超过一定规模的危险性较大分部分项工程，事前须进行基坑支护专项设计，基坑支护、土方开挖、降水工程等施工前施工单位须进行安全专项施工方案的编制，并组织专家论证，基坑支护、土方开挖、降水工程在施工过程中是互相制约、相辅相成的，应统筹考虑、合理组织安排施工，并在专项方案中予以明确。
项目监理机构应审查施工单位报审的专项施工方案，在审查时应重点把好以下几方面:1、是否考虑了坑中坑的施工方案。
本项目基坑范围内存在较多的坑中坑，且高差较大，应对其边坡稳定性进行验算，对此区域的降水应进行专门的考虑。
2、是否考虑塔吊基础对边坡的影响。
基坑支护专项设计时因为还没有定施工总包单位，其对塔吊基础的位置无从知晓，而往往在基坑边坡位置设置塔吊基础在所难免，所以在编制专项方案时必须考虑塔吊基础对边坡的影响，如有影响必须考虑相应的措施并附具安全验算结果。
深基坑施工监理控制要点
深基坑施工监理控制要点
朋友们！咱们来聊聊那个让人又爱又怕的话题——深基坑施工。
想象一下，你站在高楼的顶层，脚下是一个无底深渊，那感觉是不是既刺激又有点小害怕？对啊，这就是深基坑施工的魅力所在。
但是，你知道如何确保这个“深渊”施工安全吗？别急，让我来告诉你几个关键点。
咱们得说说那“安全第一”的原则。
就像在厨房里做饭前要洗手一样，深基坑施工前，安全检查可是不能少的。
就像我们去健身房之前要做热身运动一样，施工前的准备工作也不能马虎。
比如，你得确保施工图纸是最新的，工具设备都完好无损，还有那些参与施工的人也得精神饱满，这样才能确保工程顺利进行。
咱们说说“预防为主”的策略。
就像我们在冬天穿暖和一点，夏天戴帽子防太阳一样，深基坑施工中也要有备无患。
比如说，你可以提前做好应急预案，万一遇到意外情况，心里就有底了。
就像我们出去旅游，总得有个导游或者地图，以防迷路。
然后，咱们得说说“质量为王”的理念。
就像我们在挑选衣服时，不仅要看款式，还要看质量一样，深基坑施工也要注重质量和安全。
就像我们去超市买水果，不仅要看颜色，还要闻闻味道，确保新鲜可口。
咱们说说“合作共赢”的精神。
就像我们去参加聚会，不仅要玩得开心，还得让大家都满意一样，深基坑施工也要让各方都能满意。
就像我们去旅行，不仅要自己玩得开心，还得让同行的朋友也满意。
所以，朋友们，深基坑施工虽然危险，但只要我们掌握了这些关键点，就能像勇士一样，勇往直前，把这个项目做得漂漂亮亮的！记住，安全第一，预防为主，质量为王，合作共赢，这样咱们就能一起迎接那个充满挑战和希望的未来了！。
深基坑支护施工中监理工作控制要点
深基坑支护施工中监理工作控制要点目录一、总则 (3)1. 监理工作目的 (4)2. 监理工作原则 (5)3. 监理工作范围 (6)二、监理工作组织与职责 (7)1. 监理组织结构 (8)2. 监理人员职责 (9)3. 监理人员配置标准 (10)三、深基坑支护方案审查 (11)1. 审查依据 (12)2. 审查内容 (13)3. 审查流程 (14)4. 审查结论与建议 (15)四、施工过程质量控制 (16)1. 施工材料质量监控 (17)2. 施工工艺过程监控 (18)3. 施工设备使用监控 (19)4. 施工现场安全监控 (20)5. 施工进度管理监控 (21)五、深基坑支护工程验收及质量评估 (23)1. 验收程序 (24)2. 验收标准 (25)3. 质量评估方法 (26)4. 问题整改与验收结论 (27)六、监理工作记录与台账管理 (27)1. 监理日志填写规范 (29)2. 监理月报编制要求 (30)3. 监理档案归档整理 (30)4. 工程质量问题追溯与反馈 (32)七、风险预警与应急处理 (33)1. 风险识别与评估 (34)2. 风险预防措施 (35)3. 应急预案制定 (36)4. 应急演练与实施 (37)八、培训与交流 (38)1. 监理人员培训计划 (39)2. 监理人员继续教育 (40)3. 监理经验交流活动 (41)4. 行业动态与政策解读 (42)一、总则深基坑支护施工是土木工程建设中的重要环节，其施工质量直接关系到建筑物的安全稳定。
为确保深基坑支护施工的质量、安全、进度和投资效益，监理工作在此过程中发挥着至关重要的作用。
本文档旨在明确深基坑支护施工中监理工作的控制要点，规范监理行为，确保工程顺利进行。
在深基坑支护施工过程中，监理工作应遵循国家相关法律法规、技术规范及工程合同条款，坚持科学、公正、独立、严谨的工作态度，确保监理工作的有效性。
监理人员应具备丰富的理论知识和实践经验，熟悉施工图纸，了解工程实际情况，掌握地质勘察资料，为深基坑支护施工提供有力的技术支持和监督保障。
深基坑施工安全监理控制要点（三篇）
深基坑施工安全监理控制要点以地铁深基坑开挖施工监理为例，对深基坑施工控制要点进行了介绍。
从深基坑施工的基坑开挖、支撑安装及制作、降水控制、监控量测结果等几个方面介绍了深基坑安全监理控制要点,以解决深基坑的施工安全监理问题,保证基坑施工安全。
地铁施工是个高风险行业，如何确保安全施工是监理的重要职责。
实践说明，通过监理企业的强化管理和施工企业实施各种安全管理措施，能够确保工程建设的安全性。
现将地铁车站深基坑施工中安全监理控制过程的一些做法和体会奉上，供各位同仁探讨。
我单位共监理三个车站，主体均为明挖二层岛式车站，双柱三跨箱型框架结构，设计埋深均为16m左右。
进场后监理人员首先熟悉图纸，分析危险源，针对危险源编制了监理规划和监理细则，并组织实施。
截止目前车站均已顺利封顶，无安全事故发生。
回顾在基坑施工过程中的监理工作，其中开挖、降水、支撑是决定基坑施工成败的关键工序，是深基坑工程的主要危险源，现场监理人员应高度关注，具体如下：1基坑开挖过程的控制要点：（1）基坑开挖必须按设计要求分段开挖。
每段开挖完成后尽快支撑。
（2）车站端头井的开挖，应首先撑好标准段内的2根对撑，再挖斜撑范围内的土方，最后挖除坑内的其余土方。
对长度大于20m的斜撑，应先挖中间再挖两端。
（3）基坑开挖过程中严禁超挖，分层开挖的每一层开挖面标高不得低于该层支撑的底面或设计基坑底标高。
（4）基坑纵向放坡不得大于安全坡度，并进行必要的人工修坡。
应对暴露时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡采用坡面保护措施，严防纵向滑坡。
（5）开挖过程中应及时封堵或疏导墙体上的渗漏点。
（6）坑底开挖与底板施工。
a.设计坑底标高以上30cm的土方，应采用人工开挖。
b.坑底应设集水坑，以及时排除坑底积水。
c.在开挖到底后，必须在设计规定时间内浇筑混凝土垫层。
d.必须在设计规定的时间内浇筑钢筋混凝土底板。
2支撑安装和制作要点（1）在开挖每一层的每小段的过程中，当开挖出一道支撑的位置时，即在支撑两端墙面上测定出该道支撑两端与或围檩的接触点，以保证支撑与墙面垂直且位置准确。
深基坑施工监理控制要点
深基坑施工监理控制要点1. 深基坑施工的重要性说到深基坑施工，大家是不是会想起那些大机器轰隆隆的场景？没错，深基坑就像建筑工程的“大肚子”，如果没有它，后面的楼房可就没法稳稳当当地屹立在那儿了。
所以，基坑施工可不是小事一桩，监理控制更是重中之重。
想象一下，要是在基坑施工中出了纰漏，后果可想而知，整个工程就像一座沙子堆成的城堡，随时可能垮掉。
1.1 基坑监理的责任那么，监理的责任到底是什么呢？简单来说，监理就像是工地上的“警察”，负责确保一切按规章制度来。
有句话说得好，“不怕一万，就怕万一”，所以监理可得时刻保持警觉。
无论是安全措施、施工质量还是工人操作，监理都得时刻关注。
万一出了问题，可就得“背锅”了。
1.2 基坑施工的风险而谈到风险，这就像吃火锅时不小心把辣椒撒得满桌子都是，令人措手不及。
基坑施工的风险可不少，有土体坍塌、水位变化、甚至是邻近建筑的沉降等。
这样一来，监理就得像大厨一样，得随时观察锅里的情况，确保不会烫到自己，也不能让别人受到影响。
2. 监理控制的关键要素监理控制可不是随便说说，它有很多关键要素，下面我们就来聊聊这些“干货”。
2.1 施工方案的审查首先，施工方案的审查可是第一步。
就好比做菜之前得先看食谱，看看材料是否齐全，步骤是否清晰。
在基坑施工中，监理要仔细审查施工方案，确保每个细节都考虑周到，避免后期的麻烦。
有些小细节就像调料，少了会让整道菜失色，多了反而腻。
2.2 现场管理和沟通接下来，现场管理和沟通也非常关键。
要是施工队伍之间沟通不畅，那可真是“看了让人心塞”的局面。
监理就像桥梁，必须把各方的声音传递出去，确保大家齐心协力。
有时，施工现场就像一场大型合唱，监理要确保每个人的音符都在正确的位置，不然就变成了“走音”的调调。
3. 常见的问题与解决办法当然，施工中难免会遇到一些问题，这个时候，监理的“火眼金睛”就显得尤为重要了。
3.1 土体坍塌的预防首先是土体坍塌的问题，这可是大忌。
深基坑施工安全监理控制要点范本
深基坑施工安全监理控制要点范本深基坑施工是一项复杂而危险的工程，需要严格的安全监理控制。
以下是关于深基坑施工安全监理控制要点的范本，供参考：一、施工前的安全监理控制1. 深基坑施工前，应进行充分的勘察与设计，明确基坑的尺寸、形状、挡土结构等方面的要求，并制定详细的施工方案。
2. 深基坑施工前，应成立专门的安全监理小组，负责监督施工过程中的安全措施的执行和安全管理的落实。
3. 深基坑施工前，应与相关部门进行联络，确保施工过程中的安全控制符合法律法规的要求。
4. 深基坑施工前，应进行充分的人员调查与培训，确保所有参与施工的人员具备相应的技术能力和安全意识。
二、开挖施工的安全监理控制1. 深基坑开挖施工过程中，应按照设计要求进行地下水排除和排水工作，保证基坑内的地下水位处于安全范围之内。
2. 深基坑开挖施工过程中，应采取适当的挖掘方式和方法，控制土方量和挖土速度，避免因过快或过大的挖掘导致地面塌陷和基坑失稳。
3. 深基坑开挖施工过程中，应设置合理的坑壁支护措施，确保施工人员的安全。
4. 深基坑开挖施工过程中，应设置适当的通风系统，保证基坑内的空气质量达到安全标准。
5. 深基坑开挖施工过程中，应加强对周边建筑物和管线的监控，确保施工过程中不会对周边环境造成损害。
三、基坑支护施工的安全监理控制1. 深基坑支护施工过程中，应按照设计要求选择合适的支护材料和支护方法，确保基坑的稳定。
2. 深基坑支护施工过程中，应严格按照设计要求进行施工，并进行必要的尺寸和质量检查，保证支护结构的合理性和安全性。
3. 深基坑支护施工过程中，应制定详细的支护施工方案和安全操作规程，明确人员的岗位职责和施工的要求。
4. 深基坑支护施工过程中，应注意基坑周围环境的监测，发现异常情况及时采取必要的措施进行处理，确保施工过程中的安全控制。
四、基坑周边安全控制的安全监理控制1. 深基坑施工过程中，应采取措施控制噪音、震动和粉尘等对周围环境和居民的影响。
深基坑支护工程监理控制要点
深基坑支护工程监理控制要点摘要：深基坑工程是指开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。
深基坑属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围，深基坑施工专项方案须经专家组论证，切实可行后方可进行深基坑的支护施工。
本文以工程实例从深基坑支护施工前及深基坑施工过程中的监理控制要点进行了分析。
关键词：深基坑；支护工程；监理工作；控制要点一、工程概况及施工特点拟建嘉兴经济技术开发区某综合办公楼，框架核心筒结构，地下28层，地下二层，基坑开挖面积约7980平方米，地下建筑面积 15550.79 ㎡。
基坑周长约 320m。
拟建场地现状自然地面黄海标高为 2.25m 左右，本工程相对标高±0.000 相当于黄海标高 3.15m。
本工程基础结构桩基采用混凝土管桩，地下室一层底板面标高为-4.55米，地下室二层底板面标高为-8.35米。
基坑设计计算开挖深度为 9.80m。
基坑围护设计概况基坑采用采用基坑支护主要采用SMW工法桩（内插H型钢）＋两道Ф500旋喷锚桩和冠梁压顶作为支护结构围护方案。
本基坑工程安全等级按一级基坑，本工程施工特点：基坑地质情况以粘土、淤泥质粘土地、砂质粘土为主。
基坑周边环境复杂，基坑东侧、北侧埋有市政雨水及污水管道，其中雨水管道直径为800mm，管底黄海高程为0.80m；污水管直径1200mm，管底黄海高程为-2.00m。
雨水管道与污水管道距地下室外墙分别为8m、10m。
西侧为小区道路，距离3.2m，二、深基坑支护施工前监理控制要点1、严格审查支护工程专项施工方案审查方案与深基坑支护设计文件及图纸会审、设计变更文件的符合性、方案与专家论证报告的符合性、支护施工程序、质量保证措施、支护工程监测措施和应急措施，深基坑支护工程完毕后的开挖条件。
审查时要对照审核土方专项施工方案，支护工程施工顺序与土方开挖顺序是否一致性，挖土线路和运土线路、施工机械出入口与支护施工是否产生冲突，挖土进度与支护施工进度是否协调，施工质量保证体系是否建立健全，质量检验制度是否建立等。
深基坑施工安全监理控制要点
深基坑施工安全监理控制要点深基坑施工是指在建筑工程中，为了修建地下结构或深埋土方工程，需要特殊施工方法和技术的一种工程形式。
由于深基坑施工存在较高的风险和复杂性，因此安全监理控制是至关重要的。
本文将重点阐述深基坑施工安全监理控制的要点。
1. 施工前的安全准备措施在进行深基坑施工之前，必须进行详细的施工前安全准备。
首先，需要编制详细的施工方案和安全技术措施，并进行专业评审。
其次，要对工程现场进行全面的勘察和地质探查，了解地下构造和地层情况，以便合理选择施工方法和措施。
另外，还需制定应急预案和疏散方案，确保发生意外情况时能够及时有效地应对。
2. 地下水的控制与排水深基坑施工中，地下水是一个重要的因素，必须进行有效的控制和排水。
地下水的迅速泄露和突然涌入可能对工程构件造成严重损坏，甚至威胁工人的安全。
因此，在施工前需要进行地下水位的监测，确定地下水的深度和流量，采取合理的降水和排水措施。
此外，要随时进行地下水位的监控和水质的检测，确保水位稳定和水质良好。
3. 土体支护结构的安全控制深基坑施工中，土体支护结构的设计和施工是确保施工安全的关键。
土体支护结构的稳定性和强度必须满足一定的要求。
在施工过程中，要根据地质情况和工程要求，选择适当的支护结构类型，如悬挂墙、支撑桩或地下连续墙等。
在进行土体支护结构的安装和拆除时，要进行严格的监测和控制，确保支撑结构的稳定性和安全性。
4. 挖土与回填的安全监控深基坑施工中，挖土和回填是主要的施工环节。
在进行挖土作业时，必须根据地质情况和工程要求，制定合理的挖土方案和施工步骤。
在挖土过程中，要进行土体变形和应力的监测，及时采取措施防止土体失稳和坍塌。
回填土的质量也需进行严格的控制和监测，确保填筑质量和均匀性。
5. 施工现场及设备安全控制深基坑施工现场的安全控制是保障工人和设备安全的重要环节。
首先，要划定施工区域，并进行严格的施工管控，禁止无关人员进入。
同时，要建立健全的安全管理制度和操作规程，对工人进行必要的安全培训和教育。
深基坑支护施工中监理工作控制要点
深基坑支护施工中监理工作控制要点
深基坑支护工程是城市地下空间开发建设的重要组成部分，也是一项技术难度较大的工程。
监理工作是保证深基坑支护工程施工质量的关键之一。
在深基坑支护施工中，监理工作的控制要点如下：
1.执行监理计划
监理方要严格执行监理计划，及时进行现场检查、监理，规范施工现场管理，确保施工进度和质量。
2.安全管理
深基坑支护工程施工存在较大的安全风险，监理方要加强安全巡查，检查现场安全措施是否符合要求，对违规行为给予及时处理。
3.现场质量监控
监理方要对深基坑支护施工现场进行质量监控，及时发现并纠正问题，确保施工质量。
4.施工资料管理
监理方要妥善管理深基坑支护工程施工资料，包括施工进度记录、施工检测报告等，并及时传达重要资料，以保证工程顺利进行。
5.与业主和施工单位沟通协调
监理方要积极与业主和施工单位进行沟通协调，及时解决存在的问题，协助业主和施工单位妥善处理纠纷。
综上所述，深基坑支护施工中监理工作控制要点包括执行监理计划、加强安全管理、现场质量监控、施工资料管理以及与业主和施工单位沟通协调等。
只有做好监理工作，才能确保深基坑支护工程施工质量和安全均符合要求。
地铁车站深基坑施工安全监理控制要点（4篇）
地铁车站深基坑施工安全监理控制要点地铁车站深基坑施工是地铁车站建设的重要环节，也是复杂的工程过程。
在深基坑施工过程中，安全监理控制是非常重要的，它能够确保施工过程的安全性，并及时解决施工中的安全隐患。
下面就深基坑施工安全监理控制的要点进行详细阐述。
一、施工前期的安全监理控制1. 确定施工方案：安全监理应仔细审核施工方案，确保方案符合相关规范和标准。
对于复杂的基坑工程，应进行仿真模拟验证，确保施工方案的可行性和安全性。
2. 地质勘探：安全监理应参与地质勘探工作，并及时了解地质情况和地下水位，对可能的地质灾害进行评估，提出相应的建议。
3. 周边环境调查：安全监理应调查周边的交通情况、居民区和公共设施等，制定相应的交通管理和安全防护措施。
4. 隐患排查：安全监理应组织隐患排查工作，及时发现并消除潜在的安全隐患，确保施工过程的安全。
二、深基坑开挖阶段的安全监理控制1. 周边建筑物的稳定：安全监理应对周边建筑物进行监测，确保其在施工过程中不受到影响，并及时采取相应的措施保护其稳定。
2. 地下水位控制：安全监理应对地下水位进行监测，并制定相应的水位控制措施，确保施工过程中没有积水。
3. 施工设备监控：安全监理应对施工设备进行监控，确保设备正常运行，并有计划地进行维护和检修。
4. 施工人员安全培训：安全监理应组织施工人员进行必要的安全培训，确保施工人员了解施工过程中的安全要求和措施。
三、基坑支护阶段的安全监理控制1. 支护结构的安全监测：安全监理应对基坑支护结构进行监测，及时发现并处理可能存在的安全问题。
2. 施工现场安全巡视：安全监理应定期进行施工现场的安全巡视，确保施工过程中的安全措施得到落实，并及时指导施工方改进施工方法。
3. 施工进度控制：安全监理应对施工进度进行控制，确保施工过程中的安全措施按照计划进行。
4. 紧急事故应对预案：安全监理应制定相应的紧急事故应对预案，并组织演练，以便在发生紧急事故时能够及时响应和处理。
基坑支护安全监理控制要点(三篇)
基坑支护安全监理控制要点在城市建设中高层建筑、超高层建筑所占比例逐年增多，高层建筑如何解决如何解决深基础施工中的安全问题也越来越突出，建设部近几年的事故统计中，坍塌事故成了继“四大伤害”（高处坠落、触电、物体打击、机械伤害）之后的第五大伤害。
在坍塌事故中，基坑基槽开挖、人工扩孔桩施工造成的坍塌占坍塌事故总数的65%，所以坍塌事故也已列入建设部专项治理内容。
在基坑开挖中造成坍塌事故的主要原因是：基坑开挖放坡不够，没按土的类别和坡度的容许值，按规定的高度比进行放坡，造成坍塌；基坑边坡顶部超载或由于震动，破坏了土体的内聚力，引起土体结构破坏，造成的滑坡；由于施工方法不正确，开挖程序不对、超标高挖土、支撑设置或拆除不正确、或者排水措施不力以及解冻时造成的坍塌等。
针对以上问题，结合基坑支护设计规范的有关规定制定了本安全检查评分表。
（一）施工方案1. 基坑开挖之前，要按照土质情况、基坑深度以及周边环境确定支护方案，其内容应包括：放坡要求、支护结构设计、机械选择、开挖时间、开挖顺序、分层开挖深度、坡道位置、车辆进出道路、降水措施及监测要求等。
2. 施工方案的制定必须针对施工工艺结合作业条件，对施工过程中可能造成坍塌因素和作业人员的安全以及防止周边建筑、道路等产生不均匀沉降，设计制定具体可行措施，并在施工中付诸实施。
3. 高层建筑的箱形基础，实际上形成了建筑的地下室，随上层建筑荷载的加大，常要求在地面以下设置三层或四层地下室，因而基坑的深度常超过5~6m，且面积较大，给基础工程施工带来很大困难和危险，必须认真制定安全措施防止发生事故。
如：（1）工程场地狭窄，邻近建筑物多，大面积基坑的开挖，常使这些旧建筑物发生裂缝或不均匀沉降；（2）基坑的深度不同，主楼较深，群房较浅，因而需仔细进行施工程序安排，有时先挖一部分浅坑，再加支撑或采用悬臂板桩；（3）合理采用降水措施，以减少板桩上的土压力；（4）当采用钢板桩时，合理解决位移和弯曲；（5）除降低地下水位外，基坑内还需设置明沟和集水井，以排除暴雨突然而来的明水；（6）大面积基坑应考虑配两路电源，当一路电源发生故障时，可以及时采取另一路电源，防止停止降水而发生事故。
深基坑施工安全监理控制要点
深基坑施工安全监理控制要点深基坑施工是指工地或建筑物在地下进行的较深的开挖工程，常见于地铁站、地下室等项目。
由于工作面积小、工作环境封闭、深度大等特点，深基坑施工存在一定的安全风险。
为了保障工人和工地的安全，必须进行安全监理和控制。
下面是深基坑施工安全监理控制的要点。
一、施工前准备1.编制安全技术交底：在开工前，施工单位应向参与施工的作业人员进行安全技术交底，明确施工过程中的安全要求、危险部位以及应急预案等内容。
2.制定施工方案：施工单位应编制详细的施工方案，明确开挖的深度、坑壁支护形式、坑底排水措施等，并确保施工方案符合相关的技术标准和规范要求。
3.选择合适的工程设备：根据施工方案的要求，选择适合的机械设备，包括挖掘机、钻机、破碎锤等，确保设备齐全、操作正常。
4.安全防护设施：施工单位应在施工现场设置必要的安全防护设施，如安全网、安全帽、安全带等，确保工人在高空作业时的安全。
5.土质勘察和监测：在施工前进行土质勘察和施工现场的测量与监测工作，包括地质勘察、土壤力学参数测试、地下水位监测等，为施工过程中的安全控制提供依据。
二、开挖阶段控制1.严格按照施工方案操作：施工作业人员应按照施工方案的要求进行操作，确保开挖深度和坑壁的稳定性。
2.定期检查坑壁支护：施工过程中，应定期检查坑壁支护设施的稳定性和完整性，及时修复和更换。
3.排水系统的安装和维护：根据现场情况，采取合适的排水措施，确保坑底排水通畅，避免积水导致坍塌事故。
4.严禁超负荷作业：施工现场应明确限制和禁止超负荷作业，确保机械设备的安全运行，避免超载和事故发生。
5.加强通风措施：由于深基坑施工工作环境封闭，易产生有害气体，应设置通风设备，保持空气流通，避免中毒事故。
三、支护施工阶段控制1.合理选择支护形式：根据坑壁的土质情况和施工要求，选择合适的支护形式，如土钉墙、钢支撑等，并进行必要的计算和设计。
2.严格操作支护设施的安装：支护设施的安装应按照设计要求进行，严禁随意更改或省略支护构件，确保支护系统的稳定性。
深基坑施工安全监理控制要点
深基坑施工安全监理控制要点深基坑施工是一项高风险的工程，对安全监理的要求十分严格。
为确保深基坑施工过程中的安全，以下是深基坑施工安全监理控制的要点。
1. 坚持安全第一原则：施工单位和监理单位必须始终把安全放在首位，将安全作为首要任务，确保施工过程中没有任何人员伤亡事故的发生。
2. 制定安全管理制度：制定针对深基坑施工的详细安全管理制度，包括现场作业、人员通行、物料搬运、设备维护等方面的安全规章制度，并严格执行。
3. 动态安全监测：对深基坑施工过程中的土体变形、支护结构变形等进行实时监测，及时发现和解决可能存在的安全隐患。
4. 确定合理的施工顺序和方法：确定合理的施工顺序和方法，避免发生土方崩塌、支护结构倒塌等事故。
5. 加强现场管理：确保施工现场的秩序和安全，配备足够的工地安全警示标志，严禁未经许可的人员进入施工区域。
6. 严格施工质量控制：对深基坑支护结构的材料和施工质量进行严格检查，以保证其承载力和稳定性。
7. 建立健全的安全监测体系：建立深基坑施工期间的安全监测体系，包括监测设备的购置、监测计划的制定、监测数据的分析等方面，确保监测工作的有效性和及时性。
8. 加强施工人员培训和教育：对施工人员进行安全培训和教育，提高其安全意识和技能水平，使其能够在施工现场中正确使用施工设备，并能够及时处理突发事件。
9. 配备安全设施和紧急救援设备：为深基坑施工现场配备安全设施，如安全网、安全带等，并配备紧急救援设备，确保在发生事故时能够及时进行救援。
10. 进行安全检查和隐患排查：定期进行安全检查和隐患排查，发现安全隐患要及时整改，确保施工过程中的安全。
11. 加强与相关部门的沟通和协调：与相关部门保持良好的沟通和协调，及时了解和掌握深基坑施工的相关政策法规和技术要求，确保施工过程的合法合规性和安全性。
总之，深基坑施工安全监理控制的要点包括建立安全管理制度、动态安全监测、严格控制施工质量、加强现场管理等方面，只有不断强化安全监理工作，才能确保深基坑施工过程的安全性和可靠性。
地铁车站深基坑施工安全监理控制要点
地铁车站深基坑施工安全监理控制要点1. 现场勘查与设计审查：在施工前，对地铁车站深基坑的施工现场进行全面勘查，并对设计方案进行审查。
监理人员应对现场环境、地质情况、附近建筑物等进行详细了解，以确定施工过程中可能存在的安全隐患和风险。
同时，对已经制定的设计方案进行审查，确保其符合相关法规和标准要求，提出必要的修改或补充建议。
2. 施工方案的制定：监理人员应与施工单位共同制定详细的施工方案，并明确施工过程中各项工作的具体内容、时间节点、质量要求和安全控制措施等。
施工方案中应包括对地下管线、地下空间等的处理方案，以确保施工过程中不会损坏周边的设施和结构。
3. 施工人员培训与安全教育：监理人员应确保施工单位对参与地铁车站深基坑施工的人员进行必要的培训和安全教育。
培训内容应包括安全操作规程、紧急情况的应急处理等，以提高施工人员的安全意识和应对突发事件的能力。
4. 施工现场管理：监理人员应对施工现场进行全天候的监督管理，确保施工过程中的各项安全措施得到有效执行。
监理人员应检查施工现场的通风设备、防护网、防护栏等安全设施是否齐全，并对施工人员的安全防护装备进行检查。
此外，监理人员还应对现场的作业人员进行安全巡查，及时发现和纠正不安全行为和隐患。
5. 施工设备的安全监管：监理人员应对施工现场的各项设备进行安全监管，确保其符合相关安全标准和规定。
监理人员应定期检查和维护施工设备，及时发现和排除故障，确保施工过程中设备的正常运行和安全性能。
6. 施工过程的安全监督：监理人员应定期进行施工进度的检查和安全隐患的排查，对施工过程中存在的问题和风险提出整改意见并跟踪落实。
监理人员还应定期组织施工单位进行安全演练和应急演练，提高施工人员应对突发事件的应变能力。
7. 质量验收与结算工作：监理人员应对施工过程中的质量进行全面监督和验收，确保施工质量符合相关标准和规范。
在施工完成后，监理人员应组织开展最终的质量验收工作，并对施工单位进行结算。
深基坑施工安全监理控制要点范文
深基坑施工安全监理控制要点范文深基坑施工安全是一个极为复杂的工程，涉及到众多的安全风险和监理控制要点。
以下是一份深基坑施工安全监理控制要点的范文，以供参考：一、概述深基坑施工安全监理是为了确保深基坑施工过程中的安全，通过监控和控制安全风险，预防和控制事故的发生，保障施工人员和周围环境的安全。
二、监理要点1. 深基坑施工前调查与设计审查在深基坑施工前，监理人员应对施工现场进行调查，包括地形、地质、地下水情况等，并对施工设计进行审查。
审查要点包括施工方案、支护结构、排水系统、施工工序等。
确保施工方案合理、支护结构稳定，排水系统完善，并符合相关标准和规范。
2. 施工现场安全管理施工现场应设置明显的安全标志与警示标识，设立专人负责现场安全管理。
监理人员应定期检查施工现场的安全设施与安全措施落实情况，并进行记录。
施工现场应保持整洁，预防绊倒、滑倒和坠落等危险。
施工现场的道路、通道应保持畅通，便于安全疏散。
3. 施工机具与设备的安全使用施工机具与设备应符合国家相关标准和要求，并经过验收。
监理人员应监督施工方使用操作规范，并定期进行机具与设备的检查与维护。
施工机具与设备的作业区域应设有明显的警示标志，并限制非施工人员进入。
4. 施工工艺与施工工序管理监理人员应监督施工方按照施工方案的要求进行施工。
对于存在一定安全风险的工序，如挖土、浇筑、打围等，监理人员应确保施工方制定相应的安全操作规程，保证操作人员的安全。
监理人员还应监督施工方使用合适的工艺和施工方法，预防和控制安全事故的发生。
5. 支护结构与排水系统支护结构是深基坑施工中的重要环节，其安全性直接影响整个施工的安全。
监理人员应确保支护结构符合设计要求，并监督施工方制定相应的支护工艺和方案。
排水系统是保证基坑排水安全的关键。
监理人员应检查施工方的排水系统设计与施工，并确保其正常运行与良好的排水效果。
6. 地下水位与排水控制地下水是深基坑施工中常见的安全隐患。
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深基坑施工安全监理控制
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以地铁深基坑开挖施工监理为例，对深基坑施工控制要点进行了介绍。
从深基坑施工的基坑开挖、支撑安装及制作、降水控制、监控量测结果等几个方面介绍了深基坑安全监理控制要点,以解决深基坑的施工安全监理问题,保证基坑施工安全。
地铁施工是个高风险行业，如何确保安全施工是监理的重要职责。
实践说明，通过监理企业的强化管理和施工企业实施各种安全管理措施，能够确保工程建设的安全性。
现将地铁车站深基坑施工中安全监理控制过程的一些做法和体会奉上，供各位同仁探讨。
我单位共监理三个车站，主体均为明挖二层岛式车站，双柱三跨箱型框架结构，设计埋深均为16m左右。
进场后监理人员首先熟悉图纸，分析危险源，针
对危险源编制了监理规划和监理细则，并组织实施。
截止目前车站均已顺利封顶，无安全事故发生。
回顾在基坑施工过程中的监理工作，其中开挖、降水、支撑是决定基坑施工成败的关键工序，是深基坑工程的主要危险源，现场监理人员应高度关注，具体如下：
1 基坑开挖过程的控制要点：
（1）基坑开挖必须按设计要求分段开挖。
每段开挖完成后尽快支撑。
（2）车站端头井的开挖，应首先撑好标准段内的2根对撑，再挖斜撑范围内的土方，最后挖除坑内的其余土方。
对长度大于20m的斜撑，应先挖中间再挖两端。
（3）基坑开挖过程中严禁超挖，分层开挖的每一层开挖面标高不得低于该层支撑的底面或设计基坑底标高。
（4）基坑纵向放坡不得大于安全坡度，并进行必要的人工修坡。
应对暴露时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡采用坡面保护措施，严防纵向滑坡。
（5）开挖过程中应及时封堵或疏导墙体上的渗漏点。
（6）坑底开挖与底板施工。
a. 设计坑底标高以上30cm的土方，应采用人工开挖。
b. 坑底应设集水坑，以及时排除坑底积水。
c. 在开挖到底后，必须在设计规定时间内浇筑混凝土垫层。
d. 必须在设计规定的时间内浇筑钢筋混凝土底板。
2 支撑安装和制作要点
（1）在开挖每一层的每小段的过程中，当开挖出一道支撑的位置时，即在支撑两端墙面上测定出该道支撑两端与或围檩的接触点，以保证支撑与墙面垂直且位置准确。
在地面上要有专人负责检查和及时提供开挖面上所需要的支撑及其配件，支撑在使用前应进行试装配。
（2）支撑就位后应及时准确施加预应力。
所施加
的支撑预应力的大小应按设计图纸确定，每根支撑施加的预应力值要记录备查。
（3）为防止支撑施加预应力后和围檩不能均匀接触而导致偏心受压，首次施加预应力后立即在空隙处以速凝的细石混凝土填实。
（4）预应力复加。
a.在第一次加预应力后12小时内观测预应力损失及桩顶水平位移，并复加预应力至设计值；
b.当昼夜温差过大导致支撑预应力损失时，应立即在当天低温时段复加预应力至设计值；
c.桩顶水位移速率超过警戒值时，可适量增加支撑轴力以控制变形，但复加后的支撑轴力必须满足设计安全度要求。
3 测量监控要点
（1）开挖前审查施工单位作出系统的监测方案，包括监测项目、测点布置、监测方法、监控报警值、监测频率、报告制度等要满足设计基坑变形控制的要求。
（2）施工过程中应检查并复测施工单位建立的监
测网，对施工全过程实施监测，确保安全。
监测项目一般应有：桩顶位移、基坑周边房层和管线、坑外地表沉降、坑底隆起、支撑轴力等。
（3）监测项目在基坑开挖前应测得初始值。
（4）变形速率围扩结构一般一级控制在<2mm/天，二级<3毫米/天，管线根据管线要求定，当变形速率超过时应加密监测频率，当有事故征兆时，应连续监测，监测报告随增加频率，及时汇总上报。
雨天加强观测频率。
（5）对关键部位和变化较大的测点要绘制变化曲线表。
（6）每天都有日报表及时指导施工，每周监理单位要作与工况相应的分析报告，并与业主测量队或第三方监测数据汇总。
当出现报警值(速率或累计值)要组织分析，提出对策意见。
（7）测量监理工程师及时收集、分析监测信息，当数据出现异常，总监要组织专题分析会，动态的优化施工参数，甚至施工方案，达到信息化施工的目的。
（8）注意基坑开挖后盾构端头加固旋喷桩对基坑变形影响，如有变化加大监测频率。
4 降水控制要点
4.1钻孔作业
（1）检查钻机是否按井点位置就位，位置偏差不大于10cm。
（2）检查承包商钻孔施工记录和成孔质量，垂直偏差应控制在1%以内，成孔深度应比设计深度深0.5m 以上。
确认后方可同意承包商进行下道工序施工。
4.2井管制作与安装
（1）检查井管是否符合设计要求的尺寸，检查无砂管质量。
（2）应用吊车将井管垂直放进井内，井管应位于井孔中央，包扎滤网要严密，管顶应高出地面0.5m左右。
（3）检查滤料的填充：井管下入井后，应及时向井管与孔壁之间填充砾石滤料，滤料必须符合设计要求，填充滤料要连续均匀，不得冲击井管。
（4）井的封口检查：滤料从孔底填至距井口1m 时，上部采用不含砂石的粘土分层填充并夯实。
4.3水泵安装及抽水试验
（1）检查洗井工作：沉渣是否全部清除，是否抽出清水，要求井洗至达到抽出清水为止。
（2）抽水设备可根据井深和排水量选择，检查抽水设备是否满足出水量要求，是否有足够的扬程。
（3）下放水泵前，应对水泵各控制系统作全面系统检查，电缆线不得有破损现象。
（4）水泵安装必须备双电源，同时必须自备功率匹配的发电机，防止抽水过程中停电或发生其他故障影响抽水。
（5）抽水设备安装好后，应进行抽水试验，并做好抽水压力、水位、抽水量记录。
（6）检查承包商单井试抽水泵工作压力、抽水量、水位记录，核查抽水量及水位下降值是否与设计相符，巡查是否含沙量过高，如出砂量过高，应停泵检查，防止抽空引起地面沉降。
4.4降水井检验
（1）抽水试验稳定标准
a.出水量、水位没有持续上升或下降的变化趋势。
b.抽水井动水位波动值不超过水位降深1%，空压机抽水水位波动值不超过10～20cm。
c.出水量波动值不超过正常出水量的5%。
（2）降水井系统检查
a.当各个井点安装完毕，应进行整体试抽水，以检查水、电、管网系统是否达到要求。
b.承包商要安排专人值班负责抽水，保证降水连续进行；同时做好水位观测记录，每天报送监理复查，及时分析降水效果，确保达到基坑降水的预期目的。
结束语
轨道交通地铁车站一般设于市区交通干道下或在道路一侧处，在周边建筑密集、地下管线错综复杂的环境之中，所以基坑安全责任重大。
杭州地铁事故给我们地铁施工、监理单位敲响警钟。
要求现场安全监理人员了解和掌握该工程安全监理工作的重点和难点，
提出预控措施，预控安全问题的发生。
特别是在深基坑开挖阶段，极易出现问题，广大监理人员应慎之又慎，加强控制。
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