城乡客运一体化
交通运输部 城乡客运一体化 意见
交通运输部城乡客运一体化意见一、引言交通运输部最近发布了关于城乡客运一体化的意见，这是一个有关交通领域的重要政策文件。
本文将深入探讨这一主题，并根据内容、主题或概念进行全面评估，撰写一篇高质量、深度和广度兼具的文章。
二、城乡客运一体化的意见解读交通运输部发布的城乡客运一体化的意见，意图在于推动城乡客运业务的协同发展，提高服务水平和效率。
在这份意见中，提出了一系列政策措施，包括优化客运市场结构、加强基础设施建设、促进多式联运等方面。
这些措施将为城乡客运一体化发展提供政策支持和指导，对我国交通运输领域的发展具有重要意义。
三、深入探讨城乡客运一体化意见的内容1. 优化客运市场结构城乡客运一体化意见提出了优化客运市场结构的措施，这对于提高客运服务水平，满足人民群众日益增长的出行需求具有重要意义。
当前，我国客运市场存在着一些问题，如竞争不充分、服务质量参差不齐等。
通过优化市场结构，可以推动行业健康发展，为广大乘客提供更加便捷、舒适的出行体验。
2. 加强基础设施建设城乡客运一体化的实施需要建设完善的基础设施作为支撑。
在意见中，交通运输部提出了加强基础设施建设的具体措施，如加快农村道路建设、提高公交设施覆盖率等。
这些举措将有效缩小城乡客运设施差距，提高服务水平，推动城乡客运一体化的有序发展。
3. 促进多式联运多式联运是城乡客运一体化的重要手段之一，也是提高客运服务效率的重要途径。
在意见中，交通运输部强调了促进多式联运的重要性，并提出了一系列支持政策和措施。
这些措施有助于打破各种交通运输方式之间的壁垒，实现互联互通，提高客运效率，减少运输成本，提高综合运输服务水平。
四、城乡客运一体化意见的总结与展望城乡客运一体化意见的发布具有重要的现实意义和深远的发展意义。
对于推动客运业健康发展、提高服务水平、促进经济社会发展具有重要意义。
在今后的实施过程中，需要政府、企业和社会各界的共同努力，形成合力，使城乡客运一体化的各项政策落地生根，为城乡居民提供更加便捷、高效的客运服务。
城乡客运一体化方案
城乡客运一体化方案城乡客运一体化方案1. 引言城乡客运一体化方案是指通过整合城市和乡村之间的客运资源，优化客运服务，实现城乡客运一体化发展的方案。
该方案旨在提高客运效率，提升服务质量，满足城乡居民的出行需求，并推动城乡一体化发展。
本文将介绍城乡客运一体化的背景和意义，探讨实施城乡客运一体化的方案和策略。
2. 城乡客运一体化的背景和意义城乡客运发展不平衡、不协调已成为制约城乡一体化发展的重要因素。
城市客运发达，路网密集，出行便利，而乡村客运设施相对薄弱，服务水平低下，给农村居民出行带来困扰。
因此，推进城乡客运一体化发展具有重要意义：- 改善农村居民的出行条件。
通过城乡客运一体化，可以提高农村居民的出行便利性，减少交通成本，提高生活质量。
- 促进农村经济发展。
城乡客运一体化可以加强城乡之间的经济联系，促进农村经济发展，提高农村居民的收入水平。
- 推动城乡一体化发展。
城乡客运一体化是城乡一体化发展的重要组成部分，可以推动资源配置优化，优化城乡空间结构，促进城乡协调发展。
3. 城乡客运一体化的方案和策略为了实现城乡客运一体化，需要从多个方面制定相应的方案和策略：3.1 完善农村客运设施在农村地区，需要加强对客运设施的投入，包括建设农村公交车站、安装公交车候车亭、改善农村道路状况等，提供更便利的出行环境。
3.2 加强城乡客运资源整合整合城乡客运资源是推动城乡客运一体化的重要举措。
通过整合城市和乡村的客运资源，合理配置客运车辆和人员，提高客运效率，实现城乡客运资源的优化配置。
3.3 提高城乡客运服务水平提升城乡客运服务水平是城乡客运一体化的核心任务。
可以通过加大培训力度，提高客运人员的素质和服务意识，提供更加安全、便捷、舒适的客运服务。
3.4 完善城乡客运管理机制建立健全城乡客运一体化的管理体制和机制是实施城乡客运一体化方案的重要保障。
需要加强相关部门的协调合作，明确职责分工，加强监管力度，确保城乡客运一体化的顺利实施。
推进城乡客运一体化的实施方案
推进城乡客运一体化的实施方案嘿，各位看官，今天我们来聊聊城乡客运一体化这个大话题。
作为一个有着十年方案写作经验的大师，我就来给大家献上一份诚意满满的实施方案。
准备好了吗？那就跟着我的思路，咱们开始吧！一、背景分析近年来，随着我国城市化进程的加快，城乡之间的联系越来越紧密。
然而，现有的城乡客运体系还存在诸多问题，如服务水平不高、设施不完善、运营效率低下等。
为了解决这些问题，推进城乡客运一体化，提高城乡居民出行质量，已成为当务之急。
二、目标设定1.实现城乡客运资源整合，提高运营效率。
2.提升城乡客运服务水平，满足居民出行需求。
3.促进城乡经济社会发展，缩小城乡差距。
三、实施方案1.完善城乡客运网络布局（1）优化线路布局。
根据城乡居民出行需求，合理规划城乡客运线路，提高线路覆盖面。
（2）加密班次。
在高峰期和节假日，增加班次，满足居民出行需求。
（3）拓展服务范围。
将城乡客运服务延伸至乡村，方便农民出行。
2.提升城乡客运设施水平（1）建设标准化车站。
在城乡结合部建设标准化车站，提供舒适的候车环境。
（2）更新车辆。
淘汰老旧车辆，购置新型、环保、舒适的客运车辆。
（3）完善基础设施。
加强城乡客运基础设施建设，提高服务质量。
3.推进城乡客运体制改革（1）整合城乡客运资源。
将城市公交和农村客运进行整合，实现资源共享。
（2）改革运营模式。
采取政府购买服务、企业化运营等方式，提高运营效率。
（3）加强监管。
建立健全城乡客运监管体系，确保运营安全。
4.提升城乡客运服务水平（1）优化服务流程。
简化购票、乘车等环节，提高居民出行体验。
（2）提升服务质量。
加强驾驶员培训，提高服务水平。
（3）推广智能化服务。
利用大数据、互联网等技术，提供实时查询、在线购票等服务。
5.加强政策扶持（1）制定优惠政策。
对城乡客运企业给予税收优惠、补贴等支持。
（2）加大资金投入。
政府加大对城乡客运基础设施建设的投入。
（3）强化政策宣传。
普及城乡客运一体化政策，提高居民认知度。
推进城乡客运一体化的实施方案范本(三篇)
推进城乡客运一体化的实施方案范本实施城乡客运一体化是指在完善城乡客运体系、提高服务质量的基础上，通过整合城乡客运资源、优化线路布局、统一管理规范等措施，打造统一的城乡客运市场，推动城乡客运服务的互通互用，提高城乡交通的便捷性和高效性。
以下是一个实施方案范本，供参考：一、背景与目标1.背景：目前我国城乡客运体系存在线路不配套、资源闲置、管理不规范等问题，无法满足人们日益增长的出行需求，导致客运运力过剩的地区与运力不足的地区之间存在失衡。
因此，推进城乡客运一体化势在必行，旨在实现城乡客运资源共享、服务一体化的目标。
2.目标：建立统一市场、统一经营、统一管理的城乡客运体系，打造城乡客运服务的互通互用，提高出行的便捷性和效率，促进城乡交通一体化发展。
二、方案内容1.城乡客运资源整合和调优（1）统一规划：根据城乡发展需求和出行需求，对城乡客运线路进行统一规划，合理布局线路，消除城乡客运线路之间的断层，提高整体运力利用率。
（2）资源整合：统筹城乡客运资源，合理安排运力，充分利用城乡客运车辆，消除闲置现象。
采取优先发展公共交通和合理引导乡村客运的方式，逐步缩小城乡客运资源差距。
2.完善城乡客运路网建设（1）优化线路布局：根据城市化进程和城乡交通需求，优化城乡客运线路布局，确保城乡之间主要路线的畅通。
（2）建设乡村客运线路：重点建设乡村客运线路，改善农村客运条件，满足农民群众的出行需求，促进农村经济社会发展。
3.推进城乡客运一体化服务（1）统一安全标准：制定统一的城乡客运安全标准，加强车辆和驾驶员的安全管理，保障城乡客运的安全运营。
（2）统一票价政策：根据客运距离和行驶条件等因素，制定统一的城乡客运票价政策，确保票价的合理性和透明度。
（3）统一服务质量标准：规范城乡客运服务质量，提高服务水平和满意度，通过培训和督导等方式，推动城乡客运从“农民专场”向“城乡共享”转变。
4.加强城乡客运管理（1）统一管理机构：成立统一的城乡客运管理机构，负责城乡客运经营许可、安全监管、服务管理等方面的工作，协调解决城乡客运问题。
推进城乡客运一体化的实施方案(三篇)
推进城乡客运一体化的实施方案____年推进城乡客运一体化的实施方案一、背景分析当前，城乡客运一体化已成为中国城乡发展的重要支撑，也是实现全面建设社会主义现代化国家的必要条件之一。
然而，由于我国城乡客运发展不平衡、不充分的问题仍然存在，城市与农村之间的客运连接不畅、服务不均等仍然制约了城乡一体化发展的进程。
为此，____年我们将积极推进城乡客运一体化的实施，以进一步加强城乡客运网络建设，提高服务质量，满足人民日益增长的出行需求，促进城乡发展的良性互动。
二、目标规划1. 城乡客运一体化覆盖范围全面扩大。
到____年底，全国城乡客运一体化覆盖面达到80%以上，县级以上城市和乡镇客运网络全面连接，基本实现城乡客运一体化的全覆盖。
2. 城乡客运服务水平显著提升。
城乡客运服务网络完善，车辆运行效率和服务质量大幅提高，市场主体进一步壮大，文明出行习惯形成，城乡居民出行实现更加便捷、舒适和安全。
3. 城乡客运一体化管理体制机制更加完善。
城乡客运一体化管理体制机制进一步改革创新，建立综合协调、统一规划、分类管理的城乡客运体制，构建城乡客运一体化的工作机制，提高城乡客运管理的科学性和有效性。
三、主要任务1. 完善城乡客运网络建设。
加快乡村客运站点和农村公共交通线路的建设，优化城市公交线网和农村客运线路规划，推广应用智能化调度系统，提高车辆运行效率和服务覆盖范围。
2. 提高城乡客运服务质量。
加强城乡公交和农村客运的设施设备建设，推广智能支付、在线购票等便民服务手段，实施服务标准化管理，培育专业化、精细化的服务队伍，提升服务质量和满意度。
3. 加强城乡客运市场监管。
加强对城乡客运市场的规范化和监管，严厉打击非法运营行为，推进城乡客运市场的市场化、法制化、国际化发展，促进竞争活力释放，提高市场运行效率和服务质量。
4. 强化城乡客运安全保障。
加强城乡客运车辆的安全监管，加强安全宣传教育，推广安全装备和应急措施，建立完善的城乡客运安全管理体系，提高安全生产水平，确保城乡居民出行的安全。
什么是城乡公交客运一体化
什么是城乡公交客运一体化所谓城乡客运公交一体化，我们理解是指打破城乡客运“二元化”管理体制和运行机制，以市县汽车站为中心、以乡镇客运站为依托，城乡交通资源共享，乡村、乡镇客运进城，城市客运下乡并按照公交化运作，实现城市与乡、村客运一体公交化运作，从而最大限度地满足群众的出行需要，适应新时期经济社会城乡均等化发展的新型道路客运模式。
推进城乡公交一体化的必要性：(一)、推进城乡公交一体化，是道路运输企业可持续发展的必然选择面对高铁、轻轨、民航客运咄咄逼人的竞争态势，分析公、铁、空各自优势和劣势，公路客运企业应树立科学的发展观，采取有所为、有所不为的办法，有策略地与高铁、轻轨、民航进行竞争。
“车头向下”大力发展城乡客运，实施城乡公交一体化是道路客运企业面对竞争可持续发展的重要途径。
(二)、推进城乡公交一体化，是规范客运市场的有力措施目前，城乡客运线路上出租车超范围经营、无牌照无手续车辆私拉乱运、私家车揽客等现象严重，影响了社会稳定，最根本的原因就是利益驱使。
要想规范治理好客运市场，靠政府部门的治理只能暂时解决问题，不能从根本上解决问题。
要想从根本上治理好客运市场，必须疏堵结合两手抓，“疏”就是要降低客运黑车的利益驱动，推行城乡客运公交化改造是解决这一问题的捷径。
(三)、推进城乡公交一体化，是提升道路客运服务水平的新措施打破原有的客运经营管理模式，推进城乡客运一体化，有利于从根本上消除“农村道路客运市场主体‘多、小、散、弱’，运力过剩，车辆破旧，服务质量不高”等一系列矛盾，有利于全面提升城乡客运的经营管理水平和服务质量。
(四)、推进城乡公交一体化，是广大人民群众出行的实际需求近年来，随着经济的飞速发展，人民群众物质文化生活水平的提高，群众出行对公路客运的要求也在不断提高，要求出行更加方便、快捷、价格更加低廉。
因此，推进城乡公交一体化，乡镇客运进城，城市客运下乡，班车实行定线、定班、定时、定点营运，增加班次密度，降低价格，群众出行即时上下车，既便宜，又便捷。
2024年推进城乡客运一体化的实施方案（三篇）
2024年推进城乡客运一体化的实施方案____年推进城乡客运一体化的实施方案1. 前言随着社会经济的发展和城市化进程的加快，城乡之间的差距不断缩小，人口流动也日益频繁。
提升城乡客运一体化水平，建立统一的城乡客运体系，对于促进区域发展均衡、提高人民群众出行便利性具有重要意义。
本方案旨在制定____年推进城乡客运一体化的具体措施和目标。
2. 现状分析2.1 城乡差距目前，我国城乡发展差距依然存在。
城市客运服务水平相对较高，交通设施完善，出行方式多样化；而农村客运服务水平较低，交通设施不完善，出行方式单一。
2.2 制度分割目前，城乡客运存在着制度分割的问题。
城市客运和农村客运分别由不同的管理部门负责，运营模式和服务标准存在差异，无法实现统一管理与服务。
3. 目标设定为了推进城乡客运一体化，提高城乡客运服务水平，我们提出以下目标：3.1 城乡客运一体化目标到____年，实现城乡客运一体化管理，统一规划、统一标准、统一服务，减少城乡客运差距，提高农村居民出行便利度。
3.2 城乡客运设施目标到____年，城乡客运设施基本完善，农村基层交通运输设施得到有效改善，交通出行条件明显改善。
3.3 城乡客运服务水平目标到____年，城乡客运服务水平同步提升，全面满足人民群众出行需求，形成多元化的出行服务体系。
4. 推进策略4.1 加大基础设施建设力度4.1.1 农村交通基础设施建设加大农村交通基础设施的投资力度，改善农村道路硬化、扩容、修复、连接，提高农村出行便利性。
4.1.2 城市交通枢纽建设加强城乡交通枢纽建设，优化城市客运站点规划布局，提高城市客运服务水平，满足城乡人民群众多样化的出行需求。
4.2 统一管理机制建设4.2.1 成立城乡客运管理机构设立城乡客运统一管理机构，负责统筹规划、监管和服务城乡客运，建立城乡客运一体化管理机制。
4.2.2 整合票务管理系统建立统一的城乡客运票务管理系统，实现城乡客运线路、班次、票价等信息共享，方便人民群众出行及票务查询和购买。
2023年推进城乡客运一体化的实施方案范文
2023年推进城乡客运一体化的实施方案范文一、背景和意义随着我国城镇化进程的加快和农村经济社会的快速发展，城乡之间的客运需求日益增长。
然而，目前城乡客运发展仍存在一系列问题，包括客运服务不便捷、交通拥堵、资源浪费等。
为了解决这些问题，提高城乡客运服务水平，加强城乡一体化发展，特制定本方案，推进城乡客运一体化的实施。
二、总体目标到2023年底，全国范围内城乡客运一体化取得初步成效，实现城乡客运服务网络全覆盖，提升客运服务水平和效率，实现客运资源合理配置，为广大城乡居民提供更加便利、高效、环保的客运服务。
三、关键任务和措施（一）加强规划指导1. 组织编制城乡客运一体化发展规划。
制定全国范围内城乡客运一体化发展的总体规划，明确发展目标、重点任务和实施路径。
2. 制定城市交通运输规划。
加强城市交通规划的统筹，在城市规划中充分考虑客运服务需求，合理布局交通设施和线路。
3. 完善农村交通规划。
加强农村交通规划编制，推动农村交通基础设施的建设和改善，提升农村客运服务水平。
（二）优化客运服务1. 建设智能客运服务平台。
利用先进的信息技术手段，建立整合城乡客运资源的智能化平台，提供客运信息查询、预订、支付等功能，方便居民出行。
2. 完善客运换乘设施。
在城市和农村的客运枢纽地区，加强客运换乘设施建设，便于居民的换乘和接驳，提高客运服务的便捷性和效率。
3. 推广共享客运模式。
借鉴共享经济的理念，推动城乡客运共享模式的发展，通过优化运力配置，提高客运车辆的利用率，减少资源浪费。
（三）加强多式联运1. 完善城乡客运网络。
加强城市和农村之间的运输连接，建立便捷的客运线路和节点，提供快速、高效的城乡客运服务。
2. 推进物流与客运一体化。
整合城乡物流和客运资源，建立物流与客运一体化的服务体系，提供综合的物流配送和客运服务，提高运输效率。
3. 发展城乡客运联盟。
促进城市和农村客运企业之间的合作，建立城乡客运联盟，实现资源共享、互利共赢。
2024年推进城乡客运一体化的实施方案
2024年推进城乡客运一体化的实施方案一、背景和目标城乡客运一体化是指在社会经济发展中，城市和农村之间建立起连续、顺畅、高效的客运系统，实现城乡客运资源的合理配置，提高城乡交通的便捷性和效益性。
2024年推进城乡客运一体化的实施方案旨在加强城乡客运资源整合，提升服务水平，促进城乡居民出行需求的满足，促进城乡一体化发展。
二、重点任务1. 统一规划和管理- 制定城乡客运一体化发展规划，确定城市和乡村之间客运网络布局，优化路线和站点设置，确保客运需求的全面覆盖。
- 完善城乡客运管理体制，建立联动机制，加强对城乡客运市场的监管和服务质量的管理，推动城乡客运市场的规范化和有序发展。
2. 优化客运设施建设- 增加城乡客运站点和停车场的建设，提高乘客出行的便利性。
- 改善城乡客运线路的运行条件，完善路况信息监测和调度系统，提高客运的准点率和行车安全性。
- 推动城乡客运车辆的节能环保，鼓励使用清洁能源车辆，减少对环境的污染。
3. 提升客运服务水平- 完善城乡客运信息平台，提供实时查询、在线购票、出行指导等功能，方便乘客查询线路信息、购票和出行计划。
- 加强客运售票服务，提供多种售票方式，如窗口、自助售票机和移动支付等，提高售票效率和乘客满意度。
- 提高乘客的出行体验，加强对车内环境的管理和维护，提供舒适、安全的乘车环境。
4. 加强城乡客运智能化建设- 推动城乡客运与互联网、大数据、人工智能等新技术的融合，提高客运管理和服务的智能化水平。
- 引入智能调度系统和客流分析技术，有效预测客流量，合理分配运力资源，提高运输效率。
- 建立城乡客运大数据平台，汇集各类数据资源，为客运规划和管理提供科学决策依据。
5. 加强人才培养和交流合作- 建立城乡客运人才培养体系，培养一支具有专业技术和管理能力的城乡客运队伍，提高运输服务质量。
- 加强城乡客运企业和机构之间的交流合作，共享经验和资源，推动城乡客运一体化发展。
- 组织举办城乡客运业务培训班，提高从业人员的综合素质和服务水平。
交通运输部 城乡客运一体化 意见
近年来，交通运输部提出了城乡客运一体化的相关意见，为了更好地理解和深入探讨这一主题，我们需要对其进行全面评估。
城乡客运一体化意见的出台，旨在实现城乡客运市场的良性互动、优化客运资源配置、提升服务水平，促进城乡客运的均衡发展。
在本篇文章中，我们将围绕这一主题展开讨论，从不同角度探究城乡客运一体化的意义、现状和未来发展。
1. 城乡客运一体化的意义城乡客运一体化对于我国交通运输体系的优化升级具有重要意义。
它有助于缩小城乡客运服务水平的差距，提高农村地区的出行便利度。
城乡客运一体化可以有效整合城乡客运资源，提高资源利用效率，降低运输成本，实现城乡客运市场的良性竞争。
它有助于推动交通运输供给侧结构性改革，推动交通强国建设，提升国家整体交通运输水平。
2. 城乡客运一体化的现状目前，我国城乡客运一体化面临着一些困难和挑战。
由于城乡发展不平衡、交通基础设施不完善等因素，农村地区的交通运输服务水平整体偏低，存在着乘车难、乘车贵等问题。
另城市客运市场竞争激烈，运营模式日趋多样化，城乡客运之间的差异化服务需求愈发突出。
要实现城乡客运一体化，需要在政策、技术、服务等方面进行系统性的改革和创新。
3. 城乡客运一体化的未来发展随着城乡一体化战略的深入推进，城乡客运一体化将迎来更多的发展机遇。
未来，我们可以通过加强政策引导，完善规划建设，推动技术创新等方式促进城乡客运一体化的健康发展。
我们还可以借助互联网、大数据等新技术手段，打造城乡客运一体化的智慧交通模式，提升客运服务水平，满足人民裙众日益增长的出行需求。
4. 个人观点和理解对于城乡客运一体化，我认为这不仅是一项交通运输领域的重要改革举措，更是一项关乎国家长远发展的战略举措。
城乡客运一体化的实施，将有助于促进城乡经济社会的融合发展，提升人民裙众的获得感和幸福感，推动交通运输事业的可持续发展。
城乡客运一体化意见的提出，为我国交通运输体制改革注入了新的活力与动力。
在未来的发展中，我们需要不断探索创新，充分发挥政府、企业和社会力量的积极作用，共同推动城乡客运一体化工作向纵深发展，为全面建设交通强国做出积极贡献。
推进城乡客运一体化的实施方案范文(2篇)
推进城乡客运一体化的实施方案范文城乡客运公交一体化是我国现代化和城市化发展的一个新阶段，实施城乡客运公交一体化能够把工业与农业、城市与乡村、城镇居民与农村居民作为一个整体，统筹谋划、综合研究，通过体制改革和政策调整，促进城乡与规划建设、产业发展、市场信息、政策措施、生态环境保护、社会事业发展的一体化，改变长期形成的城乡二元经济结构，实现城乡在政策上的平等、产业发展上的互补、国民待遇上的一致，让农民享受到与城镇居民同样的文明和实惠，使整个城乡经济社会全面、协调、可持续发展。
依据省安委会(川安委[____]号)文件精神，市政府将宜宾县道路旅客运输改制确定为____年考核宜宾县的一个重要内容，县委要求立即着手进行体制改革，县交通局要求立即进行城乡客运公交化试点改革，为响应全面推进宜宾县道路旅客运输体制改革，加快宜宾县城乡客运业发展步伐，早日实现城乡客运公交化改造工作目标，经我司认真考察论证，特拟定实施方案如下：一、指导思想按照政府主导、企业运作、稳妥推进的原则，对现有城乡客运资源进行优化调整，使线路设置、运营模式、运力配备、配套设施、管理水平、服务档次达到或接近城市公交的水平，逐渐消除城乡差别，在确保安全的前提下，加快宜宾县的城乡统筹发展，为全面建设小康社会提供安全出行保障。
二、城乡客运业发展现状我司乡村客运业是在____期收编起步发展，多年来，在宜宾县委、县政府、县所的正确领导下，我司城乡客运事业不断发展壮大，现在，不论在线网覆盖率、企业规模、车辆档次、管理服务水平都上了一个台阶。
部分线路运营车辆____了gps卫星定位监控系统、自动语音报站系统。
宜宾县白花镇地处宜宾县东大路片区，区位优势明显，周边道路全部硬化成水泥或者沥青路面，目前，全司客运线路共____条，运营车辆____部，运营线路总长度____余公里，平均日发班次____余个，日运送旅客____多人次。
尤其是“白花-永兴”、“白花-孔滩”“白花-王场”三条农村客运线路我司共投入车辆____辆，道路较宽，公路平顺，弯度和坡度小，道路通行条件好，人员相对集中，旅客流动性大，符合开行城乡客运公交条件；白花是____省小城镇建设试点城市，是一曼故乡，我们将抓住全县农村社区化发展机遇，深化城乡客运一体化服务，努力打造以白花为中心、辐射周边各乡镇村的城乡客运公交一体化服务体系，不仅可以缩短城乡之间的距离，也可以加快城乡经济一体化的进程。
城乡公交客运一体化发展方案
城乡公交客运一体化发展方案随着城市化进程的不断加速，城市和乡村间的交通需求越来越大。
为了提高交通效率、满足公众出行需求，城乡公交客运一体化发展已经成为重要的发展方向。
本文将探讨城乡公交客运一体化发展的现状以及发展方案。
一、城乡公交客运一体化的发展现状城乡公交客运一体化，是指在城市和乡村间建立起无障碍、便利、高效、共享的交通运输系统，以实现城乡一体化发展的目标。
现状表明，城乡公交客运一体化在国内尚处于起步阶段，主要表现为以下几个方面：1. 城乡公交客运市场需求不平衡：在城市地区，公交客运市场需求较为旺盛，公交线路覆盖范围较广，而在农村地区，公交客运市场需求较小，线路覆盖范围较窄。
2. 城乡公交客运服务水平不平衡：相比城市地区的公交客运服务水平，农村地区的公交客运服务水平整体较差，运行时间、班次及票价等方面都存在不足。
3. 城乡公交客运运营主体分化严重：城市地区的公交客运大多由国营企业或政府主导，而农村地区的公交客运大多由村级组织或外来业者运营。
以上问题的存在制约了城乡公交客运一体化的发展。
因此，有必要制定发展方案来推进城乡公交客运一体化的发展。
二、城乡公交客运一体化发展方案1. 设立专门的运营管理机构。
在城乡公交客运一体化的管理中，要建立专门的运营管理机构，负责协调城乡公交客运的运营管理和评估监督，推动城乡公交客运的有序运营和管理。
2. 完善城乡公交客运网格化管理。
在城乡公交客运的运营管理中，要构建完善的网格化管理体系，建立以城市为核心，包括乡村公交客运线路在内的城乡一体化公交客运体系。
其中，城市公交客运联网便民服务体系和农村客运连通服务体系是城乡公交客运一体化的重要支撑。
3. 支持新能源汽车的投入。
在城乡公交客运一体化的发展中，新能源汽车可以很好地满足城乡地区的出行需求。
因此，政府应该加大对新能源汽车的支持力度，并加快新能源汽车充电设施建设，提高城乡公交客运的运行效率。
4. 加强城乡公交客运的信息化建设。
交通运输部 城乡客运一体化 意见
交通运输部城乡客运一体化意见摘要：一、背景和意义二、交通运输部推进城乡客运一体化的措施三、城乡客运一体化的目标四、实现城乡客运一体化的意义正文：一、背景和意义近年来，随着我国城市化进程的不断加快，城乡客运需求不断增加。
为了更好地满足人民群众的出行需求，交通运输部积极推进城乡客运一体化工作，旨在实现城乡交通运输服务的均等化、便捷化和优质化。
二、交通运输部推进城乡客运一体化的措施1.完善城乡客运基础设施交通运输部加大对农村公路、客运站场、渡口码头等基础设施的投入，提高城乡交通运输设施的覆盖率和通达度，为城乡客运一体化提供基础保障。
2.优化城乡客运服务交通运输部鼓励各地整合城乡客运资源，推广城乡公交、城乡班车等一体化客运服务，优化班次、线路设置，提高客运服务水平。
3.推进城乡客运信息化建设交通运输部支持农村客运信息化服务，推广手机APP、微信公众号等客运信息查询和购票服务，方便群众提前了解班次、票价信息，提高出行效率。
4.加强政策支持与监管交通运输部研究制定有关城乡客运一体化的政策措施，鼓励地方政府部门加大对城乡客运的扶持力度，同时加强对城乡客运市场的监管，维护市场秩序。
三、城乡客运一体化的目标交通运输部希望通过推进城乡客运一体化，实现以下目标：1.提高城乡交通运输服务的均等化水平，使农村居民享受到与城市居民相当的出行服务。
2.提高城乡客运服务的便捷化水平，实现城乡出行“一站式”服务。
3.提高城乡客运服务的优质化水平，提升群众出行满意度。
四、实现城乡客运一体化的意义推进城乡客运一体化有利于：1.促进城乡融合发展，打破城乡交通的二元结构，推动城乡经济、社会、文化的交流。
2.提高农村居民的生活品质，满足农村居民的出行需求，助力农村振兴。
3.优化交通运输资源配置，降低交通运输成本，提高交通运输效率。
交通运输部 城乡客运一体化 意见
交通运输部城乡客运一体化意见交通运输部城乡客运一体化是指在城市与农村之间建立全面融合、高效便捷的客运交通体系，旨在促进城乡经济社会一体化发展。
为了提高交通和运输的效率，满足人民群众出行需求，交通运输部在城乡客运一体化上提出了以下几点意见：1. 建立统一的规划体系：城乡客运一体化需要制定统一的规划标准和体系，以确保城乡客运发展协调一致。
在规划过程中，需要综合考虑城市化水平、农村人口分布、经济发展情况等因素，制定相应计划。
2. 优化服务设施：要加大农村地区交通设施建设力度，完善乡村公路、农村客运站点等基础设施，提供便捷的交通服务。
同时，加强城市周边地区的交通枢纽建设，使城市与农村之间的交通连接更加畅通。
3. 优化线路网络：要在城乡客运一体化中优化线路网络，合理规划城乡客运线路，提高运输效率和覆盖范围。
为了满足不同需求，可以设置快速线路、普通线路和农村线路等，确保城市和农村之间客运需求得到充分满足。
4. 提升客运服务质量：通过加大投入，提升城乡客运服务水平，提高运输工具的运行安全性和舒适度。
推广新能源车辆，降低能源消耗和环境污染，提高客户对客运服务的满意度。
5. 优化调度管理：建立统一的城乡客运调度管理平台，实现信息共享和统一调度。
通过科技手段提升调度效率，同时加强对城乡客运的监管，确保运输安全。
6. 加强人员培训：加大培训投入，提高城乡客运从业人员的专业素质和服务意识。
加强安全知识和应急处理的培训，提高员工的服务水平和应对突发情况的能力。
7. 推动政策落实：加强政策支持和落实，促进城乡客运一体化的发展。
制定相关支持政策，提供财政补贴和减免税收等优惠，鼓励企业和个人参与城乡客运发展。
总之，交通运输部城乡客运一体化是一个关系到人民群众出行需求、促进城乡经济社会一体化的重要工作。
各级政府、交通运输部门、企事业单位和社会各界要共同努力，加大投入力度，逐步建立健全城乡客运一体化体系，为人民群众提供更加便捷、高效、舒适的出行服务。
2024年推进城乡客运一体化的实施方案范文(3篇)
2024年推进城乡客运一体化的实施方案范文____年推进城乡客运一体化的实施方案一、背景分析城乡客运一体化是指在城市化进程中，城市与农村之间的客运服务资源共享、服务质量共同提升，实现城乡客运一体化发展的过程。
随着我国城市化进程的加快，城乡客运一体化已经成为解决城乡发展不平衡的重要途径。
然而，在城乡发展差异、交通条件不完善等因素的制约下，城乡客运一体化仍存在一些问题和挑战。
二、目标和任务目标：坚决贯彻以人民为中心的发展思想，推进城乡客运一体化的发展，提高城乡居民的出行水平和出行满意度，促进城乡经济社会协调发展。
任务：1. 制定和完善城乡客运一体化发展的法规政策，建立健全城乡客运一体化的管理体系；2. 加快城乡交通基础设施建设，提高城乡交通网络的连通性和服务水平；3. 提高城乡客运服务的质量和效率，加强城乡客运运输的信息化建设；4. 鼓励和支持城市和农村之间的客运服务合作，促进资源共享和优势互补；5. 加强城乡客运市场监管，保护消费者权益，维护市场秩序。
三、实施方案1. 制定法规政策和建立管理体系（1）制定《城乡客运一体化发展规划》，明确城乡客运一体化的目标、任务和政策措施。
（2）完善城乡客运一体化的政策法规体系，包括客运行业准入规定、运输价格政策、服务质量标准等。
（3）建立健全城乡客运一体化的管理机制，包括建立城乡客运协调工作机构、明确各级政府的职责和权限等。
（4）加强城乡客运信息化管理，建立城乡客运服务综合平台，实现信息共享和管理。
2. 加快交通基础设施建设（1）加大对农村交通基础设施建设的投入，包括道路建设、公交站点、停车场等设施的建设。
（2）优化城市交通网络布局，提高城乡交通的连通性，缩短城乡客运距离。
（3）推进农村公交线路的开通，增加农村公交车辆数量，改善农村居民的出行条件。
（4）加强农村的物流配送服务，提高农产品和物资的运输效率。
3. 提高客运服务质量和效率（1）加强城乡客运人员素质培训，提高服务意识和技能水平，增强客运人员的责任感和服务质量。
2024年推进城乡客运一体化的实施方案
2024年推进城乡客运一体化的实施方案要加快城乡客运一体化进程，首先要优化客运网络布局，加强城乡客运线路规划建设，打通城乡客运线路，确保城乡客运线路全覆盖，提高城乡客运服务水平。
同时，要加强城乡客运基础设施建设，完善城乡客运设施设备，提升城乡客运设施水平。
加强城乡客运信息化建设，建设城乡客运信息化平台，提高城乡客运信息化水平，推动城乡客运信息化应用。
加强城乡客运运营管理，要健全城乡客运管理体制机制，优化城乡客运管理体制机制，增强城乡客运管理效能。
提高城乡客运服务质量，要完善城乡客运服务保障机制，提升城乡客运服务质量、提高城乡客运服务水平。
加强城乡客运服务监管，建立健全城乡客运服务监管机制，增强城乡客运服务监管力度，提高城乡客运服务监管效果。
加强城乡客运人才培养，要加强城乡客运人才培养体系建设，优化城乡客运人才培养机制，提高城乡客运人才培养水平。
推动城乡客运科技创新，要加强城乡客运科技创新合作，深化城乡客运科技创新研究，提高城乡客运科技创新水平。
加强城乡客运文化建设，要加强城乡客运文化传承，推动城乡客运文化创新，提高城乡客运文化传承水平。
推进城乡客运一体化创新发展，要加强城乡客运资源整合，优化城乡客运资源配置，提高城乡客运资源利用效率。
推动城乡客运品牌建设，要打造城乡客运品牌，提升城乡客运品牌形象，增强城乡客运品牌影响力。
加强城乡客运供给侧结构性改革，要深化城乡客运供给侧结构性改革，优化城乡客运供给结构，提高城乡客运供给效能。
要实现城乡客运一体化目标，要加强城乡客运政策法规落实，健全城乡客运政策法规体系，提升城乡客运政策法规实施力度，增强城乡客运政策法规效果。
加强城乡客运市场监测分析，建立城乡客运市场监测分析机制，提高城乡客运市场监测分析精准度，推动城乡客运市场监测分析深度发展。
促进城乡客运协调发展，要加强城乡客运统筹规划，优化城乡客运结构布局，推动城乡客运协调发展，实现城乡客运有机衔接，实现城乡客运协同发展。
交通运输部 城乡客运一体化 意见
交通运输部城乡客运一体化意见【原创版】目录一、交通运输部加快推进城乡客运一体化发展二、统筹城乡客运一体化发展的措施三、交通运输部关于开展城乡交通运输一体化示范县创建工程四、交通运输部对城乡交通运输基础设施一体化建设的推进正文一、交通运输部加快推进城乡客运一体化发展近日，交通运输部发布了《农村公路中长期发展纲要》，明确到 2035 年，我国将形成规模结构合理、设施品质优良、治理规范有效、运输服务优质的农村公路交通运输体系，农村公路总里程将超过 500 万公里。
为了实现这一目标，交通运输部将加快推进城乡客运一体化发展，建立农村客运政府购买服务制度，并因地制宜采用城乡公交、定线班车等多种方式，提升农村客运服务水平。
二、统筹城乡客运一体化发展的措施1.城市公交线路和城乡客运线路统筹：发展城乡公交一体化客运线路，打破以往城市、乡村公交客运分割的管理模式，通过开展城乡一体化公交工程，提高客运服务效率。
2.城市公交站和城乡客运站统筹：发展城乡客运一体化站场，对经营农工班线的客运站和城市公交站进行合理改造，同时对农工班线和城市公交线进行优化配置，使原本分立经营的站场资源共享。
三、交通运输部关于开展城乡交通运输一体化示范县创建工程交通运输部自 2016 年起持续开展城乡交通运输一体化示范县创建工作，已命名 41 个第一批示范县，正在组织第二批 61 个县（区、市）开展示范创建。
示范创建县应当结合本地实际，聚焦农村客运公交化改造、农村客货邮融合发展、农村运输信息化服务等主题，持续推进城乡交通运输基础设施、客运服务、货运与物流服务一体化建设。
四、交通运输部对城乡交通运输基础设施一体化建设的推进交通运输部持续推进城乡交通运输基础设施一体化建设，通过开展城乡交通运输一体化示范县创建工作，推动各地完善农村客运基础设施，提升服务水平。
此外，交通运输部还发布了《关于印发<城乡交通运输一体化示范县创建管理办法>的通知》，要求示范创建县加大投入，加强政策支持，创新管理模式，促进城乡交通运输协调发展。
2024年推进城乡客运一体化的实施方案(3篇)
2024年推进城乡客运一体化的实施方案背景和目标：在城乡客运领域，城市和农村之间存在着严重的不平衡和不协调的情况。
一方面，城市地区的交通拥堵严重，交通资源利用不均衡；另一方面，农村地区的交通条件较差，交通运输服务水平相对较低。
为了解决这个问题，我们制定了2024年推进城乡客运一体化的实施方案，旨在促进城乡客运资源的优化配置，提高交通效率和服务水平，实现城乡一体化发展。
一、政策和法规引导1. 制定城乡客运一体化相关政策和法规，明确政府的管理职责和民众的权益保障，推动城乡客运一体化发展。
2. 设立城乡客运一体化奖励机制，鼓励相关企事业单位和个人参与城乡客运一体化，并在成果和效益上给予奖励。
二、基础设施建设1. 城乡公路建设：加大对农村公路的投入，提高农村公路的通行能力和交通安全性。
2. 公交设施建设：在城乡结合部设置公交站点，便捷农村地区的出行需求。
同时，推广无人驾驶技术，提高公交车辆的智能化水平。
三、交通运输组织和管理1. 建立城乡客运一体化协调管理机制，由相关部门联合组成协调机构，负责统筹城乡客运一体化发展。
2. 优化城市和农村的交通运输组织，统筹安排公交线路和班次，满足不同地区和人群的出行需求。
3. 加强对农村客运市场的监管，打击不合法和不规范的运输经营活动。
四、服务水平提升1. 提供多样化的城乡客运服务，根据不同地区和人群的需求，开设不同类型的交通运输线路。
2. 推广智能客运服务，利用信息技术和大数据分析，提高客运服务的质量和效率，提供更便捷、舒适的出行体验。
3. 加强城乡客运人员的培训和素质提升，提高客运服务人员的专业技能和服务意识。
五、宣传和推广1. 开展城乡客运一体化宣传活动，增强公众对城乡客运一体化的认知和理解。
2. 利用新媒体平台，推广优秀的城乡客运一体化案例和经验，鼓励其他地区效仿和推广。
六、评估和监测1. 建立城乡客运一体化绩效评估机制，定期评估城乡客运一体化的实施效果，及时发现问题并采取措施解决。
推进城乡客运一体化的实施方案
推进城乡客运一体化的实施方案城乡客运一体化是指城镇和农村地区之间的客运一体化，是促进“城乡一体化，统筹城乡发展”的必然要求。
旨在优化公路客运资源配置，提高城乡交通出行水平，实现城乡交通一体化、公平共享发展的目标。
下面就推进城乡客运一体化的实施方案进行分析。
一、加强政策支持与制度保障政府需要对城乡客运一体化进行强有力的政策支持，积极制定、完善和推进相关政策、法规、标准和管理制度。
制定与城乡客运一体化相关的政策，从财政、税收、补贴等方面提供支持，帮助解决企业生产经营方面的问题，引导更多的人口疏解到农村，加强农村地区的客运能力。
二、加强路网建设城乡客运一体化要求在道路建设上进行适当的调整优化，建设存在严重的公路交通拥堵、交通不畅、安全隐患等问题的城市交通枢纽环路，加强与周边城市乡村之间的整体规划和交通综合支持；对于农村道路进行基础配套建设定位和建设投入，提高乡村公路和道路交通通行设施的水平，以保障巨大交通压力下的顺畅通行。
三、加强客运企业管理城乡客运一体化需要加强客运企业的管理。
客运企业需要在征收、管理费用、保险费、车辆保管等各方面进行合理的规范。
全面优化城市公共交通运营服务，提高客运企业服务质量和管理效能。
加强对城乡间客运线路的行业统一管理，完善公路客运线路规划、站点设置、服务质量监管等相关管理工作，强化客运舆情监管、突发事件处理等方面的信息化管控。
四、优化客运服务城乡客运一体化还需要优化客运服务。
建立健全的综合售票系统和信息服务平台，提高公路客运信息化、智能化水平，提供具有前瞻性、全面性的信息服务能力，提高智能交通、客运舒适性和综合效益；加强农村地区客运时刻表制定，精简线路，降低运行成本，规范区间票价，提高农村客运服务水平，做到便于市场化尤其是需求跨度较大的年轻人的通勤活动节约时间成本。
五、加强技术支持城乡客运一体化还需要加强技术支持。
积极推广现代信息技术在城乡客运一体化中的应用，形成完善的交通信息平台，提高车辆调度、票务信息等方面的智能化、自动化、信息化水平和安全性；加强城乡道路交通安全工作，制定和完善相关交通安全标准和规范，并注重对客运从业人员的相关培训，提高他们的交通安全意识，减少安全事故的发生。
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虎形山、河口镇、镇中心小学，共7个。
四、具体方案及“智慧城乡客运管理”
具体方案 3、汽车西站和天易汽车站方案 （1）湘潭西站公交配套用房的建设 ① 建设规模 建设湘潭西站公交配套用房6000平方米（包括售 票大厅、售票室、站台、司助休息室、业务用房 等），建设露天停车场6000平方米。具体见右表 ②总平面布置 由于本项目建设属于湘潭市汽车西站一部分,因此, 应该与整个湘潭市汽车西站统一设计。汽车西站
二、线路概况及客运量预测
1、线路概况
全程约24公里，途经羊牯大道、
涟水大道、X014（峡山口、河口）、 湘莲大道、大鹏路、杨柳路、麒麟路、 贵竹路，双向对开，全程票价拟定为3
元，运行时间为6:00至21:00（夏季）
和6:30至20:00（冬季），发班密度 10分钟一趟，并根据客流情况的变化 适时调整发送班次。
区管委会）、学府雅苑、贵竹安置区、
金羚林语、县一中，共24个站点(包括 汽车西站)。 首末站为汽车西站和县一中，但
由于目前县一中无场地建设首末站，
因此将天易汽车站作为首末站功能， 即夜间停车及车辆保养。
四、具体方案及“智慧城乡客运管理”
具体方案 2、站点分级 中途站点共分为三个等级，即一级 站点、二级站点和三级站点。
北至南走向，即途经湘潭市三大桥、二大桥，但湘潭至湘潭县由西至南方向，即途经砂子岭、涟水大桥、河口
方向进入湘潭县无公交线路，也无道路客运直达班线，造成市民由此出行须转乘23路、118路和116路出行， 由此增加转乘时间、出行极为不便。 湘潭城乡客运一体化线路开通以后，将形成湘潭城区至湘潭县公交线路的环线模式，为两地和沿线市民便
一、项目背景
2.出行方式 湘潭县与湘潭市岳塘区一江之隔，通过湘江二大桥连成一个整体，目前从湘潭市区开往湘潭县的公交线路 主要为：23路（火车站至易俗河）、118路（老县城至易俗河）和116路（响塘乡政府至易俗河），日客流量 达3万人次左右，对于满足市区与县城居民生活、学习等发挥了重要的作用。该3条线路均为湘潭至湘潭县由
二、线路概况及客运量预测
2、客运量预测
2011年，湘潭市公路运输客运量4828.14万人次，其中独立核算运输
企业1912.21万人次，个体及联户205.6万人次，社会单位2710.88万人次。 多年来，湘潭市客运量平均增长率保持在5%以上，2011年，湘潭市客 运量平均年增长率保持在5.6%，由于该线路人们收入水平高于全市平均水 平，预计该线路开通后，农民出行中的比例将由目前的40%逐年下降，由于 城乡公交客运具有安全、车次多、价格低的特点，估计五年后将下降至20% 以下，尤其是河口工业集中区的加快发展，湘潭高新技术开发区拟进行第二 生产基地的建设，因此，该线路客运量年增长将超过6%，保守预测取6%估 算，预计至2020年，该线路客运量将达17800人次，发展前景十分看好。 此外,由于湘潭高新技术开发区目前拥有土地资源十分有限,因此,湘潭高 新技术开发区管委会拟决定选择湘潭县潭衡西线至河口镇,建设湘潭高新技
经济、文化最发达的“金三角”城市群，“两型社会“综合配套改革试验区，下辖湘潭县、 湘乡市、韶山市、雨湖区、岳塘区，市区人口近100万。湘潭县外来务工和常住人口近10万 人，根据县城发展规划，2020年外来务工和常住人口将达15万人。
该线路途径河口镇为湘潭县经济较为发达的乡镇，拥有工业企业达20多家，已有近
公司和市公汽公司），所有民营企业回归国有，2家公司一是加大车辆的更新力度，统一新购一批节能环保车
辆上线；二是完善各项规章制度，加大驾驶员的考核培训力度；三是积极优化运营线路，完善车内服务设施和 停靠点的基础设施，车容车貌、服务质量明显提升，得到了市民的一致肯定和认可。湘潭市和湘潭县两级政府 公交改革的显著成效，为城乡客运一体化工作的建设实施提供了值得借鉴的宝贵经验。 由此可见，选择该线路作为2014年拟开通的线路，具有前期投资较小、客流量较大，示范效果好等优势。
四、具体方案及“智慧城乡客运管理”
9、处置意见 触，我司有充分的信心化解相关矛盾和困难，具体处置意见如下： 具体方案 上述道路客运班线会对湘潭西至易俗河城乡客运一体化的开行形成一定的抵制，但通过前期的摸底接
1.引导线路车辆通过兼并、重组，采取联合经营，从组建线路集约化逐渐过渡至公有公营模式。
2.通过相应的奖惩制度和激励措施，对经评估后确实冲击较大的线路、车辆给予一定的经济补偿和费 用减免。 3.调整线路布局，优化站点配置，合理利用运作机制，挖潜并努力提高车辆营收，不让线路承包人收 入受损。 4.积极协调各方主体，努力达到在制度管理、经营模式和管理税费等方面同权、同责、同义务。 10、请求政府和行业主管部门协调解决的问题 1.组织各个运输主体，就城乡客运一体化的目的、意义进行阐述形成统一认识，达成一致意见。 2.根据城乡客运一体化的深入推进，明确道路客运市场发展的方向、总量（规模），出台具有实际操 作性的政策和措施，特别是涉及到改造线路的规范，消除隐患、避免矛盾。 3.对砂子岭“站外站”进行全面彻底的清理和取缔，净化客运市场、规范经营秩序，真正做到“车进 站、人归点”。 4.提前对沿线经营行为进行规范，严厉打击不按许可线路经营、不按核定站点上下客等行为，纠正承 包人的认知错误，为线路开通做好政策宣讲、舆论营造。
序号 1 2 3 4
主要技术经济指标表
项目
建设总用地 配套用房 停车场 发车位
计量单位
亩 平方米 平方米 个
数值
30 6000 6000 2
备注
包括候车厅
设置公交车站功能。
四、具体方案及“智慧城乡客运管理”
具体方案
四、具体方案及“智慧城乡客运管理”
具体方案
四、具体方案及“智慧城乡客运管理”
具体方案 （2）天易汽车站 利用现状天易汽车站作为夜 间停车。
6、中途站点 （2）二级站点 现代站牌。
金羚林语
玉兰芳电影院
贵竹安置区 金羚林语 玉兰芳电影院 总工会 贵竹安置区 学府雅苑
总工会
学府雅苑
四、具体方案“智慧城乡客运管理”
7、中途站点 （1）三级站点 普通站牌。
沅湘村 涟水桥
峡 山 口 沅湘村 涟水桥
镇中心小学
峡山口 三合村 三 合 村 虎形山 河口镇 镇中心小学
民群众生产生活息息相关。推进城乡道路客运一体化发展，实现城乡道路客运资源共享、政策协调、衔接 顺畅、布局合理、结构优化、服务优质，是贯彻党的群众路线、实践科学发展观、实施中央统筹城乡协调 发展战略、落实中央“三农”政策的重要举措，是加快转变城乡道路客运发展方式、提升行业可持续发展
材市场、湘潭县人民政府、天易示范区管委会、县一中、凤凰中学、江声中学等。
新汽车西站
天易汽车站
凤凰中学
天易示范区管委会
江声中学
县政府
四、具体方案及“智慧城乡客运管理”
具体方案 1、首末站及站点设置 线路走向为新汽车西站-羊牯大道 -涟水大道-X014-湘莲大道-大鹏路杨柳路-麒麟路-贵竹路，经湘大新路 口、市湘仁医院、砂子岭农贸市场、 科林医院、长城建材市场、县汽车队、 涟水桥、沅湘村、峡山口、三合村、 虎形山、河口镇、镇中心小学、涓水 桥东、江声中学、玉兰芳电影院、县 政府、总工会、凤凰中学（天易示范
四、具体方案及“智慧城乡客运管理”
具体方案
10、新车的购置方案
车辆购置需求分析：全程24公里,采用双向发车方式,每
10分钟发车一次,全程往返时间2小时,发车时间早上6点至晚 上8点,日工作时间14小时，需要车次168班次，每台车每天按 郑州宇通ZK6905HNG2型客车
往返6趟，并考虑车辆维修与保养时间，需要车辆30台。
开通湘潭西至易俗河城乡客运一体化线路，鉴于发车时间、售票方式、票价价格等因素，都会对道路客运
班线造成一定影响，主要影响的客运班线为： 1.易俗河至石潭线（车辆数13台，线路重叠率50%）。 2.谭家山至易俗河线（车辆数11台），现阶段该线路承包人未按行政许可擅自延长至湘潭西经营，河
西运管所、湘潭县运管所多次整治依然未果。
虎 形 山
河 口 镇
四、具体方案及“智慧城乡客运管理”
8、车辆购置方案 （1）现有客运班线的基本情况 湘潭西至湘潭县方向现有道路客运班线80余条（车辆数209台，其中：湘运公司83台，县运公司105 台，县客货公司20台，韶山通顺公司1台），从湘潭汽车西站发班车辆144台、易俗河汽车站发班65台。 具体方案
湘潭新汽车西站至易俗河城乡客运一体化示范线路建设方案
湘潭市交通运输局 湖南湘潭汽车运输总公司 2014年5月
规划内容 1、项目背景 2、线路概况及客运量预测 3、现状调研 4、具体方案及智慧城乡客运管理 5、项目实施进度计划 6、投资预算和资金筹措 7、保障措施
一、项目背景
1.客源基础
湘潭——毛主席的家乡，与相距约40公里的长沙、株洲呈“品”字状，构成湖南省政治、
站均为港湾式停靠站。
县一中
江 声 中 学 江声中学
县一中 县政府
凤凰中学
县 政 府
凤 凰 中 学
四、具体方案及“智慧城乡客运管理”
6、中途站点 （1）二级站点 现代站牌。
湘大新路口 湘大新路口 市湘仁医院 科林医院
县汽车队 市湘仁医院
涓水桥东 科林医院
涓水桥东
县 汽 车 队