蒂森电梯TE-E故障代码资料

蒂森电梯TE-E故障代码资料

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SM-01主板TE-E故障代码表

代码具体含义以及产生的原因,解决方案

01

02 运行中门锁断开（急停）。

电梯在正常运行过程中，门锁和门锁继电器跳开，表现为控制柜中的JMS继电器释放，101与108间没有电压。导致电梯急停。查明原后修复才可继续通电运行。

1`运行中门刀擦门球，2`门锁线头松动。

03 错位（超过45CM），橦到上限位开关时修正，（急停）。

在非写层状态下，电梯向上运行过程当中，通过旋转编码器反馈回来轿厢的位置和写层时记录下来的此数据相比较，其差值的绝对值大于45CM时，在上限位动作的瞬间，对原有写层时记录的上限位的数据进行修正，从而电梯楼层数被置为最高的楼层数，电梯急停。

1`上限位误动作，2`限位开关移动后未进行井道教入，3`编码器损坏。

04 错位（超过45CM），橦到下限位开关时修正，（急停）。

在非写层状态下，电梯向下运行过程当中，通过旋转编码器反馈回来轿厢的位置和写层时记录下来的此数据相比较，其差值的绝对值大于45CM时，在下限位动作的瞬间，对原有写层时记录的上限位的数据进行修正，从而电梯楼层数被置为最高的楼层数，电梯急停。

1`下限位误动作，2`限位开关移动后未进行井道教入，3`编码器损坏。

05 电梯到站无法开门。

电梯在正常运行中，到站时，JKM继电器动作，10S以后，门锁继电器JMS没有释放，报05故障。

1`门锁短接，2`门电机打滑，3`门机不工作。

06 通讯中断（关门受阻时间超过120秒）。

在自动状态下，电梯到站平层自动开门，自开门限位动作计时起，如果1分钟门锁未锁上，蜂鸣器响，如果4分钟门锁仍未锁上，则报06号故障，电梯不能运行，此时，一方面检查门锁的机械故障，另一方面通过主电脑板中轿厢查看窗口，检查开关门限位是否接反、超载、安全触板是否动作。门锁合上后，即复位。

1`关门时门锁无法接上，2`安全触板动作，3`门电机打滑，4`门机不工作。5. 外呼按钮卡死

07 轿顶控制器通讯受到干扰（门机不动作）。（给出运行指令后3秒钟,变频器还没有运行信号反馈）

此号菜单在“C”板中无具体含义

08 轿厢控制器通讯受到干扰（不接受指令）。（通信故障,连续20秒主板没有收到SM-02板通信信号）。

轿厢控制器每0.5S钟向主控制器发送一组信号，当主控制器在10S钟内没有收到轿厢控制器发送上来的信号，即判断为轿厢无通讯，报08故障，此时注意观察轿厢控制器上的“D2”号灯是否一直保持闪烁，闪烁则表示通讯正常，不闪则表示通讯不正常，不正常则检察轿厢控制器的通讯线是否正确，主控制器对轿厢控制器的这一路的终端电阻是否正确。（SM-02-B上JP1上不短接此终端电阻而应直接短接轿厢显示器上的终端电阻）。

1`通讯受到干扰，2`通讯中断，3`终端电阻未短接。

调速器出错。

09

当调速器（变频器）在运行过程当中，出现错误信息，其内部的出错检测触点动作而闭合，变频器将这一信号传送给主控制器上的“X13”灯点亮，此时主控制器切断一切输出，急停。如果保持此种状态，延时7S钟后自动复位，如变频器错误信号没有复位，那么主控制器仍旧急停，只有手动复位（即将控制屏上的检修/正常开关扳到“检修”再扳到“正常，或断电后重新上电，），主控制器判断无出错信号7S钟后重新输出。接地不好。

（变频器故障）。对应变频器故障代码表处理

10 错位（超过45CM），撞到上终端端减速开关时修正（上行多层强迫慢车开关）。

在非写层状态下，电梯向上运行过程当中，通过旋转编码器反馈回来轿厢的位置（上行多层减速开关由不动作→动作）和写层时记录下来的此数据相比较，其差值的绝对值大于45CM时，在上行多层减速开关位动作的瞬间，用原有写层时记录的上行多层减速开关位置的数据对现在位置进行修正，这种情况只会出现在2M/S以上（含2M/S）的电梯，即安装有上行多层强迫慢车开关的场合，上述这种情况电梯通常不会出现急停。

1`上行多层减速开关误动作，2`多层减速开关移动后未进行井道教入，3`编码器损坏。

11 错位（超过45CM），撞到下终端端减速开关时修正（下行多层强迫慢车开关）。

在非写层状态下，电梯向下运行过程当中，通过旋转编码器反馈回来轿厢的位置（下行多层减速开关由不动作→动作）和写层时记录下来的此数据相比较，其差值的绝对值大于45CM时，在下行多层减速开关位动作的瞬间，用原有写层时记录的下行多层减速开关位置的数据对现在位置进行修正，这种情况只会出现在2M/S以上（含2M/S）的电梯，即安装有下行多层强迫慢车开关的场合，上述这种情况电梯通常不会出现急停。

1`下行多层减速开关误动作，2`多层减速开关移动后未进行井道教入，3`编码器损坏。

12 错位（超过45CM），撞到上终端端减速开关时修正（上行单层强迫慢车开关）。

在非写层状态下，电梯向上运行过程当中，通过旋转编码器反馈回来轿厢的位置（上行单层减速开关由不动作→动作）和写层时记录下来的此数据相比较，其差值的绝对值大于45CM时，在上行单层减速开关位动作的瞬间，用原有写层时记录的上行单层减速开关位置的数据对现在位置进行修正，上述这种情况电梯通常不会出现急停。

1`上行单层减速开关误动作，2`单层减速开关移动后未进行井道教入，3`编码器损坏。

13 错位（超过45CM），撞到上终端端减速开关时修正（下行单层强迫慢车开关）。（终端开关故障：上、下限位开关或上、下单层强慢开关同时动作）。

在非写层状态下，电梯向下运行过程当中，通过旋转编码器反馈回来轿厢的位置（下行单层减速开关由不动作→动作）和写层时记录下来的此数据相比较，其差值的绝对值大于45CM时，在下行单层减速开关位动作的瞬间，用原有写层时记录的下行单层减速开关位置的数据对现在位置进行修正，上述这种情况电梯通常不会出现急停。

1`下行单层减速开关误动作，2`单层减速开关移动后未进行井道教入，3`编码器损坏。

14 平层开关出. 此号菜单在“C”板中无具体含义。

终端减速开关动作位置错误故障：在一段时间内，多次发生终端开关动作时，所检测到的位置比自学习记录的位置离终端层近300MM以上。

15 多次重开门后门锁仍无法关门。此号菜单在“C”板中无具体含义。

终端层错层现象:停在门区时，单层终端减速开关已动作,但电梯层楼位置不在终端层；或电梯层楼位置是终端层，但单层终端减速开关不动作。

16 抱闸不张开。SM-O1-B在制动信号给出的状态下发现变频器无信号反馈。（电梯运行过终端开关紧急减速曲

线）。

参数错误。（主控制器的参数设置错误）。