船舶的种类及相同点和不同点
第一节 船舶种类与特点
(2)运输矿砂时装在中间货舱内， 运输原油时，则载于两侧边舱和 部分中间舱内。
2.矿／散／油三用船 （ore/bulk/oil）
用于运输矿砂、较轻的散 货和原油，简称为O.B.O 船。特点：
（1）这种船货舱的横剖面 形状和散装船的货舱类似 成菱形，并且设有双层船 壳、双层底舱和上下边舱。
二、船舶特点
（一）客船
1.客船
是用于运送旅客及其所携带的行李的船舶， 多为定期定线航行，故又称客班轮。根据 SOLAS公约规定，凡载客超过12人者均视 为客船。特点是：
（1）具有多层甲板的上层建筑；
（2）设有较完善的生活设施；
（3）具有较好的抗沉性，一般设计为“二 舱不沉或三舱不沉制”；
三种类型载驳船的特点各不相同，但共同 特点是：装卸效率高；不需要码头；非常 适合海、河联运；桥楼、驾驶台位于船艏； 船型瘦长；航速15kn~20kn左右；造价高； 货驳集、散组织复杂。正是由于这个原因， 载驳船的发展受到了限制。
十一、工作船舶
工作船系指为航行船舶提供服务性或专业 性工作的专用船舶。主要有科学考察船、 破冰船、拖船、海上救助船、消防船、引 航船、供应船、渔船等。
（3）客货船：以载客为主，载货为辅的船 舶。
（4）客滚船：指具有滚装装货处所或特种 处所的客船。其结构特点与滚装船类似。
（二）杂货船
杂货船即普通干货船，是一种最早出现 的目前仍然在沿用一种干货船，主要装运 各种成捆、成包、成箱、成桶的件杂货。 其特点有：
（1）多层(2～3层)甲板结构；
7.装卸作业时，跳板与码头的坡度不能太 大，必要时用压载水来调整吃水、纵横倾 和稳性；
8.滚装船大部分装有首侧推装置，以改善 靠离码头的操纵性；
第五节 船舶种类及特点
便卸货，又可防止货物移动而危及船舶
的稳性；
4)货舱四角的三角形舱柜(上下边舱)
为压载舱，用于调节吃水和稳性高度；
5)船型肥大，一般单向运输。
6）散货船空载时，常用1～2个货舱作为
压载水舱。
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第五节 船舶种类和特点
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7) 散货船的载重量大、吨位大、经济性好；除13万吨级和17万 吨级以外，按载重量的大小，可分为以下三种：
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2.矿砂/散货/石油三用船，又称OBO船：
特点：1)货舱横剖面形状与散货船类似成棱 形，但一般为双层船壳并具有双层底舱和上、 下边舱；
2)中间舱(约占整个货舱舱容的70%～75%)的 全部或大部分用来装 载散货或矿石，两侧 边舱、上边舱和部分 中间舱用来装载货油， 下边舱为压载舱。
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八、多用途货船
多用途船既可单独用于载运普通件杂货、重大件 货、袋装货或散装货，又可载运集装箱或其它特 种干货能力的船舶。
特点：1)货舱经特别设计，能满足载运多种货物 的需求；
2)货舱口一般较宽大， 有的船舶设有二层甲
板结构；
3)具有起重设备(以起 重机为主)。
件杂货多用途重吊船
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第五节 船舶种类和特点
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多用途船
杂货/特种重大件货/集装箱船 杂货/2袋020/装1/31货/散装货船 第五节 船舶杂种类货和特/点重大件货/集装箱船24
多用途船船舶组成：
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第五节 船舶种类和特点
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九、木材船
木材船专用于装运各种木材。由于木材的比 重小,体积大,有一部分要装在甲板上。
船有哪些种类 什么用途
船有哪些种类什么用途船是指依靠浮力支撑并以其动力对水体进行推动和导航的水上交通工具。
船的种类繁多，下面将详细介绍一些主要的船舶种类及其用途：1. 客船：客船是主要用于载运旅客的船舶，分为长途客船和短途客船。
长途客船可以进行跨洋航行，主要用于豪华游轮、邮轮等，提供旅客度假、观光、娱乐等服务。
短途客船主要用于河流、湖泊及近海航行，提供短程旅游、观光、交通等服务。
2. 货船：货船是主要用于承载货物的船舶，分为散货船、集装箱船和油船等。
散货船主要运输散装货物，如煤炭、铁矿石等。
集装箱船主要运输集装箱，方便货物装卸和货物的统一管理。
油船主要用于运输石油及其制品。
3. 拖船：拖船是一种特殊用途船舶，主要用于拖带其他船只或浮筒进行推动、牵引或推船作业。
拖船通常配有强大的动力和扯胎设备，用于辅助其他船只进出港口、进行装卸等工作。
4. 渔船：渔船是专门用于捕鱼、养殖和海洋渔业调查的船只。
根据不同的渔业资源和作业方式，渔船有不同的类型，如拖网渔船、围网渔船、刺网渔船等。
5. 河船：河船主要用于河流、湖泊等内陆水道的运输，分为货船和客船。
河货船主要承载大宗货物，如散货、集装箱等。
河客船主要用于旅游观光、运输乘客等。
6. 军舰：军舰是军事部门用于攻击、防御、侦察等军事活动的船舶，分为主力舰和辅助舰。
主力舰包括航母、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰等，用于海上战斗和远洋行动。
辅助舰包括补给舰、潜艇、矿石船等，用于舰队的维护、保障和辅助作战。
7. 渡船：渡船是用于河流、湖泊等短途交通的船舶，一般在两岸之间运行，主要用于乘客和车辆的运输。
渡船通常具有较大的载客和载货能力，提供交通便利。
除上述船舶种类外，还有许多其他类型的船舶，如游艇、帆船、救生艇、海洋研究船等，每种船舶都有其特定的用途和功能。
总之，船是人类利用水力学知识和船舶工程技术创造的重要交通工具，通过各种船舶种类的运营，实现了人类在水上的快速、安全、有效的交通和运输需求。
船舶种类众多，各有特点，适用于不同的环境和任务，为世界各地的经济、军事、科研等领域提供了必要的支持。
船舶介绍（含MR船）
船舶介绍（含MR船）《现代租赁⽹》⾸发⽇期：2007年07⽉24⽇提⽰：先讲为什么说船舶是合适的融租标的物？接着讲着重介绍船舶及其相关概念。
⼀、船舶是合适的租赁标的物吗？1、作为租赁标的物的⼀般特征价值⾼，使⽤周期长，所有权使⽤权可分、所有权保障（独⽴性，法律保障）、交易成本低的设备。
2、船舶的特点1) 价值⾼。
船舶往往航运公司最重要资产组成部分。
特别是船东公司，船舶固定资产⼀般就是船舶资产，如中海发展的固定资产占公司总资产的⽐例在2006年中期⾼达90.54%。
摘⾃中海发展年报中报2）使⽤周期长，从船舶新建到报废，⼀般为33－35年，就是⽼龄船，⼀般也在15－20年左右。
长的使⽤周期，给我们充⾜的操作时间。
在风险可控的其它条件不变前提下，租赁时间越长，租赁收益越⾼。
海船船龄标准《⽼旧运输船舶管理规定》2006年第8号4）船舶法律体系完善。
船舶商事专门的有⼀套相对独⽴的法律体系调整，法律规定细致，操作性很强。
如我国有《中华⼈民共和国海商法》、《中华⼈民共和国海事诉讼特别程序法》等专业法。
并且因为航运是个古⽼的⾏业，⼏乎事事均有先例，操作时参考对照容易。
5）所有权登记制度完善。
虽物权法尚未出台，船舶登记制度早已实施。
《中华⼈民共和国船舶登记条例》于94年6⽉就公布执⾏。
并有⾏业主管部门－中华⼈民共和国海事局专门管理。
6）船舶保险，完善的船舶保险制度，较低的船舶保险费率。
保险制度的完善以及费率较低有利于租赁公司作为出租⼈的权益保障。
7）独⽴性。
租赁标的物的独⽴性包括两个⽅⾯，⼀是可分割性的独⽴，⼆是经营层⾯的运营独⽴。
不⽤说，⼀艘船舶不⽤分也不⽤割，本⾝相对承租⼈的其它财产就是独⽴的。
更重要的是，船舶常作为单独的运营主体出现，如航运企业常⽤单船成本、单船收益来计算出单船的运营效益，单船营运产⽣的现⾦流，只要租赁时间合适，⾜以⽀付租⾦。
这给我们作船舶融租业务时，使重点关注船舶收益如何就能判断项⽬风险如何有了⼀定的依据。
船舶种类及特点
船舶种类与特色(一)一般船舶l．客船（ Passenger ship）是用于运送游客及其携带行李的船舶。
对兼运少许货物的客船也称客货船。
凡载客超出 12 人行均视为客船。
客船的特色是拥有优秀的航海性能，安全设备与生活设备齐备，上层建筑高大，航速较高，拥有优秀的抗沉性。
2．杂货船（ General cargo ship）主要装运各样成捆、成包、成箱和桶装的杂件货。
杂货船的货舱一般分为上下两层或多层，以防底部货物被压损，舱口尺寸较大以便于装卸。
舱口上往常设有 3t ～5t 的起货设备，个别舱口处还设有数十吨以上的大型起货设备。
3．散货船（ Bulk carrier）是特意装运谷物、煤炭、矿砂等大宗散货的船舶。
散货船多为尾机型单甲板船，舱口较宽大，并且多不配起货设备。
依据货种和构造形式的不一样，散货船大概可分为以下几种：(1)通用型散货船：(2)矿砂船（ Ore carrier）：(3)自卸式散货船：(二)专用运输船舶1．集装箱船（ container ship）是指以装运集装箱货物为主的船舶。
预先将货物装入集装箱内，再把集装箱装上船。
这类运输方式的长处是装卸效率高，能减少货损货差。
主要特色是 :（1）货舱和甲板均能装载集装箱；（2）多为单层甲板，舱口宽而长，采纳双层船壳构造，两层船壳之间可作为压载水舱；（3）为使集装箱堆放和牢固，在货舱内设置箱轨、柱、水平桁材等，构成固定集装箱用的蜂窝关格栅，集装箱沿着导轨垂直地放入格栅中。
在甲板上设有固定集装箱用的专用设备；（4）主机马力大、航速高，多半为两部主机，双螺旋桨，船型较瘦削的远洋高速集装箱船的方形系数小于；（5）往常不设起货设备，而利用码头上的专用设备装卸。
半集装箱船因货源不稳固而在部分货舱装运集装箱，其余货舱装运杂货或散货，船上往常设有起货设备。
2.滚装船（ roll on／ roll off ship）它装运的货物主假如车辆和集装箱。
装卸时，在船的尾部、舷侧或首部，把跳板放到码头上，汽车或拖车经过跳板上下，实现货物的装卸。
船舶介绍——精选推荐
船舶介绍第一章船舶类型与特点第一节船舶分类船舶是人们从事水上交通运输和水工作业的主要工具，随着人类社会的发展以及科学的进步，船舶的数目越来越庞大，种类繁多。
因此，其分类的方法也有很多。
船舶按航行区域可分为海船(沿海、近海、远洋)、港湾船和内河船；按航行状态可分为排水型船、潜艇、滑行艇、水翼艇、冲翼艇和气垫船；按航行方式可分为自航船和非自航船；按推进动力可分为蒸汽机船、内燃机船、燃气轮机船、电力推进船和核动力船；按推进器可分为螺旋桨船、喷水推进船、空气螺旋桨推进船、平旋推进器船、明轮船和风帆助航船；按船体材料可分为钢船、木船、水泥船、铝合金船和玻璃钢船等。
但通常按船舶用途来分类，大致可分为如下几种：运输船舶—包括客船、客货船、渡船、杂货船、集装箱船、滚装船、载驳船、驳船、冷藏船、运木船、散货船、油船、化学品船、液化气船等。
工程船—包括挖泥船、起重船、布设船、救捞船、破冰船、打桩船、浮船坞和海洋开发船、钻井船、钻井平台等。
渔业船——包括拖网渔船、钓渔船、渔业指导船和调查船、渔业加工船、捕鲸船等。
港务船——包括拖船、引航船、消防船、供应船、交通船和助航工作船等。
海洋调查船—包括海洋综合调查船、海洋专业(水文、地质、生物)调查船、深潜器等。
军用船舶—包括航空母舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、布雷舰、扫雷舰艇、登陆舰艇、潜艇、猎潜艇和各种快艇等。
辅助舰艇——包括补给舰、修理船、训练舰、消磁船、医院船、通信船、靶船、各种试验船及测量船等。
第二节主要船舶及特点船舶类型较多，本节仅就一些常见的主要船舶特点介绍如下。
一、运输船舶1．客船及客货船客船(passenger ship)是专用于载运旅客及其携带的行李的船。
对兼运少量货物的客船又称客货船。
对客船的主要要求是安全可靠、快速及舒适。
因此，客船必须具有足够的强度、良好的稳性、抗沉性和适航性。
客船上房舱的布置应合理、舒适、美观，具有良好的通风、采光、空调、照明、卫生等设备。
《船舶基础知识讲》PPT课件
• 1.1 船舶种类 • 1.2 船舶部位划分 • 1.3 船舶主要设备 • 1.4 船舶浮态 • 1.5船舶吨位 • 1.6 船舶尺度及吃水 • 1.7 船舶干舷及载重线标志
船舶
定义： 用作或者能够用作水上运输工具的各类水上船筏，包括地效翼船、水上飞机和非
排水船舶
1.1 船舶种类
• 一、种类
1.2 船舶部位划分
二、船舶部位划分 船首（stem） 船尾（stern） 首舷（bow） 尾舷（quarter） 船舷（ships side）
甲板名称
1.2 船舶部位划分
舱室名称
1.2 船舶部位划分
1.3 船舶主要设备
一、动力设备 主要集中于机舱，轮机部负责。包括主机、辅机、锅炉、空调制冷、管路系统等
有毒性、辐射性 （３）木材船（timber carrier）: 专门运载木材
1.1 船舶种类
2）散货船（bulk carrier） （４）集装箱船（container ship）:舱口大、船速高、装卸效率高
1.1 船舶种类
2）散货船（bulk carrier）还包括 （５）滚装船（roll on/roll off ship） （６）载驳船（barge carrier） （７）冷藏船（refrigerator ship） 等等
（２）液体散货船（liquid bulk carrier） a.油船（oil tanker）： 专门运输原油或成品油的船舶特点：单甲板、甲板很多管系，
有步桥。
1.1 船舶种类
（２）液体散货船（liquid bulk carrier） b.液体化学品船（liqiud chemical tanker） 指专门运载散装液体化学品的船舶。腐蚀性、易燃性、
船舶的种类及相同点和不同点
船舶的种类及相同点和不同点客船：载运旅客及其携带的行李的船舶。
由于客船多为定班定线航行，通常又称为客班船。
能同时兼载货物的客船也称客货船。
按其航行区域，可分为远洋客船、沿海客船和内河客船。
远洋客船为航行于大洋之间载运旅客的大型客船。
其满载排水量一般大于一万吨，航速在20~30节之间。
商业航空的发展使远洋旅客运输业趋于没落，目前远洋客船主要用于海上旅游观光。
在航空业发展之前，国际间的邮政业务主要由快速远洋客船承担，所以这种客船又有邮船之称。
沿海客船为航行于沿海各港口之间的客船。
一般排水量小于远洋客船，航速亦低。
内河客船一般更小些。
客船要为旅客提供舒适的居住条件，因此，旅客居住舱室应有良好的采光、照明、空气调节、卫生等设备。
同时，应有旅客所需的宽敞的甲板和文娱、休闲场所。
货船：载运货物为主的专用船舶。
其大部分舱位用于堆贮货物的货舱。
货船的船型很多，大小悬殊，排水量可从数百吨至数十万吨。
干散货船：又称散装货船，专用于运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁等散装物资。
目前其数量仅次于油船。
其特点为，驾驶室和机舱布置在尾部，货舱口宽大；内底板与舷侧以向上倾斜的边板连接，便于货物向货舱中央集中，甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动；有较多的压载水舱用于压载航行。
按载运的货物不同，又可分为矿砂船、运煤船、散粮船、散装水泥船、运木船等。
液货船：专门载运液体货物的船舶。
液体货物主要有油、液化气、淡水和化学药液等。
其中运量最大的是石油及其制品。
按载运的货物不同，又可分为原油船、成品油船、液体化学品船、液化气船等。
原油船：专门用于载运原油的船舶，简称油船。
由于原油运量巨大，油船载重量亦可达50多万吨，是船舶中的最大者。
结构上一般为单底，随着环保要求的提高，结构正向双壳、双底的形式演变。
上层建筑设于船尾。
甲板上无大的舱口，用泵和管道装卸原油。
设有加热设施在低温时对原油加热，防止其凝固而影响装卸。
超大型油船的吃水可达25米，往往无法靠岸装卸，而必须借助于水底管道来装卸原油。
船舶种类与特点
船舶种类与特点(一)普通船舶l．客船（Passenger ship）是用于运送旅客及其携带行李的船舶。
对兼运少量货物的客船也称客货船。
凡载客超过12人行均视为客船。
客船的特点是具有良好的航海性能，安全设备与生活设施齐全，上层建筑高大，航速较高，具有良好的抗沉性。
2．杂货船（General cargo ship）主要装运各种成捆、成包、成箱和桶装的杂件货。
杂货船的货舱一般分为上下两层或多层，以防底部货物被压损，舱口尺寸较大以便于装卸。
舱口上通常设有3t～5t的起货设备，个别舱口处还设有数十吨以上的大型起货设备。
3．散货船（Bulk carrier）是专门装运谷物、煤炭、矿砂等大宗散货的船舶。
散货船多为尾机型单甲板船，舱口较宽大，并且多不配起货设备。
根据货种和结构形式的不同，散货船大体可分为以下几种：(1)通用型散货船：(2)矿砂船（Ore carrier）：(3)自卸式散货船：(二)专用运输船舶1．集装箱船（container ship）是指以装运集装箱货物为主的船舶。
事先将货物装入集装箱内，再把集装箱装上船。
这种运输方式的优点是装卸效率高，能减少货损货差。
主要特点是:（1）货舱和甲板均能装载集装箱；（2）多为单层甲板，舱口宽而长，采用双层船壳结构，两层船壳之间可作为压载水舱；（3）为使集装箱堆放和稳固，在货舱内设置箱轨、柱、水平桁材等，组成固定集装箱用的蜂窝关格栅，集装箱沿着导轨垂直地放入格栅中。
在甲板上设有固定集装箱用的专用设施；（4）主机马力大、航速高，多数为两部主机，双螺旋桨，船型较瘦削的远洋高速集装箱船的方形系数小于0.6；（5）通常不设起货设备，而利用码头上的专用设备装卸。
半集装箱船因货源不稳定而在部分货舱装运集装箱，其他货舱装运杂货或散货，船上通常设有起货设备。
2.滚装船（roll on／roll off ship）它装运的货物主要是车辆和集装箱。
装卸时，在船的尾部、舷侧或首部，把跳板放到码头上，汽车或拖车通过跳板上下，实现货物的装卸。
水手业务第11课船舶种类与特点
• 目前，业内对于这起海难的起因主要有以下几个方面：船 体结构的缺陷；对冰山的动向监视不足；救生设备不足； 求救信号没有世界通用标准。
• 这次事故后，在英国推动下由13个国家代表参加的会议于 1914年1月通过了第一版《海上人命安全公约》，简称 SOLAS。公约主要是针对人命的安全制订，对客船的水 密和防火舱壁、救生设备、消防设备等作了严格的规定， 并针对泰坦尼克号的遇险信号未能被他船接收的情况，要 求所有50人以上的商船须配备无线电报机，24小时有报务 员值班，规定了无线电静默时间，该公约还建立了北大西 洋冰区巡逻制度。
够的救生、消防和通信设备； （3）气垫客船和水翼客船的前后水翼板随船速的增加，水翼产
生升力，可将船体托出水面，因而阻力小，航速成高，可达 50节以上。
• 减摇鳍(Fin stabilizer)是目前效果最好的减摇装置．装于船中两舷舭 部，剖面为机翼形，又称侧舵．通过操纵机构转动减摇鳍，使水流在 上产生作用力，从而形成减摇力矩，减小摇摆，以便减少船体横摇。 该设备结构复杂，造价较高，且效果取决于航速，航速越高，效果越 好，故多用于高速船舶·它有收放式减摇鳍和非收放式减摇鳍两大系 列。配备减摇鳍装置的船只。能够提高船舶的安全性，改善船舶的适 航性；改善船上工作条件，提高船员工作效率；避免货物碰撞及损伤； 提高船舶在风浪中的航速，节省燃料，助长其他船舶设备的使用寿命； 保证特殊作业，如：直升飞机起降，观测仪器准确使用等。
海洋绿洲号（英语：Oasis of the Seas）属于皇家加勒比国际游轮（英语
：Royal Caribbean International），是目前为止全球最大、造价最高的
游轮，其级别属绿洲级。
[əʊˈeɪsɪs]
海洋绿洲号共耗资9亿欧元（约14亿美元），可容纳5,400人，如果包括在
各类船舶简介(图文中英文对照版)
各类船舶简介1.破冰船（ice-breaker）为冰区航行的船舶开辟航道的专用船。
此类船的艏端为前倾型，船体结构经特别加强，船上设有专门的压载水舱，以供船在破冰时使用。
破冰船在北极、南极或其他冰海中破冰航行，为紧随其后的船队开辟航路。
破冰船的船体具有较强的抗冲击和抗挤压的能力，这使得它在冰海中航行时船体不会受到损坏。
现代破冰船还具有科学考察和救援的能力，船上备有直升飞机和起降平台。
2.平台供应船（Platform Supply Vessel简称PSV）是专为石油平台供给设计的。
此类船由其任务不同，而长度从20米到100米不等。
最主要的功能是运输人员物资到海上的石油平台。
近年来，新一代的PSV都要求装备DP1或DP2的动力定位系统。
3.舢板（Sampan）亦作“舢板”、“三板”，是用人力和风力推进的小艇。
舢板结构架简单、吃水浅、操作方便，可以进行海上救生、舷外作业和装载人员登岸等。
一般称备有1-6把桨的舢板为小型舢板，备有8-16把桨的舢板为中型舢板。
4.钻探船（Drilling Vessel）是漂浮于水面上的作业平台，通常适合在各种水深条件下进行钻探作业。
但对船的定位要求很高，多采用多锚定位或动力定位方式。
5.半潜式钻井平台(semi-submersible drilling unit)平台由水下浮体和水面上的平台，通过若干根立柱连接组成。
当平台工作时，水下浮体潜入水中一定深度，海面波浪对浮体的扰动较小，平台能再水面上保持稳定和平稳。
半潜式钻井平台的作业水深最大可达500m。
6.自升式钻井平台(jack-up drilling unit)平台的角处安装桩腿，每根桩腿可各自相对平台上下升降，移航时将所有的桩腿升起，由拖船拖到井位后，将桩腿降下，插入海底固定，然后将平台升起到一定高度，进行钻井作业。
自升式钻井平台适合在大陆架浅水区作业。
7.快艇(High Speed Craft)快艇是小型高速船的总称，快艇的种类很多，一般可以根据其用途进行分区。
特种船舶分类及对比-概述说明以及解释
特种船舶分类及对比-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容可以根据特种船舶的定义和重要性来进行阐述。
特种船舶是指在海洋工程、海洋资源开发、救援、海洋科学研究等特定领域使用的船舶。
这些船舶通常具有特殊的结构设计和功能配置，以适应特定的任务需求。
随着海洋事业的发展，特种船舶在维护海洋权益、促进经济发展、确保海上安全等方面发挥着重要作用。
它们承载着开展深海勘探、海洋物流、海上救援、环境保护等一系列重要任务的重任。
特种船舶的种类多样，包括但不限于海洋科研船、工程船、救援船、渔业船和军舰等。
每种特种船舶都具有独特的特点和功能，如海洋科研船用于深海勘探和海洋科学研究，工程船用于海洋工程建设和维护，救援船用于海难救援和人员转移，渔业船用于捕鱼和海洋资源开发，军舰用于海上军事行动等。
通过对特种船舶进行分类和对比研究，可以了解不同类型特种船舶的特点和应用范围，帮助人们更好地选择和利用特种船舶进行相关任务。
此外，对特种船舶的发展趋势和创新技术进行展望，有助于提升特种船舶的性能和效能，以满足不断增长的海洋需求和应对复杂多变的海上环境。
因此，本文将对特种船舶进行分类和对比，探讨不同类型特种船舶的特点和应用，以及相关技术的发展趋势，旨在加深对特种船舶的理解和认识，并为特种船舶的发展提供建设性的思考和建议。
1.2 文章结构文章结构部分的内容如下：2. 正文:2.1 特种船舶分类:- 2.1.1 类型1:在这一部分将会介绍特种船舶的第一类类型。
我们将详细说明这个类型的特点、用途以及在船舶行业中的重要性。
同时，将探讨该类型特种船舶的设计、建造和操作过程，并提供一些具体的例子以加深读者对该类型的理解。
- 2.1.2 类型2:接下来，我们将介绍特种船舶的第二类类型。
同样地，将会详细阐述该类型的特点、用途和在船舶行业中的作用，并深入探讨该类型特种船舶的设计、建造和操作过程。
我们将提供一些真实案例来帮助读者更好地理解该类型的特点。
船舶类型总结
船舶类型总结概述船舶是一种重要的水上交通工具，根据其用途和设计特点的不同，可以分为多种不同类型。
本文将对常见的船舶类型进行总结，并介绍它们的特点和应用领域。
客船客船是专门用于运送乘客的船只。
根据船舶的规模和功能需求，客船可以从小型游轮到大型豪华游轮等多种不同类型。
这些船只通常配备了各种舒适的设施，如餐厅、酒吧、健身房和娱乐场所等。
客船通常用于海上旅游、邮轮度假和长途航行。
货船货船是用于运输货物的船只。
根据货物种类和船舶的设计特点，货船可以进一步分为散货船、集装箱船、原油船等多种类型。
散货船主要用于运输散装的货物，如煤炭、矿石和谷物等。
集装箱船专门运输标准集装箱，为国际贸易提供了重要的物流支持。
而原油船则用于运输原油和石油制品。
拖船拖船是用于拖带其他船只或物体的船只。
由于其强大的牵引力和操控性能，拖船通常用于港口作业和船舶搁浅救援等任务。
拖船可以根据其船体结构和功能特点分为多种类型，如水面拖船、海洋拖船和港口拖船等。
渔船渔船是专门用于捕捞和养殖渔业的船只。
根据捕捞方式和船舶形式的不同，渔船可以分为拖网渔船、围网渔船、刺网渔船和钓鱼船等多种类型。
渔船通常配备了捕捞设备和冷藏设备，以确保鲜活的渔获能够及时保存。
军舰军舰是用于军事目的的船只，主要用于实施海上作战和维护国家海洋利益。
军舰可以分为水面战舰、潜艇和航空母舰等多种类型。
水面战舰可以进一步分为巡洋舰、驱逐舰和护卫舰等，用于进行海上巡逻、打击敌方舰艇和提供支援。
潜艇则用于隐蔽潜行和进行潜水作战。
航空母舰是具备舰载机起降功能的大型舰艇，用于提供空中作战能力。
平底船平底船是底部平坦的船只，可以在浅水区域航行。
由于其浅吃水和平稳的底部设计，平底船适用于内陆水域、河流和浅水港口的货物运输和人员交通。
平底船可以进一步分为汽车运输船、游览船和货运驳船等。
高速船高速船是具备较快航速的船只，通常用于客运和应急救援等任务。
高速船可以分为高速客轮、高速救援船和高速巡逻艇等多种类型。
船舶的种类介绍
船舶的种类介绍船舶是人类在水上的重要交通工具，它们有着不同的种类和用途。
以下是我对一些常见船舶种类的介绍。
1. 游艇：游艇是一种用于休闲和娱乐的船舶，通常用于海上旅行和水上运动。
游艇通常较小，舒适而豪华，配备了各种设施，如卧室、浴室和厨房。
它们常常被用于私人度假和娱乐活动，提供了一种高品质的航海体验。
2. 货船：货船是用于运输货物的大型船舶，通常用于国际贸易和物流。
货船分为不同类型，包括集装箱船、散货船和油轮等。
它们通常具有大容量的货舱，可以承载大量货物，是全球贸易的重要组成部分。
3. 渡轮：渡轮是一种用于运输乘客和车辆的船舶，常见于水域交通中。
渡轮通常具有多层甲板，可以容纳大量的乘客和车辆。
它们在海上和河流上运行，为人们提供便捷的交通服务，尤其在海岛和河流两岸之间。
4. 邮轮：邮轮是一种用于提供豪华旅游服务的大型船舶。
邮轮通常具有多个甲板，配备了餐厅、酒吧、娱乐设施和客房等。
它们提供各种娱乐活动和舒适的住宿，是度假旅行的理想选择。
邮轮通常在海上进行航行，停靠在不同的港口，让旅客享受到各种不同的风景和文化。
5. 破冰船：破冰船是一种特殊设计的船舶，用于在冰冻的水域中航行。
破冰船通常具有强大的推进系统和坚固的船体，可以破开冰层，为其他船只提供通行道路。
它们在极地地区和寒冷的水域中发挥着重要作用，支持科学研究、资源开发和海洋保护等活动。
以上是一些常见的船舶种类的介绍。
每种船舶都有其独特的特点和用途，为人们的生活和经济发展提供了重要支持。
无论是休闲游艇、货船、渡轮、邮轮还是破冰船，它们都在水上交通中扮演着重要的角色，为人类带来便利和乐趣。
现代船的种类
现代船的种类随着现代科技的不断进步和发展，船舶运输也在不断发展。
在现代船舶工业中，船只的种类越来越多。
今天我们就来了解一下现代船的种类以及它们在不同领域的应用。
1.集装箱船集装箱船是一种被广泛运用的船舶，它主要用于运输集装箱。
集装箱发明于1956年，自此之后，集装箱运输方式逐渐成为国际贸易主要方式。
这种船舶有更高的效率，因为它们可以快速地将集装箱放置在专门的船舱或甲板上，而不必将每个货物单独装卸。
2.散货船散货船主要用于运输没有包装的大宗商品，如煤炭、铁矿石、谷物等。
相比集装箱船，散货船的装载方式要更加耗时，因为需要逐个装卸，需要额外的人力、时间和资源。
此外，散货船通常具有更大的载重量和船舱容积。
3.LNG/LPG船LNG船和LPG船是运输液态天然气所使用的船舶。
它们主要将天然气从一个国家运输到另一个国家，以满足能源需求。
LNG/LPG船舶的技术相对较新，因此相对更加昂贵。
能够制造和操作这些舰船的国家和企业具有极高的技术门槛和经验。
4.货轮货轮是一种广泛使用的船舶，主要用于运载各种商品。
与前面提到的集装箱和散货船不同，货轮提供更加灵活的操作方式，可以进行多种类型的货物运输。
船舶具有各种大小，载重能力和速度，这取决于不同类型的货物和市场需求。
5.客船客船主要用于游轮旅游和舒适的海上旅行。
这些船舶设施齐全，包括餐厅、网吧、游泳池和其他娱乐设施。
由于旅游需求不断增加，客船的市场需求也在不断增加。
6.打捞船打捞船主要用于在海上运用救援和沉船打捞。
这些船舶配备了强大的起重设备和救援设备，旨在安全无事地将沉船或设备从水中吊出。
总结：随着时代的发展，现代船舶的种类越来越多，每种类型的船舶都有自己的专用目的。
随着全球贸易与旅游的快速增长，船舶运输将继续发挥重要作用。
未来的船舶将不断更新和改进，为世界各地的人们提供更加便捷快速的服务。
船舶名词知识点总结
船舶名词知识点总结一、船舶基础知识1. 船舶类型船舶根据用途和特点可分为货船、客船、油船、拖轮、渔船、军舰等不同类型。
2. 船舶结构船舶主要由船体、甲板、船尾、船首、船舱、船桅、船舵、吊杆等部位构成。
3. 船舶尺寸船舶尺寸包括船长、船宽、吃水深度、型深等指标。
4. 船舶载重量船舶载重量是指船舶能够承载的最大货物重量，通常以吨为单位。
二、船舶航行知识1. 船舶航行方式船舶航行方式有航行、靠泊、锚泊、停泊、横泊等不同形式。
2. 船舶航速船舶航速是指船舶航行的速度，通常以节为单位，1节等于每小时1.852公里。
3. 船舶航迹船舶航迹是指船舶在海洋上航行的路径。
4. 船舶航行安全船舶在航行中需要注意避碰规则、海图使用、气象信息等，以确保航行安全。
三、船舶动力装置1. 船舶主机船舶主机是指推动船舶的主要动力装置，通常有柴油机、蒸汽机、涡轮机等不同类型。
2. 船舶辅机船舶辅机是指为船舶提供辅助动力的装置，包括发电机、压缩机、泵等设备。
四、船舶导航设备1. 船舶罗经船舶罗经是指船舶用来确定方向的装置，分为磁罗经和陀螺罗经两种类型。
2. 船舶雷达船舶雷达是通过电磁波进行航行和目标监测的设备，可用于判断目标距离、方位和速度。
3. 船舶GPS全球定位系统（GPS）是一种卫星导航系统，可为船舶提供准确的位置信息。
五、船舶通信设备1. 船舶对讲机船舶对讲机是船舶上用于通信的设备，可用于船舶内部通话和与其他船舶的通讯。
2. 船舶VHF船舶VHF是一种用于船舶通信的短距离无线电设备，可用于船舶间通讯和与岸上基站的通讯。
六、船舶安全设备1. 船舶救生设备船舶救生设备包括救生筏、救生衣、救生圈、救生艇等，在遇到紧急情况时可用于撤离船员。
2. 船舶消防设备船舶消防设备包括灭火器、消防栓、消防泵等，在火灾发生时可用于扑灭火灾。
七、船舶维护和管理1. 船舶维护船舶维护包括船体维护、设备维护、油漆维护等，以确保船舶的安全和性能。
2. 船舶管理船舶管理包括船舶运营管理、船舶维修管理、船舶人力资源管理等，以提高船舶的整体运营效率。
船舶分类、种类大全
船舶分类、种类大全（原创）船舶的分类、种类按照不同的方法划分的，本文根据我的造船知识，并参照了一些船舶专业书籍和互联网上的一些文章整理出来，试图找到最全的船舶分类与种类划分。
一、船舶分类的方法现代船舶是为交通运输、港口建设、渔业生产和科研勘测等服务的，随着工业的发展，船舶服务面的扩大，船舶也日趋专业化。
不同的部门对船舶有不同的要求，使用权船舶的航行区域、航行状态、推进方式、动力装置、造船材料和用途等到方面也各不同，因而船舶种类繁多，而这些船舶在船型上、构造上、运用性能上和设备上又各有特点。
1、船舶的航行区域：船舶按航行区域可分为海洋船反作用、港湾船舶和内河船舶三种。
航行内湖泊上的船舶一般也归入内河船舶类。
2、船舶航行的状态：船舶按航行状态可归纳为浮行、滑行、腾空航行三种。
浮行是指船舶在航行时，船体的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶(又叫做排水量船)。
水下潜航的船舶也属于浮行。
滑行船舶是指高速状态下航行时，船体的大部分被水的动力作用抬起，在水面滑行。
滑行时船的排水量小于静止时的排水量，同时减小了湿表面积，水阻力大大减小，使船的速度加快。
如快艇、水翼艇。
腾空航行船舶是船身在完全脱离水面的状态下航行的。
如气垫船和冲翼艇。
3、推进方式：船舶按进方式可分为原始的撑篙、拉绎、划桨、摇橹等人力推进的船舶和风力推进的帆船；机械推进的明轮船，喷水船、螺旋桨船、以及空气推进船等。
dc明轮是船舶以机器作为动力以来，最古老的一种推进器。
以后又出现把推进哭装在船的艉部水面以下部分的螺旋桨推进器，后来，对少数殊要求的船舶有的在艉部螺旋桨上加上导管，也有在艏部加装辅助的螺旋桨。
大多数船舶螺旋桨的叶片是固定的，对经常驻要求改变工况的船，采用可调螺距的螺旋桨。
浅水航道中的船舶还有喷水推进的。
全浮式气垫船和腾空艇上则用空气螺旋桨推进。
4、动力装置：船舶按动力装置的种类可分为蒸汽机船、内燃机船，。
电力推进船和核动力装置船。
早期使用的蒸汽往复机目前已被淘汰。
船舶分类、种类大全
船舶分类、种类大全（原创）船舶的分类、种类按照不同的方法划分的，本文根据我的造船知识，并参照了一些船舶专业书籍和互联网上的一些文章整理出来，试图找到最全的船舶分类与种类划分。
一、船舶分类的方法现代船舶是为交通运输、港口建设、渔业生产和科研勘测等服务的，随着工业的发展，船舶服务面的扩大，船舶也日趋专业化。
不同的部门对船舶有不同的要求，使用权船舶的航行区域、航行状态、推进方式、动力装置、造船材料和用途等到方面也各不同，因而船舶种类繁多，而这些船舶在船型上、构造上、运用性能上和设备上又各有特点。
1、船舶的航行区域：船舶按航行区域可分为海洋船反作用、港湾船舶和内河船舶三种。
航行内湖泊上的船舶一般也归入内河船舶类。
2、船舶航行的状态：船舶按航行状态可归纳为浮行、滑行、腾空航行三种。
浮行是指船舶在航行时，船体的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶(又叫做排水量船)。
水下潜航的船舶也属于浮行。
滑行船舶是指高速状态下航行时，船体的大部分被水的动力作用抬起，在水面滑行。
滑行时船的排水量小于静止时的排水量，同时减小了湿表面积，水阻力大大减小，使船的速度加快。
如快艇、水翼艇。
腾空航行船舶是船身在完全脱离水面的状态下航行的。
如气垫船和冲翼艇。
3、推进方式：船舶按进方式可分为原始的撑篙、拉绎、划桨、摇橹等人力推进的船舶和风力推进的帆船；机械推进的明轮船，喷水船、螺旋桨船、以及空气推进船等。
dc明轮是船舶以机器作为动力以来，最古老的一种推进器。
以后又出现把推进哭装在船的艉部水面以下部分的螺旋桨推进器，后来，对少数殊要求的船舶有的在艉部螺旋桨上加上导管，也有在艏部加装辅助的螺旋桨。
大多数船舶螺旋桨的叶片是固定的，对经常驻要求改变工况的船，采用可调螺距的螺旋桨。
浅水航道中的船舶还有喷水推进的。
全浮式气垫船和腾空艇上则用空气螺旋桨推进。
4、动力装置：船舶按动力装置的种类可分为蒸汽机船、内燃机船，。
电力推进船和核动力装置船。
早期使用的蒸汽往复机目前已被淘汰。
船舶种类与特点
船舶种类与特点1、游艇：游艇是一种专为娱乐、度假、展示或休闲用途而建造的船只，一般具有航行性能，是贵族、名流或职业渔民等特殊人类活动的首选。
游艇通常大而精致，具有宽敞的室内空间，并配有大量设施，例如根据舱室数量和使用者需求可以配备多达数十个客房，包括就餐室、交谊室、电影放映室、桑拿浴室、游泳池等，这取决于游艇的大小、价格、客户的孩子的访问次数以及家庭成员的季节性变化。
2、商船：商船是用于运输货物的水上船舶。
不同大小的商船具有不同的航行性能，根据水上航行的难度，有的商船需要一个以上的驾驶员才能完成运送任务。
大型商船通常配备了机械设备，可以在气温变化较大、温度变化很快的海面上航行，以及高难度的海域。
传统的商船通常没有太多的其他配置，因此一般只能在浅海湾和操作简单的海面上工作。
3、货轮：货轮是用于货运的大型船舶。
它由主船舱、尾部船舱（舱尾）、艉船舱、侧船舱等组成，能够搭载大量货物在沿海和海外运输，是国际货物的重要运输工具，也是近代现代国际贸易的载体。
大型货轮还有一些功能和配置，如船舶上装有特殊的用于搬运和搬运物资的起重机（吊车），能够快捷、实用地搬运货物；还有特殊的设备用于安装装卸物资，能够更好地满足客户需求。
4、渔船：渔船是从事捕鱼作业的水上船舶，主要用于捕鱼、养殖、运输鱼类和海鲜等活动。
它们有不同的大小、结构和难度，针对不同的目的有不同的设计，有的渔船用于水上的惯性捕捞，有的用于捕捞游泳鱼群、有的用于渔业研究和对鱼群的调查统计。
5、拖船：拖船是一种专为拖运重载物而建造的船舶，它们一般由两艘船组成，船头船和船尾船。
船头船用于拉扯主要负荷重物，而船尾船用于辅助拉扯。
它们一般用于从港口拉扯重载物，例如油罐、集装箱等，在完成任务后，拖船将拉扯的货物安全运回港口。
由于其独特的设计，拖船可以在水上拉扯比其他更大的货物重量，并且拥有更高的摩擦力。
6、汽艇：汽艇是一种用电力或内燃机动力驱动航行的水上船只。
从设计上来看，汽艇一般比较小而精致，有多种不同的类型，也有更复杂的设计，既有游艇一样的外观，又有商业船舶的装备和功能。
第三章__船舶种类及其船舱结构特点
3．性能 • 集装箱船装卸效率高，航速较高，集装箱 船通常为20~30节，高的达33节； • 稳性要求较高。为了加大装载，通常在甲 板上要堆放货箱，这就引起重心升高，受风 面积和风压力臂增大。 • 装卸时，船舶的横倾角应不大于5°（一 般在3°以内），否则集装箱在装卸时易被导 轨卡住。 • 为了减小甲板上集装箱绑扎系统的受力和 箱内货物对箱体的作用力，横摇周期相对较 大。
第一代 第二代 第三代
第四代
第五代
～295
~305
～35
～38
～12.5
～13
3000～ 4500
40000～ 50000
4500~6000 50000~70000
第六代
~340
～43
>14
> 6000
> 70000
集装箱船模型
中远长滩集装箱船
2006.1.31全球集装箱船队运力前十大船公司排 名 总运力913万TEU
• 长荣海运股份有限公司创立于1968年9月1日 ，台湾船公 司
• 运力排名第四，62,3744TEU， 175条集装箱船。
4.长荣海运 EVERGREEN
• 2.运营概况 • 1.CIF货和FOB货均衡
• 2.欧地，美线，中南美，东南亚均有优势，特别 是COLOMBO和ALEXANDRA两个点特别有优势；
关于马士基的小咨询
• 2005年5月11日，世界最大航运巨头——A.P.穆勒-马士基(Maersk)宣 布收购当时的第三大航运巨头——铁行渣华(P&O)。这是航运史上最 大的一次收购案，其对世界航运格局的影响以及对中国的震动都极为 巨大。 • 截至2005年4月1日，马士基全球市场份额达到12.3%，排名世界第一； 而铁行渣华市场份额为5.3%，与长荣海运相当。马士基与铁行渣华合 并后，全球市场份额将达到17%左右。 • 全球著名的家居产品供应商瑞典宜家（IKEA）就是马士基极其看重的 一个全球协议伙伴。马士基承揽着宜家在全球29个国家、2000多家供 应商、164家专卖店、10000多种家具材料的物流任务。
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船舶的种类及相同点和不同点
客船：载运旅客及其携带的行李的船舶。
由于客船多为定班定线航行，通常又称为客班船。
能同时兼载货物的客船也称客货船。
按其航行区域，可分为远洋客船、沿海客船和内河客船。
远洋客船为航行于大洋之间载运旅客的大型客船。
其满载排水量一般大于一万吨，航速在20~30节之间。
商业航空的发展使远洋旅客运输业趋于没落，目前远洋客船主要用于海上旅游观光。
在航空业发展之前，国际间的邮政业务主要由快速远洋客船承担，所以这种客船又有邮船之称。
沿海客船为航行于沿海各港口之间的客船。
一般排水量小于远洋客船，航速亦低。
内河客船一般更小些。
客船要为旅客提供舒适的居住条件，因此，旅客居住舱室应有良好的采光、照明、空气调节、卫生等设备。
同时，应有旅客所需的宽敞的甲板和文娱、休闲场所。
货船：载运货物为主的专用船舶。
其大部分舱位用于堆贮货物的货舱。
货船的船型很多，大小悬殊，排水量可从数百吨至数十万吨。
干散货船：又称散装货船，专用于运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁等散装物资。
目前其数量仅次于油船。
其特点为，驾驶室和机舱布置在尾部，货舱口宽大；内底板与舷侧以向上倾斜的边板连接，便于货物向货舱中央集中，甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动；有较多的压载水舱用于压载航行。
按载运的货物不同，又可分为矿砂船、运煤船、散粮船、散装水泥船、运木船等。
液货船：专门载运液体货物的船舶。
液体货物主要有油、液化气、淡水和化学药液等。
其中运量最大的是石油及其制品。
按载运的货物不同，又可分为原油船、成品油船、液体化学品船、液化气船等。
原油船：专门用于载运原油的船舶，简称油船。
由于原油运量巨大，油船载重量亦可达50多万吨，是船舶中的最大者。
结构上一般为单底，随着环保要求的提高，结构正向双壳、双底的形式演变。
上层建筑设于船尾。
甲板上无大的舱口，用泵和管道装卸原油。
设有加热设施在低温时对原油加热，防止其凝固而影响装卸。
超大型油船的吃水可达25米，往往无法靠岸装卸，而必须借助于水底管道来装卸原油。
成品油船：专门载运柴油、汽油等石油制品的船舶。
结构与原油船相似，但吨位较小。
有很高的防火、防爆要求。
杂货船：又称普通货船、通用干货船或统货船，主要用于装载一般包装、袋装、箱装和桶装的件杂货物。
由于件杂货物的批量较小，杂货船的吨位亦较散货船和油船为小。
典型的载货量在1~2万吨左右，一般为双层甲板，配备完善的起货设备。
货舱和甲板分层较多，便于分隔货物。
新型的杂货船一般为多用途型，既能运载普通件杂货，也能运载散货、大件货、冷藏货和集装箱。
集装箱船：又称箱装船、货柜船或货箱船，是一种专门载运集装箱的船舶。
其全部或大部分船舱用来装载集装箱，往往在甲板或舱盖上也可堆放集装箱。
集装箱船的货舱口宽而长，货舱的尺寸按载箱的要求规格化。
装卸效率高，大大缩短了停港时间。
为获得更好的经济性，其航速一般高于其他载货船舶，最高可达 30节以上。
液体化学品船：专门用于运输有毒、易挥发、属于危险品的液体化学品，如甲醇、硫酸、苯等的船舶。
货舱区域均为双层壳结构，以减小船舶受损时货品溢出的危险。
货舱与船员起居处所、饮水和机舱等处用空舱隔离。
货舱容积按其装运的货物的危险程度受到一定的限制。
液化气运输船：专门运输液化气体的船舶。
所运输的液化气体有液化石油气、液化天然气、氨水、乙烯、液氯等。
这些液货的沸点低，多为易燃、易爆的危险品，有的还有剧毒和强腐蚀性。
因此液化气运输船货舱结构复杂，造价高昂。
液化气运输船按液化气的贮存方式分为三类：压力式、冷压式和冷却式。
在压力式液化气船中，货物在常温下装载于球型或圆筒型的耐压液罐内。
冷压式和冷却式液货气船对货物的温度和压力都进行控制，需要液罐的隔热
和货物的冷却装置。
冷藏船：专门载运如水果、蔬菜、肉类和鱼类等需冷藏的货物的船舶。
往往设多层甲板，货舱内通常分隔成若干独立的封闭空间。
船上具有大功率的制冷装置，可以在比较恶劣的环境中，使各冷藏货舱内保持货物所需的适当的温度。
载驳船：专门载运货驳的船舶，又称母子船。
其运输方式与集装箱运输方式相仿，因为货驳亦可视为能够浮于水面的集装箱。
其运输过程是：将货物先装载于统一规格的方型货驳（子船）上，再将货驳装上载驳船（母船）上，载驳船将货驳运抵目的港后，将货驳卸至水面，再由拖船分送各自目的地。
载驳船的特点是不需码头和堆场，装卸效率高，便于海-河联运。
但由于造价
高，货驳的集散组织复杂，其发展也受到了限制。
滚装船：利用车辆上下装卸货物的多用途船舶，最初亦称滚上滚下船。
将装有集装箱等大件货物的挂车和装有货物的带轮的托盘作为货运单位，由牵引车或叉车直接进出货舱进行装卸。
滚装船通常在船尾设有货门和跳板，车辆可通过跳板、货门和各层甲板间的活动的斜坡道或升降平台，直接驶入各层甲板。
因此滚装船不需要船上或码头上传统的起货设备而获得很高的装卸效率。
推、拖、驳船
拖船：用于拖带其他船只或浮动建筑物的船舶。
其船身较小，而功率较大，自身并不载运货物或旅客。
拖曳设施包括拖钩、拖柱、系缆绞车等。
拖船有海洋拖船、内河（长江）拖船和港作拖船之分。
海洋拖船又可分为远洋拖船和沿海拖船，可在相应的航区进行拖曳运输作业，并可执行救援任务。
内河拖船主要在内河进行拖曳作业。
港作拖船主要在港内作业，如协助大型船舶靠离码头、出入船坞等。
顶推船：专门用于顶推非自航货船的船舶。
与拖船相比，顶推运输时驳船在前，推船在后，整个船队有较好的机动性，阻力减小，航速提高，不再需要驳船上的舵设备和操舵人员，从而降低了运输成本。
驳船：本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。
其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。
驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。
少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船。
机动驳船具有一定的自航能力。
渡船：往返于江河渡口、海峡、岛屿之间从事短途旅客或货物运输的船舶。
按船型分为普通渡船和车辆渡船。
前者按用途分为海峡渡船、内河渡船；后者按渡运对象分为汽车渡船和火车渡船。
由于渡船航程较短，其设备也较为
简单。
而频繁靠离码头要求其有较好的操纵性。
汽车渡船：专门用于渡运汽车的渡船。
其特点为首尾两端均有推进器和舵设备，两端均可靠泊码头，航行时船舶无需调头，汽车上下船舶无需倒车。
驾驶室一般设于船的一舷以节省甲板面积并便于了望。
其它类型船舶
工程船舶种类繁多，按用途分类有：疏浚用船舶；水工建筑用船舶；海洋开发用船舶；防险救助用船舶；敷设用船舶等
工作船舶：指为航行船舶进行服务性或专业性工作的专用船舶，主要有：★拖（顶）轮（tug boat)这类船舶的强度大，稳性和浮性较好，但船体小。
★破冰船(ice breaker)结构坚固，功率大。
★海难救助船(rescue ship)
★科学考察船(scientific research ship)
渔业船舶：★拖网渔船（trawler):可分单拖和双拖；底拖和中层拖；近海拖和远洋拖；舷拖和尾拖等。
★围网渔船(purse seniner):可分单船和双船围网渔船
★流网渔船(drifter):亦称流刺网。
★延绳钓渔船(long line fishing boat):延绳钓是由几公里长的干绳接上很多带有钓钩的支绳组成。
★竿钓渔船(pole fishing boat):可分近海（40-100总吨）和远洋（200-500总吨）渔船
★捕鲸船(whale catcher):稳性好，船速快，一般不小于16kn.
特种船舶
★滑行艇（planing boat）此种船的重量主要靠滑行时所产生的托力来支持。
★水翼船(hydrofoil craft) 船底前、后部设有水翼板，随着航速的增加，水翼产生升力将艇托出水面。
★气垫船(hover craft) 此船是靠风机气压所形成的气垫把船体垫离水面，从而达到减少水阻力的目的。