[铁路钢筋混凝土防护栅栏施工方法浅析]铁路防护栅栏

[铁路钢筋混凝土防护栅栏施工方法浅析]铁路防护栅栏摘要：主要就铁路客专钢筋混凝土防护栅栏施工方法及工艺做了系统的总结。重点阐述了《通线xx（8001）防护栅栏》中钢筋混

凝土防护栅栏施工前期准备、构件模具、混凝土搅拌、振捣工艺及机具、运输方案等的选择，安装方法。

关键词：砼防护栅栏；模具；混凝土搅拌；振捣；运输；安装。

铁路防护栅栏是重要的铁路行车设备，是铁路行车安全的重要

屏障。随着我国铁路客运标准线的大量建设和行车速度大范围的提高，防护栅栏成为铁路工程非常重要的附属工程，不仅起着隔离防护的作用，而且成为线路的一道靓丽的风景线。钢筋混凝土防护栅栏具有封闭效果好、使用年限长、外形美观等优点逐渐在线路防护工程中普遍使用。

钢筋混凝土防护栅栏与其它形式的栅栏相比，其施工工艺复杂、运输安装工程量大、维修养护困难、工程造价较高。在施工过程中如何做到使钢筋混凝土防护栅栏构件质量、外观得到保证，运输简便，安装美观，控制成本，必须在前期施工准备、模具选择、混凝土搅拌、振捣工艺、运输方案、安装方法等做周密细致的工作。

1、前期准备工作

目前，铁路防护栅栏使用《通线xx（8001）防护栅栏》标准图集。钢筋混凝土防护栅栏钢筋混凝土防护栅栏由预制立柱、上槛、下槛、栏片和柱帽组成，采用现浇钢筋混凝土基础和现场安装上部结构的施工方法。立柱两侧设置牛腿支撑搭接上下槛，立柱顶部预埋螺栓连接上槛及柱帽，上槛下部和下槛上部分别开有卡槽以固定栏片。立柱间距一般为3m，安装后高度为1.8m和2.2m两种。具体形式见标准图集。

①计算构件的种类和数量。根据安装线路及地形，按１：２０００平面图制作安装线路图并计算构件种类和数量。

②提前规划运输通道。在路基施工时，施工便道设置在铁路安全保护区内，（铁路线路安全保护区范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：城市市区，不少于8m；城市郊区居民居住区，不少于10m；城镇居民居住区，不少于12m；其他地区，不少于15ｍ），这样为以后栅栏运输安装提供运输通道。

③选择建设构件预制场。根据线路里程合理选择预制场位置和数量（考虑运输里程、施工用水、电方便，材料及成品构件进出运输

便利，有足够的成品堆放场地），按标准化建设预制场，硬化场地，集中生产栅栏构件。混凝土必须使用强制式电子计量搅拌机生产。

④选择合适的模具及振捣机具和工艺。

⑤根据工期和施工工艺组织相应的生产人员和投入的机械数量。

⑥选择合理的运输方案。

⑦确定栅栏安装和封闭方法。

钢筋混凝土防护栅栏生产工艺流程图。

2、模具的选型

模具是决定预制构件外形的基础，模具的钢度不够、材料不当

都会让构件质量大打折扣。因此选择什么样的模具就显得至关重要。

钢制模具不容易变形，加工成本较高，边角不易加工形成圆滑

的曲线。梁、柱的模具生产时组模和拆模时间较长，工效低。

整体式塑料模具表面平整度好，加工成本低，梁、柱、栏片基本不需组模和拆模，工效较高，生产出的构件比较美观。但是模具周转受天气温度影响较大，同时整体式塑料模具必须在平整的硬化场地上施工，否则模具和构件容易变形。目前，铁路防护栅栏塑料模具生产厂家较多，采购很方便。

3、振捣机具和工艺

防护栅栏预制构件单个体积均较小，使用振捣棒不容易振捣均匀。使用自制的简易振捣平台振捣均匀而且效率较高。

4、运输方案选择

钢筋混凝土防护栅栏数量多，运输量大。在路基施工时就要考虑并规划好栅栏构件运输通道。汽车运输可以使用铁路安全保护区作为运输通道。

汽车运输成本较高。火车运输要考虑到装卸占用铁路时间较长，线路运输调度要配合好。最好在有匝道地段建构件预制场，这样装卸不占用正线，便于工程运输车调度。运输时要做好构件的保护工作，以免在装卸和运输过程中损伤。

5、构件吊运、存放的控制措施

①预制构件在预制场内吊运、存放及出场装运时的应达到设计强度70%方可进行。

②在二次搬运过程中采取有效措施让构件各吊点受力均匀，保证构件的平稳性。

③构件运输车箱底及侧栏板用木板及草垫保护，立柱、上槛、下槛、栏片在成品堆放场打包吊装，构件间用草垫分隔保护，避免碰伤。竖向堆码层数不超过5层，高度不超过60cm。按线路地形配置运输安装构件

6、安装技术要求及方法

①本线路防护栅栏安装后高度1.80m，防护栅栏安装在用地界以内0.5m。在栅栏安装前，测放用地界标及栅栏安装轴线，绘制安装施工图、断面图。

②立柱安装间距3m，立柱基础600x600x700，用C20混凝土浇筑。

③立柱、下槛、上槛、栏片在安装现场使用定型轻便机具定位吊装。

④防护栏安装完成时做到“严、直、齐、美”，线路封闭严实；沿线路方向顺直，做到不忽远忽近；防护栏顶端与下端纵向过渡平滑整齐，做到不忽高忽低；要求整体效果美观，避免给人零乱感觉，安装前对同一水平面场地进行平整，栅栏底部距离地面高度控制在10cm 范围内，不能满足的地方，进行回填。

⑤立柱、下槛、上槛、栏片在安装现场使用定型轻便机具定位吊装。

⑥长、大坡度地形采用提升栅栏构件安装，长短、小坡度地形采用人工或机械平整地形后用水平栅栏构件安装。短、大坡度地形采用异形（30度提升）栅栏构件安装。典型位置栅栏安装方法按《通线xx（8001）防护栅栏》标准图集。

⑦隧道进出口处安装

隧道进出口安装时，根据地形陡峭程度决定安装宽度，平缓地势处护栏必须装至进出口堑顶以外不少于2m。

⑧桥头处安装，桥头处从桥台下包围锥体安装防护栏。

⑨涵洞处安装时，防护栏从涵顶通过，在放线时满足涵顶宽度要求，保证涵顶防护栏距涵洞两侧距离相等，两侧拐弯角度相同，方能安装防护栏。

⑩其他形式安装

安装过程中遇到建筑物、铁路设备等情况时，采用直角拐弯形式安装，对建筑物、设备等根据实际情况来选择是否放入防护栏以内或以外，遇车站、货场、正线与支线交汇等处安装时必须保证开口位置距封闭处大于200m。在设置声屏障地段，不设置防护栏；防护栏遇水沟等设施时，下部采用钢丝网封闭；防护栏每隔30m设置警示标志，需设置警示标志的立柱上预制内凹的“禁止攀爬”字样，采用黑体字形，字高8cm，内部涂黑色油漆。

钢筋混凝土防护栅栏适用于地形平坦、人口密集地区设置类型该栅栏稳定性好，防盗性强，适用于大多数地区。缺点是爬坡能力差，适用：“地面坡度不宜超过3％”的地区。虽然属于铁路附属工程，防护栅栏的施工还是要从铁路工程项目建设伊始就纳入整体工程施

工规划中，做好做足前期准备工作，施工过程中把好质量关，才能确实打造好铁路彩虹最后一道靓丽的风景线。