浅谈影响汽车涂装质量的因素及改善措施

浅谈影响汽车涂装质量的因素及改善措施
摘要：涂装质量不仅直接影响汽车的竞争力，也是提高汽车产品的耐腐蚀性并延长使用寿命的主要措施之一。

分析了影响涂装质量的主要影响因素，并针对这些问题提出相应的改进措施。

关键词：汽车涂装；喷涂质量；涂装工艺
涂装,就是把涂料(液态或固体粉术状的物质)均匀涂布在基体表面,形成连续、致密涂膜的操作工艺.汽车涂装一般指轿车、客车、载货汽车等各种类型汽车车身以及零部件的涂装。

汽车作为现代化的交通工具之一, 其外表面90%以上是涂漆面。

涂层质量(外观、鲜映性、光泽、颜色等)的优劣是人们对汽车质量的直观评价,因此它直接影响汽车市场的竞争力。

另外,涂装质量也是提高汽车产品的耐腐蚀性并延长使用寿命的主要措施之一。

所以,无论是汽车制造还是汽车维修行业,都将汽车表面涂装列为重要的工作。

随着汽车消费水平的不断提高,消费者对汽车涂装的质量水平也在不断提高,汽车公司也在通过提高涂层质量来提高汽车产品的附加值。

提高汽车涂层质量主要是加强涂层的防护功能与装饰功能。

防护功能方面需要进一步提高涂层的防腐蚀性、耐候性、耐崩裂性、耐酸雨、抗划性等,延长车身的使用寿命,使汽车保用10 年以上;装饰功能方面需要提高漆膜的平滑性、光泽、鲜映性、丰满度,乘用车、高档卡车更依靠绚丽的金属闪光色彩等提高装饰效果,涂层的高装饰效果逐渐成为提高汽车产品竞争力的重要方面。

1 影响涂层质量的主要因素
影响汽车车身喷涂质量的因素很多,有被涂物的状态、漆前表面处理工艺、涂料种类,喷涂工艺、干燥条件、涂料设备、人员和管理等方面。

选择和制定最佳的涂装工艺及相关的操作规程,并严格控制和实施才能获得优质的涂层。

以下我们介绍几种主要的涂层影响因素。

1.1 预处理的影响
涂漆前的预处理对提高涂层的附着力和耐蚀性具有十分重要的作用, 各工业发达国家
对此十分重视,生产技术要求十分严格。

近年来,我国在汽车涂饰前处理技术方面已取得显著进步,但仍有薄弱环节,特别是磷化质量。

磷化处理的质量除与磷化液性能有关外,还与金属表面的油、锈是否彻底除净相关。

1.2 涂料的影响
我国汽车涂装质量与国外相比差距较大的另一原因是涂料档次低和质量低。

汽车涂装；喷涂质量大部分企业仍采用醇酸树脂涂料和氨基涂料作面漆,质量难以达标。

而国外汽车面漆多采用丙烯酸类涂料,它具有高光泽、耐大气、保光保色等特点。

此外,我国有的汽车制造厂采用环氧铁红底漆和阳极电泳漆也直接影响涂层质量。

我们知道,阳极电泳漆的泳透力低,耐腐蚀性差耐盐雾一般只有国内采用。

国外已用阴极电泳涂料代替,因为阴极电泳涂料烘干温度低,涂膜厚,防腐蚀性能好。

如美国公司研制的阴极电泳涂料是目前国际上广泛采用的阴极电泳涂料,它具有值中性,烘干温度低,而涂层厚,和不流挂的特点。

我国阴极电泳底漆的主要生产厂家均采用国外配方,如化工部涂料所开发的阴极电泳底漆具有性能稳定,宽容度大,易
于管理等特点。

但是,国内阴极电泳涂装质量仍不理想,一方面阴极电泳涂料质量与国外相比差距较大,另一方面技术管理水平落后,测试手段不齐全,设备不配套,使电泳工艺参数不能控制在工艺范围内。

1.3 喷涂工艺的影响
国内汽车油漆喷涂半手工操作仍占大部分, 难以保证喷涂质量。

采用机械喷涂是取得高
质量涂层的重要手段,如用往复喷涂机、机械手或机器人。

在自动喷涂装置的基础上再装以高质量喷枪,特别是高转速静旋杯自动换色装置等,则可以得到质量极好的装饰性涂层。

除所用的喷涂装置,电泳底漆的质量、是否喷涂中涂、涂层是否抛光等因素也会对涂层质量产生一定的影响。

在实际的涂装生产过程中,最终的涂装质量是受多种因素共同作用的结果, 只有明确了影响的因素, 我们才能更好的进行质量管理,为全面的质量提高奠定基础。

2 提升汽车车体涂装质量的改进措施
针对目前的技术, 我们需要在以下四个方面对涂装质量进行改善和优化。

2.1 改善磷化质量
P 比高的磷化膜与漆膜复合后有较好的耐蚀性和附着力。

提高P 比常用低锌磷化相应提高磷酸根浓度, 磷化膜薄而致密和浸溃磷化据介绍,到20 世纪90 年代年为止,日本和西德的车身油漆线已有多采用全浸式磷化。

浸溃磷化的另一好处是能使车身内表面生成磷化膜,减少车身内部穿孔腐蚀。

2.1.1 采用高P 比磷化
P 具有较好的耐碱性, 在电化学腐蚀过程中不易受OH 阴极产生的负离子的影响。

因此,P 比高的磷化膜与漆膜复合后有较好的耐蚀性和附着力。

提高P 比常用低锌磷化相应提高磷酸根浓度,磷化膜薄而致密和浸溃磷化。

据介绍,日本和西德的车身油漆线已有多采用全浸式磷化。

浸溃磷化的另一好处是能使车身内表面生成磷化膜,减少车身内部穿孔腐蚀。

2.1.2 调整磷化液的组成
在磷化液中增加、等重金属离子以提高锌盐磷化的耐蚀性和附着力,特别对镀锌钢板磷化有利。

2.1.3 完善和改进预处理设备
设备是生产高质量产品的重要手段。

现代预处理设备除自动化程度高外,工序更趋完整。

如为了防止预处理过程中基体表面千结或腐蚀,当工序间超过而时,增设喷淋设置。

2.1.4 注震磷化自控设备和辅助设备的配套性
采用先进仪器快速、准确地测定磷化液各成份含量,改变目前成份分析慢而不全的状态。

如美国使用计算机来控制磷化液的工作。

但相应的辅助设备要配套,如采用连续式磷化沉淀过滤装置国产一带式自动卸料过滤机,确保磷化液的除渣,防止磷化沉渣附着在磷化膜上,产
生粉末。

在引进的磷化工艺中,温度是通过蒸汽的自动控制使磷化浓保持常温的。

2.2 优化涂料
2.2.1 开发中厚膜或厚膜阴极电泳涂料为了提高车身内表面,特别是半封闭结构内部的耐蚀性,必须增加这些部位的电泳漆膜厚度。

但普通阴极电泳漆涂厚性差,太厚则产生流挂、缩边等疵病。

为此,目前国外正致力于开发中厚膜,或厚膜,阴极电泳涂料的研究,它们具有颜基比低从降到、高光泽、高填性、高流平性的特点。

可用一层厚膜电泳漆代替普通电泳漆,加一层中间涂层的工艺,同时能提高涂层的鲜映度。

2.2.2 提高面漆的挡次
对涂层质量要求高的汽车来说,应采用优质的面涂料。

丙烯酸涂料作为一种新型的汽车涂料,大有发展前途。

它虽然与氨基涂料相比单价较贵,但比氨基涂料优良。

所以国外大面积采用丙烯酸漆,如美国年丙烯酸涂料占多。

国产双虎牌丙烯酸涂料保光性好,可代替氨基涂料。

在提高面漆档次的同时,还要考虑增加面漆的颜色,以满足人们的需要。

2.3 改进涂装工艺
2.3.1 增加中间底漆工序
中间底漆涂于底漆上,其作用在于填补金属表面的缺陷,经打磨平整后再喷面漆,增加漆
膜丰满度,所以中间底漆又称打磨底漆。

还有一种中间底漆称为防沙石底漆,喷涂于车身下部,
是一种聚胺蜡涂层,再喷涂面漆后,涂层耐沙石冲击性能优良。

2.3.2 改变电泳的施压方法和参数的自控a.施压方法
提高电泳电压可增加车身内表面及半封闭面的漆膜厚度,但由于工件入槽瞬间冲击电流太大,漆膜沉积速度过快,易造成漆膜外观和性能变劣等。

先进生产线采用二段电压,即工件入槽时用低电压,当漆膜沉积到一定厚度时,再提高电压。

为了减少漆膜弊病,又要保证足够的电泳透力,进一步改变为三段、六段供电,涂装效果更好。

b.温度、PH 值、电导率等工艺参数实现自控。

c.消除不耐蚀的薄弱环节。

汽车的腐蚀往往从个别不耐腐蚀的薄弱部位开始,如焊缝腐蚀,车身顶部流水槽腐蚀等。

采取焊缝都涂密封胶、半封闭结构内腔注蜡、车身底面和裙部涂抗石击涂料和防崩裂涂料、汽车底盘喷防锈腊等都可以增强薄弱部位的耐腐蚀性。

d.改进喷涂设备
e.控制涂料的干燥条件
涂料的干燥是物理和化学的复杂变化过程,干燥条件直接影响成膜质量。

汽车干燥设备一般为隧道式烘道,绝大部分都是采用电热远红外线烘干,但远红外线辐射率不高,要提高干
燥效果,必须使远红外线与烘干涂料分子的振动波长相吻合,设计最佳的辐射距离,
测定辐射能的兴衰期,才能真正起到节能的效果。

为了保证漆膜质量,应该采用对流烘干或对流为主、辐射为辅的烘干方式。

为防止循环热风中的灰尘影响漆膜外观,烘干炉的循环热风以及院子的新鲜空气都必须经过严格的过滤。

2.4 加强涂装管理
就汽车涂装工艺而言,影响其涂装效果有三大要素:涂装材料、涂装工艺和涂装管理。

涂装材料的质量和作业配套性是获得优质涂膜的基本保障, 涂装工艺是充分发挥涂装材料的
性能, 获得优质涂层,降低生产成本的必要条件。

涂装管理是确保所指定的标准工艺的实施,确保涂装质量的稳定,达到涂装目的和最佳经济效益的重要条件。

涂装材料的质量好坏、涂装工艺的正确与否,尤其是涂装管理的水平高低对涂装工作的最终效果有决定的作用。

2.4.1 设备的管理
汽车涂装工艺具有观赏和美容的作用,这与涂膜的好坏有着直接的关系,而涂装设备又是决定着涂膜好坏的最重要因素之一。

涂装设备都要定期地进行检查和保养,以气泵为例,气泵周边空气吸进压缩后,会有水分产生,如果气泵不定期的进行放水,水分积少成多,即使有水过滤器也不能保证没有水分流进输气管,这样一旦在喷涂过程中有一个水眼出现将大大降低涂膜的质量,一旦水眼出现了不去找这个主要原因,总是用返工来解决是不能彻底消除的。

所以一定要对涂装设备进行定期检查,保养使其达到更好的工作状态。

2.4.2 现场环境管理
喷涂环境的好坏,直接影响着涂膜的质量,现在4s 店都有烤房,但其为了节省成本, 都采用报纸作为遮蔽纸, 这样在进行喷涂的时候, 由于自上而下的气流作用, 粘附于报纸上的尘埃就会落在漆膜上,影响涂层质量。

还有烤房内环境太脏,不经常进行清洁,在这种环境下进行喷涂,将会有很多污点产生,所以喷涂的现场环境是非常重要的,直接影响到涂装质量达到最
佳效果。

2.4.3 人员管理
由于汽车的涂装修理大多数是人工进行的, 因此员工技术的高低、责任心的高低将对涂装质量有着直接影响。

每个公司只注重生产效益,不对员工进行培训,大多数喷漆工根本认识不到涂装工艺间各道程序的重要性。

如果公司对员工进行定期培训的话,使其不断完善技能,并提高其责任心,这样不仅可以提高涂装质量还可以大大减少成本,从而增加客观的收入,当然,对人员管理不仅从员工本身而且公司也要制定有关的奖罚制度来激励。

2.5 建立多重质量保证体系
西德轿车的涂装质量在世界上居领先地位。

西德大众集团的奥迪汽车公司生产的奥迪牌轿车车身防腐能力可达年以上,这和严格的质量管理有密切的关系。

目前国内的管理落后于先进国家,借鉴国外的经验,应迅速建立起一套完整的多重质量保证体系。

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