4排放控制系统习题

排放控制系统习题

一、填空题

1.汽车排放污染主要来源于_______________________。

2.柴油机的主要排放污染物是_______ 、________ 和___________。

3.发动机排出的NO X量主要与____________________________有关。

4开环控制EGR系统主要由______________和_______________等组成。

5.在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有：______________、_____________、_______________。

6.随发动机转速和负荷减小，EGR阀开度将__________。

7.三元催化转换器的功能是_____________________________________________。

8.影响TWC转换效率的最大因素有__________________、__________________。

9.在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为_____________。

10.丰田凌志LS400轿车氧传感器加热线圈在20℃时阻值应为_________________。

11.给发动机控制模块反馈信号的传感器主要有___________ 、_____________。

12.在三元催化转换器前后各装一个氧传感器的目的是___________________________。

13.三元催化剂是____________________的混合物。

14.正常情况下转换器出气口应该至少比进气口温度高_______________。

15.废气再循环的主要目的是__________________________。

16.减少氮氧化合物的最好方法就是降低_______________。

17.废气在循环会使混合气的着火性能和发动机输出功率________。

18.在诊断EGR系统之前，发动机的温度必须处于________________。

19.目前所用的二次空气供给方法有________________ 、______________两种。

20.进入废气中的氧气较少时，氧化钛式氧传感器的二氧化钛半导体阻值_______。

21.汽油机的主要排放污染物是、、。

22.EV AP是英文缩写。

23.EGR系统主要有EGR系统和EGR系统。

24.TWC是利用转换器中的将有害气体变为无害气体。

25.影响TWC转换效率最大因数是和。

26.氧传感器可分为和两类。

27.当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值。

28.二次空气供给系统在一定情况下，将送入排气管，以降低CO和HC的排

放量。

29.装有氧传感器和三元催化转换装置的汽车，禁止使用汽油。

30.发动机工作进行废气再循环时，废气再循环量的多少可用来表示。

31.NO X是控制中的氧气与氮气在、条件下形成的。

32.OBD是系统。

33.应急备用系统工作时，只能根据信号和信号将发动机工况简单的分为启动、怠速和非怠速三种。

34．失效保护使ECU根据信号和信号按固定的喷射时间控制发动

机工作。

35．三元催化转换器正常起作用是以减少_____________的排放。

36．燃油蒸发排放管的作用是_______________________________________________。

37.催化转换器是安装在________________和_______________之间。

38.目前采用的催化转换器有几种形式，其中包括______________、______________ ______________等。

39.转换器中的转换剂覆盖在氧化铝颗粒或陶瓷体上，多为________和_______的混合物。

40.二氧化锆氧传感器采用______________做敏感元件。

41.氧传感器失效一般有两种原因：一是______________________；二是_________________。

42.装在排气管中三元催化转换器会影响废气分析仪上________和_________的读数。

43.减少NO X最好的方法是__________________________。

44.EGR率定义为_______________________________________。

45.根据发动机工况不同，进入进气歧管的废气量一般在________________之间变化。

46.废气在循环控制系统部件主要有_______、_______________和_____________等。

47._____________是曲轴箱强制通风系统中最重要的部件。

48.如果把四尾气分析仪的传感器装在催化器下游，分析仪上________和_________的读数不受三元催化转换器的影响。

49.排气温度传感器用来检测__________________；用以判断_________________________。

二、判断题

1.韩国大宇轿车上的EV AP轿车系统采用的是ECU控制。（）

2.在所有的EV AP系统中，活性碳罐上都设有真空控制阀。（）

3.气缸内的温度越高，排出的NO X量越多。（）

4.在冷起动后，立即拆下EGR阀上的真空软管，发动机转速应无变化。（）

5.三元催化转换器一般为整体不可拆卸式。（）

6.故障自诊断系统必须要有专门的传感器。（）

7.自诊断系统对所设故障码以外的故障无能为力，特别是机械装置、真空装置等。（）

8.自诊断系统只能根据传感器输入信号来判定有无故障，但不能确定故障的具体部位。（）

9.当点火系统发生故障造成不能点火时，失效保护系统使ECU立即切断燃油喷射。（）

10.失效保护系统只能维持发动机继续运转，但不能保证控制系统的优化控制。（）

11.二氧化锆氧传感器输出特性是在空燃比14.7附近有突变。（）

12.一般氧传感器安装在排气管处，三元催化装置前面。（）

13.三元催化转换器必须定期进行维护，延长其使用寿命。（）

14.催化转换器发生破裂、失效时也会造成发动机动力性下降。（）

15.三元催化转换器的工作正常与否可以用废气分析仪来测试。（）

16.燃烧的温度越低，氮氧化合物排出的就越多。（）

17.EGR系统会对发动机的性能造成一定的影响。（）

18.诊断二次空气喷射系统，首先要检查该系统上所有真空软管和电路连接。（）

19.在使用三元催化转换器来降低排放污染的发动机上，氧传感器是必不可少的。（）

20.氧传感器失效时会导致混合气过稀，不会导致混合气过浓。（）