车辆仪表盘测试工作台设计方案
分析汽车组合仪表盘自动检测系统设计
１ ． 组合仪表 原理 及检 测信号类型
品牌 不 同 ，汽 车 组 合 仪 表 设 计 和 工作 原理 也 是不 同的 ，为 能 够 更好 的 设计 组 合仪表 自动检 测 系统 ，种 类 不相 同 ，同 时型 号也 不 通 ， 需要对 汽 车仪 表 的工 作 原理进 行 详细 研 究 ，在汽 车 使用 中 ，可 以依靠 传感 器 来 引导汽 车 中信 号 ，并 把传 感 器信 息逐 渐放 大 ，需 要 采 用光 电隔离 、在 整形 之 后 ，需 要完 善Ｅ Ｃ Ｕ系统 ，Ｅ Ｃ Ｕ会对 接收 系 统 信息 进 行全 面运 算 ， 并且给 出详细 的信 息 处理 和判 断 ，把运 算 结 果 转化 城控 制 信 号 ，组合 表接 到 了相 应 的信 号 ，并根 据信 号进 行 相 应 的处 理 ，用来 展现 汽车 目前 的状 态 。 把车 速 作 为主 要 的例子 ，在车 速 正常 行驶 情况 下 ，我 们应 该 合 理运 用 传感 器 ，把 传感 器安 装 在转 动轴 上 ，传 感器 可 以有 效检 测检 测 车轮 的运 动情 况 。一 旦Ｅ Ｃ Ｕ接收 到经 车 身 电路 处理 的车 速传 感器 信 号 ，我们 需 要对 车速 数据 信 息 ，最后 根据 数 据计 算 的 内容来 储存 相应 的 数据 信 息 ，一旦 二者 出现时 速差 距 ，那 么Ｅ Ｃ Ｕ 会 把 车速 有关 的信 息传 递 给组 合仪 表 中，这 样显 示汽 车 速度 更为 精准 。 汽 车 仪 表 的 工作 原理 ：对 于总 线 式 仪 表 来 说 ，这 是 智 能 点 的 个转 换 ，都 需要 有指 示灯 、都 需要有 报警 灯 ， 都需要 用 车速 表 ， 还 需 要 用 发 动机 转 速 表 ，水 温 表 ， 大 部 分液 晶显 示 器 ，可 以经 过 Ｅ Ｃ Ｕ进 行判 断 ，最 终把 所有 信 息都 转化 成 总信 号 ，把所 有 的信 息都 专递 给 汽车 组 合仪 表盘 ，当仪 表盘 接到 了相 关 信 息之后 ，那么 仪表 中 的ＭＣ Ｕ会把 信 息 进 行 详 细 处理 ，控 制仪 表 是 我 们 目前 首 要 做 的 任 务 ， 合理 运 用ＭＣ Ｕ把 信 息传 递 到 仪 表 当 中 ，那 么组 合 仪 表 中 不 会 出现任 何 状 况 ，另外 有很 多非总 线仪 表 中会 出现 非总 线信 号 ， 因 此 ，汽 车组 合 仪表 使用 当 中 ，经常 会收 到脉 冲 信号 ，这 是 一种 以开 关信 号 为主 的 模拟 信号 。汽 车 组合 仪表 当 中信 号会 有脉 冲 信 号， 另 外开 关 信号 和模 拟信 号也 会 与其他 信 号组 合在 一起 。 汽 车 组合 仪表 检测 系 统原 理 ： 在 使 用汽 车 仪表 过程 中， 需要 自动 检测 ，这其 中包 括车 速 表 、 发动 机转 速 表 、 以及水 温表 、 以及 燃油 表等 精度 检 测 ，报警 灯 、信 号灯 、背 光灯 是颜 色检 测 的主 要标 志 。 汽 车 组合 仪 表在 自动 检 测 过程 中会 需要 通 过上 位机 系统 来 控制 整个 单 元产 生标 准 的信 号 ，在 金策 信号 过程 中 ，更 应该 对组 合 仪表 进 行 全面 驱 动 ，一 旦摄 像头 采 集组 合仪 在信 号 影响 下会 产生 图像 ， 那么 会把 图像送 入 上位 机进 行 图像 处理 ，经 过 数据 处理 和运 算 后 ， 上 位机 系统控 制 界面 会显 示相 应 的结果 。 在汽车 组仪表检 测的过 程中 ，需要 由检 测系统 进行完 成，我们 需 要 把检测 组和 仪表看 成是车速 表 ，在 检测系 统工作 当中 ，根据上位 机 配置和 车速 表信 号参数 能够准确 调整 车速 的精度 ，经过 Ｒ Ｓ ２ ３ ２ 串的分 析 ，我 们可 以把通讯 把参数 发送到相 应检测 系统 中，当 电控单 元收 到 控 制指 令模拟 时，发 现汽车 仪表在实 际情况 中能够 帮助汽 车组合仪 表 传 递更 多的信 息，信 号在组 合仪表驱 动情况 下 ，会 在车速 表上显示 。 同时 摄 像头 需 要根 据组 合仪 表 进 行全 面运 营 ，在 对 图像 处理 的过 程 中 ，发 现检测 仪表 不能够 完全满足 厂家生 产要求 。检测结 果可 以和 检 测 机位 内容相 互对 比。上位机控 制系 统可 以帮助组 合仪表检 测 出不 同 类 的项 目，把 大量不 同参入 融入到信 息 当中，这对 电控 单元输 出有 很 大的作 用，还 能快速检测 到相 关信号 ，应该对 组合仪表 中的信 息进 行 全面检测 。如 果被检测 汽车组 合仪表 每项都满 足 出厂的精度 要求 ，则 组 合仪表合格 可 以出厂 ，相反 ，应 该对 故障做 出进一步研 究。
乘用车仪表台设计开发思路概述
乘用车仪表台设计开发思路概述作者：***来源：《时代汽车》2022年第02期摘要：仪表板简称IP（Instrument Panel），是汽车内饰的重要组成部分，它是集功能性、安全性、舒适性与装饰性为一体的部件，仪表板应有较好的吸能性，能抵抗一定的冲击，使其在发生意外时，减少外力对正、副驾驶员的冲击;仪表板区域布置各种形式的出风口、储物盒、烟灰缸以及扶手箱，安装设计非常巧妙，设计风格各异，充分考虑人机操作舒适性以及操作方便性，以满足乘员需求，同时通过 CAE 分析及整车除霜除雾试验，满足车辆法规要求;需工程师充分考虑总成内子件材料特性、匹配结构、成型工艺等。
本文从仪表台设计思路步骤入手，重点介绍了仪表板系统相关知识及其开发流程及成型工艺。
关键词：仪表台建模人机工程校核工艺Abstract：The instrument panel is referred to as IP （Instrument Panel）， which is an important part of the car interior. It is a component that integrates functionality， safety， comfort and decoration. The instrument panel should have good energy absorption. It can resist a certain impact， so that in the event of an accident， it can reduce the impact of external forces on the front and the co-driver; various forms of air outlets， storage boxes， ashtrays and armrest boxes are arranged in the dashboard area， and the installation design is very clever. Different design styles fully consider the comfort and convenience of man-machine operation， to meet the needs of occupants， and at the same time to pass CAE analysis and vehicle defrosting and defogging tests to meet vehicle regulations; engineers need to fully consider the material characteristics of the internal components of the assembly ， matching structure， molding process， etc. This article starts with the steps of designing the instrument panel， focusing on the related knowledge of the instrument panel system and its development process and forming process.Key words：instrument panel， modeling， ergonomics， verification， process1 引言儀表板系统是整车内饰中最重要的系统，其造型风格、外观质量以及所包含的功能配置直接影响整车内饰的品质。
汽车工作台无损检测方案设计
米勒万家顿（大连）锻压机械有限公司汽车工作台无损检测方案编制：吴妍审核：李海波批准：范业军大连东北核工业设备无损检测有限公司二O一一年六月二十九日DALIAN NORTHEAST NUCLEAR INDUSTRY EQUIPMENT NON-DESTRUCTIVE TEST CO.LTD目录一、公司简介二、总则三、质量保证体系四、检验方案编制依据五、工程概况六、检测工艺七、安全保证措施八、质量体系控制程序图九、无损检测工作程序十、检测人员及持证项目清单十一、检测设备一览表DALIAN NORTHEAST NUCLEAR INDUSTRY EQUIPMENT NON-DESTRUCTIVE TEST CO.LTD一、公司简介：我公司经国家工商行政管理局登记注册，成立于2009年12月15日，具有独立法人地位。
下设无损检测部、质量管理部、综合部、经营部等四个部室。
现有职工36人,其中工程技术人员31名,(高级工程师5人,工程师16人，助理工程师10名)，现有工程技术人员所学专业有无损检测、化工机械、锅炉等特种设备、焊接、计算机、材料等专业。
无损检测资格证人员32人，其中持Ⅲ级无损检测人员资格证人，持Ⅱ级无损检测人员证29人。
持证项目：射线项、超声波项、磁粉项、渗透项，总共69项。
另外还有中国船级社无损检测资格证项目及美国ASNT无损检测资格证项目等。
公司现有各种金属材料检验试验仪器设备、无损检测仪器、设备总共50余台。
我公司不仅有长期从事特种设备及金属材料试验与检测的高级、中级工程技术人员。
另外还长年聘用一批无损检测、特种设备专业老专家，作为公司专家系统。
如聘用上海、北京、大连等地对加氢反应器等特种设备、造船、汽车、核电站、风力发电行业有丰富无损检测经验的我们国家第一代无损检测老专家；公司多名工程技术人员参加了国家、部级标准的制定。
公司无损检测人员中，部分人员从事过锅炉压力容器等特种设备无损检测工作已有30多年以上的工作经历,曾对数十万台锅炉压力容器进行过无损检测工作和几百公里的压力管道无损检测工作,大型加氢反应器、电站锅炉、进出口锅炉、压力容器的检验，以及西太平洋常减压、催化裂化装置压力管道安装无损检测。
车载测试中的智能仪表盘设计研究
车载测试中的智能仪表盘设计研究随着汽车技术的不断发展，智能仪表盘作为汽车信息显示系统的重要组成部分，扮演着越来越关键的角色。
智能仪表盘的设计不仅仅需要满足信息传达的功能需求，还需要考虑用户体验、安全性以及人机交互等方面。
本文将围绕车载测试中智能仪表盘的设计进行研究，从显示表现、功能布局、交互设计等方面进行深入探讨。
一、智能仪表盘的显示表现智能仪表盘作为驾驶员获取汽车状态和驾驶信息的重要工具，其显示表现起着至关重要的作用。
有效的显示表现能够准确传递信息、提升用户体验，同时也能降低驾驶员因信息获取不及时而导致的驾驶风险。
在设计智能仪表盘时，以下几个要素需要注意：1.1 清晰易读的显示界面智能仪表盘的显示界面应该清晰易读，驾驶员在不分散注意力的前提下，能够迅速获取所需信息。
合适的字体大小、颜色和排版布局都能够增强信息的可视性。
1.2 多模式信息展示智能仪表盘需要能够根据驾驶场景和需求实现多种信息展示模式。
例如，在日间驾驶时，白天模式的显示效果更为清晰，而夜间驾驶时，则需要采用夜间模式，以免刺激驾驶员的眼睛。
1.3 重要信息优先显示对于驾驶员来说，重要信息需要得到优先显示。
例如，车速、转速、剩余油量以及警示信息等都属于驾驶过程中必须关注的要素。
在设计智能仪表盘时，需要考虑何种方式将这些信息以明显的方式展示给驾驶员，提高信息识别速度。
二、智能仪表盘的功能布局智能仪表盘的功能布局是指如何合理地组织仪表盘上的各种功能模块，使其既满足实用性要求，又在空间利用上兼顾美观和简洁。
在进行功能布局时，需要遵循以下原则：2.1 常用功能置于易操作区域根据人机工程学原理，将驾驶员经常需要操作的功能模块放置在易操作区域，如方向盘两侧、中控屏幕等位置。
这样设计能够提高人机交互的效率，减少驾驶员分散注意力。
2.2 相关功能相互接近在功能布局时，应将相关的功能模块尽量安排在相互接近的位置，使得驾驶员能够更加便捷地找到需要的功能。
例如，将音频控制与通话控制放在同一个区域，方便驾驶员操作。
便携式PLC汽车仪表总成检测台的设计
甘 肃联 合 大 学 学报 （ 自然 科 学版 ）
Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ｇａ ｎ ｓ ｕ Ｌｉ ａ ｎ ｈ ｅ Ｕｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ（ Ｎａ ｔ ｕ ｒ ａ ｌ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ｓ ）
表 ２ 车速表 （ 机芯为步进电机结构 ）
１ 仪 表 介 绍
汽车仪 表 按其 结构 原理 可 以分 为机械 仪 表和 电子 仪表 两大 类．目前 汽 车 常 用 的仪 表 主要 有 车
速表 、 转速表、 水温表、 油量 表 、 左压力表 、 右 压 力
刻线／ （ ｋ ｎ／ ｉ ｈ ）
全性 ． 目前 市 场 对 于 工作 可 靠 ， 操 作 方便 ， 价 格 实 惠 的汽 车仪表 总成 检测 装 置 的需 求 非 常迫切 ．
可编 程序 控 制 器 （ Ｐ Ｌ Ｃ ） 以其 可 靠 性 高 ， 通 用
图 １ 仪 表 总 成 衷 盘 表 １ 电子 转 速 表 （ 机 芯 为 步 进 电机 结 构 ）
刻线／ （ ×１ Ｏ ０ ／ ｍｉ ｎ ） 信号频率／ Ｈｚ 备 注
性强 ， 使用 维 护方 便 ， 体积小、 重 量轻 、 功 耗低 等优
点 被 广泛 应用 于 各 种 自动 控 制场 合 ， 被 公 认 为现
代 工 业 自动 化 三 大 支 柱 （ Ｐ Ｌ Ｃ、 机 器 人、 Ｃ ＡＤ／
线 框 图如 图 ２ 所示．
起动 停ｊ 卜
Ｘ０ ＾ 一
电子转 速表 最高输 入 脉冲 为 ８ ５ ３ ３ Ｈｚ ， 电子里 程表 最 高 输 入 脉 冲 为 ２ ０ ０ Ｈｚ ．我 们 选 用 Ｐ Ｌ 一
提 供控 制信 号 ， 从 而 检测 仪表 的各 项性 能指 标．
便捷式车辆控制单元测量台结构设计
1汽车故障诊断教学的背景及意义目前,在汽车故障诊断教学课程中已有专门的教学设备,但设备较为单一,只适用于简单的认知教学,而实际的故障诊断则需结合真实的故障情况和实车来进行。
由于实车、零配件和相关耗材的价格均较高,更换也繁琐、耗时,因此对于故障的设置只能局限于进行简单的更换保险和拔插继电器,导致故障点明显,学生很容易发现,而且无法有效地帮助学生建立故障诊断思路,提高学生故障诊断能力和分析能力。
若设置较为复杂的线路故障,则需对原车线路进行人为破坏,这对于实车的原始状态和功能模块造成了较大的影响,故障的恢复也十分繁琐,不利于反复教学和实验。
因此需要一种可设置发动机故障的测试系统[1],这样不但能解决学生对于实车电控系统的检查与操作,而且可以有效保护教学实车的良好状态,还能不用破坏车辆上的线束和传感器就可以检测出真实的故障现象。
2车辆与控制单元的连接原理控制单元通过线束及插座安装在车辆上,测量台上有一种可设置线束故障的测量台架,将该台架串联在控制单元、车辆、线束之间,即将原线束改为“台架+线束”的形式,见图1。
图2为测量台架与控制单元的连接方式,在台架上可以测量线束电压等信号,也可以在线束中虚接电阻、设置断路,以此来模拟车辆在运行过程中遇到的故障[2]3测量盒结构设计测量盒主要由工作台、测量面板盒、两段线束组成。
将控制单元安装在测试台上,在测量面板上量取控制单元信号、设置线束断路、虚接、短路、接触不良等常见故障。
具体结构见第49页图3。
测量台线束Ⅰ的一端与车辆控制单元有相同的母头插座,它与车辆控制单元的插座公头相连接,另一端有插座的公头与测试台相连接。
便捷式车辆控制单元测量台结构设计文章编号:1674-9146(2019)02-048-02闫洛,吴华杰,杜天德,竺宇涛,陈如涛,庄玉飞收稿日期:2018-12-02;修回日期:2019-01-04作者简介:闫洛(1999-),男,江苏徐州人,在读本科,主要从事汽车检测研究,E-m ai l :80202468@ 。
乘用车仪表台设计流程分析及造型设计中期报告
制约。根据仪表台的功能和造型建立系统化设计流程。通过仪表台的机构方案和术要
建立仪表台的三维模型。对仪表台进行安装工艺的分析，人机工程、运动干涉模块化
配工艺和强度刚度的仿真分析，为后续的试验提供理论基础。
2.目前存在的问题，下一步的主要研究任务，具体设想与安排（要详细内容）
到目前为止，在论文的写作中主要有以下几个问题：
1.对论文所涉及的知识认识得不够深刻，所以对命题的探讨不过深入。
2.研究中引入的数据不够，对相关问题的支撑程度不足。
3.论文的各部分之间的衔接不够强，有的地方缺少逻辑。
致上述问题主要有两个原因，一是研究不够深入，二是撰写不够严密。解决方法有:
1.对论文所涉及的知识以及前人的研究成果理解程度需要更加深刻。
中期报告
系名
专业
学生姓名
班级
学号
设计题目：
乘用车仪表台设计流程分析及造型设计
本人在该设计中具体
应完成的工作：
1.对二维软件总体设计汽车仪表台进行研究和分析
2..熟悉总体设计汽车仪表台的设计流程3.具体的总体设计一个汽车仪表台
1.简述毕业设计开始以来所做的具体工作和取得的进展（要详细内容）
通过文献研究和实践研究，计划。
2.需要对已完成的内容进行多次审阅，从内容、结构及用语等方面给予调整。
3.对于写作过程中遇到的具体难题要多向指导老师请求援助。
后期工作安排:
目前，设计工作按计划已经完成初稿和第一次修改，在以后的日子里，根据指导老师指点，优化改进一部分内容，完成第二次修改，确保设计逻辑严密、思路清晰，完成设计的后期工作，完善设计、准备设计答辩。
铃木北斗星组合仪表检测系统毕业设计
一、概述1. 当前汽车行业的发展概况汽车是现代社会交通工具中不可或缺的一部分，随着科技的发展，汽车的种类和功能也在不断提升。
车辆的安全性和性能检测成为了汽车生产和销售过程中的重要环节。
为了确保汽车的安全和性能，各种汽车检测设备应运而生，其中仪表检测系统是重要的一环。
2. 仪表检测系统的重要性仪表检测系统是指用于检测汽车仪表盘上各种指示灯和仪表的工作状态的设备，能够及时发现故障并提供精准的诊断结果。
在汽车生产过程中，仪表检测系统能够大大提高汽车的生产效率和质量，同时也保障了最终产品的安全性。
二、铃木北斗星组合仪表检测系统的设计意义1. 背景介绍铃木北斗星是一家在自主研发和生产汽车仪表方面拥有专业技术和丰富经验的公司。
为了满足市场对汽车安全性和性能的需求，铃木北斗星决定设计开发一套自主研发的仪表检测系统，以提高其汽车生产的效率和产品的质量。
2. 设计意义铃木北斗星组合仪表检测系统的设计不仅可以提高公司生产效率和产品质量，还能够为市场提供更加安全可靠的汽车产品。
该设计还具有良好的市场应用前景和经济效益，对公司的技术实力和市场竞争力有着积极的推动作用。
三、铃木北斗星组合仪表检测系统的设计理念1. 设计目标铃木北斗星组合仪表检测系统的设计旨在提高汽车生产的效率和产品的质量，减少人力成本和生产浪费。
还要求系统能够快速准确地诊断汽车仪表的各种故障，并便于维修和管理。
2. 设计原则在设计过程中，铃木北斗星始终坚持“科技创新、质量第一”的设计原则，注重系统的稳定性和可靠性。
在设计系统的硬件和软件时，还要充分考虑其经济性和环保性，力求实现技术和经济的双赢。
四、铃木北斗星组合仪表检测系统的设计方案1. 系统框架设计铃木北斗星组合仪表检测系统主要由硬件和软件两部分构成，硬件部分包括传感器、连线、仪表盘等，软件部分则包括数据采集、处理和显示等功能模块。
整个系统采用模块化设计，便于系统的维护和升级。
2. 技术选型在系统的设计过程中，铃木北斗星选择了先进稳定的传感器和数据处理技术，同时也使用了灵活可靠的连线和显示设备。
车辆仪表盘系统设计方案
车辆仪表盘系统设计方案背景车辆仪表盘是车辆的重要组成部分，它不仅能够提供车辆的基本信息，如车速、油量、水温等，还能够提供车辆设置、诊断、导航等功能。
因此，设计一款实用、高效、稳定的车辆仪表盘系统对车辆的安全性、舒适性、性能等方面都具有重要的作用。
设计目标本设计方案旨在开发一款实用、高效、稳定的车辆仪表盘系统，达到以下设计目标：•提供车辆的基本信息和功能；•可进行自定义设置；•能够进行诊断，并提供报警提示；•具有良好的性能和响应速度；•具有良好的用户体验。
设计思路系统结构车辆仪表盘系统主要由处理器、显示器、收发器和传感器等组成。
其中，处理器作为系统的核心，负责控制和处理车辆信息、功能和交互；显示器作为用户的信息交互接口，负责显示和交互车辆信息；收发器和传感器则用于收发和传输车辆的信息和信号。
车辆信息采集和处理车辆信息采集和处理是车辆仪表盘系统的核心，其质量直接影响着整个系统的性能和稳定性。
因此，在车辆信息采集和处理方面，设计方案采取以下措施：•采用高精度传感器对车速、油量、水温等信息进行实时采集；•采用高效的采样算法，对采集的信息进行精确处理；•通过CAN总线和汽车电脑进行信息交互和诊断，确保信息的准确性和稳定性；•设计严格的信息处理流程，提高信息处理效率和响应速度；•通过数据冗余和错误校验等技术，确保信息传输的安全性和可靠性。
功能和交互设计车辆仪表盘系统的功能和交互设计是关键之一，其能否满足用户的需求和对操作的友好度直接影响着用户的使用体验。
因此，在功能和交互设计方面，设计方案采取以下措施：•保证基本信息的简洁明了，使用户快速获取基本信息；•设计直观、友好的操作界面，完善的操作提示和反馈，方便用户进行设置和使用；•提供自定义设置功能，允许用户根据自己的需求进行设置；•采用智能报警机制，当系统出现异常时，能够及时发出报警提示，让用户及时采取措施；•提供诊断功能，能够及时检测车辆的健康状态，并提示用户进行维护保养。
乘用车仪表台设计流程分析及造型设计
乘用车仪表台设计流程分析及造型设计摘要：近几年，我国的经济水平在不断的发展，汽车也越来越成为我们生活中不可或缺的一部分。
大家都愿意贷款进行买车，足已见得对汽车的追求已经到了狂热的地步。
足以见得我国人们对于汽车的喜爱程度。
汽车的仪表台可以检测整个汽车的情况，属于汽车构造的一部分。
这个仪表台可以反映出汽车各个方面的情况，驾驶员可以通过这个进行观察。
可以反映出几个方面，例如汽油的量和车身自身的温度高低。
由此可见，该技术的发展对汽车行业的发展影响力比较大，它们是一个相辅相成、成正比例的关系。
我们可以回顾一下它发展的历史过程，它有自己设计的风格和理念，从工程学、形体状态、颜色色彩、材料质量等方面，阐述了三个时间段造型发生的变化，分别是“流线型”、“大众化”、“现代化”，每个阶段的各个造型也有所体现。
此处要运用产品族和造型基因的定义，来分析三种基因，为形态、色彩和材质基因。
TRIZ 理论标明它本身造型的发展遵循的方式和方向，借用基因遗传和变异的定理，实现组合和研究上的改进。
对于设计师而言，这就提供了素材和手段，从而更加准确的把握产品设计的思维。
该文的引用了产品族和族造型基因相关的理念，为创新之处，同时结合TRIZ 理论得出了进化模式和路线。
同时也提供了一种设计的方法，通过真实的案例让我们了解仿生学的应用，在品牌延伸上也具有这些如上述所说的特征，就是为了让设计师们的设计有了理论依据，代替了个人的主观臆想，这样设计出来的产品更加合理。
提供了理论上的前车之鉴。
综上所述，本文使用了一套算法来使设计流程变得整体化。
关键词：汽车仪表台；仪表台技术；设计流程Analysis of Design Flow and Design of Passenger Car InstrumentAbstract：In recent years, with the rapid development of China's economy, the car has become an essential life in the transport of one of the vehicles. People love for the car has arrived at a point that can not be added. Many people even have no money to buy a car. Enough to see our people love for the car In the whole car structure, the car dashboard is the whole car detection center. The driver through the observation of the car dashboard, you can see all aspects of the car situation. For example, the car's oil, car car temperature and so on. Therefore, the development of automotive dashboard technology, the development of the automotive industry a huge impact. Between the two into a proportional promotion of the relationship.The article reviewed the development history of automotive dashboard, design styleand design theory of cars, and analyzed the development of dashboard in streamline times,the popular times, and the modernization times based on human-engine engineering, shape,color and material. Then characters of dashboard in each time were concluded. Combined the law of inheritance and change of product family gene, this article edited andregrouped the model gene based on the evolve modes and the routes of dashboard model ofproduct family. The evolve modes and routes were concluded based on TRIZ theory. Thismethod can achieve the aim of product designing and innovation. All of the study canprovide theory and material of design for the designer, which enable them grasping themodel design of product more exactly.This article introduced the concepts of product familyfamily. It is an innovation. Combined with the theory of TRIZ,and model gene of productthe evolve modes and routesof the dashboard were analyzed. A design method wasprovided for the designer bystudyingreal examples, so that we understand not only in the form of products can bebionic，on the brand extension is also a vivid biology and genetic variationcharacteristics. Designers have made in establishing brand planning process moretheoretical basis instead of being purely personal feelings to the development of new design, design work tends to be more rational, to enterprises in the industrial designers'design work for the extension of theoretical guidance.Therefore, this paper provides a systematic design process for the design of the instrument table.Keywords: Dashboard Instrumentation technology Design Process目录摘要 (I)Abstract (II)目录 (IV)1 绪论 (1)1.1 课题研究的背景及现状 (1)1.1.1 课题研究背景 (1)1.1.2 汽车仪表台概念分析 (1)1.1.3 汽车仪表台技术发展分析 (1)1.1.4 关于汽车仪表台系统设计技术方面的分析 (1)1.2 国内外研究现状 (2)1.3 研究基本理论综述 (3)2 系统设计流程图 (5)3 汽车仪表盘概述 (6)3.1 汽车仪表盘简介 (6)3.1.1 汽车仪表盘的定义 (6)3.1.2 汽车仪表盘各符号的含义 (7)3.2 汽车的组合仪表及工作原理 (9)3.3 汽车仪表盘的计流程 (11)3.3.1风格造型 (11)3.3.2 结构及特征设计 (12)3.3.3 零件详细设计 (13)3.3.4 装配设计 (13)3.3.5 仪表板总成开发流程图 (13)3.4 汽车仪表盘的发展趋势 (14)4 汽车仪表台的设计程序与要点 (16)4.1 系统方案设计 (16)4.2 效果图及油泥模型 (16)4.3 数据采集和A面的建立 (16)4.4 仪表台结构方案 (16)4.4.1 仪表台总布置输入条件要求 (16)4.4.2 A面分块的确定 (17)4.4.3 断面图设计 (17)4.4.4 仪表台的技术条件 (18)4.4.5 装配模型的建立 (18)5 结构校核分析和试验 (19)5.1 仪表台安装工艺分析 (19)5.2 仪表台人机工程校核 (19)5.3运动仿真分析 (20)5.4 模块化装配上车工艺分析 (21)5.5强度和刚度分析 (21)5.6 其他试验分析 (22)6 结论 (23)参考文献 (24)致谢 (26)1 绪论1.1课题研究的背景及现状1.1.1 课题研究背景人们对于生活的追求随着经济发展而提升，汽车也随之产生。
汽车仪表性能测试系统设计分析
汽车仪表性能测试系统设计分析提纲：1.设计分析的目的和意义2.汽车仪表性能测试系统设计的原则和要素3.系统设计与测试成果分析4.设计方案和测试数据分析5.设计改进和未来发展的展望1.设计分析的目的和意义汽车仪表性能测试系统是用于测量和评估汽车仪表性能的设备，它可以对汽车仪表的各种参数进行准确测量，并通过测试来评估汽车仪表的性能是否符合要求。
设计分析的主要目的是对汽车仪表性能测试系统进行综合分析，包括系统的设计原则和要素、测试成果分析、设计方案和测试数据分析、设计改进和未来发展的展望等方面，从而为汽车仪表性能测试系统的改进和发展提供参考和指导。
2.汽车仪表性能测试系统设计的原则和要素汽车仪表性能测试系统的设计应该遵循以下原则和要素：1）准确性和可靠性：设计应采用高质量的测量仪器和传感器，确保测试结果准确可靠。
2）稳定性和可重复性：系统应设计为稳定可重复的测试平台，确保测试结果的一致性。
3）易操作性和自动化：系统应设计为易操作、自动化的测试设备，以减少人为误差。
4）可扩展性和可维护性：系统应设计为可扩展、易维护的设备，以适应不同的测试需求和维护要求。
5）成本效益：系统应设计为成本效益高，能够在有限的预算内实现测试需求。
3.系统设计与测试成果分析汽车仪表性能测试系统的设计应包括测试平台、数据采集、数据处理和数据输出等方面。
测试平台应包括测试台架、测量仪器、传感器等，可以对汽车仪表的各项参数进行精确测量和记录。
数据采集应采用高速数据转换器和数据采集卡等设备，确保数据的高精度采集和处理。
数据处理应采用高效的数据处理软件，以实现数据的在线分析和后期分析。
数据输出应采用易操作的输出设备，如图像显示器、打印机等。
测试成果分析应包括数据质量分析、性能评估、结果比对等，通过分析结果对仪表的性能进行评估和改进。
4.设计方案和测试数据分析汽车仪表性能测试系统的设计方案应综合考虑设计原则和要素，选用适当的测试设备和软件，并考虑系统成本，实现成本效益高的测试需求。
客车仪表台开发及应用设计
客车仪表台开发及应用设计发布时间：2021-03-30T09:04:41.348Z 来源：《防护工程》2020年32期作者：万成林[导读] 极大程度上给公司带来更大的价值，其技术水平一直深受人们的关注。
桂林大宇客车有限公司广西桂林 541003摘要：仪表台是客车内饰重要的组成部分，是各种仪表、信号及操作开关的综合区，是客车操控和显示的工作台，为驾驶员准确方便、安全提供车辆各种信息，且对客车档次来说起到决定性因素，本文阐述客车仪表台的开发流程及设计方法，为相关人员提供参考。
关键词：仪表台；应用设计随着客车生产能力不断扩大和高铁不断开通运营，客车市场竞争日趋激烈及国家政策的变化，产品结构不断发生变化，人们对客车的舒适性、安全性、客车内饰提出了更高要求，特别是仪表台是客车内饰重要的组成部分，是各种仪表、信号及操作开关的综合区，是客车操控和显示中心，为驾驶员准确方便、安全提供车辆各种信息，使驾驶员得心应手、舒适，且对客车档次来说起到决定性因素。
成功的仪表台设计与开发，即可节省开发周期与成本，又可通用模块化拓展多车型使用，极大程度上给公司带来更大的价值，其技术水平一直深受人们的关注。
一、客车仪表台现状及发展趋势1.客车仪表台概念客车仪表台就是指方向盘以下，安装存放各种仪表、开关、音响系统、功能显示屏、除霜出风嘴等综合平台，包括前仪表台主体及仪表面板、控制盒和中控台，组成部件较多，能显示车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等整体运行重要状态数据，如驾驶员无法准确掌握和判断车辆运行状况，将影响到整个汽车的安全状况，给车辆行驶带来严重的影响，甚至会造成严重的交通事故，严重威胁驾驶员的生命和财产的安全，因此，可以说客车仪表台是整个客车的检测控制中心，是保障客车正常使用最重要的部位。
2.客车仪表台现状及发展趋势汽车从一问世以来，把简单车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表等基本功能表和一些开关等安装在仪表盘上，功能及技术不算很复杂，便于驾驶员读取信息，仪表台采用钢板制作而成，整体造型单调硬化，缺乏生机感，颜色色彩喷涂成单一灰色，随着时代不断发展，功能要求增多，再加上人文景观及风俗习惯等各种因素，仪表台上各种功能件及仪表显示要求种类不断增多，舒适性、安全性和可靠性要求不断提高，仪表台操作控制理念也发生变化，单项功能控制模式逐步系统融合一体智能化，仪表台也不断改进完善。
一种用于汽车仪表盘检测的工作台[实用新型专利]
![一种用于汽车仪表盘检测的工作台[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/f104378758fafab068dc0206.png)
专利名称：一种用于汽车仪表盘检测的工作台专利类型：实用新型专利
发明人：詹真荣
申请号：CN201920884038.8
申请日：20190613
公开号：CN210089998U
公开日：
20200218
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开一种用于汽车仪表盘检测的工作台，包括用于放置仪表盘的操作台，所述操作台上设置有夹持机构，所述夹持机构包括调节杆，所述调节杆与操作台滑动连接，所述调节杆的下端连接有推杆，所述调节杆上端设有用于夹持仪表盘的夹持臂。
本实用新型的有益效果：通过推杆，调节操作台上两夹持臂之间的距离，并且通过伺服电机带动夹持爪在滑轨内活动，调节两夹持爪之间的间距，使夹持机构能夹持多种款式的汽车仪表盘，并将汽车仪表盘牢固的固定在夹持臂之间，便于检测。
申请人：绍兴荣科电器有限公司
地址：312030 浙江省绍兴市柯桥区华舍街道西周村
国籍：CN
更多信息请下载全文后查看。
汽车仪表盘设计任务书
汽车仪表盘设计方案引言：轿车发展进入21世纪，突出人性化设计成为轿车设计者共同追求的目标，而人性化设计不仅局限在汽车的安全性和舒适性等感官触觉方面，还包括听觉和视觉系统等方面。
现代轿车在追求视觉人性化设计理念方面，出现了一些新的趋势。
其中，仪表中置化、共享化成为新的设计潮流，即精美的轿车仪表显示，不仅是司机独享，也要让大家共享，这也是轿车人性化设计的重要组成部分。
其功能都是将系统的有关信息输送给操作者，汽车仪表盘也不例外，通过各种仪表盘的指示灯或读数判断汽车故障或工况简捷方便。
因而其人机工程性能的优劣直接影响系统的工作效率。
一．设计目的从人机工程学的角度设计出一款视觉舒适，读数准确方便的汽车仪表盘以满足广大驾驶员的需要。
二．设计要求：仪表盘设计简洁明了，识别性能高，误读率低，认读速度快，可靠性高，稳定二．结构设计及其设计原则1.仪表形式降低误读率的基础上，降低加工成本。
2.表盘尺寸表盘尺寸与刻度标记的数量和观察距离有关，一般表盘尺寸随刻度数量和观察距离的增加而增加。
以圆形仪表为例，其最佳直径D（cm）与目视距离L(m)、根据自己的身体结构尺寸，自己的目测距离大约为0.8米左右。
由此便可以得到各种仪表的尺寸。
3.刻度与标数表盘上的刻度线、刻度线间距，以及文字数字等尺寸也是根据视距来确定的。
人机工程学的实验已经提供了视距与上述各项尺寸的关系。
仪表刻度线一般分为长刻度线、中刻度线和短刻度线三级。
相关表格如下目视距离与刻度线的最佳高度度的最小距离为L／50。
对于人眼直接判读的仪表刻度最小尺寸不宜小于0.6-1mm，最大可取4-8mm，而一般情况下取1～2.5mm。
刻度线的宽度一般取间距大小的5%-15%。
当刻度线的宽度为间距的10%时，误读率最低。
狭长型字母数字的分辨率较高，其高度比常取5:3或3:2的比例。
据此得出刻度线间距、刻度线宽度依次为：仪表的标数，可参考下列原则进行设计：1）通常，最小刻度不标数，最大刻度必须标数。
汽车仪表盘检测系统设计
汽车仪表盘检测系统设计程志涛;孔祥斌;董娜【摘要】In order to solve the problems of current car dashboard low artifitial detection efficiency , low accuracy and the influence of human factor, in this paper, a set of automatic test system for motormeter detection system is developed, which can improve the safety performance of the motormeter. After testing, the maximum relative error of the system is not more than 2.5%, which meets the accuracyrequirements in the industry standard QC/T 727-2007 <Instrument for automobile and motorcycle >.%为解决当前汽车仪表盘人工检测效率低，精度不高、人为因素大的问题，文章开发出一套适用性广的汽车仪表自动检测系统，提高了出厂仪表的安全性能。
经测试，该系统对汽车组合仪表的检测结果最大相对误差不超过2.5%，满足行业标准 QC/T 727-2007《汽车、摩托车用仪表》规定的精度要求。
【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2016(000)002【总页数】2页(P12-13)【关键词】汽车组合仪表;自动检测;电控单元【作者】程志涛;孔祥斌;董娜【作者单位】湖北工业大学，湖北武汉 430068;湖北工业大学，湖北武汉430068;烽火通信股份有限公司，湖北武汉 430074【正文语种】中文【中图分类】U463.510.16638/ki.1671-7988.2016.02.004CLC NO.: U463.5 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2016)02-12-02 随着经济持续、快速、稳定的发展，中国汽车工业迎来了新的发展阶段。
车辆工作界面设计方案
车辆工作界面设计方案背景车辆工作界面是指驾驶员在驾驶过程中所需要使用的界面。
而现代化的车辆通常集成了车辆诊断、导航、车载音乐等功能，这些功能在工作界面上得到了很好的展现。
事实上，良好的车辆工作界面设计可以提高驾驶员操作车辆时的效率和安全性。
设计要素在设计车辆工作界面时，应该注意以下几个方面：色彩搭配良好的色彩搭配可以让驾驶员在长时间的驾驶中保持舒适的心态。
因此，设计师应该选择一些柔和的色彩，在色彩搭配的过程中应该尽量减少过于鲜艳的颜色。
此外，在颜色的搭配中应该考虑到颜色的对比度，对比度不宜太大，避免对驾驶员的视觉造成刺激。
车辆信息展示车辆工作界面的主要功能是展示车辆的信息，比如车速、转速、油量等信息。
因此，在设计时应该考虑到这些信息的展示方式，以及如何让驾驶员更加方便地查看这些信息。
通常情况下，这些信息会在一个专门的区域展示出来，并且使用简单易懂的方式展示。
操作方式车辆工作界面与驾驶员直接交互的方式十分重要。
因此，在操作方式的设计中，要保证交互的方式简单明了、易于操作。
比如，在导航系统中，应该保证按键的大小和位置易于操作，这样即使在高速行驶中也可以很轻松地进行操作。
界面风格车辆工作界面的界面风格要与整车的外观风格相一致。
对于高档汽车，工作界面的界面设计应该注重细节，并且在设计细节方面应该考虑到车辆的整体设计风格。
设计建议基于以上的设计要素，我们建议从以下几个方面来考虑车辆工作界面的设计：色彩搭配我们建议使用柔和的色彩作为车辆工作界面的主色调，比如灰色、浅蓝、浅绿等颜色。
同时，考虑到对比度，我们建议在主色调搭配方案中加入一些颜色对比较小的其他颜色。
比如，在浅蓝色的主配色方案中，配上一些淡黄色作为弱对比性配色。
车辆信息展示我们建议在车辆工作界面上设置一个信息展示区，同时在信息展示区采用数字与图标相结合的方式展示车辆的各项信息。
在此基础上，我们建议使用渐变的方式来呈现车速、转速等变化曲线，这样可以提高驾驶员对行车状态的清晰度。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
车辆仪表盘测试工作台
设计方案
目录
1. 总体实现 (3)
1.1. 布局图总揽 (3)
1.2. 外部框架详细说明 (4)
1.3. 产品工装详细说明 (5)
2. 设备要求 (12)
2.1. 运行环境 (12)
2.3.1. 电源 (12)
2.3.2. 气源 (12)
2.3.3. 运行环境温度湿度 (12)
2.2. 测试电源输出 (12)
2.3.1. 恒压 (12)
3. 具体方案 (12)
1.总体实现
1.1. 布局图总揽
触摸屏
文件夹
电气箱
程控电源
工控机
如图所示：此工作台主要由铝合金框架而成，工作台上由触摸屏，文件夹，电气箱，产品工装，程控电源以及工控机等。
如图所示：无杆气缸带动工装从原位移动到工作位
产品工装
原位
工作位
无杆气缸
直线导轨
原位
工作位
销套
定位气缸
如图所示：定位气缸对工装进行定位
气缸
执行机构
如图所示：气缸带动执行机构向下运动到指定位置
连杆机构
聚氨酯
如图所示气缸带动连杆机构运动，聚氨酯起限位作用
压头
如图所示：当气缸带动执行机构向下运动时压头在弹簧的作用力下起到预压作用
如图所示：连杆的摆动带动方针做旋转运动 拨动产品。
如图所示：双杆气缸将探针插入产品内部
压力传感器
紧钉螺孔
方针
产品
限位块 位移传感器
产品
双杆气缸
探针座
气缸
压头
轴承
底座
平面轴承
中轴
弹簧
如图所示：气缸对中轴施加向下的作用力，带动压力传感器以及压头将仪表针装配到位，气缸上升，中轴在弹簧的作用力下复位。
位移传感器
限位块
如图所示，当仪表针装配到位后仪表针在电机（产品上）的作用下旋转到位移传感器下方检测仪表针到仪表底盘的距离。
2.设备要求
2.1. 运行环境
2.3.1.电源
220V AC±10%，50Hz
2.3.2.气源
0.4MPa —0.8MPa
2.3.3.运行环境温度湿度
设备部分：0℃—40℃
2.2. 测试电源输出
采用高精度输出的程控线性恒压源。
2.3.1.恒压
恒压输出：直流0V-30V
输出电流：5A
纹波：1 mV
输出精度：±0.1V
控制方式：可编程控制
3.具体方案
见报价单。