厦门科技馆二级子站点项目申报方案
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工程简介： 建该工程，是中国大陆第一座大断面的海底隧道，对我
国隧道建设技术的进步和发展，缩小与世界先进水平的 差距，将起到里程碑式的作用。 争论焦点于是集中在建桥还是建隧道上。如果建桥，意 味着将在厦门的东部海域再造一处景观。经过严格的考
桥隧之争： 察、勘探和论证，专家们认为，尽管隧道存在行车舒适
性较差、通车以后运营成本较高等问题，但综合比较起 来，建隧道的优越性还是大大优于建桥。
翔安隧道Flash开发 4. 上载具体内容 风采影像
隧道全景
施工纪实
翔安隧道Flash开发 4. 上载具体内容 风采影像
洞口 瞭望
（图像资料不全，需再查找资料。）
翔安隧道Flash开发
4. 上载具体内容 隧道常识
英法海底隧道
把英国英伦三岛连接往 欧洲法国的铁路隧道， 它由三条长51km的平 行隧洞组成，总长度 153km，是目前世界上 最长的海底隧道。
日本青函海底隧道
连接日本本州青森地区 和北海道函馆地区，隧 道横越津轻海峡，全长 54公里，海底部分23公 里。1964年动工，前后 用了23年时间。
翔安隧道Flash开发
4. 上载具体内容 技术亮点
监控预 警系统：
为了随时、准确掌握洞内安全状况，项目部拿出专项资 全，在洞内安装了四大监控预警系统：1、安装车辆和人 员进出监控系统。2、远程现场监控系统。3、联通、移 动通讯延伸系统。4、安全指示预警系统。
双侧壁 导坑工：
海底隧道的施工过程，是一个施工方案不断优化的过程， 在陆域段全强风化槽的施工中，中铁十八局A2标根据围 岩地质情况和自身资源配置，将原设计采用的CRD工法 改为双侧壁导坑工法，优化后不但安全更加可控，施工 进度也相应加快，成本也略有降低。
翔安隧道Flash开发
4. 上载具体内容 建设历程
1998年，前期工作全面启动，开始地质勘探和方案
建设时间表： 研究。工程于2005年9月6日正式开工建设，2009
年11月实现三条隧道全面贯通，2010年4月26日上 午10时开通运营，建设过程历时4年8个月时间。
2009年06月13日15时58分，随着最后一组爆破的 巨响，厦门翔安海底隧道右线贯通。
翔安隧道Flash开发
4. 上载具体内容 隧道规划
厦门翔安海底隧道是一项规模浩大的跨海工程，全长约9公里，其中海底隧道5.95公里，其中海域段4.2
建设规模： 公里。隧道起自厦门市湖里区五通，止于厦门市翔安区西滨，隧道最深在海平面下约70米，工程总投资
约32亿元人民币，是我国大陆地区第一座海底隧道。
翔安隧道两端陆域部分是在全强风化 土层下挖隧道。全强风化土层，通俗 地说就是泥土。同样，由于泥土缺乏 足够的支撑力，塌方的风险非常大。 针对这一难题，工程人员在主隧道采 用了CRD四部工法和双侧壁导坑法施 工。这两种办法都是将大断面分解成 若干个小断面依序进行挖掘与支护， 松软土层的压力得以巧妙地分解。
翔安隧道Flash开发 4. 上载具体内容 聚焦难题
注浆前掌子面 泥塑状不稳定
全断面帷幕注浆技术
翔安隧道Flash开发
4. 上载具体内容 技术亮点
翔安隧道设计是三车道公路隧道，在
仰拱线桥： Ⅲ~Ⅴ级围岩段仰拱厚度均在2m以上，
仰拱施工要求全幅一次浇筑。中铁十 八局借鉴国外隧道的施工经验，自行 设计加工仰拱栈桥，解决仰拱施工与 交通运输的干扰问题。仰拱栈桥在 2006年2月进洞后，大大改善了洞内 施工形象，真正形成了“CRD法四部 开挖→拆除中隔壁→施工仰拱→铺设 防水板→绑扎二衬钢筋→浇筑二衬混 凝土”流水作业线。
二级子站点项目申报 厦门科技馆 3月
目录页 CONTENTS PAGE
1 翔安隧道Flash开发 2 青稞沙龙主题设计 3 科技博客活动执行 4 科技辩论题目选定
过渡页 TRANSITION PAGE
翔安隧道Flash开发
1 • 开发要求 • 框架内容 • 总体预算
翔安隧道Flash开发
开发规范
6大 模块
技术亮点 风采影像 中外隧道
翔安隧道Flash开发
2. 首页设计风格
板式设计可参考汉语桥网站； 每个模块设计固定图片，通过动 画实现Flash动态效果。
参考网址：
翔安隧道Flash开发 3. 二级菜单项目
隧道规划
1
工程简介
2 桥隧之争
3
建设规模
穿越透水砂层：
翔安隧道在从陆地往海底进发时，在翔安 一侧遇到了450米长的透水砂层，通俗地 说就是海边的浅滩。砂层的支撑性同样很 差，而且砂粒间充满海水，像一块吸满海 水的海绵。为解决这一难题，施工人员先 通过地下连续墙，将海水与施工区域阻隔， 然后在阻隔地带打了近200多口井，进行 “井点降水”，不但加强了土层的支撑性， 而且也阻绝海水，使隧道顺利开挖。
以Flash静态页面展示，不需要用户安装插件，部署上线时无需数据库。 页面数不少于20页、图片数不少于30幅、相关文字介绍不少于1000字。 应标明版权所有单位为：参加单位与中国数字科技馆共有。 应标明资源建设维护单位为：参建单位。
翔安隧道Flash开发
1. 首页框架设置
隧道规划 建设历程 聚焦难题
建设历程
建设时间表 27年大事记
聚焦难题
摆平风化深槽 穿越透水砂层 全强风化土层
技术亮点
仰拱线桥技术 监控预警系统 双侧壁导坑工
风采影像
隧道全景 施工纪实 洞口瞭望
隧道常识
中外著名隧道 安全常识
翔安隧道Flash开发
4. 上载具体内容 隧道规划
翔安隧道工程是厦门市本岛第六条进出岛公路通道，连 接厦门市本岛和大陆架翔安区。采用钻爆法暗挖方案修
27年大事件： 2009年11月05日 我国大陆第一条海底隧道——厦
门翔安海底隧道历时4年多的建设全线贯通。 （资料不全，需再查找资料。）
27年大事件的设计参考样式
翔安隧道Flash开发
4. ：
全强风化土层：
海底风化深槽，通俗地说是海底一条“V”形 烂泥带，它直接连通海水，“插”在隧道头顶。 翔安隧道在施工中需穿越4条这样的风化深槽， 3条隧道共需穿越12次。由于烂泥没有任何支 撑性，如果贸然开挖海水将直接涌入，导致工 程失败。为此，施工人员经过多次试验，采用 全断面帷幕注浆技术，即先向烂泥中注射快干 水泥浆，待土层固化后再开挖，取得良好效果， 成功攻克这一世界性隧道难题。
国隧道建设技术的进步和发展，缩小与世界先进水平的 差距，将起到里程碑式的作用。 争论焦点于是集中在建桥还是建隧道上。如果建桥，意 味着将在厦门的东部海域再造一处景观。经过严格的考
桥隧之争： 察、勘探和论证，专家们认为，尽管隧道存在行车舒适
性较差、通车以后运营成本较高等问题，但综合比较起 来，建隧道的优越性还是大大优于建桥。
翔安隧道Flash开发 4. 上载具体内容 风采影像
隧道全景
施工纪实
翔安隧道Flash开发 4. 上载具体内容 风采影像
洞口 瞭望
（图像资料不全，需再查找资料。）
翔安隧道Flash开发
4. 上载具体内容 隧道常识
英法海底隧道
把英国英伦三岛连接往 欧洲法国的铁路隧道， 它由三条长51km的平 行隧洞组成，总长度 153km，是目前世界上 最长的海底隧道。
日本青函海底隧道
连接日本本州青森地区 和北海道函馆地区，隧 道横越津轻海峡，全长 54公里，海底部分23公 里。1964年动工，前后 用了23年时间。
翔安隧道Flash开发
4. 上载具体内容 技术亮点
监控预 警系统：
为了随时、准确掌握洞内安全状况，项目部拿出专项资 全，在洞内安装了四大监控预警系统：1、安装车辆和人 员进出监控系统。2、远程现场监控系统。3、联通、移 动通讯延伸系统。4、安全指示预警系统。
双侧壁 导坑工：
海底隧道的施工过程，是一个施工方案不断优化的过程， 在陆域段全强风化槽的施工中，中铁十八局A2标根据围 岩地质情况和自身资源配置，将原设计采用的CRD工法 改为双侧壁导坑工法，优化后不但安全更加可控，施工 进度也相应加快，成本也略有降低。
翔安隧道Flash开发
4. 上载具体内容 建设历程
1998年，前期工作全面启动，开始地质勘探和方案
建设时间表： 研究。工程于2005年9月6日正式开工建设，2009
年11月实现三条隧道全面贯通，2010年4月26日上 午10时开通运营，建设过程历时4年8个月时间。
2009年06月13日15时58分，随着最后一组爆破的 巨响，厦门翔安海底隧道右线贯通。
翔安隧道Flash开发
4. 上载具体内容 隧道规划
厦门翔安海底隧道是一项规模浩大的跨海工程，全长约9公里，其中海底隧道5.95公里，其中海域段4.2
建设规模： 公里。隧道起自厦门市湖里区五通，止于厦门市翔安区西滨，隧道最深在海平面下约70米，工程总投资
约32亿元人民币，是我国大陆地区第一座海底隧道。
翔安隧道两端陆域部分是在全强风化 土层下挖隧道。全强风化土层，通俗 地说就是泥土。同样，由于泥土缺乏 足够的支撑力，塌方的风险非常大。 针对这一难题，工程人员在主隧道采 用了CRD四部工法和双侧壁导坑法施 工。这两种办法都是将大断面分解成 若干个小断面依序进行挖掘与支护， 松软土层的压力得以巧妙地分解。
翔安隧道Flash开发 4. 上载具体内容 聚焦难题
注浆前掌子面 泥塑状不稳定
全断面帷幕注浆技术
翔安隧道Flash开发
4. 上载具体内容 技术亮点
翔安隧道设计是三车道公路隧道，在
仰拱线桥： Ⅲ~Ⅴ级围岩段仰拱厚度均在2m以上，
仰拱施工要求全幅一次浇筑。中铁十 八局借鉴国外隧道的施工经验，自行 设计加工仰拱栈桥，解决仰拱施工与 交通运输的干扰问题。仰拱栈桥在 2006年2月进洞后，大大改善了洞内 施工形象，真正形成了“CRD法四部 开挖→拆除中隔壁→施工仰拱→铺设 防水板→绑扎二衬钢筋→浇筑二衬混 凝土”流水作业线。
二级子站点项目申报 厦门科技馆 3月
目录页 CONTENTS PAGE
1 翔安隧道Flash开发 2 青稞沙龙主题设计 3 科技博客活动执行 4 科技辩论题目选定
过渡页 TRANSITION PAGE
翔安隧道Flash开发
1 • 开发要求 • 框架内容 • 总体预算
翔安隧道Flash开发
开发规范
6大 模块
技术亮点 风采影像 中外隧道
翔安隧道Flash开发
2. 首页设计风格
板式设计可参考汉语桥网站； 每个模块设计固定图片，通过动 画实现Flash动态效果。
参考网址：
翔安隧道Flash开发 3. 二级菜单项目
隧道规划
1
工程简介
2 桥隧之争
3
建设规模
穿越透水砂层：
翔安隧道在从陆地往海底进发时，在翔安 一侧遇到了450米长的透水砂层，通俗地 说就是海边的浅滩。砂层的支撑性同样很 差，而且砂粒间充满海水，像一块吸满海 水的海绵。为解决这一难题，施工人员先 通过地下连续墙，将海水与施工区域阻隔， 然后在阻隔地带打了近200多口井，进行 “井点降水”，不但加强了土层的支撑性， 而且也阻绝海水，使隧道顺利开挖。
以Flash静态页面展示，不需要用户安装插件，部署上线时无需数据库。 页面数不少于20页、图片数不少于30幅、相关文字介绍不少于1000字。 应标明版权所有单位为：参加单位与中国数字科技馆共有。 应标明资源建设维护单位为：参建单位。
翔安隧道Flash开发
1. 首页框架设置
隧道规划 建设历程 聚焦难题
建设历程
建设时间表 27年大事记
聚焦难题
摆平风化深槽 穿越透水砂层 全强风化土层
技术亮点
仰拱线桥技术 监控预警系统 双侧壁导坑工
风采影像
隧道全景 施工纪实 洞口瞭望
隧道常识
中外著名隧道 安全常识
翔安隧道Flash开发
4. 上载具体内容 隧道规划
翔安隧道工程是厦门市本岛第六条进出岛公路通道，连 接厦门市本岛和大陆架翔安区。采用钻爆法暗挖方案修
27年大事件： 2009年11月05日 我国大陆第一条海底隧道——厦
门翔安海底隧道历时4年多的建设全线贯通。 （资料不全，需再查找资料。）
27年大事件的设计参考样式
翔安隧道Flash开发
4. ：
全强风化土层：
海底风化深槽，通俗地说是海底一条“V”形 烂泥带，它直接连通海水，“插”在隧道头顶。 翔安隧道在施工中需穿越4条这样的风化深槽， 3条隧道共需穿越12次。由于烂泥没有任何支 撑性，如果贸然开挖海水将直接涌入，导致工 程失败。为此，施工人员经过多次试验，采用 全断面帷幕注浆技术，即先向烂泥中注射快干 水泥浆，待土层固化后再开挖，取得良好效果， 成功攻克这一世界性隧道难题。