抗拔桩方案比选
工程桩抗拔试验方案
工程桩抗拔试验方案一、引言工程桩抗拔试验是为了验证桩基承载力和抗拔能力而进行的一项重要试验。
在地基工程中，桩基是一种常见的地基处理方法，它可以有效地传递建筑物的荷载到稳定的地层。
而桩基的抗拔能力则直接影响了建筑物的安全性和稳定性。
因此，进行工程桩抗拔试验对于确保桩基的设计和施工质量至关重要。
二、试验目的本次工程桩抗拔试验的目的是验证桩基的抗拔能力，评估桩基的承载性能，为桩基的设计和施工提供可靠的依据。
具体目的包括：1. 评估桩基的抗拔能力和承载性能；2. 验证桩基设计的合理性和是否满足设计要求；3. 为后续的桩基优化设计和施工提供依据。
三、试验准备工作1. 选择试验桩的位置和数量：根据工程要求和设计要求，选择试验桩的位置和数量。
通常选择地基承载能力较差或者对桩基稳定性要求较高的位置进行试验。
2. 设计试验方案：根据实际情况和试验要求，设计合理的试验方案，确定试验参数和试验方法。
3. 桩基施工：选择合适的桩基施工方法和材料，按照设计要求进行桩基施工。
确保桩基的质量和施工质量。
4. 试验设备准备：准备好所需的试验设备和仪器设备，包括桩基抗拔试验设备、拉力计、位移计等。
5. 安全防护措施：对试验现场进行安全评估，确保试验过程中安全可靠。
四、试验方案和步骤1. 试验参数确定：根据试验要求和桩基设计要求，确定试验的拉拔力大小、试验时间等参数。
2. 桩基准备：将试验桩进行清洁和处理，确保桩体表面无杂物和污垢。
3. 安装试验设备：在试验桩的顶部安装好拉力计和位移计等试验设备。
4. 试验进行：（1）加荷过程：根据预定的拉拔力大小，以逐步增加的方式对试验桩进行拉拔力施加，记录拉拔力和位移随时间的变化规律。
（2）保荷过程：在达到设计要求的最大拉拔力后，保持一定时间（通常为10-30分钟），观察桩体变形情况。
（3）卸荷过程：逐步减小拉拔力，记录拉拔力和位移随时间的变化规律。
5. 试验结果记录和分析：根据试验记录数据，分析试验结果，评估桩基的抗拔能力和承载性能。
工程桩抗拔实验方案
工程桩抗拔实验方案一、实验目的：本实验旨在通过现场试验，研究不同类型的工程桩在抗拔作用下的受力特性，以及确定其抗拔承载力和抗拔行为。
通过实验数据的分析和研究，为工程项目中桩基础设计和施工提供参考和依据。
二、实验对象：本实验选择不同类型的工程桩作为试验对象，包括钻孔灌注桩、摩擦桩和直挖桩等。
三、实验仪器与设备：1、抗拔测试设备：包括静载试验机、支撑装置、传感器和数据采集系统等。
2、挖孔机和钻桩机：用于桩基础的施工和安装。
3、测斜仪和测深仪：用于监测桩身的倾斜和沉降情况。
4、计算机及数据处理系统：用于存储和分析实验数据。
四、实验过程：1、试验前的准备工作：a.选择合适的试验场地和桩基础类型，并进行现场勘察和测量。
b.根据桩的类型和规格，准备相应的实验设备和试验材料。
c.搭建抗拔试验平台，进行试验设备和支撑装置的安装和调试。
2、试验操作步骤：a.进行桩基础的施工和安装，包括挖孔、灌注混凝土、打桩等工序。
b.在桩基础上安装抗拔测试设备，并进行相关传感器的校准和标定。
c.进行静载试验前的预加载，以保证桩基础在试验过程中不发生失稳和变形。
d.按照预定的加载方案进行抗拔试验，分析实验数据和记录现场情况。
3、试验数据采集和处理：a.实时监测桩基础的变形和受力情况，通过传感器和数据采集系统实时采集数据。
b.记录桩身的倾斜和沉降情况，在试验过程中不断进行测量和观察。
c.对实验数据进行处理和分析，得出桩基础的抗拔承载力和变形特性。
五、试验结果分析：1、各类桩基础在抗拔试验中的受力特性和承载性能。
2、不同桩基础在变形和破坏过程中的抗拔行为和机理。
3、桩基础的抗拔承载力与桩身长度、直径和土壤特性之间的关系。
六、实验注意事项：1、试验现场的安全防护工作要做到位，保障实验人员和设备的安全。
2、在实验中要注意桩基础的变形和沉降情况，随时调整试验加载和控制。
3、进行静载试验前，需要进行合理的桩基础加固和预加载工作，以保证试验的准确性和可靠性。
抗拔桩试验方案范文
抗拔桩试验方案范文
1.试验目的:
评估桩的抗拔性能，判断桩的稳定性和设计的合理性。
2.试验装备和仪器:
a)抗拔设备:包括拉拔装置、驱动装置、油压泵等。
b)记录设备:包括振动测量仪、压力表、位移计等。
c)辅助设备:包括起重机、电缆、测量工具等。
3.试验准备:
a)桩基础处理:清理桩周土壤，确保桩基础的质量。
b)安装抗拔设备:将拉拔装置固定在桩头附近，确保稳定。
c)安装记录设备:将振动测量仪和位移计安装在桩身上，以记录振动和位移。
4.试验过程:
a)试验前测量:在试验前，进行桩身的初始振动和位移测量。
b)施加拉拔力:通过驱动装置施加拉拔力，逐渐增加拉拔力直到桩发生位移或到达预定的拉拔力。
c)记录数据:实时记录拉拔力、桩身振动和位移等数据。
d)试验结束:当桩达到规定的位移或拉拔力后，停止施加拉拔力，并记录实际拉拔力值。
5.数据处理:
a)根据试验数据，绘制拉拔力-位移曲线和拉拔力-振动曲线，以评估桩的抗拔性能。
b)计算桩的抗拔系数，以评估桩的稳定性和抗拔能力。
c)比较实测值与设计值，判断桩的设计和施工是否符合要求。
6.结论与建议:
根据试验结果，评估桩的抗拔性能，并提出相应的建议，如加固桩基础、优化设计等。
以上是一个抗拔桩试验的方案，根据具体情况可能会有所调整。
在试验过程中，操作人员应严格按照规程操作，确保试验的准确性和可靠性。
对于试验结果的处理和分析，需要经验丰富的专业人员进行，以得出准确的结论和建议。
抗拔桩试验方案
预应力管桩的抗拔桩试验方案抗拔桩试验方案及施工方法如下：本工程抗拔试验桩共三棵，具体参数见下表：试桩表承载力检测前的休止时间，尚应遵守《建筑桩基检测技术规范》JGJ106-2003第3.2.6条的规定，对本工程，休止时间为15天。
试验方法1）抗拔试验采用地基土提供试验反力，具体做法如下：在试验桩范围内人工开挖两处1.5×6×0.3m的试验基槽,后在槽内回填4：6厚级配砂石300mm，级配砂石上面铺15mm厚竹胶板，竹胶板上面满铺15mm厚钢板与24槽钢的成品垫板（检测单位提供），再在上面铺18根25工字钢，25工字钢上铺20mm厚钢板（1×1.5m）,钢板中心放置千斤顶。
具体详见图1、图2。
图1 抗拔试验布置图图2 1-1剖面图2）桩与实验梁连接方法如下：将8根直径28（二级钢）的钢筋插入管桩内，在浇灌桩顶填芯混凝土前，应清除桩顶内壁浮浆。
采用内壁涂刷水泥净浆或采用微膨胀混凝土等措施，以提高填芯混凝土与桩桩身混凝土的整体性。
填芯混凝土应浇灌饱满，采用C30细石混凝土（掺入水泥用量9%的UEA型膨胀剂）。
因本工程抗拔承载力特征值较大，为满足桩与实验梁连接强度，再在桩顶两侧增加8根直径28（二级钢）钢筋，具体做法为：在预应力管桩桩顶钢端板上焊接两块20mm厚200高钢板，然后将钢筋采用双面焊焊接在钢板上（具体相见图3、图4）。
图3 桩与试验梁连接做法示意图图4 桩与试验梁连接做法1-1剖面图在实验梁上固定16根直径28（二级钢）钢筋，与预应力管桩引出的钢筋采用双面焊焊接牢固。
3）单桩竖向抗拔静载试验目的及过程单桩抗压静载试验按《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106－2003）有关规定进行。
试验加载方式：单桩竖向抗拔静载试验宜采用慢速维持荷载法。
需要时，也可采用多循环加、卸载方法。
慢速维持荷载法的加卸载分级、试验方法及稳定标准同单桩竖向抗拔承载力检测，并仔细观察桩身混凝土开裂情况。
抗拔桩施工方案
抗拔桩施工方案随着城市建设不断推进，基础设施建设越来越受到人们的关注。
其中，抗拔桩是一种很常见的工程方案。
在施工过程中，抗拔桩施工方案起到了至关重要的作用。
下面我们将详细介绍抗拔桩施工方案，包括它的意义、设计和施工流程。
一、抗拔桩施工方案的意义抗拔桩是指在地面上构造一个或多个桩体，通过桩体在土壤中承载荷载的作用来抵抗不利荷载。
在施工过程中，设计出合理的抗拔桩施工方案可以大大提高工程质量和效率，降低后期的维护成本，从而实现可持续发展。
二、抗拔桩施工方案的设计1. 选址和勘测选址和勘测是抗拔桩施工方案设计的重要步骤。
在选址和勘测阶段，需要对工地进行调查研究，了解工地的地质结构、土层情况和地下水位等信息，以便确定合理的抗拔桩施工方案。
2. 桩型和桩径选择桩型和桩径的选择需要考虑多种因素，如钢管桩、混凝土桩等的选择，以及桩径的大小、长度等要素。
在设计时需要充分考虑地基的承载力、钢材疲劳性能、压力水头、振动和噪声等因素。
3. 抗拔桩的布置抗拔桩的布置需要依据荷载特点及地基的地质环境合理布设。
具体而言，需要结合工程的设计重量、地质情况、地质灾害、桩基础形式、土体相互作用、荷载形式和施工工艺等因素，在选定位置布设。
三、抗拔桩施工流程1. 准备工作在抗拔桩施工前，需要进行严格的准备工作，包括施工方案的编制、机械设备的调试和工人的培训等，以确保施工操作安全有效。
2. 桩基础施工桩基础施工包括孔钻或打孔、沉管、护壁和灌浆等步骤。
需要在避免损坏现场环境和周边设施的前提下进行施工。
3. 桩基础注浆桩基础注浆是抗拔桩施工中的关键步骤之一。
在注浆过程中，需要合理分配浆液量，确保桩体内外浆液压力平衡。
4. 桩头制备桩头制备需要对桩材进行加工，以确保接头大小、形状、深度符合标准要求。
这个过程需要精确度很高，以确保抗拔桩质量。
5. 安装桩头安装桩头是抗拔桩施工的关键一环。
需要根据设计和施工方案安装桩头，并利用扳手、卡盘、罩体等机械工具使桩体与桩头紧密接合。
抗拔管桩与竹节桩方案对比
先张法预应力抗拔管桩(PHA）与竹节桩的比较
一、概述
改革开放以来，我国经济建设带动了土木建筑工程的迅速发展,大量的高层建
筑、大跨度的桥梁、高速公路、港口、码头等工程均需要优质的桩基。
20年前,预应力混凝土管桩由日本引进中国大陆，在各类型桩型中异军突起，成为我国
大多数经济发达省份普遍采用的基本建设桩型。
现已成为建筑业不可缺少的材
料.
二、参数对比
桩。
三、经济成本对比
竹节桩属于垄断经营，其价格属于一家之言,另外竹节桩与承台连接的螺栓属于定制，其有专利,必须是天海厂家生产,这就存在一个后续费用的增加.
四、工期比较分析
评价预制桩的经济效益，不仅看造价，还要看工期。
竹节桩目前生产只有天海建材，属于垄断经营，这就可能造成供桩供不上问题造成工期延误，而抗拔管桩多个厂家均可生产,则不存在供应难度问题。
同竹节桩相比,先张法预应力抗拔管桩有着以上显著的优势. 如今，先张法预应力抗拔管桩以其桩身质量可靠、承载力高、经济实用且施工速度快等优点，已广泛应用
于大量的工程之中,目前江苏区域在南京、镇江、扬州、泰州、南通、常州、无锡等地区都有使用，效果很好，在无锡太平洋商业广场和绿地东望景苑等项目，根据地质复杂等特点设计改为抗拔管桩，不但可以节省工期，节约资源，还可以降低成本，包括工期节省时间，桩机施工节省费用等等.综上所述，本工程采用预应力混凝土抗拔管桩，在质量、造价和工期上都有相当明显的优势.。
抗拔桩试验桩桩位选择与检测方案探讨
抗拔桩试验桩桩位选择与检测方案探讨摘要：一般情况抗拔桩设置在结构底板下，起结构抗浮作用，为了解决基坑开挖后钻机不便到基坑底部施工，需在原地面进行有空桩的抗拔桩施工，在大规模施工前往往需要通过原位试验桩抗拔力静载试验来确定桩长，抗拔桩在基坑开挖前后在开挖段侧摩阻力、开挖土体卸荷引起的承载力损失及土体回弹引起的桩身预拉力三个问题影响抗拔试验结果真实性，提出的一种可实现扣除开挖段侧摩阻力，得到有效桩长的抗拔承载力的试验桩方案，为类似工程试验检测提供参考依据，保证试验结果真实，并有效的缩短工期。
关键词：抗拔桩；试验桩；桩位选择；检测方案: general situation anti-pulling pile is set under the floor, structure anti-uplift role, in order to solve the drilling rig after excavation of inconvenience to the bottom of the foundation pit construction, should be free to pile on the ground in the anti-pulling pile construction, often need to pass in front of the large-scale construction in-situ pull-out force test pile static load test to determine the pile length, before and after the uplift piles in foundation pit excavation in the excavation section of side friction resistance, caused by the excavation unloading of soil bearing capacity pile caused by soil loss and the rebound method three questions affect the pull-out test result authenticity, proposed a kind of can realize deduction of excavation section of side friction resistance, pile length effectively uplift bearing capacity of pile test plan, test provide a reference basis for similar projects, guarantee the test result is true, and effectively shorten the time limit for a project.Key words: anti-pulling pile; Test pile; The pile location choice; Detection scheme0引言采用抗拔桩来满足结构抗浮要求的设计目前在我国深基坑工程中已经得到了广泛应用，并且取得了丰富的经验，成功的实例不胜枚举，但是抗拔桩设计失败导致结构失稳的案例也时有存在，往往抗拔桩的设计是通过理论计算得到的，需要通过现场试验来验证，但是由于受场地限制与施工组织的影响，往往原位试验无法完全与基坑开挖后的工况相同，因此怎样选择试验桩方案是确保抗拔桩设计是否成功的关键。
桩基施工方案比选
桩基施工方案比选在施工领域，桩基施工是一项重要且复杂的工程。
桩基施工方案的选择对整个工程的质量、进度和安全都有重要影响。
本文将探讨桩基施工方案的比选过程，并提供一些建议。
1. 桩基施工方案的分类桩基施工方案根据不同的工程需求可以分为多种类型，比如单桩基础、桩群基础、摩擦桩、端承桩等。
在选择桩基施工方案时，需要充分考虑工程的地质情况、承载力要求、施工环境等因素。
2. 桩基施工方案比选的方法在比选桩基施工方案时，可以根据以下几个方面进行评估：2.1 技术可行性首先要考虑桩基施工方案的技术可行性，包括施工方法、设备选择、工序安排等方面。
要保证桩基施工方案在现有条件下能够有效实施。
2.2 施工成本施工成本是选择桩基施工方案时一个重要考虑因素。
不同的桩基施工方案可能会有不同的成本投入，需要充分比较成本，确保经济合理。
2.3 工期安排桩基施工方案的工期安排直接影响整个工程的进度。
要考虑桩基施工所需的时间和工期要求，合理安排施工计划。
2.4 施工安全施工安全是桩基施工中最重要的考虑因素之一。
不同的桩基施工方案可能存在不同的安全隐患，需要充分评估并选择最安全的方案。
3. 桩基施工方案比选的建议在比选桩基施工方案时，建议采取以下措施：•充分调研：对不同的桩基施工方案进行充分了解和调研，包括技术特点、施工难点、适用范围等方面。
•综合评估：综合考虑技术可行性、施工成本、工期安排、施工安全等方面，进行全面的评估。
•专家论证：可以邀请相关领域的专家进行方案比选的论证，获取专业建议。
•实地考察：在比选前，可以进行实地考察，对现场情况有更为直观的了解。
结语选择合适的桩基施工方案对工程的质量和进度至关重要。
通过科学的比选方法和综合考虑各方面因素，可以选择最适合的桩基施工方案，确保工程顺利进行并取得良好效果。
桩基础方案比选【整理精品范本】
根据本工程地质勘察报告，拟建场地上部为碎石土，下部为强风化砂岩和中风化砂岩，施工组织方案比选——桩基础根据本工程地质勘察报告，场地上部为碎石土,下部为强风化砂岩和中风化砂岩,中间为卵石。
桩基础施工方案的选择与实施成了有效控制工期的关键.施工数量为下表：施工方案有两个:方案一：全部采用旋挖孔桩，全面开挖;方案二全部采用冲击钻孔桩。
1、旋挖孔桩施工工艺工艺原理主要是其成孔工艺与其它桩基不同，旋挖钻机的钻进工艺旋挖钻机采用静态泥浆护壁钻斗取土的工艺(当然也有干土直接取土工艺，视工地现场地层条件而定）,是一种无冲洗介质循环的钻进方法,但钻进时为保护孔壁稳定,孔内要注满优质泥浆（稳定液）。
旋挖钻机工作时能原地作整体回转运动.旋挖钻机钻孔取土时，依靠钻杆和钻头自重切入土层，斜向斗齿在钻斗回转时切下土块向斗内推进而完成钻取土;遇硬土时，自重力不足以使斗齿切入土层，此时可通过加压油缸对钻杆加压,强行将斗齿切入土中，完成钻孔取土。
钻斗内装满土后,由起重机提升钻杆及钻斗至地面,拉动钻斗上的开关即打开底门，钻斗内的土依靠自重作用自动排出。
钻杆向下放关好斗门，再回转到孔内进行下一斗的挖掘。
旋挖钻机行走机动、灵活，终孔后能快速的移位或至下一桩位施工。
A.泥浆制备现场设泥浆池（含回浆用沉淀池及泥浆储备池）一般为钻孔容积的1. 5～2。
0倍，要有较好的防渗能力。
在沉淀池的旁边设置渣土区，沉渣采用反铲清理后放在渣土区，保证泥浆的巡回空间和存储空间。
制务泥浆的的设备有两种，一是用泥浆搅拌机，一是有用水力搅拌器.使用粘土粉造浆时最好用水力搅拌器；使用膨润土造浆时用泥浆搅拌机.护壁泥浆再生处理：施工中采用重力沉降除渣法，即利用泥浆与土渣的相对密度差使土渣产生沉淀以排除土渣的方法。
现场设置回收泥浆池用作回收护壁泥浆使用，泥浆经沉淀净化后,输送到储浆池中，在储浆池中进一步处理（加入适量纯碱和CMC改善泥浆性能）经测试合格后重复使用。
B。
工程桩抗拔检测试验方案
工程桩抗拔检测试验方案一、引言工程桩抗拔检测试验是评估桩基承载力的重要手段之一，其结果对于工程的安全和稳定性具有重要意义。
本文将针对工程桩抗拔检测测试验的方案进行详细描述，包括测试准备、测试方法、测试参数选择、测试设备和仪器等内容。
二、测试准备1. 测试前的准备工作（1）确定测试桩的类型和长度（2）测定桩位墩号、桩号及安装深度（3）清理桩周围的障碍物（4）确定测试的目的和要求（5）组织相关人员，明确各自的工作任务2. 测试设备和仪器（1）抗拔测试仪：选用符合国家标准的抗拔测试仪，能够满足不同桩基的测试要求，确保测试的准确性和可靠性。
（2）测斜仪：用于测量桩身的倾斜情况，判断桩的变形程度。
（3）拉力测量仪：用于测量桩的抗拔力。
（4）其他辅助设备：如起重机、输送机等。
三、测试方法1. 测试桩基准备（1）对桩进行清理，清除桩周边的泥土、碎石等杂物。
（2）在桩顶端设置测斜点和拉力测量点。
2. 测试过程（1）测斜：通过测斜仪对桩进行测斜，记录倾角数据。
（2）施加载荷：使用抗拔测试仪对桩施加拉力，记录拉力数据。
（3）持续加载：在达到初次最大拉力后，继续施行拉力，直至桩基抗拔破坏为止。
3. 数据处理（1）分析测试数据，得出桩的抗拔性能参数。
（2）绘制荷载-位移曲线和荷载-时间曲线。
（3）根据曲线和数据分别得出桩的最大抗拔力、破坏位移和桩的抗拔承载力。
四、测试参数选择1. 桩的类型：根据工程实际情况，选择相应的桩基类型，如钻孔灌注桩、预应力桩、挤密桩等。
2. 桩的直径和长度：桩的直径和长度对抗拔承载力具有重要影响，应根据实际情况选择合适的尺寸。
3. 测试负荷：测试负荷应符合设计要求，包括初次加载和持续加载的负荷。
五、测试结果分析1. 根据测试数据分析桩的抗拔性能，得出桩的抗拔承载力。
2. 对测试结果进行评价，判断桩基的安全性和稳定性。
3. 如有必要，可根据测试结果对工程设计进行修正。
六、测试注意事项1. 测试前应仔细检查测试设备和仪器，确保其正常运行。
抗拔桩检测方案
抗拔桩检测方案
一、工程概况
敏捷·白云科汇中心工程（监督号）为
2
二、检测方案的确定
二零一三年九月二十五日在敏捷·白云科汇中心项目会议室召开了一次关于本工程基础抗拔桩检测的会议，参加会议人员包括有建设、设计、监理、施工、勘察等单位人员，与会人员经讨论后一致同意：
1.单桩竖向抗拔承载力检测，采用竖向抗拔静载试验。
①静载试验，按 1 %且不少于3根的比例抽取，共检测8 支桩，设计要求最大试验荷载为70、50吨，具体桩号为
2.检测前由建设、监理方会同施工单位人员按本方案、图纸找出具体编号，在现场标出明显的标志，并按检测单位提供的检测要求做好现场准备工作。
三、其它：
建设单位人员签名联系电话
监理单位人员签名联系电话
设计单位人员签名勘察单位人员签名
施工单位人员签名联系电话
检测单位人员签名联系电话
监督员意见：
主办监督员：监督员： 2013年月日
监督科意见：
负责人： 2013年月日。
桩基础施工方案比选
二、桩基础施工技术方案的比较龙洞二号高架桥为新增工程，增设高架桥是基于该桥址的地质隋况，考虑原设计的高路堤的稳定性。
桩基础施工方案的选择与实施成了有效控制工期的关键。
施工方案有三个：方案一：全部采用钻孔桩，要求八台冲击钻厦其配套设备进场；方案二全部采用挖孔桩，全面开挖；方案三：采用钻孔桩与挖孔桩相结合。
下面将对以上三个方案进行分析：(一)从施工设备投人上讲：方案一；进场8台冲击钻，与其配套4台125k~r发电机组供冲击钻用电(因无法外接电力网电源，只能自配发电机组)，5000L 洒水车四台(因该桥址处高坡上，近地敖有水糠，须到5km 外的小河吸水运到工地)运水供造护壁泥浆用各方案共用设备：吊车两台供吊装钢筋笼及砼灌注用．JZM S00 型砼搅拌机两台．HPD1200配料机两台-3 白30kVA 交流电焊机供砼搅拌机及电焊机等用电的1：jkw发电机1～ 2台，砼运输及搅拌站上料的装载机3臼．5t自卸式汽车3台，供运输砼、造护壁泥浆的粘土及钻孔残渣用。
以上设备在短时间内要进场，投资费用较尢。
方案二：全部采用人工挖孔，全面挖孔(- 0根桩)，需进设备6m 空压机3台，040ram 潜水泵台，125kW 发电机厦50kW 发电机各】台供空压机、潜水象及照明用，风精12台，葫芦架30台，2 2kW 砼撮捣器4套，5000L 水车一台，共用设备如方案一所述。
方案三：综合方案一、二，设备按需要进场，在这里不作比较(二)从施工条件上讲：方案一：桥址应作大面积平整，以便钻机行进及安装．在0# 台～ 7# 墩路段原地表面以上为分层压实的强风化花岗岩及砂性土高填路堤，填筑面平整可不作平整，但8#墩～14# 台路段地表承较为丰富，土状为亚粘士，下层为不规则的上表面有较大额斜度的弱风化花岗岩。
在其上面分层压实的强风化花岗岩及砂性土，但其厚度不大，对护筒的设置以及起冲孔导向作用不大，扳易造成偏孔或扩孔对于0# 台～ 7# 墩路段在冲孔过程中，由高填路堤填筑材料为渗透性较好的强风化花岗岩及砂性土，很难避免护壁泥浆中的水份流失，增加了供承的紧张，另一方面施工过程中钻孔机的冲击振动及承的渗透将蛤高填踣堤的稳定性带来不良影响，冲击振动以及夹杂着块状的片石砂性土对孔壁的坍塌有很大影响。
抗拔桩方案比选
下穿通道钻孔灌注桩施工方案比选一、工程概况329 国道改建（北仑段大榭叉口改造）工程位于宁波市北仑区柴桥街道，相关道路有穿山疏港高速、329 国道、集装箱货运第二通道、大榭第一通道、大榭第二通道、梅山保税港区连接线。
本工程两个节点分别为大榭第一通道与329 国道交叉口及大榭第二通道与集装箱货运第二通道交叉口。
本项目的建成有利于提升大榭港区、北仑港区、梅山港区、穿山港区之间的相互联系，构建疏港交通、区际交通、区内交通协调运转的现代综合交通体系。
1 标承建大榭第一通道与329 国道交叉口，将此五叉路口由平面交通改建为立体交通，提升此交叉路口的通行能力。
主线长 2.58 公里，匝道长 2.81公里，桥梁长1.77公里，桥梁面积20.75Km2。
本合同段主要工作内容有：329国道整体段分离段、A匝道A0-A11（3联）、B匝道B1-B16（ 5联）、C匝道C0-C13（ 4 联）、D 匝道D15-D29（ 4 联）、大榭第一通道至梅山保税港区连接线下穿通道520 米以及芦江河南岸的辅道工程。
其中匝道桥①1200mm桩基217根，①1000mm桩基20根，①1500mm桩基10根，指挥部要求全部采用冲击成孔工艺，下穿通道①800mm抗拔桩417根，①1200mm基坑围护桩41根，采用的是旋挖成孔工艺。
二、方案选择下穿通道抗拔桩及基坑围护桩，本工地采用旋挖成孔与冲击成孔进行方案比选。
第一种：采用旋挖成xx灌注桩。
第二种：采用冲击成孔灌注桩。
三、方案比选第一种：旋挖成xx灌注桩1、该方案成孔速度快，每天每台旋挖机正常施工8根①800mm抗拔桩桩基或4根①1200mm围护桩。
2、该工程位于柴桥街道，夜间施工要求严格，使用旋挖成孔工艺振动与噪音低，对周边影响小，可以24小时施工，保证施工功效。
3、采用旋挖钻孔工艺只需要设置一个固定泥浆池，泥浆可以循环利用，施工中不产生多余泥浆，只产生渣土，现场环境保护及文明施工易于控制。
抗拔桩试验方案范文
抗拔桩试验方案范文一、试验对象本次试验的对象为一根长钢管桩，采用静力抗拔试验方法对钢管桩的抗拔性能进行评估。
二、试验目的1.评估钢管桩的抗拔性能，以确定其在工程中的使用可行性；2.分析抗拔能力与桩身埋置深度之间的关系，为工程设计提供依据；3.探究腐蚀等恶劣环境对钢管桩抗拔性能的影响。
三、试验内容1.钢管桩的基本信息记录：包括钢管桩的规格、长度、直径等参数；2.钢管桩的场地安置：选择合适的试验场地，并按照设计要求进行钢管桩的埋置；3.试验装置的布置：设置适当的抗拔试验装置，并按照要求录入基本参数；4.施加荷载方式：通过设备施加垂直向上的荷载，逐渐增加荷载直至钢管桩移动或达到试验结束条件；5.记录抗拔过程数据：实时记录试验过程中的荷载、变形等数据，并进行后续数据处理；6.试验结束与拆除归档：当达到试验终止条件后，停止荷载施加、拆除试验装置，并整理试验数据和资料。
四、试验装置1.抗拔试验装置：包括施加荷载的设备、传感器、数据采集系统等；2.钢管桩埋置装置：用于将钢管桩垂直地埋置在试验场地；3.数据记录与处理设备：用于记录试验过程中的荷载、变形等数据，并进行后续数据处理。
五、试验步骤1.确定试验场地，并进行场地清理和准备工作；2.施工安置试验钢管桩：按照设计要求在试验场地布置钢管桩；3.安装试验装置：根据试验要求，设置抗拔试验装置；4.开始试验：首先进行试验前数据检测和记录，然后控制试验设备依次施加荷载，记录试验过程中的荷载、变形等数据；5.数据处理与分析：对试验数据进行处理与分析，得出试验结果；6.拆卸试验装置和清理场地：试验结束后，拆除试验装置并清理试验场地；7.编制试验报告：整理试验数据和资料，编制试验报告并进行归档。
六、试验参数1.施加荷载：根据设计要求，按照逐渐增加的方式施加荷载；2.数据记录：包括荷载、变形等参数的实时记录和采集；3.环境条件：记录试验过程中的环境温度、湿度等参数。
七、安全措施1.试验过程中，保持现场整洁，防止滑倒和其他意外事故；2.操作人员必须熟悉试验装置的操作方法，并遵守设备使用规则；3.严格遵守施工安全规范，确保试验现场的安全。
车库抗拔桩方案
设计方案一、工程概况该项目是由建工房产公司开发位于上海市浦东新区周浦镇，东至经二路、南至瑞安路、西至经一路、北至沈梅路。
本工程拟建建筑物主要为7栋14~18层高层住宅及一层门卫、街坊站、社区服务放等，场地内设1个1层地下车库。
地下车库建筑面积为5392m2,平时可满足居民停车需要，战时可作人员掩蔽。
本次设计区域内拟建建筑物性质详见下表。
二、设计依据1.主要设计规范和规程结构设计以下列国家标准、行业标准和地方标准为依据：1 建筑结构可靠度设计统一标准GB 50068－20012 建筑工程抗震设防分类标准GB 50223－20083 建筑结构荷载规范（2010年版）GB 50009－20014 混凝土结构设计规范GB 50010－20105 建筑抗震设计规范GB 50011－20106 高层建筑混凝土结构与技术规程JGJ 3－20027 砌体结构设计规范GB 50003—20018 钢结构设计规范GB 50017-20039 建筑地基基础设计规范GB 50007－200210 建筑地基处理技术规范JGJ 79-200211 建筑桩基技术规范JGJ 94-200812 地下工程防水技术规范GB 50108－200813 建筑抗震设计规程DGJ 08-9-200314 地基基础设计规范DGJ08-11-201015上海市大型居住社区周康航拓展基地C-04-01地块岩土工程勘察报告(详勘)2013年2月编号GL2013-01-HY1-010-1 注：1.国家和本地建设主管部门发布的有关专业技术文件和本工程项目建设主管部门的批文。
2、建筑专业提供的设计图纸及其他专业提供的有关资料。
3、计算程序：1）中国建研院编制的结构平面计算机辅助设计软件PMCAD（2010.07版）。
2）中国建研院编制的多层及高层建筑结构空间有限元分析与设计软件SATWE（2010.07版）。
3）中国建研院编制的基础工程计算机辅助设计软件JCCAD（2010.07版）。
抗拔试验方案
抗拔桩抗拔试验检测方案一、工程概况本工程主体结构西起，东至，包括敞开U型槽段和暗埋段两个部分，其中敞开U型槽段范围为K1+538～K1+735及K2+640～K2+848共405m，暗埋段范围为K1+735～K2+640共905m。
根据设计，暗埋段结构完成后覆土厚度至少为5m。
隧道结构位于段因结构顶为桥覆土较浅，为满足结构抗浮要求，设计在U型槽及段结构底板底设置了抗拔桩。
全标段共计抗拔桩201根，抗拔桩为直径800mm的钻孔灌注桩。
根据设计要求，抗拔桩应进行单桩竖向抗拔静载试验，单桩竖向抗拔极限承载力标准值为2500KN，检测抽取数量不少于总桩数的1%，且不少于3根。
抗拔桩单桩竖向抗拔静载试验将由业主指定的第三方检测单位实施，根据第三方检测单位要求特制定本方案。
二、编制依据1、基坑、隧道结构设计图纸及相关试验检测设计联系单。
2、业主指定的第三方试验检测方案。
3、地质勘查报告。
4、业主及监理的相关要求。
5、其他关于桩基检测的行业标准及规范。
三、试验1、试验桩的施工要求为避免静载试验平台位于基坑底部影响基坑整体安全，将试验平台设置于现状施工地坪标高，鉴于此，将需做抗拔静载试验选取的3根抗拔桩桩顶接顺至地面，具体桩长长度由现场试验桩基定位确定。
2、第三方检测单位试验前相关意见试验抗拔桩属抽检性质，抽检桩将根据实际施工情况及施工部位等因素综合确定，故具体单桩地表极限抗拔竖向承载力换算值将在试验桩位置确定后再行计算。
此外，根据地质勘查报告地表表层5m内土层为杂填土或素填土，未有相应的地质参数，根据工程经验判断其抗摩阻力极小，故忽略不计。
3、试验前的准备工作根据第三方检测单位的抗拔桩试验方案要求，项目部将安排实施如下工作内容：（1）、抗拔试验采用支承台，支承台要求高出施工地面1m，试验桩桩顶面平整与施工地面平齐，工程支承台顶面为水平，并保证试验桩周围4m半径范围内场地平整。
工程支承台大小根据试验极限要求并参考现场地质条件，拟采用3m×2m×1m（长×宽×高）的钢筋混凝土结构，混凝土强度等级C30，支承台内设置3层Φ12mm@100×100mm的钢筋网片，钢筋保护层为5cm（后见附图所示），支承台底基础用0.5m塘渣层压实处理，处理面积为4m×3m。
桩基础方案比选范文
桩基础方案比选范文桩基础是一种常见的基础形式，适用于各种建筑和工程项目。
在桩基础的设计和选择过程中，需要考虑多种因素，包括土质条件、荷载要求、工程成本等。
本文将从不同方面对桩基础方案进行比选，以便于选择最佳的方案。
首先，土质条件是选择桩基础方案的重要依据。
根据土质的不同，桩基础可以分为灌注桩、预制桩和钻孔灌注桩等多种类型。
对于土质较好、坚硬的地层，可以选择使用灌注桩或预制桩作为基础形式。
而对于土质较松软、不稳定的地层，则需要选择使用钻孔灌注桩等适应土质条件的基础形式。
因此，在比选桩基础方案时，需要对土质条件进行详细的勘探和分析，以便选择合适的桩基础类型。
其次，荷载要求也是选择桩基础方案的重要考虑因素。
根据荷载类型和荷载大小的不同，桩基础可以分为承载桩、摩擦桩和组合桩等多种类型。
对于较大的垂直荷载和水平荷载，可以选择使用承载桩。
而对于较小的荷载和需要增加摩擦力的情况，则可以考虑使用摩擦桩。
此外，针对复杂的荷载情况，也可以选择使用组合桩来满足不同荷载要求。
因此，在比选桩基础方案时，需要详细分析并评估荷载类型和大小，以便选择合适的桩基础类型。
此外，工程成本也是选择桩基础方案的重要参考因素。
不同的桩基础类型在施工难度和材料成本等方面存在差异，因此会对工程造价产生影响。
一般来说，灌注桩和预制桩相对施工简单和较经济，适用于一些规模较小的建筑项目。
而钻孔灌注桩则相对复杂一些，成本会高一些，适用于规模较大的建筑和工程项目。
因此，在比选桩基础方案时，需要综合考虑工程规模和预算，并结合土质条件和荷载要求，以便选择经济合理的桩基础方案。
最后，施工工期也是选择桩基础方案时需要考虑的因素之一、不同的桩基础类型具有不同的施工方式和施工工期。
一般来说，灌注桩和预制桩施工相对简单，时间较短。
而钻孔灌注桩则相对复杂，施工周期较长。
因此，在比选桩基础方案时，需要综合考虑工程时间要求，并结合工期和成本，以便选择最合适的桩基础方案。
总之，选择桩基础方案需要全面考虑土质条件、荷载要求、工程成本和工期等多个因素。
地下浅埋车站抗拔桩的比选研究
５结语
由上述 结果可 以看 出 ， 同一条件 下 抗拔 桩 的桩径 选 取 对桩 长和 配筋影 响较大 ， 中选 取 ｌ０ｍ 其 Ｏ０ ｍ桩径 ， 排 每
层 次 （１ １ ）
土 层 名 称 杂 填 土
层 深 （ 底 标 高 ｓ ｋｋ ａ Ａｉ 米） 层 ｑ ｉ （ｐ ） ４ ５ － ．０ ．０ ２ ７ ３ ８ ４ ０ ３ ５
本车站 场地 地面 标高 为 ２ Ｅ ｍ左右 ， 站顶 板 覆土 系数为 ０ ９ ６ １ ０ 。 ．０ 车 ． ２ （ ． ５ 厚 约 为 １ １ ． ５ 不 等 。 主 体 结 构 外 包 尺 寸 为 ． ～３ ８ ｍ 考虑 设 置抗拔 桩 的情况 下 ， 结构 每延 米需 要 的抗拔 ３ ４ ２ ２ （ ×１ ． ｍ（ 准段 宽） 地下 一层 为站 台层 ， 力 为 ： ７ ． ３ ｍ 长） ８ ５ 标 ， 地 上 三层 为站 厅层 ， 内部 结构 为单 柱双 跨钢 筋混 凝 土箱 型 结 构 （ 部 双 柱 三 跨 ） 端 头 井 基 坑 开 挖 深 度 约 局 。
ｌ０ ００ ｌ０ ２０ ８０ ０ ２ ２ ３ ２８ ２３ ２５ １ ８８ ７ ．９１
Ｎ ｋ
＞ｌ ７ ６３ ７ ８．
ｌ３ ． １ ８ ９ １
ｌ ３７ ３ ２ ．１
式 中：
１０ ００ １０ ２０
８０ ０ １ ００ ０ １ ００ ２
３ ３
２工程 概 况
无 锡广 石 路 站位 于 无 锡 市北 塘 区锡 澄 路 与 规划 北 根 据 《 铁 设计 规 范》 Ｂ ５ １ ７ ２ ０ ， Ｆ结 构 设 地 Ｏ一 ０ ５—０ ３ 地 滨 路 交叉路 口， 沿锡 澄路 南北 向布置 。 地下 一层 ， 为 局部 计 应按最 不 利情况 进行 抗浮 稳定验 算 。 在不考 虑侧 壁摩 地 面 三层 结 构及 半地 面 层 １ｍ宽 岛式站 台车站 ， 设 ４ 阻力 时， ０ 共 抗浮 安全 系数 ｋ≥１ ０ ； ． ５ 当考 虑侧 壁摩 阻力时 ， 个 出入 口， 出入 口形 式为 天桥 。 抗 浮 安全 系 数 ｋ≥１ １ 。根据 表 １ 此 断面 的抗 浮 安全 ．５ ，
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下穿通道钻孔灌注桩施工方案比选
一、工程概况
329国道改建（北仑段大榭叉口改造）工程位于宁波市北仑区柴桥街道，相关道路有穿山疏港高速、329国道、集装箱货运第二通道、大榭第一通道、大榭第二通道、梅山保税港区连接线。
本工程两个节点分别为大榭第一通道与329国道交叉口及大榭第二通道与集装箱货运第二通道交叉口。
本项目的建成有利于提升大榭港区、北仑港区、梅山港区、穿山港区之间的相互联系，构建疏港交通、区际交通、区内交通协调运转的现代综合交通体系。
1标承建大榭第一通道与329国道交叉口，将此五叉路口由平面交通改建为立体交通，提升此交叉路口的通行能力。
主线长2.58公里，匝道长2.81公里，桥梁长1.77公里，桥梁面积20.75Km2。
本合同段主要工作内容有：329国道整体段分离段、A匝道A0-A11（3联）、B匝道B1-B16（5联）、C匝道C0-C13（4联）、D匝道D15-D29（4联）、大榭第一通道至梅山保税港区连接线下穿通道520米以及芦江河南岸的辅道工程。
其中匝道桥Φ1200mm桩基217根，Φ1000mm桩基20根，Φ1500mm桩基10根，指挥部要求全部采用冲击成孔工艺，下穿通道Φ800mm抗拔桩417根，Φ1200mm基坑围护桩41根，采用的是旋挖成孔工艺。
二、方案选择
下穿通道抗拔桩及基坑围护桩，本工地采用旋挖成孔与冲击成孔进行方案比选。
第一种：采用旋挖成xx灌注桩。
第二种：采用冲击成孔灌注桩。
三、方案比选
第一种：旋挖成xx灌注桩
1、该方案成孔速度快，每天每台旋挖机正常施工8根Φ800mm抗拔桩桩基或4根Φ1200mm围护桩。
2、该工程位于柴桥街道，夜间施工要求严格，使用旋挖成孔工艺振动与噪音低，对周边影响小，可以24小时施工，保证施工功效。
3、采用旋挖钻孔工艺只需要设置一个固定泥浆池，泥浆可以循环利用，施工中不产生多余泥浆，只产生渣土，现场环境保护及文明施工易于控制。
4、目前市场上采用旋挖成孔工艺，施工成本要比冲击成孔更为节省。
第二种方案：冲击成孔灌注桩
1、该方案成孔速度较慢，每天每台正常施工2根Φ800mm抗拔桩或1根Φ1200mm围护桩。
2、冲击成孔工艺施工振动与噪音比较大，对周边影响较大，不能24小时作业，夜间9点至早上6点不能作业，影响施工进度。
3、冲击钻孔灌注桩不需要制备泥浆，但是在施工过程中产生的泥浆相当于旋挖成孔渣土的3倍，现场需要及时外运或需要大量泥浆存储，加大了环境保护及文明施工管理难度。
4、就本工地来说旋挖成孔Φ800mm抗拔桩分包单价230元/米，Φ1200mm 围护桩分包单价250元/米，水费电费施工班组承担，而冲击成孔Φ800mm抗拔桩分包单价300元/米，Φ1200mm抗拔桩分包单价350元/米，电费由项目部承担，相比之下冲击施工成本要比旋挖成孔投入大。
四、经济比选
1、直接成本比较
本工程下穿通道工程Φ800mm抗拔桩417根，总长6992米，Φ1200mm围护桩41根，总长1434米。
旋挖钻孔灌注桩：下穿通道工程钻孔灌注桩施工成本为：6992*230+1434*250=1966660元。
冲击成孔灌注桩：下穿通道钻孔灌注桩施工成本为：
6992*300+1434*350=2599500元。
两方案比选减少直接施工成本=2599500-1966660=632840元。
2、间接成本比较
旋挖钻孔灌注桩：产生的渣土为：
3.14*0.4*0.4*6992+3.14*0.6*0.6*1434=5133.8m³，渣土外运分包单价为17元/m³，施工成本=5133.8*17=87274元
冲击成孔灌注桩：产生的泥浆为(3.14*0.4*0.4*6992+3.14*0.6*0.6*1434）*3=15401,泥浆外运分包单价83元/m³，施工成本=1278283元。
旋挖成孔灌注桩：施工过程发生的电费由施工班组承担，项目未发生施工成本。
冲击成孔灌注桩：经核算耗电量平均45度/米，发生施工成本
（6992+1434）*45=379170元。
两方案比选节省间接施工成本：1278283-87274+379170=1570179元。
综上两方案进行比选不管在环境保护、文明施工上，采用旋挖成孔灌注桩更有利于过程控制与管理，节省施工成本2203019元。