道路桥梁毕业论文
道路桥梁本科专业-毕业论文
目录第一章绪论 (3)§1.1 研究背景 (3)§1.2 研究意义 (4)§1.3 研究内容 (5)第二章水泥混凝土路面产生裂缝的原因 (5)§2.1 前言 (5)§2.2 水泥混凝土路面裂缝的分类 (6)§2.3 水泥混凝土路面裂缝和断板的原因 (6)第三章沥青混凝土路面产生裂缝的原因 (10)§3.1 前言 (10)§3.2 沥青混凝土路面裂缝的分类 (12)§3.3 沥青混凝土路面裂缝成因 (16)§3.4 沥青混凝土路面裂缝形成机理分析 (16)第四章路面裂缝的分布研究 (21)§4.1 水泥混凝土路面裂缝分布规律 (22)§4.2 沥青混凝土路面裂缝分布规律 (25)§4.3 道路路面裂缝的实际分布特点 (26)第五章本文主要结论与建议 (29)§5.1 主要结论 (29)§5.2建议 (30)第一章绪论§1.1 研究背景改革通报2001年4月11日发布的2000年公路交通行业发展统计公报称（行报，2001），2000年新增公路5.1万公里，全国公路通车总里程达到140.27万公里，公路密度达到每百平方公里14.6km，比上年增加0.48km。
按公路路面等级分，高级路面里程达19.14万公里、次高级路面40.41万公里、中级和低级路面分别开放以来的20年，是我国公路历史上交通发展速度最快、规模最大，最具活力的时期。
自1988年沈大高速及沪嘉高速公路建成通车以来，高等级公路以前所未有的速度发展，我国的公路事业进入了以建设高速公路、一级公路等高等级公路为主的新时代。
据中国交通报2001年4月11日发布的2000年公路交通行业发展统计公报称，2000年新增公路5.1万公里，全国公路通车总里程达到140.27万公里，公路密度达到每百平方公里14.6km，比上年增加0.48km。
关于道路桥梁工程毕业论文
关于道路桥梁工程毕业论文道路桥梁工程是我国重要的国民经济组成部分，与人们的生活息息相关。
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道路桥梁毕业论文篇一：《道路桥梁建筑施工中软弱地基处理方法》道路桥梁地基以高压缩性土层、淤泥质土、淤泥、杂填土以及冲填土为主要组分，即为软弱地基。
软弱地基中含有大量的水分，荷载性能较为薄弱，如果荷载力较大，极易引发工程事故，例如，地基固结沉降、滑移等。
道路桥梁工程的施工安全缺乏有效保障，不仅会影响工程整体质量，还会对人们的生命健康以及财产安全造成巨大危害。
因此，在道路桥梁工程建设过程中，施工人员要对软弱地基进行合理有效的处理，确保工程施工质量，促使工程项目使用功能得以充分发挥，从而为施工单位创造良好的效益。
1道路桥梁工程概况我国某道路桥梁工程全长约为2400米，行车速度规定标准与城市主干道相同，即每小时最高不能超过35千米，该道路桥梁为双向，每向有两条车道，路基的宽度约为30米。
在该道路桥梁的标准横断面处设有中央分隔带，此条分隔带的宽度约为1.85米，双向道路宽度分布基本相同，人行道与行道树宽度约为3.5米，非机动车道加之栏杆共宽3.30米，路缘带约为0.30米，两条同向机动车道共宽7米。
2道路桥梁工程地基的基本条件2.1残积砂质粘性土。
此类土质主要呈现三种颜色，分别为褐灰色、灰白色以及灰黄色;土质较为坚硬，具有良好的饱和度;其形态多为粉颗粒以及粘颗粒状;韧性一般，主要成因是花岗岩风化残积，厚度基本在2.00m~9.00m范围内。
2.2粉质粘土。
粉质粘土多数呈现褐灰色、灰白色以及灰色，具有一定的可塑性，适宜进行硬塑处理，主要体现形态为粉颗粒、粘颗粒，其干强度、韧性以及压缩性均处于中等水平，主要成因是坡积，厚度基本在1.60m~7.65m范围内。
2.3中砂。
中砂的颜色与残积砂质粘性土一致，具有良好的饱和性，其密度处于中等水平，多为颗粒状，直径一般在0.03mm以上，泥质成分只占总体的七分之一。
桥梁毕业论文范文(6篇)
桥梁毕业论文范文(6篇)桥梁毕业论文范文第1篇近年来我国的各项事业的进展都渐渐的步入正轨，关于道路桥梁的建设要与目前的经济进展速度相适应。
将建筑道路桥梁中预应力的作用充分的展现出来，更好地满意人们对于出行的需要，保证道路桥梁施工的进展迈向更好的方向进展。
1预应力技术1．1预应力技术的优势预应力技术的应用并非是仅仅局限在道路桥梁的结构当中，还更宽阔的应用在山体加固、推顶修理等方面。
预应力技术的使用可以有效地削减道路桥梁施工中材料铺张，同时还兼具有施工设计平安运行便捷的特点。
因此预应力技术的使用对于促进我国整体的道路桥梁修建水平的提高有着非比寻常的作用，我们不难发觉，锚具在该预应力加固中发挥着传达张拉力的作用，而这一作用的发挥就使得混凝土构件的预压应力得以产生，桥梁工程的施工质量就得到了较好保证。
1．2预应力技术的应用(1)钢筋混凝土结构的应用。
钢筋混凝土结构中特殊简单消失混凝土裂缝等难以预防的质量问题，尤其是在道路桥梁等大型钢筋混凝土机构中更是简单消失裂缝［1］。
但通过预应力技术的应用则可以有效地削减这一问题，在道路桥梁的钢筋混凝土结构构建之前要将混凝土内部的受拉区进行拉伸，通过钢筋自身拥有的回力，使得混凝土的受拉区先感受到钢筋赐予的压力。
也就是说在混凝土受到来自外部的压力的同时要先将承受的来自钢筋的预压力抵消，这就有效地削减了混凝土的延展，以此来达到缓和混凝土结构消失裂缝的问题。
在某道路工程的施工中，施工单位应用了预应力钢筋张拉的施工技术，这一施工技术借助混凝土与预应力筋的粘牢固现了混凝土的预压应力产生，同时又通过应用锚具传达张拉力，实现了混凝土构件的预压应力产生，这就使得该桥梁工程的结构裂缝问题消失得到了较好抑制。
(2)碳纤维片的应用。
介于道路桥梁的跨度较大，整体构件的抗弯性能要求比较的高。
但道路桥梁的钢筋混凝土结构受拉区与受压区的的反应力量都比较的强大，为了更好的解决整个建筑构建的受弯力量，投入的成本比较的高。
道桥毕业论文范文
道桥毕业论文范文道桥施工领域是我国当前经济社会发展中一个十分重要的组成部分,并且也为社会经济的发展做出了巨大的贡献。
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道桥毕业论文范文一：道桥工程之混凝土桥梁工程论文1混凝土的物理特性造成的施工问题1.1荷载作用的影响荷载是引起混凝土桥梁裂缝主要原因，且不同阶段表现有所区别。
在设计阶段，假设的结构受力满足不了实际情况，造成计算模型的不合理，会直接影响内力与配筋的计算，致使钢筋配置不当;在施工阶段，由于管理不严，不加限制地乱堆、乱放施工机具、材料，在未充分了解预制构件的结构受力特点之前，有意地偏离设计图纸施工，擅自调换施工顺序，改变结构受力模型等是造成在施工阶段产生混凝土桥梁裂缝的主要原因;在使用阶段裂缝的产生是最难预计的。
这一阶段产生裂缝的原因比较客观，但它具有一定的自然性，且是随机的：例如超标的重型车辆过桥，受车辆、船舶的接触和大力撞击，发生大风、大雪、地展、爆炸等，这些都超出了人力的控制范围。
1.2热胀冷缩众所周知，热胀冷缩是物体的基本的特性，混凝土也不例外。
混凝土会随着环境和结构内部温度的变化而发生形变。
环境对混凝土温度的影响最为显著，它包括三个方面：一是年温差，四季温度的改变，对桥梁的纵向位移变化产生影响;二是桥身主体受太阳曝晒后，温度会急剧升高，从而导致温度梯度分布非线性，由于自身约束力加强，导致局部的拉应力较大，出现裂缝;三是突降大雨、冷空气侵袭、日落等恶劣天气会导致桥梁混凝土结构外表面温度突然下降，而内部的温度变化缓慢，由此造成拉应力变化而出现裂缝。
1.3混凝土收缩造成桥梁裂缝的最普遍的原因是混凝土收缩。
由于在混凝土浇筑施工后的四五个小时左右，其自身会发生剧烈的水化反应，从而形成分子链。
此时，伴随而来的泌水和水分急剧蒸发现象出现，外加骨料在自身重力下沉，最终形成混凝土的收缩;在混凝土凝固以后，表层水分损失比内部快，从而导致内外收缩不均匀，表面收缩变形受到内部混凝土的约束，使得表面混凝土承受拉力，当这种拉力超过其抗拉强度时，就会产生收缩裂缝。
道路桥梁工程技术毕业设计论文范文
道路桥梁工程技术毕业设计论文范文摘要：本文主要针对道路桥梁工程技术进行研究和分析，通过对桥梁设计、施工和维护的相关内容进行系统总结和归纳，为道路桥梁工程的发展提供一定的参考和借鉴。
关键词：道路桥梁工程技术；设计；施工；维护一、引言道路桥梁是连接城市和乡村、交通干线和次干线的重要组成部分，对城市的交通运输起着至关重要的作用。
随着城市化进程的加快和人们对道路建设要求的不断提高，道路桥梁的设计、施工和维护也变得越来越重要。
本文旨在探讨道路桥梁工程技术的发展和应用，为推动道路桥梁工程的发展提供一定的参考和借鉴。
二、道路桥梁的设计道路桥梁的设计是道路桥梁工程的重要环节，它直接关系到桥梁的质量和安全。
在设计过程中，需要考虑桥梁的跨度、荷载、地质条件等因素，采用合适的结构形式和材料，保证桥梁的稳定性和承载能力。
此外，还需要考虑桥梁的使用寿命和维护成本，选择合适的设计方案。
三、道路桥梁的施工道路桥梁的施工是保证道路桥梁质量和工期的重要环节。
在施工过程中，需要考虑施工方法、施工设备和施工组织，保证施工的安全和效率。
同时，还需要加强工程质量监督，确保施工按照设计要求进行，不出现质量问题和工期延误。
四、道路桥梁的维护道路桥梁的维护是保持道路桥梁正常运行和延长使用寿命的重要工作。
维护工作包括定期巡查、养护、修缮和加固等内容，旨在及时发现和排除桥梁的故障和隐患，确保桥梁的安全和通行能力。
在维护工作中，需要注意桥梁材料的老化和损坏问题，采取合适的维护措施。
五、结论道路桥梁工程技术在城市交通建设中起着重要作用，通过对道路桥梁的设计、施工和维护的相关内容进行总结和归纳，可以为道路桥梁工程的发展提供一定的参考和借鉴。
在实际应用中，需要加强对道路桥梁工程技术的研究和学习，不断提高对道路桥梁的设计、施工和维护能力，为城市交通运输的发展做出贡献。
路桥工程施工毕业论文
路桥工程施工毕业论文第一章绪论1.1 研究背景与意义随着城市化进程的不断加快，城市道路交通运输压力越来越大，道路交通工程建设已成为提高城市综合竞争力和促进城市经济社会发展的重要手段。
其中，路桥工程作为城市交通建设中的重要组成部分，对于提高城市道路交通运输能力和便捷性发挥着重要作用。
在路桥工程施工领域，需要不断改进施工技术和管理方法，以提高工程施工效率、质量和安全性。
本论文旨在对路桥工程施工方面的相关问题进行研究，深入分析路桥工程施工的现状和存在的问题，通过对施工工艺、材料选择、技术手段等方面的分析和讨论，提出相应的改进措施和建议，以期对路桥工程施工质量的提高和工程施工管理的优化提供一定的参考。
1.2 相关研究现状在路桥工程施工领域，国内外学者和工程技术人员已进行了大量的研究和实践，取得了一定的成果。
就国内而言，路桥工程施工管理研究较为深入，主要集中在施工管理模式、施工技术和工艺、施工安全等方面。
在施工技术方面，国内学者对路桥工程施工技术进行了深入的研究，提出了一系列改进措施和优化方案，有效地提高了工程施工效率和质量。
在国外，一些发达国家在路桥工程施工领域也积累了丰富的经验，并提出了一些创新性的施工管理方法和技术手段。
通过学习和借鉴国外先进的施工管理理念和技术手段，可以为我国路桥工程施工管理的提升提供有益的借鉴。
1.3 研究内容与方法本论文将围绕路桥工程施工方面的相关问题展开研究，重点关注施工工艺、材料选择、技术手段等方面的问题。
具体研究内容包括：（1）路桥工程施工现状及存在的问题分析；（2）施工工艺、材料选择和技术手段的探讨；（3）路桥工程施工管理的优化建议。
在研究方法方面，将采用文献资料法、实地调查法和案例分析法，综合运用定性和定量分析方法，全面深入地探讨路桥工程施工方面的相关问题。
第二章路桥工程施工现状及存在的问题分析2.1 路桥工程施工现状分析随着城市发展和人口增长，交通道路的建设需求愈发迫切。
道路桥梁工程技术毕业论文范文精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版道路桥梁工程技术毕业论文范文毕业论文是学生在校学习期间的最后一次作业，它可以全方位地、综合地展示和检验学生掌握所学知识的程度和运用所学知识解决实际问题的才能。
下面是网为大家的道路桥梁工程技术毕业论文，欢迎参考~一、路桥沉降段路基施工要点分析软土地基的排水问题增加了整个路基排水的难度，因为路基容易沉降和塌陷，路基不好控制。
我国南北土质有着很大的区别，特别是南方，由于降水量充足，大部分土质都是软而容易变形，再加上南方自然灾害频发，这使路基排水问题成了道桥建立的主要考虑问题。
为了确保排水通畅，路基排水的施工以防侵蚀、便于水系统畅通为前提。
可以适当在排水地方增加路面的高度，同时降低路基的坡度，就是道桥中间高，两边低，与周围形成一定的角度，这样有利于积水的排出。
还有，假设发现道桥路面有裂缝，应及时处理，防止流水下渗，破坏路基的硬度，防止再次沉陷。
二、路桥现阶段的沉降段路基施工技术路桥地基会出现沉降问题，除了自身材质质量问题外，就是路桥之间的衔接部位不够严密，路基过渡段工作没有做好。
施工人员应注意的是在施工中保持搭板和桥面面层在厚度和构造上的一致，在一定程度上减少了沉降的可能性。
在方法的选择上那么应灵敏处理，根据当时需要作出决定，考虑每种方法的优缺点，可以多种方法混合使用，尽量减少路基塌陷，最大程度上提升路基的承压才能。
还要考虑当地的气候状况，比方月降雨量和年降雨量，土质层下的水位变化情况等，然后做出最优决定。
处理台后填充材料的时候，尽量降低它的含水量。
三、道路桥梁沉降段路基施工的特点和详细要求首先，道路桥梁的施工，不像一般修房子那样，几个月就可以完成。
整个工程在施工中，由于长期是室外工作，所以经常会受到各种外界自然环境和其他因素的影响，比方连续几个月的下雨，或者遇到地质灾害等难免会耽误工期，再加上道桥施工涉及面广，如地质学、物理学等，再加上技术问题的困扰，所以复杂度和难度也是可想而知。
道路桥梁施工论文(5篇)
道路桥梁施工论文(5篇)道路桥梁施工论文(5篇)道路桥梁施工论文范文第1篇伴随着我国的整体经济的快速增长，道路和桥梁在不断的快速增长过程中逐步进展。
针对各个城市、各个区域进行路网的大路桥梁部署，尽量满意道路和桥梁的正常规划和修理养护。
通过对道路桥梁的质量行为的有效分析，制定合理的工程质量合格标准，对工程进度进行合理的跟踪和调查，掌握施工财务成本，制定合理的平安化管理方案，从而完成道路和桥梁的综合性维护管理。
工程质量打不到预期是由于道路桥梁的施工没有完全根据规范来执行，造成道路桥梁的质量参差不齐，进而导致道路和桥梁的施工过程质量监管不严，直接影响道路和桥梁的施工规划建设，影响我国的路桥工程正常使用，影响道路和桥梁的质量，进而带来平安隐患。
“豆腐渣”工程的大量建设影响我国的建设工程健康进展的同时，也影响到了人们的日常生活，造成建设资金的大量铺张。
二、道路和桥梁施工质量的有效管理建立良好的施工质量管理标准，实现对施工质量中多种因素的有效掌握，杜绝可能发生的各类事故的产生问题，逐步改善施工质量，建立良好的施工管理方案，加强综合性施工建设管理过程，提高道路和桥梁的综合性施工质量标准掌握。
1加强施工前、施工中和施工后期的管理施工前需要进行施工人员、设备、材料的质量管理，制定合理的施工标准，完成正常的施工预备程序。
对施工组织结构、人员进行合理的掌握，建立良好的施工质量体系，合理的协作有效、有序的质量管理过程，从而逐步提高综合性的质量细化管理，完善质量体系的有效运行规划，提高综合性的检测操作掌握过程，制定合理的施工方案，改善施工检测步骤，完善施工自动检测过程，防止消失不合理的施工步骤，坚持进行施工质量检查制度管理，不定期的进行施工质量检测，制定奖惩方案，在合理的施工自检、互检过程中完成工程的质量提高，保证施工质量的有效性。
2施工进度的管理依据道路和桥梁施工工程的质量掌握过程进行合理的调研和分析，在有效的设计审核标准下完成施工进度的有效处理，跟踪定期施工的施工进度标准测评，各个部门开展有效的进度调整，完善相关措施的有效掌握规划管理。
道路桥梁工程论文六篇
道路桥梁工程论文六篇道路桥梁工程论文范文11．1高性能混凝土的概念分析高性能混凝土的概念解释目前国内外没有统一的共识，各个国家对其有不同的定论。
其中，欧洲混凝土学会将高性能混凝土概括为:水胶比小于0．40的混凝土。
而在其他国家中，更加强调混凝土的稳定性与强度。
在我国，闻名专家冯乃谦在其著作中指出，对于高性能混凝土的概念定义必需紧紧围绕以下绽开:高性能混凝土必需具有高强度性与耐久性，并在其物质基础中加入掺合料。
因此，从诸多专家以及学者的文献著作中，我们可以发觉，针对高性能混凝土的定义中都强调了高性能混凝土的稳定性、适应性以及强度性。
继而，我们引用《大路桥涵施工技术规范》中关于高性能混凝土的定义。
高性能混凝土，是指具有高强度、低渗透性、高弹性模量以及能够反抗外界破坏的混凝土。
同时，需要对高强混凝土与高性能混凝土进行区分，高强混凝土强调的是自身具有的较高抗渗透性，而高性能混凝土强调自身具有的高耐久性。
1．2高性能混凝土与一般混凝土之间的异同1．2．1高性能混凝土与一般混凝土之间的相同点(1)两者使用的材料大致相同，例如都是通过对水泥、砂石以及添加剂进行肯定程度上的配置而得到的。
但是针对混凝土使用过程中的性能指标，高性能混凝土要更加严格。
(2)两者在生产过程中所使用的工艺都是相同的，没有本质上的差别。
(3)两者对于自身的体积稳定性、强度、刚度以及经济性等都有着较高的要求。
其中，高性能混凝土在耐久性上的要求更高，并相对传统的混凝土在某些性能上有着大幅度的提升。
1．2．2高性能混凝土与一般混凝土之间的不同点(1)高性能混凝土与一般混凝土的最大差别在于对原材料、生产工艺、配置比例以及维护手段上，高性能混凝土具有更加严格的标准，并要求在执行过程中进行精确化的掌握。
因此，假如在生产高性能混凝土根据原有的生产理论作业，那么生产出来的混凝土完全不能适应相关的要求。
(2)针对于高性能混凝土的施工单位要求极为严格，必需对整个施工过程进行精确掌握，对施工过程要严格根据相关的标准。
道路桥梁工程毕业论文
道路桥梁工程毕业论文一、内容概览第一部分：基础理论与研究背景。
该部分介绍了道路桥梁工程的基本理论框架，包括道路设计原则、桥梁结构类型及其特点等基础知识。
论文还分析了当前国内外道路桥梁工程的研究现状和发展趋势，为后续研究提供了理论支撑和背景分析。
第二部分：材料性能及其应用研究。
本部分将重点介绍不同材料在道路桥梁工程中的应用，包括混凝土、沥青、钢材等。
论文详细分析了这些材料的性能特点、施工方法及其影响因素，并探讨了新型材料在提升桥梁耐久性、安全性和环保性能方面的应用前景。
第三部分：结构设计理论与方法研究。
本部分将对道路和桥梁的结构设计进行深入探讨，包括桥梁的结构类型选择、承载能力分析、抗震设计等方面。
论文将结合实例分析，提出优化设计方案，以提高桥梁结构的安全性和经济性。
第四部分：施工技术和质量控制研究。
该部分重点研究道路桥梁工程的施工方法、技术流程以及质量控制措施。
论文介绍了现代施工技术的应用现状，探讨了新工艺和新设备在提高施工效率和质量方面的优势，并提出加强施工质量控制的有效措施。
第五部分：性能评估与养护管理研究。
本部分将探讨道路桥梁工程的性能评估方法和养护管理措施。
论文分析了桥梁结构在运营过程中的性能退化机制，提出了合理的性能评估指标和养护管理策略，旨在延长桥梁的使用寿命和提高运营安全性。
1. 研究背景和意义在当前社会经济发展的背景下，交通基础设施建设作为推动国家发展的重要力量，正日益受到广泛关注。
特别是在城市化进程中，道路桥梁工程作为交通基础设施的重要组成部分，其建设质量和效率直接关系到城市交通的流畅性和区域经济的发展。
对道路桥梁工程的研究显得尤为重要。
本研究背景之下，随着科技的进步和工程实践的不断积累，道路桥梁工程技术已经取得了长足的发展。
随着工程规模的不断扩大和复杂度的提升，传统的工程技术和理念面临着诸多挑战。
如何在保证工程质量的提高施工效率，降低工程成本，成为了当前道路桥梁工程领域亟待解决的问题。
道路与桥梁毕业论文
道路与桥梁毕业论文一、引言道路和桥梁是一个国家或地区基础设施建设中不可或缺的重要组成部分。
在现代社会中，道路和桥梁的建设对于交通的发展和经济的繁荣至关重要。
本文旨在探讨道路与桥梁在基础设施建设中的作用，以及其对经济、社会和环境的影响。
二、道路的重要性1. 改善交通运输：道路网络的建设和发展对于改善交通运输起着决定性作用。
道路的建设能够提高人员和货物运输的效率，缩短行程时间，减少物流成本，促进经济和贸易的发展。
2. 促进区域发展：道路的建设为各地区的发展打开了通道。
良好的道路网络可以带来更多的投资和商业机会，促进城市和农村之间的联系，促进土地的开发和利用。
3. 提高生活质量：良好的道路网络可以方便居民的日常生活，减少出行时间和交通拥堵。
同时，道路也为医疗、教育和社会服务等公共设施的运营提供了基础。
4. 保障国家安全：道路网络的建设对于国家安全和防御具有重要意义。
畅通的道路网络可以方便军队部署，快速响应国家突发事件，维护国家的安全与稳定。
三、桥梁的重要性1. 连接交通枢纽：桥梁作为交通运输的重要组成部分，连接了各种交通枢纽，如铁路、道路和水路。
桥梁的建设使各种交通方式之间的转换更加方便和高效。
2. 促进经济发展：桥梁的建设可以缩短交通路径，降低运输成本，促进经济的发展。
桥梁的存在使得人员和货物能够更加便捷地流动，加快了商品和服务的交流和销售。
3. 改善通行能力：桥梁的建设可以改善交通流量，减轻交通拥堵。
特别是在城市和繁忙的交通路段，桥梁的建设能够提高交通的通行能力和效率。
4. 保障社会安全：桥梁不仅在日常的生活中起到连接作用，还为应对自然灾害和突发事件提供了重要的通道。
桥梁的良好设计和建设对于社会的安全和防灾具有重要意义。
四、道路与桥梁建设的挑战1. 资金限制：道路和桥梁建设需要大量的资金投入。
然而，很多地方政府的投资能力有限，无法满足道路和桥梁建设的需求。
因此，如何解决资金问题成为一个关键的挑战。
道路桥梁工程技术毕业论文范文
道路桥梁工程技术毕业论文范文摘要：随着工程技术的不断发展，道路桥梁工程在城市建设中起到了重要的作用。
本论文通过深入研究道路桥梁的设计、施工、维护等方面，探讨了道路桥梁工程技术在现代城市建设中的应用和发展趋势。
本论文采用实证研究方法，以市道路桥梁工程为案例，通过数据分析和实地调研，总结了道路桥梁工程技术的现状和不足之处，并提出了相关的改进和完善措施。
最后对道路桥梁工程技术发展的前景进行了展望。
关键词：道路桥梁工程技术；设计；施工；维护；发展趋势第一章：引言1.1研究背景在现代城市建设中，道路桥梁工程是必不可少的基础设施工程。
它们为城市交通的顺利运行提供了重要保障，带动了城市经济的发展。
随着交通繁忙程度的增加和城市化进程的推进，道路桥梁工程的需求也越来越大。
因此，研究道路桥梁工程技术的应用和发展趋势对于提高道路桥梁工程的质量和效率具有重要意义。
1.2研究目的本论文的主要目的是分析道路桥梁工程技术在现代城市建设中的应用和发展趋势，为相关工程的设计、施工和维护提供参考依据。
通过对市道路桥梁工程的实证研究，总结现有技术的优点和不足，并提出改进和完善的建议。
第二章：道路桥梁工程技术的设计2.1设计原则2.2设计方法现代道路桥梁工程设计中常用的方法有静力分析法、有限元分析法等。
这些方法可以帮助工程师准确计算桥梁结构的受力情况，为合理的设计提供依据。
第三章：道路桥梁工程技术的施工3.1施工组织设计3.2施工管理第四章：道路桥梁工程技术的维护4.1维护原理4.2维护技术现代道路桥梁工程维护中常用的技术包括大修、防腐、除锈等。
这些技术可以有效延缓桥梁的老化和腐蚀，提高桥梁的使用寿命。
第五章：道路桥梁工程技术的应用和发展趋势5.1应用案例分析通过对市道路桥梁工程的实证研究，可以总结出道路桥梁工程技术在实际工程中的应用情况。
具体分析不同技术在施工、设计和维护等方面的应用效果。
5.2发展趋势展望在分析工程技术应用情况的基础上，可以对道路桥梁工程技术的发展趋势进行展望。
道路与桥梁工程论文
道路与桥梁⼯程论⽂道路与桥梁⼯程论⽂（精选9篇） 道路与桥梁⼯程技术为⾼职⾼专专业⽬录下设的⼀门专业，普通⾼等学校专科层次，学制3年，主要在传统⼯⼟建类专业特⾊突出院校开设。
下⾯是⼩编为⼤家整理的道路与桥梁⼯程论⽂（精选9篇），欢迎⼤家分享。
道路与桥梁⼯程论⽂篇1 众所周知，要想富，先修路，可见道路桥梁⼯程对于⼀个地域经济的发展发挥着巨⼤的带动作⽤，在⼀些⽐较繁荣的城市⾥，公⽤实施也如⾬后春笋般出现，这虽然为居民的⽇常⽣活带来了⽅便，但是也提⾼了道路桥梁建设的难度，所以道路桥梁⼯程上也会经常出现这样或者那样的质量问题，为了避免这⼀现象，要因地制宜，合理选择施⼯⼯艺。
1.道路桥梁⼯程的质量通病 因为桥头填⼟的沉降与桥台沉降有所不同，致使桥台与相邻的路基之间出现⼀定的沉降差，导致桥梁出现伸缩缝以及发⽣桥头跳车的现象，常常在深坑、⾼填以及⽴交桥互通匝道等填⽅路段发⽣⾼填⼟下沉现象，严重降低桥梁使⽤年限，威胁着⾏驶车辆的安全性以及舒适度。
与此同时，如若路基没有达到⾜够的承载⼒，会导致超限沉陷现象的发⽣，此外还常常出现沥青路⾯遭到损害，⽔泥路⾯端板开裂等。
桥梁⼯程的每个环节都有着⾮常重要的战略性意义，⼀个环节的失误就会影响到整个⼯程的质量，因此要注意把握好每个环节的质量。
2.道路桥梁施⼯质量存在的问题 2.1道路与桥梁过渡段不均匀沉降 当桥台和相邻路段之间的沉降差值超过⼀定的限度时，在经过桥梁的时候，⾏车便会颠簸，也就是发⽣道路桥梁的桥头跳车。
究其原因，主要包括3个⽅⾯，其⼀，在进⾏施⼯时所⽤的压实机具不合理，没有达到标准的压实度；其⼆，台背调料与台⾝的刚度有着较⼤的差异引起沉降的不均匀性；其三，分层压实厚度太⼤，在检测压实度时不能准确地体现出实际的情况，⽽且如果内部有空洞，也不能检查出来；其四，桥梁承受的荷载量过⼤时，桥台和相邻的路堤就会出现⼀定的沉降差，常常导致错台、纵坡不顺以及伸缩缝的出现。
2.2桥梁裂缝 众所周知，当前我国道路建设所采⽤的材料主要就是混凝⼟，⽽混凝⼟裂缝问题在道路桥梁建设中屡见不鲜，这主要有两个⽅⾯的原因。
道路桥梁土木工程论文范文
我国道路桥梁等基础设施建设随着经济的发展而也取得较大的进步，并且在逐步完善中。
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道路桥梁论文范文篇一：《试谈道路桥梁下路基施工技术分析》1道路桥梁工程路基施工过程中存在的问题1.1道路桥梁路基的平整度控制不佳在道路桥梁施工的过程中，路桥路面的平整度是道路桥梁工程最为重要的部分，如果在对道路桥梁工程路基施工的过程中，对路基路面的平整度没有进行有效的控制，就会使路基路面的平整度进行快速的衰减，使得车辆在行驶的过程中产生大量的颠簸和晃动，从而造成车辆的损坏以及交通事故的发生。
而在现如今的道路桥梁施工过程中，依旧存在路基路面平整度控制不佳的状况，对车辆的通行造成了严重的影响。
1.2道路桥梁路基的夯实不足从现如今的道路桥梁使用的现实情况来看，许多的道路桥梁在竣工完成以后，经过一段时间的使用，出现了大面积的破损和裂痕，更甚至于道路桥梁的突然倒塌以及严重倾斜等现场的出现。
而导致该现象的出现，主要有以下两个原因：1在道路桥梁路基的施工过程中，施工单位为了追求工程的平整度以及施工的进度，对路基的夯实进行了忽略，从而导致路基的夯实不足;2在道路桥梁路基施工的过程中，由于施工材料的不合格，以及施工过程中昼夜温差的不断变化，使得施工材料发生了热胀冷缩，导致道路桥梁路基的承载力不均匀。
因此，在道路桥梁工程竣工之后，由于车辆的通行，使得道路桥梁的路基路面发生变形，从而导致路基路面的损毁和断裂。
1.3道路桥梁路基的塌陷在道路桥梁施工的过程中，由于桥头的填土与沉降存在着一定程度的差异，使得桥头大板与桥梁伸缩缝之间的连接程度无法得到要求，从而在连接的接口处形成凹凸不平的阶梯，对车辆的通行速度进行了降低。
同时该阶梯的存在，不仅对车辆行驶的舒适性和安全性带来了严重的影响，而且也给道路的桥梁带来了巨大的冲击力，经过长时间的使用之后，桥梁就会出现沉降及倒塌。
因此，在软土地基施工的过程中，要采取一些必要性的措施，从而对桥梁的塌陷进行有效的防止。
道路与桥梁工程论文
道路与桥梁工程论文在我国建筑工程的发展中,道路桥梁工程的施工建设已经逐渐完善,施工单位对于道路桥梁的结构设计和施工技术正在不断的完善和加强,对发展道路桥梁工程的建设起到了一定的保障作用。
下面是店铺为大家整理的道路与桥梁工程论文，供大家参考。
道路与桥梁工程论文范文一：道路桥梁工程中的质量监督1.当前国内道路桥梁建设中存在的问题1.1道路桥梁建设中使用的材料不合格道路桥梁建设所用的材料是工程的命根子，材料是否合格关乎着道路桥梁工程的质量是否达标，耐久性、安全性以及强度等都与材料有着分不开的联系。
然而一些工作人员或是利益驱使，或是专业素质较低，在良莠不齐的建筑材料市场上不能准确地采购到一些高质量的建筑材料，而工地的检验设备或是质量管理人员，因质量意识较为薄弱，不能严格把控劣质材料的流入，这为道路桥梁工程埋下了巨大的质量隐患。
1.2道路桥梁质量监督及控制制度不完善虽然我国道路桥梁事业发展迅猛，但相比较而言，国内相关的道路桥梁质量监管制度不太完善，这使得很多问题不能及时发现，以至于道路桥梁工程质量也无从谈起。
2.加强道路桥梁工程质量监督和控制的重要性道路桥梁在国家经济发展和人们日常生活中都扮演着重要的角色。
道路桥梁是否畅通影响着日常运输和交通问题，而顺畅的运输和交通前提则是道路桥梁工程建设质量合格，能够承载正常的重量。
另外，合格、高质量的道路桥梁可以减少大笔的后期维护费用，同时，能增加道路桥梁使用时间。
最后，道路桥梁质量合格，性能指标均合格，不仅能提高人们出行的安全性和舒适性同时，能最大程度地降低交通事故发生率，从而维护人们的生命健康财产安全。
综上所述，合格的道路桥梁工程与人们生活出行息息相关，因此，对其进行行之有效的质量监督与控制意义重大。
3.如何做好道路桥梁工程中的质量监督与控制3.1如何做好道路桥梁工程中的质量监督加强道路桥梁工程的质量监督是确保其质量符合国标的主要手段。
首先，道路桥梁工程的建设和其他建筑建设相同，对内外都提出了较高的要求，不仅结实，还要美观，不仅要注重工程的主体，还要注重附属结构，只有整个工程项目符合国家标准要求，才称得上质量合格，才能避免问题的出现。
道路桥梁专业毕业论文
道路桥梁专业毕业论文目录1路线设计 (1)1.1线形设计一般原则 (1)1.2平面线形要素的组合类型 (1)1.3平面设计方法 (2)1.4平曲线设计 (2)1.5纵断面设计 (4)1.6横断面设计 (5)2路基路面设计 (7)2.1一般路基设计 (7)2.2软基处理 (8)2.3路基防护 (9)2.4支挡结构设计 (9)2.5路面结构设计 (10)2.6路基土石方数量计算及调配 (11)3路基路面排水设计 (14)3.1路基排水设计 (14)3.2路面排水设计 (14)4涵洞基本构造 (14)4.1圆管涵 (14)4.2盖板涵 (15)5设计计算表···················································6参考文献······················································7结束语························································1 路线设计1.1 线形设计一般原则(1) 平面线形应与地形、地物相适应，与周围环境相协调在地势平坦的平原微丘区，路线以方向为主导，平面线形三要素中以直线为主；在地势起伏很大的山岭重丘区，路线以高程为主导，为适应地形，曲线所占比例较大。
道路桥梁毕业论文范文
道路桥梁毕业论文范文摘要：道路桥梁在现代交通中起着至关重要的作用。
本文通过分析道路桥梁的设计、施工和维护等方面的关键问题，探讨了提高道路桥梁质量和延长使用寿命的方法和策略。
通过实地考察和文献调研，本文得出了一些建议，旨在引起相关部门和工程师的重视，为道路桥梁的建设和维护提供一些启示。
1.引言道路桥梁的建设与维护是一个十分复杂的工程，涉及到设计、施工、监理、维护等多个环节。
道路桥梁的质量和使用寿命直接关系到人民群众的出行安全和经济发展。
然而，当前道路桥梁建设中存在一些亟待解决的问题。
本文通过对一些典型道路桥梁案例的研究，分析了道路桥梁工程存在的问题，并提出了相应的解决办法。
2.道路桥梁的设计问题道路桥梁的设计是一个复杂的过程，需要综合考虑地理环境、交通状况、承载能力等因素。
然而，在一些地区，由于设计不当导致了桥梁工程的严重事故，给人民群众的生命财产安全造成了严重威胁。
本文通过对几起典型桥梁事故的分析，总结了设计中容易出现的问题，提出了相应的解决办法，如加强设计方案的可行性论证、提高工程师的专业素养等。
3.道路桥梁的施工问题道路桥梁的施工是一个繁琐而细致的工作，需要施工方在不同的地理条件和气候环境下合理安排工期和施工方法。
然而，在实际施工过程中存在一些常见问题，如工期拖延、施工质量不达标等。
本文通过对几个案例的研究，分析了施工过程中常见问题的原因，并提出了相应的解决办法，如强化施工过程的监督和管理、提高施工方的技术水平等。
4.道路桥梁的维护问题道路桥梁的维护是保证桥梁使用寿命的重要环节，也是预防交通事故的关键。
然而，在许多地区，由于维护不到位导致了桥梁的老化和损坏，给交通安全带来了隐患。
本文通过对一些案例的研究，分析了维护不到位的原因，并提出了相应的解决办法，如加大对桥梁维护的投入、建立完善的桥梁维护制度等。
5.结论通过对道路桥梁设计、施工和维护等方面的问题进行深入研究，本文得出了一些建议，旨在引起相关部门和工程师的重视。
公路工程桥梁施工论文(3篇)
第1篇摘要：公路桥梁作为我国交通运输的重要组成部分，其施工质量直接关系到道路的通行安全和运输效率。
本文针对公路工程桥梁施工中的一些关键技术问题，进行了深入研究，旨在提高桥梁施工质量，确保道路安全。
一、引言随着我国经济的快速发展，公路交通建设得到了空前重视。
公路桥梁作为道路的重要组成部分，其施工质量直接影响到道路的通行安全和运输效率。
近年来，我国公路桥梁施工技术取得了显著成果，但仍存在一些关键技术问题亟待解决。
本文从桥梁施工的关键技术入手，对相关技术进行了探讨。
二、桥梁施工关键技术1. 地基处理技术地基处理是桥梁施工的关键环节，直接关系到桥梁的稳定性和安全性。
常见的地基处理方法有：（1）换填法：将软弱地基土层挖除，用砂、砾石等材料进行回填，提高地基承载力。
（2）加固法：采用注浆、桩基、地基预压等手段，提高地基承载力。
（3）排水固结法：通过排水、固结等措施，降低地基含水量，提高地基强度。
2. 桥梁下部结构施工技术桥梁下部结构主要包括桥墩、桥台等，其施工技术要点如下：（1）基础施工：根据地质情况，选择合适的基础形式，如扩大基础、桩基础等，确保基础稳定。
（2）桥墩施工：采用滑模、翻模、爬模等施工方法，保证桥墩垂直度和尺寸精度。
（3）桥台施工：根据桥台结构形式，采用相应施工工艺，确保桥台质量。
3. 桥梁上部结构施工技术桥梁上部结构主要包括梁、板、拱等，其施工技术要点如下：（1）梁施工：采用预制梁、现浇梁等施工方法，确保梁体质量。
（2）板施工：采用预制板、现浇板等施工方法，保证板体质量。
（3）拱施工：采用支架法、悬臂法等施工方法，确保拱体质量。
4. 预应力施工技术预应力施工是提高桥梁承载力和耐久性的重要手段，其施工技术要点如下：（1）张拉施工：严格按照设计要求，控制张拉力、张拉时间和张拉顺序，确保预应力混凝土的强度和耐久性。
（2）锚具安装：确保锚具安装牢固、位置准确，防止预应力损失。
（3）混凝土浇筑：采用分层浇筑、振动密实等方法，保证混凝土质量。
道路桥梁毕业论文
道路桥梁毕业论文一、引言随着中国经济的快速发展，基础设施建设的步伐也在不断加快。
道路桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，对于促进区域经济发展、提高人民生活水平具有重要意义。
因此，道路桥梁的设计与施工成为了工程领域的研究热点。
本文以道路桥梁毕业论文为主题，探讨道路桥梁工程领域的相关问题。
二、道路桥梁工程现状及问题当前，我国道路桥梁建设面临着诸多挑战。
首先，随着城市化的加速，交通流量日益增加，道路桥梁的承载能力面临着巨大压力。
其次，复杂的地质条件和自然环境也对道路桥梁的设计和施工提出了更高的要求。
此外，工程质量问题也屡见不鲜，给道路桥梁的安全性和稳定性带来了隐患。
在这些问题中，道路桥梁的设计、施工、维护等方面都需要进一步改进和优化。
因此，本文将从这三个方面进行深入探讨。
三、道路桥梁设计道路桥梁设计是工程建设的首要环节，直接关系到工程的质量、安全和成本。
在设计中，应充分考虑车辆载荷、地质条件、气候因素等影响因素，确保桥梁的强度、刚度、稳定性等性能符合要求。
同时，设计还应注重美化与环保，使道路桥梁成为城市的一道亮丽风景线。
四、道路桥梁施工道路桥梁施工是实现工程设计的关键环节。
在施工中，应严格执行工程标准和规范，确保工程质量。
同时，应采用先进的施工技术和设备，提高施工效率，减少对环境和交通的影响。
此外，还应加强施工现场管理，确保安全生产和文明施工。
五、道路桥梁维护道路桥梁维护是保障工程安全和延长使用寿命的重要措施。
在维护中，应定期进行检查和检测，及时发现和修复损坏和老化部位。
同时，应加强工程管养，保持桥梁的清洁和整洁，防止病害和损伤的发生。
此外，还应建立应急救援机制，及时处理突发状况，确保道路桥梁的安全运行。
六、结论与展望本文通过对道路桥梁毕业论文的探讨，分析了当前道路桥梁工程面临的问题和挑战。
为了应对这些问题和挑战，我们需要在设计、施工和维护等方面进行改进和优化。
具体来说：1、在设计方面：需要加强创新和研发力度，引入先进的计算和分析方法，提高设计的精度和可靠性。
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1 引言本设计是省道325朱闸段道路设计。
本设计为平原区一级干线路设计，路面采用沥青混凝土结构。
设计严格按照国家和地方颁布的最新规范、规程的规定，具体进行了道路平面设计、道路纵断面设计、路面结构设计、道路排水设计及道路工程量计算等。
这次设计, 需要掌握一般公路设计的内容、步骤和过程，学会将理论知识运用于实际工程的能力，掌握查阅资料、独立设计道路等多方面的能力。
2 沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征2.1 地形、地貌本设计是省道325朱闸段道路工程，设计路宽24.5m。
本路段起点桩号为K0+000，终点桩号为K2+831.307。
本路段地貌属堆积冲积平原，为黄淮冲积平原的一部分。
线路经过区域地形平坦，地势西高东低，相对高差甚微，平均坡降1/3500，地面标高起点路段约12.48m，终点路段约16.1m。
线路经过区域河流发育，沟、塘众多。
2.2区域地质稳定性评价2.2.1 地层岩性据《区域水文地质普查报告》（宿迁幅，1/20万），区域地层岩性见表2.1：2.2.2 地质构造本路段区域构造属中朝准地台鲁苏断块隆起的灌云至千里岩断陷及苏北至南黄海断坳区。
基底构造发育，主要有北北东、北东、北西及近东西向断裂，终点处的郯庐断裂带为岩石圈断裂，规模巨大，纵贯中国东部，为主要发震构造带之一。
第四系时期，断裂带有明显的活动迹象，晚第四系有强烈的右旋走滑和倾滑活动。
穿越本路段的断裂主要为罗圩—大新断裂，大致位于推荐线B段K37及比较线K12附近。
其走向北58°东，为张扭性断裂，属新华夏系派生。
除断裂构造之外，基底褶皱构造主要形式为一条宽缓复式背斜构造，轴部由下元古界（Ar-Pt）变质岩系组成，轴向近NNE，核部主要位于宿迁—泗阳一带，南西端撒开，受西侧郯庐活动断裂切割，表现出一定的不对称性。
2.3 工程地质评价2.3.1 路基工程地质评价本路段分布可液化土、软土及膨胀土，其中可液化土及软土较发育，分布范围相对较广，厚度相对较大，膨胀土（顶板埋深≤3m且位于地下水位以上）分布范围较小，且可液化土、软土与膨胀土常形成上下双层、多层结构，路基条件相对较差，土层不能直接作为路基持力层，需进行处理。
针对沿线特殊性土及不良地质作用各自不同特点，可采用以下方法对其进行处理：压实填土：应彻底清除，以避免差异沉降；可液化土：可采用强夯法或粉喷桩法、砂石桩法，使地基密实，提高地基强度及其抗液化能力；软土：埋藏较浅路段可采用砂石垫层法，换掉一定深度的软土，或采用预压法结合排水板加速地基固结，提高地基强度，减少地基变形；埋藏较深路段可采用粉喷桩法或砂石桩法改善土体性能，提高土层强度；膨胀土：对膨胀土顶板埋深较浅的路段建议采取石灰填层处理，同时采取防水隔离处理，以消除其膨胀性或其膨胀性对路面的影响。
考虑到地基处理施工的经济、合理，并缩短工期，处理时可液化土、软土及膨胀土可同时进行，根据特殊性土的埋藏、厚度及组合关系。
2.3.2 桥基工程地质评价本路段特殊性土及不良地质作用发育一般，上部Ⅰ～Ⅲ工程地质层性质较差，不能作为桥天然地基，Ⅳ～Ⅸ工程地质层为上更新统地层，其土体强度较高，力学性质较好，埋藏较深；建议选择桩基础，根据上部荷载，小桥可选择Ⅴ1层—粘土作为桩端持力层，中桥可选择Ⅴ2层—中砂～粉砂或Ⅴ3层—粘土～亚粘土作为桩端持力层；桩基类型宜采用钻孔灌注桩。
2.4 水文地质评价线路经过区域水系属沂沭河水系下游，河、沟、渠纵横交错，水系发育。
本路段经过区域主要河流有泗水河、小流河、六塘河、柴塘河、姚河、马河等，水位、水量变幅较大，受季节及灌溉等因素影响明显。
2.4.1 地表水本次勘察在沿线主要河流：泗水河、六塘河及京杭大运河三处取地表水进行了水质分析，结果表明泗水河、六塘河及京杭大运河三处地表水均为中性淡水，对混凝土结构均无腐蚀性。
详见表2.2。
2.4.2 地下水沿线地下水为全新统孔隙潜水和更新统孔隙弱承压水。
潜水含水层岩性以亚砂土为主，其富水性、透水性较差，主要接受地表水及降水补给，排泄方式以蒸发及人工开采为主；弱承压水含水层岩性以中细砂为主，其富水性、透水性较好，主要以侧向径流及含水层越流排泄，局部通过人工开采排泄。
沿线地下水水力坡度微弱，勘察期间实测地下水水位埋深0.50 m～4.80m，标高7.90 m～18.60m，据《区域水文地质普查报告》（宿迁幅，1/20万），沿线地下水水位年变幅值约3.40m。
本次勘察在沿线共取5组地下水水样，水质分析结果表明，除ZK9（六塘河）处地下水为中性微咸水外，沿线地下水均为中性淡水，地下水对混凝土结构均无腐蚀性，详见表2.3。
表2.3 地下水水质分析成果表2.5地震区域总体地震活动水平与区域新构造运动关系密切，M≥级地震受郯庐断裂带的活动所控制，断裂交汇处是强震发生的部位。
据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）及《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001图A1），K0+000～K2+831.307抗震设防烈度为7度，地震基本加速度值为0.10g。
2.6气象线路经过区域地处暖温带，具大陆性与海洋性过渡气候的特点，气候温和，雨量适中，四季分明。
全年无霜期7个月，湿润系数0.5～0.7，为半湿润气候区。
多年平均气温14℃，多年平均降水量938.4mm，多年平均蒸发量1600.5mm，多年平均湿度74%～78%。
夏季以东南风为主，冬季以西北风为主，历年平均风速5m/s，暴风少遇。
2.7水文线路经过区域水系属沂沭河水系下游，河、沟、渠纵横交错，水系发育。
本路段经过区域主要河流有泗水河、小流河、六塘河、柴塘河、姚河、马河等，水位、水量变幅较大，受季节及灌溉等因素影响明显。
2.8沿线筑路材料、水、电等建设条件2.8.1 沿线筑路材料沿线筑路材料比较丰富，四季宜采，运输方便，以购买为主。
对于外购和内采材料，分别调查了其类型、储量、价格、运距等资料，并与协作单位签定了书面协议。
在两阶段外业勘察过程中已选取样品进行室内材料物理力学性质和混合料配合比设计试验。
2.8.2 水路线所经处属天然河流，水质纯净，对混凝土无侵蚀性，供应充足，均可作为工程用水。
2.8.3 电沿线电力情况供应良好，110KV、35KV、10KV输电线路基本沿路线走向布设，具体工程用电可与地方电力部门协商解决。
同时建议施工单位也要准备一定量的自发电，以备急需。
3 路线设计3.1 道路技术等级确定表3.1 交通量折算表车型 交通量（辆/日）折算系数 折算交通量（辆/日）小汽车 1500 1.0 1500 黄河JN-360 410 3.0 1230 长征X060 810 2.0 1620 解放CA-50 1010 1.5 1515 太脱拉1115510 2.01020 总 计6885计算远景设计年限平均昼夜交通量由公式（3.1）计算10)1(-+=n d N N γ 式 (3.1)式中：N d —远景设计年平均日交通量，辆/日；N 0—起始年平均日交通量，辆/日； γ—年平均增长率，取7%； n —远景设计年限。
取20年根据《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）中的相关规定，结合计算得到的折合成小汽车的年平均日交通量，拟定道路建设参数。
解：折算20年后的年交通量为：10)1(-+=n d N N γ19%)71(6885+⨯= ＝24900辆/日根据《公路工程技术标准》中的相关规定：“四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小汽车的年平均日交通量15000辆～30000辆[1]”；故拟定该路为双向四车道一级公路，设计车速为80km/h 。
3.2 路线方案的拟定和比选3.2.1 公路等级划分[1]（1） 高速公路为专供汽车分向，分车道行驶并应全部控制出人的多车道公路。
四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000辆～55000辆；六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均量45000辆～80000辆；八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均交通量60000辆～100000辆。
（2）一级公路为供汽车分向，分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。
四车道一级公路应适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000辆～30000辆；六车道一级公路应能适应各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000辆～55000辆。
（3）二级公路为供汽车行驶的双车道公路。
双车道二级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量5000辆～15000辆。
（4）三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。
双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000辆～6000辆。
（5）四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。
双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000辆以下。
单车道四级公路适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400辆以下。
3.2.2 选线原则[1]（1）在路线设计的各个阶段，应运用先进的手段对路线方案进行深入、细致地研究，在多方案论证、比较的基础上，选定最优的路线方案。
（2）路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，使工程数量最小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和养护。
在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，不宜轻易采用低限指标，也不应片面追求高指标。
（3）选线应同农田基本建设相配合，做到少占田地，注意尽量地不占高产田、经济作物田或经济林园（如橡胶林、茶林、果园）等。
（4）充分利用有利地形、地势，尽量回避不利地带，正确运用技术标准，从行车的安全、畅通和施工、养护的经济、方便着眼，对路线与地形的配合，加以研究，搞好路线平、纵、横面的结合，力求平面短捷舒顺，纵面平缓均匀，横面稳定经济。
（5）通过名胜、风景、古迹地区的公路，应与周围的环境、景观相协调，并适当照顾美观。
注意保护原有的自然生态环境和重要的历史文物遗址。
（6）选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测，查清其对公路工程的影响程度。
对于滑坡、崩塌、岩堆、泥石流、岩溶、软土、泥沼等严重不良地质地段和沙漠、多年冻土等特殊地区、应慎重对待。
一般情况下，路线应设法绕避；当路线必须穿过时，应选择合适的位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。
（7）大中桥位应在服从路线总方向的原则下，对路桥综合考虑，不要因桥位而过多地增长路线，桥位应尽量选择在河道顺直、水流稳定、地质良好的河段上，并注意方便群众。
小桥涵位置应服从路线走向，但在不降低路线技术指标的情况下，也应适当照顾小桥涵位置的合理。
（8）对于高速公路和一级公路，由于其路幅宽，可根据通过地区的地形、地物、自然环境等条件，利用其上下车道分离的特点，本着因地制宜的原则，合理采用上下行车道分离的形式布线。