螺杆压缩机操作常见故障
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法螺杆式空压机是一种常用的空气压缩设备，广泛应用于各种工业生产中。
由于长期使用或者操作不当，螺杆式空压机常常会出现各种故障，影响设备的正常运行。
了解螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法，对于保障设备的稳定运行至关重要。
一、常见故障一：排气压力异常1.原因分析：排气压力异常通常是由于空压机内部的气压调节系统故障所致。
常见原因包括气压调节阀损坏、气压传感器失灵、管路堵塞等。
2.解决办法：检查气压调节阀和气压传感器是否正常运作。
如果发现有损坏，需要及时更换或修复。
清理管路，确保空气通畅。
对整个调节系统进行全面检查，确保各个部件稳定运行。
二、常见故障二：温度过高1.原因分析：空压机温度过高通常是由于润滑系统故障或者散热系统不良导致。
机油不足或者机油泵失效会导致润滑不足，而风扇或者散热片堵塞则会导致散热不良。
2.解决办法：及时检查机油情况，确保足够的润滑。
清理散热系统，保证正常的散热效果。
定期检查润滑系统和散热系统的运行情况，以预防温度过高的情况发生。
三、常见故障三：异响或振动1.原因分析：螺杆式空压机在运行过程中可能会出现异响或振动的情况，这通常是由于轴承故障、螺杆严重磨损或者不平衡、机座损坏等原因所致。
2.解决办法：检查轴承和螺杆的磨损情况，并及时更换。
对于不平衡或机座损坏的情况，需要重新调整或者更换部件。
定期对螺杆式空压机进行维护保养，延长设备的使用寿命。
四、常见故障四：漏气现象1.原因分析：漏气是螺杆式空压机常见的故障之一，通常是由于密封件老化、管路松动、连接件磨损等原因导致。
2.解决办法：定期检查并更换密封件，确保管路连接紧固，杜绝漏气现象。
对于连接件磨损的情况，及时更换维修，保证机器的正常运行。
五、常见故障五：电气故障2.解决办法：定期检查电源线路和电气元件的工作情况，确保稳定可靠。
对于老化的电气元件，需要及时更换。
定期检查接线情况，杜绝因为接线松动导致的电气故障。
螺杆空气压缩机常见故障及处理方法
螺杆空气压缩机常见故障及处理方法1.过热故障：螺杆空气压缩机在运行时，由于摩擦和压缩过程，会产生大量的热量。
当冷却系统失效或故障时，螺杆空气压缩机可能会过热。
处理方法是首先检查冷却系统是否正常工作，如果有需要，及时更换冷却器或修复冷却系统。
2.油气分离不良：油气分离是螺杆空气压缩机中一个非常重要的过程，用于分离压缩空气中的油和水。
如果油气分离器故障，将会导致压缩空气中的油含量过高，给后续的处理设备带来困扰。
处理方法是检查油气分离器是否存在堵塞或磨损现象，及时更换或维修。
3.油液泄漏：螺杆空气压缩机中需要循环使用润滑油，用于减少摩擦并保持压缩系统的正常运行。
如果出现油液泄漏，不仅会浪费资源，还会影响机器的正常运行。
处理方法是检查油液管路和连接部位是否有泄漏，及时修复或更换密封件。
4.压力异常：螺杆空气压缩机工作时需要维持一定的压力范围，否则会影响后续工艺的进行。
如果压力异常，可能是由于压缩机的排气阀门不正常。
处理方法是检查排气阀门的工作状态，及时清洁或更换。
5.高温报警：螺杆空气压缩机内部有温度传感器，用于监测压缩机的温度。
如果温度超过设定值，会触发高温报警。
处理方法是首先检查冷却系统是否正常工作，然后检查油液循环是否顺畅，如有需要，清洗或更换冷却器。
6.地震故障：螺杆空气压缩机在运行过程中会产生振动，如果机器没有正确固定或基础不稳定，可能导致机器晃动。
处理方法是检查机器是否正确固定，安装减震垫或加固基础。
综上所述，螺杆空气压缩机的常见故障有过热故障、油气分离不良、油液泄漏、压力异常、高温报警和地震故障等。
针对不同的故障，可以采取相应的处理方法，及时修复或更换故障部件，确保螺杆空气压缩机的正常运行。
螺杆空气压缩机常见故障及分析
螺杆空气压缩机常见故障及分析螺杆式空气压缩机在使用过程中由于维护保养不及时或操作不当、环境因素等原因，经常发生故障，本文小德针对螺杆空压机现场实际使用中出现的各种故障进行了归纳总结，重点分析了故障产生的原因及处理方法，为现场维修人员提供参考。
螺杆式空压机具有结构简单、体积小、重量轻的特点，其排气连续、排气脉动小、振动小、对安装基础要求低;易损件少、使用及维修方便;结构紧凑、稳定性好、运转可靠、寿命长等许多优点，越来越广泛地应用于矿山行业，成为矿山井下生产中提供压缩空气气源的主要设备之一。
螺杆式空压机九大常见故障分析-1、压缩机机头出口温度或排气温度高温升过高是螺杆式空压机运行过程中常见故障，螺杆式空压机常期在高温下运行，会严重影响机器的排气量及使用寿命。
温升过高时，会发生高温关停机故障。
原因有：● 温度传感器故障。
温度传感器发生故障，会引起PLC误报温度过高，引起停机。
● 环境温度因素。
螺杆式空压机机头出温度一般设定在110℃左右，而机头出口温度等于环境温度加上60℃。
坑下通风环境较差，多数温度过高均由此引起。
● 温控阀故障。
温控阀在压缩机冷起动时，可使油绕过冷却器直接喷入主机头，加速油温上升，防止压缩机内结露，在压缩机正常运行后，可根据油温调节流经冷却器和傍路的油量比例，控制喷油温度。
若温控阀损坏或是动作不灵敏，会使大量高温油不经冷却器直接循环进入主机头，造成主机温度高。
● 油过滤器故障。
油过滤器用于过滤油路中的灰尘及杂质，使用一段时间后容易堵塞，堵塞后造成回油不畅引起主机温度高。
(经常出现在加载瞬间)● 断油阀故障。
断油阀是通过贮气罐气压控制其往复运动喷油，若发生故障引起油路不畅，引起油温高;杂物堵塞油路或控制气路，造成断油阀关闭不喷油，也会引起主机头因缺油或油少散热不良引起温度高。
● 润滑油量不足，油冷却器脏，堵塞，都会引起温度过高。
● 冷却风扇发生故障，风冷却器阻塞，排风阻力过大，造成散热差引起温度高。
螺杆式空气压缩机常见故障
螺杆式空气压缩机常见故障
1.空气压缩机无法启动：可能是机组电源电压与空压机额定电压不符；可能是空压机电机内部接线错误；可能是机组机泵内部漏油；可能是机组的继电器损坏。
2.空压机噪音过大：可能是由于缸体、缸盖、活塞衬垫材料摩擦，或者活塞环损坏；可能是机组球形阀不合理的调节；可能是空压机主轴承及配件摩擦引起的噪音；可能是机组缸体与缸皮撞击。
3.空压机热保护器报警：可能是空压机除尘器堵塞导致本机空气太多或压力高；可能是有气缸油温太高或油型不正确；可能是本机压缩空气热量过多。
螺杆式空气压缩机运行常见故障分析及处理
螺杆式空气压缩机运行常见故障分析及处理摘要：螺杆式空气压缩机是一种高速旋转容积式压缩机，它减少了工作量并压缩了气体。
它有两个高速旋转螺杆转子，没有其他运动部件，一个旋转式压缩机（如离心压缩机）。
螺杆式空气压缩机具有振动小，噪音低，效率高，无易损件，单级压比大，运行管理成本低的机器和往复式压缩机（如活塞式压缩机）的优点。
关键词：螺旋杆空气压缩机、故障分析引言1设备工作原理螺杆式空气压缩机的工作过程分为四个过程：吸入，密封和输送，压缩和排气。
压缩机通过进气过滤器吸入环境空气，使其进入压缩机主体，阴阳转子移动来改变主机的音量，同时，腔室内部连续喷射油，润滑并冷却产生热量的螺杆。
石油和天然气混合物，加热和增压的油气混合物通过排气止回阀进入油分离器，主机腔中的大部分油与油分离器中的压缩空气分离，然后冷却并返回主机进行回收。
当空气分离器中的空气达到要求的最低压力时，最小压力阀打开，高温压缩空气进入后冷却器进行冷却，并获得我们需要的压缩空气。
2.有油螺杆式空气压缩机的故障分析与排除2.1螺杆式空气压缩机工作状态。
2.1.1温控阀故障。
温控阀的作用是控制螺杆空压机润滑油的温度。
当油温低于设定的临界值时，油不会通过油冷却器回流注入主机，当油温逐渐升高，直至超过设定的临界值时，温度控制阀打开，让润滑油通过，油冷却器冷却后再循环至主机。
2.1.2冷却水温过高、冷却水流不足、冷却器芯子堵塞。
为了在冷却器中长时间保持良好的传热效果并延长冷却器的使用寿命，必须使用清洁的冷却水。
具体要求如下：冷却水应接近中性，即氢离子浓度的pH值应在6.5--9.5之间。
有机物质和悬浮的机械杂质应低于25 mg / L，临时硬度Q100（硬度10相当于1升含有10毫克CaO或7.19毫克氧化镁的水），冷却水的温度应为Q30°C；如果高于32°C，则应分别设置进出水管的空冷和油冷，并且不能串联，流入压力应大于或等于0.2MPa且小于0.5MPa。
螺杆式空气压缩机常见故障及排除方法
极 大提 高容 积效 率 。
３４ 动平衡 性 好 。 动小 ． 振
ｆ１ ６ 回油 管堵 死 。
细分离器等 ， 及进行安全阀 、 温控开关等 控制元件 的检测 。 因而它运转可靠 ， 寿命
大 — 。 螺杆 式 空 气 压 缩机 是容 积 式 风 泵 ， 长 ， 修 间隔期 可达 ４ ８万 ｈ 阳转 子 的转速 与 出 口端 排 气量 成正 比关
故 障排 除方法 ：一 般 回油 管路 堵 死 在静 态密 闭压力 试 验 中无法 检测 ，在 静 态 实 验 前 必 须 确 认 所 有 管 路 的 贯 通 状
螺杆 式 空气压 缩 机常 见故 障及 排除 方法
气 筒 ， 一个 循 环 。 完成 ３ 螺杆式 空气压 缩机 性 能特 点
３１气体 流 动均 匀 ．
若 立 缩机零部件少 ， 没有易损件 ， 仅需要定期 式 ， 为倒置式 安装时 ， 即拆 除改造 。 进行 更换 空气 滤清 器滤 芯 、 过滤 器 、 油 油 （油气 分离器 内 破损 或超期使用 。 ５ １ 故障 排除 方法 ： 换 油细分 离 器 。 更
伤 ， 是螺 杆 泵独 特 的优点 。 这
３２ 喷油 特性 ．
造 期一般是 ２ 年或者一个机车 中修期 。如 阀处 有泄 漏 点 或 维持 阀 阀提前 开启 ， 果在 运用 过程 中机 油 消耗过 快 ，出现频 成油气筒内部压 力降低 ， 气体油雾浓度
通 造 螺 杆式 空气 压缩 机 没有 独立 的油 泵 繁补 充 润滑 油 的现象 时 ，主要 原 因是机 高 ， 过油 细分 离 器时 流速 增快 ， 成油 分 耗 供 油设 备 ，润 滑油 是利 用压 差原 理进 行 油管 路渗 漏 或者 排气 时含 油量 过 大造成 细 分离 器负 荷加 重 ， 离效 果降低 ， 油 此 会 循环 喷 油。空 压 机在压 缩］ 作过 程 中通 的。 情 况不 能及 时被 发现 并 消除 ， 导 量 增加 。 二 故 障排 除方 法 ：检查 压 力维 持 阀的 过压 力不 断 向压 缩室 及轴 承 内压人 润滑 致空压机缺油 ， 无法维持正常润滑 ， 没有 转 并 ０ －０ Ｐ 。达 ． ｋ 油 ， 压缩 室 内热量 吸 收带走 ， 压 缩室 油 膜保 护下 的轴 承 、 子磨 损加 大 ， 且 最小 开启 压 力能 否达 到 ６ ０ ５ ａ 将 使 Ｔ作 温 度接 近等 温压 缩 ，达到 出 口处排 使转子间密封不好 ， 影响排气量 ， 严重时 到最小压力时不能正常Ｔ作 ，检修更换
螺杆压缩机常见故障及处理方法
螺杆压缩机常见故障及处理方法
螺杆压缩机是一种常用的压缩机，广泛应用于空气压缩、制冷、冷冻等领域。
但是，在使用过程中，螺杆压缩机也会出现一些常见故障，影响其正常运行。
本文将介绍螺杆压缩机常见故障及处理方法。
一、压缩机噪音过大
螺杆压缩机在运行时会产生一定的噪音，但如果噪音过大，就需要进行处理。
造成噪音过大的原因可能是压缩机内部零部件磨损、轴承损坏、电机故障等。
处理方法包括更换磨损零部件、更换轴承、更换电机等。
二、压缩机温度过高
螺杆压缩机在运行时会产生一定的热量，但如果温度过高，就需要进行处理。
造成温度过高的原因可能是冷却系统故障、压缩机内部积碳、油液不足等。
处理方法包括检查冷却系统、清洗压缩机内部、添加油液等。
三、压缩机漏油
螺杆压缩机在运行时可能会出现漏油现象，这会影响其正常运行。
造成漏油的原因可能是密封件老化、密封件损坏、油液过多等。
处理方法包括更换密封件、清洗压缩机内部、调整油液量等。
四、压缩机启动困难
螺杆压缩机在启动时可能会出现困难，这会影响其正常运行。
造成启动困难的原因可能是电机故障、电源电压不稳定等。
处理方法包括检查电机、检查电源电压等。
螺杆压缩机在使用过程中可能会出现各种故障，但只要及时发现并处理，就可以保证其正常运行。
因此，对于螺杆压缩机的维护和保养非常重要，可以延长其使用寿命，提高其工作效率。
螺杆压缩机常见故障、原因及消除方法
pc=p+∑△ppc：空压机的输出压力p：气动执行元件的最高使用压力∑△p：气动系统的总压力损失。
一般情况下，另∑△p=0.15~0.2MPa。
（2）空压机的吸入流量qc不设气罐，qb=qmax设气罐，qb=qsa qb：气动系统提供的流量qmax：气动系统的最大耗气量qsa：气动系统的平均耗气量空压机的吸入流量，qc=kqbqc：空压机的吸入流量k：修正系数。
主要考虑气动元件、管接头等处的漏损、气动系统耗气量的估算误差、多台气动设备不同时使用的利用率以及增添新的气动设备的可能性等因素。
一般k=1.5~2.0.(3)空压机的功率Pp=（n+1）*k*p1*qc*(pc/p1)^{[(k-1)/[(n+1)*k]-1}/(k-1)*0.06空压机的维护注意：A．按上表维修及更换各部件时必须确定：空压机系统内的压力都已释放，与其它压力源已隔开，主电路上的开关已经断开，且已做好不准合闸的安全标识。
B．压缩机冷却润滑油的更换时间取决于使用环境、湿度、尘埃和空气中是否有酸碱性气体。
新购置的空压机首次运行500小时须更换新油，以后按正常换油周期每4000小时更换一次，年运行不足4000小时的机器应每年更换一次。
C．油过滤器在第一次开机运行300-500小时必须更换，第二次在使用2000小时更换，以后则按正常时间每2000小时更换。
D．维修及更换空气过滤器或进气阀时切记防止任何杂物落入压缩机主机腔内。
操作时将主机入口封闭，操作完毕后，要用手按主机转动方向旋转数圈，确定无任何阻碍，才能开机。
E．在机器每运行2000小时左右须检查皮带的松紧度，如果皮带偏松，须调整,直至皮带张紧为止；为了保护皮带，在整个过程中需防止皮带因受油污染而报废。
F．每次换油时，须同时更换油过滤器。
G．更换部件尽量采用原装公司部件，否则出现匹配问题，供应商不会负责。
清洁冷却器空压机每运行2000h左右，为清除散热表面灰尘，需将风扇支架上的冷却器吹扫孔盖打开，用吹尘气枪对冷却器进行吹扫，直至散热表面灰尘吹扫干净。
螺杆式空气压缩机运行常见故障分析及处理策略
螺杆式空气压缩机运行常见故障分析及处理策略摘要：空气压缩机在电厂生产、化工生产等领域都发挥着重要作用，螺杆式空气压缩机的应用较为广泛。
文章通过对螺杆式空气压缩机常见故障进行分析，并探讨压缩机故障处理的方法措施。
关键词：螺杆式；空气压缩机；运行故障；压缩机引言螺杆式空气压缩机属于高速回转容积式的压缩机，在缩小工作容积的同时压缩气体，仅具备两高速回转螺杆转子运动部件，兼具回转式压缩机与往复式压缩机优势，运转相对平稳且质量轻、运行效率相对较高，因而被广泛应用于压缩机行业中。
而螺杆式空气压缩机在实际应用期间，若维护措施不合理抑或是操作有误，很容易引发一系列设备故障，影响使用寿命，不利于机组运行的正常性。
同时，螺杆式空气压缩机机组长时间处于高速运转状态，所以发生老化与故障的概率更高。
由此可见，深入研究并分析螺杆式空气压缩机运行常见故障与处理策略十分有必要。
1螺杆式空气压缩机运行原理螺杆式空气压缩机是由一对相互啮合的阴阳螺杆平行地放置在“∞”型壳体中。
其中，阳螺杆是指在节圆外具有凸齿的转子；阴螺杆是指在节圆内具有凹齿的转子。
其工作原理是：两个相互啮合的阴阳转子根据设定的传动比在壳体内以相反的方向进行旋转，通过转子的不停转动进而达到缩小工作空间的目的，最终会对吸入的气体或气液混合体进行压缩。
当阴阳转子在进行运转时，螺杆转子齿的一端从彼此啮合到相互脱离啮合，就产生了“V”型的齿间容积。
随着齿距容积的不断增大，齿间容积也逐渐增大，当达到最大值时，吸气过程结束。
达到压缩过程时，随着螺杆转子的继续运转，螺杆转子齿继续啮合，此时，工作容积逐渐减小，齿间容积里的气体也会相应减小，使气体压强增大，这就实现了气体的压缩。
随着转子的转动，螺杆式空气压缩机依次完成吸气、压缩和排气三个过程。
螺杆式空气压缩机是一种通过改变工作容积来实现的容积式压缩机，同时，具有往复式压缩机和离心式压缩机的优点：第一，可靠性高。
螺杆压缩机结构简单，主要工作零部件较少，没有像气阀、活塞等容易磨损的零部件，运转可靠度高，运行时间可长达4～8万个小时。
螺杆空气压缩机常见故障及处理方法
螺杆空气压缩机常见故障及处理方法螺杆空气压缩机是一种常用的工业设备，广泛应用于许多领域。
然而，由于使用时间长，或者操作不当，螺杆空气压缩机也会出现一些常见故障。
本文将介绍一些常见的故障及其处理方法。
故障一：压缩机温度过高处理方法：1. 检查冷却系统，确保冷却器没有堵塞或者泄漏。
清洁冷却器或者更换密封件。
2. 检查油液循环系统，确保油液的循环正常。
检查油液的流量和压力，并及时更换老化的油液。
3. 检查压缩机的运行状态，确保它没有过载或者长时间超负荷运行。
故障二：压缩机噪音大处理方法：1. 检查螺杆空气压缩机的安装是否牢固，有无松动现象。
如果有松动，需要及时紧固螺栓。
2. 检查压缩机的吸气和排气管道，确保其密封良好，没有漏气。
如果有漏气，需要更换密封件或者修复管道。
3. 检查压缩机的吸气滤清器和排气滤清器，清洁或更换滤清器，防止滤清器堵塞或者老化导致噪音增加。
故障三：压缩机排气压力不稳定处理方法：1. 检查压缩机的排气阀门，确保其工作正常，没有卡滞或者泄漏。
如果有问题，及时更换或修复阀门。
2. 检查压缩机的排气管道，确保其没有漏气或者阻塞。
清洁或更换管道，保证排气畅通。
3. 检查压缩机的控制系统，确保压力传感器和控制阀工作正常。
根据需要调整控制参数，使排气压力稳定在设定值范围内。
故障四：压缩机漏气处理方法：1. 检查压缩机的密封件，如O型圈、密封垫等，及时更换老化或破损的密封件。
2. 检查压缩机的连接部位，如法兰连接、螺纹连接等，确保连接紧固牢固，没有松动或者漏气。
3. 检查压缩机的吸气滤清器和排气滤清器，清洁或更换滤清器，防止滤清器堵塞或者老化导致漏气增加。
故障五：压缩机启动困难处理方法：1. 检查电源供应是否正常，确保电压和频率符合压缩机的要求。
2. 检查压缩机的电气控制系统，如接线是否正确，电气元件是否损坏。
修复或更换电气元件。
3. 检查压缩机的润滑系统，确保润滑油的供应充足。
检查润滑油的粘度和质量，及时更换老化或污染的润滑油。
TSA-230A型螺杆压缩机常见故障及处理
（KA12）高压整定值是否过高，或本身TSA-230A型螺杆压缩机广泛应用在1 压缩机空气滤芯指示器变红（1）打开空气滤清器，检查滤芯是故障导致持续打风。
我段SS7型电力机车上，作为空气压缩否干净，有无异物，如果是轻微杂质或尘4 压缩机不启动机使用，为机车提供风源，保障运行。
土，可用风力吹扫解决，继续使用观察；（1）检查司机台压缩机扳扭是否正日常运用中，由于使用频繁，会不可避如果杂质过多，滤芯太脏，需及时更换滤常。
免的出现一些故障，为保证压缩机故障芯。
（2）检查压缩机接触器KM13、KM14彻底处理，结合笔者本人多年来的工作（2）取出空滤滤芯，压缩机启机打及其空开工作状态，各接线状态，是否有经验，现对螺杆压缩机运行中常见故障风时，进气阀处或滤清器腔体内有无卸荷过热烧损。
及检查处理方法总结如下。
阀异常排风声，测单泵打风从700 kPa到（3）检查压缩机压力开关、温控开900 kPa时间不大于78 s。
关接线状态，将温控开关转换扳扭切除，螺杆压缩机作为一种空气压缩机，广（3）检查空气滤清器指示器内部弹此时压缩机是否启动正常；如仍不能启泛应用于各型电力机车和内燃机车上，它簧，不良时更换。
动，则考虑温控、压力开关是否正常。
通过压缩空气，给机车提供风源，通过空2 压缩机油气筒温度贴片指示温度（4）松开卸荷阀风管，检查压力是气管系统为机车可靠运行提供保障。
通过高（90℃以上）否释放。
压缩机提供的压缩空气，可以控制电力机（1）检查油位符合规定：油位应在（5）考虑压缩机电机本身故障。
车受电弓的升降，受电弓为电力机车提供两刻度线之间，不可过高，也不能过低；5 压缩机高压安全阀排风电源，是电力机车工作的最根本保证。
制油液状态良好，应符合规定，如果油液乳（1）打开检查压力维持阀是否卡滞动机系统可以保证机车和列车在运行途中化严重或浑浊，应及时更换；机体各部无打不开。
的制动，保证安全平稳运行，机车在单机渗漏油现象。
（2）安全阀本身故障，整定值下运行时，可以通过走行部单元制动器的充（2）打开观察口检查散热器下方无降。
螺杆压缩机故障汇总表
螺杆式制冷压缩机常见问题启动负荷大，不能启动或启动后立即停车的故障原因及补救方法：1、能量调节未至零位，减载至零位。
2、压缩机与电机同轴度过大，重新校正同轴度。
3、压缩机内充满油或液体制冷剂，盘动压缩机联轴节，将机腔内积液排出。
4、压缩机内机壳、转子磨损烧伤，拆卸检修。
5、电源断电或电压过低，（低于额定值8%），排除电路故障，按产品要求供电。
6、压力控制器或温度控制器调节不当，使触点常开，按要求调整触点位置。
7、压差控制器或热继电器断开后未复位，按下复位键。
8、电机绕组烧毁或短路，检修。
9、变压器、接触器、中间继电器线圈烧毁或触点接触不良，拆检、修复。
10、温度控制器调整不当或出故障不能打开电磁阀，调整温度控制器的调定值或更换温控器。
11、电控柜或仪表箱电路接线有误，检查、改正。
12、机组内部压力太高，连接均压阀。
压缩机在运转中突然停车怎么办？1、吸气压力低于规定压力，应查明原因排除故障。
2、排气压力过高，使高压继电器动作。
3、温度控制器调的过小或失灵，调大控制范围，更换温控器。
4、电机超载使压差控制器或保险丝烧毁，排除故障更换保险丝。
5、油压过低使压差控制器动作，查明原因，排除故障。
6、控制电路故障，查明原因，排除故障。
7、仪表箱接线端松动，接触不良，查明后上紧。
8、油温过高，油温继电器动作，增加油冷却器冷却水量。
机组震动过大的故障原因及补救方法：1、机组地脚未紧固，塞紧调整垫铁，拧紧地脚螺栓。
2、压缩机与电机同轴度过大，重新校正同轴度。
3、机组与管道固有震动频率相近而共振，改变管道支撑点位置。
4、吸如过量的润滑油或液体制冷剂，停机，盘动联轴节联将液体排出。
排气温度过高的故障原因及补救方法：1、冷凝器冷却水量不足，增加冷却水量。
2、冷却水温过高，开启冷却塔。
3、制冷剂充灌量过多，适量放出制冷剂。
4、膨胀阀开启过小，适当调节。
5、系统中存有空气（压力表指示明显跳动），排放空气。
6、冷凝器内传热管上有水垢，清除水垢。
螺杆压缩机操作与常见故障
第一节螺杆式制冷压缩机的操作1. 第一次开机及停机开机前，联轴器必须重新找正。
第一次开机，必须首先检查压缩机各部位及电器元件的工作情况。
检查项目如下：l 合上电源开关，将选择开关选为手动位置；l 按报警按钮，警铃响；按消音钮，报警消除；l 按电加热按钮，指示灯亮，确认电加热器工作后，按加热停止按钮，加热指示灯灭；l 按水泵启动钮，水泵启动，指示灯亮，按水泵停止按钮，水泵停止，指示灯灭；l 按油泵启动按钮，油泵指示灯亮，油泵运转并且旋向正确，将油压差调在0.4~0.6MPa。
扳动四通阀或按动增减载按钮，检查滑阀及能量指示装置是否工作正常，最后能级指示在“0”位。
检查各自动安全保护继电器或程序的设定值..\压缩机温度、压力保护参考值.doc：排气压力高保护：排气压力≦1.57MPa喷油温度高保护：喷油温度≦65℃油压差低保护：油压差≧0.1MPa精滤器前后压差高保护：压差≦0.1MPa吸气压力低保护：根据实际工况设定对上述项目检查之后可开机，开机步骤如下：1) 选择开关为手动开机；2) 打开压缩机排气截止阀；3) 将压缩机卸载至“0”位，即10%负荷位置；4) 启动冷却水泵及载冷剂水泵，向冷凝器、油冷却器及蒸发器供水；5) 启动油泵；6) 油泵启动30秒后，油压与排气压力差达到0.4~0.6MPa，按压缩机启动按钮，压缩机启动，同时旁通电磁阀A也自动打开。
电机正常运转后，A阀自动关闭；7) 观察吸气压力表，逐步开启吸气截止阀并手动增载，注意吸气压力不要过低。
压缩机进入正常运转后，调整油压调节阀，使油压差为0.15~0.3MPa。
8) 检查设备各部位的压力、温度尤其是运动部件的温度是否正常。
如有不正常情况，应停机检查。
9) 初次运转时间不宜过长，半小时左右可以停机。
停机顺序为卸载、停主机、关吸气截止阀、停油泵、停水泵，完成第一次开机过程。
按主机停止按钮时，旁通电磁阀B自动打开，停机后B阀自动关闭。
2. 正常开机及停机正常开机过程如下：a. 选择手动开机，与第一次开机过程相同。
螺杆制冷压缩机常见故障及处理办法
（一）、机械故障
故障现象
故障原因
排除方法
压缩机不能正常开机
(1)能量调节未至“0%”位
(1)减载至零位
(2)压缩机与电机同轴度超差
(2)重新校正
(3)压缩机内充满油或液体制冷剂
(3)盘动联轴节,将机腔内积液排出
(4)压缩机内磨损烧伤
(4)拆卸检修
(5)电源断电或电压过低
(10)调整温度控制器的调定值或更换温控器
(1(1)电控柜或仪表箱电路接线有
(1(1)检查、改正
压缩机在运转中突然停机
(1)吸气压力低保护
(1)查明原因,排除故障
(2)排气压力过高保护
(2)查明原因,排除故障
(3)温度控制器调得过小或失灵，致使温度保护
(3)调大控制范围，更换温控器
(4)电机超载热保护
(3)清洗、修理
(4)过滤器堵塞
(4)可清洗滤网
(5)电磁阀未全打开或失灵
(5)开启、更换
油压过低
(1)油压调节阀开启过大
(1)适当调节
(2)油量不足未达到规定油位)
(2)添加冷冻机油到规定量
(3)油路管道或油过滤器堵塞
(3)清洗
(4)油泵故障
(4)检查、修理
(5)油泵转子磨损
(5)检修、更换
(6)奔油
(2)重新校正同轴度
(3)设备与管道固有振动频率相近而共振
(3)改变管道支撑点位置
(4)吸入过量的润滑油或液体制冷剂
(4)停机，盘动联轴节，将液体排出。
运行中有异常声音
(1)压缩机内有异物
(1)检修压缩机及吸气过滤器
(2)止推轴承磨损破裂
(2)更换
螺杆式压缩机常见故障及处理方法
螺杆式压缩机常见故障及处一、能量调节机构失灵螺杆式压缩机能量调节是否正常可通过增载(或碱载)过程中，排气和吸气压力变化，电动机电流值的变化，压缩机运转声音等进行判断。
1．能量调节机构的油活塞卡住，能量调节失灵，应及时检查修理：2．油活塞、滑阀导杆的0 形环磨损，能量调节失灵．需更换。
3．油路系统堵塞，油压低，能量调节失灵，应折卸清洗。
4．油泵严重磨损，无油压或油压低，能量调节失灵，应修理更换。
5．指针凸轮松动，无能量指示．应检查修理。
6．四通阀损坏，能量调节失灵，需修理或更换。
二、轴封泄漏螺杆式压缩机轴封滴油每分钟超过6滴时，则视为轴封泄漏，应予以修理。
1．动环和静环拉毛．需在平板上或玻璃板上进行细磨和精研。
细磨时用400号研磨砂研，精研采用冷冻油磨，达到无拉痕和要求的光洁度为止。
2．密封圈、O形环过紧或过松．轴封弹簧弹力不足等，需调整或按新。
装配轴封装置时，如能将轴封装置用适当的力推人。
并能缓缓弹出时为宜。
3．润滑油太脏，造成动环、静环等的磨损，应及时修理或更换。
4．装配质量不良。
如弹簧座、推环销钉装配不当影响弹簧的自由伸缩；在安装轴封盏时，要求上紧螺栓务必用力均匀，对角上紧．否则造成轴封泄漏；安装联轴器时要调整同轴度，一般采用一点法，一点法是指测量一个位置上的径向问隙时，同时也钡I量同一位置上的轴向间隙。
测量时先装好百分表架并使表固定好，然后使两半联轴节向着相同的方向一起旋转，每转9O。
依次测出其径向偏差和轴向偏差，要求径向偏差不太于0．05ram，轴向偏差不太于0．08mm。
调整时，通常采用在垂直方向用加垫电动机支脚下面的垫片的方法，在水平方向用移动电动机位置的方法来调整。
二、轴封泄漏螺杆式压缩机轴封滴油每分钟超过6滴三、压缩机不能起动。
|1．负荷大。
其一，能量词节未至零位；其二，机内充满油或液体，用手盘动联轴节将机内积液排出；其三，高、低压不平衡，应打开吸气截止阀．使高压气体回到低压系统；其四，阴、阳转子卡住，应及时拆卸修理或更换。
螺杆压缩机常见故障,原因及消除方法
螺杆压缩机常见故障、原因及消除方法螺杆压缩机常见故障、原因及消除方法制冷系统其它方面的故障现象和处理方法（1）空压机的输出压力pcpc=p+∑△ppc：空压机的输出压力p：气动执行元件的最高使用压力∑△p：气动系统的总压力损失。
一般情况下，另∑△p=0.15~0.2MPa。
（2）空压机的吸入流量qc不设气罐，qb=qmax设气罐，qb=qsa qb：气动系统提供的流量qmax：气动系统的最大耗气量qsa：气动系统的平均耗气量空压机的吸入流量，qc=kqb qc：空压机的吸入流量k：修正系数。
主要考虑气动元件、管接头等处的漏损、气动系统耗气量的估算误差、多台气动设备不同时使用的利用率以及增添新的气动设备的可能性等因素。
一般k=1.5~2.0.(3)空压机的功率Pp=（n+1）*k*p1*qc*(pc/p1)^{[(k-1)/[(n+1)*k]-1}/(k-1)*0.06空压机的维护注意：A．按上表维修及更换各部件时必须确定：空压机系统内的压力都已释放，与其它压力源已隔开，主电路上的开关已经断开，且已做好不准合闸的安全标识。
B．压缩机冷却润滑油的更换时间取决于使用环境、湿度、尘埃和空气中是否有酸碱性气体。
新购置的空压机首次运行500小时须更换新油，以后按正常换油周期每4000小时更换一次，年运行不足4000小时的机器应每年更换一次。
C．油过滤器在第一次开机运行300-500小时必须更换，第二次在使用2000小时更换，以后则按正常时间每2000小时更换。
D．维修及更换空气过滤器或进气阀时切记防止任何杂物落入压缩机主机腔内。
操作时将主机入口封闭，操作完毕后，要用手按主机转动方向旋转数圈，确定无任何阻碍，才能开机。
E．在机器每运行2000小时左右须检查皮带的松紧度，如果皮带偏松，须调整,直至皮带张紧为止；为了保护皮带，在整个过程中需防止皮带因受油污染而报废。
F．每次换油时，须同时更换油过滤器。
G．更换部件尽量采用原装公司部件，否则出现匹配问题，供应商不会负责。
螺杆压缩机常见故障及处理方法
螺杆压缩机常见故障及处理方法1 空气泄漏螺杆压缩机因为其结构的特殊性，一旦发生空气泄漏，就需要及时进行查找和处理。
常见的空气泄漏部位有：压缩机管路、压缩机前后端盖、安装脚、阀门等。
处理方法：首先需要用手摸压缩机各部位是否温热，如果有明显的温度升高，可以初步判断泄漏位置。
然后可以检查紧固螺丝、更换密封圈和垫片，进行切割、磨损、插口粘贴等方式来解决漏气问题。
2 油压低螺杆压缩机的油压过低，一般是由于循环润滑系统中的油管堵塞或油泵失效引起的。
无论哪一种情况，都需要立即停机处理。
处理方法：先检查油管是否有阻塞、破裂现象，并对做好清洁工作；再检查油泵内可能存在的失效情况，确认后即可更换。
3 轴承故障压缩机在工作过程中，轴承可能发生断裂、烧毁等常见故障，这是由恶劣的工作环境和良莠不齐的材料所导致的。
处理方法：对于轴承的更换和维修，需要特别的注意一些技术要求。
如要更换轴承，应注意轴承的安装方法，避免轴颈形变或损坏。
在修理或更换轴承时，应使用专门的工具，以防止对地轴或轴承误伤。
4 运行噪音大螺杆压缩机的噪音源于机器的各个组成部分，主要有两个方面：一个是轴承发出的噪音、一个是压缩室发出的噪音。
当发现螺杆压缩机的运行噪音超过正常范围时，应该及时采取措施，否则不仅会影响周围的生活和工作，而且还会影响机器的性能和寿命。
处理方法：首先对机器各个结构部位进行检查和维护，如清洗、加油、更换耗损品等；另外也可进行隔音处理，采用静音压缩技术来解决问题。
总之，出现故障时，不能盲目进行修理，需要全面分析异常原因，对相应的修理方法进行处理。
在日常维护中，应加强对螺杆压缩机的巡检，及时处理故障，延长机器的使用寿命。
螺杆制冷压缩机维修与故障分析
螺杆制冷压缩机维修与故障分析1、压缩比异常：压缩比针对知道压缩机性能的人员来说并不陌生。
螺杆机与活塞机的区别在于，活塞机只会欠压缩，而螺杆机多出来过压缩。
螺杆机压缩比过大：系统可能偏离设计值，主要的现象有，排温压力温度过高，吸气压力偏低，温度偏高。
螺杆机压缩比过小：主要是影响是湿冲程，其实，螺杆机更怕湿冲程，如果大量液体回到压缩机，就会造成润滑油的稀释，后果等同于排气温度偏高。
2、冷凝器效率低：冷凝器效率低：主要影响供液温度和是否能够形成液体。
冷凝效果太好也不行，比如环温偏低，冷凝效果太好，造成液体进入蒸发器效率更高，吸气过热度很低，膨胀阀灵敏度偏低，就会造成开机液击。
3、蒸发器效率低或高：蒸发器效率低：主要影响的是被冷却物的降温，而影响压缩机的是湿冲程。
而高效率又会造成吸气过热度偏大，进而影响压缩机排气温度。
湿冲程可以根据压焓图来判断，或者是排气温度减去冷凝后温度的值来判断。
4、油路问题：油路：主要体现在油的质量，洁净度，回油温度等，润滑油在螺杆压缩机制冷系统中的主要作用是润滑，降温，密封。
回油的温度在很大程度上影响了螺杆压缩机的使用寿命，一般推荐工作温度为40~60℃之间，有部分厂家也有标注70℃或80℃的。
过高的油温会造成油的焦化，破坏油膜的形成，油温还影响排气温度高低，进而影响压缩比。
5、开机或运转期间油沸腾：机或运转期间油沸腾：此故障属于压缩机进液，或者说润滑油中制冷剂偏多，请调整节流机构，检查是否制冷剂充注过度。
6、油位不足或过高：油位不足：应考虑是否是油分故障，加油量不足，蒸发器回油困难。
维修时注意储液器是否无液面，应考虑节流机构故障，或者安装不合理导致。
过高应考虑油滤堵死，制冷剂混入油中。
7、排气温度过高：排气温度高：因素比较多，主要是考虑制冷剂过多或者过少，吸气过热太高，工况不稳定等。
8、吸气压力偏低或波动：吸气压力偏低：主要原因制冷剂缺失，节流机构失调，冷凝温度偏高，液击等。
空调螺杆式压缩机的常见故障及处理方法
故障现象故障原因处理方法㊀起动负荷大，不能起动或起动后立即停车㊀能量调节未至零位㊀压缩机与电动机不同轴度过大㊀压缩机内充满油或液体制冷剂㊀压缩机内磨损烧伤㊀电源断电或电压过低（低于客定值１０％以上）㊀压力控制器或温度控制器调节不当，使触头常开㊀压差控制器或热继电器断开后未复位㊀电动机绕组烧毁或短路㊀变位器㊁接触器㊁中间继电器线圈烧毁或触头接触不良㊀温度控制器调整不当或出故障不能打开电磁阀㊀电控柜或仪表箱电路接线有误㊀减载至零位㊀重新校正同轴度㊀盘动压缩机联轴节，将机腔内积液排出㊀拆卸检修㊀排除电路故障，按要求正常供电㊀㊀按要求调整触头㊀㊀按下复位键㊀检修㊀拆卸检查，修复㊀㊀调整温度控制器的调定值或更换温器㊀㊀检查㊁改正㊀压缩机在运转中突然停车㊀吸气压力低于低压继电器调定值㊀排气压力过高，使高压继电器动作㊀温度控制器调得过小或失录㊀查明原因，排除故障㊀查明原因，排除故障㊀调大控制范围，更换温控器空调螺杆式压缩机的常见故障及处理方法㊀压缩机在运转中突然停车㊀电动机过载使热继电器动作或熔丝熔断㊀油压过低使压差控制器动作㊀油精滤器压差控制器动作或压差控制器失灵㊀控制电路故障㊀仪表箱接线端松动，接触不良㊀油温过高，油温继电器动作㊀排除故障，更换熔丝㊀查明原因，排除故障㊀拆洗精滤器㊁压差继电器调到规定值，更换压差控制器㊀查明原因，排除故障㊀查明后上紧㊀增加油冷却器冷却水量㊀机组振动过大㊀机组地脚未紧固㊀压缩机与电动机不同轴度过大㊀机组与管道固有振动频率相近而共振㊀吸入过量的润滑油或液体制冷剂㊀塞紧调整垫铁，拧紧地脚螺栓㊀重新校正同轴度㊀改变管道支撑点位置㊀停机，盘动联轴节将液体排出㊀运行中有异常声音㊀压缩机内有异物㊀止推轴承磨损破裂㊀滑动轴承磨损，转子与机壳磨擦㊀联轴节的键松动㊀检修压缩机及吸气过滤器㊀更换㊀更换滑动轴承，检修㊀紧固螺栓或更换键故障现象故障原因处理方法㊀排气温度过高㊀冷凝器冷却水量不足㊀冷却水温过高㊀制冷剂充灌量过多㊀膨胀阀开启过小㊀系统中存有空气（压力表指针明显跳动）㊀冷凝器内传热管上有水垢㊀冷凝器内传热管上有油膜㊀机内喷油量不足㊀蒸发器配用过小㊀热负荷过大㊀油温过高㊀吸气过热度过大㊀增加冷却水量㊀开启冷却塔㊀适量放出制冷剂㊀适当调节㊀排出空气㊀清除水垢㊀回收冷冻机油㊀调整喷油量㊀更换㊀减少热负荷㊀增加油冷却器冷却水量㊀适当开大供液发阀，增加供液量㊀压缩机本体温度过高㊀吸气温度过高㊀部件磨损造成摩擦部位发热㊀压力比过大㊀油冷却器能力不足㊀喷油量不足㊀由于杂质等原因造成压缩机烧伤㊀适当调大节流阀㊀停车检查㊀降低排气压力㊀增加冷却水量，降低油温㊀增加喷油量㊀停车检查㊀蒸发温度过低㊀制冷剂不足㊀节流阀开启过小㊀节流阀出现脏堵或冰堵㊀干燥过滤器堵塞㊀电磁阀未全打开或失灵㊀蒸发器结霜太厚㊀添加制冷剂到规定量㊀适当调节㊀清洗㊁修理㊀清洗㊁更换㊀开启㊁更换㊀关小膨胀阀故障现象故障原因处理方法㊀油压过低㊀油压调节阀开启过大㊀油量不足（未达到规定油位）㊀油路管道或油过滤器堵塞㊀油泵故障㊀油泵转子磨损㊀油压表损坏，指示错误㊀适当调节㊀添加冷冻机油到规定值㊀清洗㊀检查㊁修理㊀检修㊁更换㊀检修㊁更换㊀油压过高㊀油压调节阀开启度太小㊀油压表损坏，指示错误㊀油泵排出管堵塞㊀适当增大开启度㊀检修㊁更换㊀检修㊀油温过高㊀油冷却器效果下降㊀清除油冷却器传热面上的污垢，降低冷却水温或增大水量㊀冷凝压力过高㊀冷凝器冷却水量不足㊀冷凝器传热面结垢㊀系统中空气含量过多㊀冷却水温过高㊀加大冷却水量㊀清洗㊀排放空气㊀开启冷却塔㊀润滑油消耗量过大㊀加油过多㊀奔油㊀油分离器效果不佳㊀放油到规定量㊀查明原因，进行处理㊀检修㊀油位上升㊀制冷剂溶于油内㊀关小节流阀，提高油温㊀吸气压力过高㊀节流阀开启过大或感温包未扎紧㊀制冷剂充灌过多㊀系统中有空气㊀关小节流阀，正确捆扎㊀放出多余的制冷剂㊀排放空气㊀制冷量不足㊀吸气过滤器堵塞㊀压缩机磨损后间隙过大㊀冷却水量不足或水温过高㊀蒸发器配用过小㊀蒸发器结霜太厚㊀膨胀阀开得过大或过小㊀干燥过滤器堵塞㊀节流阀脏堵或冰堵㊀系统内有较多空气㊀制冷剂充灌量不足㊀蒸发器内有大量润滑油㊀电磁阀损坏㊀膨胀阀感温包内充灌剂泄漏㊀冷凝器或储液器的出液阀未开启或开启度过小㊀制冷剂泄漏过多㊀能量调节指示不正确㊀喷油量不足㊀清洗㊀检修更换㊀调整水量，开启冷却塔㊀减小热负荷或更换蒸发器㊀定期融霜㊀按工况要求调整阀门开启度㊀清洗㊀清洗㊀排放空气㊀添加至规定值㊀回收冷冻机油㊀修复或更换㊀修复或更换㊀开启出液阀到适当㊀㊀查出漏处，检修后添加制冷剂㊀检修㊀检修油路㊁油泵，提高油量故障现象故障原因处理方法㊀压缩机结霜严重或机体温度过低㊀热力膨胀阀开启过大㊀系统制冷剂充灌量过多㊀热负荷过小㊀热力膨胀阀感温包未扎紧或捆扎位置不正确㊀供油温度过低㊀适当关小阀门㊀排出多余的制冷剂㊀增加热负荷或减小冷量㊀按要求重新捆扎㊀㊀减小油冷却器冷却水量㊀压缩机能量调节机构不动作㊀四通阀不通㊀油管路或接头处堵塞㊀油活塞间隙大㊀滑阀或油活塞卡住㊀指示器故障㊀油压过低㊀检修或更换㊀检修㊁清洗㊀检修或更换㊀拆卸检修㊀检修㊀调节油压调节阀㊀压缩机轴封漏油（允许值为６滴／ｍｉｎ）㊀轴封磨损过量㊀动环㊁静环平面度过大或擦伤㊀密封阀㊁Ｏ形环过松㊁过紧或变形㊀弹簧座㊁推环销钉装配不当㊀轴封弹簧弹力不足㊀轴封压盖处纸垫破损㊀压缩机与电动机不同轴度过大引起较大振动㊀更换㊀研磨，更换㊀更换㊀重新装配㊀更换㊀更换㊀重新校正同轴度㊀㊀压缩机运行中油压表指针振动㊀油量不足㊀精过滤器堵塞㊀油泵故障㊀油温过低㊀油泵吸入气体㊀油压调节阀动作不良㊀补充油㊀清洗㊀检修或更换㊀提高油温㊀查明原因进行处理㊀调整或拆修㊀停机时压缩机反转不停（反转几转属正常）㊀吸气止回阀故障（如止回阀卡住，弹簧弹性不足或止回阀损坏）㊀检修或更换㊀蒸发器压力或压缩机吸气压力不等㊀吸气过滤器堵塞㊀压力表故障㊀压力传感元件故障㊀阀的操作错误㊀管道堵塞㊀清洗过滤器㊀检修㊁更换㊀更换㊀检查吸入系统㊀检查㊁清理故障现象故障原因处理方法㊀机组奔油㊀在正常情况下发生奔油㊀油温过低㊀供液量过大㊀增载过快㊀加油过多㊀热负荷减小㊀注意操作㊀提高油温㊀关小节流阀㊀分几次增载㊀放油到适量㊀增大热负荷或减小冷量㊀润滑油进入蒸发器和冷凝器㊀吸气带液㊀油温低于２０ħ㊀停机时，吸气止回阀卡住㊀关小冷凝器出液阀㊀将油温升至３０ħ以上㊀检修吸气止回阀㊀制冷剂大量泄漏㊀蒸发器传热管冻裂㊀传热管与管板胀管处未胀紧㊀㊀机体的铸件由于型砂质量较差或铸造工艺不合理而形成砂眼和裂纹㊀密封件磨损或破裂，如吸㊁排气阀阀杆和阀体Ｏ形环老化㊁磨损导致泄漏㊀更换冻裂的传热管㊀将蒸发器㊁冷凝器端盖拆下，检查胀管处，有泄漏重新胀紧㊀修补或更换㊀㊀更换密封件㊀㊀石墨环炸裂㊀由于冷却水系统中混入空气或循环不畅，冷凝器内制冷剂冷凝困难，压缩机排气压力上升，轴端动㊁静环密封油膜被冲破，出现半干或干摩擦，在摩擦热力作用下石墨环产生炸裂㊀压缩机起动时增载过快，高压突然增大使石墨环炸裂㊀轴封的弹簧及压盖安装不当使石墨环受力不均造成破裂㊀轴封润滑油的压力和黏度影响密封动压液膜的形成而造成石墨环炸裂㊀停机更换，排除冷却水系统中的空气，降低排气压力㊀㊀㊀㊀更换，压缩机起动时应缓慢增载㊀㊀停机更换，注意更换时使其受力均匀㊀㊀停机更换，注意油压，黏度过低时应更换符合质量标准的润滑油。
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第一节螺杆式制冷压缩机的操作1. 第一次开机及停机开机前，联轴器必须重新找正。
第一次开机，必须首先检查压缩机各部位及电器元件的工作情况。
检查项目如下：l 合上电源开关，将选择开关选为手动位置；l 按报警按钮，警铃响；按消音钮，报警消除；l 按电加热按钮，指示灯亮，确认电加热器工作后，按加热停止按钮，加热指示灯灭；l 按水泵启动钮，水泵启动，指示灯亮，按水泵停止按钮，水泵停止，指示灯灭；l 按油泵启动按钮，油泵指示灯亮，油泵运转并且旋向正确，将油压差调在0.4~0.6MPa。
扳动四通阀或按动增减载按钮，检查滑阀及能量指示装置是否工作正常，最后能级指示在“0”位。
检查各自动安全保护继电器或程序的设定值..\压缩机温度、压力保护参考值.doc：排气压力高保护：排气压力≦1.57MPa喷油温度高保护：喷油温度≦65℃油压差低保护：油压差≧0.1MPa精滤器前后压差高保护：压差≦0.1MPa吸气压力低保护：根据实际工况设定对上述项目检查之后可开机，开机步骤如下：1) 选择开关为手动开机；2) 打开压缩机排气截止阀；3) 将压缩机卸载至“0”位，即10%负荷位置；4) 启动冷却水泵及载冷剂水泵，向冷凝器、油冷却器及蒸发器供水；5) 启动油泵；6) 油泵启动30秒后，油压与排气压力差达到0.4~0.6MPa，按压缩机启动按钮，压缩机启动，同时旁通电磁阀A也自动打开。
电机正常运转后，A阀自动关闭；7) 观察吸气压力表，逐步开启吸气截止阀并手动增载，注意吸气压力不要过低。
压缩机进入正常运转后，调整油压调节阀，使油压差为0.15~0.3MPa。
8) 检查设备各部位的压力、温度尤其是运动部件的温度是否正常。
如有不正常情况，应停机检查。
9) 初次运转时间不宜过长，半小时左右可以停机。
停机顺序为卸载、停主机、关吸气截止阀、停油泵、停水泵，完成第一次开机过程。
按主机停止按钮时，旁通电磁阀B自动打开，停机后B阀自动关闭。
2. 正常开机及停机正常开机过程如下：a. 选择手动开机，与第一次开机过程相同。
b. 选择自动开机1) 打开压缩机排气截止阀，启动冷却水泵及载冷剂水泵；2) 按压缩机启动按钮，这时油泵自动投入运转，滑阀自动退回“0”位。
油压差建立起来之后，延时15秒左右主电机自动启动，同时旁通电磁阀A自动打开。
电机正常运转后，A阀自动关闭；3) 在主电机开始启动时，应同时缓慢打开吸气截止阀，否则过高的真空将增大机器的振动和噪声。
4) 压缩机将自动增载至100%，进入正常工作状态。
并根据压力设定值或载冷剂温度设定值自动调整载荷位置。
正常停机过程如下：a.手动停机，与第一次开机的停机过程相同。
b.选择开关在自动位置：1) 按压缩机停止按钮，滑阀自动退回“0”位，主电机自动停止，同时旁通电磁阀B自动打开，油泵延时自动停止，停机后B阀自动关闭；2) 关闭吸气截止阀。
如长期停机，排气截止阀亦应关闭；3) 关闭水泵电源及压缩机电源开关。
3. 运转中的注意事项(1) 压缩机运行中应注意观察吸排气压力、吸排气温度、油温和油压，并定时记录。
要求仪表是准确的。
(2) 压缩机运转过程中由于某项安全保护动作自动停车，一定要查明故障原因方可开机。
绝不允许通过改变它们的设定值或屏蔽故障的方法再次开机。
(3) 突然停电造成主机停机时，由于旁通电磁阀B不能开启，压缩机可能出现倒转现象，这时应迅速关闭吸气截止阀，减轻倒转。
(4) 如果在气温较低的季节长期停机，应将系统中的水全部放净，避免冻坏设备。
(5) 如果在气温低的季节开机，先开启油泵，按电机旋转方向盘动联轴器，使油在压缩机内循环，充分润滑，这个过程一定要在手动开机方式下进行；如果是氟利昂制冷剂，开机前要先开油加热器加热润滑油，油温要保证在25℃以上。
(6) 机组长期停机，应每隔10天左右开启一次油泵，保证压缩机内各部位都有润滑油，每次油泵开动10分钟即可；每2~3个月开动一次压缩机，每次1小时，保证运动部件不会粘在一起。
(7) 每次开机前，最好盘动压缩机几圈，检查压缩机有无卡阻情况，并使润滑油均匀分布各部位。
第二节螺杆式制冷压缩机的故障分析及排除第三节螺杆式制冷压缩机的检修1、拆卸在螺杆压缩机必须进行大修前，有可能的话，将滑阀卸载到“0”位，正常停机，切断电源。
截断与压缩机相连的管路，将压缩机内的制冷剂和润滑油排出后，方可拆卸压缩机。
注意拆卸时要养成好的习惯，不同部位的零件要分别摆放，并作好必要的装配标记。
(1) 拆下与压缩机相连的管路、联轴器、地脚螺栓后，将压缩机吊运至工作场所。
最好有操作平台。
(2) 拆下吸器过滤器、吸气止回阀。
(3) 拆下能量指示器。
(4) 取下定位销，平行取下吸气端盖，取出油活塞和平衡活塞。
注意取定位销时只能拔出而不能砸出来，一定要先取出定位销，再卸下所有的螺栓，防止吸气端盖的重量全部作用在定位销上，将定位销压弯。
(5) 拆下轴封盖，取出轴封。
注意不要碰伤动、静环。
(6) 取下定位销，拆下排气端盖。
(7) 取下轴承压盖、防松螺母、垫片、止推轴承、调整垫等。
拆卸防松螺母要使用随机专用工具并先起开防松垫片的锁片。
随时作好标记，分别摆放。
(8) 取出定位销后，拆下排气端座。
(9) 利用专用吊环螺栓将主动转子缓慢、平稳取出，不要与机体碰撞。
这时从动转子是随之转动的。
(10) 取出从动转子。
(11) 取出滑阀。
2、检查检查的项目包括：(1) 检查机体内表面、滑阀表面有无不正常的磨痕，并用内径千分表测量内表面尺寸及圆度。
(2) 检查主、从动转子端面与吸排气端座有无磨痕。
(3) 检查主、从动转子外径及齿面的磨损情况，并用外径千分表测量转子的外径。
(4) 测量转子主轴径及主轴承孔的内径尺寸，检查主轴承磨损情况。
(5) 检查轴封的磨损情况。
(6) 检查所有“o”型圈和弹簧的变形、损坏情况。
(7) 检查压缩机所有内油路情况。
(8) 检查能量指示器有无损坏或卡阻现象。
(9) 检查油活塞、平衡活塞有无不正常磨损。
(10) 检查联轴器的传动芯子或膜片有无损伤。
3、修理检查之后，就要对有损伤的零件进行维修或更换。
具体内容如下：(1) 对不太严重的磨损及拉毛现象，可以由钳工用油石研磨光滑。
转子轴颈和轴封动静环表面不得有任何锈蚀、裂纹等缺陷。
主轴颈表面经磨光加工后应仔细测量其尺寸，并以此为依据调整主轴承。
(2) 主轴承如磨损严重，超过了与轴配合的间隙限度，应更换。
如采用浇铸轴承合金的方式，必须保证内表面与轴承孔的同轴度。
(3) 止推轴承损坏或游隙增大，必须更换新的。
并应测出其真空游隙大小，以此为依据配轴承调整垫。
(4) 所有的垫片及“O”型圈如果损坏必须更换。
垫片可以自己加工，但注意螺栓孔附近不能出现折断或裂缝，以免泄漏。
垫片应选用优质材料。
“O”型圈应选用适应制冷剂的材质。
(5) 将机体两端面、吸排气端座平面上的密封胶清洗干净。
注意不要将表面刮伤。
4、装配在对每个零件进行检查、并对损坏零件修理或更换后，可以进行装配工作。
装配时要注意拆卸时记下的标记，不要将零件搞混。
装配时，要随时测量各部位的装配间隙，对间隙超标的部位，要调整间隙或更换零件。
装配间隙见间隙表。
..\螺杆压缩机装配间隙表.doc(1) 将所有零件清洗干净，用压缩空气吹干。
(2) 将所需使用的工具准备齐全，清洗干净。
(3) 将主轴承按原位装入轴承孔内，并测量轴承内径，使内径符合与转子轴颈配合的间隙要求。
(4) 在吸气端座与机体的贴合面上均匀涂抹密封胶。
(5) 将吸气端座靠在机体吸入端，串入部分螺栓承担重量。
压入定位销后，将螺栓紧固。
(6) 安装滑阀及其导向托板。
导向托板先以定位销定位后方可用螺栓固定。
(7) 将吸入端主轴承孔及机体内孔涂抹干净的、与运行时使用的相同型号润滑油，装入阳转子及阴转子。
后装的转子要慢慢旋入，不可强行压进机体内。
(8) 将阴、阳转子靠紧在吸气端座上，测量转子排气端面与机体排气端面的尺寸差值，此数值为吸排气间隙之和。
(9) 在排气端座与机体的贴合面上均匀涂抹密封胶。
(10) 将排气端座靠在机体排出端，压入定位销后，将螺栓紧固。
装排气端座时注意主轴承内孔，切勿损伤主轴承。
(11) 装入调整垫片、止推轴承，并用圆螺母及防松锁垫将止推轴承内隔圈固定在转子的轴颈上。
止推轴承成对安装，并注意安装方向。
(12) 装上转子轴承压盖，将止推轴承外隔圈压紧在机体上。
拆下排气端座与机体的连接螺栓，将排气端座连同转子一同拖出，测量转子排气端面与排气端座之间的间隙，此间隙即为排气端间隙。
如间隙不合理，应改变调整垫的厚度。
调整好排气端间隙后装配。
装好后按实际运转方向盘动主动转子，转动应灵活无卡阻现象。
(13) 将排气端盖装上定位销，加垫片以螺栓固定。
(14) 装入轴封动环，在动环表面及胶圈涂抹冷冻油。
(15) 将静环装入轴封压盖，加垫片以螺栓固定在排气端座上。
通过垫片厚度调整轴封弹簧的予紧力。
静环表面及静环胶圈也涂抹冷冻油。
(16) 装入油活塞及平衡活塞。
装配时涂抹冷冻油。
(17) 将吸气端座装上定位销，加垫片以螺栓固定。
(18) 装能量指示器，注意指针与滑阀位置相对应。
(19) 将检修好的吸气过滤器及止回阀装到吸气端座上。
将装好的压缩机运至机组上。
找好同轴度后固定压缩机和电动机，并用联轴器连接。
5、检修后试运转检修后对压缩机进行气密性试验和真空试验。
试验合格后方可进行试运转。
主要检查滑阀的动作、油泵油压是否正常、运转时噪声及振动是否正常。
停机后盘车应正常。
螺杆压缩机电流大inabashiho 3级分类：其他被浏览18次 2014.09.14idop采纳率：44% 4级 2014.09.151、三相不平衡。
2、电压太高或太低3、压力调节器太紧4、排气压力设定太高5、润滑油变质或不合格6、油细分离器堵塞，换热效果差7、机体故障卡涩。