新高考高二区域地理欧洲
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试从河口通航条件方面 分析,多瑙河在下游可 直通黑海的情况下却要 开凿多瑙河—黑海运河 的原因。
1.多瑙河河口段纬度较高，又正好处于从低纬流向高纬的 河段，不仅结冰期长，且结冰融冰时期会出现凌汛，通航 季节较短；2.入海口地势低平，河床泥沙淤积严重，河道 变浅，通航条件差；3.河口水流分散使河流分汊，水量变 小，通航能力有限；4.野生芦苇广布，沼泽湿地多，航行 阻碍物多；5.河口地区人口少，经济活动少，建港条件差。 而修建多瑙河—黑海运河，可避开上述不利条件，缩短从 多瑙河进入黑海的航程。
新高考高二区域地理欧洲
凌汛的危害：
①冰塞形成的洪水危害。通常发生在封冻期，且多发生在急坡变缓和 水库的回水末端，持 续时间较长，逐步抬高水位，对工程设施及人 类有较大的危害。 ②冰坝引起的洪水危害。通常发生在解冻期。常发生在 流向由南向 北的纬度差较大的河段，形成速度快，冰坝形成后，冰坝上游水位骤 涨，堤防溃决，洪水泛滥成灾。 ③冰压力引起的危害。冰压力是冰直接作用于建筑物上的力，包括由 于流冰的冲击而产生的动压力，由于大面积冰层受风和水剪力的作用 而传递到建筑物上的静压力及整个冰盖层膨胀产生的静压力。
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须德海大坝上建有泄水闸，透过闸门可调控艾瑟尔湖入海流量。说明须 德海大坝建设后坝内水域水的盐度变化及其原因。
变小。大坝阻止海水进入坝内水域；流域内降水丰富，河 流注入淡水量大；湖内咸水通过泄水闸逐渐排出
分析莱茵河河口不修坝而修闸的原因。
莱茵河航运繁忙，闸可打开以保正常通航；可减小对河 口湿地生态环境的影响；通过关闭闸门减轻风暴潮的危害
欧洲——评价闸坝修建的利与弊
课前落实： 1.西欧内河航运发达的原因。 2.温带海洋性气候的成因及其对农业的影响
水闸和水坝的区别：
• 水闸，是修建在河道和渠道上利用闸门控制流量和调节水位的低水头 水工建筑物。关闭闸门可以拦洪、挡潮或抬高上游水位，以满足灌溉 、发电、航运、水产、环保、工业和生活用水等需要；开启闸门，可 以宣泄洪水、涝水、弃水或废水，也可对下游河道或渠道供水。
拓展：黄河凌汛
（1）概念：凌汛是冰凌阻塞河道 而引起的江河水位明显上涨的现 象。 （2）出现地段：宁夏到内蒙古河 套的上游河段、下游的山东境内。
（3）形成条件：纬度较高，气候寒冷， 冬末春初有结冰现象出现，河流流向是 从低纬流向高纬；河道形态上游宽、下 游窄或河道弯曲。
（4）成因：下游河流封冻时间早于上 游，解冻时下游晚于上游，这就容易导 致上游冰凌随水流运动到下游后被阻塞， 使水位上涨而产生凌汛。
发生凌汛的河流有：中国的黄河、松花江,俄罗斯西伯利亚地区的鄂毕河、 叶尼塞河、勒拿河,北美的育空河、马更些河,圣劳伦斯河等.
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分析铁门水利枢纽选址于图示位置的原因,并评价其对多瑙河航 运发展的影响。
选址原因：地处峡谷，河流落差大；上游集水区域面积 广，河流水量大且稳定；峡谷处易于建坝，工程量小， 淹没损失少。 对航运的有利影响是：调节了河流水位，使河流水量变 化平稳，提高了通航的效益；抬高了上游河段的水位， 降低了上下游的水位差，可增大上游的通航能力。 对航运的不利影响是：水库大坝的修建使得上下游间的 通航必须通过船闸来实现，从而延长了通航的时间，影 响了上下游间通航的连续性。
（2）本题主要考查大坝建设对海水盐度的影响。读图分析可知，德海大坝隔断了海水与 大坝水体的直接联系。一方面大坝建设阻止海水进入坝内水域，减少了海水的进入；另 一方面，由于该地位于盛行西风带，流域内降水丰富，河流注入淡水量大；而且由材料 可知，大坝上具有闸门，因此湖内咸水通过泄水闸逐渐排出。
（3）莱茵河航运繁忙，可以通过闸门的开关来调节河流的水量，从而保证河流的正常通 航，同时通过闸门的关闭，可以减小海水对河口的入侵，Hale Waihona Puke Baidu而减少海水对河口湿地生态 环境的影响；关闭闸门可以减小风力，从而减轻风暴潮的危害。
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自助餐 • 1. 阻挡海水倒灌，可使闸内水体盐度降低（2分）
； • 闸坝导致水流速度减缓，水质恶化（2分）； • 阻挡泥沙，导致河道泥沙淤积加重（2分）； • 对鱼群的洄游和生存环境造成不利影响（2分）；
易造成河口排水不畅，形成内涝（2分）。
多瑙河在下游可直通黑海的情况下却要开凿多瑙河— 黑海运河的原因。 铁门水利枢纽选址于图示位置的原因,并评价其对多 瑙河航运发展的影响。 分析荷兰修建须德海大坝的原因。
说明须德海大坝建设后坝内水域水的盐度变化及其原因。
分析莱茵河河口不修坝而修闸的原因。
展示：
1、及时到位展示，重点在解题思路的总结 2、规范快速，序号化、层次化、言简意赅、突出重点。
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分析荷兰修建须德海大坝的原因。
（1）人多地少，土地资源紧张；全年受西风影响，风暴潮多发；围垦 区地势低，防止海水入侵，保护现有土地；风浪减小，利于继续围垦 。
本题主要考查沿海大坝修建的原因。由材料分析可知，荷兰为典型的沿海低地国 家，历史上深受海潮之害，再加上人口众多，从而导致该地土地资源紧张，而且 从纬度位置来看，该地全年受西风影响，风浪大，地势低，多受风暴潮影响；因 此为了防止海水入侵，保护现有土地，在沿海地区修建了须德海大坝，而且大坝 的建设还能够减小风浪，便于围垦的进行。
• 水坝，是拦截江河渠道水流以抬高水位或调节流量的挡水建筑物。可 形成水库，抬高水位、调节径流、集中水头，用于防洪、供水、灌溉 、水力发电、改善航运等。调整河势、保护岸床的河道整治建筑物也 称坝，比如丁坝、顺坝和潜坝等。
• 简单点来说，一个主要是控制流量，一个主要是拦断河床。
情境体验 真实探究
展示内容
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总结:闸坝的影响
功能：防洪排涝、拒咸蓄淡、浇灌供水、通航养殖、景观娱乐、生态保 护 不利影响： 1．引起河湖形态变化，河道淤积，导致潮汐变形，河口淤塞，这些都 使河流的行蓄洪能力降低； 2．导致水流流速趋缓，河道径流减少，水体自净能力降低，水体污染 加剧； 3．阻断鱼类洄游通道，从而导致鱼类资源减少，生物多样性退化； 4．造成土地沉没、移民搬迁、土地次生盐碱化、崩岸塌岸等问题。
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试从河口通航条件方面 分析,多瑙河在下游可 直通黑海的情况下却要 开凿多瑙河—黑海运河 的原因。
1.多瑙河河口段纬度较高，又正好处于从低纬流向高纬的 河段，不仅结冰期长，且结冰融冰时期会出现凌汛，通航 季节较短；2.入海口地势低平，河床泥沙淤积严重，河道 变浅，通航条件差；3.河口水流分散使河流分汊，水量变 小，通航能力有限；4.野生芦苇广布，沼泽湿地多，航行 阻碍物多；5.河口地区人口少，经济活动少，建港条件差。 而修建多瑙河—黑海运河，可避开上述不利条件，缩短从 多瑙河进入黑海的航程。
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凌汛的危害：
①冰塞形成的洪水危害。通常发生在封冻期，且多发生在急坡变缓和 水库的回水末端，持 续时间较长，逐步抬高水位，对工程设施及人 类有较大的危害。 ②冰坝引起的洪水危害。通常发生在解冻期。常发生在 流向由南向 北的纬度差较大的河段，形成速度快，冰坝形成后，冰坝上游水位骤 涨，堤防溃决，洪水泛滥成灾。 ③冰压力引起的危害。冰压力是冰直接作用于建筑物上的力，包括由 于流冰的冲击而产生的动压力，由于大面积冰层受风和水剪力的作用 而传递到建筑物上的静压力及整个冰盖层膨胀产生的静压力。
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须德海大坝上建有泄水闸，透过闸门可调控艾瑟尔湖入海流量。说明须 德海大坝建设后坝内水域水的盐度变化及其原因。
变小。大坝阻止海水进入坝内水域；流域内降水丰富，河 流注入淡水量大；湖内咸水通过泄水闸逐渐排出
分析莱茵河河口不修坝而修闸的原因。
莱茵河航运繁忙，闸可打开以保正常通航；可减小对河 口湿地生态环境的影响；通过关闭闸门减轻风暴潮的危害
欧洲——评价闸坝修建的利与弊
课前落实： 1.西欧内河航运发达的原因。 2.温带海洋性气候的成因及其对农业的影响
水闸和水坝的区别：
• 水闸，是修建在河道和渠道上利用闸门控制流量和调节水位的低水头 水工建筑物。关闭闸门可以拦洪、挡潮或抬高上游水位，以满足灌溉 、发电、航运、水产、环保、工业和生活用水等需要；开启闸门，可 以宣泄洪水、涝水、弃水或废水，也可对下游河道或渠道供水。
拓展：黄河凌汛
（1）概念：凌汛是冰凌阻塞河道 而引起的江河水位明显上涨的现 象。 （2）出现地段：宁夏到内蒙古河 套的上游河段、下游的山东境内。
（3）形成条件：纬度较高，气候寒冷， 冬末春初有结冰现象出现，河流流向是 从低纬流向高纬；河道形态上游宽、下 游窄或河道弯曲。
（4）成因：下游河流封冻时间早于上 游，解冻时下游晚于上游，这就容易导 致上游冰凌随水流运动到下游后被阻塞， 使水位上涨而产生凌汛。
发生凌汛的河流有：中国的黄河、松花江,俄罗斯西伯利亚地区的鄂毕河、 叶尼塞河、勒拿河,北美的育空河、马更些河,圣劳伦斯河等.
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分析铁门水利枢纽选址于图示位置的原因,并评价其对多瑙河航 运发展的影响。
选址原因：地处峡谷，河流落差大；上游集水区域面积 广，河流水量大且稳定；峡谷处易于建坝，工程量小， 淹没损失少。 对航运的有利影响是：调节了河流水位，使河流水量变 化平稳，提高了通航的效益；抬高了上游河段的水位， 降低了上下游的水位差，可增大上游的通航能力。 对航运的不利影响是：水库大坝的修建使得上下游间的 通航必须通过船闸来实现，从而延长了通航的时间，影 响了上下游间通航的连续性。
（2）本题主要考查大坝建设对海水盐度的影响。读图分析可知，德海大坝隔断了海水与 大坝水体的直接联系。一方面大坝建设阻止海水进入坝内水域，减少了海水的进入；另 一方面，由于该地位于盛行西风带，流域内降水丰富，河流注入淡水量大；而且由材料 可知，大坝上具有闸门，因此湖内咸水通过泄水闸逐渐排出。
（3）莱茵河航运繁忙，可以通过闸门的开关来调节河流的水量，从而保证河流的正常通 航，同时通过闸门的关闭，可以减小海水对河口的入侵，Hale Waihona Puke Baidu而减少海水对河口湿地生态 环境的影响；关闭闸门可以减小风力，从而减轻风暴潮的危害。
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自助餐 • 1. 阻挡海水倒灌，可使闸内水体盐度降低（2分）
； • 闸坝导致水流速度减缓，水质恶化（2分）； • 阻挡泥沙，导致河道泥沙淤积加重（2分）； • 对鱼群的洄游和生存环境造成不利影响（2分）；
易造成河口排水不畅，形成内涝（2分）。
多瑙河在下游可直通黑海的情况下却要开凿多瑙河— 黑海运河的原因。 铁门水利枢纽选址于图示位置的原因,并评价其对多 瑙河航运发展的影响。 分析荷兰修建须德海大坝的原因。
说明须德海大坝建设后坝内水域水的盐度变化及其原因。
分析莱茵河河口不修坝而修闸的原因。
展示：
1、及时到位展示，重点在解题思路的总结 2、规范快速，序号化、层次化、言简意赅、突出重点。
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分析荷兰修建须德海大坝的原因。
（1）人多地少，土地资源紧张；全年受西风影响，风暴潮多发；围垦 区地势低，防止海水入侵，保护现有土地；风浪减小，利于继续围垦 。
本题主要考查沿海大坝修建的原因。由材料分析可知，荷兰为典型的沿海低地国 家，历史上深受海潮之害，再加上人口众多，从而导致该地土地资源紧张，而且 从纬度位置来看，该地全年受西风影响，风浪大，地势低，多受风暴潮影响；因 此为了防止海水入侵，保护现有土地，在沿海地区修建了须德海大坝，而且大坝 的建设还能够减小风浪，便于围垦的进行。
• 水坝，是拦截江河渠道水流以抬高水位或调节流量的挡水建筑物。可 形成水库，抬高水位、调节径流、集中水头，用于防洪、供水、灌溉 、水力发电、改善航运等。调整河势、保护岸床的河道整治建筑物也 称坝，比如丁坝、顺坝和潜坝等。
• 简单点来说，一个主要是控制流量，一个主要是拦断河床。
情境体验 真实探究
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总结:闸坝的影响
功能：防洪排涝、拒咸蓄淡、浇灌供水、通航养殖、景观娱乐、生态保 护 不利影响： 1．引起河湖形态变化，河道淤积，导致潮汐变形，河口淤塞，这些都 使河流的行蓄洪能力降低； 2．导致水流流速趋缓，河道径流减少，水体自净能力降低，水体污染 加剧； 3．阻断鱼类洄游通道，从而导致鱼类资源减少，生物多样性退化； 4．造成土地沉没、移民搬迁、土地次生盐碱化、崩岸塌岸等问题。