桥梁桩基钢筋笼施工技术交底

三级技术交底记录表

记录号:

使用编号:

项目名称：梁家湾特大桥桩基钢筋笼施工技术交底

交底地点三工区时间2013年 10 月 11 日交底单位第二项目部工程处接受单位三工区

主持人主讲人（签字）

接受人（签字）：

一、施工流程

钢筋下料钢筋焊接主筋及加强箍筋定位绑扎成型场内检测现场安装。

二、施工方法及质量标准

1、钢筋下料机加工

下料前对钢筋原材料进行检查，清除表面油渍、漆污、浮皮、铁锈等。对弯曲钢筋进行调直，切去端头处无法调直部分，调直后钢筋表面不得有消弱钢筋截面的伤痕。

2、钢筋焊接

根据桩基长度及桩径确定主筋长度和数量，钢筋笼主筋采用Φ20螺纹钢和圆钢（钻孔桩采用圆钢、挖孔桩采用螺纹钢），主筋数量分别为16根（1m直径）、20根（1.25m直径）、28根（1.5m直径）。

主筋在加工厂内焊接采用闪光对焊，对焊机容量为160（150）KV·A，闪光对焊需符合以下要求：①接头周缘有适当镦粗部分，并呈均匀毛刺外形；②钢筋表面不得有明显烧伤或裂纹；③接头弯折角度不大于3°；④接头轴线（两钢筋肋）偏移不大于2mm。每工班工作开始时，先试焊2个对焊接头试件，由试验室冷弯试验合格后方可正式施焊。

加强箍筋采用Φ

20螺纹钢焊接而成，焊

接采用搭接焊，搭接长

度为10cm（双面）或

20cm（单面焊），焊缝

厚度不小于6cm，焊缝

宽度不小于16cm。搭

接接头预先折向一

侧，搭接钢筋轴线位于同一直线上。

搭接焊的焊缝表面平顺，无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤及其他缺陷。

3、主筋及加强箍筋定位

将加强箍筋放置于胎具中，其位置自钢筋笼在承台底板处设起，自上而下每隔2m及钢筋笼底部设置，在最下两段可进行位置调整，但间距不得大于2.5m。

穿入主筋，并使其定位于胎具的卡槽中，调整完毕后与加强箍筋点焊成整体。焊接接头在同一区段（70cm范围内）设置数量不超过主筋总数量的50%。

4、绑扎成型

将钢筋笼骨架吊至支架上，在钢筋笼骨架外侧套入φ8盘条作为箍筋，箍筋间距为15cm，与主筋紧密缠绕后进行点焊（或交错点焊和绑扎）。绑扎时使用20#绑扎丝按8字形方式逐一绑扎。

混凝土垫块必须采用与桩身混凝土等强度的旋

转型垫块，在桩身四周、顺桩长方向每隔2m设置一

道，每一道沿圆周布置4～6个。

桩长大于40m或桩径大于等于2m的桩，桩身预

埋声测管。声测管采用Φ50×3的钢管，钢管间接头

采用焊接处理，底部设Φ76×10mm的封底钢板。每

根桩基设3根声测管，位于桩基箍筋内侧，声测管间

呈120°；声测管下端距离桩底50mm，上端出露桩

头50mm，顶部用木塞等进行封闭，防止杂物、砂浆

等堵塞管道。

在钢筋笼顶部预埋入承台的结构主筋上套PVC保护管，以利于凿除桩头时不损坏主筋。

5、场内检测

钢筋笼加工完成后由质检人员对钢筋笼进行检测，检测指标如下：

序号检查项目允许偏差检验方法

1 钢筋骨架在承台底以下长度±100mm

尺量检查

2 钢筋骨架直径±20mm

3 主钢筋间距±10mm

4 加强筋间距±20mm

尺量检查不少于5处

5 箍筋间距或螺旋筋间距±20mm

检测合格后在钢筋笼上悬挂合格证，合格证上标明钢筋笼使用桥梁名称、墩台号、桩位号、检验人员姓名等内容。

6、现场安放

经检测合格的钢筋笼采用平板车运抵现场，汽车吊起吊后放入经检测合格的桩孔中。如桩孔较深需