汽油标号与辛烷值
汽油标号
汽油标号（90# 93# 97#）的知识汽油标号代表的是抗爆性能的高低，以辛烷值的大小表示。
那么，97号汽油是不是一定比90号的好呢?答案是否定的。
汽油标号要严格依照汽车发动机的压缩比来选择。
压缩比是发动机的一个非常重要的参数，可以在汽车说明书中查到。
压缩比在7．5~8．0应选用90号汽油，压缩比在8.0~8.5应选用90号~93号汽油，压缩比在8.5~9.5应选用93号~95号车用汽油，压缩比在9.5~10应选用95号～97号车用汽油。
标号表示辛烷值含量高低,一般辛烷值的含量越高,汽油的标号就越高,抗爆性能就越好.标号高的汽油一般主要用在高档轿车.而载重汽车所用汽油标号较低或使用柴油.衡量柴油的抗爆性能使用十六烷值.汽油标号是什么意思我们常说93#汽油和97#汽油，是不是汽油标号越高表示清洁度越高呢？这汽油标号到底是什么意思呢？汽油标号是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。
标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。
异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。
如果汽油的标号为93，则表示该标号的汽油与含异辛烷93%、正庚烷7%的标准汽油具有相同的抗爆性。
93#汽油和97#汽油相比，主要有以下五点区别：(1)价格方面。
93#汽油比97#汽油价格低，更便宜。
(2)抗爆性。
97#汽油比93#汽油的抗爆性要更好些。
抗爆性好，就是阻止汽油爆燃的性能好，发动机更不容易出现“叫杆儿”现像。
(3)环保方面。
97#汽油的燃烧产物比93#汽油的燃烧产物更充分，更环保。
(4)积碳的生成。
因为97#汽油燃烧更充分，所以在燃烧室里和气门背面生成的积碳也就更少；相反，93#汽油由于相对燃烧不够充分，所以燃烧室和气门背面的积碳生成的也较多。
因此，长期使用93#汽油的车辆与长期使用97#汽油的车辆相比，在后期维护方面，就更要注重发动机燃烧室积碳的清洗、清洁工作。
(5)动力与油耗方面。
中国汽油标号
中国汽油标号
摘要：
1.汽油标号的定义和意义
2.中国汽油标号的分类和表示方法
3.中国汽油标号与国际标准的差异
4.中国汽油标号的选择和使用
正文：
1.汽油标号的定义和意义
汽油标号是指汽油的抗爆性能指标，即汽油的辛烷值。
辛烷值越高，汽油的抗爆性能越好。
汽油标号是衡量汽油质量的重要参数，对于保障发动机正常运行、提高汽车性能和降低排放具有重要意义。
2.中国汽油标号的分类和表示方法
在我国，汽油标号分为三个等级，分别为90 号、93 号和97 号。
其中，90 号汽油适用于低性能发动机，93 号汽油适用于一般性能发动机，97 号汽油适用于高性能发动机。
汽油标号的表示方法为“汽油-XX 号”，其中“XX”为辛烷值。
3.中国汽油标号与国际标准的差异
中国汽油标号与国际标准存在一定差异。
国际上通用的汽油辛烷值表示方法为“RON”和“MON”，分别表示汽油的辛烷值和柴油的辛烷值。
而中国汽油标号则是基于国内实际情况制定的，主要参考了国际标准的辛烷值范围，但并未完全与国际标准接轨。
4.中国汽油标号的选择和使用
在选择和使用汽油标号时，应根据发动机的性能和厂家推荐进行选择。
低性能发动机使用高标号汽油，可能导致燃烧不完全，降低发动机性能；高性能发动机使用低标号汽油，则可能引发爆震现象，损害发动机。
因此，合理选择汽油标号对于保护发动机、降低维修成本具有重要作用。
总之，汽油标号是衡量汽油质量的重要指标，对于保障发动机正常运行和提高汽车性能具有重要意义。
泰国汽油标号
泰国汽油标号
泰国的汽油标号是指燃料中所含有的辛烷值，也就是所谓的“标号”。
泰国的汽油标号和中国不太一样，有三种类型的汽油，分别是91、95和91 E20，在燃料成分、性质和质量方面都有所不同。
91号汽油
91号汽油是泰国最常用的燃料之一。
它的辛烷值在91-93之间，
这种类型的汽油比较适合使用低车速的车辆。
因为它的热值较低，所
以速度越快，车辆所需要的油就越多。
此外，91号汽油的价格相对其
他两种燃料来说是最合理的，尤其是在非城市的地区，更是比较便宜。
95号汽油
95号汽油的辛烷值在95-97之间，燃烧效果比91号更好，所以该燃料适合使用高速的车辆或长途旅行。
它的价格比91号稍微贵一点，
但对一些动力更强的车型来说，选择95号燃料能够更好地发挥表现。
91 E20汽油
除了91和95号之外，泰国还有一种比较新的燃料类型，叫做91
E20汽油。
它的使用范围比较广，适用于所有标注允许使用的车辆。
91 E20汽油在辛烷值方面与91号汽油相同，但是它的化学成分比普通91
号汽油更加环保。
此外，91 E20汽油以及其他燃料在泰国都会被添加
一些清洁剂和助燃剂，以保证汽车的清洁和性能。
总结来说，在泰国可以选择的汽油标号有三个，分别是91号，95
号和91 E20。
根据车型和需要的动力，用户可以根据辛烷值来选择最
合适的燃料类型。
在使用过程中，也要注意加油站的选定，因为不同
的加油站会提供不同的质量和纯度的汽油，尤其当驶离大城市区域时，选择可信赖的加油站更加重要。
汽油检测中各项指标解释
汽油检测中各项指标解释抗爆性发动机燃料在汽缸燃烧时，发生剧烈震动，汽缸中出现敲击声和输出功率下降，排出黑烟的现象，这种现象称为爆震。
抗爆性表示发动机燃料可能产生的爆震程度。
如果不易产生爆震，则认为该燃料的抗爆性好。
抗爆性是发动机燃料的重要指标之一，汽油的抗爆性以辛烷值来表示。
辛烷值越高，表示燃料的抗爆性越好，燃料的抗爆性与其化学组成有关。
汽油抗爆性能指标辛烷值指标是大家最为关注的指标，因为就是通过抗爆性指标汽油产品分为90号、93号和97号那么汽油标号的含义到底代表什么呢？汽油辛烷值可分为马达法辛烷值(MON)和研究法辛烷值(RON)。
都是在标准条件下,把试样与巳知辛烷值的参比燃料的爆震倾向进行比较。
参比燃料是由异辛烷(辛烷值为100)和正庚烷(辛烷值为零)混合而成的.与试样中爆震强度相当的参比燃料中所含的异辛烷的体积百分数,就是该试样的辛烷值。
RON可较好地反映汽车在和缓条件及发动机低转速时汽油的抗爆性能.MON可较好地反映出发动机高转速或重负荷下运转时汽油的抗爆性能。
二者的平均值称为“抗爆指数”，二者的差值称为“敏感度”。
汽油蒸发性指标馏程馏程是石油产品的主要理化指标之一，主要用来判定油品轻、重馏分组成的多少，控制产品质量和使用性能等。
在轻质燃料上具有重要意义，它是控制石油产品生产的主要指标，可用沸点范围来区别不同的燃料，是轻质油品重要的试验项目之一。
1. 车用汽油的馏程可以看出它在使用时启动、加速和燃烧的性能。
初馏点和10%馏出温度过高，冷车不易启动；过低又易产生气阻现象（夏季在发动机温度较高的油管中的汽油，蒸发形成气泡，堵塞油路，中断给油。
汽油的50%馏出温度是表示它的平均蒸发性，它能影响发动机的加速性；50%馏出温度低，它的蒸发性和发动机的加速性就好，工作也较平稳。
汽油的90%馏出温度和干点表示汽油中不无援蒸发和不能完全燃烧的重质镏分的含量。
这两个温度低，表示其中不无援蒸发的重质组分少，能够完全燃烧。
汽油的标号知识
汽油的标号知识汽油标号是标定燃油抗爆震能力的系数，与汽油的清洁度无关。
燃油标号即辛烷值是一单调上升曲线，与压缩比之间无函数对应关系。
燃油标号越高，油的燃烧速度越慢，燃烧爆震越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。
低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后；高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。
除说明书以外，主机厂会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号。
主机厂推荐的燃油标号完全可以满足发动机的使用要求。
如果在外地加油，可以添加高一级标号的燃油，避免低辛烷值燃油损害发动机。
市场上出售的汽油都是无铅汽油，有90、93、95、97等标号。
这些数字所标定的就是汽油的辛烷值，代表汽油的抗爆性，与汽油的清洁程度毫无关联。
车主加油时不要受“高标号的汽油更清洁”的误导，根据发动机的压缩比或遵循汽车使用说明书上的建议添加汽油，更科学、更经济，能充分发挥发动机的功率。
汽油抗爆性的评价指标是辛烷值，即汽油的标号。
它是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。
标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。
异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。
如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。
从经济性上来看，炼油时提取高纯度的异辛烷做汽油用是非常不划算的。
一般是提取含有一定纯度的异辛烷的多组分烷烃再加入抗爆添加剂，这样可以明显提高汽油的抗爆性。
我们可以形象地称之为“勾兑”。
因为现在的汽车大都采用电喷发动机，其中的三元催化器对汽油的添加剂非常敏感，含铅的抗爆添加剂会使其中毒失效，市场已经不再出售含铅汽油了。
汽车发动机在设计阶段，会根据压缩比设定所用燃油的标号。
压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。
从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。
二战汽油标号
二战汽油标号1. 概述二战期间，汽油标号是军事战略中的重要因素之一。
汽油标号是指汽油中所含的辛烷值，它影响着发动机的性能和燃烧效率。
在二战期间，汽油的标号成为了军方决策和战略部署中的重要考虑因素。
2. 汽油标号的意义汽油标号的高低直接影响着发动机的性能。
辛烷值越高，汽油的抗爆性能越好，燃烧效率也越高。
在战争时期，高辛烷值的汽油可以提供更高的动力和速度，使军事装备更具战斗力，对战局产生重要影响。
3. 汽油标号的发展在二战之前，汽油标号并不普遍存在，汽油的质量和性能差异很大。
然而，随着战争的爆发，各国开始重视汽油标号的问题，并进行了大量的研究和改进。
3.1 美国的汽油标号美国在二战期间采用了一套严格的汽油标号系统。
根据军方的需求，美国开发了多种不同辛烷值的汽油，以满足不同军事装备的需要。
其中最著名的是“航空汽油100号”（Aviation Gasoline 100 Octane），它是当时最高标号的航空汽油，被广泛用于战斗机等军事飞行器上。
3.2 德国的汽油标号德国在二战期间也非常重视汽油标号的问题，并进行了大量研究。
德国开发出了一种名为“航空汽油C3”的高标号汽油，辛烷值达到了130以上。
这种高标号的汽油使得德国的战斗机在性能上具有很大的优势。
3.3 其他国家的汽油标号除了美国和德国，其他参战国家也在研究和改进汽油标号。
英国、苏联、日本等国家都根据自己的需要开发了不同标号的汽油，以提高军事装备的性能。
4. 汽油标号对战争的影响汽油标号的高低直接影响着军事装备的性能和战斗力。
在二战期间，汽油标号的提高使得战斗机具备更高的速度和机动性，可以更好地执行作战任务。
汽油标号的发展也推动了航空工业和石油工业的发展，为战争胜利做出了重要贡献。
5. 汽油标号的影响和启示二战期间，汽油标号的发展和应用对战争产生了深远影响。
它表明了科技在战争中的重要作用，并促进了科技的进步和应用。
同时，汽油标号的研究和改进也为后来的汽油标准化工作提供了宝贵经验和参考。
汽油质量指标
汽油质量指标汽油质量指标是衡量汽油质量的标准和参数。
它是保证汽油燃烧性能和环境友好性的重要依据。
以下是一些常见的汽油质量指标。
1. 辛烷值：辛烷值是衡量汽油抗爆炸性能的重要指标，一般用RON（Research Octane Number）表示。
辛烷值越高，汽油的抗爆炸性能越好，燃烧效率越高。
2. 硫含量：硫是一种有害物质，其存在会产生硫化物和二氧化硫等有害气体，对环境和健康造成危害。
汽油中的硫含量要符合国家和地区的相关标准，通常要求硫含量低于一定的限值。
3. 铅含量：铅是一种有害的重金属，对环境和人体健康有严重危害。
如今，绝大部分国家和地区已经禁止在汽油中使用含铅化合物。
汽油中铅含量必须严格控制在合规范围内。
4. 挥发性：汽油的挥发性是指汽油在一定温度下的蒸发性能，对冷启动性能、排放和燃油经济性都有影响。
一般来说，挥发性较好的汽油对启动性能和排放要求更有利。
5. 馏分组成：汽油是由多种石油馏分混合而成的，不同馏分的比例和组成会对汽油的性能有所影响。
常见的馏分组成有烷烃、芳香烃和环烷烃等。
合理的馏分组成可以提高汽油的抗爆炸性能和燃烧效率。
6. 氧含量：添加氧化剂可以改善汽油的燃烧性能，降低尾气排放。
常见的氧化剂有甲醇、乙醇等。
适量添加氧化剂有助于提高环境友好性。
7. 化学添加剂：汽油中常常添加一些化学添加剂，以改善其性能和使用寿命。
常见的添加剂包括清洁剂、防冻剂、稳定剂等。
这些添加剂的质量和添加剂的种类和比例对汽油的质量和使用效果都有重要影响。
汽油质量指标是确保汽油的燃烧性能、环境友好性以及发动机的正常运行的重要参考依据。
规范的汽油质量指标有助于提高燃油经济性，减少尾气排放，并保护环境和人体健康。
各个国家和地区都会制定相应的汽油质量标准，并对生产和销售的汽油进行严格监控和检测。
中国汽油标号
中国汽油标号中国汽油标号指的是汽油的燃烧性能和抗爆性能等指标的分类标准。
根据中国国家标准，汽油分为三个标号：90号、92号和95号。
下面将详细介绍这三个标号的含义和应用。
1. 90号汽油：90号汽油是指其辛烷值在90以上的汽油，也称为低辛烷值汽油。
辛烷值是衡量汽油抗爆性能的重要指标，辛烷值越高，汽油的抗爆性能越好。
90号汽油适用于一些老旧车型和低压缩比发动机，这些发动机对汽油的要求相对较低，使用90号汽油可以满足其正常运行的需求。
2. 92号汽油：92号汽油是指其辛烷值在92以上的汽油，也称为标准辛烷值汽油。
92号汽油是目前中国大部分汽车使用的汽油标号，适用于绝大多数小型车和中型车。
辛烷值在92以上的汽油可以保证发动机正常燃烧，提供良好的动力性能和燃油经济性。
3. 95号汽油：95号汽油是指其辛烷值在95以上的汽油，也称为高辛烷值汽油。
95号汽油适用于一些高性能车型，如豪华车、运动型车辆等。
高辛烷值汽油可以提供更好的动力性能，适应高压缩比发动机的需求。
总体来说，汽油标号越高，汽油的抗爆性能越好，能够提供更好的动力性能和燃油经济性。
因此，对于普通小型车和中型车来说，使用92号汽油是最合适的选择，既能够满足动力需求，又能够保证燃油经济性；而对于一些高性能车型，使用95号汽油可以获得更好的动力性能。
需要注意的是，不同车型对汽油的要求有所不同，建议车主在使用汽油时，仔细阅读车辆使用说明书或咨询专业人士，选择适合自己车辆的汽油标号。
同时，还要注意选择正规加油站购买汽油，避免购买劣质汽油对发动机造成损害。
除了标号的不同，汽油还有其他一些指标需要关注，如硫含量、醇类添加剂含量等。
这些指标也会影响汽油的燃烧性能和环保性能，因此在购买汽油时，除了关注标号外，还要留意其他相关指标。
中国汽油标号为90号、92号和95号，分别适用于不同类型的车辆和发动机。
正确选择适合自己车辆的汽油标号，是保证车辆正常运行和延长发动机寿命的重要因素。
谈汽油辛烷值和汽车动力之间的关系
谈汽油辛烷值和汽车动力之间的关系摘要：主要想使汽车处于最佳状态，就必须正确处理好辛烷值、压缩比、爆震之间的关系。
关键词：辛烷值；压缩比；爆震随着社会的不断发展进步，汽车作为现代交通的主要工具越来越家庭化、大众化，消费者面对不同款式汽车所要求的不同标号的汽油不是很了解，有些人认为汽车价位越高要求汽油标号越高，甚至有些人认为标号越高对车越好，其实这些想法都是缺乏科学根据的，汽车对汽油的选择要从汽油辛烷值和汽车发动机压缩比说起。
一、辛烷值、汽油标号的意义辛烷值是决定汽油引擎能否发挥其设计性能的重要指标，而引擎设计变数中的压缩比是决定辛烷值是否符合其需求的重要参数。
当引擎在压缩行程中，油气体积变小，其压缩比率越大，压力越大，温度越高，此时所选用之汽油，必须在此条件下，仍不会引发自燃，如果火星塞尚未点火之前，油气产生自燃现象，则在动力行程中会产生火焰波互相冲击，造成引擎爆震，汽油对此爆震程度之量测指标称为辛烷值。
所谓90号、93号、97号无铅汽油，是指它们分别含有90%、93%、97%的抗爆震能力强的“异辛烷”，也就是说分别含有10%、7%、3%的抗爆震能力差的正庚烷。
（燃烧正庚烷 CH3(CH2)5CH3的震爆情形最严重，定义其辛烷值为０。
异辛烷(2,2,4-三甲基戊烷)的辛烷值定义为100。
）于是辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。
许多车主误认为，汽油的标号就是油品纯净度和质量的标准，车辆使用标号越高的汽油越好，这种想法是错误的。
汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。
二、辛烷值和压缩比压缩比(CR)定义为活塞位移容积(PDV)与燃烧室容积(CCV)之和与燃烧室容积(CCV)之比等于汽缸总容积(PDV+CCV)和燃烧室容积(CCV)之比。
辛烷值越高抗爆震程度越高，由于引擎设计不断精进，汽车制造厂以提高引擎压缩比来缩小引擎体积，增加单位体积所能产生之马力。
汽油检测中各项指标解释
汽油检测中各项指标解释抗爆性发动机燃料在汽缸燃烧时，发生剧烈震动，汽缸中出现敲击声和输出功率下降，排出黑烟的现象，这种现象称为爆震。
抗爆性表示发动机燃料可能产生的爆震程度。
如果不易产生爆震，则认为该燃料的抗爆性好。
抗爆性是发动机燃料的重要指标之一，汽油的抗爆性以辛烷值来表示。
辛烷值越高，表示燃料的抗爆性越好，燃料的抗爆性与其化学组成有关。
汽油抗爆性能指标辛烷值指标是大家最为关注的指标，因为就是通过抗爆性指标汽油产品分为90号、93号和97号那么汽油标号的含义到底代表什么呢？汽油辛烷值可分为马达法辛烷值(MON)和研究法辛烷值(RON)。
都是在标准条件下,把试样与巳知辛烷值的参比燃料的爆震倾向进行比较。
参比燃料是由异辛烷(辛烷值为100)和正庚烷(辛烷值为零)混合而成的.与试样中爆震强度相当的参比燃料中所含的异辛烷的体积百分数,就是该试样的辛烷值。
RON可较好地反映汽车在和缓条件及发动机低转速时汽油的抗爆性能.MON可较好地反映出发动机高转速或重负荷下运转时汽油的抗爆性能。
二者的平均值称为“抗爆指数”，二者的差值称为“敏感度”。
汽油蒸发性指标馏程馏程是石油产品的主要理化指标之一，主要用来判定油品轻、重馏分组成的多少，控制产品质量和使用性能等。
在轻质燃料上具有重要意义，它是控制石油产品生产的主要指标，可用沸点范围来区别不同的燃料，是轻质油品重要的试验项目之一。
1. 车用汽油的馏程可以看出它在使用时启动、加速和燃烧的性能。
初馏点和10%馏出温度过高，冷车不易启动；过低又易产生气阻现象（夏季在发动机温度较高的油管中的汽油，蒸发形成气泡，堵塞油路，中断给油。
汽油的50%馏出温度是表示它的平均蒸发性，它能影响发动机的加速性；50%馏出温度低，它的蒸发性和发动机的加速性就好，工作也较平稳。
汽油的90%馏出温度和干点表示汽油中不无援蒸发和不能完全燃烧的重质镏分的含量。
这两个温度低，表示其中不无援蒸发的重质组分少，能够完全燃烧。
国ii、国iii、国iv、国v、国via、国vib车用汽油质量标准的主要指标及相应数值
国ii、国iii、国iv、国v、国via、国vib车用汽油质量标准的主要指标及相应数值国ii、国iii、国iv、国v、国via、国vib车用汽油质量标准的主要指标及相应数值在当今社会，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
随着汽车数量的不断增加，汽车尾气排放对环境造成的污染也越来越严重。
为了减少汽车尾气排放对环境的影响，国家出台了一系列车用汽油质量标准，其中包括国ii、国iii、国iv、国v、国via和国vib标准。
这些标准对车用汽油的主要指标和相应数值做出了详细规定，以保护环境、改善空气质量和促进汽车产业的可持续发展。
国ii、国iii、国iv、国v、国via和国vib车用汽油质量标准分别对硫含量、辛烷值、芳烃含量、烯烃含量、苯含量、烷烃含量等指标做出了详细规定。
其中，硫含量是衡量汽油清洁程度的重要指标之一。
根据国家标准，国ii标准要求汽油的硫含量不得高于150ppm，而国vib标准将硫含量限制降低到10ppm以下。
硫含量的降低能够有效减少汽车尾气排放对大气、土壤和水体的污染。
辛烷值也是衡量汽油质量的重要指标之一。
国家标准对不同标号的汽油在不同标准下都做出了详细规定。
以国iv标准为例，92号汽油的最低辛烷值要求为91，95号汽油的最低辛烷值要求为93，98号汽油的最低辛烷值要求为96。
高辛烷值的汽油能够有效提高发动机燃烧效率，减少有害气体的生成，降低汽车对环境的影响。
除了硫含量和辛烷值之外，国家标准还对芳烃含量、烯烃含量、苯含量、烷烃含量等指标做出了严格规定。
这些指标的控制能够有效减少汽油燃烧产生的有害气体，降低汽车尾气排放对环境的影响。
在我看来，国ii、国iii、国iv、国v、国via和国vib车用汽油质量标准的出台和实施，为改善环境、保护人类健康和推动汽车产业可持续发展起到了重要作用。
通过严格控制汽油的质量指标，可以有效降低汽车尾气排放对环境的影响，减少大气污染和酸雨的形成，促进环境保护和可持续发展。
科普：汽油辛烷值标号是否越高越
科普：汽油辛烷值标号是否越高越
科普：汽油辛烷值标号是否越高越好
每次去加油都会面临汽油标号的选择，这个标号又称辛烷值（Octane level）。
标号越高的汽油越贵，是不是越高越好呢？
辛烷值越高并不代表汽油的能量越高。
辛烷值代表的是燃料（汽油与空气混合物）能被压缩而不自燃的能力。
辛烷值越高，燃料能被压缩的更多而不自燃。
反之，辛烷值低，压缩到一定程度，燃料就不需点火就自燃了。
汽车发动机工作原理大概是这样的，先吸入汽油与空气的混合物，然后压缩这些燃料气体，压缩到一定程度，由火花塞点火，导致燃料比较均匀地燃烧，膨胀的气体推动活塞、转动机轴把热能转换为动能。
我在《枪弹速度与枪管长度的关系》一文中曾经做过计算，子弹从枪膛射出输出动能正比于~ V_0^(1-r) - V_1^(1-r)，其中V_0是气体的初始体积。
完全类似的，要提高发动机的效率，让更多的热能转换为动能，燃料被压缩得越多越好。
但燃料气体被压缩时，温度会升高，燃料可能没到点火的时间就已经自燃了。
高效发动机可能需要较高辛烷值的汽油，这样才能使燃料达到设计的压缩比。
如果使用低辛烷值汽油，就可能在点火后，发生部分燃料因压力升高，提前爆炸的现象（而不是较为均匀的燃烧），在燃烧室内产生很高的压力，长期如此，可能损坏发动机。
如果发动机设计为可以使用低辛烷值的汽油，那么加高辛烷值的汽油没有多大好处。
反正还不到高标燃料的最大压缩比，就已经被点火了。
120号汽油 标准
120号汽油标准120号汽油是一种汽车燃油，也被称为无铅汽油或低辛烷值汽油。
下面是关于120号汽油的相关参考内容。
1. 汽油的分类：汽油根据辛烷值的不同可以分为多种等级，例如90号、93号、95号、98号和120号等。
辛烷值是衡量汽油阻燃性能的指标，辛烷值越高表示阻燃性能越好。
2. 120号汽油的辛烷值：120号汽油的辛烷值一般为120，在汽车燃油等级中属于较高的等级。
较高的辛烷值意味着该汽油具有较好的阻燃性能，可以有效提高发动机的燃烧效率和动力输出。
3. 120号汽油的适用车型：120号汽油的使用范围主要是高性能汽车和跑车。
由于这些车辆通常具有较高的压缩比和动力要求，因此需要使用辛烷值较高的汽油来满足其性能需求。
4. 120号汽油的优点：120号汽油具有良好的抗爆性能和高燃烧效率，可以提高发动机的动力输出和响应性能，同时减少燃油的消耗。
它还可以减少发动机的磨损和碳积聚，延长发动机的使用寿命。
5. 120号汽油的使用注意事项：使用120号汽油时需要确保车辆发动机具有适配该等级汽油的能力，否则可能会导致发动机燃烧不完全和工作异常。
此外，应根据车辆的使用情况和车辆制造商的建议来选择合适的汽油等级，避免造成不必要的费用和故障。
6. 120号汽油的价格：120号汽油通常价格较高，相比低辛烷值的汽油，使用120号汽油会增加燃料成本。
因此，使用120号汽油的车主需要权衡其性能需求和经济成本，根据实际情况做出选择。
总结：120号汽油是一种高辛烷值的汽车燃油，适用于高性能汽车和跑车。
它具有良好的抗爆性能和高燃烧效率，可以提高发动机的动力输出和响应性能。
使用120号汽油时需要注意车辆的适配能力和经济成本，选择合适的汽油等级，以确保车辆的正常工作和经济性。
什么是汽油抗爆性
什么是汽油抗爆性
汽油抗爆性是汽油在燃烧的时候抵抗爆震的一种能力，抗爆性越好的话，汽油的燃烧状态是比较稳定的，燃烧的时候也会更加的安全，不容易出现爆震的情况，发动机不容易受损。
辛烷值是衡量汽油抗爆性强弱的一个指标，辛烷值越高的话，汽油的抗爆性是越好的，反之的话，抗爆性就越差。
汽油标号的命名就是根据辛烷值来的，加油站比较常见到的汽油标号有92、95和98。
92号汽油的辛烷值含量为92，95号汽油的辛烷值含量为95，汽油的标号越高的话，辛烷值含量也就越高，抗爆性也会越好。
辛烷值和汽油的质量是没有关系的，辛烷值越高，并不能说明该汽油的质量好，不同标号的汽油质量没有分好坏，只是性能不一样，适用的发动机会不一样。
发动机的压缩比决定车辆该使用哪种标号的机油，92号汽油适合压缩比为8.5至10的，95号汽油适合压缩比为10至11.5的。
98号汽油适合压缩比大于9.5的，一般是比较大马力的跑车和较为豪华的车辆。
车辆不能随便加油，要根据厂商所推荐的加注，选择合适的汽油能够较好的保护发动机，如果厂商推荐加注92号汽油，却加成98号汽油的话，发动机会受到损坏。
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汽油标号与辛烷值
目前市场上汽油有90、93、95、97等标号，这些数字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，与汽油的清洁无关。
所谓“高标号汽油更清洁”的纯属误导。
按照发动机的压缩比或汽车使用说明书的要求加油，更科学、更经济，并能充分发挥发动机的效率。
汽车发动机在设计阶段，会根据压缩比设定所用燃油的标号。
压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。
从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。
压缩比高，动力性好、热效率高，车辆加速性、最高车速等会相应提高。
但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油机的压缩比又不能太大。
简单地说，高压缩比车使用高标号的燃油。
燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。
燃油的标号还涉及到发动机点火正时的问题。
低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后；高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。
例如一台发动机按照说明书要求应加93号汽油，现在加了90号汽油，可能会造成发动机启动困难；加速时，发动机内有清脆的金属碰撞声音；长途行车后，关闭点火开关时发动机抖动。
选择汽油标号的主要依据是发动机的压缩比。
盲目使用高标号汽油，不仅会在行驶中产生加速无力的现象，而且其高抗爆性的优势无法发挥出来，还会造成金钱的浪费。
油号的基本概念
93汽油与97汽油
一、基本概念：
1、压缩比：
汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。
引擎的运行是由汽缸的“吸气——压缩——燃烧——排气——吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的汽缸体积之比就是压缩比。
降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。
提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。
但压缩比不
是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。
2、爆震与抗爆性：
一般认为，活塞在行程的上止点后10度左右，燃烧产生最大压力时，推动活塞的力度最大（就象是荡秋千，在到达最高点后一点使劲秋千最快）。
比如1000转的时候，燃烧过程相当于曲轴转角的20度，就是说提前10度点火，引擎最有力。
而到了4000转，活塞运动得快了，燃烧过程就相当于曲轴转角的60度了，就需要提前50度点火，就这样随转速的提高，点火是越来越提前。
最终会达到一个转速，还没点火油气就烧起来了，这就是爆震。
汽油的标号决定了爆震点的早晚，其实也就是决定了引擎的功率大小。
燃油的抗爆震性能随它的组成而异。
燃油的抗爆震性越高，发动机的压缩比也可能高些，发动机的经济性和动力性都会得到提高。
确定燃油的抗爆震性是很困难的，因为燃油的抗爆震性不仅取决于燃油的性质，还随发动机的型式、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等而变化。
3、辛烷值——标号：
为评定燃油的抗爆震性能，一般采用两种方法：马达法和研究法。
评定工作一般在一台专门设计的可变压缩比的单缸发动机上进行。
马达法规定试验工况为：进气温度149℃，冷却水温度100℃，发动机转速900 r/min,点火提前角为上止点前14°~26°。
试验时，先用被测定燃油工作，逐渐改变压缩比，直到爆震仪上指出标准爆震强度为止。
然后，保持压缩比等条件不变，换用标准燃油工作。
标准燃油是由抗爆性很高的异辛烷C8H18（定其辛烷值为100）和易爆燃的正庚烷（定其辛烷值为0）的混合液。
逐渐改变异辛烷和正庚烷的比例，直到标准燃油所产生的爆燃强度与上述被测燃油相同时为止。
这时标准燃油中所含异辛烷的体积百分数就是被测燃油的辛烷值。
辛烷值高，燃油的抗爆震性就好，反之抗暴性就差。
例如：某燃油辛烷值为80，这就是说该燃油与含异辛烷80%和正庚烷20%的混合液的抗爆性相同。
这就是对燃油抗爆性的评价标准。
研究法与马达法的试验方法相同，只是规定的试验条件不同而已。
研究法规定的工况为：进气温度为51.7℃，冷却水温度为100℃，发动机转速600 r/min，点火提前角为13°。
由于马达法规定的条件比研究法苛刻，因此所测出的辛烷值比较低。
同一种燃油用马达法测出的辛烷值为85时，相当于研究法辛烷值为92；马达法为90时，研究法为97。
现在加油站用的是研究法辛烷值。
一般来说，工厂提高汽油辛烷值的途径有三个：一是选择良好的原料和改进加工工艺，例如采用催化裂化、重整等二次加工工艺。
二是向产品中调入抗爆性优良的高辛烷值成分，例如异辛烷、异丙苯、烷基苯等。
三是加入抗爆剂。