路基土方开工报告
路基土方分项开工报告
根据合同要求，我们已经做好路基土方分部工程的开工前的一切准备工作，现要求该工程正式开工，请予批准。
计划开工日期：2010年9月30日
计划竣工日期：2011年05月31日
本分项工程现场负责人姓名：尚亚军
附件：①施工组织设计报审表
②施工技术方案报审表
③施工放样报验单
④建筑材料报验单
排水工程9.3km
（二）、施工安排
人员、物资及机械设备进场以满足工程施工实际需要和业主、监理工程师要求为原则，按工程进度计划分期分批进入施工现场。首批进场人员包括项目经理部所有人员及四个分部的部分人员。主要进场施工机具和设备详见进场设备报验单。进场后主要工作包括：协助业主做好征地拆迁工作，清理现场，修筑临时便道、便桥、征用并平整施工场地，接通水电及通讯，项目经理部及生产、生活房屋建设,联系地材和主材等。
小桥2座总长42.08m
圆管涵708.57m/24道
箱涵147.65m/6道
⑷、路面工程
4％石灰+8％水泥土底基层（200mm）238791.96m2
水泥稳定碎石基层（320mm）211816m2
水泥稳定碎石基层（200mm）614m2
水泥稳定碎石基层（150mm）4890m2
⑸、排水与防护工程
M7.5浆砌片石765.1m3
承包单位：江苏省宿迁市公路工程建设处合同号：B2
监理单位：江苏旭方工程咨询监理有限公司编号：
施工组织设计报审表
A-1
致（驻地监理工程师）朱祥林先生：
现报上路基分部工程的实施性总体施工组织设计及附件，请予审查和批准。
附件：1、施工进度计划、CPM网络图/ 条形图
2、详细施工方法、顺序、时间
公路路基土石方开工全套报告
公路路基土石方开工全套报告一、项目背景和目标公路路基土石方工程是省XX市规划建设的一项重点公路项目，旨在改善公路运输条件，提高交通效率，促进区域经济发展。
该项目的主要目标是在规定的时间内完成土石方工程的开工建设，并确保施工质量，保证工程进度的完备。
二、项目概况1.项目名称：省XX市公路路基土石方工程开工2.项目地点：XX市A区至B区3.项目范围：包括路基宽度、土壤稳定性、路面设计等方面的施工4.项目规模：总长度为X公里，总面积为X平方千米5.项目投资：总投资X万元6.项目周期：开工日期为XXXX年XX月XX日，预计完工日期为XXXX 年XX月XX日三、项目管理1.项目管理团队：该项目设立了由X名专业技术人员组成的项目管理团队，负责项目的整体管理和监督。
2.项目管理计划：项目管理团队制定了详细的项目管理计划，包括工期计划、质量控制计划、安全管理计划等，以确保项目能按时、按质、按量完成。
3.项目监控：项目管理团队将定期进行项目监控，对施工进度、质量及安全进行评估，及时发现并处理问题，确保项目的顺利进行。
四、施工方案1.施工工艺：路基土石方工程采用开挖、填方、夯实等工艺进行施工。
2.施工技术：施工使用先进的大型挖掘机、装载机等机械设备，并配备专业的施工人员，以确保施工质量。
3.施工步骤：按照工艺要求，先进行路基开挖，然后进行填方，最后进行夯实。
五、质量控制1.质量目标：按照国家公路工程质量标准和相关规范要求，确保土石方工程的质量达到预期目标。
2.质量控制措施：采取严格的施工工艺和监督措施，合理配备人员和设备，加强质量检查和监测，确保土石方工程的质量合格。
六、安全保障1.施工安全计划：根据国家相关法规和规范要求，制定施工安全计划，明确安全责任，加强安全培训等，保障施工过程中的安全。
2.安全设施：在施工现场设置必要的安全设施，如警示标志、警戒线等，提供安全保护。
七、环境保护1.环境影响评价：在项目前期，进行了环境影响评价，明确了土石方工程对周边环境的影响，并制定了相应的环境保护措施。
路基开工报告
路基开工报告尊敬的各位领导：大家好！我是负责此次路基工程开工的项目经理，今天我向大家汇报一下我们的开工情况。
一、项目背景和意义这个项目是位于XX市的一条高速公路路基工程，全长约XX 公里。
由于当前交通拥堵问题日益突出，为了解决这一问题，我市决定开展该项目，通过建设高速公路来改善交通状况，促进经济发展。
二、前期准备工作在项目正式开工之前，我们进行了一系列的前期准备工作，包括工程勘察、环境评估等。
通过这些准备工作，我们全面了解了工程的地质情况、土壤条件、环境影响等因素，为后续工作提供了有力的支持和保障。
三、项目进展情况自项目正式开工以来，我们以“安全第一、科学施工、精细管理、优质服务”为原则，不断推进工程进展。
1. 施工队伍组建我们组建了一支由经验丰富的工程师、技术人员和熟练的施工人员组成的施工队伍。
他们具备良好的职业素养和专业能力，为工程的顺利开展提供了坚实的保障。
2. 施工方案制定针对该工程的特点，我们制定了详细的施工方案。
根据地质情况，我们合理选择了挖土方法，以确保施工的质量和进度。
3. 施工现场管理我们注重施工现场的管理，定期组织例会，及时解决施工中遇到的问题。
我们严格遵守施工规范，保证施工安全和质量。
4. 质量监控我们对工程质量进行全程监控，每一个环节都经过严格检验。
同时，我们与监理单位保持密切沟通，及时处理施工过程中可能出现的质量问题，确保工程质量符合标准要求。
四、遇到的困难和解决方案在项目开展过程中，我们也遇到了一些困难和问题。
其中最主要的困难是遇到了突发天气和地质灾害，给工程带来了一定的困扰。
而我们采取了适应性方案如加强排水系统，加强病车力度等，以最大程度地减轻灾害对工程的影响。
五、下一步工作计划未来，我们将继续按照原定计划，依次开展土方开挖、路堤填筑等施工工作。
同时，我们也将不断加强与相关单位的沟通和协调，确保工程质量和进度。
六、总结和展望通过项目开工至今的进展情况来看，我们已经取得了一定的成绩，但同时也明确了一些需要改进的方面。
路基土石方开工报告
路基土石方开工报告一、项目背景根据相关规划和要求，本项目是为了修建一条新的公路。
该公路将连接两个重要的城市，并将成为该地区交通的重要干线。
该项目主要包括路基的施工，其中土石方工程是整个路基工程的核心。
二、项目概况1.工程名称：XX公路路基土石方工程2.工程地点：XX地区3.建设单位：XX建设集团4.施工单位：XX土木工程有限公司5.总工期：180天三、开工准备工作在开工前，我们做了充分的准备工作，以确保施工过程的高效和顺利。
1.组织人员：成立了项目施工组和项目管理组，并指派合适的人员负责工作，包括工程师、技术员、安全员等。
2.采购材料：根据设计要求和工程计划，及时采购所需的各类材料，包括混凝土、砂石、水泥、钢筋等。
3.质量检测：与第三方机构合作，制定了土石方施工质量检测方案，并在施工前进行了充分的检查和测试。
4.设备检修：检修并调试了所需的施工机械和设备，确保其正常运行。
5.安全措施：制定了详细的安全生产方案，包括安全教育和培训、安全防护设施的配置等。
四、施工进展自开工以来，我们严格按照施工计划进行，并取得了良好的进展。
1.土方开挖：按照设计要求进行土方开挖，并及时进行挖捣修整，以确保路基的平整度和稳定性。
2.填方夯实：完成了对土方的填筑工作，并采用机械夯实的方式进行，以提高填方的密实度和稳定性。
3.边坡治理：对路基边坡进行了治理，采取了防护措施，防止边坡滑坡和塌方。
4.排水系统：设计和施工了合适的排水系统，确保路基的排水畅通。
5.绿化工程：在进行土石方工程的同时，我们也进行了相关的绿化工程，为道路增添了美观和生态的特色。
五、质量控制在整个施工过程中，我们高度重视质量控制，确保土石方工程的质量达到或超过设计要求。
1.施工方案：制定了详细的施工方案，包括土石方施工工艺、施工参数等。
2.严格执行：按照施工方案的要求进行施工，并设置了专人进行现场监督和质量检查。
3.质量检测：委托第三方机构进行质量检测，以确保工程质量符合国家标准。
土石方路基开工报告.
路基工程施工方案一、工程概况赵王大街位于邯郸市区东部，是城市主干路，起于邯临路交叉口，终于人民路，路线与公路平面交叉15处，小桥3座，涵洞4座，跨越支漳河处设计一座斜拉桥，全线设置雨污水管道、照明、交通安全设施、绿化。
道路红线宽度为60米，断面组成为中间宽23米的机动车道、2×5m的绿化隔离带、2×7m辅道、2×6.5m的人非混行道。
主要工程数量：路基清表65463㎡,挖方427131m3,填方208225 m3,利用土方35173 m3,借土填方173052m3,砂砾碎石换填179766.4 m3，台背回填砂砾8335.6 m3。
二、人员、设备进场情况1、人员进场情况根据合同文件要求，我公司投入的主要人员已全部到位，主要管理人员见《人员进场情况表》。
2、设备进场情况根据合同文件要求，我公司投入的主要机械设备已进场,详见《机械设备进场情况表》。
3、试验检测设备进场情况试验检测设备已按投标书要求全部到位，详见《试验检测设备登记表》。
三、施工部署与工期安排（1）施工布署：设置路基施工工区，主要进行路基填筑和路基挖方工程。
（2）工期安排：2014年4月6日—2014年9月30 日四、路基工程施工方案1、施工准备1）施工测量和放样我单位已根据设计文件提供的资料，按照文件和技术规范等有关规定复测导线点，水准点和中线。
经监理工程师检测，测量精度符合交通部颁实施的《公路路线勘测规程》要求。
2）场地清理测量人员根据设计图纸进行征地边界放样，确定路基施工界限。
路基用地范围内的树木、灌木丛等在清表前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。
路基施工前，做好施工期临时排水总体规划和建设，确保路基不受水的侵害以及雨水不冲淹农田、淤积河道。
路基用地范围内的树根全部挖除，并将填方路段路基用地范围内的坑洞、墓穴、枯井等用监理工程师批准的材料分层进行回填并用机械夯实，其每层的压实厚度不大于250mm，压实度不小于94%（重型击实标准）。
路基工程的施工开工报告(3篇)
第1篇一、项目概况项目名称：XX高速公路路基工程项目地点：XX省XX市XX县项目业主：XX高速公路建设有限公司项目负责人：XXX项目规模：全长XX公里，路基宽度XX米项目总投资：XX亿元二、工程背景随着我国经济的快速发展，高速公路建设已成为国家基础设施建设的重要组成部分。
XX高速公路项目作为国家重点工程，对于促进区域经济发展、改善人民群众出行条件具有重要意义。
为确保项目顺利实施，现对路基工程进行施工开工。
三、施工准备1. 施工组织为确保工程顺利进行，本项目成立路基工程施工项目部，下设施工、质量、安全、材料、财务等职能科室。
项目经理负责全面工作，各部门负责人各司其职，确保工程高效、有序推进。
2. 人员配置项目部根据工程需求，合理配置各类专业人员，包括路基工程师、施工员、质检员、安全员等，确保施工过程中各项技术指标达到规范要求。
3. 材料设备根据施工图纸和工程量清单，项目部已采购各类路基工程所需材料，如水泥、砂石、钢筋、模板等，并配备了挖掘机、装载机、压路机等施工设备。
4. 施工方案项目部编制了详细的施工方案，明确了施工工艺、质量控制、安全管理等方面的措施，确保工程质量、安全、进度、成本等方面得到有效控制。
四、施工计划1. 施工进度路基工程计划分为三个阶段：基础施工、路基填筑、路基路面施工。
预计总工期为XX个月。
2. 施工重点（1）严格控制路基施工质量，确保路基稳定性；（2）加强施工现场安全管理，预防安全事故发生；（3）优化施工组织，提高施工效率；（4）做好施工过程中的环境保护和文明施工工作。
五、质量控制1. 严格按照国家相关规范和标准进行施工，确保路基工程质量；2. 建立健全质量管理体系，加强过程控制；3. 定期对施工人员进行质量意识教育，提高施工质量意识；4. 加强原材料、施工过程和成品的检验，确保路基工程质量。
六、安全管理1. 建立健全安全管理体系，加强施工现场安全管理；2. 定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识；3. 严格执行安全操作规程，确保施工现场安全；4. 加强施工现场巡查，及时发现和消除安全隐患。
土方路基试验段开工报告
G335线塔岔口-托里-巴克图口岸段公路建设工程K128+200-K128+300路基试验段开工报告一、工程概况：G335线公路建设工程第六标段起止桩号为K117+800-K135+100 ，全长17.3㎞。
整体式路基为双向四车道，整体式路基宽25m（24.5m），分离式路基为双向两车道，分离式路基宽度2×12.25m。
一级公路标准修建，设计时速80～100km/h，项目段共设置大桥14座、合计桥长7425m，中桥2座、合计桥长280m，小桥2座.合计桥长61.58m，涵洞31道.合计涵长1130.83延米，单向隧道9座.合计长度5258延米。
本合同段路基挖土方为11.74万m³，挖石方为：144.92万m³，填土方为：51.46万m³，填石方为：17.09万m³；路面结构形式：4 cm厚细粒式沥青混凝土上面层、 6 cm厚中粒式沥青混凝土下面层、32 cm厚水泥稳定基层、 20 cm厚天然砂砾底基层；二.试验路段的目的1.通过试验路段的施工，采集准确、有效的数据。
确定适宜的机械组合；合理的作业人员组成和分工；合理的松铺系数；经济的压实顺序、速度与遍数、最佳控制含水率；合适的填筑材料和合理的施工工艺。
三.施工准备情况：由于我标段路段地势高差起伏较大, 不适宜进行过长的试验段施工,所以将试验段选至K128+200-K128+300处。
该段长度100米，地质条件好，可以作为代表性路段。
该试验段路基宽度为24.5米，最高填土高度为4.86米，最低填土高度为2.5米。
从左至右的各部分构成为：0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2*3.75m行车道+0.5m路缘带+2.0m中央分隔带+0.5m路缘带+2*3.75m行车道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩。
最大横坡为3%，最小横坡为2.8%，边坡为：1：1.5。
1.测量工作：已经完成我标段的导线复测、路基中线。
路基土石方工程开工报告
2、石质路堑施工方案及方法⑴施工方案次段石方工程量较大，石方爆破受外界因素影响较多，对环境保护及施工平安方面均有很高的要求，为路基工程的重点。
石质路堑采用机械开挖结合爆破法进展施工。
开挖石方时，根据地形、地质、开挖断面、施工机械配备以及开挖深度和岩石破碎情况，采用能保证边坡稳定和成型的爆破施工方法进展施工，假设软石采用大型推土机或挖掘机配合施工；假设为坚石或次坚石，采用控制爆破预裂光爆方法进展石方爆破作业。
爆破后的边坡和路基要进展修整，使之符合设计坡度和路面铺筑要求，并及时防护，严格作好临时防排水工作，防止边坡受雨水冲刷和降雨入渗而失稳。
在具体实施时，须按照下述说明及相关要求报送各爆破工点的爆破作业专项施工方案，并经监理工程师鉴定，提出意见待业主审定前方可进展。
⑵施工工艺及要求①施工准备A 应认真阅读设计图纸，进展现场核对和施工调查，根据核实的工程数量、工程特点、工期要求,制定实施性施工组织设计，编制施工方案，落实材料、设备工具、劳动力、临时工程、生活供给等。
B 应恢复和固定路线中桩，主要内容有：中线及其高程复测，水准点复查与增设横断面检查与补测。
C 根据路线中桩及设计图表定出路堑堑顶、边坡坡度线、天沟或其他排水沟位置及断面。
D 开挖范围内的地表杂草、树木、树根和其他地面障碍物应在施工前用人工或推土机予以去除运走。
②施工工艺技术要求A 爆破手段根据工程地质情况，结合业主对工期的要求，为保质按期完成工程任务，对本工程的石方开挖，我们拟采用深孔梯段微差挤压爆破法施工。
B 爆破类型a) 一般爆破适应于周围环境空旷无建筑物等障碍的工点，一般爆破将按减弱抛掷爆破计算孔网参数及单位炸药消耗量。
b) 控制爆破邻近开挖区有房屋、构筑物、电力及通讯线等，爆破要对飞石、滚石及各种有害效应作必要的控制。
控制爆破松动爆破计算孔网参数及单位耗药量，并在其爆区周围及爆体外表作必要的遮挡及覆盖防护。
c) 预裂爆破为保证开挖边坡的圆直顺度及坡面平整、美观、稳定，石质路堑边坡实施预裂爆破。
土方路基开工汇报报告
土方路基开工汇报报告福建省永安至武平(闽粤界)高速公路工程分项工程开工申请批复单监表2承包单位：合同号：监理单位：编号：申请开工项目：土方路基桩号：K182+600~K185+258申请开工日期：2007年 5 月 1 日计划完工日期：2008年 4 月30 日此项工程施工技术负责人：高少亮质量负责人：陈刚安全负责人：李爱军致现场驻地监理工程师：上述分项工程已具备条件，申请开工。
承包人：日期：年月日附件1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等；2、施工方案；3、人工、材料、机械设备到位情况；4、质量、安全、环保保证措施及责任人；5、试验报告。
监理意见：专业监理工程师：日期：年月日结论：现场驻地监理工程师：日期：年月日一、工程概况1、工程部位及特点A11合同段路线总体走向由北向南，起点位于武平县十方镇梅坑村附近，起点里程为K182+600，终点位于武平县岩前镇大布村闽粤省界处，桩号K197+513.545，接长春至深圳国家高速公路粤境蕉岭广福至城东段起点K0+000。
主线全长14.913545Km。
我项目部施工路基起点里程为K182+600，终点里程YK185+258、ZK185+210。
本段主线路基横断面分为整体式断面和分离式断面两种，采用4车道高速公路标准。
其中整体式路基宽度为26m，分离式断面路基宽度为13m。
匝道路基尺寸各异。
本段路基挖方总量为377573m3，填方量为498098m3（不包括清表土方量）。
借方量为159124m3，弃方38599m3。
2、施工条件⑴地形多呈丘陵地貌，高低起伏较大。
主要地层岩性如下：表层自上而下为素填土、杂填土、亚粘土、亚沙土、粘性土、以下为强～弱风化灰岩。
⑵气候条件本项目所处区域的气候是亚热带季风型大陆性气候，四季分明，温和湿润。
雨季一般在3～9月份。
⑶交通条件路线所经区域交通发达，附近有村公路经过，各区域可修筑施工便道进入施工现场。
⑷施工用水、电施工用水就地蓄水，电可由隧道进口施工用电处接入。
土方路基开工报告
土方路基施工方案1.工程概况1.1.工程概况辅道全线按双向两车道三级公路标准建设，设计速度采用40km/h；路基宽度、双向两车道；沥青路面结构；起点里程为FK0+000～FK63+547;全长。
计划施工FK37+000～FK40+000。
2.关键工程施工技术方案2.1.1.路基工程2.1.1.1.路基总体施工方案本段路基地形相对平缓，填筑质量要求高，特别要确保填土分层压实，加强分层检验。
为确保施工质量和进度，必须严格按照路基施工规范进行，并采用机械化施工。
特别注意特殊路基不稳定边坡的治理过程与路基施工紧密衔接。
首先进行中线和高程的复测，放出路堤及路堑边线，绘制出断面图。
修建临时施工便道、便桥等，同时开挖沟槽、砌筑边沟、排水沟、截水沟做好地面临时排水设施并与永久排水设施相结合。
路基施工队配置相应的施工机械，按划分段开始同步、平行、连续、均衡施工。
施工主要采用机械化作业，考虑到桥涵及防护等情况，采取分片、分段集中突击，施工一段，成型一段，保证地方路网畅通。
施工安排上以确保安全、质量、工期为重点，适时安排路基附属工程施工，尽量避免施工干扰。
土方开挖采用分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，以履带式挖掘机开挖为主，土方挖运采用履带式挖掘机挖装、自卸车运输。
短距离的土方用推土机推运。
路堤施工前选择有代表的路段作为试验段，进行现场工艺碾压试验，确定最佳含水率、松铺厚度、压实遍数、碾压速度等科学填筑压实工艺。
路堤填筑按照“三阶段”、“四区段”、“八流程”的工艺流程组织施工。
填土路堤采用重载自卸车上料、推土机摊铺初平、平地机精平、振动压路机碾压。
2.1.1.2.施工过程辅道在平面线位布置时对于老路路段考虑单侧加宽。
⑴对旧路路基稳定路段，采用碎石土填补老路路面坑槽，冲击碾压补强后作为新建道路的路基使用，在其上新建路面结构。
⑵对旧路出现明显沉降、冒浆等达不到新建公路路基设计要求的路段，进行挖除老路路基路面生建处理。
路基土方工程施工方案开工报告1
路基土方工程施工方案开工报告1路基土方工程施工方案开工报告1. 项目概述该项目工程名称为XX路基土方工程，位于XX地区，总长度为XX公里，是连接两个重要城市的重要交通干线。
本工程旨在完成大规模土方开挖和填筑，确保道路的正常施工和使用。
2. 工程施工方案2.1 施工本工程施工包括土方开挖、土方填筑和路基整平等。
具体施工及步骤如下：2.1.1 土方开挖根据设计要求，按照工程图纸指定的开挖标高，使用挖掘机等机械设备进行土方开挖。
开挖过程中需注意土壤稳定性，加强边坡支护措施。
2.1.2 土方填筑根据设计要求，将经过开挖后的土方填回原位。
填筑过程中需进行土方夯实，确保填筑质量和路基稳定。
2.1.3 路基整平在进行土方开挖和填筑后，对路基进行整平处理，使其符合设计要求的平整度和纵横坡要求。
2.2 施工工艺2.2.1 土方开挖工艺：采用机械挖掘方式进行土方开挖，根据设计要求进行标高控制，确保开挖面平整。
2.2.2 土方填筑工艺：使用推土机等设备将开挖的土方填回原位，并进行夯实处理，保证填筑质量。
2.2.3 路基整平工艺：通过推土机、平地机等设备进行路基的整平，使其满足设计要求的平整度和纵横坡要求。
3. 施工组织3.1 项目组织结构本工程设项目经理、技术负责人、施工队长、技术员等。
3.2 工作责任划分根据施工的不同，对各负责人员的工作责任进行明确划分，确保施工工作的顺利进行。
4. 施工安全与质量控制4.1 施工安全措施在施工过程中，严格执行安全操作规程，做到岗位责任明确、安全管理到位、安全设施齐全，并定期进行安全教育培训。
4.2 施工质量控制严格按照设计要求进行施工，定期进行工程质量检测，确保施工质量符合相关标准和规范。
5. 相关附件本文档涉及附件：工程图纸、设计说明书、施工机械设备清单等。
6. 法律名词及注释本文所涉及的法律名词及注释如下：1）土方开挖：土方开挖是指将地面或地下的土壤通过机械设备进行开挖的施工作业。
路基土石方工程开工报告
路基土石方工程开工报告路基土石方工程开工报告工程概况：本标段起讫桩号为K1+000-K13+600，全长13.6公里.一、施工队伍简况：本标段路基土石方工程，共安排一个筑路机械施工队作业，负责各段土石方的挖、装、运、卸、平、碾压、检测、整修边坡等施工任务。
共投入施工人员35名（其中技术人员5名，技术工人20名）。
配备的机械设备有：挖掘机1台，装载机2台，羊脚碾压路机1台，自卸汽车30辆，洒水车3辆.二、工程特点、施工方法及工艺流程该段工程工程量不大，却很分散，给施工造成很大的麻烦。
为了使工程保质、质量按时完成，我们以3Km为一个工作断面，每次开两个断面，交替作业形成流水作业。
以保证该段行车畅通和环境不受污染。
主要采用的施工方法有：①土方地段，采用多个作业面，用装载机、挖掘机配合自卸汽车施工。
一）、施工前的准备1、施工准备我们在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，详细检查。
发现问题及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。
2、路基放样①路基施工前，根据恢复的路线中桩、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。
在距离路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不大于50m。
桩上标明桩号与路中心填挖高度。
②在放完边桩后，进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填5m 应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。
③施工过程中，应保护好所有标志，特别是一些原始控制点。
3、施工前的复查和试验⑴路基施工前，对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。
二）、填方路基的施工1、一般规定⑴做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。
排走的雨水，不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。
⑵路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。
路基挖方 开工报告
施工技术方案一、施工技术方案1、土方路基开挖施工方法（1）、恢复中线：放出路基边线，由于路堑较短，故采用横挖法进行路基开挖，一次开挖到设计标高。
（2）、路基土方开挖采用机械化进行施工即推土机、挖掘机推挖，土方远运，宜采用挖掘机配合自卸汽车进行施工。
（3）、路基开挖前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将路基范围的水（包括地面积水、雨水、地下水）迅速排出路基范围，保证施工的顺利进行。
（4）、对设计中拟订的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证路基范围内不积水。
（5）、路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，及时检查压实度。
2、石方开挖施工方法石方开挖施工中，应注意的问题：第一要确保边坡的稳定；第二要确保施工中的安全，因该路段行人、房屋和过往车辆多，安全问题特别重要。
（1）、恢复中线，放出准确边桩。
（2）、选择适宜的开挖方法，根据实际情况，该段只选用小型松动爆破，在爆破前报监理工程师批复。
（3）、选好炮眼位置，控制炮眼深度，计算出用药量。
（4）、装药时，要特别小心，要严格按照操作规程进行装药。
（5）、炮眼面上要加纤维等物覆盖，防止飞石伤人、伤物。
（6）、炮眼位置要有标志，贴近坡面时要采取光面爆破，爆破后应用挖掘机、自卸汽车运走石料。
（7）、清理松动石块，修整边坡，检查标高及断面尺寸，合理后报监理工程师检查验收。
（8）、在爆破区为了防止伤物，在危险区要设置明显警示牌，并排专人看守，严禁人员、车辆在爆破时进入危险区。
（9）、弃方要运到指定的地方，堆置整齐、稳定，避免对环境造成污染。
二、质量保证措施1、工程的方针目标是争创“部优”。
2、经理部成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，实行全面质量管理。
3、对全体职工进行全面质量管理教育，树立“百年大计、质量第一”的思想，增强职工的质量意识，提高工作质量。
4、建立健全完善的质量保证体系，施行质量责任制。
土方路基开工报告
分部（分项）工程开工申请批复单监表32承包单位：中铁十六局集团第五工程有限公司合同段：监理单位：内蒙古华讯工程咨询监理有限责任公司编号：申请开工项目：土方路基桩号：草马路与龙狮路交叉口申请开工日期：2016年11月1日计划完工日期：2011年1月15日此项工程施工技术负责人：质量负责人：安全负责人：致：监理工程师上述分部（分项）工程已具备条件，申请开工。
承包人：日期：年月日附件1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等；2、施工组织设计；3、人工、材料、机械设备到位情况；4、质量、安全、环保保证措施及责任人；5、试验情况（附试验报告）。
意见：监理员：日期：意见：专业监理工程师：日期：结论：总监理工程师：日期：分部、分项工程开工安全生产条件申请检查表 监表34承包单位：中铁十六局集团第五工程有限公司 合同段： 监理单位：内蒙古华讯工程咨 询监理有限责任公司 编 号：开工项目：土方路基桩号（部位）：草马路与龙狮路交叉口 建议开工日期：2016年11月1日 计划完工日期：2016年11月15日安全生产条件自查情况专职安全生产管理人员： 日期： 年 月 日 技术负责人：日期： 年 月 日致监理工程师：上述分部分项工程已具备开工安全生产条件，申请检查。
承包人： 日期： 年 月 日附 件1、安全保障体系、管理人员名单及其安全职责等；2、危险源状况及防范措施；3、危险性较大工程专项安全施工方案；监理员：签字： 日期： 年 月 日 结论：总监理工程师：日期： 年 月 日专业监理工程师：签字：日期： 年 月 日 安全监理工程师：签字：日期： 年 月 日土方路基开工报告中铁十六局集团第五工程有限公司晋江市草马路（永和至英林段）改造工程项目经理部土方路基施工方案一、编制依据及原则（一）编制依据1、晋江市草马路与龙狮路交叉口续建工程施工合同、招标文件等招标资料。
2、有关《两阶段施工设计图》及其它设计资料。
3、交通部颁发的现行规范、规程、规则、验标、公路工程施工定额、概预算编制办法。
土方路基工程开工报告
土方路基工程开工报告尊敬的领导，大家好！我是土方路基工程项目的项目负责人，今天向大家汇报土方路基工程的开工情况。
项目概述：本项目是为了满足城市交通发展需求，构建一条通往新区的主干道路。
路线总长度为X公里，包括XX平方米的土方路基工程。
本项目的目标是确保路基质量，保障道路的安全、稳定运行。
根据计划，本项目预计在X年X月开工，工期为XX个月。
开工前准备：在开工前，我们认真制定了项目计划，并提前进行了多次施工技术交底，确保全体工作人员理解并掌握了本次施工的整体思路和关键技术要点。
我们还组织进行了项目现场勘测和土方试验，以确保工程的可行性和稳定性。
施工进展：自项目开工以来，我们始终以安全施工为首要任务，按照合同要求和施工组织设计要求，有序推进各项工作。
目前，我们已经完成了以下工作：1.施工准备工作：清理工地、搭建临时工棚、准备施工材料等。
2.土方开挖和平整：根据设计要求，我们使用挖掘机等大型设备进行土方开挖，并随时监控土方开挖进度，确保开挖平整度符合标准。
3.填筑路基工程：我们按照路基设计方案，进行路基填筑工作，采用合适的填筑材料进行层层填筑，并严格把控填筑厚度和填筑质量。
4.土方回填和压实：在路基填筑完成后，我们进行土方回填工作，保证路基填筑的整体稳定性。
同时，我们使用压实设备对路基进行压实，确保路基的密实度。
5.工程验收和质量检查：为了确保工程质量，我们将配合监理单位进行工程验收和质量检查，及时发现问题并采取措施进行整改。
面临问题：在土方路基工程的实施过程中，我们也遇到了一些困难和问题。
例如，天气因素造成工程进度的延误，需要我们采取措施加快施工进度。
同时，土方开挖和回填过程中，遇到了一些土质条件较差的情况，需要额外采取处理措施。
未来计划：为了确保土方路基工程按照计划进展1.加强施工组织和管理，合理安排施工人员，提高工作效率。
2.加强沟通协调，与监理单位和相关单位密切配合，及时解决工程中出现的问题。
3.强化施工安全管理，严格遵守施工安全规范，确保工人和设备的安全。
土方路基工程开工报告
路基是道路的基础，更是道路工程的重要组成部分，路面的损坏与路基填料不当、压实度不够、强度不够等有直接的关系，因此路基必须具有足够的强度、稳定性和耐久性，应能承受行车的反复荷载作用和抗御各种自然因素的影响。
工程概况：鹰潭市信江新区路网三期工程：有信江路（纬二路—余信贵快速路）长1109m，余信贵快速路长2998m，路宽55m，即3m人行道+4.5m 非机动车道+4.5m中央分隔带+11.5m车行道+8m中央分隔带+11.5m 车行道+4.5m中央分隔带+4.5m非机动车道+3m人行道。
行车道、非机动车道、人行道横坡均为2%，填方路基边坡为1:1.5，挖方路基边坡为1:1。
主要工程量：信江路外借土填筑20912.4m3（其中填砂砾5557.1 m3、填土方17355.3 m3），挖土方52935.6 m3，清除表土29267m3，回填土方29267m，挖除淤泥54751m3，回填砂砾54751m3，箱涵1道，圆管涵3道。
余信贵快速路外借土填筑151170.82m3，挖土方187845.56m3，挖除淤泥60847m3，回填砂砾60847m3，清除表土17038 m3，回填土方17038 m3，箱涵1道，盖板涵2道，圆管涵3道。
施工进度计划：一、路基、桥涵施工计划总工期130天。
二、路基施工日期2012年1月1日—2012年5月10日。
三、具体个路各项工程施工计划。
、信江路1．1）清除表土2012年1月1日—2012年1月10日2）挖土淤泥2012年1月10日—2012年1月31日3）回填土方2012年2月1日—2012年2月15日4）回填砂砾2012年2月10日—2012年2月25日5）填土方2012年2月25日—2012年3月10日6）挖土方2012年2月25日—2012年3月10日7）桥涵2012年1月15日—2012年2月28日2、余信贵快速路1）清除表土2012年1月1日—2012年1月15日2）挖土淤泥2012年1月15日—2012年2月10日3）回填土方2012年2月10日—2012年2月28日4）回填砂砾2012年2月15日—2012年3月1日5）填土方2012年3月1日—2012年5月10日6）挖土方2012年3月1日—2012年5月8日7）桥涵2012年1月5日—2012年4月10日四、进场后的技术工作1、我项目部进场后，首先健全必要的临时设施、相关图表及规章制度的上墙工作；然后组织技术人员熟悉设计图纸、招投标文件及业主通知，对施工现场进行调查和核实，发现问题及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。
路基土石方工程开工报告
沈吉高速公路路基工程第四合同段路基土石方工程开工报告中国水利水电第一工程局2008年4月23日路基路基土石方工程开工申请批复单合字第一章 施工方案一、概况:本合同段起始桩号为K34+000, 终点桩号为K46+000, 全长11.984km 。
路基土石方总量为：176.3万米3,其中,路基开挖量为158.5万米3；改河、改路开挖量为16888 米3。
路基填方量为153.8万米3；挖方段换填透水性材料69137米3;台背透水性材料填筑79966米3;改河、改路填筑量为13935米3。
二、施工措施: 1.路基开挖施工根据路基分段开挖的施工特点, 开挖应按照图纸设计要求, 采用自上而下的施工程序。
本段开挖主要为土方开挖、软岩开挖、次坚岩及坚岩开挖。
土方开挖施工程序:（1）、土方路基开挖路基开挖前, 先进行测量放线, 准确测出路基中线、开口线及截水沟的开挖边线, 然后按照设计要求, 首先开挖截水沟, 以避免水流入路基开挖施工作业面, 然后再进行路基开挖。
土方开挖按照设计先进行表土剥离, 后按标高自上而下纵向分段分层进行开挖,分段开挖时要考虑开挖段纵向排水因素。
每层由上边坡开始, 挖出一条通道, 使边坡一次开挖成型到位。
当挖方段挖至接近路基顶面设计标高时应停止开挖, 在确定经碾压后而发生沉降的沉降系数后, 再继续挖至应挖的高程。
挖至接近设计高程时要及时挖好两侧排水沟, 做好路拱横坡, 保证路基顶面不能积水；开挖采用挖掘机直接挖土装车, 15T 自卸车运至填方路段或弃料场。
施工过程中, 应及时与监理和设计单位联系, 对边坡坡度做出修理和调整。
挖方施工前要认真阅读图纸并与当地群众和政府部门取得联系, 查知是否有地下电缆、管线、文物等, 如有应采取适当的保护措施。
（2）、石方路基开挖石方开挖施工程序:石方开挖施工方法:石方路基软岩开挖采用T330推土机集料及凿裂法进行开挖, 次坚岩、坚岩采用横向、浅眼、梯段台阶式开挖, 人工风钻或潜孔钻打眼, 浅孔松动爆破、挖掘机或装载机装碴、15t自卸汽车运输。
路基土石方工程开工报告
附件1现场及准备情况报告一、测量放样情况我部根据设计图纸用GPS进行放样。
二、试验情况路基填筑的取土区主线路基K525+400～K531+700（主线路基利用方）进行了调查和取样试验，测定其天然含水量、塑限、液限、填料粒径、CBR、最大干密度、最佳含水量等指标，对填方路段原地面土层取土样进行标准击实试验，并按规定送土样至总监办中心试验室进行平行试验，有关试验结果报监理工程师批复。
（见附件）三、人员、机械、设备进场情况人员、机械设备已到位，具备路基土方填筑施工的条件。
路基土方填筑施工技术、质量及安全技术交底已分级完成。
材料试验报告路基工程总体施工方案第一章编制依据及原则第一节编制依据本施工组织编制依据如下：1. G105京珠线东平改建项目一期东平平阴界至流泽桥段改建工程路桥工程施工合同文件（SG-1）2．G105京珠线东平平阴界至流泽桥段改建项目工程施工招标文件3．G105京珠线东平平阴界至流泽桥段改建项目两阶段施工图设计4．《公路路基施工技术规范》JTG F10—20065.《公路工程质量检验评定标准》第一册（土建工程）JTG F80/1—20046.《公路工程施工安全技术规程》JTG F90—20157.《公路土工试验规程》JTG E40—20078.《公路工程土工合成材料试验规程》JTG E50—20069.《砌筑砂浆配合比设计规程》JTG/T 98—201010、《高速公路施工标准化技术指南》（路基工程）11、《公路冲击碾压用技术指南》12、现场踏勘调查所获取的相关资料13、我单位施工类似工程积累的施工经验。
第二节编制原则1、本着“质量第一，用户至上，恪守合同，争创一流”的质量方针，严格按照ISO9001质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量关，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。
2、坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则：以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
日照至南阳国家重点公路河南省兰考至尉氏高速公路B-06标合同段路基土方90区填筑（K80+000～K88+000）开工报告兰考至尉氏段高速公路B-06标项目部2004年2月20日路基土方90区填筑施工方案一、编制说明1.1编制依据根据《两阶段施工图设计》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量验收及评定标准》以及《公路工程机械台班定额》等和相关试验段试验成果技术资料。
二、工程概况兰尉高速公路B-06标段位于通许县城以北,里程桩号为K80+000～K88+000，全长10公里(包括连接线2公里),设计填方量112万立方米。
该段地处黄淮冲积平原地区，地势平坦，属温热大陆季节气候，年平均降水量800毫米，雨水多集中在夏季。
三、施工组织情况1、技术准备：1）施工技术人员要认真熟悉图纸、规范，并对施工现场、工程土质条件等进行详尽的调查研究；2）试验人员进行原材料试验；3）测量人员进行施工放样；4）对现场操作人员进行技术交底工作。
2、生产准备：1）提前准备各类作业人员、机械设备的进场及个种机械设备的调试工作；2）路基填前碾压工作已完成，借方土源已基本解决；3）施工便道已全线贯通，水电齐全，施工现场满足施工要求。
3、施工组织安排1）计划开工日期:2004年2月22日，计划完工日期：2004年4月30日，下设三个分部：一分部负责K80+000~K83+000土方，施工负责人为吴晓明；二分部负责K80+000~K83+000土方，施工负责人为刘丙申；三分部负责K80+000~K83+000土方，施工负责人为杨前进；2）采用挖掘机机挖运，汽车运输，推土机推平及人工配合平地机整平。
机操手为熟练的操作机手。
其它机械设备也正常运转，各项负责人都有一定的工作能力和丰富的施工经验。
施工组织成规范化、程序化，施工的条件已完全具备。
3）施工人员配备及施工机械配备见附表；四、施工工法1、施工放样（1）利用坐标放样恢复路线中桩，中桩每隔20m一个断面，打好4×4米的方格网，并在各个断面路肩边缘外0.5m处设指示桩，打出高程检测点、固定桩，利用中桩和指示桩可直接测量指定点，。
（2）进行水平测量：在定好的中桩、指示桩桩顶上用水准仪测出高程。
2、填筑及平整按方格网填筑采用松铺平均厚度为24.7㎝，压实平均厚度为19.6㎝，推土机推平后，用平地机配合人工进行平整，调整路拱。
3、碾压碾压第一遍用18T振动压路机慢速静压一遍，碾压速度为 1.5～1.7km/h。
碾压时横向相邻碾压部位应重叠30cm以上，纵向搭接大于1.5米，碾压速度为前一遍采用I档（1.5～1.7km/h），后几遍采用II档（2.0～2.5km/h），达到表面无明显轮迹，保证全面压实,做到无漏压、无死角、确保压实均匀，在路基两侧，应多压2～3遍。
抽取压实度，达到90％以上后采用光轮压路机碾压一遍。
五、安全措施1、安全目标杜绝职工因工亡人事故，杜绝火灾及交通亡人事故，杜绝重大机械损坏事故，全年重伤率控制在0.6‰以下，轻伤率控制在3‰以下。
2、安全保证体系实施GB/T28001-2001职业健康安全管理体系规范，建立健全安全保证体系，见《安全保证体系框图》。
3、安全管理制度3.1安全生产责任制从项目经理到施工一线工人，逐级建立安全责任体系，形成全方位的安全责任体系网络，将安全工作置于有序可控的良好状态。
3.2安全生产教育制度工程开工前，对所有参加工程施工人员进行安全生产教育，组织学习施工安全规则，考评合格后持证上岗。
3.3、安全技术措施保证制度项目分部制定和下达施工安全技术措施，无安全技术措施，不准施工。
3.4、安全生产检查制度项目经理部专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查，发现问题及时处理，并深入分析原因，查明责任、制定纠正和预防措施。
3.5、安全生产报告制度按照交通部技术管理规程规定的时限、方法、程序执行安全生产报告制度。
六、质量保证措施1、质量目标工程质量确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量标准。
工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上，确保全合同段工程质量达到优良等级。
2、质量保证体系框图及职责实施GB/T19001-2000—ISO9001：2000标准质量管理体系，建立健全质量保证体系，见《质量保证体系框图》。
3、质量保证措施3.1、建立健全质量保障机构，强化质检测试工作项目二分部设技术安质办，各施工队设安质室，工班设兼职质检员，逐层把好工程质量关。
3.2、加强测量、试验工作建立试验室和测量班，并配备能覆盖所有施工项目的检测仪器和专业技术人员，为施工提供可行的工艺参数和中间试验能力，同时严格执行测量管理办法，坚持换手测量、测量闭合复核制度。
3.3、加强人员培训工作对本工程所需的各工种技术人员进行岗前培训考核，经考核合格后方准上岗工作。
3.4、强化技术管理、大力开展科技攻关3.4.1.建立以项目二分部总工程师、施工队主管工程师为核心的技术负责制的技术管理体系，实行各级技术人员岗位责任制。
3.4.2.推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，对重点关键性工艺组织开展QC小组活动，进行专项技术攻关，以先进的技术确保高质量的产品。
3.4.3.做好方案优化，对施工难度大，技术含量高的单项工程，编制单项工程质量计划和实施性施工组织设计，报监理和建设单位审定。
4、加强全过程的质量监控，严把施工环节质量关4.1.确保所有进场材料性能及有关技术指标符合标准，把好源头质量关。
4.2.开工前的技术交底制度开工前，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，使全体人员明确标准，做到心中有数地投入施工。
4.3.工序“三检”制度“三检”即：“自检、互检、交接检”制度。
上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。
4.4.隐蔽工程检查签证制度凡属隐蔽工程项目，严格执行合同条款关于“隐蔽工程检查和签证”有关规定，技术质检办逐级进行自检，自检合格后报监理工程师复检，经签证合格后，方可隐蔽。
4.5.工序交接制度实行“五不施工”和“三不交接”制度。
“五不施工”即未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩位和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。
“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。
4.6.工艺流程规范操作制度建立以工班长为责任人的工艺流程负责制，使每一工序的工艺流程有专人负责，确保流程有效。
4.7.原材料、成品、半成品检查制度原材料、成品和半成品要有出厂合格证，并经抽检合格，监理工程师复检认可后，方可用于施工。
4.8.仪器、设备的标定制度各种仪器仪表、设备均按计量法的规定进行标定。
分部设专人负责计量工作。
4.9.施工技术资料管理制度施工原始资料由专人负责，分类归档；施工资料及时填写，并取得监理工程师的签认，施工原始资料的填报完整、清晰、准确，确保施工资料的真实性。
七、文明施工保证措施1、组织管理措施1.1、建立健全管理组织机构，成立以项目经理为组长、各职能部门及施工队负责人为成员的文明施工管理组织。
1. 2、建立健全管理制度，包括个人岗位责任制、经济责任制、检查制度、奖惩制度、会议制度和各项专业管理制度。
1. 3、建立健全管理资料，并加强检查和监督，使文明施工规范化、标准化、制度化、习惯化。
1.4、开展各项竞赛活动，实行文明施工比赛评比制度，优奖劣罚。
1.5、加强教育宣传和培训工作，增强员工的文明施工意识，培养文明施工习惯。
1.6、积极推广应用新技术、新工艺、新设备和现代化管理方法，提高机械化作业程度。
2、现场管理措施2.1、开展“5S”活动，对施工现场各生产要素的所处状态，不断的进行整理、整顿、清扫、清洁以及员工的培养。
2.2、合理定置各种施工设施，合理布置施工场地，保持施工现场秩序化、标准化、规范化。
2.3、实施目视管理，努力实现员工的自主管理和自我控制，提高劳动生产率，保证工程质量。
2.3.1、施工现场各项管理制度、操作规程、工作标准、施工现场管理实施细则布告等用看板、挂板或写后张贴上墙公布，展示清楚。
2.3.2、在定置过程中，以清晰的、标准化的视觉显示信息落实定置设计，实现合理定置。
2.3.3、施工现场的管理岗位责任人采用标牌显示，以便于落实岗位责任制，激发岗位人员的责任心，并有利于群众监督。
2.3.4、在施工现场合理利用各种色彩、安全色、安全标志等，并实行标准化管理，保证施工生产和员工的安全。
2.3.5、及时将施工现场管理的各项检查结果张榜公布。
九、环境保护措施1、认真贯彻执行“预防为主，防治结合，综合防治的原则”和国家关于环境保护的法律、法规。
2、全面贯彻实施GB/T24001-1996—ISO14001：1996环境管理体系标准，保护和改善施工环境。
3、在本合同工程施工中，确定环保重点，把植被保护、水土保持与流失、防止水源污染、烟尘污染和防尘作为环保重点工作。
4、坚持科学管理、文明施工，做到施工现场整洁有序、工完场清，并保护好当地水源及建筑物，重视环保和环境美化建设。
5、桥涵施工、路基及取（弃）土场作好防排水设施，临时工程做好有计划的排除废水，尽量避开工程范围，对于场地清除的垃圾和废土按业主指定地点弃卸堆放，并作好防止流失的设施，杜绝乱堆乱弃及向河、沟、渠内排弃超标废水等。
6、钻孔泥浆采用泥浆车集中外运至指定地点，施工中注意不使泥浆外溢污染水源和环境。
7、工程施工用料拉运过程中必要时采取蓬布遮盖，所经过施工场地和道路坚持经常洒水，以防尘土飞扬。
8、施工中发现文物、古迹及时向业主或有关部门报告，并做好保护工作。