公路工程冬季施工质量保证措施
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3、拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时，应首先考虑对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对集料加热。水泥只保温，不得加热。各项材料需要加热的温度应根据《公路桥涵施工技术规范要求》附录J冬期施工热工计算公式计算确定，但不得超过《公路桥涵施工技术规范要求》表14.2.2的规定。表14.2.2拌和水及骨料最高温度（℃）
项
目拌和水骨料强度等级小于52.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥8060强度等级等于及大于52.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥6040注：当骨料不加热时，水可加热到100℃，但水泥不应与80℃以上的水直接接触。投料顺序为先投骨料和已加热的水，然后再投入水泥。
4、冬期搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，应先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50％。混凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。
（四）、混凝土养护的技术措施1、对已浇好的混凝土及时覆盖保温养护，在温度低于5℃时不应向混凝土和覆盖物上洒水养护。
2、混凝土的养护方法，应根据技术经济比较和附录J的热源自文库计算确定。当气温较低、结构表面系数较大，蓄热法不能适应强度增长速度的要求时，可根据具体情况，选用蒸汽加热、暖棚加热或电加热等方法。
3、根据本项目的具体实际情况适用于用蓄热法养护混凝土，主要采用棉被覆盖的方法，应符合下列规定：1）蓄热方法应根据环境条件，经过计算在能确保结构物不受冻害的条件下采用。2）应采取加速混凝土硬化和降低混凝土冻结温度的措施。3）混凝土应采用较小的水灰比。4）对容易冷却的部位，应特别加强保温。5）不应往混凝土和覆盖物上洒水。
（三）、混凝土运输和浇筑的技术措施1、混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输混凝土的罐车用棉布包裹，施工便道应畅通，应尽量减少运输时间。
2、合理的安排好混凝土的浇筑时间，以减少罐车的等待时间。
3、混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。
4、冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应加热使接合面有5℃以上的温度，浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。
2、冷拉钢筋时的温度不宜低于-15℃，当低于-15℃时停止作业。
（二）、混凝土配制和搅拌的技术措施1、配制混凝土时，宜优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不宜低于42.5，水灰比不宜大于0.5。
2、浇筑混凝土宜掺用减水剂等外加剂，以提高混凝土的抗冻性。在钢筋混凝土中掺用氯盐类防冻剂时，氯离子含量不得超过规范值，且不宜采用蒸汽养生。当采用素混凝土时，氯盐掺量不得大于水泥质量的3％。掺用的减水剂及防冻剂，应符合现行国家标准《混凝土外加剂》（GB8076）的规定。
二、冬季施工保证措施
（一）、钢筋的焊接、冷拉的技术措施1、焊接钢筋宜在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于-20℃。由于我项目的钢筋加工场地均为室外，所以要采取防雪挡风措施，在钢筋加工区增设彩条布围挡和雨棚等设施，以减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪，支垫后确保半成品的焊接质量。
一、基本原则根据我项目部的工程现状可以看出，我项目部剩余的工程量的主要特点是工程量少，工作面少且相对集中。根据我项目在邯郸地区近三年的冬季施工经验，有能力做好冬施工作。综合考虑到我项目的实际情况，为了体现国家的环保经济绿色施工原则，节省项目部冬施费用。我项目部将尽全力，在保证工程质量和安全生产的同时，尽可能在冬施前的一个阶段完成既定任务，以减少工程费用。争取做到“做好冬施准备，不打无准备之仗，有准备的前提下尽量避免进行冬施”。由于我项目部不存在预应力混凝土，所以主要从混凝土、钢筋混凝土及砌体工程三个方面来考虑。
3、当拆模后混凝土的表面温度与环境温度差大于15℃时，混凝土表面应覆盖保温养护。（七）、系梁、承台、墩柱、盖梁冬期施工措施1、承台模板、墩身、盖梁钢模板背后外包毛毡20mm厚，用钢筋焊接固定。
2、系梁、承台、墩柱、盖梁混凝土浇筑尽量安排在白天进行，且在白天平均气温最高时期；3、系梁、承台、墩身、盖梁混凝土养护，主要对混凝土表面覆盖土工布蓄温养护，对于个别易冷却部位（比如钢筋外露位置），应特别加强覆盖保温。
（五）、模板拆除的施工技术措施根据与结构同条件养护试件的试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后，模板方可拆除。
（六）、掺用防冻剂的混凝土养护应符合下列规定1、在负温条件下严禁浇水，外露表面必须覆盖养护。
2、养护温度不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定温度，且混凝土强度小于3.5MPa时应采取加热保温措施。
4、系梁、承台、墩身、盖梁混凝土浇筑前，注意收听天气预报，根据天气预报，混凝土浇筑时避开下雪、暴雨、寒潮等天气。（八）、K6+000通道冬季施工措施根据目前的施工安排，我项目的K6+000通道的桥面系及其附属工程有可能进入了冬季施工的范围，桥面系混凝土的冬季施工，应采取以下措施确保施工质量：
1、防撞护栏钢模板背后外包毛毡30mm厚，用钢筋焊接固定；2、混凝土浇筑尽量安排在白天进行；3、防撞护栏混凝土浇筑时，为了减少人工铲料时的混凝土温度损失，在混凝土堆积处布置点火灯加热；4、调平层混凝土浇筑时，布料、振捣、收面应配合好，尽量缩减施工操作时间；5、混凝土浇筑完成后，用土工布覆盖蓄温养护；6、防撞护栏模板拆除后，应将土工布覆盖继续养护。（九）、砌体冬期施工技术措施1、砌块应干净，无冰霜附着；砂中不得含有冰块或冻结团块。遇水浸泡后受冻的砌块不能使用。
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公路工程冬季施工质量保证措施
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公路工程冬季施工质量保证措施
综合考虑到我项目的实际情况，为了体现国家的环保经济绿色施工原则，节省项目部冬施费用。我项目部将尽全力，在保证工程质量和安全生产的同时，尽可能在冬施前的一个阶段完成既定任务，以减少工程费用，主要从混凝土、钢筋混凝土及砌体工程三个方面来考虑。
项
目拌和水骨料强度等级小于52.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥8060强度等级等于及大于52.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥6040注：当骨料不加热时，水可加热到100℃，但水泥不应与80℃以上的水直接接触。投料顺序为先投骨料和已加热的水，然后再投入水泥。
4、冬期搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，应先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50％。混凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。
（四）、混凝土养护的技术措施1、对已浇好的混凝土及时覆盖保温养护，在温度低于5℃时不应向混凝土和覆盖物上洒水养护。
2、混凝土的养护方法，应根据技术经济比较和附录J的热源自文库计算确定。当气温较低、结构表面系数较大，蓄热法不能适应强度增长速度的要求时，可根据具体情况，选用蒸汽加热、暖棚加热或电加热等方法。
3、根据本项目的具体实际情况适用于用蓄热法养护混凝土，主要采用棉被覆盖的方法，应符合下列规定：1）蓄热方法应根据环境条件，经过计算在能确保结构物不受冻害的条件下采用。2）应采取加速混凝土硬化和降低混凝土冻结温度的措施。3）混凝土应采用较小的水灰比。4）对容易冷却的部位，应特别加强保温。5）不应往混凝土和覆盖物上洒水。
（三）、混凝土运输和浇筑的技术措施1、混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输混凝土的罐车用棉布包裹，施工便道应畅通，应尽量减少运输时间。
2、合理的安排好混凝土的浇筑时间，以减少罐车的等待时间。
3、混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。
4、冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应加热使接合面有5℃以上的温度，浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。
2、冷拉钢筋时的温度不宜低于-15℃，当低于-15℃时停止作业。
（二）、混凝土配制和搅拌的技术措施1、配制混凝土时，宜优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不宜低于42.5，水灰比不宜大于0.5。
2、浇筑混凝土宜掺用减水剂等外加剂，以提高混凝土的抗冻性。在钢筋混凝土中掺用氯盐类防冻剂时，氯离子含量不得超过规范值，且不宜采用蒸汽养生。当采用素混凝土时，氯盐掺量不得大于水泥质量的3％。掺用的减水剂及防冻剂，应符合现行国家标准《混凝土外加剂》（GB8076）的规定。
二、冬季施工保证措施
（一）、钢筋的焊接、冷拉的技术措施1、焊接钢筋宜在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于-20℃。由于我项目的钢筋加工场地均为室外，所以要采取防雪挡风措施，在钢筋加工区增设彩条布围挡和雨棚等设施，以减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪，支垫后确保半成品的焊接质量。
一、基本原则根据我项目部的工程现状可以看出，我项目部剩余的工程量的主要特点是工程量少，工作面少且相对集中。根据我项目在邯郸地区近三年的冬季施工经验，有能力做好冬施工作。综合考虑到我项目的实际情况，为了体现国家的环保经济绿色施工原则，节省项目部冬施费用。我项目部将尽全力，在保证工程质量和安全生产的同时，尽可能在冬施前的一个阶段完成既定任务，以减少工程费用。争取做到“做好冬施准备，不打无准备之仗，有准备的前提下尽量避免进行冬施”。由于我项目部不存在预应力混凝土，所以主要从混凝土、钢筋混凝土及砌体工程三个方面来考虑。
3、当拆模后混凝土的表面温度与环境温度差大于15℃时，混凝土表面应覆盖保温养护。（七）、系梁、承台、墩柱、盖梁冬期施工措施1、承台模板、墩身、盖梁钢模板背后外包毛毡20mm厚，用钢筋焊接固定。
2、系梁、承台、墩柱、盖梁混凝土浇筑尽量安排在白天进行，且在白天平均气温最高时期；3、系梁、承台、墩身、盖梁混凝土养护，主要对混凝土表面覆盖土工布蓄温养护，对于个别易冷却部位（比如钢筋外露位置），应特别加强覆盖保温。
（五）、模板拆除的施工技术措施根据与结构同条件养护试件的试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后，模板方可拆除。
（六）、掺用防冻剂的混凝土养护应符合下列规定1、在负温条件下严禁浇水，外露表面必须覆盖养护。
2、养护温度不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定温度，且混凝土强度小于3.5MPa时应采取加热保温措施。
4、系梁、承台、墩身、盖梁混凝土浇筑前，注意收听天气预报，根据天气预报，混凝土浇筑时避开下雪、暴雨、寒潮等天气。（八）、K6+000通道冬季施工措施根据目前的施工安排，我项目的K6+000通道的桥面系及其附属工程有可能进入了冬季施工的范围，桥面系混凝土的冬季施工，应采取以下措施确保施工质量：
1、防撞护栏钢模板背后外包毛毡30mm厚，用钢筋焊接固定；2、混凝土浇筑尽量安排在白天进行；3、防撞护栏混凝土浇筑时，为了减少人工铲料时的混凝土温度损失，在混凝土堆积处布置点火灯加热；4、调平层混凝土浇筑时，布料、振捣、收面应配合好，尽量缩减施工操作时间；5、混凝土浇筑完成后，用土工布覆盖蓄温养护；6、防撞护栏模板拆除后，应将土工布覆盖继续养护。（九）、砌体冬期施工技术措施1、砌块应干净，无冰霜附着；砂中不得含有冰块或冻结团块。遇水浸泡后受冻的砌块不能使用。
安全管理文书
公路工程冬季施工质量保证措施
日期：__________________
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公路工程冬季施工质量保证措施
综合考虑到我项目的实际情况，为了体现国家的环保经济绿色施工原则，节省项目部冬施费用。我项目部将尽全力，在保证工程质量和安全生产的同时，尽可能在冬施前的一个阶段完成既定任务，以减少工程费用，主要从混凝土、钢筋混凝土及砌体工程三个方面来考虑。