浅谈高速铁路路基改良土填筑要求

浅谈高速铁路路基改良土填筑要求
摘要：随着时代的发展和科学技术的进步,普通的铁路运输已经不能满足人民日常的生活了,我们需要更快,更好,更舒适的铁路交通运输网络,而高铁完全符合市场的要求,但是高铁建造需要非常高超的技术和工艺,其中涉及改良土工程的最为困难,改良土运用于高速铁路路基,对铁路施工的安全和稳定有着至关重要的作用,本文基于从改良土工程出发,探讨一套高效的便利的解决办法。

关键词：高速铁路路基改良土
1 概况
改良土在高速铁路路基项目大范围应用，本单位承担了天津至潍坊高速铁路济滨联络线商河站场路基施工任务，路基施工以填方为主，本文结合试验和工程实践浅谈高速铁路路基改良土填筑施工要求。

2 材料选用
本项目土质主要来源隧道弃渣为主，运至拌合料场进行翻晒，集中搅拌，在运至现场填筑。

改良土集料拌合站
3 改良土填筑要求
3.1改良土运至现场，应对改良土原材料、外掺料和混合料的出场检验资料进行核实。

路基画灰格
路基填筑
路基粗平
路基精平
3.2化学改良土填筑压实质量应符合下表的要求。

3.3化学改良土混合料摊铺、拌和、整形及碾压应符合下列规定：
（1）改良土填料应按工艺试验确定的填筑压实厚度分层填筑，具体的摊铺
厚度及碾压遍数应按试验段确定并经监理确认的参数进行控制。

路基碾压
（2）两工作段的纵向搭接长度不应小于2.0m。

（3）化学改良土混合料中不应含有大于15mm的土块和未消解石灰颗粒。

（4）碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于 2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于 3.0m。

3.4化学改良土外掺料剂量允许偏差为试验配合比的外掺料剂量（以百分率
表示）-0.5%～+1.0%
洒水养护
3.5化学改良土填筑基床以下路基顶面宽度应不小于设计宽度。

4 结语
总而言之，水泥改良土施工过程中，更要做好施工安全控制和环境的基础保护，及时整理施工现场，在实际施工过程中，做好整体上的施工控制，保证改良土填筑施工有着较好的施工质量。

参考文献：
[1]《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2018
[2]《高速铁路路基工程施工技术规程》Q/CR9602-2015
[3]《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2020
[4]《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2020。