一、固定式机动车尾气遥感监测系统方案

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尾气检测方案

尾气检测方案

尾气检测方案引言尾气是指汽车、机动车等发动机燃烧后产生的废气,其中含有大量的有害物质。

为了保护环境和人体健康,许多国家都制定了相应的尾气排放标准,并对机动车进行尾气排放检测。

本文将介绍一种尾气检测方案,旨在提供一种简单、快速、准确的方法对尾气进行检测。

方法1. 尾气采样尾气采样是尾气检测的第一步,其目的是获取汽车尾气的样本,以便后续的分析和测试。

常用的尾气采样方法有以下几种:•进气法:尾气采样管通过进气口插入到汽车尾气管中,采集汽车尾气。

这种方法适用于大部分汽车,但需要确保尾气排放通道没有阻塞。

•排气法:尾气采样管通过排气口插入到汽车尾气管中,采集汽车尾气。

这种方法适用于某些特殊车辆,如摩托车等。

•液相吸附法:利用液相吸附剂吸附尾气中的有害物质,再通过分析液相吸附剂的方法进行检测。

这种方法可以避免一些尾气采样过程中的干扰因素,但需要对液相吸附剂进行周期性更换。

2. 尾气分析尾气采样得到的样本需要进行分析,以确定尾气中各种有害物质的含量。

常用的尾气分析方法有以下几种:•气相色谱法:将采样得到的尾气样本通过气相色谱仪进行分析,根据各种气体成分在色谱柱中的不同保留时间来确定其含量。

•质谱法:将采样得到的尾气样本通过质谱仪进行分析,根据不同质荷比的离子峰来确定各种物质的含量。

•光谱法:将采样得到的尾气样本通过光谱仪进行分析,根据吸收、发射或散射光的特征来确定各种物质的含量。

3. 尾气测试尾气分析得到的数据需要与相应的尾气排放标准进行对比,以确定汽车是否符合排放标准。

常用的尾气测试方法有以下几种:•遥感测试:利用遥感设备对汽车尾气进行非接触式的测试,可以快速、大规模地对汽车尾气排放进行监测。

•传统法定速测试:在特定的测试环境下,以固定的速度行驶汽车,并通过传感器采集尾气数据,然后与排放标准进行对比。

•行驶循迹测试:在真实道路环境下,跟踪汽车行驶路径,并通过传感器采集尾气数据,然后与排放标准进行对比。

结论尾气检测是保护环境和人体健康的重要环节,本文介绍了一种尾气检测方案,包括尾气采样、尾气分析和尾气测试三个步骤。

汽车尾气遥感设备运维方案设计

汽车尾气遥感设备运维方案设计

汽车尾气遥感设备的运维方案设计是为了确保设备正常运行、数据准确采集和系统有效运行的一系列管理措施。

以下是针对汽车尾气遥感设备的运维方案设计:
1. 设备保养与检修:
-制定定期保养计划,包括设备清洁、润滑、零部件更换等内容。

-定期检查设备运行状态,发现问题及时处理,确保设备正常工作。

2. 数据管理与分析:
-建立数据采集和存储系统,确保数据的完整性和安全性。

-进行数据分析和评估,及时发现异常情况并进行处理。

3. 系统维护与升级:
-及时更新设备软件和固件,保持设备系统最新状态。

-定期进行系统性能测试和校准,确保设备准确性和稳定性。

4. 故障处理与维修:
-建立故障处理流程,包括故障诊断、修复和记录。

-设立应急维修机制,确保在发生故障时能够快速响应和解决问题。

5. 培训与人员管理:
-对设备操作人员进行培训,提高他们的操作技能和意识。

-设立专门的团队负责设备运维工作,确保有专人负责设备日常管理和维护。

6. 环境监测与控制:
-对设备周围环境进行监测,确保设备稳定运行的环境条件。

-采取措施控制环境因素对设备的影响,保证设备运行的稳定性和可靠性。

7. 合规管理与报告:
-遵守相关法规和标准,确保设备运行符合法律法规要求。

-定期提交运维报告,包括设备运行状态、数据分析结果等,向相关部门做好汇报工作。

通过上述的运维方案设计,可以有效地管理和维护汽车尾气遥感设备,确保其长期稳定运行,并提供准确可靠的数据支持。

同时,不断优化和改进运维方案,可以提高设备的使用寿命和运行效率,为环境保护和交通管理提供更好的支持。

汽车尾气遥感监测技术的原理及应用探析

汽车尾气遥感监测技术的原理及应用探析

汽车尾气遥感监测技术的原理及应用探析汽车尾气遥感监测技术通过对汽车尾气进行遥感监测,可以实时获取汽车尾气的成分和排放量,进而评估汽车尾气的污染程度和对环境的影响。

其原理主要包括测量原理和数据处理原理。

一、测量原理汽车尾气遥感监测技术主要利用遥感传感器对汽车尾气进行测量。

常用的遥感传感器有红外吸收光谱仪、激光拉曼光谱仪、红外辐射测量仪等。

红外吸收光谱仪通过测量尾气中特定波长的红外辐射强度来判断尾气中的成分。

不同的尾气成分对红外光的吸收能力不同,因此通过测量红外辐射强度,可以得到尾气中各种成分的含量。

激光拉曼光谱仪则通过激光的散射强度来分析尾气的成分。

激光散射强度与成分浓度成正比,因此通过测量激光散射强度可以得到尾气中各种成分的浓度。

二、数据处理原理采集到的尾气遥感数据需要进行处理和分析,才能得到有关尾气排放的详细信息。

通过遥感传感器得到的尾气浓度数据需要进行校正,以保证数据的准确性和可靠性。

校正的方法包括对传感器进行定标和校验,以及对测量区域的环境参数进行考虑和修正。

通过测量到的尾气成分浓度数据,可以计算出尾气的排放量。

根据尾气排放量的大小,可以评估汽车对环境的影响和尾气的污染程度。

通过数据处理和分析,可以将尾气监测结果与相关的环境标准进行比较和评估。

如果尾气排放超过了环境标准的限制,相应的措施和政策可以被采取来减少汽车尾气的污染。

1. 环境监测:汽车尾气是城市空气污染的重要来源之一,利用遥感技术可以实时监测汽车尾气的排放量和成分,为环境监测提供参考数据。

2. 交通管理:基于汽车尾气的遥感监测结果,可以评估车辆尾气排放的污染程度,从而制定交通管理措施,减少交通污染。

3. 车辆排放检测:利用汽车尾气遥感监测技术,可以对车辆的尾气排放进行实时监测和评估,并对超标车辆进行处罚和整改,提高车辆排放的环保性能。

4. 确定排放标准:通过大量的汽车尾气遥感监测数据分析,可以评估不同型号和年限的车辆对环境的排放影响,从而为制定和完善汽车排放标准提供科学依据。

固定遥感监测设备运维方案

固定遥感监测设备运维方案

固定遥感监测设备运维方案运维方负责对福州市4套固定式机动车尾气遥感检测系统所包含的所有现存仪器设备及各种软件进行日常运行管理、维护、维修,以及消耗件、易耗品和设备相关器件的更换,以及遥测设备及数据的质量保证和质量控制等。

运维不仅针对主要设备,还包括与自动监测相关的全部辅助设备以及通信均由成交运维方负责。

运维方必须具备各种应急情况下的快速反应能力,制定相应的应急响应机制与具体的应急响应方案,保证4套遥测系统的正常运转;必须保证所有在线检测仪器设备的数据及时、准确、可靠:运维方应指定专人负责4套固定式机动车尾气遥感检测系统的运营维护工作。

应确保现场每天有专人进行日常维护工作;应制定详细日常维护工作内容:应配备专业技术人员负责现场日常维护工作,并确保维护人员按照操作规程(或仪器说明书要求)对现场检测仪器进行操作,确保检测设备的准确性维护人员应熟悉遥测系统的运行流程和常规维护程序及内容应熟练掌握遥测系统的控制、数据采集和数据处理软件的应用,能够查找遥测系统运行中出现的故障原因。

运维方应安排专人负责每天监控遥测系统在线检测数据。

如发现数据异常,应立即分析原因,及时将情况向采购人的管理人员汇报,同时派技术人员到现场进行处理、确认,处理结果应以书面方式向采购人的管理人员汇报,副件存档备查。

数据异常原因查明后,应在维护记录表格中对数据的异常原因及异常时间段进行标注,以方便数据统计工作。

运维方必须具有满足4套遥测系统正常运行所需的备品备件库存量。

运维方应提供所需维护的4套固定式机动车尾气遥感检测系统所有应定期进行更换的易耗品清单(包括价格)及所有仪器设备在使用年限可能需要更换的配件清单(包括价格)。

未在上述清单上列出的易耗品和配件,由运维方免费进行采购与更换。

机动车尾气遥感监测解决方案(宣传册)

机动车尾气遥感监测解决方案(宣传册)

机动车尾气遥感监测解决方案智慧环保 大气污染防治科学治霾 精准治污近年来,我国多地区大气污染问题引起了政府和社会的空前关注,为贯彻《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》和《打赢蓝天保卫战三年行动计划》等法律法规,改善环境质量,完善环境技术管理体系,促进机动车污染防治技术进步,2017年12月环境保护部组织修订了《机动车污染防治技术政策》。

通过遥感监测技术对道路行驶机动车排放状况进行实时监测,采取“环保取证+公安处罚”的部门联合执法机制,加强移动污染源监管。

针对城市道路机动车保有量迅速增加、尾气污染日益凸显、管控压力不断加大的现状,结合城市高排放车辆筛选与整治、黄标车淘汰等工作要求,融合尾气遥感监测、重型柴油车黑烟视频抓拍以及道路环境空气质量实时监测等多种技术手段,为城市机动车污染监管体系的建立和完善,提供实用高效的监测技术保障和充足有效的监测数据支撑。

监测效率显著提升超标车辆重点管控实现尾气污染在线监测审查污染排放控制效果大数据挖掘污染贡献率长期连续监测分析规律系统概述建设目标智慧环保机动车尾气遥感监测解决方案机动车尾气遥感监测解决方案总体框架平台层道路空气质量实时监控机动车污染物实时监测黑烟车辆智能识别车流量规律统计分析传输层感知层系统分类三种机动车遥感监测系统方案三种机动车遥感监测系统方式固定垂直式机动车尾气遥感监测系统01本系统将遥感监测设备安装于每一条车道上方,可同时监测到每一辆车的排放数据。

系统采用先进的光谱吸收技术监测机动车尾气中的二氧化碳(CO)、一氧化2碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NO)、不透光烟度等参数。

X全新的反射技术实现立体机动车尾气的光谱监测,测量光源呈扇形向下投射,通过铺设于路面的反射装置反射到探测器。

该种监测系统可满足多车道同时监测,互不干扰。

固定垂直式机动车尾气综合监测系统,主要由机动车尾气遥测子系统、黑烟车自动抓拍子系统、微型空气质量监测子系统、网络传输子系统、系统中心平台以及其他辅助设备组成。

机动车尾气遥感监测平台建设方案要求

机动车尾气遥感监测平台建设方案要求

机动车尾气遥感监测平台建设技术要求和预算工程背景:为坚决打好污染防治攻坚战,加强移动源污染防治力度,国家生态环境部等11部委印发《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》及自治区9部门印发《自治区柴油货车污染治理攻坚战行动实施方案》中明确要求:“加快建设完善‘天地车人’一体化排放监控系统”。

需要建设一套体系充分利用机动车道路遥感监测、排放检验机构联网、重型柴油车远程排放监控,以及路检路查和入户监督抽测,对柴油车开展全天候、全方位的排放监控。

建设内容:乌鲁木齐市机动车遥感监测管理平台:乌鲁木齐市机动车道路遥感监测管理平台利用数据接收、GIS技术,采用B/S结构,实时接收机动车遥感监测站点监测数据、黑烟车数据,并在地图上实时显示站点监测信息,可及时掌控各站点运行情况、监测情况、污染物排放情况,同时对遥感监测数据、黑烟车数据进行汇总分析,总体掌握区域机动车排放情况。

乌鲁木齐市机动车遥感监测管理平台系统开发预算70 万元,5 年服务费:50万元项目的意义及必要性:机动车污染防治是打好污染防治攻坚战的重要一环,机动车道路遥感监测也是国家级自治区相关指导文件中明确的管理手段,本项目的实施有利于发挥遥感监测管理手段的优势,对海量监测数据进行记录、筛查、核准、处罚推送,为“环保取证- 公安处罚”流程的建立奠定技术基础。

现状及需求分析:机动车道路遥感监测是国家及自治区相关文件中明确的关于机动车污染防治重要管理手段。

我市目前有遥感监测设备三套(两套固定式、一套移动式),并拟于今年再建两套固定式遥感监测系统。

但面对海量数据,人工筛选、核准、处罚推送效率极低,无法满足建立有效的“环保取证-公安处罚”流程的客观需求。

自治区环保督查组也对我市提出加快机动车遥感数据的应用的要求。

为解决上述问题,需要建立机动车道路遥感监测的管理平台,实现海量监测数据的自动记录、筛查、车辆信息比对、处罚推送等功能。

建设方案及规模:乌鲁木齐市机动车道路遥感监测管理平台利用数据接收、GIS技术,采用B/S结构,实时接收机动车遥感监测站点监测数据、黑烟车数据,并在地图上实时显示站点监测信息,可及时掌控各站点运行情况、监测情况、污染物排放情况,同时对遥感监测数据、黑烟车数据进行汇总分析,总体掌握区域机动车排放情况。

机动车尾气监管平台搭建思路及方法

机动车尾气监管平台搭建思路及方法

目录平台概述01大数据平台02遥感监测系统03检测原理04系统组成技术参数系统特点与优势050607相关研究表明,80%以上的机动车尾气污染物是由大约20%以下高污染车辆排放的。

发现并治理排放超标车辆,能够有效的控制机动车污染物排放总量,对城市空气质量改善具有重要意义。

针对机动车保有量迅速攀升、尾气污染日益严峻、环境保护工作压力不断增加的现状,结合城市高污染排放车辆治理淘汰工作要求,国科创采用机动车尾气污染治理与互联网、大数据技术相融合的方式,开发了机动车尾气环保监管平台,构建了一套完整的机动车污染监管体系。

机动车尾气环保监管平台由两大功能层级组成,底层由机动车尾气遥感监测系统及其控制采集软件组成。

顶层为大数据平台,其采用深度学习、大数据处理和分析技术,对机动车尾气排放相关数据进行智能处理和数据挖掘,获取最具辨识力的关键性指标和统计数据。

机动车监管大数据平台,可建立机动车尾气排放长效的管理机制,提高业务管理效率,从根本上监管机动车尾气污染物的排放,为环境监管部门提供实用高效的监测技术保障和实时有效的监测分析数据。

0 1.平台概述P l a t f o r m o v e r vi e w平台体系大数据平台由机动车监管弹性时空数据库、机动车尾气遥感监测子系统、非道路移动机械信息管理子系统、柴油货车在线管理子系统、排放检验与维修监管子系统、移动执法APP、机械申报APP、“一张图”分析系统和监管大数据可视化大屏系统组成。

机动车监管弹性时空数据库可对不同机动车子系统中的存档数据、离线数据,基于统一的时空基准,处理成统一的数据格式,创建时空索引,为各个专题数据集发布成做好准备。

机动车尾气遥感监测子系统支持基于遥感监测设备实时数据流的采集、存储,具备可视化和分析能力。

具体包括:机动车尾气遥感点位管理,遥感实时数据、历史数据、超标通知管理,白名单管理和数据统计分析等功能。

获取非道路移动机械排放数据,监管非道路移动机械的使用区域,掌握非道路移动机械的动态信息,为各类非道路移动机械提供管理服务。

机动车尾气遥感监测技术应用

机动车尾气遥感监测技术应用

机动车尾气遥感监测技术应用一、机动车尾气遥感监测技术概述机动车尾气遥感监测技术是一种利用光学、红外线、紫外线等传感技术,无需拦截车辆就能快速、连续、大批量检测过往车辆尾气排放状况的高科技手段。

该技术通过非接触式的测量方式,对道路上行驶的机动车排放的一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、颗粒物等污染物进行实时监测,极大地提高了环保部门对车辆尾气排放的监管效率和精确度。

二、遥感监测技术的基本原理与特点1. 光学遥感技术:利用特定波长的光源照射机动车尾气,通过接收和分析反射回来的光线信号,判断污染物浓度。

2. 红外遥感技术:利用特定波长红外线对尾气进行扫描,根据不同污染物对红外线的吸收特性,定量测定污染物含量。

3. 特征光谱分析:基于污染物分子特有的光谱特征,通过光谱仪捕捉并解析这些特征,实现实时监测。

三、遥感监测技术的设备组成与应用1. 设备组成:主要包括发射端光源系统、接收端探测器系统、数据采集与处理系统以及后台数据库与分析平台等部分。

2. 应用场景:在城市主干道、高速公路出入口、环境敏感区域等重要路段设置固定式遥感监测站点,或配备移动式遥感监测车,实现对车辆尾气排放的全天候、全方位、无遗漏监测。

四、遥感监测技术对环境治理的积极作用1. 实时监控:有效识别高排放车辆,即时发现超标排放行为,及时通知车主进行维修保养,提高治理时效性。

2. 数据支撑:积累大量真实、客观的车辆排放数据,为环保政策制定、排放标准修订提供科学依据。

3. 管控效能提升:通过实时监测和数据分析,环保部门可精准定位污染源,制定有针对性的减排措施,提高环境治理效能。

五、遥感监测技术在国内及国际的应用进展在国内,机动车尾气遥感监测技术已在多个城市试点并推广,形成了一套较为成熟的监测体系。

国际上,欧美发达国家早已广泛应用此技术,形成法规强制执行,并取得了显著的环保效果。

六、遥感监测技术面临的挑战与未来发展方向1. 技术挑战:如何进一步提高监测精度,降低误判率,适应不同车型、不同工况下的尾气排放监测需求。

汽车尾气遥感设备运维方案 (2)

汽车尾气遥感设备运维方案 (2)

汽车尾气遥感设备运维方案
汽车尾气遥感设备运维方案涉及以下几个方面:
设备安装和校准:为确保设备正常运行,首先需要合理选
址安装设备,并进行校准以确保测量精度。

安装时要注意
设备防护,防止被外界环境损坏。

设备维护和保养:定期对设备进行维护和保养,包括清洁
设备,检查传感器和线路的连接情况,确保设备正常运行,尽量减少误差。

数据采集和分析:对设备采集到的数据进行定期收集和分析,包括尾气排放数据、行驶时间、车型和车牌等信息。

通过数据分析,可以了解车辆的尾气排放情况,为后续的
环境监测和控制提供支持。

故障处理和维修:及时发现并处理设备故障,保证设备的
正常运行。

需要配备专业人员进行故障排查和维修,对于
无法在现场解决的故障,需要返厂进行修复。

设备更新和升级:随着技术的不断发展,设备的更新和升
级也很重要。

及时了解相关技术发展动态,对设备进行升
级和优化,提高设备的测量精度和可靠性。

培训和人员管理:设备运维还需要对相关人员进行培训和
管理,包括设备操作、维护保养、数据处理等方面的培训。

同时,对运维人员进行管理,确保运维工作的顺利进行。

这些是汽车尾气遥感设备运维的一般方案,具体操作可以
根据设备的型号和实际情况进行具体调整。

同时,还需要
遵守相关的法律法规和环保监管要求,确保设备的合规性
和安全性。

中红外激光TDLAS技术机动车尾气遥感监测系统方案

中红外激光TDLAS技术机动车尾气遥感监测系统方案

水平固定式全激光高精度机动车尾气遥感在线监测系统技术方案(汽柴油一体)1 机动车尾气遥感监测发展现状1.1 机动车尾气遥感监测难点)、碳氢化合机动车尾气实时监测组分:一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、不透光度。

物(HC)、氮氧化物(NOX可有效监测汽油车、柴油车尾气污染物,测量范围:CO:(0-10)%;:(0-16)%;CO2HC:(0-10000)ppm;NO:(0-10000)ppm;不透光度:(0-100)%;测量精度和重复性误差:符合《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求》(HJ845-2017)标准要求。

目前机动车尾气遥测主要技术难点:(1)车辆快速通过时,尾气扩散较快,要求监测设备响应快速,否则无法实时监测气团浓度,导致测量结果不能够真实反应车辆的实际排放情况,在实际的道路上会出现大量误检和漏检。

(2)烟气迅速扩散,测量误差大。

在开放环境中,机动车尾气气团会迅速扩散,所以直接测量得到的各个组分的浓度绝对值不能反应尾气排放的真实值,但对同一尾气气团,扩散后各位置的各组分的体积比系数是相同的,所以机动车尾气遥测测量设备通过燃烧方程,根据各组分的相对体积比来反演尾气排放的真实浓度。

然而目前绝大多数机动车尾气遥测设备遥测光路不能够同光路,导致测量各组分的绝对浓度值不是气团的同一位置的值,体积浓度比已经不准确,因此利用燃烧方程反演的值不能反应尾气真实排放情况。

1.2 机动车尾气遥感监测现状近几年国内机动车尾气遥感监测技术得到快速发展,技术路线包括NDIR非分散红外光谱、DOAS紫外差分吸收光谱、TDLAS可调节半导体激光吸收光谱等。

在户外尾气遥感监测应用领域TDLAS可调谐半导体激光吸收光谱技术路线,在抗干扰能力、测量分辨率、信号稳定性、光源寿命、运维成本以及测量响应时间等方面具有明显的优势,具体见表1。

随着各种技术路线快速发展所衍生的产品见表2。

第1种产品采用NDIR、DOAS相结合的方式,设备造价低,但在户外尾气遥感监测应用领域受环境的温度、湿度以及其它背景气体影响较严重,测量响应时间慢,存在严重的漂移,导致无法准确测量尾气排放各污染物浓度值。

遥感监测系统实施方案

遥感监测系统实施方案

遥感监测系统实施方案一、引言。

遥感技术是指利用卫星、飞机等远距离传感器获取地球表面信息的技术手段,遥感监测系统是利用遥感技术进行监测和管理的系统。

随着科技的不断发展,遥感监测系统在农业、环境保护、城市规划等领域发挥着越来越重要的作用。

本文将就遥感监测系统的实施方案进行详细阐述,以期为相关工作提供参考。

二、系统建设目标。

1. 提高监测效率,通过遥感技术实现对大范围地区的快速监测,提高监测效率。

2. 提升监测精度,利用高分辨率的遥感影像数据,提升监测精度,为相关决策提供准确数据支持。

3. 实现多领域监测,建设一个综合性的遥感监测系统,实现对农业、环境、城市规划等多领域的监测需求。

三、系统建设内容。

1. 遥感数据获取,选择合适的卫星或飞机平台,获取高质量的遥感影像数据。

2. 数据处理与分析,利用遥感软件对获取的数据进行处理和分析,提取出所需的监测信息。

3. 监测系统搭建,建立一个完善的遥感监测系统,包括硬件设施和软件平台。

4. 监测方案制定,根据具体监测需求,制定相应的监测方案和计划。

四、系统建设步骤。

1. 确定监测需求,明确监测的具体内容和范围,确定监测系统的建设目标。

2. 选择遥感数据源,根据监测需求选择合适的遥感数据源,包括卫星、飞机等平台。

3. 数据获取与处理,获取遥感数据后,利用遥感软件进行数据处理和分析,提取所需信息。

4. 系统搭建与测试,建立遥感监测系统的硬件设施和软件平台,并进行系统测试和调试。

5. 监测方案制定,根据监测需求制定相应的监测方案和计划,确保监测工作的顺利进行。

五、系统建设注意事项。

1. 数据质量保障,选择高质量的遥感数据源,确保监测数据的准确性和可靠性。

2. 系统稳定性,建设的监测系统要具有良好的稳定性和可靠性,确保长期监测工作的顺利进行。

3. 监测方案灵活性,监测方案要具有一定的灵活性,能够根据实际情况进行调整和优化。

4. 人员培训和技术支持,对监测系统的操作人员进行培训,建立健全的技术支持体系,保障监测工作的顺利进行。

中红外激光TDLAS技术机动车尾气遥感监测系统方案

中红外激光TDLAS技术机动车尾气遥感监测系统方案

中红外激光TDLAS技术机动车尾气遥感监测系统方案一、方案背景和目标:本文提出了一种基于中红外激光基于TDLAS技术的机动车尾气遥感监测系统方案,旨在实现以下目标:1.实时、准确地监测机动车尾气排放浓度;2.能够对机动车尾气排放进行远程测量,无需接触检测;3.可在车流量大的道路上实现高效监测,实现大规模尾气排放排查能力。

二、方案架构:本系统方案采用了中红外激光谱吸收(Tunable Diode Laser Absorption Spectroscopy,TDLAS)技术,通过波长可调谐的激光器对机动车尾气中的气体进行吸收和测量。

其主要架构包括以下几个部分:1.激光系统:选择工作波长在中红外波段的激光器,如CO2激光器。

激光系统要具备稳定、高功率和可调谐的特点,以实现对各种尾气成分的测量。

2.探测系统:包括吸收光谱探测器和光路系统。

激光器发射的激光束经过光路系统后,与尾气中的成分发生相互作用,一部分光被吸收,剩余的光束经过吸收光谱探测器进行强度测量。

通过分析吸收光谱的特征,可以得到尾气中各种成分的浓度信息。

3.数据处理系统:对探测到的光强信号进行处理,并结合各种吸收谱的特征进行气体成分的浓度计算。

4.通信系统:将测量结果传输给远程监测中心,实现远程监测和数据分析。

5.安装系统:将系统装置于交通干道的相应位置,以便有效地测量车辆尾气排放。

三、关键技术和优势:本系统采用了中红外激光TDLAS技术,具有以下关键技术和优势:1.高精度:中红外光谱吸收光谱具有明显的吸收峰,能够实现对尾气中各种成分的高精度测量。

2.远程遥感:无需接触汽车,通过激光测量技术即可实现对机动车尾气的测量,降低了测量难度和成本。

3.高效监测:采用了信息化技术,能够实现对车流量大的道路上的机动车尾气排放进行高效监测。

4.大规模尾气排放检测:通过将多个测量系统部署于城市道路的不同位置,能够实现对大规模尾气排放的快速监测和排查。

四、需求分析:根据方案目标,我们对机动车尾气遥感监测系统的需求进行了分析,主要包括以下几个方面:1.测量精度和可靠性:尾气成分的浓度测量需要具备高精度和可靠性,以便准确评估尾气排放水平。

机动车尾气遥测检测设备运维服务项目技术和服务要求

机动车尾气遥测检测设备运维服务项目技术和服务要求

机动车尾气遥测检测设备运维服务项目技术和服务要求机动车尾气遥测检测设备运维服务项目技术和服务要求一、引言机动车尾气排放对环境和人类健康造成了严重影响。

为了减少尾气排放对环境的影响,并提高车辆排放治理效果,机动车尾气遥测检测设备运维服务项目得以实施。

本文将深入探讨机动车尾气遥测检测设备运维服务项目的技术和服务要求,以帮助读者全面认识该项目。

二、技术要求1. 设备精确性和稳定性机动车尾气遥测检测设备必须具备高精度和稳定性,以确保对车辆尾气排放的准确测量。

设备的精确性可以通过与标准测量设备的比对来验证,而稳定性则需要在长时间运行中得到验证。

2. 数据采集和传输技术为了实现对机动车尾气排放情况的准确监测,设备必须具备先进的数据采集技术和可靠的数据传输技术。

数据采集过程中应考虑到各种工作条件,确保数据的准确性和完整性。

数据传输应具备高带宽和稳定性,以便及时传送尾气排放数据。

3. 远程监控和数据处理技术机动车尾气遥测检测设备应支持远程监控和数据处理功能。

通过远程监控技术,可以实时监测设备状态和数据采集情况。

数据处理技术应能够对采集到的数据进行分析和汇总,以便生成有关尾气排放的综合报告。

4. 故障诊断和维护技术设备应具备故障诊断和维护功能,以便及时发现和解决设备故障。

故障诊断技术可以通过实时监测设备的工作状态和性能指标来实现,而维护技术应具备设备远程管理和问题解决能力。

三、服务要求1. 设备维护和保养机动车尾气遥测检测设备需要定期进行维护和保养,以确保设备正常工作和数据准确性。

维护和保养包括设备外观清洁、传感器校准和数据存储器清理等任务。

运维服务提供商应制定详细的维护计划,并有专业技术人员进行操作。

2. 数据分析和报告编制设备采集到的尾气排放数据需要进行详细的分析和报告编制。

数据分析过程中需要考虑各种因素,如车辆类型、使用环境和时间段等。

报告编制应准确、清晰地呈现尾气排放的情况和治理效果。

3. 远程监控和故障处理运维服务提供商需要建立远程监控系统,以实时监测设备运行状态和数据采集情况。

机动车尾气遥感监测系统自动标定气池装置[实用新型专利]

机动车尾气遥感监测系统自动标定气池装置[实用新型专利]

专利名称:机动车尾气遥感监测系统自动标定气池装置专利类型:实用新型专利
发明人:唐古拉
申请号:CN201922485093.2
申请日:20191223
公开号:CN211528349U
公开日:
20200918
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本实用新型提供一种机动车尾气遥感监测系统自动标定气池装置,包括控制单元板、伺服电机、滑台、两个定位传感器、气池,所述控制单元板与所述伺服电机电连接,所述滑台横向设置,所述伺服电机与所述滑台固定连接,所述两个定位传感器和所述气池固定在所述滑台上侧,所述气池具有两个单向阀,一个为进气阀,一个为出气阀,所述气池除单向阀外为全封闭式结构。

本实用新型的机动车尾气遥感监测系统自动标定气池装置,不仅能够实现定时校准传感器的功能,同时还克服了同行业现有校准产品及方法的所有不足,它能够有校的保持气池内标气的不外泻免除外界环境对仪器校准的干扰,还可以定时置换气池内的标气,使之组份恒定。

申请人:国科创(北京)信息技术有限公司
地址:100070 北京市丰台区南四环西路188号总部基地十二区12号楼201
国籍:CN
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汽车尾气遥感设备运维方案

汽车尾气遥感设备运维方案

汽车尾气遥感设备运维方案
汽车尾气遥感设备的运维方案包括以下几个方面:
1. 定期维护检查:定期对汽车尾气遥感设备进行维护检查,包括设备的清洁、校准和功能测试等。

需要检查设备的传感器和测量系统是否正常工作,确保数据的准确性和可靠性。

2. 数据采集和存储:确保汽车尾气遥感设备能够正常采集尾气排放的数据,并将数据存储在安全可靠的数据库中。

可以采用自动化的方式进行数据采集,以提高效率和准确性。

3. 数据分析和报告生成:对采集到的数据进行分析处理,生成相应的报告。

可以通过数据分析找出尾气排放的问题和异常,及时进行处理和改进。

4. 设备维修和更换:一旦发现汽车尾气遥感设备出现故障或损坏,需要及时进行维修或更换。

可以与设备供应商签订维修服务合同,确保及时响应和维修。

5. 用户培训和支持:为设备的使用者提供培训和支持,确保他们能够正确操作设备和处理数据。

可以提供用户手册、在线支持和培训课程等形式的支持。

6. 定期审核和改进:定期对汽车尾气遥感设备的运维工作进行审核
和改进,评估运维工作的质量和效果。

可以根据审核结果制定相应
的改进措施,并对运维流程进行优化和升级。

综上所述,汽车尾气遥感设备的运维方案需要确保设备的正常运行,数据的准确性和可靠性,以及用户的满意度和体验。

运维工作涉及
设备维护、数据管理、用户支持等多个方面,需要有专业的团队和
流程来进行管理和实施。

机动车尾气遥感检测标准

机动车尾气遥感检测标准

机动车尾气遥感检测标准机动车尾气遥感检测标准是一种针对机动车尾气排放进行检测和监控的技术标准。

该标准旨在通过对机动车尾气进行遥感检测,确保车辆排放符合相关法规要求,以减少空气污染。

以下是机动车尾气遥感检测标准的详细介绍。

一、标准概述机动车尾气遥感检测标准是一种利用光学原理对机动车尾气进行检测的技术标准。

该标准通过遥感设备对车辆排放进行实时监测,能够快速、准确地检测车辆的尾气排放情况。

这种检测方法具有非接触性、快速性和准确性的特点,因此在城市交通管理和环境监测领域得到了广泛应用。

二、标准内容机动车尾气遥感检测标准主要包括以下几个方面:1.检测设备:标准规定了遥感设备的规格、性能和精度要求。

遥感设备应具备高灵敏度、高分辨率和高重复性的特点,能够准确地检测尾气中的各种污染物浓度。

此外,遥感设备还应具备稳定性好、抗干扰能力强、易于维护等优点。

2.检测方法:标准规定了遥感检测的方法和流程,包括采样点选择、采样时间、采样高度、数据处理等环节。

在进行遥感检测时,应选择合适的采样点,确保采样高度和角度符合要求,同时对采样数据进行处理和分析,以得出准确的检测结果。

3.检测精度:标准规定了遥感检测的精度要求,包括相对误差、绝对误差等指标。

这些指标应符合相关法规和标准要求,以确保遥感检测结果的准确性和可靠性。

4.数据处理:标准规定了遥感检测数据处理的方法和流程,包括数据预处理、数据分析和结果输出等环节。

数据处理应采用专业的软件和算法,能够自动对数据进行校准和处理,并生成检测报告和统计数据。

5.检测周期:标准规定了机动车尾气遥感检测的周期和频率,以确保车辆排放得到及时监控和管理。

一般来说,遥感检测周期应与车辆年检周期一致,以便及时发现和处理车辆排放问题。

6.人员资质:标准规定了从事机动车尾气遥感检测的人员应具备相应的专业知识和技能,包括光学、机械、电子、化学等方面的知识。

人员资质应经过培训和考核,以确保检测工作的专业性和可靠性。

西安市治污减霾工作实施方案

西安市治污减霾工作实施方案

西安市治污减霾工作实施方案(2016年)为进一步改善我市水气环境质量,推进“品质西安”建设,保障人民群众身体健康,按照中、省安排部署和要求,结合我市实际,制定全市2016年治污减霾实施方案。

一、主要目标(一)总体目标。

全面贯彻落实《大气污染防治行动计划》和《水污染防治行动计划》及中省大气、水污染防治要求,以环境质量改善为核心,坚持治标向治本转变,强化“源头严防、过程严管、后果严惩”全程监管,进一步深化“减煤、控车、抑尘、治源、禁燃、增绿”等六项措施,加快污水处理厂、配套管网、污泥处置设施建设,全面完成《陕西省“治污降霾保卫蓝天”2016年工作方案》和《渭河流域水污染防治巩固提高三年行动方案(2015—2017年)》确定的各项目标任务。

进一步提升空气质量,力争在全国74个重点城市中继续争先进位;进一步巩固渭河污染治理成果,使水质稳定保持在Ⅳ类水体水质。

(二)具体目标。

大气环境质量控制目标:PM10、PM2.5浓度分别较2015年下降12%和3%;全年优良天数不少于261天,其中优天数不少于18天;冬防期间优良天数不少于61天,重度及以上污染天数不多于18天,具体指标分解至各区县、开发区(见附件1)。

水环境质量控制目标:在保障生态流量的条件下,渭河干流西安段全程断面达到Ⅳ类水质(化学需氧量30毫克/升,氨氮1.5毫克/升,溶解氧3毫克/升)。

氵皂河、新河、临河、漕运明渠、幸福渠入渭断面水质化学需氧量年均值达到50毫克/升以内,氨氮年均值达到5毫克/升以内(1月、2月、12月达到8毫克/升以内),以上两项指标的月均值达标保证率大于85%。

黑河、涝河、灞河、沣河等入渭一级支流入渭断面水质全部达到功能区要求。

清河、石川、泾河等过境河流出境断面水质不劣于入境断面(见附件2)。

二、重点任务(一)调整产业结构和优化城市布局。

1.严禁审批、核准、备案产能过剩行业新增产能项目,万元GDP能耗下降3%。

推进省市两级循环经济、低碳试点示范单位建设,完成西安市循环经济示范区建设规划。

机动车尾气遥感检测系统

机动车尾气遥感检测系统

技术成果篇技术1机动车尾气遥感检测系统1.1技术提供方天津同阳科技发展有限公司1.2技术简介基于光谱吸收和机动车尾气排放污染物之间的特征组分定量分析及其过程研究方法,通过过程采集的机动车尾气污染物数据分析和计算,结合机动车尾气遥感监测系统管理平台,建立一个开放式、智能化的机动车尾气遥感在线监测系统。

1.3适用范围应用环境包括城市主道路多车道机动车尾气检测、城市主要入口尾气检测、检查站筛选高排放车辆、移动式监测车检测道路中筛选高排放车辆,适用于移动执法和单车道固定执法、各类执法检测站、快速筛查高排放柴油车。

应用领域包括审计检查、筛选高排放车辆、豁免清洁车辆、入境检查、检查汽车的环保装置。

1.4技术内容1.4.1技术原理及工艺流程机动车尾气遥感检测系统分为固定式遥感检测系统和移动式遥感检测系统,采用多光谱技术和标准检测方法。

(1)采用TDLAS技术实现高精度在线测量机动车污染物(CO、CO2)排放浓度。

结合多路分光、多波长耦合、开放光路或多次反射池、分束探测、信号采集及自适应算法等技术。

方法简单、测试精度高、动态响应特性好以及环境适应能力强。

其结构示意图及检测示意图见图11和图12。

图11结构示意图图12检测示意图(2)采用高精度紫外差分吸收光谱气体分析技术测量NO、NO2的气体浓度,其基本原理是利用空气中的气体分子的窄带吸收特性来鉴别气体成分,并根据窄带吸收强度来计算出微量气体的浓度。

具有检测灵敏度高、吸收信号强、光源使用寿命长等特点。

其结构原理如图13:图13结构原理图(3)提出了一种通过曲线拟合计算不透光烟度对尾气标准进行检测的方法及设备,该方法包括:采集N组机动车尾气的烟度数据;采用不同类型的曲线函数,通过最小二乘法对N组数据进行曲线拟合,生成与实际数据拟合度最高的曲线方程;计算拟合曲线的曲边梯形与实际数据的直角梯形的面积比,得出尾气的不透光度;将尾气的不透光度与参比数据进行对比,判断尾气标准是否合格。

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一、固定式机动车尾气遥感监测系统
货物清单
二、移动式机动车尾气遥感监测系统
货物清单
备注:
1.本表中序号相同的单项产品必须投报同一品牌、型号的产品,不得拆项投报,否则,评委会将不予推荐。

2.本表中如列示有参考品牌的仅供投标人在选择投标货物时作参考,不具有限制性,评审以货物技术参数、质量、功能和性能为主。

第二章项目有关要求
一、交货(完工)期及地点:详见招标文件“第二部分投标人须知前附表”中规定。

二、为采购单位名以上人员提供免费现场培训。

三、产品免费质保期:招标文件“第五部分第一章招标货物清单”中质保期有明确约定的以该约定期限为准,其他产品质保期为自采购人出具验收合格报告之日起至少一年。

四、供货及付款方式:
1、供方自本项目政府采购合同签订之日起日(日历日)完成。

2、设备安装调试验收合格后支付合同价格的40%,第二年付至合同价格的30%,第三年支付合同价格的30%。

五、产品服务要求:接用户报修小时到达现场,小时解决问题。

第三章货物技术规格需求
本章是描述本次招标所采购货物的技术规格说明,投标人必须按照招标文件中货物技术配置的需求做出详细响应。

一、对货物的基本要求
1.投标人所提供的产品必须为投标货物生产厂家提供的原厂设备,包装未,而且设备(包括零部件)应是交付前最新生产或技术较为先进的且未被使用过的全新设备,同时必须在中国境具有合法使用权。

2.招标文件中没有列出,而对产品的正常运行和维护必不可少的备件、专用工具和消耗品,投标人有责任予以补充,并报出单项价格。

3.投标人所提供的产品必须满足招标文件的要求,其性能须达到或超过需求术指标的要求。

4.如果投标人在中标并签署合同后,在供货时出现软、硬件的任何遗漏,均由中标人免费提供,采购人将不再支付任何费用。

5.运行要求:产品安装后能够接通并正常运转、如涉及到软件产品的须能够在采购人相应平台上正常运行,并达到招标文件要求的性能和产品技术规格中的性能。

6.投标人必须按照招标文件格式提供投标产品的分项报价及详细的配置清单。

第四章安装调试、验收要求
一、安装、调试要求
①中标人应及时向采购人提供设备及服务,并承诺与采购人进行积极主动的合作,中标人必须服从采购人的统一协调,在设备供货、技术支持、运行维护等方面相互配合;
②中标人负责本次招标容的安装、调试,以达到系统应具有的功能和技术指标,并负责相关技术支持和维护。

同时中标人必须提供设备制造厂商承诺的全部售后服务条款(如质保期、现场维修等),不得擅自缩小售后服务围;
③产品未经验收时,由中标人负责保管至采购项目交货结束,其间发生的损坏、遗失由中标人负责;
④设备到货后中标人应免费派技术人员在现场安装、调试;
⑤中标人应遵守采购单位安装现场的一切规章制度;
⑥中标人在设备全部安装完工并通过采购方的验收之前应对安装好的设备及设备的安装工具等提供适当的保护、包装或覆盖等处理,直至验收合格,以免设备受损;
⑦安装调试人员在安装中对其他邻近设备、管线等造成损坏,应负责修复及承担一切费用;
⑧调试期间或保修过程中,中标人负责及时清理垃圾,并将包装物及垃圾堆放至采购人指定地点。

二、验收工作组织要求:
1、采购人应当及时对采购项目进行验收。

采购人可以邀请参加本项目的其他投标人或者第三方机构参与验收。

参与验收的投标人或者第三方机构的意见作为验收书的参考资料一并存档。

2、需方成立3人以上验收工作组(合同金额在50万以上的验收工作组不少于5人),按照招标文件规定、中标人投标文件承诺,及国家有关规定认真组织验收工作。

大型或者复杂的政府采购项目以及需方认为必要的项目,应当邀请国家认可的质量检测机构参加验收工作。

如本项目属国家规定的强制性检测项目,需方必须委托国家认可的专业检测机构验收。

三、产品验收要求:
①采购人将依招标文件及投标人的投标文件的要求对全部交货设备的型号、规格、数量、外型、包装及资料、文件(如装箱单、保修单、随箱介质等)进行随机抽取验收。

验收主要包括:采购人与中标人在设备到货后共同进行开箱检查设备数量、外观、质量性能、备件备品、装箱单等资料及包装;所有货物和附(配)件应符合其规定的性能,无瑕疵和缺陷,质量为全新合格产品,同时有明确的生产制造厂商标志,供方在交货前未经采购人允许不得私自拆毁原包装,否则,采购人有权不予验收,供方产品质量问题负责包退、包换和包修,由此发生的费用由供方负责;
②验收中设备出现性能指标或功能上不符合招标文件和合同要求时,采购人有拒收的权利;
③验收中出现不符合招标文件和合同要求的严重质量问题时,采购人保留索赔的权利;
④在安装现场直至进行最终验收所发生的一切费用均由中标人承担;
⑤供应商所提供的货物/工程须符合国家强制性规定或相关法律法规要求;
⑥验收时间和地点:供应商中标后须按照招标文件的交货要求分别交货至采购人指定地点,设备全部交货并布线完毕后由采购人进行现场验收并最终填写验收报告。

基本标准为:是否按交货要求及时完成设备的到货、安装、调试工作,投标人提供的设备质量情况是否确保在“合格”以上。

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