(完整版)国外尾气处理技术商及其专利技术

(完整版)国外尾气处理技术商及其专利技术
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国外尾气处理技术商及其专利技术

持有尾气专利的国外公司主要有如下几家公司:荷兰国际壳牌公司(SCOT);西德鲁齐公司(sulfreen);美国联合油公司(beavon-seletox);法国IFP的技术(clauspol);荷兰comprimo公司(superclaus);加拿大delta公司(MCRC);德国linde公司(clinculf);其专利技术简介如下:(1)斯科特法克劳斯尾气处理(SCOT,shell)

说明去SCOT工艺的克劳斯尾气,用管道燃烧器或换热器(1)加热到250-300℃,同时任意加入H2S或H2/CO混合物,如果没有H2或CO这些原性气体可以用一个管道燃烧器(1)按化学计量运行来发生还原性气体。

随后,热气体通过催化剂床层(2),在那里硫化物包括CS2和COS 基本上被还原为H2S。然后气体在一个热回收系统(3)和和急冷塔(4)中大约冷却到40℃。再经胺溶液吸收塔(5)吸收.最后,H2S在浓度只有10~400ppm。从溶剂再生塔得到的酸性气再循环到硫磺装置.来回收

商品级硫磺。吸收塔的废气进行热焚烧或催化焚烧,焚烧炉废气的热量可以回收,例如用于发生蒸汽或与克劳斯尾气换热(1)。这个过程完全是连续的,在克劳斯装置上,进气从设计值到零的弹性范围内。可达到99.7+%的硫回收率,并且操作可靠,非计划停车时间少于1%。SCOT压降是27.6kPa或更低。

经济 SCOT生产可销售硫磺的总回收率(克劳斯+SCOT)为99.7+%,SCOT使用的设备及各种装置是炼厂通用的。在很宽的进气硫含量和尾气流量范围内无需操作者格外的留意.时总硫回收率影响很小。

工业装置巳有130套装置安装在新鲜进料量为3~2100t/d的硫磺回收装置内使用。

专利所有者壳牌国际研究所和壳牌石油公司。

(2)萨费林法处理克劳斯尾气6ulfreen.Lurgl Bamag)

说明Sulfreen工艺基于众所周知的克劳斯反应,在该反应中尾气的H 多和SO2组分被催化转化为元素硫。该工艺在气相下进行,操作条件即尾

气离开上游克劳斯装置的情况。催化剂被装在固定床内.是浸渍过活性组分的氧化铝,性质类似克劳斯催化剂。

尾气在温度120~140C离开克劳斯装置,通过两个反应器(1)、(2)中的一个,在此,大量H2S在和SO2。被转化成元素硫并吸附在催化剂上。

积满硫的催化剂用部分克劳斯尾气再生。再生气在一个气体/气体的热换器(6)中用焚烧炉(3)的热废气加热。气体燃料换热器、直接明火加热器或电热器也可用于加热。含在热再生气中被解吸的硫在硫冷凝器(4)、(5)内被回收。再生气风机(7)用于克服闭合的再生口路的压力降。催化剂床层用净化的尾气冷却后,反应器(1)(2)再次准备好切换到吸附操作。

如果尾气中预期要出现高浓度COS及CS2可以采用一个名为HYDRO -SULFREEN的工艺变更方案。该HYDROSULFREEN艺包括在一个位于Sulfreen反应器上游的水解和氧化反应器内进行的尾气预处理。为使硫口收率提高到99.9%,可以采用CARBOSULFREEN工艺。该工艺包括在Sd-freen反应器下游增加一个直接氧化步骤。

经济Sulfreen投资总计;常规方案为克劳斯装置的30%~45%,改进方案为克劳斯装置的40%~65%。操作费用比溶剂型工艺低得多。

工业装置几乎有50套用于加工克劳斯装置尾气的Sulfreen装置正在操作或设计中,克劳斯装置规模在5~2200t/d硫磺。

专利所有者鲁奇巴马格公司和斯内尔公司。

(3)比文法与其它法联用的硫回收尾气净化(Unocal&RalPh)

说明在Beavon工艺中,实际上是将原料气中所有的硫化物(SO2、Sx、COS、CS2)都转化成H2S。原料气首先在(1)中与天然气和空气的热燃烧产物混合而被加热到反应温度。这个燃烧过程在空气不足的情况下进行,以产生足够的H2和CO,使所有的硫和硫化合物都转化成H2S。然后被加热的气体混合物再通过一个催化剂床层(2),在这里,所有的硫化合物通过加氢和水解被转化成H在。加氢后的气体通过蒸汽发生器(3)而被冷却,随后在进入选择性脱除H2S过程之前与缓冲溶液直接接触。Beavon— MDEA是几种脱除H2S在方法之一,它是利用MDEA(甲基二乙醇胺)溶液或一种近来开发的高选择性稼类溶剂吸收(5)。如果采用较新的溶剂,净化气中的H2S含量少于10ppm。当Beavon— MDEA 联合工艺用于处理克劳斯尾气时,分离出来的H在可以返回到克劳斯装置。&avon—Selectox,是一个脱H2S的替换方案(6),通过Selectox工艺将H2S转化成元素硫。Beavon—Hi—Activity,脱除H2S的另一个替换方案,它是通过Hi—Ac-tivity艺将H2S在直接氧化成元素硫。

操作条件所有工艺过程的压力都接近常压。Beavon加氢/水解反应器操作温度范围288~399℃,设备材质基本上都是碳钢。克劳斯+Beavon—sc-lectox或克劳斯+Beavon—MDEA的硫回收率分别大于99%和99.9%。

工业装置已有23套以上的Beavon—MDEA装置在世界各地运转,在美国和德国有2套Beavon—selectox装置在运转.在德国和中国有2套Beav-Off—Hi—Activity装置正在安装。

专利所有者加州联合油公司科技部和拉尔夫·埃姆·帕森公司。

(4)适于低浓度酸性气的选择氧化硫回收(Selectox.UOP)

说明除厂燃烧室和反应炉被Selectox催化剂固定床(1)取代外。Selec-tox及再循环的Selectox装置都与克劳斯装置类似。单程操作Selectox加工的酸性气中H2S为0.3%-5%。在催化剂上.空气将H2S 氧化成为SO2,SO2与另外的H2S反应生成元素硫,进入的H2S约有80%以液态硫形态被回收。出口气含有H2S、SO2和硫磺蒸汽.通过一个或多个使用氧化铝催化剂的克劳斯反应器(2).该反应器使硫口收率从90%提高到98%。

再循环Selectoxl艺的酸件气H2S浓度为5%~100%。为控制Selectox反应器内的温升、用-台循环风机(3)抽取来自Selectox反应器冷凝器(4)的气体稀释酸性气体进料。

在其它方面、再循环Selectox与单程操作Selectox 一样。

两类工艺来的尾气均可被焚烧或送入尾气净化工艺中。在这两类装置中.焚烧后的尾气用碱洗涤.以达到彻底脱除。

操作条件温度:166℃(入口)~399℃(出口),硫回收率;90%~98%,尾气焚烧用碱洗可达到>99%的硫脱除率。

经济处理含H2S 15%~25%的酸性气、设计回收率96%~98%硫磺的15.2~20.3t/d的再循环Selectox硫回收装置,估计建设费用为300~400万美元。

工业装置已有13套装置,硫回收能力从0.51~30.st/d。

专利所有者环球油品公司;分许可证卖方:埃里森及伙伴股份有限公司、动力学技术国际公司和拉尔夫·埃姆·帕森公司。

(5)第三代克劳斯波尔法处理克劳斯尾气(Clauspol IFP,HRI)

用途采用这种克劳斯尾气处理工艺,总的硫回收率可达到99.9%,克劳斯流出物中的H2S在和SO2几乎完全脱除。该工艺不需要氢气仅需要少量的公用工程消耗,所以投资和操作费用都很低,在Clauspol艺中直接产出硫产品,没有物料返回到Claus装置,因此不需要占用克劳斯装置的反应器空间,消除了克劳斯系统的瓶颈,这一点也是具有吸引力的。另外,在Clauspol工艺中,可回收硫的数量不受理论平衡的限制,因此克劳斯硫回收的部分负荷可以转移到Clauspol装置,同时还可维持高的硫回收率。

说明这是Clauspol第三代工艺,第一代技术在七十年代开发。克劳斯尾气(1)进入ClausPol接触塔(填料床层)底部。H2S和SO2在这里被循环溶剂吸收。溶剂中有一种廉价的可溶解的催化剂。这种催化剂促进克劳斯反应在液相进行生成元素硫,从溶液中回收的液态硫经过一个专利分离单元(3)送到硫贮存区,贫液(4)返回接触塔顶部操作条件反应在常压和低温(70~130℃)下进行,有利于平衡。在反应过程中不断的分离出产品硫就说明了这种工艺的回收率高。由于通过填料床层的压降很小,因此不需要风机。

经济

(1)投资基准:用ClausPOI装置处理克劳斯装置的尾气,以1996年美国墨西哥湾地区总计日产100t硫磺的装置为例,界区内投资为500万美元。

(2)消耗指标以每天产100t硫磺的装置计,典型值为:

催化剂消耗,万美元/年 2.4 冷却水m3/h

溶剂装置,万美元/次13 低压蒸汽t/h

耗电,kw·h/h 170 不包括设计和许可费

工业装置全世界已有48套Clauspol装置领有许可证,克劳斯/Claus-Pol的联合装置,处理能力为10~600t/d。

专利所有者法国石油研究院,烃研究股份有限公司。

(6)超级克劳斯硫回收(Superclaus,Comprlmo B.V.)

说明超级克劳斯(SuPerclaus)工艺由热反应段(1)和随后的三个催化反应段组成。各段之间有冷凝器(2、4、6、8)脱除硫磺。二个反应器(3、5)装填标准的克劳斯催化剂,第三反应器(7)装填新的选择性氧化催化剂。在热反应段,酸性气以亚化学计量控制燃烧空气量,使尾气离开第二反应器时含的H2S为0.8v%~1.5V%,剩余尾气进入烟囱之前,在一个焚烧器(9)内被完全氧化。

在第三个反应器内,新催化剂以高于85%的效率将H2S氧化成硫磺,由于新催化剂对H2S直接氧化成硫磺有非常高的选择性,没有硫和水变成H2S和SO2的逆反应发生,所以总硫回收率高于99%。如果要求硫回收率大于99%,要在选择性氧化反应器前面安装附加的克劳斯反应器段。

经济基础是进料气含93%H2S,100t/d的硫回收装置加催化焚烧设施。

消耗指标:

电,kw·h 220

用作再加热的燃料气,t/h 0.12

锅炉进水,t/h 13.5 蒸汽(装置加热)t/h 0.4

蒸汽(生产)t/h 13.5

工业装置超过25套工业装置已安装或正在建设中。

专利所有者康普雷姆荷兰公司

(7)采用内冷式反应器直接氧化脱硫化氢(Clinsulf,Linde)

说明Clinsulf—DO是一个气相催化直接氧化工艺,H2S和O。或SO2之间的催化反应是在一个内冷式反应器中完成的。反应所需要的空气由空气鼓风机(1)提供。原料气在预热器(2)中被预热到反应所需要的温度后进入反应器(3),所发生的反应如下:

(X=1~8,指硫聚合物)

反应后的气体进入硫冷凝器(4),冷却到硫的露点以下,液体硫被收集在分离器中。可以通过NaOH (5),来进一步降低排放量。

操作条件典型的原料气是在低压下,含有2mol%~20mol%H2S。一级Clinsulf装置的回收率在92%~96%(对进料)之间,它也可以用作克劳斯装置下游的尾气处理,使硫回收率高达99.5%。

经济投资与气体处理量和所需的硫回收率有关,产品是有价值的纯硫和高达4.5MMPa的蒸汽。亚露点工艺对于有两个反应器系统和SRR的典型炼厂应用来说也是可用的,硫回收率可高达99.6%。

工业装置3套装置在运转。

专利所有者林德公司

(8)溶剂法处理克劳斯尾气(Clintox,Linde)

说明该过程利用高效的物理洗涤机理从克劳斯装置的焚烧尾气中除去SO2,所回收的SO2再循环到克劳斯装置的入口。上游克劳斯装置效率的任何降低可用提高Clintox艺收集和再循环未被转化的SO2的效率加以补偿。

简化流程图说明,克劳斯尾气先在(1)内注水而被急冷,然后进入直接接触式冷却器(2)。在洗涤段(3).SO2从气体中被洗脱.净化尾气从顶部排出。

洗涤后的富溶剂经预热后送入再生塔(4),该塔的重沸器在约100℃~140℃下操作,可用上游克劳斯装置最后一台硫磺冷疑器产生的低压蒸汽作为热源。再生器出来的SO2浓缩物经冷却(与冷却水热交换)、压缩(通常用水封泵)并再循环到克劳斯装置的前部。从再生塔出来的贫溶剂,在返回洗涤塔(3)前,向富溶液和冷却水传热。

由于接触式冷却器(2)还能收集绝大部分的克劳斯反应生成的水,多余的水可用上游焚烧炉的燃浇空气来加以汽提(5)。汽提后的水可用作锅炉的补充给水。

操作条件由于尾气SO2浓度增大时.Clintox物理洗涤塔的效率也增大,这里克劳斯装置的效率允许较低。所以克劳斯和Clintox联合能形成一个在一定程度上可以自我调节的硫磺回收系统,可使硫回收率超过99.9%.或使排放物的总硫含量在100PPm以下。

经济

(1)投资和操作费用均优于常规过程。

(2)消耗指标对一套包括焚烧炉的能力为101.6t/d的克劳斯装置,典型值为;电(包括冷却塔),kw·h 240 蒸汽(压力0.15MPa),t/h 1.0

燃料(如酸性水汽提气),km3/h 8.5 溶剂,美元/h 5.8

蒸汽(压力>2.5MPa),t/h(生产)2.9 水(补充冷却水),m3/h 3.0 工业装置西欧有4套

专利所有者林德公司。

废气处理技术方案

废气处理方案 太阳能电池线的生产过程中涉及制绒、扩散、镀膜、印刷等工艺,在生产过程中会使用大量的化学试剂,如盐酸、氢氟酸、硝酸、硫酸、氢氧化钾(或氢氧化钠)、硅烷、氨气、醇类等,这些化学试剂在使用过程中会释放出大量的有害废气,所排放的废气主要为氯化氢、氟化氢、氯气、氮氧化物、氨气、硅烷、醇类废气等,这些废气需要被有效的处理,完全达到国家和地方的排放标准后才能排入大气中。 (一)废气分析 1、制绒工艺废气分析 在制绒工艺过程中,废气源主要为制绒及清洗设备,废气种类因工艺不同而有区别,主要废气为氮氧化物、氟化氢气体(多晶工艺);碱蒸汽及醇类(单晶)。 2、扩散工艺废气分析 扩散工艺涉及废气排放的设备主要是:扩散炉、石英管清洗机、石墨舟清洗机等。扩散炉排出的废气是酸性废气及热废气,本项目酸性废气主要为含氯废气,如氯气等。石英管清洗机、石墨舟清洗机产生的废气主要为含氟化氢及氯化氢成分的酸性气体。 3、镀膜工艺废气分析 镀膜工艺涉及的主要设备为去磷硅玻璃清洗机及PECVD等。去磷硅玻璃清洗机产生的废气主要成分为氟化氢及氯化氢等;PECVD尾气主要包含硅烷、氨气等。 4、印刷工艺废气分析 印刷工艺涉及的主要设备为印刷机和烧结炉,产生的废气主要是一些以脂类和醇类废气为主的有机废气。 (二)废气抽风量设计及设备选择

根据上述废气分析,太阳能电池生产线产生的废气以处理方式来分可分为三类:酸碱废气、硅烷及氨气等特气、有机废气。 1、酸碱废气净化系统 本项目涉及的酸碱废气来自制绒清洗机、扩散炉、去磷硅玻璃清洗机、石英管清洗机及石墨舟清洗机等,主要成分为HF/HCl/Cl2/碱蒸汽等,这些废气均可溶于水,可以采用酸碱中和的方式进行废气处理。一般采用碱液喷淋方式进行废气净化。本项目废气处理分为二部分:扩散间及其他废气。扩散间的酸碱废气为15000m3/h,选一套DGS-B-15型废气洗涤塔进行处理;其他的酸碱废气采用一套DGS-B-40型废气洗涤塔进行处理其处理风量为40000m3/h。废气洗涤塔主要有以下几部分组成:洗涤塔、自动加药系统、玻璃钢离心风机、玻璃钢风管、排风烟囱及保护钢架、电气控制柜等组成。 设备工艺流程如下图: 从车间工艺段抽出的酸碱废气在离心风机的作用下进入洗涤塔。在洗涤塔内部,中和液经喷淋系统喷洒而下,与废气中的酸性气体发生中和反应从而起到净化效果。为了提高净化塔的净化效率废气洗涤塔填料

汽车尾气处理技术研究

密级: 学号: 自考本科生毕业(设计)论文 汽车尾气处理技术研究

学士学位论文原创性申明 本人郑重申明:所呈交的设计(设计)是本人在指导老师的指导下独立进行研究,所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本设计(设计)不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式表明。本人完全意识到本申明的法律后果由本人承担。 学位论文作者签名(手写):签字日期:年月日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权江西科技学院可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 保密□,在年解密后适用本授权书。 本学位论文属于 不保密□。 (请在以上相应方框内打“√”) 学位论文作者签名(手写):指导老师签名(手写): 签字日期:年月日签字日期:年月日

摘要 随着汽车社会拥有率的大幅增加,汽车尾气对大气造成的污染也日益加重。从全国来看汽车尾气污染分担率已经上升到了95%,年排放一氧化碳为3500万吨,碳氢化合物为500万吨,氮氧化合物为380万吨。我国定期发布空气质量周报的30个城市的资料显示,有相当一部分城市的空气呈现中度、重度污染。环保部门监测表明:大气中HC的96%,CO的86%,NO。的56%来自机动车排放,北京、上海、广州等10余个城市已经出现最为严重的光化学烟雾的先兆。上海1993--1994年监测结果表明:主要交通路口和路段大气中的CO平均浓度超标率达27%,最大超标倍数为2.1倍,NO平均浓度超标率为85%,最高日均浓度超标倍数达9倍;其他城市主要交通道路上大气污染物超标现象亦很严重,有资料表明,这些区域的汽车尾气污染都很严重。 而且,近年来随着我国汽车产销量的迅速增长,我国的汽车保有量越来越多,都集中在大城市,而且车况差,都集中在大城市,原油质量低,单车的排污往往高出国外同类车的几倍,因此汽车尾气已对我国城市空气质量造成巨大的威胁。汽车尾气处理刻不容缓,本文就汽车尾气成分进行分析,对国内外汽车尾气处理技术进行分析、比较,并且列举了尾气处理技术改进建议,希望可以给汽车研究个人或者团体给予帮助。 关键词:汽车尾气处理:稀薄燃烧:三效催化剂:

生活污水处理装置技术协议

一、基本要求: 适用规范及标准: 生活污水处理装置按中国船级社《钢质海船入级与建造规范》及其修正案(合同签定时的最新版)进行设计和制造,并满足国际海事组织IMO-MEPC 159(55)的规定。 按CCS要求进行检验的设备、随机主要附件、主要零件、辅助设备等,均需得到检 环境条件: 生活污水处理装置使用环境条件满足中国船级社有关无限航区的各项要求: 环境温度:45℃ 绝对大气压:0.1MPa 海水温度:32℃ 相对湿度:60% 能在潮湿空气、盐雾、油雾、霉菌、船舶正常营运中产生的振动和冲击下正常使用。纵、横倾要求: 横向:横倾:15o;横摇:22.5o 纵向:纵倾:5o;纵摇:7.5o 计量单位及标准: 供货方提供的设备及所涉及的相关图纸资料采用国际单位或中华人民共和国法定计量单位。 所有阀件、附件及接头等均采用GB、CB标准,法兰采用ISO标准。 投标技术规格书要求用中文,如果附有其他文字,则以中文为准。 铭牌与标识: 所有铭牌采用不锈钢材质,电泳覆盖黑底白字阳文,中英文标识,螺丝固定。 油漆颜色:生活污水处理装置及附属设备外表颜色由制造厂提供色卡,由船东选择决

定。 二、技术参数: 型式:生化法 型号:WCBx-40 数量:1台/船 适用人数、处理能力:40人,3.08m3/day 排放标准:满足国际排放标准: 生化需氧量(BOD5)≯25mg/L 化学需氧量(COD)≯125mg/L 总悬浮固体(TSS)≯35mg/l 大肠菌群数(Coli form)≯100个/100ml PH值:6~8.5 余氯:≯0.5mg/L 消毒方式:臭氧消毒 电动机:IP44;F级 电控箱:IP44;F级 电源:交流380V,3?,50Hz 其他:装置具有手动/自动循环粉碎;手动/自动排放; 自动消毒功能 装置主要附件技术参数 a 粉碎泵1台 型号:1CWF-11 排量:10m3/h 扬程:11m 电机功率: 1.1kw b 气泵2台 型号:CYBW-10 排量:10m3/h 排气压力:60kpa 电机功率:0.37kw c 排放泵1台 型号:25CGW-10-15 扬程: 15m 流量:10m3/h 功率 1.1 kw

技术转让(专利权)

合同编号: 技术转让(专利权)合同 项目名称: 受让方(甲方): 让与方(乙方): 签订时间: 签订地点: 有效期限: 中华人民共和国科学技术部印制

填写说明 一、本合同为中华人民共和国科学技术部印制的技术转让(专利权)合同示范文本,各技术合同认定登记机构可推介技术合同当事人参照使用。 二、本合同书适用于一方当事人(让与方、原专利权人)将其发明创造专利权转让受让方,受让方支付约定价款而订立的合同。 三、签约一方为多个当事人的,可按各自在合同关系中的作用等,在“委托方”、“受托方”项下(增页)分别排列为共同受让人或共同让与人。 四、本合同书未尽事项,可由当事人附页另行约定,并作为本合同的组成部分。 五、当事人使用本合同书时约定无需填写的条款,应在该条款处注明“无”等字样。

技术转让(专利权)合同 受让方(甲方): 住所地: 法定代表人: 项目联系人: 联系方式: 通讯地址: 电话:传真: 电子信箱: 让与方(乙方): 住所地: 法定代表人: 项目联系人: 联系方式: 通讯地址: 电话:传真: 电子信箱: 本合同乙方将其 的专利权转让甲方,甲方受让并支付相应的转让价款。双方经过平等协商,在真实、充分地表达各自意愿的基础上,根据《中华人民共和国合同法》的规定,达成如下协议,并由双方共同恪守。

第一条:本合同转让的专利权: 1.为(发明、实用新型、外观设计)专利。 2.发明人/设计人为:。 3.专利权人:。 4.专利授权日:。 5.专利号:。 6.专利有效期限:。 7.专利年费已交至。 第二条:乙方在本合同签署前实施或许可本项专利权的状况如下:1.乙方实施本项专利权的状况(时间、地点、方式和规模): 。 2.乙方许可他人使用本项专利权的状况(时间、地点、方式和规模): 。 3.本合同生效后,乙方有义务在日内将本项专利权转让的状况告知被许可使用本发明创造的当事人。 第三条:甲方应在本合同生效后,保证原专利实施许可合同的履行。乙方在原专利实施许可合同中享有的权利和义务,自本合同生效之日起,由甲方承受。乙方应当在日内通知并协助原专利实施许可合同的让与人与甲方办理合同变更事项。 第四条:本合同生效后乙方继续实施本项专利的,按以下约定办

某水处理装置技术协议

地下水处理装置 技 术 协 议 需方: 供方:服务股份有限公司

一、概述 1.1 设计背景 根据沙特物探项目将地下水处理为生活饮用水的需求,特为其设计制造本装置。该装置采用先进的连续微滤和两级反渗透工艺,脱盐淡化电导率在36000μS/cm以下的地下水苦咸水、海水,产水水质达到世界卫生组织(WHO)生活饮用水卫生指南标准。设计日产水能力150T。 1.2技术特点 该装置针对沙漠地下苦咸水乃至海水等人类不可饮用水,以二十一世纪高新技术之一的液体分离膜技术为核心,集成微波紫外线消毒器、PLC编程智能化控制等多项国际先进技术,适于野外现场制取生活饮用水。具有如下优点: ①出水水质良好,符合饮用水水质标准,可直接饮用。 ②系统核心技术是一种物理过滤过程,不会产生副产物,出水水质只取决于膜自身的性质,如膜孔径、选择性等,与原水水质无关,抗负荷冲击性好。 ③产品水有效去除了各种微生物(包括寄生虫、细菌、病毒等)、有机物、胶体及重金属等物质,最终产水经国际先进的微波紫外线消毒器消毒,安全可靠。 ④配置50Hz/60 Hz变频电源,能够适应外界不同电流频率的供电。 ⑤膜分离过程不发生相的变化,与其它方法相比能耗较低,因此又称节能技术。其能耗仅为电渗析法的1/2,蒸馏法的1/40。 ⑥采用自控编程PLC控制,实现了自动化和智能化控制,降低管理费用。 本系统针对客户实际情况和特点进行精心设计,吸收和采纳国内外同行优点,并在多处核心环节采用独有先进技术,使之更具有技术先进性和可靠性。

二、设备简介 2.1 基本参数: 适应温度:5℃~+55℃ 处理水量:150m3/d(峰值处理水量7m3/h) 装置总功率:约100kW 耐用寿命:10年 平均耗电:75kW/h 净重:两个集装箱各10吨 外型尺寸:每个集装箱8m×3.3m×3m,共两个。 人员需求:管理维护人员1名 注:系统内消耗化学药品主要是膜清洗的辅助药品,不具毒性。 2.2 设备核心工艺流程框图

专利技术转让合同书

合同编号: 技术转让合同书项目名称:粉煤和成型粉煤富氧气化技术受让方(甲方):XXXXXXXXXXXX有限责任公司让与方(乙方):XXXXXXXXXXXX股份有限公司 签订合同日期:2010年12月20日

受让方(甲方):XXXXXXXXXXXX有限责任公司 让与方(乙方):XXXXXXXXXXXX股份有限公司 本合同签约各方就本合同书中所述专利权转让、技术内容、成果权益、费用 支付、违约责任以及与之相关的技术及其资料等内容经过平等协商,在真实、充 分地表达各自意愿的基础上,根据《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和 国专利法》之规定,达成以下协议,由签约各方共同恪守。 第一条本合同转让的专利权: 1.为实用新型(发明、实用新型、外观设计)专利。 2.发明人/设计人:蒋远华、杨晓勤、卢光胜、何涛、刘晓、武丽华 3.专利权人:湖北双环科技股份有限公司 4.专利授权日:2009年10年14日 5.专利号: ZL200820230321.0 6.专利有效期限:2008年12月16日至2018年12月15日 7.专利年费已交至: 2011年 第二条合同性质 本合同属于专利权转让合同。 第三条项目名称(获得专利权的发明/实用新型/外观设计名称全称):粉 煤和成型粉煤富氧气化技术。 第四条乙方在本合同签署前实施或许可本项专利权的状况如下: 1.乙方实施本项专利权的状况(时间、地点、方式和规模):2008年5月 开始在湖北省应城市东马坊湖北双环科技股份有限公司,在原料气制造工序实施,年产合成氨50万吨。 2.乙方许可他人使用本项专利权的状况(时间、地点、方式和规模): / 3.本合同生效后,乙方有义务在 30 日内将本项专利权转让的状况告知 被许可使用本发明创造的当事人。 第五条专利有效保证 1.乙方保证上述第五条技术内容的真实性、其转让的专利权的合法有效性。 2.乙方对本合同生效后专利权被撤消、宣告无效不承担法律责任。 第六条专利实施情况

汽车尾气污染及其处理技术

汽车尾气污染及其处理技术 目录 摘要 引言 一、汽车尾气的成分及危害 1.一氧化碳 2.氮氧化合物 3.醛 4.含铅化合物 二、汽车尾气的净化处理技术 211.汽车燃油的改用 212.汽车发动机内部的调试,可减少尾气污染物的排放量 213.发动机内部尾气净化处理措施 214.发动机外部尾气净化措施 215.加强行政管理,减少和消除汽车尾气对大气环境的污染 三、结语 汽车尾气污染及其净化处理技术 摘要本文详细阐述了汽车尾气的有害成份及其对人类健康的危害。为此, 应该采取净化

处理措施, 减少或者消除有害气体的产生, 为大气环境洁净而创造条件。 关键词汽车尾气、污染与净化 Automobile exhaust pollution and purification treatment technology Abstract: This article elaborated the automobile exhaust objectionable constituents and to the human health harm in detail. Therefore, should take the cleaning treatment measure, reduces or eliminates the noxious gas the production, pure creates the condition for the atmospheric environment. Keywords:automobile exhaust pollution purify 引言 汽车作为现代化交通工具, 给予了人们的生产与生活带来十分方便的同时, 可是它的尾气排放物, 给大气环境造成严重污染。我国某城市对该市的机动车辆尾气污染程度作了如下初步调查: 该市目前拥有机动车辆13 万辆, 并以年递增率15% 的速度增加。机动车年排放一氧化碳414 万吨, 相当于该市工业企业一氧化碳排放量的46 倍。市区主要交通道路中心点一氧化碳超标2 倍以上的达65% , 在车流量高峰之际, 有的监测点一氧化碳浓度高达每立方米70mg, 超标6 倍。在车流量比较集中的火车站, 氮氧化合物测点平均值为每立方米01059mg, 超标准0118 倍。这些数据充分说明: 该市机动车尾气污染已上升为主要的大气污染, 而过去以二氧化硫为主煤烟型污染转变为以一氧化碳、氮氧化合物为主的机动车尾气污染和二氧化硫为主的煤烟型污染并重的格局。为此, 一些城市政府会同有关部门, 制定了相应的法规。广州市政府颁布《关于禁止销售使用含铅汽油的通知》、《广州机动车排气污染防治规定》。北京市政府相继出台《关于采取紧急措施控制北京大气污染的通告》、《关于进一步落实大气污染防治措施, 努力改善环境质量的决议》, 以及市环保局组织实施《北京市轻型汽车排气污染物标准》。这些地方性法规, 主要是控制机动车尾气对大气环境的污染, 还给广大市民一个洁净的大气生活空间。 一、汽车尾气的有害成份与危害 汽车排放的尾气, 除空气中的氮和氧以及燃烧产物CO2水蒸汽为无害成份外, 其余均为有害成份。汽车发动机排放的尾气一部分毒性物质, 是由于燃料不完全燃烧或燃气温度较低时发生较多。尤其是在冷起动、喷油器喷雾不良、超负荷工作运行。燃油不能很好地与氧化合燃烧, 必定生成大量的CO、HC和煤烟。另一部分有毒物质, 是由于燃烧室内的高温、高压而形成的氮氧化合物NOx (NOx和NO 和NO2的总称)。然而上述的CO是一种无色无味有毒的气体,它不易与其它物质发生反应而成为大气成份中比较稳定的组成部分, 能停留2~ 3 年。当人们吸入过多的CO后, CO可与血液中的血红素结合, 阻碍血液吸收氧气和输送氧气而中毒死亡。它引起的公害称为汽车尾气第一排气公害。CH化合物中, 特别是烯在大气上空, 在太阳光紫外线作用下, 会与氧化氮起光化反应生成臭氧、醛等烟雾状物质, 刺激人们的喉、眼、鼻等粘膜。它不仅危害人们与动物, 而且使生态环境遭到破坏, 严重影响农作物的生长, 迫使农业减产, 同时还具有致癌作用。它成为汽车尾气排放的第二公害。MOx是NO及NO2的总称, 其中NO与血液中的血红素的结合能力比CO还要强。容易使人们中毒而死亡。NO2是一种褐色有毒气体, 有特殊刺激臭味, 损害人的眼睛和肺部。它是产生酸雨和引起气候变化、产生烟雾的主要原因。成为汽车尾气的第三排放公害。汽车尾气排放的颗粒物, 一般是由直径为011~ 40Lm 的多孔性炭粒构成。它能粘附SO2及苯芘有毒物质, 有臭味, 对人们呼吸道极为有害(颗粒度较大的炭粒能迅速沉淀, 不易从肺部排出)。此外, 铅化合物、硫化合物等等也为有害成分。综上所述: 汽车尾气排出的污染物, 给予人类赖以生存的大气环境带来了严重的污染。在交通干线等人口密集区, 其排气高度接近人体呼吸带, 给人体健康造成了严重的危害。因此, 必须采取有效措施, 减少或者消除汽车尾气的排污量, 是本文与大家共

酸碱废气处理技术方案

有限公司 2015 年5 月26 日

公司简介 某公司于2009年3月注册,注册地址在大连市沙河口区,公司 注册资金为1000万元人民币。 某公司是一家从事废气净化设备研发, 废气治理工程项目设计、 安装的专业环保公司,我公司与国内外多家研究中心和公司合作, 为 客户提供 优质的废气净化服务,每年处理的有毒有害废气的排放量可 达1万吨,处理后 均达到国家标准。 项目概况. 现场情况 国家标准及规范 四、设计原则. 五、工艺方案. 1、工艺说明 错误!未定义书签。 错误!未定义书签。 2、现场图纸 3、预算单

、项目概况 有限公司在生产工艺产生废酸, 用氢氧化钠中和时产生大量 废酸气,具有刺激性气味。目前在处理位置安装隔断,风机, 将废酸气体抽出 室内,但为保证气体排放达到排放标准,需对 排放气体进行相关处理。 现场废气主要成分是盐酸和硝酸,且酸碱中和温度所以设 备上要求耐温,耐酸碱腐蚀。由于设备可能安装至室外,设备 防雨及坚固程度应予以考虑。 器,使风机风量处于可变状态。吸收塔处理量满足最大风量的 使用要求。 、? 设备介绍 . 七、 公司部分案例 八、 企业资质 . 错误! 未定义书签。 隔断处的排风风机最大风量为 13000m 3/h ,已经配置调频

A 、原有风量为13000m 3/h 风机两台。 B 、风机配套管道一套。 三、国家标准及规范 HG/T20696-1999玻璃钢化工设备设计规定 CD130A19-85手糊法玻璃钢设备设计技术条件 四、设计原则 根据车间的具体情况,为了达到废气治理效果显著的目的,又能 减少设备投资,降低运行费用,同时还能保证设备长期稳定运行,本 次工程设计遵循下列原则: 1 、设备技术先进:工程中的关键是净化器的选型。为保证整个 系统长期稳定运行,净化器应选用经长期实践证明确实是可靠的技 术。 1、 工程地址: 2、 废气类型:酸性废气。 3、 原有设备: 1、GB16279-1996 大气污染物综合排放标准(25米高空排放标 准) 2、 GB3095-1996环境空气质量标准 3、 TJ36-79 工业企业设计卫生标准 4、 5、 6、 Q/320109 JT02-2002玻璃钢系列产品通用技术标准 7、 GB1447 玻璃纤维增强塑料拉伸性能试验方法 9、 GB1463 GB3854 玻璃钢比重试验方法 玻璃纤维增强塑料巴氏硬度试验方法

汽车尾气净化技术浅谈

民营科技 2009年第7期12MYKJ 科技论坛 我国汽车工业的飞速发展在给人们带来便利的同时也带来了汽车尾气的污染,给人们的生活造成了一定的影响。 1汽车尾气的主要成分 汽车排放的尾气,除空气中的氮和氧以及燃烧产物、水蒸气为无害成分外,其余的都为有害成分。主要污染物有一氧化碳(CO),碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NO x)、铅(Pb)等有毒有害物质,这些污染物中本身就有很强的毒性,有的又通过相互作用形成二次污染。 2汽油机排气再循环 排气再循环(Exhause Gas Recirculation,EGR)是使发动机排出气体的一部分重新进入进气系统,引入不活性气体(主要是CO2)到燃烧室,增加燃烧室内气体的热容量,使最高燃烧温度下降,抑制NOx的生成。 研究表明,增加尾气再循环量可使NOx浓度降低,但过度的尾气再循环会引起火焰传播不稳定甚至断火,使发动机不能正常工作,造成功率下降,油耗和HC排放增加。当EGR率超过15%~20%时,发动机的动力性和经济性将会很快恶化。因此,必须将其限定在一定范围内。根据研究引入进气管的尾气量一般在6%~13%之间变化 3汽油机的催化净化技术 3.1三效催化净化系统 三效催化器一般由催化剂(主要是贵金属)、助催化剂(CeO2等稀土氧化物)和载体γ-Al2O3组成。稀土除以助催化剂的形式提高催化剂活性节约贵金属外,还可以提高Al2O3载耐热性能的作用。 三效催化剂是通过氧传感器把三效净化催化器的入口的空燃比控制在理论比附近,使三种有害成分(HC、NO和CO)同时减少。也就是把HC氧化为H2O和CO2、CO氧化为CO2、NO还原为N2。即由还原性成分的(HC、CO、H2)和氧化性成分(NO、O2)的化学反应产生无害成分(H2O、CO2、N2),因此三效催化氧化系统的还原性气体和氧化性气体的量的平衡是最重要的条件。 3.2氧化催化净化系统 氧化催化净化系是由排气总管、氧化催化转化器、二次空气系统、EGR系统组成。其中许多贵金属(Pt、Pd、Rh、Rn)和金属氧化物(CO、Ni、Cu、Mn、Cr、Fe、Ti等的氧化物)对上述反应显示出较好的催化活性。 氧化催化净化系是排气后处理中使用氧化催化剂,经过催化作用使排气中的CO、HC、转化成无害成分CO2和H2O。使用催化净化方法不能净化排气中的NOx,因此在使用氧化催化方法净化排气中的CO 和HC时,一般需要尾气再循环控制和减少NOx在机内的生成量。 3.3还原催化转化系统 还原催化转化系统也就是平时说的二元催化转化系统。还原催化系统,是利用氧化铜、钌等金属作为催化剂,在较浓混合气时利用CO、HC将NO还原成N2、NH3等。 利用催化剂还原NOx的尾气系统,还原催化转化器应放在排气总管出口处是因为NOx的还原反应需要较高的温度。尾气经还原催化转化器处理NOx后还要用氧化催化剂处理CO、HC,所以还原催化系又称为二元催化系。再还原催化系中,利用排气中的CO、HC和H2等作为还原剂使NOx还原。由于二元催化系系统结构复杂,而且使用浓混和气使燃油耗增加,近年来已被三元催化系取代。 4柴油机排气的催化净化技术 柴油机排气的有害成分有CO、HC、NOx、硫化物以及颗粒、臭味等。由于柴油机使用的混和气的平均空燃比较理论空燃比大,故其CO 及HC排放明显低于汽油机;但柴油机NOx、颗粒物及有令人讨厌的气体排放却十分突出,特别是颗粒物的排量远高于汽油机。 4.1NOx的还原催化技术 在柴油机中一般选择尿素的水溶液作为还原剂,利用NH3与NOx 的反应后生成N2和H2O净化排气中的NOx。在有催化剂条件下,NH3与NOx反应的工作温度为200~400℃。 目前,研究开发中的柴油机NOx后处理方法有选择性非催化还原SNCR(Sekective Noncatalytic Reduction)、选择性催化还原SCR(Se-lective Catalytic Reduction)、非选择性还原NSCR(NonSelection Catalytic Reduction)和吸附还原催化剂四种。 4.2氧化催化技术 柴油机用氧化催化剂与汽油机的基本相同,可用Pt等贵金属。氧化催化剂(Oxidizing Catalyst)的作用是促进排气中的PM、HC和CO 发生催化反应,被氧化为水和二氧化碳排出。但因柴油机排气温度低,微粒中的碳烟难以氧化,氧化催化剂主要用于转化可溶性有机组分SOF,达到微粒排放降低的效果。同时也可使HC和CO排放进一步降低,还可以净化其他有害成分(如乙醛等)以及减轻柴油机排气臭味。 4.3颗粒物的净化技术 柴油机颗粒物的净化技术主要有氧化催化技术、过滤净化技术、颗粒收集或捕集技术以及过滤器并用技术。其中最有效的方法是各种过滤器。颗粒过滤器的原理是先用过滤装置过滤废气中的颗粒物质,当过滤器收集的颗粒物太多影响柴油机工作时,然后采取更换过滤器或对收集的颗粒采取净化技术。 4.4四效催化器 对于柴油机来说最好能在排气系统中同时除去CO、HC、PM和NOx,即所谓的四效催化器(four-way catalyst)的后处理装置。像在三效催化器中CO、HC和NO互为催化剂和还原剂那样,四效催化器能使微粒和NOx互为氧化剂和还原剂,并在同一催化床上同时除去CO、HC、PM和NOx。具备这一功能的后处理装置是一种理想的柴油机排气净化技术。 结束语 我国汽车工业的飞速发展在给人们带来便利的同时也带来了汽车尾气的污染,给人们的生活造成了一定的影响。随着尾气排放标准的不断提高,我国尾气排放的治理存在着一定的难度,我国尾气的治理水平与西方发达国家相比,也存在很大的差距,但在“难度”和“差距”面前,我国也面临着很多的机遇。 参考文献 [1]王建昕,傅立新,黎维彬.汽车排气污染治理及催化转化器[M].北京: 化学工业出版社,2000. [2]李兴虎.汽车环境保护技术[M].北京:北京航空航天大学出版社,2004. [3]马良.汽车环保与节能[M].辽宁:辽宁科学技术出版社,2002:114- 116. 汽车尾气净化技术浅谈 李绍勤张耀宗 (武警安徽总队六安市支队,安徽六安237000) 摘要:汽车尾气污染已日益成为大气的一个重要污染源,汽车尾气的治理自然也成了整个社会关注的焦点。分析了汽车尾气的主要成分,综述了汽油机和柴油的尾气净化技术。 关键词:汽车尾气;净化;污染 作者简介:李绍勤,男,安徽安庆人,硕士,武警安徽总队后勤部运输处助理。

加药装置技术协议精编

加药装置技术协议精编 Document number:WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986

x废水处理站建设工程 加药装置 技 术 协 议 甲方:x 乙方: x 日期:二O一二年四月十日

一总则 x有限公司(以下简称甲方)与x有限公司(以下简称乙方)就x有限公司废水处理站设备采购事宜,甲方向乙方购置的三套加药装置,经双方友好协商,达成以下技术协议: 二概况 1本技术协议书所提出的是最低限度的技术要求,并未对一切技术细节做出规定,也未充分引述有关标准和协议的条文,乙方保证提供符合现行技术协议书和现行工业标准的优质产品。 2 乙方提供的产品应完全符合甲方以书面方式提出的有关各供货设备的技术条文。 3 在签订合同之后,甲方有权提出因协议标准和规程发生变化而产生的一些补充修改要求,具体款项由甲、乙双方共同商定。 三供货范围 FeSO4一体化加药装置 包括:计量泵、溶药箱、储药箱、平台、控制柜等。 主要设备一览表

PAC一体化加药装置 包括:计量泵、溶药箱、储药箱、平台、控制柜等。 主要设备一览表

PAM一体化加药装置 包括:计量泵、溶药箱、储药箱、平台、控制柜等。 主要设备一览表

四技术参数 FeSO4一体化加药装置 1、整套装置最大外形尺寸:长*宽*高=1900*1700*2500mm 2、溶药罐容积: m3 3、储药罐容积:1 m3 4、计量泵功率: 5、计量泵流量:Q=0-400L/h 6、计量泵压力:P= 7、计量泵调节范围:0-100% 8、搅拌机功率: 9、轴材质:1Cr18Ni9Ti 10、搅拌机轴长:1m 11、桨叶形式:推进式 12、桨叶材质:1Cr18Ni9Ti 13、设备总重:450kg 14、运行重量:1950kg 4.2PAC一体化加药装置

专利技术转让协议范本

专利技术转让协议范本专利技术转让协议 合同编号:_________ 项目名称:_________ 受让方(甲方):_________ 住所:_________ 法定代表人:_________ 项目联系人:_________ 联系方式:_________ 通讯地址:_________ 电话:_________ 传真:_________ 电子信箱:_________ 让与方(乙方):_________ 住所:_________ 法定代表人:_________ 项目联系人:_________ 联系方式:_________ 通讯地址:_________ 电话:_________ 传真:_________ 电子信箱:_________

开户银行:_________ 地址:_________ 账号:_________ 本合同乙方拥有_________的技术发明创造,甲方受让该项技术发明的专利申请权并支付相应的转让价款。双方就此项专利申请权转让事项,经过平等协商,在真实、充分地表达各自意愿的基础上,根据《中华人民共和国合同法》的规定,达成如下协议,并由双方共同恪守。 第一条本项发明创造的专利申请权: 1.属于_________(发明、实用新型、外观设计)申请。 2.发明人/设计人:_________。 3.专利申请人:_________。 4.专利申请日:_________。 5.专利申请号:_________。 第二条乙方在本合同签署前实施或转让本项发明创造的状况如下: 1.乙方实施本发明创造的状况(时间、地点、方式和规模):_________ 2.乙方许可他人使用本发明创造的状况(时间、地点、方式和规模):_________ 3.本合同生效后,乙方有义务在_________日内将本发明创造专利申请权转让的状况告知被许可使用本发明创造的当事人。

VOC废气处理技术工艺详解

VOC废气处理技术工艺详解 现在,我们知道,挥发性有机化合物,简称为VOC(Volatile Organic Compounds)),在工业生产中,通常作为溶剂来使用,使用之后便散发到大气中。现阶段,其应用比较广泛的领域包括石油化工、印刷、人造革及电子元器件、烤漆和医药等。这里就涉及到今天我们要谈到的话题——VOC废气处理技术! VOC废气处理技术工艺详解 当前,VOC废气处理技术主要包括热破坏法、变压吸附分离与净化技术、吸附法和氧化处理方法等。 一、VOC废气处理技术——热破坏法 热破坏法是指直接和辅助燃烧有机气体,也就是VOC,或利用合适的催化剂加快VOC 的化学反应,最终达到降低有机物浓度,使其不再具有危害性的一种处理方法。 热破坏法对于浓度较低的有机废气处理效果比较好,因此,在处理低浓度废气中得到了广泛应用。这种方法主要分为两种,即直接火焰燃烧和催化燃烧。直接火焰燃烧对有机废气的热处理效率相对较高,一般情况下可达到99%。而催化燃烧指的是在催化床层的作用下,加快有机废气的化学反应速度。这种方法比直接燃烧用时更少,但是如果离开催化剂辅助,则无法发挥作用。现阶段,可作为催化剂使用的大都是金属、金属盐。这两种催化剂的催化效果虽说比较好,技术也已经相当成熟,但是其价格却比较高,所以处理成本也就比较高。近年来,催化剂研制多集中在非贵金属催化剂方向,取得了比较大的进展。 此外,在催化有机废气过程中,还需要有催化剂的载体,其起着提高催化活性和稳定性的重要作用。当前,多以陶瓷作为催化剂载体,但在未来的催化剂研究当中,应加快研发高效活性催化剂及其载体。 二、VOC废气处理技术——吸附法 有机废气中的吸附法主要适用于低浓度、高通量有机废气。现阶段,这种有机废气的处理方法已经相当成熟,能量消耗比较小,但是处理效率却非常高,而且可以彻底净化有害有机废气。实践证明,这种处理方法值得推广应用。

技术协议模板

***********二期污水处理工程 回转式机械格栅、转鼓式过滤机 周边传动刮泥机 技术协议 甲方(买方):****************************有限公司乙方(卖方):*************有限公司 二0一二年四月

1. 概述 经买方、卖方认真协商,就会***项目污水处理工程中回转式机械格栅、周边传动刮泥机及转鼓式过滤机技术事宜订立本技术协议书。 本协议书和商务合同互为不可分割的组成部分,随商务合同生效。 2. 工艺参数及设备描述 2.1 回转式机械格栅 型号:GH500-4100-5-70 GH300-4100-5-70 形式:回转耙齿式 数量:各1台 2.1.1 概述 GH 型机械格栅主要用于清除市政和工业废水中的漂浮(悬浮)物体,以保护水泵叶轮,减轻后续工序的处理负荷。该设备的主要特点是可以连续清除水中污物,且耙齿回转时产生相互运动,使其具有自动卸料功能。本设备不易堵塞、能耗低、噪音低、效率高。 2.1.2 供货范围 (1) 二套完整的回转式机械格栅,包括: a.驱动装置、 b.机架、 c.耙齿、 d. 清洗装置、 e.导向系统 (2) 随机技术文件一份,包括: a、出厂合格证 b、安装图 c、装箱单或发货清单 d、材料质量保证书 e、外购件合格证 f、产品使用说明书 2.1.3 技术参数

2.1.4 设备描述 GH型机械格栅由机架、驱动系统、导向系统、清洗系统、耙齿系统等组成。 驱动系统中输出轴端处设置了安全销,过载时可保护设备免受损坏。 设备运行时,减速机带动链轮转动,链轮带动耙齿链作回转运动,组成耙齿链的耙齿将水中杂物连续地捞出水面。当运动到机架上部时,耙齿上的杂物一部分在耙齿相对运动时靠自重下落,另一部分靠清洗系统的转刷将其刮落。这样周而复始的运行,使水槽内的杂物不停地被分离出来,从而保证污水得到初步净化及保护后续给排水设备的目的。 格栅机在机架宽度方向上设置有橡胶板,橡胶板与渠道壁进行密封。防止水流短路直接流入格栅机下游。橡胶板厚度10mm。 该设备采用三相交流电源,电压为380V,电机防护等级IP55。

汽车尾气处理方案

主题学习课题 名称 空气污染及 汽车尾气处 理 导师夏学儒 课题组成员唐丽珠张新明曹博 陈伟刘麒张东毛 磊周多轩任旭 组长鲍鹏飞班级9班化学组 研究主 导课程研究性学习相关课程化学 研究背景: 本文对山丹县空气污染及汽车尾气处理状况进行调查,旨在了解其对环境的影响,找到问题,为解决问题提供事实依据。在此思路指导下,我组各位同学计划在掌握相关实际资料以及设计好问卷的基础上进行抽样,发放问卷,调查信息,了解到多种车型及尾气处理装置。 课题的目的及意义: 汽车尾气污染物主要包括:一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒(某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾)、臭气(甲醛等)。据统计,每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg,碳氢化合物200—400kg,氮氧化合物50—150kg;美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%。汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。 汽车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。汽车尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光作用下发生化学反应,生成臭氧,它和大气中的其它成份结合就形成光化学烟雾。其对健康的危害主要表现为刺激眼睛,引起红眼病;刺激鼻、咽喉、气管和肺部,引起慢性呼吸系统疾病。光化学烟雾能使树木枯死,农作物大量减产;能降低大气的能见度,妨碍交通。 汽车尾气中一氧化碳的含量最高,它可经呼吸道进入肺泡,被血液吸收,与血红蛋白相结合,形成碳氧血红蛋白,降低血液的载氧能力,削弱血液对人体组织的供氧量,导致组织缺氧,从而引起头痛等症状,重者窒息死亡。 汽车尾气中的氮氧化合物含量较少,但毒性很大,其毒性是含硫氧化物的3倍。氮氧化合物进入肺泡后,能形成亚硝酸和硝酸,对肺组织产生剧烈的刺激作用,增加肺毛细管的通透性,最后造成肺气肿。亚硝酸盐则与血红蛋白结合,形成高铁血红蛋白,引起组织缺氧。 汽车尾气中的二氧化硫和悬浮颗粒物,会增加慢性呼吸道疾病的发病率,损害肺功能。二氧化硫在大气中含量过高时,会随降水形成“酸雨”。 汽车尾气中的铅化合物可随呼吸进入血液,并迅速地蓄积到人体的骨骼和牙齿中,它们干扰血红素的合成、侵袭红细胞,引起贫血;损害神经系统,严重时损害脑细胞,引起脑损伤。当儿童血中铅浓度达0.6~0.8ppm时,会影响儿童的生长和智力发育,甚至出现痴呆症状。铅还能透过母体进入胎盘,危及胎儿。 所以,我们要多走路,能不坐车就尽量不坐车。 研究内容: 1同学们及市民对空气污染及汽车尾气的认识; 2现有汽车尾气处理的方法; 3如何保护好环境,对自家车进行改造。

水处理技术协议

- 精品文档- 水处理项目 技 术 协 议

-精品文档- 一、产品名称、规格、数量 二、供方设备性能保证 1、产水电导率:<50宙/cm 2、设备产水量:》10吨/小时 3、其他详见《水处理设备配置明细表》 三、需方负责提供的安装环境 1、电源电压:220V/380V,50Hz。 2、环境温度:0—40° C 四、技术服务 1、供方应负责设备的安装、调试、要求在计划时间内达到设计能力,并及 时提供技术文本规定的备品备件。 2、供方应负责需方的技术培训,培训内容包括设备结构、维护、设备控制 及操作,培训在需方现场进行。 3、通过培训,需方的技术人员能掌握有关操作维修技能,及时处理各种故 障。 五、质量保证 1、供方应保证其提供货物是全新的,未使用过的、采用最新设计和合适材 料制造的,并在各个方面符合技术文本规定的质量、规格和性能。 2、供方保证提供的产品经过其正确安装、在正常使用和保养下,能满足国 家的检验标准及规定的,担保运行可靠、安全、无故障。 3、供方应对提供的产品质量所包含的全部内容负责。在交货前供方应对所 有的外购件、外协件(重要加工点由需方确认)、及本技术文本规定的技术要求和性能相符的检验,并出具质量合格的报告。 4、质量保证期为从设备安装调试并检验合格后算起12个月。在供方指导 设备调试和试车投产期间,发生的设备备件损坏,应由供方无偿提供。质保

期内供方对设计材料或制造、安装、调试不良引起的质量问题,供

方付全部责任;对非正常磨损和非需方原因所引起的零部件的损坏供方无偿提供。由正常损耗造成的损坏不在质保范围内。 5、供方承诺所推荐的使用设备完全满足设备的环境工作要求,并具备良好 的使用性能。 6、供方承诺所提供的备件,在正常的使用和维修保养的情况下能满足一年 的使用要求。 7、供方保证设备经过正确的安装、调试后,整个系统试运行7 天内, 在设计条件下必须满足技术文本中所列的各个参数。 六、验收 1、货到验收要求货到现场时供方的技术人员或业务人员也应抵达现场, 双方根据技术文本的供货范围对产品进行一一清点,并对材质进行验收。 若在运输货安装过程中表面油漆损坏,供方应在安装完成后对设备进行第二次喷漆。 2、安装调试验收供方调试合格后,通知需方进行性能验收,并连续运行 10 天后视为验收合格双方签署《水处理设备验收单》以示证明,双方签字 认可质保期开始。 七、其它1、由供方负责现场指导安装、调试,安装调试期间的食宿费自理,供 方调试人员的安全由供方负责。 2、该设备的设计、制造、供货(含备品备件)、运输、拆卸、安装、调 试、验收、材质检验费、技术服务等发生的一切费用由供方负责。 3、本技术文本的作为合同的附件,具有与合同同等的法律效力。未尽事宜 双方协商解决。 注:《水处理设备配置明细表》附后。

技术转让(专利申请权)合同[017]

合同编号:技术转让(专利申请权)合同项目名称:受让方(甲方):让与方(乙方):签订时间:签订地点:有效期限:中华人民共和国科学技术部印制 填写说明一、本合同为中华人民共和国科学技术部印制的技术转让(专利申请权)合同示范文本,各技术合同登记机构可推介技术合同当事人参照使用。二、本合同书适用于一方当事人(让与方)将其发明创造申请专利的权利转让受让方,受让方支付约定价款而定立的合同。三、签约一方为多个当事人的,可按各自在合同关系中的作用等,在“委托方”、“受托方”项下(增页)分别排列为共同受让人或共同让与人。四、本合同书未尽事项,可由当事人附页另行约定,并作为本合同的组成部分。五、当事人使用本合同书时约定无需填写的条款,应在该条款处注明“无”等字样。 2 技术转让(专利申请权)合同受让方(甲方):住所地:法定代表人:项目联系人:联系方式通讯地址:电话:传真:电子信箱:让与方(乙方):

住所地:法定代表人: 项目联系人:联系方式通讯地址: 电话:传真:电子信箱: 本合同乙方拥有的技术发明创造并已申 请专利,甲方受让该项技术发明的专利申请权并支付相应的转让价款。 双方经过平等协商,在真实、充分地表达各自意愿的基础上,根据《中 华人民共和国合同法》的规定,达成如下协议,并由双方共同恪守。第 一条本项发明创造的专利申请权: 3 1.属于(发明、实用新型、外观设计)专利。 2.发明人/设计人:。 3.专利权人:。 4.专利授权日:。 5.专利号:。 6.专利有效期限:。 7.专利年费已交至:。第二条乙方在本合同签署前实施或许可本项专利权的状况如下: 1. 乙方实施本项专利权的状况(时间、地点、方式、和规模): 。 2. 乙方许可他人使用本项专利的状况(时间、地点、

道路尾气治理技术

安吉城区道路汽车尾气降解工程实施方案 为促进科技成果的转化,成功实施汽车尾气的降解,根据浙江省火炬中心对安吉云界项目——“具有汽车尾气降解功能的二氧化钛水溶胶”鉴定意见,结合安吉县城区交通实际,制定安吉城区汽车尾气降解工程实施方案。 一、项目背景和工作目标 项目背景:当前,城市汽车保有量与城市道路建设滞后矛盾日益突出,道路上车流量多,必然导致道路两侧污染物的高浓度区,再加上城市道路两侧一般是高大建筑物,使空气流速减缓,汽车排气污染物难以及时扩散、净化造成局部严重的大气污染。据资料则显示:世界城市中的空气污染,六成来自汽车尾气,汽车尾气PM2.5的贡献率为21%。 在上述背景下,安吉云界生物科技有限公司开展了“PlusPropre光催化系统”——城市机动车尾气污染治理项目”的可行性研究工作,开发了“具有汽车尾气降解功能的二氧化钛水溶胶”产品,并于2015年9月份在安吉县城区安吉大道进行了实地应用和测试,效果明显。 工作目标:对安吉县城区内主要干道进行尾气降解功能化施工,进行对比施行,实时监测,掌握汽车尾气中氮氧化物等污染物的降解率,验证产品的有效性,从而全面有效的降解汽车尾气污染,使空气质量总体改善,并通过技术推广,

为全国城市汽车尾气治理提供经验与工程样板。 工作主体:安吉云界科技有限公司。 二、项目实施内容 实施范围:安吉城区16条主要干道的双向机动车道,包括浦源大道(玉华路口--灵峰路口,约1660M(长)*24M(宽) ,39840平方米);天目路(铜山桥--云鸿路口,约2020M(长)*24M(宽),48480平方米);云鸿路(灵峰路口--绕城东线,约5000M(长)*20M(宽),100000平方米);灵芝路(灵峰路口--绕城东线,约4200M(长)*22M(宽),92400平方米);胜利路(灵峰路口--天目山路口3300M(长)*22M(宽),72600平方米);天荒坪路(古鄣路--绕城北线,4800M(长)*22M(宽), 105600平方米);迎宾大道(生态广场--天荒坪路口,2100M(长)*22M(宽),46200平方米);递铺路(灵峰路口--环翠路口3300M(长)*10M(宽),33000平方米);凤凰路(胜利路口--绕城北线3300M(长)*12M(宽),39600平方米);玉馨路(灵芝路--云鸿路口,2000M(长)*18M(宽),36000平方米);后寨路(天目山路口--绕城东线,2500M(长)*13M(宽),32500平方米);昌硕路(灵峰路口--昌硕东桥,3200M(长)*12M(宽),38400平方米);机场路(竹种园--,7800M(长)*28M(宽),218400平方米);芜园路(生态广场--绕城东线,3500M(长)*13M(宽),45500平方米);穆王路(灵

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