案例一:一个不成功的国际工程承包的施工索赔案例
国际工程施工施工索赔案例分析讲解

国际工程施工施工索赔案例分析讲解在国际工程施工中,索赔案例是一个常见但也非常复杂的问题。
施工索赔是指承包商或供应商要求工程业主支付额外费用或赔偿因施工延误、变更或其他原因而产生的损失。
本文将通过分析一些国际工程施工索赔案例,探讨索赔的原因、解决方法以及相关法律问题。
案例一:施工延误索赔在某国际工程项目中,承包商因为工期延误而提出索赔。
延误的原因包括设计变更、供应商延迟交货和施工现场问题。
承包商主张工期延误是由于业主的不合理要求和供应商的失职导致的,因此要求业主支付额外费用。
解决方法:1. 仔细审查合同:首先,需要仔细审查合同中关于工期的规定,确定业主是否有权要求加快工期,以及承包商是否有义务按时完成工程。
如果合同中没有明确规定,需要参考相关法律法规和国际标准。
2. 调查原因:承包商需要提供证据证明工期延误的原因,并排除自身责任。
这可能需要收集施工记录、设计变更通知和供应商交货延迟的证据。
3. 协商解决:双方可以通过协商解决纠纷,比如调整工期或支付额外费用。
在协商过程中,双方需要考虑项目的经济效益、工期调整对其他工程的影响以及双方的利益。
法律问题:1. 合同解释:如果合同中关于工期的规定存在歧义,可能需要法院解释合同条款的含义。
2. 证据要求:承包商需要提供充分的证据来支持索赔,包括书面证据、专家意见和证人证词。
3. 法律适用:施工索赔案件可能涉及不同国家的法律,需要确定适用的法律和管辖权。
案例二:设计变更索赔在另一个国际工程项目中,业主要求承包商进行设计变更,承包商因此提出索赔。
承包商认为设计变更导致工程成本增加和工期延误,要求业主支付额外费用。
解决方法:1. 合同规定:首先,需要仔细审查合同中关于设计变更的规定,确定业主是否有权要求设计变更以及承包商是否有权要求额外费用。
2. 变更管理:业主和承包商应共同管理设计变更过程,包括评估变更的影响、确定额外费用和调整工期。
3. 协商解决:双方可以通过协商解决纠纷,比如调整工期或支付额外费用。
国际工程亏损案例——中国公司在波兰

中海外波兰项目巨额亏损中国中铁也差钱2011-06-27 02:56:14 来源: 《新世纪》-财新网有465人参与手机看新闻转发到微博(0)这样的路有必要修下去吗?对中海外而言,终止项目面临2.71亿美元的索赔和罚款,做下去则要亏损3.94亿美元中国海外工程有限责任公司(下称中海外)正面临一场前所未有的危机。
6月13日,业主方波兰高速公路管理局公开宣布解除与中海外签署的工程承包协议,并可能向中海外索取7.41亿波兰兹罗提(约合2.71亿美元,17.51亿人民币)的赔偿和罚款,同时禁止中海外三年内参与波兰的公开招标。
中海外是中国中铁股份有限公司(601390.SH,下称中国中铁)下属专门从事国际工程承包的全资子公司。
这个声明来得有些突然。
三天前,波兰高速公路管理局还在官网上表示,正与中海外谈判沟通,称“中国公司将加快A2高速公路的建设,相信工程能够如期完工”。
谈判显然没能达成双方满意的结果。
波兰A2高速公路A、C标段项目(下称A2高速公路)曾是中海外与欧洲数家竞争对手竞相追逐的“香饽饽”。
2009年9月,中海外以低于政府预算一半多的价格中标拿下,将之视为进入欧洲高端基建市场的重要切入口。
其时,中国的高铁盛宴正如火如荼,整个基建市场都沉浸在大跃进的气氛中。
这桩现在看起来激进的投资,对于彼时的中海外及其母公司中国中铁来说,却是一个吸引投资者的好题材。
但是,现在这一项目已变成中海外的“烫手山芋”——终止项目面临波兰当局的巨额索赔与罚款,坚持把工程做下去则需承担高达3.94亿美元(约25.45亿人民币)的亏损。
由于近年来原材料、人工、汇率等成本骤升,加之施工过程中多项重大工程量变更没有获得波兰政府补偿,中海外该项目严重超支,面临巨额亏损。
而市场情况与两年前已不可同日而语。
原铁道部部长刘志军腐败案东窗事发,国内高铁建设大干快上的局面戛然而止;同时,国内宏观政策收紧。
双重因素叠加,导致铁路企业与铁道部之间正常的工程结算受到影响,原先“不差钱”的中国中铁资金捉襟见肘。
施工索赔案例

施工索赔案例【案例1】某承包商与业主签订了一项工程施工合同,合同工期55天,承包人在开工前递交了一份施工方案和施工网络进度计划(如图)并获批准.在施工过程中,由于业主未按时向承包人提交图纸,使A工作延长6天,承包人向业主提出工期索赔6天的要求。
当工程即将完工时,由于业主提供的某种材料质量不合格,需要重新更换,使E工作延长了4天,承包商又向业主提出工期索赔4天的要求.该工程竣工时,承包人一共向业主提出工期索赔10天。
试分析承包人的工期索赔要求是否合理。
案例分析:(1)从该施工网络计划图分析可知,该网络计划共有三条线路,即:=12+15+20=47天线路1:①—-—②-—-④——-⑥ t1=12+22=34天线路2:①——-②---⑤——-⑥ t2=14+19+22=55天线路3:①-——③--—⑤-—-⑥ t3所以,关键线路为线路3,计算工期为55天,与合同工期相同.(2)迟交图纸属业主责任,使A工作延长6天,但A工作不在关键线路上,延长=(12+6)+15+20=53天,线路1仍不是关键路线,A工作也不是关键工6天后:t1作,即A工作延长6天并未影响总工期,因此,不能同意承包人提出的工期索赔6天的要求。
(3)完工前由于业主原因使E工作延长4天,此时线路1的计算工期为:t=(12+6)1+15+20+4=57天。
由于E 工作的变化,线路1变成了关键线路,线路2,线路3未变化,所以应给与工期补偿,实际工期为57天,合同工期55天,工期补偿为:57—55=2天。
即:该工程竣工时,业主共向承包人补偿工期2天。
(4)该案例未给出费用补偿的相关数据,在此不做讨论。
(3)比例计算法【案例2】如某工程施工中,业主推迟工程室外楼梯设计图纸的批准,使该楼梯的施工延期5天。
该室外楼梯工程的合同造价为45万元,而整个工程的合同造价为500万元,承包人应提出索赔工期为多少天?分析:利用工期索赔计算公式:=⨯受干扰部分工程的合同价工期索赔值该受干扰部分工期拖延时间原合同总价=(45/500)×5=0.45天承包人应提出0.45天的工期索赔。
国际工程索赔案例及索赔策略分析

国际工程索赔案例及索赔策略分析在国际工程承包中,承包商的索赔涉及经济、法律、商务、管理、工程技术、谈判技巧等方面的综合知识,更包括一系列的决策活动。
承包商应当重视并认清工程索赔的原则和程序,严格按照国际惯例采取有效方法来实施索赔,提高合同意识、风险意识和索赔意识。
本文通过典型案例,阐述国际工程项目实施过程中,开展索赔工作的注意事项和要点,供对外承包工程企业学习参考。
一、南亚某国工程索赔案例1、工程概况南亚某国的水电站工程,利用13km河段上的95m水头,修建拦河堰和引水隧洞发电站。
水电站装机3台,总装机容量6.9万kw,年平均发电量4.625亿度。
首部混凝土拦河堰长102m,高23.5m,蓄水量为625万立方米。
堰顶安装弧形闸门5扇,控制发电站进水口的水位。
当5扇闸门全部开启时,可宣泄洪水9100立方米/秒。
电站引水洞经过岩石复杂的山区,洞长7119m,直径6.4m,全部用钢筋混凝土衬砌。
在施工过程中,承包商遇到了极不利的地质条件。
在招标文件中,地质资料说明:6%的隧洞长度通过较好的A级岩石,55%的隧洞长度通过尚好的B级岩石,在恶劣状态的岩石(D.E.F级岩石)中的隧洞长度仅占隧洞全长的12%,其余27%隧洞长度上是处于中间强度的C级岩石。
事实上,通过开挖过程中的鉴定。
D级岩石占隧洞全长的46%,E级岩石段占22%,F级岩石段占15%,中间强度的C级岩石段占17%,根本没有遇到B级和A级岩石。
因此,在施工过程中出现塌方40余次,塌方量达340余立方米,喷混凝土支护面积达62486平方米,共用钢锚杆25689根。
水电站厂房位于陡峭山坡之脚,在施工过程中发现山体可能滑坡的重大威胁。
因此,出现了频繁的设计变更。
调压井旁山体开挖边坡的过程中,先后修改坡度6次,使其实际明挖工程量达到标书工程量表(BOQ)的322%。
厂房工程岩石开始中,修改边坡设计3次,增加工程量23000立方米。
虽然遇到了上述诸多严重困难,但在承包商联营体的周密组织管理下,采取了先进的施工技术,使整个水电站工程优质按期地建成,3台发电机组按计划满负荷地投入运行,获得了业主和世界银行专家团的高度赞扬。
国际工程合同法律案例(3篇)

第1篇一、案件背景本案涉及的是一家中国承包商与一家美国业主之间的国际工程合同纠纷。
该项目位于美国某城市,主要内容包括新建一栋高层住宅楼及配套设施。
合同总价为5000万美元,工期为24个月。
合同双方于2018年签订合同,并于2019年3月正式开工。
二、合同条款根据合同约定,承包商负责项目的全部施工工作,包括设计、采购、施工和保修等。
业主负责提供项目所需的土地、规划许可等,并支付合同价款。
合同中还明确了以下关键条款:1. 工期延误赔偿:若承包商未能按合同规定的时间完成工程,每延误一天,承包商需向业主支付相当于每日合同价的1%的违约金。
2. 索赔程序:若一方认为对方违约,应向对方发出书面索赔通知,并在发出通知后的30天内提交详细的索赔文件。
3. 争议解决:合同纠纷应通过友好协商解决,若协商不成,则提交国际仲裁机构仲裁。
三、案件经过1. 工程延误:由于设计变更、材料供应延误、施工条件变化等原因,项目进度严重滞后。
截至2021年6月,工程进度仅为60%,延误时间超过6个月。
2. 索赔提出:业主认为承包商未能按合同规定的时间完成工程,向承包商提出了索赔,要求承包商支付延误违约金及额外费用。
3. 承包商答辩:承包商认为延误是由于业主原因造成的,如设计变更频繁、规划许可延误等,因此拒绝支付违约金,并提出反索赔。
4. 仲裁程序:双方协商未果,遂将争议提交国际仲裁机构仲裁。
四、仲裁结果1. 延误原因分析:仲裁庭经过审理,认定项目延误的主要原因是业主方原因,包括设计变更频繁、规划许可延误等。
2. 违约责任认定:仲裁庭认为,尽管承包商在施工过程中存在一定的管理问题,但延误的主要原因在于业主方,因此承包商不应承担全部违约责任。
3. 赔偿金额确定:仲裁庭根据合同条款及实际情况,判决承包商向业主支付部分延误违约金,但金额低于业主提出的索赔金额。
4. 反索赔处理:仲裁庭认为,承包商的反索赔理由成立,判决业主向承包商支付部分额外费用。
工期索赔案例

出了索赔,试说明每项事件工期和费用索赔能否成立?为什么? • 2. 试计算因工期延误承包商应得到的工期和费用索赔是多少?(
如果费用索赔成立,则业主按2万/天补偿给承包商)
• 问题1、 事件1,工期和费用索赔均不成立,因为设备故障属于 承包商应承担的风险。
• 当工程施工至第5层框架钢筋绑扎时,因业主提供的钢 筋未到,使该项作业从10月3日至10月16日停工(该项作 业的总时差为0)。
• 10月7日至10月9日因停电、停水使第3层的砌砖停工( 该项作业的总时差为4天)。
• 10月14日至10月17日因砂浆搅拌机发生故障使第一层 抹灰延迟开工(该项作业的总时差为2天)。
• 根 据 FIDIC 合 同 条 件 第6.4 款 “图纸误期和误期 的费 用”的规定, “如因工程师未曾或不能在一合理时间内发 出承包商按第 6.3 条发出的通知书中 已 说 明 了 的 任 何 图 纸 或 指示, 而使承包商蒙受误期和招致费用的增 加时, 则工程师在与业主和承包商作必要的协商后, 给予 承包商延长工期的权
• 事件2,工期和费用索赔均成立,大暴雨属于双方共同的风险,工期索赔成立,设备 和人工的窝工费用索赔不成立。
• 事件4,工期和费用索赔均成立,因为停电属于业主应承担的 风险。
• 问题2:
• 事件2,工期索赔14天(5月27至6月9日),费用索赔 14×2=28万
• 利”。承包商依此规定, 在最终递 交 的 索 赔 报 告 中 提 出 索 赔81 个阳光工作日。最终, 工程师 就此项 索 赔 批 准 了 30 天 的工期延长。
• ( 三) 借土填方和第一层表处工程量增加。
工程施工合同索赔案例分析(5篇)

【案例一】埃及建设部项目工期延误及其费用索赔。
中建公司承建的埃及住宅十月六日城3000套工程,萨拉特城4000套工程和萨达特城2000套工程,萨达特城二区工程3000套和玛利娜旅游村工程等,总建筑面积100余万m2,总工程合同价为124898640埃磅。
在实施合同过程中,由于业主拖欠工程进度款,这是因为按合同规定对钢筋、水泥、木材、玻璃应由业主负责供应的指标迟迟不到位、工程变更频繁、地基承载力需作土质处理、砂暴等恶劣自然气候及非公司的过失等其他各种因素,造成合同工期在幅度延误和巨大的成本外额外开支,使公司蒙受重大经济损失。
据此,中建公司邀请英国高级律师于1992年元月向埃及建设部提出索赔报告。
1.工期延误一览表(见表4)表42.索赔项目和费用构成(见表5)3.索赔费用计算⑴人员往来机票费。
因工期延误,为完成工程余额,5个项目共新来人员总数341人。
北京至开罗往返机票为8030埃磅,该项索赔总金额为2738230埃磅。
其计算公式为:人数×往返机票费=机票费索赔金额。
⑵保函延期费。
包括履约保函保证金利息损失、履约保函和机械保函的延期损失和机械保函延期上交税收费用损失。
履约保函为合同额的5%,中建公司向中国人民银行提供履约保函额度的25%无息抵押金,利息为18%,下面分别进行计算:①履约保函保证金利息损失计算式为:履约保函额×无息抵押金(%)×年息(%)×延期(年)=履约保函保证金损失索赔金额②履约保函和机械保函延期费用损失计算式为:已发生的实际费用(埃磅)部分+(美元)部分+预计将发生的部分③机械设备保函延期时上交的海关税损失计算式为:机械设备保函费×海关税率(%)×延期次数(次/年)⑶劳动证、居住证办理延期费用。
埃及政府规定,新办理劳动证、居住证的费用标准为:①劳动证:新办费用为209埃磅,延期费用为106埃磅。
②居住证:新办费用为42埃磅,延期费用为42埃磅。
国际工程施工施工索赔案例分析

国际工程施工索赔及案例分析International Construction Claim and CasesAnalyze课程科目建设工程合同管理学生姓名学生学号所在院系土木工程学院所在班级任课教师摘要:近几年来我国经济飞速发展,各行各业与国际市场接轨的趋势愈加明显。
虽然目前我国尚未完全对外开放建筑市场,但是在经济全球化的大环境下,我国建筑市场的对外开放无疑是必然的。
而且现在我国已有许多施工队伍走出国门,前往中东及非洲参与各种援建项目。
在复杂的涉外援建项目中,索赔是时常发生甚至不可避免的。
然而由于我国在工程索赔方面尚不十分完善,这使得我国的施工队伍在国际工程中难以占据主动地位。
本文主要站在参与涉外工程的我国施工队伍的角度上,通过认识索赔的实质,探讨索赔的方法,分析成功的索赔案例等,以说明索赔的重要性,并尝试提出改善现状的几点措施,主要包括增强索赔意识,培养专业人才等。
关键字:国际工程;工程索赔;索赔方法;索赔案例Abstract:The Chinese economy rises in an astonishing speed above these years, which makes the trend of integrating into international market on all trades much more clear. China haven’t open the construction market to the globe now, but it’s under the trend too. So the opening of Chinese construction market is certain. And right now many Chinese contractors appear in international aid construction projects in the Middle East and Africa. The international aid construction project is very complicated, during the project, construction claims happen frequently, sometimes even necessary. However, since the construction claim is not very ripe in China , it is rough for Chinese contractors to seize the initiative. This paper stands on the Chinese contractors’points of view, shows the importance of construction claim and try to give several means include awakening of construction claims; educating professional brains by understanding the essence of construction claim; exploring the methods of construction claim; analyzing the successful cases of construction claim, etc.Key words: international construction; construction claim; methods of claim; cases of claim目录1 前言(Introduction) (1)1.1选题背景及目的(Background and objectives of research) (1)1.2工程索赔发展现状(Development of construction claim) (1)1.2.1国际发展现状(International development) (1)1.2.2国内发展现状(Domestic development) (1)2 索赔基本理论(Claim theory) (2)2.1索赔定义(Definition of claim) (2)2.1.1工程索赔的概念(Concept of construction claim) (2)2.1.2工程索赔的实质(Essence of construction claim) (2)2.2工程索赔的分类(Groups of construction claim) (2)2.2.1按发生原因分类(Group by cause) (2)2.2.2按目的分类(Group by purpose) (3)2.2.3按依据分类(Group by basis) (3)2.3工程索赔程序(Construction claim process) (3)2.3.1发出索赔意向通知(Sending the notification of disposition to claimout) (3)2.3.2准备证据(Preparation of evidence) (3)2.3.3提交索赔报告(Sending the claim report out) (3)2.3.4审核索赔报告(Claim report being vetted) (4)2.3.5谈判(Negotiation) (4)2.3.6解决争议(Reckon with dissension) (4)3 国际工程索赔(International construction claim) (5)3.1我国承接的国际工程项目概况(Introduction of international constructionproject contracted by Chinese contractors) (5)3.1.1我国承接的国际工程项目的分布(Location of internationalconstruction project contracted by Chinese contractors) (5)3.1.2我国承接的国际工程项目的特征(Feature of internationalconstruction project contracted by Chinese contractors) (5)3.2国际工程索赔的特点(Feature of international construction claim) (6)3.3国内外差距(Gap between China and the globe) (6)3.3.1索赔意识的缺乏(Lake of claim consciousness) (6)3.3.2索赔人才与经验的缺乏(Lake of claim brains and claim experience) (6)4 案例分析(Cases analyze) (7)4.1非洲某公路项目索赔(Claim to an Africa highway construction project) (7)4.1.1工程概况(Construction project introduction) (7)4.1.2索赔事件及索赔过程(Claim incidence and claim process) (7)4.1.3索赔管理分析(Claim management analyze) (9)5 结论及建议(Conclusions and suggestions) (10)5.1结论(Conclusions) (10)5.2几点建议(Some suggestions) (10)5.2.1树立索赔意识(Awakening of construction claim) (10)5.2.2培养专业人才(Educating professional brains) (10)5.2.3掌握索赔技巧(Absorb claim arts) (10)6 谢词(Vote of thanks) (11)7 参考文献(Reference literature) (12)1 前言(Introduction)1.1选题背景及目的(B ackground and objectives of research)工程索赔是我国建筑行业发展到一定程度,开始与国际市场接轨后出现的新兴事物,因此目前其在国内的应用并不十分成熟。
中海外遭巨额索赔中国企业海外巨亏案例

中海外遭巨额索赔中国企业海外巨亏案例COVEC是中国海外工程总公司(下称“中海外”)的英文缩写,现在波兰已声名狼藉。
从今年5月起,因中海外联合体在A2高速公路项目中拖欠费用,引发多起分包商游行示威与烧砸办公场所等暴力事件,招来波兰政府、媒体及社会对中国企业的广泛批评,多个与中波有关的投资项目搁浅。
6月初,位于的中海外总公司最终决定放弃该工程,因为如果坚持做完,中海外联合体可能因此亏损3.94亿美元(约合25.45亿元人民币)。
7月20日,波兰高速公路管理局法律科主任特罗森斯基向记者透露,波兰高速公路管理局已向中海外以及联合体发出索赔律师函。
同时,该管理局也已向于2009年出具“无条件见索即付保函”的中国银行和中国进出口银行发出律师函,并已收到这两家银行回复的收件确认函。
特罗森斯基表示,这只是向中海外及其联合体索赔的“第一步”,“目前我们正在进一步计算损失。
”此前,波兰高速公路局向中海外及其联合体的索赔估算为7.41亿兹罗提(约合17.51亿元人民币),同时禁止联合体四家公司三年参与波兰市场的公开招标。
目前还有多家分包商和供应商向波兰法院对中海外联合体提起诉讼,要求其赔偿拖欠的工程款项。
而中海外总经理方远明也于近日被撤职。
同时,国资委已于两周前,委托审计机构进驻中海外总公司,对其进行独立审计。
一场原本为打入欧洲市场不惜一切代价也要赢得的工程,为何如此惨淡收场?1 为了欧洲市场中海外采用了标准的“中国打法”,先报低价,再通过变更将价格慢慢抬上去一开始就算错了中海外总经理方远明非常想拿下A2这个合同。
A2高速公路连接波兰华沙和德国柏林,是打通波兰和中西欧之间的重要交通要道。
因为波兰2012年6月和乌克兰联合举办欧洲足球杯,这条路招标时要求必须在2012年5月31日前建成通车。
中国中铁全资拥有的中海外,是中国最早实施非洲援外项目以及开展境外承包工程的公司之一,在海外承揽过1000多个项目,但主要集中在非洲,直到近年才在新加坡、圣卢西亚等亚洲和北美洲国家拿到三四个项目。
合同管理与索赔案例(一)

合同管理与索赔案例(一)《案例1》某建筑工程采用邀请招标方式。
业主在招标文件中要求:(1)项目在21个月内完成,(2)采用固定总价合同,(3)无调价条款。
承包商投标报价364000美元,工期24个月。
在投标书中承包商使用保留条款,要求取消固定价格条款,采用浮动价格。
但业主在未同承包商谈判的情况下发出中标函,同时指出:(1)经审核发现投标书中有计算错误,共多算了7730美元。
业主要求在合同总价中减去这个差额,将报价改为356270(即364000-7730)美元。
(2)同意24个月工期。
(3)坚持采用固定价格。
承包商答复为:(1)如业主坚持固定价格条款,则承包商在原报价的基础上再增加75000美元。
(2)既然为固定总价合同,则总价优先,计算错误7730美元不应从总价中减去。
则合同总价应为439000(即364000+75000)美元。
在工程中由于工程变更,使合同工程量又增加了70863美元。
工程最终在24个月内完成。
最终结算,业主坚持按照改正后的总价356270美元并加上的工程量增加的部分结算,即最终合同总价为427133美元。
而承包商坚持总结算价款为509863(即364000+75000+70863)美元。
最终经中间人调解,业主接受承包商的要求。
案例分析:(1)对承包商保留条款,业主可以在招标文件,或合同条件中规定不接受任何保留条款,则承包商保留说明无效。
否则业主应在定标前与承包商就投标书中的保留条款进行具体商谈,做出确认或否认。
不然会引起合同执行过程中的争执。
(2)对单价合同,业主是可以对报价单中数字计算错误进行修正的,而且在招标文件中应规定业主的修正权,并要求承包商对修正后的价格的认可。
但对固定总价合同,一。
国际工程总承包项目失败案例分析

国际工程总承包项目失败案例分析[摘要]近年来,中国建筑企业在国际市场中取得了一定成就,但是与国外优秀建筑企业相比, 中国建筑企业在工程总承包方面的实力还有较大差距,所以在国际工程承包中遭遇了一些挫折。
文章以波兰A2高速公路为例,从投标的前期工作、合同管理、风险管理等方面分析了项目失败的原因,并就该项目带来的启示进行了探讨,以期为中国建筑企业开展国际工程总承包提供借鉴。
近年来,在“走出去”战略的影响下,越来越多的中国建筑企业涌向国际建筑市场,积极拓展国际工程承包业务。
但是,中国建筑企业在由施工总承包模式向工程总承包模式(EPC)转变的过程中,与国外优秀建筑企业相比较而言,在管理水平上还有较大差距,并因此遭受了不少惨痛的失败和挫折。
本文以波兰A2高速公路项目为例,分析中国建筑企业失败的原因,以及从中得到的启示,希望能为中国建筑企业更有效地管理国际工程总承包项目提供借鉴。
一、项目概况波兰A2高速公路工程位于罗兹地区和华沙地区之间,共分5个标段,A标段、C标段是两个最长的标段,设计时速120公里,为波兰最高等级(A级)公路项目。
该工程是波兰政府公开招标项目,中海外联合体于2009年9月中标。
中海外联合体由中国海外工程有限责任公司、中铁隧道集团有限公司、上海建工集团及波兰贝科玛有限公司组成。
该工程是EPC 总承包项目,工期自2009年10月5日至2012年6月4日(含设计期),投标报价为4.47 亿美元(约合30.49亿元人民币)。
这是中国公司在欧盟地区承建的第一个基础设施项目,对进一步开拓欧盟市场具有重要意义。
但是,中海外不及波兰政府预算一半的报价一度引来低价倾销的指责。
针对外界对低价投标的质疑,中海外当时曾对外解释称,公司将“依靠特殊的管理方式压缩成本,并非亏本经营二然而,不久中海外就发现低估了困难。
2011年5月,因为没有按时向波兰分包商支付货款,后者拒绝继续向工地运送建筑材料,并最终造成工程从5月18日起停工。
第09章 案例分析及答案

第九章国际工程承包案例:中国铁建沙特轻轨项目巨亏背后现“合同陷阱”【基本案情】2009 年 2 月 10 日,中国铁建公司与沙特阿拉伯王国城乡事务部签署《沙特麦加萨法至穆戈达莎轻轨合同》,约定采用 EPC+O&M 总承包模式(即设计、采购、施工加运营、维护总承包模式),由公司负责沙特麦加轻轨项目的设计、采购、施工、系统(包括车辆)安装调试以及从2010 年 11 月 13 日起的三年运营和维护。
工期要求为:2010 年 11 月 13 日开通运营,达到35%运能;2011 年 5 月完成所有调试,达到 100%运能。
该项目合同总金额为 66.50 亿沙特里亚尔,约为 17.7 亿美元。
麦加轻轨项目对于中国铁建来说是一项非常特殊的工程。
2010 年 10 月 12 日,中国铁建总裁赵广发还特别对沙方指出,该项目是中国铁路“走出去”的标志性工程,是迄今为止全世界设计运能最大、运营模式最复杂、建设工期最短、外部气候环境最恶劣的轻轨铁路项目。
而似乎也正是因为这几个“之最”,让中国铁建在项目建设过程中遭遇到了意想不到的困难。
赵广发在与沙方会面中也坦言,该项目“遇到了一系列巨大挑战和不可预料的重大变更及重重困难”。
2010 年下半年,项目全面进入大规模施工阶段,各部分项目工程全面展开,实际工程数量比签约时预计工程数量大幅度增加,再加上业主对该项目的2010 年运能需求较合同规定大幅提升、业主负责的地下管网和征地拆迁严重滞后、业主为增加新的功能大量指令性变更使部分已完工工程重新调整等因素影响,导致项目工作量和成本投入大幅增加,计划工期出现阶段性延误。
合同预计总成本160.69 亿元,按2010 年9 月30 日的汇率折算,合同总金额120.70 亿元,两者相减,合同损失39.99 亿元。
加上财务费用1.54 亿元,该项目总的亏损预计为41.53 亿元。
公司解释,合同预计总成本变化的主要原因是该项目采用EPC+O&M 总承包模式,项目签约时只有概念设计,主要由于业主提出新的功能需求及工程量的增加,合同预计总成本逐步增加。
国际工程施工索赔案例

【案例2—1】由于不利的自然条件引起的索赔我国L水电站工程引水隧洞在施工过程中遇到连绵大雨。
由于地下断层、裂隙和许多卡斯特溶洞相互贯通等不利的地质条件,使隧洞工区的地下水涌量骤增,形成被迫停工和设备淹没。
为了保证工程进度和施工安全,业主指令承包施工的外国公司从国外紧急进口所需的额外排水设备,尽快恢复施工。
外国承包公司在贯彻实施业主指令的过程中,向水电站业主单位正式提出了索赔要求。
承包商认为,如此大量的地下涌水,造成设备被淹和被迫停工,实属承包商无法合理预见的不利自然条件(Unforeseeable Adverse Physical Conditions),故应得到补偿。
该承包公司的索赔报告书中提出了下列3项索赔款:(1) 额外增加的排水设备费,计58.377384日元,和12892.67元人民币;(2) 被地下涌水淹没的机械设备损失费,1716877日元,以及2414.7元人民币;(3) 额外排水工作的劳务费,50793元人民币。
以上3项合计索赔款额为:60094261日元,以及66100.37元人民币。
工程师对承包商的索赔要求进行了仔细地分析和核算,征取了业主单位的意见,并同承包商多次磋商,最后做出了下列决定:(1) 此项大量地下涌水事故属于不利的自然条件,是有经验的承包商无法合理预见的,也是业主的设计人员和编标人员无法预见的。
I程师确认并证实所发生的情况属实。
(2) 承包商所采取的增加额外排水设施的紧急措施,系按照业主单位的指示而进行的,并预先报告了工程师,得到批准。
因此,对承包商的额外的、超出合同规定的排水设施费,应予以合理补偿。
(3) 根据合同规定,承包商已安装了满足“最小排水能力”的排水设备,其排水容量为7.5t/min;又按规定安装了附加排水设施,其排水容量亦为7.5t/min,即按合同规定共安装了15t/min n的排水设施,并采取了总价支付的方式。
但实际发生的地下涌水量大大超过了合同规定的排水总容量15t/min,而实际安装的排水总容量达到26.5t/min。
国际工程施工施工索赔案例分析讲解

国际工程施工施工索赔案例分析讲解国际工程施工索赔案例分析讲解近年来,国际工程施工领域的索赔案件呈现出日益增多的趋势。
这些案件涉及的问题多种多样,包括合同履行、工期延误、设计变更等。
本文将通过分析几个典型的国际工程施工索赔案例,以期为相关从业人员提供一些经验教训。
第一个案例是一家中国建筑公司承担的某国际机场的施工项目。
在施工过程中,由于设计变更和施工难度增加,工期不断延误。
该建筑公司向业主提出了索赔要求,要求延长合同工期并增加工程费用。
经过多轮协商,最终双方达成了一致,并签订了补充协议。
这个案例告诉我们,在国际工程施工中,及时与业主进行沟通和协商是解决问题的关键。
第二个案例是一家德国工程公司在中东某国承担的一座大型水电站项目。
由于当地政治环境不稳定,施工过程中多次发生工人罢工和设备损坏事件,导致工期延误和成本增加。
该工程公司向业主提出了索赔要求,要求赔偿损失和延长工期。
然而,由于政治因素的干扰,索赔过程十分复杂。
最终,双方通过国际仲裁解决了争议。
这个案例告诉我们,在国际工程施工中,要充分考虑当地政治环境,做好风险评估和应对预案。
第三个案例是一家法国建筑公司在非洲某国承担的一座大型桥梁项目。
在施工过程中,由于技术问题和施工质量不达标,桥梁出现了严重的质量问题,无法交付使用。
业主要求该建筑公司承担责任并进行修复。
该建筑公司在接到索赔要求后,立即成立了专门的技术团队进行调查和修复工作。
最终,桥梁得以修复并交付使用。
这个案例告诉我们,在国际工程施工中,及时发现和解决问题是保证工程质量的关键。
通过以上案例的分析,我们可以得出一些结论。
首先,及时与业主进行沟通和协商是解决问题的关键。
无论是工期延误还是设计变更,只有通过有效的沟通和协商,才能达成一致并解决问题。
其次,要充分考虑当地政治环境,做好风险评估和应对预案。
政治因素的干扰可能会导致索赔过程变得复杂,因此在项目启动前应对可能出现的政治风险进行充分的评估和规划。
国际工程施工索赔案例选编(续)

我 国 某 水 电站 工程 在 引 水 隧 洞 的施 工 中 遇 到 连 绵 大 雨 , 地 下 断 层 、 隙和 喀 斯 特 溶 因 裂
洞 等 不 利 地 质 条 件 , 地 下 水 骤 增 , 致 停 工 使 导
及 设 备 被 淹 。承 包 商 根 据 业 主 指 令 紧急 进 口
维普资讯
国 际工 程 施 工 索赔 案 例 选 编 ( ) 续
三航局职校 6 由于 不 利 的 自然 条 件 引起 的 索 赔 叶 刚
件 或 人 为 障 碍 ,而 花 费 了 计 划 之 外 的额 外 开 支 。 照 国际 惯 例 , 些 开 支 应 该 得 到业 主 的 按 这
第 一 类 不 利 的现 场 条 件 ,指 招 标 文 件 所 描 述 的 现 场条 件 失 误 , 文 件 虽 已 提 到 , 严 即 但 重 失 实 , 其 位 置 差 异 、 重 程 度 过 大 , 而 或 严 从 使 承包 商误 入 岐 途 。 二 类 不 利 的 现 场 条 件 , 第 指 在 招 标 文 件 中根 本 没 有 提 到 ,这 种 不 利 条 件 对 有 经 验 的承 包 商 来 说 是 难 以预 见 的 。 63 水 文 气 象 原 因造 成 的施 工 困难 , . 如
出 以下 决 定 :
台 风 、 雨 、 水 等 虽 不 属 于 施 工 现 场 条 件 变 暴 洪
化 的 范 畴 , 可 按 风 险 责 任 来 处 理 :一 般 性 但 质 的 不 利 情 况 , 由承 包 商 承 担 , 应 而特 殊反 常
情况 , 即所 谓 “ 力 不 可 抵 御 ” 自然 力 , 由 人 的 应
了 排 水设 备 , 班 排 水 恢 复施 工 , 证 了工 程 加 保 进度 。 承包 商 依 据 “ 法 合 理 预 见 的不 利 自然 无
大型复杂国际工程索赔案例分析

大型复杂国际工程索赔案例分析内容提要本文旨在通过对一个固定总价合同下累计金额超过1000万美元的因工程量变化产生的索赔案例进行全方面分析,总结索赔实战经验,以对我国对外承包公司的同行有所借鉴。
关键词国际工程索赔案例分析一、案例背景在位于南美洲某国的一项总承包工程(本文简称“案例工程”)中,承包商负责为业主设计、采购和建造一座日产840吨原糖的现代化糖厂。
项目中标合同金额为1.1亿美元。
业主聘请了一家国外咨询公司担任工程师,代表其策划和管理工程。
(一)工程招投标工程师在招标文件中设计了一份工程量清单,并在清单中列出了现场土建和安装工程每项作业的预估工程量,要求投标人据此进行报价。
同时,招标文件中还给出了各种设计技术参数和一份由当地公司编制的工程现场地质勘察报告,并特别注明承包商自行负责该地质勘察报告的解释和准确性。
在发标后,工程师在一份标书澄清函中进一步澄清上述工程量清单和相应的施工规范是依据其在南非一个类似糖厂工程的工程量清单改编而成,而非案例工程的土建和安装设计图纸。
工程师还特别指出“清单中的工程量仅为预估值,付款以实际工程量为基础,实际工程量由承包商测量经工程师认可,并以工程量清单中的价格或以工程师根据合同条款定价来进行估价。
”[分析]承包商在投标阶段并没有类似糖厂工程的实施经历,在还没有设计图纸的条件下,根本无法复核工程师预估工程量的准确性。
而且,由于案例工程地处遥远的南美洲,承包商也只能在标前现场考察时对现场地面情况进行目测,而不能就地质勘察报告的内容进行详细调查。
然而为了获得工程,承包商最后还是依据工程师预估的工程量,结合自己公司的以往施工经验,对工程量清单理行了报价。
(二)工程合同中标后,承包商又与工程师进行了艰苦的合同谈判,将包括工程量清单、地质勘察报告、施工规范在内的大部分招、投标文件内容直接编入合同,并最终签订了由以下四中分内容组成的总承包合同:第一部分:合同条件(Conditions of Contract),该条件以国际咨询工程师联合会(FIDIC)1999年出版的《生产设备和设计—建造合同条件》(简称“FIDIC黄皮书”)为通用条件,辅以由工程师起草、经合同双方谈判修改的特殊条件。
国际工程的法律纠纷案例(3篇)

第1篇一、背景随着全球经济的不断发展和国际合作的日益深入,国际工程承包项目在全球范围内日益增多。
这些项目涉及多个国家和地区,往往涉及复杂的法律关系和利益冲突。
本文将探讨一个典型的国际工程法律纠纷案例,以期为我国企业在国际工程承包领域提供借鉴和启示。
二、案例简介某跨国公路建设项目合同纠纷案涉及我国某大型建筑公司(以下简称“我国公司”)与某中东国家政府(以下简称“中东政府”)签订的公路建设项目合同。
该项目合同金额为10亿美元,合同期限为5年。
根据合同约定,我国公司负责该公路的设计、施工、监理和试运营等全部工作。
然而,在项目实施过程中,双方因工程进度、工程质量、费用结算等问题产生严重分歧,导致项目进度严重滞后,双方陷入长期的法律纠纷。
三、纠纷原因分析1. 合同条款不明确:合同中对工程进度、工程质量、费用结算等关键性条款规定不明确,为双方日后产生纠纷埋下了隐患。
2. 沟通不畅:双方在项目实施过程中沟通不畅,导致信息不对称,误解和矛盾不断累积。
3. 文化差异:中东地区与我国在宗教、文化、法律等方面存在较大差异,导致双方在项目实施过程中产生摩擦。
4. 项目管理不善:我国公司在项目管理方面存在不足,如施工组织混乱、工程质量控制不严等,导致项目进度滞后。
5. 政治因素:中东地区政治局势不稳定,对项目实施造成了一定影响。
四、纠纷解决过程1. 协商谈判:双方在项目实施过程中多次进行协商谈判,试图解决分歧,但均未能达成一致。
2. 仲裁:由于协商无果,双方决定将纠纷提交国际仲裁机构解决。
仲裁过程中,双方提交了大量证据,包括合同文本、工程进度报告、费用结算单等。
3. 仲裁裁决:仲裁机构在充分考虑双方证据和事实的基础上,作出裁决。
裁决结果对双方均有一定程度的约束力。
4. 执行裁决:双方在裁决生效后,积极履行裁决内容,逐步解决纠纷。
五、案例分析1. 合同条款的重要性:本案例表明,合同条款的明确性和严谨性对项目实施至关重要。
企业在签订合同时,应充分了解对方需求,确保合同条款的完整性和可操作性。
国际工程施工索赔实例分析

摘要:随着我国建筑企业在国际市场的竞争力不断提升,国际工程施工索赔成为维护企业权益、降低风险的重要手段。
本文以某非洲国家电力工程为例,分析施工索赔的具体案例,探讨索赔的策略与技巧,以期为我国建筑企业在国际工程中的索赔工作提供借鉴。
一、案例背景某非洲国家电力工程由我国某建筑企业承建,合同工期为24个月,合同金额为5000万美元。
工程内容包括变电站、输电线路、配电线路等。
由于施工过程中遇到诸多不利因素,如设计变更、地质条件复杂、当地政策变动等,导致工程进度严重延误,成本超支。
二、索赔原因分析1. 设计变更:在施工过程中,由于设计变更导致工程量增加,施工难度加大,增加了施工成本和工期。
2. 地质条件复杂:工程所在地地质条件复杂,施工过程中遇到了大量的软土地基、岩溶等地貌,增加了施工难度和成本。
3. 当地政策变动:在工程实施过程中,当地政府出台了一系列政策,如征收土地税、提高劳务费用等,导致工程成本上升。
4. 不可抗力因素:施工过程中,遭遇了罕见的洪水、地震等自然灾害,对工程进度和成本造成了严重影响。
三、索赔策略与技巧1. 及时收集证据:在施工过程中,要注重收集与索赔相关的证据,如施工日志、设计变更文件、地质勘察报告、当地政策文件等。
2. 严格按照合同条款执行:在索赔过程中,要严格遵守合同条款,确保索赔的合法性和有效性。
3. 合理计算索赔金额:根据实际情况,合理计算索赔金额,包括工期延误造成的损失、成本超支、不可抗力因素导致的损失等。
4. 与业主进行沟通:在索赔过程中,与业主保持良好沟通,争取业主的理解和支持。
四、案例分析在某非洲国家电力工程中,我国建筑企业通过以下策略和技巧成功索赔:1. 及时收集证据:在施工过程中,企业收集了大量的与索赔相关的证据,为后续索赔工作奠定了基础。
2. 严格按照合同条款执行:在索赔过程中,企业严格遵守合同条款,确保索赔的合法性和有效性。
3. 合理计算索赔金额:企业根据实际情况,合理计算索赔金额,包括工期延误造成的损失、成本超支、不可抗力因素导致的损失等。
国际工程施工索赔

国际工程施工索赔引言在国际工程施工领域,索赔是一种常见的争议解决方式,它涉及到工程项目合同履行过程中的异常情况和争议。
施工索赔是由承包商提出的要求,以补偿因为发生了一些额外费用或者损失而对合同造成的经济影响。
在国际工程项目中,由于各种外部因素的影响,索赔事件时有发生。
因此,对工程索赔的处理和解决具有重要的意义。
本文将从国际工程施工索赔的概念、类型、原因、处理方式等方面展开探讨,并结合案例进行具体分析,旨在为相关从业人员提供一定的参考和借鉴。
一、国际工程施工索赔的概念国际工程施工索赔是指在国际工程项目中,承包商在合同履行过程中因为一些特殊情况导致额外费用或者损失,提出的要求,主要是为了补偿因外部原因造成的经济损失。
索赔通常是在工程合同签署后,由于一些不可抗力或者其他意外事件导致工程进度、费用等方面发生变化,承包商提出的一种经济要求。
通常情况下,施工索赔是在合同约定的范围内提出,并且需要提供相关的证据和依据,以确保索赔的合理性和可靠性。
施工索赔的主要目的是为了确保合同双方的权益得到保障,避免因为形势的变化而导致的经济风险和损失。
二、国际工程施工索赔的类型国际工程施工索赔的类型多种多样,根据索赔的原因、性质和要求的不同可以分为多种不同的类型。
常见的索赔类型包括以下几种:1. 造成损失的索赔:主要是因为工程项目中发生的一些意外事件、不可抗力或者其他原因而导致的费用增加、工期延误等损失的索赔。
这类索赔通常需要提供相关证据和依据来证明索赔的合理性和必要性。
2. 设计变更的索赔:主要是因为工程设计变更导致费用增加、材料变更等原因而提出的索赔。
这类索赔通常需要提供变更通知和变更协议等文件来证明索赔的合理性。
3. 隐藏工程量的索赔:主要是因为工程现场出现的隐藏工程问题导致费用增加等原因而提出的索赔。
这类索赔通常需要提供现场调查报告和证明材料来证明索赔的合法性。
4. 违约责任的索赔:主要是因为合同一方未履行合同义务导致另一方产生损失而提出的索赔。
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案例一:一个不成功的国际工程承包的施工索赔案例
1.工程概况
南亚某国的水电站工程,利用13km河段上的95m水头,修建拦河堰和引水隧洞发电站。
水电站装机3台,总装机容量6.9万 Kw,年平均发电量4.625亿度。
首部混凝土拦河堰长102m,高23.5m,蓄水量为625万立方米。
堰顶安装弧形闸门5扇,控制发电站进水口的水位。
当5扇闸门全部开启时,可宣泄洪水9100立方米/秒。
电站引水洞经过岩石复杂的山区,洞长7119m,直径6.4m,全部用钢筋混凝土衬砌。
在施工过程中,承包商遇到了极不利的地质条件。
在招标文件中,地质资料说明:6%的隧洞长度通过较好的A级岩石,55%的隧洞长度通过尚好的B级岩石,在恶劣状态的岩石(D.E.F级岩石)中的隧洞长度仅占隧洞全长的12%,其余27%隧洞长度上是处于中间强度的C级岩石。
事实上,通过开挖过程中的鉴定。
D级岩石占隧洞全长的46%,E级岩石段占22%,F级岩石段占15%,中间强度的C级岩石段占17%,根本没有遇到B 级和A级岩石。
因此,在施工过程中出现塌方40余次,塌方量达340余立方米,喷混凝土支护面积达62486平方米,共用钢锚杆25689根。
水电站厂房位于陡峭山坡之脚,在施工过程中发现山体可能滑坡的重大威胁。
因此,出现了频繁的设计变更。
调压井旁山体开挖边坡的过程中,先后修改坡度6次,使其实际明挖工程量达到标书工程量表(BOQ)的322%。
厂房工程岩石开始中,修改边坡设计3次,增加工程量23000立方米。
虽然遇到了上述诸多严重困难,但在承包商联营体的周密组织管理下,采取了先进的施工技术,使整个水电站工程优质按期地建成,3台发电机组按计划满负荷地投入运行,获得了业主和世界银行专家团的高度赞扬。
2.合同实施情况
水电站工程的施工采取了国际性竞争招标,使业主收到了投资省、质量好、建设快的好处。
合同格式系采用 FIDIC土建工程标准合同条款,辅以详尽的施工技术规程和工程量表(BOQ)。
设计和施工监理的咨询工程师由欧洲的一个咨询公司担任。
通过激烈的投标竞争,最终由中国和一个发达国家的公司共同组成的国际性的“承包联营体”以最低报价中标,承建引水隧洞和水电站厂房,合同价7384万美元,工期为42个月。
这是该水电站工程中最艰巨的部分,其工程量比混凝土拦河堰和输变电工程要大得多。
为了进行引水隧洞和水电站厂房的施工,“承包联营体”配备了先进的施工设备和精干的项目组领导班子,下设工程部、财务部、供应部、合同部和总务部等施工管理部门,并由中国派出了在隧洞施工方面具有丰富经验的施工技术人员。
由于勘探设计工作深度不够,招标文件所提供的地质资料很不准确,致使“承包联营体”陷入严重的困境,面临工期拖延和成本超支的局面,因此向业主和咨询工程师提出了工期索赔和经济亏损索赔。
在索赔方式上,“承包联营体”最初采取了结合工程进度款支付的逐月清理索赔款的方式。
即每月初在申报上个月工程进度款的同时,报送索赔款中报表,使咨询工程师和业主已核准的索赔款逐月支付,陆续清理。
这样,可使项目繁多的索赔争议逐个解决,并使索赔款额分散地支付,以免索赔款积累成巨额数字,增加索赔工作的难度和业主与“承包联营体”之间的矛盾。
这种索赔方式,也符合施工合同文件的规定,以及国际工程施工索赔的惯例做法。
不幸的是,在个别索赔“顾问”的怂恿下,“承包联营体”牵头公司(Sponsor)坚持要改变这种按月单项索赔的方式,改而采用总成本法的综合索赔方式,停止逐月申报索赔款,而企图一次性获得巨额索赔款,并不顾中方代表的反对,采取了一系列不恰当的索赔做法。
在索赔款额方面,由于联营体牵头公司固执己见,使历次报出的索赔款额变化甚大,数额惊人,以致索赔款总额接近于原合同价的款额。
对于承包联营体所采取的算总账方式的巨额索赔做法,咨询工程师和业主采取了能拖就拖的方针。
在两年多的施工索赔过程中,对承包联营体报出的4次索赔报告,咨询工程师均不研究答复,只是一味地要求联管体提供补充论证资料,或反驳联营体的索赔要求。
这样,合同双方的索赔争议日益升级,无丝毫协商解决的可能性。
因此,承包联营体遂向“巴黎国际商会”提出国际仲裁的要求。
156国际商会经过征询业主的意见后,接受了仲裁要求。
合同双方高价聘请了索赔专家(律师).对峙于国际商会的仲裁庭上开始了马拉松式的索赔论证会成听征会(Hearings)。
在将近一年的时间内,索赔争议双方花了不少的人力财力,听证会间断地举行过几次,但仲裁结果仍渺无信息。
这时,争论双方意识到有必要寻求较快、较经济地解决索赔争端的必要性,在第三者的说合下,承包联营体和水电站业主又重新回到了谈判桌旁,开始了比较现实的谈判。
应该说,这个水电站工程的施工索赔工作经历了一个不正常的反复。
值得指出的是,承包联营体在实施水电站的施工合同方面是无可指责的,他们严格遵守协议,采取了一切措施赶回了延误的工期,克服了极为困难的隧洞地质条件,优质按期地建成了水电站工程,并为此工程承担了相当数额的经济亏损。
承包联营体作为一个从事国际工程的跨国联营企业,在实施合同的信誉方面,受到了崇高的评价。
3.索赔工作的经验教训
当合同双方重新回到谈判桌旁以后,业主和咨询工程师开始表现出谈判解决的诚意。
这是由于该水电站工程优质按期地建成,及时并网发电,并取得了显著的经济效益的缘故。
在解决索赔争端的方式上,双方同意采取一揽子解决的办法,即议定一个总索赔款额,而不再进行逐项的详细算帐。
经过几个回合的谈判,双方议定由业主向承包联营体一次性地支付总索赔款350万美元,而宣告索赔争端结束。
这350万美元的索赔款额,相当于该合同项目合同额7384万美元的4.74%。
此外,承包联营体还在逐月结算过程中获得了隧洞施工中新增工程量的工程进度款,使联营体的工程款实际总收入达10560万美元,为该项目合同额7384万美元的1.43倍,即:水电站引水隧洞和发电厂房项目合同额——7384万美元
(1) 承包联营体施工结算款总额10560万美元
(2) 施工索赔一揽子付款总额350万美元
(3) 承包联营体实际收入总款额10910万美元
(4) 联营体实际收入为项目合同额的147.8%
由于该水电站工程施工过程中发生的新增工程和工程变更较多,加上索赔款,使承包联营体的实际总收入款额为该项目合同额的1.478倍。
但这项工程的索赔工作,由于多方面的原因,应该说是不成功的。
联营体实际上承受了亏损,没有把应得的索赔款要回来,反而为仲裁工作付出了相当的代价。
评析:
这项施工索赔失利的原因,主要在于:
1、承包联营体采取了高额索赔的策略。
工程项目组根据索赔“顾问”的建议,采用了高额索赔策略,期望在业主“狠砍一刀”的情况下。
仍能得到足够的经济补偿。
在这种指导思想下,索赔报告的篇幅和款额都大得惊人。
索赔总款额接近工程项目的原合同价,而且在前后数次的索赔报告中索赔款额相差悬殊。
这样,索赔文件被咨询工程师长期压置,不予理睬。
2、采取了“算总帐”的索赔方式
在索赔初期,项目组采取按月申报索赔的方式,进行单项索赔,逐月要求付款,并专门聘请了一个欧洲的设计咨询公司指导联营体进行索赔工作。
遗憾的最,联营体牵头公司采纳了索赔“顾问”的建议,终止了这一正确的索赔做法,采取了“算总帐”的“总成本法”(Total Cost Method),进行索赔款计价。
结果,不仅使索赔款累积成堆,款额巨大,而且这种索赔计价方法遭到咨询工程师的拒绝,以至于在工程建成竣工时,索赔仍处于争议阶段。
3、咨询公司采取了对抗索赔的策略这项工程的施工索赔,主要属于“不利的自然条件”方面的原因,涉及设计咨询公司的工作深度和信誉。
因此,从一开始便遇到咨询工程师的抵制,对承包商的索赔提出了一系列的责难和质询,长期拖延不决。
承包联管体亦采取了强硬的态度,经常以“仲裁”解决来威胁,使合同争议激化。
虽然诉诸国际仲裁,但长期不能裁决,最后还是通过合同双方协商使索赔争端得到解决。