高速公路排水系统的设计

１ ． １ ． ３ 边 沟 的设 计
护绿化带设计 时 ， 此时 ， 在设计 中需 要一套 地下 排水 系统 ， 用 于横 向排走路 面的积水 。 在直线路段排 水系 统设计 中， 可 以不用设 计地 下排 水 系 统， 只需要在 公路 设 计 时将公 路 两侧 横 向坡 度设计 在 ２ ％～ ４ ％， 具体坡度按 照实地 情况 确定 ， 这 样排 水 系统工作 也一 样 能正常进行 。
３ ． ２ 路 面 纵 向 排 水 系统 设 计
很 多地方地下水 比较丰富 ， 对 于路基稳 定性 的影 响较 大 ， 所以在高速公路设计时一般在地下水 较多 的地方 加设地 下排 水结 构 ， 比如渗 沟就 是 比较 常用 的设计 。渗沟 在材 料选 择上 也有 要求 ， 一般采 用砂 砾 、 碎石铺 设底 部 ， 最 好 还可 以加设 软 式透水水管 。 ２ 路 面 的 排 水 系统 设 计 成都 的高速公 路排 水在设 计 中始终 遵循 排水 及 时快速 ， 避免路 面积水 太多影响交通 ； 平缓 路面设计 中中 间高两边低 ， 水 向两侧 漫流 排走 ； 坡度 较大 时 ， 就采用 集 中式排 水 ， 从而 快 速减 少路 面积水。
ｄ ｏ ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ （ １ ０ ６ —８ ５ ５ ４ ． ２ ０ １ ３ ． ０ ６ ． ０ ９ ４
１ 公 路基 础 排 水设 计
１ ． １ 路 基 表 面 水 排 水
１ ． １ ． １ 排水沟 的设计 高速公路一般都 会设计 矩形 或梯 形 的排水 沟 ， 成都 地 区 属于雨水较多 的地 区 ， 对 于高速 公路 的排水 沟的设 计尤 其不 能忽视 ， 在设计 公路排 水结 构时严 格按 照成都 地 区的标 准进 行设计 。 经过考察发现 ， 很多 排水 沟在设 计时 忽略 了排 水 沟的端 部的设计 问题 ， 导致许 多排 水沟在 经过水 流长 时 间地 冲刷过 后出现 了不 同程度 的损 毁 ， 所 以为 了防止或减弱水流对排水沟 端部的影响 ， 在设计排水沟时在端部最好设计一个隔水墙 ， 一个 低于排水沟底部 １ —１ ． ５ ｍ 的隔水结构来保护排水沟端部。 １ ． １ ． ２ 截水沟 的设计 在有挖方 的路段 ， 需 要设 计截水沟 ， 目的是 排走坡 路顶部 的水 ， 如果坡路 的坡 度不大就可以采用梯 形 的截 水沟 ； 如果坡 度较大 ， 梯 形截水沟作用效果将不如矩 形截水沟 ， 所 以在设计 上就应该充分考虑坡度 的影 响。如果在挖方 中 出现多级挖 方 的情况 ， 则就需要加设一个平 台截水 沟 ， 高速公 路 中上 凸式 的 截水沟较 为常 见。截水 沟最后 的排 水都会 流 在排水 沟 、 边 沟 或天然 沟渠中去。
３ 路 面 内部 结构 排 水 系 统 设 计
３． １ 路 基 排 水 系统 设 计
边沟 主要用于汇集和导流截 流沟流水 ， 边沟 有很多形 状 ， 有三角形 、 梯形 、 矩形等等 ， 在设 计时要根 据不 同的公路 等级 、 地区 、 排水 量的大小 以及岩层土质来进行设计 。 １ ． １ ． ４ 急流槽 的设计 急流槽是用于地 表排水 的重要 结 构之 一 ， 在排 除地 表积 水中起着 重要 作用 ， 属 于集 中排水 中很 重要 的一 种。急 流槽 的分类有很多 ， 如路堤急 流槽 、 边沟排水急流槽等等 。 在路面集 中排水 系统 中往往 可 以看到 路基 急流 槽 ， 急流 槽Байду номын сангаас排水结构 中的作用 就是导 流来 自路 面的积 水 ， 能否迅 速 排走路面积水对于高速公路来说 至关重要 。考 虑到急 流槽 的 稳定性 ， 在设计 急流槽的时候要加设 防滑平 台， 同 时考 虑到水 流 的 冲刷 可 能 毁 坏 急 流 槽 ， 在 设 计 中要 加 设 消 力 坎 减 小 急 流 槽 的损失 。
２ ． ２ 路 肩 排 水 系统 的设 计
路肩排水 系统包 括很 多结构 ， 如边 沟 、 急流槽 以及 隔水带 等 。隔水带在设计 时往 往设计 在路 的两侧 ， 修 筑时 一般 采用 的材料 是混凝 土和沥 青 ， 有时也会 采用 ｝ 昆 凝 土预制 板进 行铺 设， 比较结实 ， 拦水效果 也不错 。拦 水之后 当然 要进行 积水 的 排泄， 排泄 口要设 计成 喇 叭 口的形 状 ， 最好 设 计 成对 称 的结 构， 对于排水 口的保护效果更好 ， 同时排 除积水 的效 果也会更 好， 便于快速地排 除积水 。
技 术 与 市 场
２ ０ １ ３ 年第 ２ ０ 卷第 ６ 期
技 术 研 发
＿＿＿＿
同 速 公 路 排 水 系 统 的 设 计
口
Ｉ
聂云峰， 吴永安
（ 中国水 电顾 问集 团成 都勘 测设 计研 究 院 ， 四川 成都 ６ １ ０ ０ ７ ２ ）
摘 要： 主要介 绍成都地 区高速公路 的排 水 系统 ， 高速公路 的排水 中有路 面、 路 面结 构、 结构物体 以及路基 的排水 。此 外还详 细说 明了在有挖 方路段 的坡 面排 水和地 下水的排 水结构。 关键词 ： 排 水结构设计 ； 路基 ； 高速 公路 ； 设 计
２ ． ３ 路 段 超 高时 中央 隔 离带 设 计
当路段很高 时 ， 就必须在中央隔离带 的两侧设 计排水 沟 ， 排水 沟的形 状大多采 用三角形 、 Ｕ型或者 矩形 ， 目的是迅 速排 走上段 的表 面积水 ， 防止影响路段 的路 面 ， 排水 沟将收集 的路 面积水 汇集 在一 起排 入排水 井 中， 再通 过横 向排水 管流 人急 流槽 ， 排走路面积水 。
１ ． ２ 路 基 的 地 下排 水 设 计
路基是公路 的基 础 ， 路基往 往在 雨水 和地 下水 的渗 透作 用下变得脆弱 、 松 软造成路段塌方等 ， 路基设计 时往 往在 路基 的垫层下设置 由碎石组 成 的排水层 ， 将 地下积 水派 出到集 水 沟或排水管 中 ， 快速将路基 的积水排除 ， 保护路基 。