汽车造型设计五、仪表的照明设计
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图5-49 轿车的后方视野区域
(1)感觉评价(定性评价) 由评价人员驾驶汽车在空载和满载两 种工况下行驶，采用车辆跟踪、并行、超车等方式，以后随车 辆、被超越的车辆作为观测目标，对后方视野凭主观感觉进行
定性评价。
(2)试验评价(定量评价) 试验用车辆应处于整车整备质量状态。
图5-50 驾驶人视点
1.后方视镜的评价方法
图5-47 汽车外后视镜的后方视野区域 a)总质量小于2000kg的M1和N1类汽车的外后视镜的后视野区 b)总质量大于或等于2000kg的M1和N1类汽车以及其他M和N类汽车的外后视镜的后视野区
1.后方视镜的评价方法
图5-48 汽车内后视镜的后方视野区域
1.后方视镜的评价方法
(1)外照明 用灯光照射仪表板。
(2)透射光 光线由仪表内部照射，透过仪表面而形成发光的仪 表面或发亮的刻度。
(3)仪表壳内侧照射 内侧照射用很小的灯泡，从仪表壳的内侧、 仪表面的上方和侧面照射仪表表面。
(4)荧光涂料 仪表刻度线和指针使用荧光涂料，能产生不影响 夜间视力的荧光，荧光以黄色光最为清晰。
12KA4
主编
五、仪表的照明设计 六、信号灯设计 七、图形标志设计 八、汽车后视镜设计 第三节 操 纵 装 置 第四节 作业空间设计
五、仪表的照明设计
1.仪表照明与周围照明的关系 2.仪表照明的方式 3.仪表照明的强度 4.仪表照明的颜色
1.仪表照明与周围照明的关系
2.仪表照明的方式
(1)外照明 用灯光照射仪表板。 (2)透射光 光线由仪表内部照射，透过仪表面而形成发光的仪 表面或发亮的刻度。 (3)仪表壳内侧照射 内侧照射用很小的灯泡，从仪表壳的内侧、 仪表面的上方和侧面照射仪表表面。 (4)荧光涂料 仪表刻度线和指针使用荧光涂料，能产生不影响 夜间视力的荧光，荧光以黄色光最为清晰。 (5)蚀刻式刻度的侧面光照 用灯光从仪表面的侧面照射，光线 在蚀刻的刻度线上产生折射和反射，使仪表面上的刻度表现为 发光似的记号，而仪表的其他部分则很暗。
1.信号灯的视距和亮度
2.信号灯的颜色、形状和闪烁频率
3.信号灯与操纵器和其他显示装置的协调性
4.信号灯的位置设计
5.信号灯的编码
七、图形标志设计
1)图形标志应明显突出于背景之中，使图形与背景形成较大的 反差。 2)图形边界应明确、稳定。 3)应尽量采用封闭轮廓的图形，以加强其视觉效果。 4)图形标志应尽可能简单，表示不同对象的标志都应蕴含有利 于理解其涵义的特征。 5)应使显示部分结合成为统一的整体。
ຫໍສະໝຸດ Baidu
(1)后视镜的视野角度 后视镜的视野角度取决于镜面大小、镜 面曲率以及镜与视点间的距离。
表5-20 后视镜的最小尺寸要求(单位:mm)
(2)后视镜的反射率 后视镜反射面的反射率，按GB 15084—20 06第5.2节规定的方法测定的数值，不得小于40%。
(3)后视镜的失真率 后视镜的镜面失真率，平面镜不得大于3 %，凸面镜不得大于7%。
括耐高温、耐低温、耐湿空气、防水等性能)。
(6)后视镜的缓冲性能 后视镜在遭到撞击时，应具有移位或脱 落的功能。
3.汽车后视镜新功能的研究和开发
(1)远距离调节后视镜角度 为了使驾驶人在车内就能方便地调 节车外后视镜的角度，已经开发了许多种远距离调节后视镜角 度的装置。 (2)后视镜加热除雾 为了自动去除后视镜镜面上的雾和冰，可 在镜背面安装加热元件。 (3)后视镜除灰装置 该装置用于吹净镜面上的灰尘等脏物。 (4)后视镜的清洗甩水机构 这种装置是在镜面前部装一喷嘴。 (5)防眩目后视镜 夜间行车时，尾随车辆的前照灯照在前车的 后视镜上，会使前车驾驶人产生眩目感，影响行车安全。
5)应使显示部分结合成为统一的整体。
图5-46 机动车辆上使用的图形符号示例
八、汽车后视镜设计
1.后方视镜的评价方法 2.对后视镜的基本性能要求 3.汽车后视镜新功能的研究和开发
1.后方视镜的评价方法
(1)感觉评价(定性评价) 由评价人员驾驶汽车在空载和满载两 种工况下行驶，采用车辆跟踪、并行、超车等方式，以后随车 辆、被超越的车辆作为观测目标，对后方视野凭主观感觉进行 定性评价。 (2)试验评价(定量评价) 试验用车辆应处于整车整备质量状态。
2.对后视镜的基本性能要求
(5)后视镜的耐气候性 车外后视镜长期暴露在大气之中，特别 在雨雪天气、雾天、风沙天气、严寒天气等恶劣条件下，为保 持其使用性能，必须在结构设计上充分考虑提高其耐气候性(包 括耐高温、耐低温、耐湿空气、防水等性能)。 (6)后视镜的缓冲性能 后视镜在遭到撞击时，应具有移位或脱 落的功能。
(4)后视镜的有效面积 由于车内、车外的其他部件(如头枕、 遮阳板、后风窗刮水器、示廓灯、转向指示灯、后保险杠两端
等)的遮挡，后视镜的有效面积将有所减少。
(5)后视镜的耐气候性 车外后视镜长期暴露在大气之中，特别 在雨雪天气、雾天、风沙天气、严寒天气等恶劣条件下，为保 持其使用性能，必须在结构设计上充分考虑提高其耐气候性(包
(5)蚀刻式刻度的侧面光照 用灯光从仪表面的侧面照射，光线 在蚀刻的刻度线上产生折射和反射，使仪表面上的刻度表现为
发光似的记号，而仪表的其他部分则很暗。
3.仪表照明的强度
表5-19 仪表照明强度的建议
4.仪表照明的颜色
六、信号灯设计
1.信号灯的视距和亮度 2.信号灯的颜色、形状和闪烁频率 3.信号灯与操纵器和其他显示装置的协调性 4.信号灯的位置设计 5.信号灯的编码
1)图形标志应明显突出于背景之中，使图形与背景形成较大的 反差。
2)图形边界应明确、稳定。
3)应尽量采用封闭轮廓的图形，以加强其视觉效果。
4)图形标志应尽可能简单，表示不同对象的标志都应蕴含有利 于理解其涵义的特征。
5)应使显示部分结合成为统一的整体。
图5-45 图形标志设计的知觉原则示例
2.对后视镜的基本性能要求
(1)后视镜的视野角度 后视镜的视野角度取决于镜面大小、镜 面曲率以及镜与视点间的距离。 (2)后视镜的反射率 后视镜反射面的反射率，按GB 15084—20 06第5.2节规定的方法测定的数值，不得小于40%。 (3)后视镜的失真率 后视镜的镜面失真率，平面镜不得大于3 %，凸面镜不得大于7%。 (4)后视镜的有效面积 由于车内、车外的其他部件(如头枕、 遮阳板、后风窗刮水器、示廓灯、转向指示灯、后保险杠两端 等)的遮挡，后视镜的有效面积将有所减少。
(1)感觉评价(定性评价) 由评价人员驾驶汽车在空载和满载两 种工况下行驶，采用车辆跟踪、并行、超车等方式，以后随车 辆、被超越的车辆作为观测目标，对后方视野凭主观感觉进行
定性评价。
(2)试验评价(定量评价) 试验用车辆应处于整车整备质量状态。
图5-50 驾驶人视点
1.后方视镜的评价方法
图5-47 汽车外后视镜的后方视野区域 a)总质量小于2000kg的M1和N1类汽车的外后视镜的后视野区 b)总质量大于或等于2000kg的M1和N1类汽车以及其他M和N类汽车的外后视镜的后视野区
1.后方视镜的评价方法
图5-48 汽车内后视镜的后方视野区域
1.后方视镜的评价方法
(1)外照明 用灯光照射仪表板。
(2)透射光 光线由仪表内部照射，透过仪表面而形成发光的仪 表面或发亮的刻度。
(3)仪表壳内侧照射 内侧照射用很小的灯泡，从仪表壳的内侧、 仪表面的上方和侧面照射仪表表面。
(4)荧光涂料 仪表刻度线和指针使用荧光涂料，能产生不影响 夜间视力的荧光，荧光以黄色光最为清晰。
12KA4
主编
五、仪表的照明设计 六、信号灯设计 七、图形标志设计 八、汽车后视镜设计 第三节 操 纵 装 置 第四节 作业空间设计
五、仪表的照明设计
1.仪表照明与周围照明的关系 2.仪表照明的方式 3.仪表照明的强度 4.仪表照明的颜色
1.仪表照明与周围照明的关系
2.仪表照明的方式
(1)外照明 用灯光照射仪表板。 (2)透射光 光线由仪表内部照射，透过仪表面而形成发光的仪 表面或发亮的刻度。 (3)仪表壳内侧照射 内侧照射用很小的灯泡，从仪表壳的内侧、 仪表面的上方和侧面照射仪表表面。 (4)荧光涂料 仪表刻度线和指针使用荧光涂料，能产生不影响 夜间视力的荧光，荧光以黄色光最为清晰。 (5)蚀刻式刻度的侧面光照 用灯光从仪表面的侧面照射，光线 在蚀刻的刻度线上产生折射和反射，使仪表面上的刻度表现为 发光似的记号，而仪表的其他部分则很暗。
1.信号灯的视距和亮度
2.信号灯的颜色、形状和闪烁频率
3.信号灯与操纵器和其他显示装置的协调性
4.信号灯的位置设计
5.信号灯的编码
七、图形标志设计
1)图形标志应明显突出于背景之中，使图形与背景形成较大的 反差。 2)图形边界应明确、稳定。 3)应尽量采用封闭轮廓的图形，以加强其视觉效果。 4)图形标志应尽可能简单，表示不同对象的标志都应蕴含有利 于理解其涵义的特征。 5)应使显示部分结合成为统一的整体。
ຫໍສະໝຸດ Baidu
(1)后视镜的视野角度 后视镜的视野角度取决于镜面大小、镜 面曲率以及镜与视点间的距离。
表5-20 后视镜的最小尺寸要求(单位:mm)
(2)后视镜的反射率 后视镜反射面的反射率，按GB 15084—20 06第5.2节规定的方法测定的数值，不得小于40%。
(3)后视镜的失真率 后视镜的镜面失真率，平面镜不得大于3 %，凸面镜不得大于7%。
括耐高温、耐低温、耐湿空气、防水等性能)。
(6)后视镜的缓冲性能 后视镜在遭到撞击时，应具有移位或脱 落的功能。
3.汽车后视镜新功能的研究和开发
(1)远距离调节后视镜角度 为了使驾驶人在车内就能方便地调 节车外后视镜的角度，已经开发了许多种远距离调节后视镜角 度的装置。 (2)后视镜加热除雾 为了自动去除后视镜镜面上的雾和冰，可 在镜背面安装加热元件。 (3)后视镜除灰装置 该装置用于吹净镜面上的灰尘等脏物。 (4)后视镜的清洗甩水机构 这种装置是在镜面前部装一喷嘴。 (5)防眩目后视镜 夜间行车时，尾随车辆的前照灯照在前车的 后视镜上，会使前车驾驶人产生眩目感，影响行车安全。
5)应使显示部分结合成为统一的整体。
图5-46 机动车辆上使用的图形符号示例
八、汽车后视镜设计
1.后方视镜的评价方法 2.对后视镜的基本性能要求 3.汽车后视镜新功能的研究和开发
1.后方视镜的评价方法
(1)感觉评价(定性评价) 由评价人员驾驶汽车在空载和满载两 种工况下行驶，采用车辆跟踪、并行、超车等方式，以后随车 辆、被超越的车辆作为观测目标，对后方视野凭主观感觉进行 定性评价。 (2)试验评价(定量评价) 试验用车辆应处于整车整备质量状态。
2.对后视镜的基本性能要求
(5)后视镜的耐气候性 车外后视镜长期暴露在大气之中，特别 在雨雪天气、雾天、风沙天气、严寒天气等恶劣条件下，为保 持其使用性能，必须在结构设计上充分考虑提高其耐气候性(包 括耐高温、耐低温、耐湿空气、防水等性能)。 (6)后视镜的缓冲性能 后视镜在遭到撞击时，应具有移位或脱 落的功能。
(4)后视镜的有效面积 由于车内、车外的其他部件(如头枕、 遮阳板、后风窗刮水器、示廓灯、转向指示灯、后保险杠两端
等)的遮挡，后视镜的有效面积将有所减少。
(5)后视镜的耐气候性 车外后视镜长期暴露在大气之中，特别 在雨雪天气、雾天、风沙天气、严寒天气等恶劣条件下，为保 持其使用性能，必须在结构设计上充分考虑提高其耐气候性(包
(5)蚀刻式刻度的侧面光照 用灯光从仪表面的侧面照射，光线 在蚀刻的刻度线上产生折射和反射，使仪表面上的刻度表现为
发光似的记号，而仪表的其他部分则很暗。
3.仪表照明的强度
表5-19 仪表照明强度的建议
4.仪表照明的颜色
六、信号灯设计
1.信号灯的视距和亮度 2.信号灯的颜色、形状和闪烁频率 3.信号灯与操纵器和其他显示装置的协调性 4.信号灯的位置设计 5.信号灯的编码
1)图形标志应明显突出于背景之中，使图形与背景形成较大的 反差。
2)图形边界应明确、稳定。
3)应尽量采用封闭轮廓的图形，以加强其视觉效果。
4)图形标志应尽可能简单，表示不同对象的标志都应蕴含有利 于理解其涵义的特征。
5)应使显示部分结合成为统一的整体。
图5-45 图形标志设计的知觉原则示例
2.对后视镜的基本性能要求
(1)后视镜的视野角度 后视镜的视野角度取决于镜面大小、镜 面曲率以及镜与视点间的距离。 (2)后视镜的反射率 后视镜反射面的反射率，按GB 15084—20 06第5.2节规定的方法测定的数值，不得小于40%。 (3)后视镜的失真率 后视镜的镜面失真率，平面镜不得大于3 %，凸面镜不得大于7%。 (4)后视镜的有效面积 由于车内、车外的其他部件(如头枕、 遮阳板、后风窗刮水器、示廓灯、转向指示灯、后保险杠两端 等)的遮挡，后视镜的有效面积将有所减少。