内外圆锥面的加工
数控加工工艺项目化教程第四版 电子教案 (6)[3页]
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《数控加工工艺》电子教案教学任务：项目二之任务三内外锥配合件的数控加工工艺设计教学时数：3课时教学目标：1、知识目标：了解内外锥面配合的公差要求；了解配合件加工的工艺特点。
2、技能目标：能够进行配合件的加工工艺分析；能够设计配合件的数控加工工艺，该部分内容主要针对目前数控中级工对配合件加工提出了加工要求而设置的。
教学重点：配合件加工时基准件的选择、轴类零件工艺设计总结教学方法：讲授法、多媒体演示法、讨论法教学过程：（任务描述）内外锥配合件如图2-46所示，零件材料45钢，毛坯尺寸为Φ50×130，小批量生产。
设计该配合件的数控加工工艺。
图2-46内外锥配合件（课前提问）1.该图纸中有几个零件？先加工轴还是先加工套？2.如何控制内外锥面接触面积大于65%，图纸中未注公差直径公差按f级和长度公差按m级各自的含义是什么？（引入相关知识学习）1．配合件概念配合件（也称组合件）是指两个或两个以上零件相互配合所组成的组件。
与单一零件的车削加工相比，配合件的车削不仅要保证配合件的加工质量，而且需要保证各零件按规定组合装配后的技术要求。
车削配合件的加工关键技术是：合理编制加工工艺方案；正确选择和准确加工基准件；认真进行组合件的配车和配研。
《数控车工（中级）国家职业标准》中常见的配合件有：轴、孔配合件；内、外锥配合件；内、外螺纹配合件；偏心轴、孔配合件。
2．配合件的加工方法轴、孔配合件的加工方法：先车削完成配合孔件，再车削配合轴件，并控制尺寸精度和配合精度。
（该方法也不绝对，要根据所加工零件的结构，在本例中由于轴和套是在同一个材料中加工，先加工套有利于装夹。
）内、外螺纹配合件的加工方法：外螺纹作为基准零件应首先加工，这是由于外螺纹便于测量。
可以用车好的外螺纹作为检测工具加工内螺纹，槽底径略小于螺纹小径，螺纹车削好后应注意清除毛刺。
偏心轴、孔配合件的加工方法：先车削基准件偏心轴，然后根据配合关系的顺序依次车削配合件中的其余工件。
利用普通车床加工圆锥面的常用方法
利用普通车床加工圆锥面的常用方法摘要介绍了在普通机床上加工圆锥面的方法及应用特点和利用百分表加工圆锥面以保证圆锥角精度的方法。
关键词圆锥面；百分表；转动小滑板在普通车床上车圆锥时，需要保证尺寸精度和圆锥角度。
一般先保证圆锥角度，然后精车控制线性尺寸。
圆锥面的车削方法主要有转动小滑板法、偏移尾座法、宽刃刀车削法、铰内圆锥法等。
1 转动小滑板法车圆锥特点是操作简单，圆锥角一般只精确到半度，可加工锥角较大的内外锥面，但因小滑板行程的限制，不能加工太长的锥面。
实际生产中工人采用的方法是试切零件的圆锥面，在尺寸未达到要求前，反复用圆锥塞规或环规及其他量具对圆锥面进行检验，即费时又难于达到精度要求。
2 偏移尾座法车圆锥特点是能够自动进给，适用于加工长的圆锥面，但是工件受到顶尖支撑的限制，不能加工圆锥角较大的工件，由于两顶尖之间距离近似地看作工件的全长，因而加工精度不高。
3 宽刀法车圆锥这种方法实际上属于成形法，它的特点是方便、迅速，能加工任意角度的圆锥面，但圆锥角精度不高，圆锥不能太长，同时要求机床与工件具有良好的刚性。
4 铰内圆锥法特点是加工精度比车削精度高，适于铰削直径较小和精度要求较高的内圆锥面。
5 对转动小滑板法车圆锥的改进在小型机床厂只有普通机床的情况下，由于车床小滑板转盘的刻度值一般只能精确到半度，如果所加工圆锥的圆锥角的值通常不是整数，故其小数部分则只能用目测估计，大致对准后进行车削。
车圆锥时经一次调整车削后的锥度很难达到精度要求，一般要通过试车削—锥度测量—调整小滑板转角—再车削—再测量，经过多次反复后才能逐步使锥度准确。
圆锥粗车调整时一般用万能角度尺检验其圆锥角度，万能角度尺的测量精度一般有2’和5’两种，对于一些锥角精度要求较高的圆锥工件（如莫氏4号锥圆锥角1°26’16”）单纯用万能角度尺调整小滑板的转动角度,很难保证其锥角精度要求。
下面介绍两种利用百分表调整小滑板以精加工圆锥体的方法。
车削加工
第一章车削加工概述车削加工是机械加工中最基本的一种加工方法,它所用的机床是车床，到目前为止已出现了卧式车床、立式车床、多刀车床、自动及半自动车床、仪表车床、数控车床等多种类型的车床。
所用的刀具为车刀，也可以用钻头、滚花刀、铰刀等，利用这些切削刀具与工件的一系列相对运动，可以完成多重切削。
车削加工的加工范围很广，可以加工出各种类型的带有旋转体表面的零件，如内外圆柱面、内外圆锥面、内外成形面、内外螺旋面等，其经济精度达到IT11～IT06，表面粗糙度为Ra12.5µm～0.8µm。
另外，在车床上安装上夹具和附件还可以进行镗孔、铣削、磨削、研磨、抛光等。
随着数字控制技术的发展，出现了数控车床与车削加工中心等现代化的制造设备，虽然目前所占的比例较少，但它以高柔性、高效率、高精度等传统加工所不能及的独特优点，正逐渐成为现代机械加工的重要技术装备之一，占据着越来越重要的地位。
1.1 机械类专业一、机械类专业实习纲要１、教学要求1) 基本知识①了解车削加工基本概念、设备、刀具、工、夹、量具、切削运动和切削用量适用范围及地位；②了解普通车床及其型号、结构、组成、作用、传动系统等并掌握其操作技术；③掌握车刀的组成，形状参数，材料性能及适用条件；④了解车削加工工件的安装夹持方法及所用附件，掌握三爪卡盘的应用；⑤了解车削加工工件的测量方法及量具并掌握其使用技术；⑥掌握基本车削加工方法，如车外圆、端面、锥面、钻孔、滚花、螺纹的加工工艺方法与技术；2）基本技能①熟练正确操作车床，掌握车床各手柄用途；②能独立完成车工作业件的加工；③掌握车工工具、量具的使用方法，正确测量工件；2、教学重点1）切削用量三要素的合理选择；2）车刀的几何参数；3）车床的操作；4）车削加工工艺过程；3、教学难点1）零件加工及操作；2）零件的测量准确程度；3）正确使用各类车刀；二、机械类专业实习总体安排三、机械类专业实习具体安排1、第一天1）上午 7：30～9：00 理论知识讲解（90′）车床与车削一、概述金属切削机床是用切削的方法将金属毛坯加工成机械零件的机器，是制造机器的机器，故又称为“工作母机”，一般简称机床。
车削加工技术补充课件—内外圆锥加工---圆锥基本知识(1)
任务六 内外圆锥零件车削加工
子任务1 车外圆锥（1）
圆锥基本知识
建议：2课时
1
2021/5/27
学习目的
1、了解标准圆锥的概念及用途。 2、掌握圆锥组成部分及计算。
学习重点
圆锥的概念、种类、表达形式、作用
学习难点
圆锥的概念、种类、表达形式、作用
知识目标
1、了解标准圆锥的概念及用途。 2、掌握圆锥组成部分及计算。
（5）圆锥长度L （6）锥度C：
（7）斜度C/2：
一）圆锥组成部分及计算
1、圆锥半角的计算公式为：
• 由于应用上述公式计算α/2必须查三角函数表，为了方 便计算，应重点掌握圆锥半角的近似公式计算。
2、圆锥半角近似计算公式为： 常数的数值根据锥度值来确 定，当α/2＜6°也即C ＜0.1 时，公式为： α/2 =28.7°×C
技能目标
掌握圆锥的概念、种类、表达形式作用 掌握圆锥组成部分及计算。
德育目标
遵章守纪、严谨细致、一丝不苟的科学态度和探索精神
引导问题
1、轴套内零件还有圆锥面，圆锥面有何作用？ 2、圆锥有哪些种类？ 3、圆锥有哪些参数？各参数间有何关系？
一、圆锥的基本知识
一）圆锥面的特点及应用
1、圆锥面的概念 两相交直线，一直线绕另一直线旋转 一周而得的几何曲面 2、圆锥的结构特点 由圆锥面和一定轴向尺寸、径向尺寸 而限定的几何体 3、圆锥面配合的特点 当圆锥角α<=3°时，可以传递很大 的扭矩，同轴度较高，能够做到无间隙配合 4、圆锥面加工的特点 除了尺寸精度、形位精度、表面粗 糙度具有较高要求外，还有角度或锥度的精度要求 5、圆锥面检测特点 采用涂色法检测，其精度以接触面 大小来评定，一般采用内外圆锥配合加工
车圆锥面方法
图6-32 用靠模板车削圆锥面二、圆锥面的车削方法1、转动小拖板车圆锥面此法操作简单，能保证一定的加工精度，通常用于车削锥度较大和长度较短的圆锥体或圆锥孔。
车削时根据图纸上给定或计算出的圆锥斜角α值转动小施板，使小拖板导轨与车床主轴轴线相交成α的角度，然后摇动小拖板手柄作进给运动进行车削，见图2-3-39所示。
小拖板的转动刻度值，一般只精确到半度，如果α值不是整数时，如α=30°45 ' ，那么只能在5°～4°之间进行估计，试切后逐步校正。
对一些精度要求较高，需要互相配合的内、外圆锥，在加工过程中还需采用锥形塞规或锥形套规来校正小拖板的转动精度，直至符合工件所要求的锥度精度为止。
小拖板校正以后，不要轻易再去转动。
如果车出工件的锥度仍旧不对，应从其他方面去找原因。
例如：小拖板塞铁松紧是否调整好，小拖板导轨端面是否碰伤等。
车刀安装时，必须特别注意。
刀尖要严格对准工件的中心，否则，车出的圆锥母线不是直线，而是双曲线。
车削实心锥体零件时，可把车刀刀尖对准端面中心。
车削圆锥孔时，可以采用端面划线的方法见图2—3-40。
先把车刀近似装准，在工件端面涂上显示剂，用刀尖在工件端面上划一条线，然后把工件转过180°再划一条线。
如果两条线重合，则车刀已对准中心。
如果两条线不重合，可把车刀刀尖凋整在两条线中间，反复校正，直到对准中心为止。
进行车削时，摇手柄用力要均匀，否则加工的锥面将不光洁。
当锥面的长度超过小拖板的调整长度时，可分段进行车削，条件旧各段之间的台阶不影响工件使用或在下一步加工（如磨削）中去掉。
转力小拖板车圆锥的优点：①能加工完整的圆锥体及圆锥孔。
②能加工圆锥斜度很大的工件。
其缺点是：①只能手动走刀，因此劳动强度较大，表面粗糙度也较难控制。
②因受小拖板行程的限制，所以只能加工较短的圆锥工件。
2、偏移尾架车圆锥面此法适用于在两顶尖间车削锥度较小而长度又较长的圆锥体。
圆锥零件的车削加工
圆锥零件的车削加工1.圆锥零件概述在车床上有多种方法可车削圆锥面。
采用不同方法车削圆锥面，对应加工的零件尺寸范围、结构形式、加工精度、使用性能和批量大小有所不同，无论哪一种方法，都是为了使刀具的运动轨迹与零件轴心线成一斜角，从而加工出所需要的圆锥面零件。
为了降低生产成本，使用方便，我们把常用的零件圆锥表面按标准尺寸制成标准圆锥表面，即圆锥表面的各部分尺寸，按照规定的几个号码来制造，使用时只要号码相同，就能紧密配合和互换。
一、常用的标准圆锥常用的标准圆锥有下列两种：1．莫氏圆锥莫氏圆锥在机器制造业中应用得最广泛的一种，如车床主轴锥孔、顶尖、钻头柄、铰刀柄等都用莫氏圆锥。
莫氏圆锥分成7个号码，即0、1、2、3、4、5和6号，最小的是0号，最大的是6号。
但它的号数不同，锥度也不相同。
由于锥度不同，所以斜角a也不同。
表7-1为莫氏圆锥参数。
注：l．锥角的偏差是根据锥厦的偏差折算列入的。
2．当用塞规检查内锥时，内锥大端端面必须位于塞规的两刻线之间，第一条刻线决定内锥大端直径的公称尺寸，第二条刻线决定内锥大端直径的最大极限尺寸。
3．套规必须与配对的塞规校正。
套规端面应与塞规上第一条线前面边缘相重合，允许套规端面超出塞规上第一条刻线，但不超过0．1mm距离。
2．公制圆锥公制圆锥有8个号码，即4、6、80、100、120、140、160和200号。
它的号码就是指大端直径，锥度固定不变，即K=1：20。
例如80号公制圆锥，它的大端直径是80mm，锥度K=1：20。
二、圆锥表面的精度和公差圆锥表面的精度主要是指锥度，在国家标准GBll334-89中，规定了各种圆锥角的公差数值(见表7-2)。
在锥度较大时，标准锥角规定有l20。
、90。
、75。
、60。
、45。
和30。
在锥度较小时，标准锥度规定有：1：3、1：5、1：7、1：8、1：10、1：12、1：15、1：20、1：30、1：50、1：100和1：200。
图7-1为圆锥角公差。
第三节 外圆磨床的磨削方法
充分发挥砂轮的切削能力，磨削效率高，同时也适用于成形磨削。然而，在磨削过程中砂轮受到磨削力大，工件易发生变形和烧伤。
3.深磨法
是一种比较先进的方法，生产效率高，磨削余量一般为0.1mm～0.35mm.用这种方法可一次走刀将整个余量磨完。
4.综合磨法
综合了横磨法和纵磨法的优点，生产效率比纵磨法高，精度和表面质量比横磨法高。
无中心孔的圆柱形零件多采用三爪自定心卡盘装夹，不对称或形状不规则的工件则采用四爪单动卡盘或花盘装夹。空心工件常安装在心轴上磨削外圆。
三、磨削外圆
工件的的外圆一般在普通外圆磨床上磨削。外圆磨削一般有纵磨、横磨、深磨和综合磨法四种。
1.纵磨法
常用于磨削较大的工件，是单件、小批量生产的常用方法。纵磨每次的纵向进给量小，磨削力小，散热条件好，充分提高了工件磨削 的精度和表面质量，但磨削效率较低。
（1）表面粗糙度大。
（2）生产效率较低。磨内圆时，砂轮轴长且细，刚度很差，不宜采用较大的切削深度和进给量。
五、磨内、外圆锥面
磨内外圆锥面与磨内外圆面相似，主要区别是工件和砂轮的相对位置不同。磨内外锥面时，工件轴线相对于砂轮轴线偏斜一圆锥斜角。常用的加工方法有转动头架或转动工作台两种。
任务小结
回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，本课主要讲解磨削的四要素、外圆磨削的方法、内圆磨削的方法等基础知识。
四、磨削内圆
磨内圆是用高速旋转的砂轮精加工孔的方法。内圆的磨削可在万能外圆磨床上进行，其尺寸公差可达IT7，表面粗糙度值Ra为1.6～0.4μm.
磨内圆时，砂轮旋转为主运动，零件的低速旋转为圆周进给运动。
1.内圆的磨削方法
与外圆磨削类似，内圆磨削也可分为纵磨法和横磨法。 在多数情况下都采用纵磨法。
机械总结 2
第一章铸造一、铸造的定义及特点。
定义：将液态金属浇注到铸型型腔中，待其冷却凝固后，获得一定形状的毛坯或零件的方法。
优点：1、可以铸造出内腔、外形很复杂的毛坯。
2、工艺灵活性大。
3、铸件成本较低。
缺点：1、铸造组织疏松、晶粒粗大。
2、与锻件比，铸件机械性能低。
3、铸造工序多，精度难以控制，质量不稳定。
4、劳动条件较差。
二、造型方法按照紧实型砂和起模的方法，可分为手工造型和机器造型。
三、铸造工艺通常包括哪些内容？1、铸件的浇注位置和分型面位置；2、加工余量、收缩率和拔模斜度等工艺参数；3、型芯和芯头结构；4、浇注系统、冒口和冷铁的布置等。
四、浇注位置和分型面的选择原则主要有哪些？（结合各图示加以说明）首先应保证铸件质量；其次应使工艺简单、操作方便；还要考虑具体生产条件。
五、型芯在铸造生产中有哪些作用？为什么型芯上应有型芯头？型芯的作用：形成铸件的内腔。
芯头的作用：它是型芯的重要组成部分，起定位和支撑型芯、排除型芯内气体的作用。
六、零件、铸件和模样三者在形状和尺寸上有哪些区别？在尺寸方面：零件尺寸最小，铸件上有加工余量，尺寸比零件大，模样上除了要加加工余量外，还需加上液态金属的收缩率，故尺寸最大。
在形状方面：铸件与零件相比，铸件在垂直于分型面的壁上有起模斜度，且有些小孔、小槽不铸出。
模样与铸件相比，在需铸出的孔处，并无孔，且需加上型芯头。
七、铸造过程中，收缩率、加工余量、拔模斜度都指什么含义？铸件由于凝固、冷却后体积要收缩，其各部分尺寸均小于模样尺寸。
铸造收缩率K=%100-模样铸件铸件LLL加工余量是指在铸件表面上留出的准备切削去的金属层厚度。
拔模斜度－为了便于取模，在平行于出模方向的模样表面上所增加的斜度称为拔模斜度。
八、合金的铸造性能通常用什么来衡量？流动性、收缩性九、什么叫缩孔和缩松？凝固结束后往往在铸件某些部位出现孔洞，大而集中的孔洞称缩孔，细小而分散的孔洞称缩松。
十、铸造应力包括哪两种形式？热应力、机械应力第二章锻压一、锻造与铸造相比有何特点？应用有何不同？锻件内部组织致密、均匀，力学性能优于相同化学成分的铸件，能承受较大的载荷和冲击，因此力学性能要求较高的重要零件一般都采用锻件。
数控车床编程-循环
82 62 52
35 25
Φ 44
Φ 34
Φ 20
Φ 10
R7
R5 2×45°
例：编制粗、精加工程序。
O3331; T0101; S700 M03; G00 X62 Z2; G71 U3 R2； G71 P10 Q20 U0.4 W0.2 F 0.3； N10 G01 Z0 X6 F0.2 ; G01 X10 Z-2; Z-20; G02 U10 W-5 R5; G01 W-10 ; G03 U14 W-7 R7; Φ 44 G01 Z-52 ; U10 W-10 ; W-20 ; N20 X50 ; G70 P10 Q20 ; G00 G40 X100 Z50; M05 ; M30 ;
3.2.5 精加工循环(G70)
1. 格式 G70 P(ns) Q(nf) ns:精加工形状程序的第一个段号。 nf:精加工形状程序的最后一个段号 2. 功能 用G71、G72或G73粗车削后，G70精车削。
3.2.6 外径、内径粗车固定循环(G71)
该指令只须指定精加工路线，系统会自动给出粗加工 路线，适于车削圆棒料毛坯，如下图所示。
螺纹车削循环G76指令
格式： G76 P(m)(r)(a) Q(△dmin) R(d) G76 X(U) Z(W) R(i) P(k) Q(△d)数（1至99），本指定是状态 指定，在另一个值指定前不会改变。 （2）r是螺纹尾端倒角值，该值的大小可设置在0.0L～ 9.9L之间，系数应为0.1的整数倍，用00～99之间的两 位整数来表示，其中L为螺距。该参数为模态量 （3）a:刀尖角度：可选择80度、60度、55度、30度、 29度、0度，用2位数指定。该参数为模态量，在另一个 值指定前不会改变。 m、r、a用地址P同时指定，例如，m=2，r=1.2L ，a=60o，表示为P021260。
用转动小滑板法车削外圆锥
此外一些常用配合锥面的锥度也已标准化，称为专用 Байду номын сангаас准圆锥锥度。
圆锥车削的常用方法
一、转动小滑板法（现在较常用的车学方法）
特点：1、可以车出各种角度的内外圆 锥，适用范围广。
2、操作简便，能保证一定的 车削精度。
配合特点：1、当圆锥角α<3°时，内外圆锥的配合能够 传递很大的扭矩，在机械工业中广泛采用。
2、拆装方便，多次拆装仍能保持精确的定心作用 。
一、基本知识：
1、圆锥 以直角三角形的一条直角边所在直线为旋转轴，其余两边 旋转形成的面所围成的旋转体叫做圆锥。该直角边叫圆锥的轴 。
2、圆台 以直角梯形垂直于底边的腰所在直线为旋转轴，其余各边旋 转而形成的曲面所围成的几何体叫做圆台．旋转轴叫做圆台的轴．
圆锥的基本参数（见图3）
• 1)圆锥半角 • 2)最大圆锥直径D • 3）最小圆锥直径d • 4）圆锥长度L • 5）锥度C
圆锥的各部分尺寸计算
• 1）圆锥半角与其他三个参数的关系：
• C=
Dd L
• tan= Dd
2L
• D=d+2Ltan
• d=D-2Ltan
• L= Dd
2tan 2
3、只能手动进给，劳动强度 大，但不易保证表面质量。
4、受行程限制只能加工锥面 不长的工件。
二、偏移尾座法
特点：1、适宜于加工锥度较小精度不高， 锥体较长的工件。
2、可以纵向机动进给车削,因此 工件表面质量较好. 、
3、易造成顶尖和中心孔的不均 匀磨损.
三、仿形法和宽刃刀车削法。
转动小滑板法车外圆锥
外圆面加工工艺与装备
（2）四爪卡盘。四爪卡盘用4个丝杠分别带动四爪，4个爪都可单独移动，安装工件时需利用划针盘 或百分表找正，安装精度比三爪卡盘高，夹紧力大，适用于装夹毛坯及截面形状不规则和不对称（偏 心）的较重、较大的工件。常见的四爪卡盘没有自动定心的作用，常用于普通车床、经济型数控车床、 磨床、铣床、钻床及机床附件—分度头回转台等。
西南科技大学毕业论文答辩
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4．车床上零件的装夹方法
西南科技大学毕业论文答辩
4.1.3 外圆车削工艺
1．车削过程 外圆车削的主要过程如下。 （1）车削前的准备。仔细阅读图样及工艺文件，准备好工件坯料；将车床变速箱手柄置于空挡位 置；检查中、小滑板间隙，使手动操作松紧适当，并润滑各滑动面，各油孔加注润滑油；将所需的 工具、量具、刃具整齐地置于工作台上，放置位置应便于取用。 （2）工件的装夹。安装时张开卡爪，张开量略大于工件直径，右手持稳工件，将工件平行地放入 卡爪孔内，并稍稍转动，使工件在卡爪内的位置基本合适；左手转动卡盘拨手，将卡爪拧紧，待工 件轻轻夹紧后，右手方可松开工件。 （3）工件的校正。三爪自定心卡盘装夹工件一般不需校正，但当工件夹持短而伸出长度较长时， 易产生歪斜，离卡盘越远处，跳动越大。当跳动量大于工件加工余量时，必须校正后方可切削，校 正方法有划针校正和百分表校正。 （4）车刀的选用。外圆车削加工一般分为粗车和精车。粗车的目的是尽快地从工件上切去大部分 加工余量，改变不规则的毛坯形状。粗车要给精车留有合适的加工余量，精度和表面粗糙度等技术 要求都较低；精车的目的是达到零件图样上的技术要求。 （5）车削用量选择。车削时，应根据加工要求和切削条件，合理选择背吃刀量p、进给量f和切削 速度c。
第四章 外圆面加工工艺与装备
内外圆锥对配车削
车削对配圆锥的方法
(3) 外圆锥正车，内圆锥用内孔左偏刀反车， 角度按车外圆锥情况转动。这样的车内锥 刀具需用左偏刀刃磨，比较适用，车学识 主轴反转。
(4) 孔车刀车内、外圆锥，内圆锥用内孔车刀正常 车削，角度按车内锥转动，车外圆锥时，用刚 性较好的内孔车刀反转在对面进行车削。
以上四种方法可根据实际情况选择应用。
（3）车削间隙的过程中，在测量时一定要注意要让通端松着进 入止端不进入，如果作成通端带劲带入间隙在检查过程中通常会 小。 （4）研配时要保证70％的接触面积，要注意内外圆锥的高低点，
并分析原因，研究其解决方法。
(3)车内圆锥时，即要保证表面粗糙度也要保证锥配间隙， 较难掌握，而且耗费时间较多，所以在车削内圆锥时，可选 择精车时微量进给进行车削或在精车时有意识的把间隙车小 几道，然后用平端面的方法保证间隙
锥体间隙控制计算方法
在车削过程中，当锥角已正确，而大小端尺寸还未到
尺寸时需根据内外圆锥的间隙a来确定切削深度ap具体计
目录
车削对配圆锥的定义 车削对配圆锥的方法 车削对配圆锥工艺安排 锥体间隙控制计算方法 注意事项
车削对配圆锥的定义
车削对配圆锥的定义
当车精度要求较高的相互配 合的圆锥体和圆锥孔时，先校正 好小拖板转动角度并按要求车好 外圆锥，保持小拖板在已调整好 的位置不动，使工件反转，用车 刀在对面车削内圆锥，保证内、
算公式为
ap= a
例如0.05(mm)
注意事项
注意事项
（1）作锥配间隙时应保证内外圆锥表面清洁、干净，通过以上 计算可知有一点脏的东西，间隙就会有很大的变化。
（2）安装车刀必须使刀尖对准工件的旋转轴线，务必使车刀刀 尖移动形成的母线与工件轴线相交，避免产生双曲面，造成圆锥 母线不直误差。
车、铣、刨、磨、钻、镗等加工精度详解
一、车削工件旋转，车刀在平面内作直线或曲线移动的切削加工。
车削一般在车床上进行，用以加工工件的内外圆柱面、端面、圆锥面、成形面和螺纹等。
车削加工精度一般为IT8—IT7，表面粗糙度为1.6—0.8μm。
1）粗车力求在不降低切速的条件下，采用大的切削深度和大进给量以提高车削效率,但加工精度只能达IT11,表面粗糙度为Rα20—10μm。
2）半精车和精车尽量采用高速而较小的进给量和切削深度，加工精度可达IT10—IT7,表面粗糙度为Rα10—0.16μm。
3）在高精度车床上用精细修研的金刚石车刀高速精车有色金属件,可使加工精度达到IT7—IT5,表面粗糙度为Rα0.04—0.01μm，这种车削称为"镜面车削"。
二、铣削铣削是指使用旋转的多刃刀具切削工件，是高效率的加工方法。
适于加工平面、沟槽、各种成形面(如花键、齿轮和螺纹)和模具的特殊形面等。
按照铣削时主运动速度方向与工件进给方向的相同或相反，又分为顺铣和逆铣。
铣削的加工精度一般可达IT8—IT7，表面粗糙度为6.3—1.6μm。
1）粗铣时的加工精度IT11—IT13,表面粗糙度5—20μm。
2）半精铣时的加工精度IT8—IT11，表面粗糙度2.5—10μm。
3）精铣时的加工精度IT16—IT8，表面粗糙度0.63—5μm。
三、刨削刨削加工是用刨刀对工件作水平相对直线往复运动的切削加工方法，主要用于零件的外形加工。
刨削加工精度一般可达IT9—IT7，表面粗糙度为Ra6.3—1.6μm。
1）粗刨加工精度可达IT12—IT11，表面粗糙度为25—12.5μm。
2）半精刨加工精度可达IT10—IT9，表面粗糙度为6.2—3.2μm。
3）精刨加工精度可达IT8—IT7，表面粗糙度为3.2—1.6μm。
四、磨削磨削是指用磨料，磨具切除工件上多余材料的加工方法，属于精加工在机械制造行业中应用比较广泛。
磨削通常用于半精加工和精加工,精度可达IT8—IT5甚至更高，表面粗糙度一般磨削为1.25—0.16μm。
车工工艺与技能训练模块三 内外圆锥面的
图3.10 圆锥表面的双曲线误差
（五）外圆锥的车削方法
1．转动小拖板法。
（1）转动小滑板法车外圆锥面的方法。 ① 车刀的安装。 ② 确定小滑板转动角度。 ③ 转动小滑板。 ④ 小滑板转动的方向。
2．偏移尾座法。
偏移尾座法适用于加工锥度小，锥形部 分较长的工件。 采用偏移尾座法车外圆锥面，须将工件 装卡在两顶尖之间，把尾座上滑板向里（用 于车外圆锥面）或者向外（用于车倒外圆锥 面）横向移动一端距离S后，使工件回转轴线 与车床主轴轴线相交一个角度，并使其大小 等于圆锥半角/2。 由于床鞍进给是沿平行于主轴轴线移动 的，当尾座横向移动一端距离S后，工件就车 成了一个圆锥体，如图3.12所示。
在圆锥套规上根据工件直径和公差，在套 规小端轴向开有缺口M，测量时如果锥体的小 端平面在缺口之间则视为合格；若锥体未进 入缺口则视为不合格；若锥体超出了缺口则 圆锥尺寸小了，也视为不合格，如图3.9所示。
图3.9 圆锥尺寸检测 1—工件 2—套规
5．圆锥表面双曲线误差。
无论怎样调整小滑板，工件的外圆锥总 是中间凹下，而内圆锥中间凸起，即圆锥母 线不直，如图3.10所示。 这就是因为车刀刀尖没有严格对准中心 造成的误差。 因此，车锥面时一定要将车刀严格对准 中心才能避免双曲线误差的产生。
3．宽刃刀车削法。
宽刃刀车外圆锥面，实质上也属于成形 法车削，即用成形刀具对工件进行加工。 它是在车刀安装后，使主切削刃与主轴 轴线的夹角等于工件的圆锥半角/2，采用横 向进给的方法加工出外圆锥面，如图3.13（a） 所示。
图3.13 宽刃刀车圆锥
宽刃刀车削外圆锥面时，切削刃必须平 直，刃倾角应为0°。 车床及车刀必须具有很好的刚性，切削 速度宜低些，否则容易引起振动。 宽刃刀车削法主要适用于较短外圆锥面 的精车工序。
车工选择题复习卷试题及答案
车工选择题复习卷试题及答案1. 最大圆锥直径与最小圆锥直径之差对圆锥长度之比叫（）。
（A）圆锥角（B）圆锥半角（C）锥度(正确答案)（D）斜度答案解析：（C）锥度2. 最大圆锥直径与最小圆锥直径之间的轴向距离叫（）。
（A）圆锥角（B）圆锥长度(正确答案)（C）锥度（D）斜度答案解析：（B）圆锥长度3. 锥度C=1∶5，D=32mm，L=40mm，d=（）。
（A）20（B）24(正确答案)（C）26（D）28答案解析：（B）244. 圆锥半角α/2与锥度C的关系为（）（A）C=2tanα/2（B）C=tanα/2（C）C=2tanα（D）C=tanα(正确答案)答案解析：（D）C=tanα5. 莫氏圆锥分成（）个号码。
（A）7(正确答案)（B）6（C）5（D）4答案解析：（A）76. 米制圆锥的锥度是固定不变的，即C=（）。
（A）1∶16（B）1∶20(正确答案)（C）1∶12（D）1∶24答案解析：（B）1∶207. 成批加工锥度小，锥体长的工件时，可采用（）方法加工圆锥面。
（A）转动小拖板法（B）偏移尾座法（C）靠模车削法(正确答案)（D）成形刀法答案解析：（C）靠模车削法8. 车削圆锥面较短，角度较大，能加工内外圆锥面（）。
（A）转动小拖板法(正确答案)（B）偏移尾座法（C）靠模车削法（D）宽刃刀车削法答案解析：（A）转动小拖板法9. （）这种方法操作简单，调整范围大，能保证一定精度。
（A）转动小拖板法(正确答案)（B）偏移尾座法（C）靠模车削法（D）宽刃刀车削法答案解析：（A）转动小拖板法10. 尾座偏移量的计算公式是（）。
（A）s= ［（D-d）/2L］L0(正确答案)（B）s= （D-d）/2L（C）s= （D-d）/L0（D）s= （D/2L）L0答案解析：（A）s= ［（D-d）/2L］L011. 圆锥锥度C的计算公式是（）。
（A）s= ［（D-d）/2L］L0（B）s= （D-d）/2L（C）s= （D-d）/L0(正确答案)（D）s= （D/2L）L0答案解析：（C）s= （D-d）/L012. 当内锥孔的直径和锥度较大时，车孔后应留铰削余量（）mm。
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12
莫氏3号
1.6
C1
1.6
5
13
22
98
125
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3
（a）锥度心轴
3.2
其余
45钢
项目六 内外圆锥面的加工
二：实训任务及要求
? 28 ? 31.267 ? 44.732
C3
5
莫氏5号 3.2
0.03 A
C2
C1
莫氏4号
3.2
A
6.3
其余
45钢
106
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4
(b)变径套
项目六 内外圆锥面的加工 二：实训任务及要求
● 完成锥度心轴和变径套的工艺分析及工艺设计 ● 完成锥度心轴和变径套零件的车削加工
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5
项目六 内外圆锥面的加工
二：实训任务及要求
（1）锥度心轴零件车削加工参考步骤：
1）粗车右端。
①三爪卡盘夹毛坯外圆，伸出长度＞100，找正，夹紧。
②车右端面，车平即可。
③钻φ2mm A型中心孔。
④一夹一顶装夹工件，车φ25外圆，长至卡爪处。
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项目六 内外圆锥面的加工
二：实训任务及要求 （1）锥度心轴零件车削加工参考步骤：
3）精车右端。 ①调头，两顶尖装夹工件。 ②精车外圆φ24+0.10mm全部。 ③粗、精车外圆φ18.6，长13。 ④倒角C1。 ⑤利用尾座偏移法，计算尾座偏移量 S=L×C/2=125×0.0251=3.1375,调整尾座，车莫氏3号长外圆锥。 4）用标准莫氏套规检查工件，合格后取下工件
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项目六 内外圆锥面的加工
二：实训任务及要求
（2）变径套零件车削加工参考步骤： 1）粗车右端 ①三爪卡盘夹毛坯外圆长30，找正，夹紧。 ②车右端面，车平即可。 ③车外圆φ45，长60. 2）粗精车左端。 ①调头，三爪卡盘装夹φ45外圆，找正，夹紧。 ②粗精车平面，保持总长106。 ③车外圆φ45与另一端外圆相接。 ④钻通孔φ25（钻通孔直径应比内锥孔小端直径小1—2mm）。
3）用标准莫氏塞规检查工件，合格后取下工件
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项目六 内外圆锥面的加工
三：实训注意事项
●严格遵守实训室各项规章制度，安全文明生产。 ●在实训教师指导下进行操作。
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项目六 内外圆锥面的加工
四：考核要求 ● 熟练掌握实训内容 ● 按时完成实训报告
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2）粗精车左端。
①调头，三爪卡盘装夹φ25外圆，找正，夹紧。
②车左端面，保持总长125mm。
③车外圆φ19mm，保持长度27mm。
④钻φ2mmA型中心孔。
⑤两顶尖装夹工件。用旋转小滑板法粗、精车莫氏2号外圆锥，保持长度22mm。 查表得出小滑板旋转角度a/2=1°25＇46＂。
⑥圆锥外端倒角C0.5。
机械零件切削加工实训
机电信息工程系
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项目六 内外圆锥面的加工
一：实训目标 ●学会用旋转小滑板法加工圆锥面 ● 学会用偏移尾座法法加工圆锥面 ● 学会内外圆锥面的车削加工
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项目六 内外圆锥面的加工 二：实训任务及要求
? 18.2 ? 240+0.1 ? 18.6
莫氏2号 C0.5
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项目六 内外圆锥面的加工
二：实训任务及要求
（2）变径套零件车削加工参考步骤： ⑤车内孔φ28，长5。 ⑥调头夹外圆φ45，转动小滑板1°29＇15＂粗精车4号莫氏圆 锥孔至尺寸。要求检查时接触面在50%左右，表面粗糙度应达到图 样要求。 ⑦将工件套在预制好的锥度心轴上，两顶尖装夹工件，用偏移 尾座法（也可以用转动小滑板法）粗精车5号莫氏圆锥。尾座偏移 量按公式S=L×C/2计算，其中，查表知5号莫氏圆锥C/2=0.0263； L为装夹工件时锥度心轴的总长度。 ⑧倒角C2和C3。