汽车空调系统的常见故障诊断方法及排除
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陈 守 平
（ 南京工程学院 基建处 ， 江苏 南京 ２ １６ ） １ １７
摘 要： 汽车空调的是否正常运行 直接影响到车 内环境的舒适性 。从完全不制冷 、 制冷不足、 冷气时有时无 、 压 缩机停转异常、 运行噪音大等常见故 障的产生原因进行分析 ， 给出了实用的故障诊断方法和故障排除方法 。 为汽 车空调 的故障诊断 、 维修和正常维护提供 了依据。 关键 词：汽车空调系统； 障诊断 ； 故 制冷
中图分类号 ： ４ ３８ Ｕ ６ ．５ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ：１７ — ５ ２２ １ ）２ ０ ４ — ３ ６４ ８２ （０ １ １— １８ ０
汽车空调系统通过灵便的调节车内空气 的温 压缩 机 工作 时 ， 若制 冷系 统 中某个 部 位严 重堵 塞 ， 度， 湿度 ， 流动速度和洁净度等参数 ， 从而改善车 没有制冷液循环流动 ，则就失去了制冷作用 。此 如果使用压力表检测制冷系统 的高、 低压侧的 内人员乘车条件 ， 并预防或 出去附在风玻璃上的 时， 可发现高压侧压力值 比正常时低 ， 而低压 雾霜 ， 和冰雪 ， 以确保驾驶员 的视野清晰与行车安 压力值 ， 全。汽车空调 由压缩机、 冷凝器、 贮液干燥器、 膨胀 侧 的压 力值 成 真空状 态 ，且堵 塞 部位 前后 有 明显 该故障一般出现在储液干燥器或膨胀阀 阀 、 发器 和制 冷剂 组 成 。［ 车空 调通 过不 断循 的温差 ， 蒸 １ ］ 汽 可用 氮气对 着储液 干燥器 或膨胀 阀的进 环 制冷剂 来制 冷 。然 而 ， 空调 系统 是汽 车各系 统 中 内。因此 ， 比较容易出故障的系统 ，其 中最容易出故障的环 节是空调不制冷 ，输出冷气 间断不均 、制冷量不 足、 系统震动激烈等。团 本文针对这些常见故障的
置 制冷 液 ， 以防低 压侧 因为 有液 态 制冷 液 ， 出现 而 压缩 机 内的 “ 液击 ” 象 ， 坏压 缩 机 ； 现 损 如果 从 高压 当制冷 液 通过 膨胀 阀节流 孑 时 ，由于 其压 力 和温 Ｌ
侧加入则禁止起动发动机 ，以防制冷液倒流入瓶
中。
度的迅速下降 ， 冷却剂 中的水便会在小孔中产生 结 冻 现象 ， 导 致 制冷 液 流 通 不 畅 ， 并 阻力 增 大 ， 或
第１ ７卷第 １ ２期
２１ ０ １年 １ ２月
江 苏 技 术 师 范 学 院 学 报
Ｊ ＯＵＲＮＡ ＯＦＪＡＮＧＳ Ｔ Ｌ Ｉ Ｕ ＥＡＣＨＥＲＳ ＵＮＩ ＶＥＲＳＴ ＯＦ Ｔ ＩＹ ＥＣＨＮＯＬ ＯＧＹ
Ｖｏ ．７Ｎｏ １ １１ ． ．２ Ｄｅ 一 ２０１ ｃ １
汽wk.baidu.com 空调系统 的常见故障诊 断方法及排 除
完全 不 能流动 。网 统 中有无 水份 可 以通 过停机 一 系
（ ） 二 制冷液 的 添加过 量
会， 系统是否恢复正常状态 ， 若恢复正常状态 ， 则 可确定 。 凡是属于制冷液含水过多的故障， 都应更 换干燥剂或更换干燥罐 ，同时 ，重新对系统抽真 空 ， 新注人 新 的适量 的制 冷液 。 重
第１ ２期
陈守平 ： 车空调 系统 的常见故障诊 断方法及排除 汽
１９ ４
的原 因如下 。 （ ） 一 制冷 液不足
出现部 分堵 塞 而 引起 制冷 量 不足 。简 易检 查 方法
是； 制冷管道及部件中 ， 在相邻处若出现非常明显 对大多数汽车而言 ，制冷量下 降是 由于制冷 的热 冷突 变 ，即为该 处 堵 塞 。 因此 ，在 维修空 调 选择合格 品的制冷液是很关键的， 尤其不要选 液 不 足造 成 的 。造 成制 冷 液不 足 的原 因大 多是 由 时 ，
二 、 冷量 不 足 制
造 成输 出的制冷 量不 足 （ 即吹 出的冷 气不 凉 ）
管道 内部堵 塞是制冷系统最常见 的故障 ， 当
收 稿 日期 ： ０ １ １— Ｏ ２ １－ １ ２
作者简 介： 陈守平 （９ ０ ）男 ， １６一 ， 湖北汉阳人 ， 技师 ， 主要研究方 向为汽车管理 。
一
、
空调 系统完全丧失制冷功能
高发动机转速时 ， 其压力值仍无 明显变化 ； 用手触 制冷功 能 丧失 是空 调 系最 常见 的现象 ，造成 摸压 缩机 上 的进气 管 和排气 管 ，可 感觉 两 者温 差 不大 。当压缩 机 出现 缸 和压 缩机 垫窜气 故 障时 ， 用 这 一故 障 的主要原 因如下 。
诊 断方 法和排 除措施 进行分 析 。
口或 出 口吹气 ， 如不通 畅 ， 明其堵塞 ， 说 需更 换 。 （ ） 机有故 障 三 压缩 缩 机卡 死 或 内部损 坏 、压 缩 机 缸和 压缩 机 垫
窜气 、 进排气阀损坏、 压缩机电磁离合器线圈短路 等均 能 造 成压 缩 机 不 能压 缩 制 冷 液 或 压缩 不 良。 此时 ，如用压力表检测压缩机工作时的进气压力 和排气压力 ， 可发现两者压力相 同或相差不大 ， 提
于 系统 中微 量 的泄 漏 。制冷 液 不 足 的现象 也 可 以
择择那 些 三无 ” 产品 。
从干燥罐上方 的视液镜 中观察到，在空调正常运 转时 ， 若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生 ，
（ ） 制冷 液 中有 水份渗 入 五 空调
在制冷系统 中有一个部件是干燥罐 （ ）它 瓶 ， 则说 明制冷液不足 。 若 出现 明显 气泡 翻转 的情 的主要任务就是吸收制冷液 中的水份 ，以防因制 况， 则制冷液为严重不足了。制冷液若不足 ， 应添 冷液中水份过多制冷量下降。 但当干燥罐内干燥 则水份就不能再被滤 出， 加制冷液 ， 但要注意 ， 如果从低压处添加 ， 止倒 剂处于吸湿饱和状态时， 禁
（ ） 一 制冷 系统 中无 制冷液
手触摸压缩机会感觉非常烫手。出现此种故障时 ，
一
当 系统 中存在 制冷 液 泄漏 现象 ，长期 未 发 现
般 需更换 。
便会造成这种结果 。 针对这一状况 ， 首先要查 明漏
点， 并将其修复好 ， 再重新抽真空 ， 灌注制冷液。
（ ） 二 制冷 系统故 障
（ 南京工程学院 基建处 ， 江苏 南京 ２ １６ ） １ １７
摘 要： 汽车空调的是否正常运行 直接影响到车 内环境的舒适性 。从完全不制冷 、 制冷不足、 冷气时有时无 、 压 缩机停转异常、 运行噪音大等常见故 障的产生原因进行分析 ， 给出了实用的故障诊断方法和故障排除方法 。 为汽 车空调 的故障诊断 、 维修和正常维护提供 了依据。 关键 词：汽车空调系统； 障诊断 ； 故 制冷
中图分类号 ： ４ ３８ Ｕ ６ ．５ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ：１７ — ５ ２２ １ ）２ ０ ４ — ３ ６４ ８２ （０ １ １— １８ ０
汽车空调系统通过灵便的调节车内空气 的温 压缩 机 工作 时 ， 若制 冷系 统 中某个 部 位严 重堵 塞 ， 度， 湿度 ， 流动速度和洁净度等参数 ， 从而改善车 没有制冷液循环流动 ，则就失去了制冷作用 。此 如果使用压力表检测制冷系统 的高、 低压侧的 内人员乘车条件 ， 并预防或 出去附在风玻璃上的 时， 可发现高压侧压力值 比正常时低 ， 而低压 雾霜 ， 和冰雪 ， 以确保驾驶员 的视野清晰与行车安 压力值 ， 全。汽车空调 由压缩机、 冷凝器、 贮液干燥器、 膨胀 侧 的压 力值 成 真空状 态 ，且堵 塞 部位 前后 有 明显 该故障一般出现在储液干燥器或膨胀阀 阀 、 发器 和制 冷剂 组 成 。［ 车空 调通 过不 断循 的温差 ， 蒸 １ ］ 汽 可用 氮气对 着储液 干燥器 或膨胀 阀的进 环 制冷剂 来制 冷 。然 而 ， 空调 系统 是汽 车各系 统 中 内。因此 ， 比较容易出故障的系统 ，其 中最容易出故障的环 节是空调不制冷 ，输出冷气 间断不均 、制冷量不 足、 系统震动激烈等。团 本文针对这些常见故障的
置 制冷 液 ， 以防低 压侧 因为 有液 态 制冷 液 ， 出现 而 压缩 机 内的 “ 液击 ” 象 ， 坏压 缩 机 ； 现 损 如果 从 高压 当制冷 液 通过 膨胀 阀节流 孑 时 ，由于 其压 力 和温 Ｌ
侧加入则禁止起动发动机 ，以防制冷液倒流入瓶
中。
度的迅速下降 ， 冷却剂 中的水便会在小孔中产生 结 冻 现象 ， 导 致 制冷 液 流 通 不 畅 ， 并 阻力 增 大 ， 或
第１ ７卷第 １ ２期
２１ ０ １年 １ ２月
江 苏 技 术 师 范 学 院 学 报
Ｊ ＯＵＲＮＡ ＯＦＪＡＮＧＳ Ｔ Ｌ Ｉ Ｕ ＥＡＣＨＥＲＳ ＵＮＩ ＶＥＲＳＴ ＯＦ Ｔ ＩＹ ＥＣＨＮＯＬ ＯＧＹ
Ｖｏ ．７Ｎｏ １ １１ ． ．２ Ｄｅ 一 ２０１ ｃ １
汽wk.baidu.com 空调系统 的常见故障诊 断方法及排 除
完全 不 能流动 。网 统 中有无 水份 可 以通 过停机 一 系
（ ） 二 制冷液 的 添加过 量
会， 系统是否恢复正常状态 ， 若恢复正常状态 ， 则 可确定 。 凡是属于制冷液含水过多的故障， 都应更 换干燥剂或更换干燥罐 ，同时 ，重新对系统抽真 空 ， 新注人 新 的适量 的制 冷液 。 重
第１ ２期
陈守平 ： 车空调 系统 的常见故障诊 断方法及排除 汽
１９ ４
的原 因如下 。 （ ） 一 制冷 液不足
出现部 分堵 塞 而 引起 制冷 量 不足 。简 易检 查 方法
是； 制冷管道及部件中 ， 在相邻处若出现非常明显 对大多数汽车而言 ，制冷量下 降是 由于制冷 的热 冷突 变 ，即为该 处 堵 塞 。 因此 ，在 维修空 调 选择合格 品的制冷液是很关键的， 尤其不要选 液 不 足造 成 的 。造 成制 冷 液不 足 的原 因大 多是 由 时 ，
二 、 冷量 不 足 制
造 成输 出的制冷 量不 足 （ 即吹 出的冷 气不 凉 ）
管道 内部堵 塞是制冷系统最常见 的故障 ， 当
收 稿 日期 ： ０ １ １— Ｏ ２ １－ １ ２
作者简 介： 陈守平 （９ ０ ）男 ， １６一 ， 湖北汉阳人 ， 技师 ， 主要研究方 向为汽车管理 。
一
、
空调 系统完全丧失制冷功能
高发动机转速时 ， 其压力值仍无 明显变化 ； 用手触 制冷功 能 丧失 是空 调 系最 常见 的现象 ，造成 摸压 缩机 上 的进气 管 和排气 管 ，可 感觉 两 者温 差 不大 。当压缩 机 出现 缸 和压 缩机 垫窜气 故 障时 ， 用 这 一故 障 的主要原 因如下 。
诊 断方 法和排 除措施 进行分 析 。
口或 出 口吹气 ， 如不通 畅 ， 明其堵塞 ， 说 需更 换 。 （ ） 机有故 障 三 压缩 缩 机卡 死 或 内部损 坏 、压 缩 机 缸和 压缩 机 垫
窜气 、 进排气阀损坏、 压缩机电磁离合器线圈短路 等均 能 造 成压 缩 机 不 能压 缩 制 冷 液 或 压缩 不 良。 此时 ，如用压力表检测压缩机工作时的进气压力 和排气压力 ， 可发现两者压力相 同或相差不大 ， 提
于 系统 中微 量 的泄 漏 。制冷 液 不 足 的现象 也 可 以
择择那 些 三无 ” 产品 。
从干燥罐上方 的视液镜 中观察到，在空调正常运 转时 ， 若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生 ，
（ ） 制冷 液 中有 水份渗 入 五 空调
在制冷系统 中有一个部件是干燥罐 （ ）它 瓶 ， 则说 明制冷液不足 。 若 出现 明显 气泡 翻转 的情 的主要任务就是吸收制冷液 中的水份 ，以防因制 况， 则制冷液为严重不足了。制冷液若不足 ， 应添 冷液中水份过多制冷量下降。 但当干燥罐内干燥 则水份就不能再被滤 出， 加制冷液 ， 但要注意 ， 如果从低压处添加 ， 止倒 剂处于吸湿饱和状态时， 禁
（ ） 一 制冷 系统 中无 制冷液
手触摸压缩机会感觉非常烫手。出现此种故障时 ，
一
当 系统 中存在 制冷 液 泄漏 现象 ，长期 未 发 现
般 需更换 。
便会造成这种结果 。 针对这一状况 ， 首先要查 明漏
点， 并将其修复好 ， 再重新抽真空 ， 灌注制冷液。
（ ） 二 制冷 系统故 障