第四章 航空运输、管道运输设施设备

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一、航空集装箱的特点
• 用于航空运输中的航空集装箱产品都必须满足适航条例的 要求，保证航空货运的安全。 • 航空集装箱基本尺寸是根据美国国家飞行器标准NAS— 3610的规定来分的，且自身质量非常轻，装载量最大化。 航空集装箱制造的材料必须经过燃烧实验后确认合格，一 般要使用专用的的铝材或复合材料，在强度、硬度、抗燃 烧和塑性变形方面都有严格的规定。燃烧实验的内容由联 邦航空条列（Federal aviation regulation，FAR-25.853） 规定。在-54°C～71°C的温度环境下，航空集装箱要求 在强度方面和使用上必须保持原有的性能。而且为了适应 飞机货舱的形状要求，航空集装箱形状一般都设计为多元 化，有对称六面体和八面体，也有大量使用不对称的七面 体。
• 2.按飞机发动机的类型 按飞机发动机的类型分，有螺旋桨飞机 螺旋桨飞机和 按飞机发动机的类型 螺旋桨飞机 喷气式飞机之分。 喷气式飞机 • 螺旋桨式飞机利用螺旋桨的转动将空气向 机后推动，借其反作用力推动飞机前进。 所以螺旋桨转速越高，飞行速度越快。
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• 3．按飞机的发动机数量分，有单机(动机)飞机、双发(动 ．按飞机的发动机数量 机)飞机、三发(动机)飞机、四发(动机)飞机之分。 • 4．按飞机的航程远近 ．按飞机的航程远近分，有近程、中程、远程飞机之别。 • 远程飞机的航程为11000km左右，可以完成中途不着陆的 洲际跨洋飞行。 • 中程飞机的航程为3000km左右，近程飞机的航程一般小 于1000km。近程飞机一般用于支线，因此又称支线飞机。 中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线，又称干线飞 机。 • 我国民航总局是采用按飞机客座数划分大、中、小型飞机， 飞机的客座数在100座以下的为小型，100～200座之间为 中型，200座以上为大型。航程在2400km以下的为短程， 2400～4800km之间为中程，4800km以上为远程。但分 类标准是相对而言的。
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三、飞机的常用参数
• 1．机长：指飞机机头最前端至飞机尾翼最后端之 ．机长 间的距离。 • 2．机高：指飞机停放地面时，飞机尾翼最高点的 ．机高 离地距离。 • 3．翼展 ．翼展：指飞机左右翼尖间的距离。 • 4．最大起飞重量 ．最大起飞重量：指飞机试航证上所规定的该型 飞机在起飞时所许可的最大重量。 • 5．最大着陆重量 ．最大着陆重量：指根据飞机的起落架和机体结 构所能承受的撞击量。由飞机制造厂和民航当局 所规定。
• 5.指挥塔或管制塔 指挥塔或管制塔：该设施是为航空器进出航空港的指挥 指挥塔或管制塔 中心。其位置应有利于指挥与航空管制，维护飞行安全。 • 6.助航系统 助航系统：助航系统是为辅助安全飞行的设施。包括通 助航系统 信、气象、雷达、电子及目视助航设备。 • 7.输油系统 输油系统：输油系统主要为航空器补充油料。需要有配 输油系统 套的输油设备。 • 8.维护修理基地 维护修理基地：维护修理基地该设施是为航空器归航以 维护修理基地 后或起飞以前做例行检查、维护、保养和修理。 • 9.货运设施 货运设施：货运量大的机场应将处理货物运输的系统与 货运设施 旅客运输系统分开。机型大型化后导致客货混合作业时间 的延长，规划机坪门位系统时应考虑货物处理问题。 • 航空货物包括空运货物和航空邮件。空运货物是在飞机与 航站楼之间由航空公司或货运商运送需要提供运货卡车专 门道路；空运邮件通常是用车辆直接运送至机场邮件中心。 • 采用高效率的装卸设备，常见的是装卸——运输联合机， 升降式装卸机适用于不同机舱高度的飞机。 • 10.其他各种公共设施 其他各种公共设施：主要包括给水、电、通信交通、 其他各种公共设施 消防系统等。
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二、飞机的组成
• 飞机主要由机翼、机身、动力装置、起落装置、 操纵系统等部件组成。 • 机翼 机翼是为飞机飞行提供升力的部件 ； • 机身 机身：装载人员、货物、燃油、武器、各种装备 和其它物资的部件。连接机翼、尾翼、起落架和 其它有关构件。 • 动力装置主要用来产生拉力或推力，使飞机前进。 动力装置 其次还可以为飞机上的用电设备提供电源，为空 调设备等用气设备提供气源，为保证发动机正常 工作的系统，如燃油供应系统等。
第四章 航空运输、管道运输 设施与设备
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【学习目标】
• 了解航空运输的特点、地位与作用，了解 航空港应配备的设施，了解航空运输运载 工具的分类、基本构造组成及参数，掌握 航空集装箱运输设备的主要特点和特征。 了解管道运输的特征、特点，了解运输管 道的分类，了解管道施工设备的工作原理， 掌握管道运输设施的组成，掌握管道设备 的防腐技术与清洗技术
波音747-400货机
•
近几年，我国大力发展航空运 输事业，购买了不少大型飞机， 其中比较大的一种客机波音 747客机可以乘坐400多名旅客， 被称为“空中巨无霸”。2005 年12月20日，全球首架747400波音改装货机停在厦门机 场准备飞往香港，为了改装为 货机，这架波音747-400客机 在机体一侧被切出和波音747400货机一样的侧货舱门，这 一布局使飞机的主舱可容纳30 个货盘或相同体积的货物。波 音改装货机的上舱可搭载19名 乘客，此外，还安装了加强型 的主舱地板和主舱全内衬、预 留全新货舱装卸系统、改装驾 驶舱系统。 波音747-400货机的主货舱 <<物流设施与设备>>
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• 4.基本建设周期短、投资少、回收快。要发展航空运输， 从设备条件上讲，只要添置飞机和修建机场。这与修建铁 路和公路相比，一般说来建设周期短、占地少、投资省、 收效快。 • 5．航业发展速度快。近几年我国民航业发展很快，截止 2007年上半年，民用航空行业完成运输总周转量、旅客运 输量和货邮运输量167亿吨公里、8669.9万人和182.8万吨， 比2006年同期分别增长19.7%、16.7%和15.3%。国内航 线（含港澳）三项指标分别完成109.5亿吨公里、7881.5 万人和132万吨，同比分别增长16.1%、16.2%和11.3%； 国际航线三项指标分别完成57.5亿吨公里、788.4万人和 50.8万吨，同比分别增长27.4%、21.8%和27.2%。
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• 起落装置 起落装置：飞机下部用于起飞降落或地面滑行时 支撑飞机并用于地面移动的附件装置，叫作起落 架。常见形式是三点式机轮。 • 飞机操纵系统 飞机操纵系统分为主操纵系统和辅助操纵系统。 主操纵系统对升降舵、方向航和副翼三个主要操 纵面进行操纵，辅助操纵系统指对调整片、增举 装置和水平安定面等进行操纵。 • 根据飞行操纵和执行任务的需要，还装有各种仪 表、通讯设备、领航设备、安全设备和其它设备 等。
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四、飞机的飞行性能
• 飞机的飞行性能是评价飞机性能优劣的主 要指标。 • 1．最大平飞速度 ． • 2．巡航速度 ． • 3．爬升率 ． • 4．升限 ． • 5．航程及续航时间 ．
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第三节 航空集装箱运输设备
• 航空运输中的集装设备主要是指为提高运输效率而采用的 托盘和集装箱等成组装载设备。为使用这些设施，飞机的 甲板和货舱都设置了与之配套的固定系统。由于航空运输 的特殊性，这些集装设备无论从外形构造还是技术性能指 标都具有自身的特点。以集装箱为例，就有主甲板集装箱 和底甲板集装箱之分。我们在海运中常见的40ft和20ft的 标准箱只能装载在宽体飞机的主甲板。航空集装箱在当今 世界航空运输领域的应用已十分广泛，国际航空协会 （International Air Transport Association）将航空运输用 的集装箱称之为“成组器”（Unit Load Device）。成组 器又分为空运成组器和非空运成组器。
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第二节 航空运输运载工具
• 一、飞机的分类
• 1.按飞机的用途划分， 有民用航空飞机和国 家航空飞机之分。
2006年4月29日，中国国际货运 航空有限公司定购的波音747－ 400货机（右图）从美国西雅图 飞抵首都机场，这也是国货航拥 有的第7架波音747货机。 <<物流设施与设备>>
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第一节 航空运输技术设施
• 一、航空运输的特点与作用
• 航空运输较其他运输方式出现的时间晚，但其出现至今，在短短半个 多世纪内得到快速的发展，而且在物流系统中显示出了独有的优势。 航空运输与其他运输方式相比，其主要优点体现在以下几个方面： • 1.快速性 1.快速性 快速性。这是航空运输的最大特点和优势。现代喷气式客机，巡航 速度为800～900km／h，比汽车、火车快5～10倍，比轮船快20～30倍。 距离越长，航空运输所能节约的时间越多，快速的特点也越显著。 • 2.机动性、灵活性高 2.机动性 灵活性高。飞机在空中飞行，受航线条件限制的程度比汽 机动性、 车、火车、轮船小得多。它可以将地面上任何距离的两个地方连接起 来，可以定期或不定期飞行。尤其对灾区的救援、供应、边远地区的 急救等紧急任务，航空运输已成为必不可少的手段。 • 3.舒适、安全 3.舒适 安全。喷气式客机的巡航高度一般在10km左右，飞行不受低 舒适、 空气流的影响，平稳舒适。现代民航客机的客舱宽敞，噪声小，机内 有供膳、视听等设施，旅客乘坐的舒适程度较高。
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航空运输的主要缺点
• 飞机机舱容积和载重量都比较小，运载成 本和运价比地面运输高，在物流中占的比 重小。由于飞行受一定的气候条件限制， 影响其正常、准确性。此外，航空运输速 度快的优点在短途运输中难以充分发挥。 航空运输比较适宜500km以上的长途客运， 以及时间性强的鲜活易腐和价值高的货物 的中长途运输。航空货运多为具有较高经 济附加值的产品，因而从量上衡量，航空 货运占全社会货运量比重较低。