武汉某国际汽车城规划设计方案

方案三
方案三
方案三 3#汽车城一层平面图
方案三
方案三
方案三
方案三
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方案二 三-四层平面图
方案二 五层平面图
方案二
方案二
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方案三
未来之窗
流动的线条 悦动的天窗 未来在此刻
呈现
方案三
总平面图
总平面图
方案三
• 椭圆形裙楼 犹如太空飞 船静待起航
方案三
• 裙楼模拟齿轮的多孔 结构
• 塔楼模拟传力轴的形 态
总平面
方案三
鸟瞰视角1
方案三
鸟瞰视角2
方案三
方案三
318国道视点1
方案三
318国道视点2
入口局部1
方案三
入口局部2
方案三
入口局部3
方案三
酒店
及
办
公寓
公
3#汽车城
2#汽车城
1#汽车城
方案三
功能分析
方案三
方案三
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方案三
总体布局分析图
方案三
交通流线分析图
方案三
外部交通分析
视线分析图
方案三
空间分析图
方案三
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方案三 1#、2#汽车城一层平面图
• 上海国际汽车城——综合性汽车产业基地
武汉国际汽车城 ·规划设计
2020年7月9日星期四 3
上海国际汽车城位于安亭地区，占地68平方公里，包括核心区、整车制造和零部
件配套制造区、国际赛车场、教育园区和安亭新镇区等主要区域，是集制造、研 发、贸易、博览、运动、旅游等多功能于一体的综合性汽车产业基地及现代化新 城镇。
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方案一
方案一
方案一
方案一
方案一
方案一
方案一
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方案二
机械演绎
齿轮 咬合 矩阵
方案二
机械齿轮的阵列与咬合
方案二
汽车轮廓的放射状结构
方案二
总平面图（过程方案）
过程方案 深入方案
方案二
模型分析
方案二
武汉国际汽车城 ·规划设计
总平面图
方案二
武汉国际汽车城 ·规划设计
总平面图
2#汽车城
方案一
流线动力 CG
设计 理念
方案二
机械演绎
方案三
未来之窗
CG
CG
方案一
流线动力
动感 速度 流体力学
方案一 武汉国际汽车城 ·规划设计
总平面图
方案一 武汉国际汽车城 ·规划设计
总平面图
方案一
银灰色金属喷涂 的水平线条
和
镀膜玻璃带形窗 宽度的微妙变化
方案一
建筑形式的灵感来 自与概念车设计对 动感、速度和流线
形态的追求
•简约和含蓄的表达动感和流体力学的主题
方案一
宝马 发动机
酒店
办公
2#汽车城
1#汽车城
方案一
功能分析
方案一
方案一
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一条空间主轴 两条空间次轴 三个入口广场 四个功能区块
方案一
武汉国际汽车城 ·规划设计
总体布局分析图
方案一
外部交通分析
方案一
武汉国际汽车城 ·规划设计
交通流线分析图
318国道地区的空间发 展正是这种宏观的空间 发展背景下的一个典型 缩影，是向西南方向发 展的主要路径，也是西 南部的门户。
本案
目前318国道两侧（江
汉二桥---三环线）已初
步形成了以汽车4S店为
核心的汽车长廊。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
武汉国际汽车城 ·规划设计
区位关系 规划条件 开发意图
武汉国际汽车城 ·规划设计
武汉国际汽车城 ·规划设计
核心区规划占地 7.43平方公里，由 研发区、贸易区、 博览公园、高尔夫 球场和都市服务中 心等区域构成，集 中体现了汽车城的 研发、贸易、博览 与旅游休闲功能。
• 日本丰田汽车展厅
武汉国际汽车城 ·规划设计
2020年7月9日星期四 4
武汉国际汽车城 ·规划设计
2020年7月9日星期四 5
• 北京国际汽车博览中心——首都一流的汽车文化中心、汽车消费中心和汽车产业信息
武汉国际汽车城 ·规划设计
武汉国际汽车城 ·规划设计
2020年7月9日星期四 2
• 宁波国际汽车城
宁波国际汽车城是集国际采购、展销展示、仓储配送、信息交流、金融服务、资 金结算等功能于一体，系经营规模化、品种多样化、运作专业化、资源国际化、 成本低廉化、经营环境规范化的大型汽车及零部件（用品）专业市场。
综合性会议中心
会议中心总建筑面积27万平方米，主体建筑包括2、3、4号楼三栋会 议展览中心 和1、5号楼两栋五星级标准的东方国际会议酒店。
• 义乌国际商贸城
武汉国际汽车城 ·规划设计
• 项目区位
武汉国际汽车城 ·规划设计
武汉新区空间拓展正在从 沿长江、汉江两线布局向纵 深推进
武汉国际汽车城 ·规划设计
中心
汽车博览中心总建筑面积65万平方米，其中地上52万平方米，地下13万平方米。 其中，汽车博物馆为公益项目，建筑面积4.7万平方米；商业项目建筑面积60.3 万平方米，包括品牌展示馆、销售馆、商务区、汽车园等。
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2020年7月9日星期四 6
• 广州白云国际会议中心——集会议、展览、酒店、演出、宴会、写字楼于一体的大型
酒店 办公 管委会
1#汽车城
方案二
功能分析
方案二
方案二
方案二
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方案二
武汉国际汽车城 ·规划设计
总体布局分析图
方案二
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轴线分析图
方案二
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交通流线分析图
方案二
方案二
武汉国际汽车城 ·规划设计
内部交通流线分析图
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方案二 一层平面图
方案二 二层平面图