高清治安卡口配置表
治安卡口介绍ppt
信息分析
对采集到的车辆信息进行 大数据分析，发现车辆行 驶轨迹、规律等信息，为 研判提供支持。
治安卡口数据传
数据传输速度快
利用光纤传输，数据传输速度 可达数十GB每秒。
传输质量稳定
采用数据加密及冗余校验等技术 手段，确保数据传输的稳定性及 安全性。
支持多种协议
支持TCP/IP、UDP等协议，可与其 他系统进行数据交互。
确地识别。
车牌识别
对过往车辆的车牌号码进行自 动识别，提高车辆管理效率。
信息存储
将采集的信息存储在本地或云 端，方便后续查询和检索。
治安卡口监控系统
01
02
03
监控范围
可实现多个监控点位覆盖 ，监控范围广泛，无死角 。
智能分析
支持越界检测、人脸检测 、车牌检测等智能分析功 能，提高监控的智能化水 平。
社会监控
治安卡口可以监控公共场所、 街道和社区等社会区域的安全 状况，及时发现可疑人员和事
件，提高社会治安水平。
信息共享
治安卡口可以实现与公安、政 法等部门之间的信息共享，促
进社会治安综合治理。
预测预警
治安卡口可以通过数据分析等 技术手段对社会治安状况进行 预测预警，为相关部门提供决
策支持。
05
结论与展望
2023
治安卡口介绍ppt
目录
• 引言 • 治安卡口系统硬件介绍 • 治安卡口软件功能介绍 • 治安卡口实际应用及效果 • 结论与展望
01
引言
目的和背景
治安卡口是城市安全管理的重要手段，通过对特定区域和通 道进行监控和管理，有效维护社会治安秩序，保障公共安全 。
随着城市化进程的加快，治安问题也日益突出，因此治安卡 口的作用更加重要。
DS-2CD702XYZUV-ABCDEF
单 数量 位
1 人脸摄像机 海康威视
台 58
DS-2CD702XYZUV-ABCDEF
详见投标文件分册二主要设备偏离表
2 人脸采集视 海康威视
台 57
频摄像机 DS-2CD5A2XYZUV-ABCDEF
台4
CXBG-1-PS-DS-TL2002A
详见投标文件分册二主要设备偏离表
7 支架 国产
个 10
定制
摄像机、LED频闪灯需加装支架
8 车辆检测器 海康威视
台1
LVD-6008
详见投标文件分册二主要设备偏离表
9 智能终端主 海康威视
台1
机
DS-TP50
详见投标文件分册二主要设备偏离表
10 防雷器 国产
4,800.00 38400.00 110.00 880.00 180.00 900.00
1,800.00 1800.00 2,400.00 7200.00 2,600.00 20800.00
500.00 4000.00 4,800.00 24000.00
110.00 550.00
摄像机支架
4 防雷器 国产
设、路面恢复、线圈线敷设接入路边手
井；每车道为1套，1套包含2组线圈
14 设备取电 国产
项1
定制
设备取电
7,800.00 15600.00 7,800.00 15600.00
960.00 3840.00 2,800.00 11200.00
110.00 1100.00 3,200.00 3200.00 9,500.00 9500.00
治安卡口介绍
治安卡口介绍pptCATALOGUE目录•引言•硬件构成•软件功能•系统特点•应用案例•发展方向01引言治安卡口是指利用先进的技术手段和设备，对过往车辆、行人等目标进行自动识别、监控和管理的综合性系统。
定义治安卡口是社会治安防控体系的重要组成部分，可以有效提高交通管理和治安管理水平，减少违法犯罪行为的发生，保障社会治安稳定。
作用定义和作用1工作原理23治安卡口主要包括前端设备（如摄像头、传感器等）和后端设备（如服务器、存储设备等）。
硬件设备前端设备采集过往车辆、行人的图像、视频等信息，传输至后端服务器进行处理。
数据采集后端服务器利用人工智能、图像处理等技术对采集的数据进行自动分析和管理，实现目标识别、轨迹追踪等功能。
数据处理03治安管理公安机关可以利用治安卡口采集的数据信息，加强社会治安管理和防范工作，提高打击犯罪的精准度和效率。
应用场景01道路交通治安卡口广泛应用于高速公路、国省干道等道路交通领域，有效提高交通管理和治安管理水平。
02公共场所治安卡口也可以应用于公共场所如广场、公园、商圈等人流密集区域，提高社会治安防控能力。
02硬件构成摄像头通常采用高清摄像头，具备宽动态范围、高帧率、低照度等特性雷达检测器用于检测道路交通流量和车辆速度等参数，具备高精度、高稳定性和低功耗等优势控制器负责前端设备的控制、数据采集和数据处理等功能数据传输网络01采用光纤或无线通信网络，实现前端设备与中心设备的通信连接WIFI模块02用于实现前端设备的无线网络连接，便于数据传输和远程控制交换机03用于前端设备的数据交换和汇聚，提高数据传输速率和稳定性1中心设备23用于数据的存储和处理，具备高可靠性、高可扩展性和高安全性等特点服务器用于数据的存储和备份，具备高性能、大容量和高可靠性等特点存储设备用于实现中心设备的远程监控和管理，具备图形化界面、实时监控和报警等功能监控终端03软件功能03信息实时上传采集的数据实时上传至治安卡口管理系统后台，提高数据处理的及时性。
道路监控之高清治安卡口系统设计方案
高清治安卡口系统设计1、概述道路监控系统特别是卡口前端设备的功能应主要包括：图像采集、号牌识别、数据存储、辅助照明等部分，这些前端设备应能适应各种气候环境，具有稳定性、可靠性和抗干扰能力，具备数据存储、传输和自愈功能，优先采用集图像采集、图像处理、号牌识别为一体的嵌入式综合应用设备。
前端抓拍设备应具备车辆捕获、号牌识别、车辆测速、实时比对、流量统计等功能，能在各种环境下及时、准确、清晰地捕获车辆和人员图像，清晰显示车辆特征、驾驶人及其同排人员脸像，反映车辆行驶方向、行驶车道、经过时间、地点等信息，并能准确测定车辆行驶速度；根据全省范围车辆和人员布控堵截需要，要能通过前端设备采集车辆牌照信息与布控车辆信息进行实时比对，自动报警提示并传输存储相关信息；能够按车道和时段进行车辆流量统计。
因此，在本次项目建设中，各卡口安装一体化高清卡口抓拍单元，每个路口1套抓拍单元，每一套抓拍单元配置有SD卡，可以存储3天的车辆抓拍数据。
高清摄像机抓拍到车辆图片，直接完成车辆号牌的识别、叠加，系统对抓拍图片和识别数据经过网络上传到监控指挥中心进行存储、比对、报警，并把最终的数据上传到系统中心管理平台，在中心管理平台实现信息采集、查询、统计、比对、轨迹分析和控制等功能。
1.1.1系统建设指导思想坚持从实际出发，因地制宜，近期目标与长远发展相结合，立足于成熟、经济、适用、先进又可靠的智能交通监控与管理技术和公安业务工作紧密结合，注重系统的实用性和实战性，合理配置资源，服务、服从于公安业务需要，统筹规划、统一标准、规范设计、周密计划、合理实施的原则；采用开放性、模块化、智能化的体系结构，依托现有的信息网络系统和监控指挥中心管理系统，将各监控点系统融合成一个有机的整体，实现整个系统科学、高效、可靠、协调的管理与运行，达到“实时监视，联网布控，自动报警，快速响应，信息共享，监控、威慑、防范与打击并重”的综合管理效能与目标。
1.1.2总体设计原则系统设计主要遵循下列原则：（1）先进性选择最新的硬件设备，应用最新先进的智能、信息技术与软件成果，同时符合相关标准和规范，确保整个系统“国内领先、国际先进”。
道路卡口
一、系统背景高清治安卡口系统，是一种新型智能交通系统，主要用于城市道路或高速公路出入口、收费站等治安卡口及重点治安地段的全天候实时检测与记录，结合高清摄像机的高清晰照片特性，使卡口抓拍效果得到质的提升。
能够清晰分辨车牌的同时也能清晰看清车内前排座的详细情况，包括人的脸部特征，将城区形成一个治安包围圈，确保社会安全。
二、系统简介该系统采用目前最可靠的地感线圈检测模式，当车辆经过地感线圈时，系统自动实时捕获一幅经过车辆的图像，采用Microview品牌千兆网GE系列高清晰摄像机进行前端的车辆抓拍，图像分辨率达到145万像素，并直接输出JPEG压缩格式的高清晰图片。
图像中可以用肉眼清楚的分辨车辆的颜色、特征、车牌的号码、颜色、司乘人员的面部特征，白天能清晰识别车辆牌照及整个车身的特征情况，晚上能克服车辆迎头拍摄的前大灯眩光问题，夜间车辆牌照及整个车身特征同样清晰。
上位机软件提供：图像处理、图像存储、图像查询、牌照识别、前端设备设置、系统运行监控、系统数据库维护、设备维护等功能。
由于本系统采用了先进的专业抓拍设计的千兆网相机MVC2900DAC GE，从上位机到摄像机段只需一根电源线和一根网线（六类线），传输距离远，使得系统具有组成结构简洁、实现系统功能直接、系统响应迅速等特点，与传统的系统相比较有明显的优势。
三、系统设计1、系统结构治安卡口系统，主要有：前端路口抓拍系统（也称前端系统）、网络传输部分、中心管理系统三大部分组成。
2、系统工作原理车辆通过地感线圈时，车辆检测器检测到车辆通过的信号，将其输入至控制主机，计算出车辆速度，并将抓拍信号发送给摄像机，从而控制摄像机进行抓拍，摄像机将抓拍到的图片传输到控制主机（即工业计算机）上，再传输至中心服务器。
3前端系统说明3.1前端设计3.2系统组成前端系统设置在各卡口，用于对所有来往车辆进行监控与记录。
系统全天候地对过往的每一辆车进行车牌识别、速度检测、黑车库比对、图像抓拍保存，实时将相关信息传输回系统中心，并实现本地监控报警功能。
高清卡口型电子警察技术规格和要求
高清卡口型电子警察技术规格和要求一、系统应符合以下标准和规范：●《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2009）●《工业企业通信设计规范》（GBJ42-81）●《电气装置安装工程施工及验收规范》（）●《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16-92）●《建筑物防雷设计规范》（GB50057-94）●《工业企业通讯接地设计规范》（GBJ79-85）●《中华人民共和国公共安全行业标准》（GA/T70-94/T74-94）●《计算机软件开发规范》（GB8566-88）●《以太网100BASE-T标准》（IEEE802.3U）二．系统建设原则：●标准化：系统的标准化是系统建设的前提，系统应严格按照公安部《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2009）规定的技术要求进行设计。
●可扩展性和兼容性：由于用户未来的需求会不断发展，系统建设的规模将随之扩大，在设计上，既要在功能上推陈出新，又要兼容旧的系统，以保护用户的投资，因此系统必须能与之前建设的电子警察系统相配套，以便统一管理。
●易用性：系统应采用嵌入式，模块化的设计使安装使用方便。
用户只需简单的接线，并按相应的调试程序进行安装调试就可达到最佳的应用效果。
所有实时监控、牌照识别、实时上传等工作，均为完全智能控制，不用单独设置。
●合理性：严格以系统工程学及其它先进理论指导设计，使系统的各部分合理配置，有机融合并尽可能的发挥设备潜力和软件功能，最大限度地提高性能价格比。
●先进性：充分利用科技进步成果，采用先进设备和软件，使系统具有完备的功能，并且易于升级换代，在保证其先进性的前提下具有较长的生命周期。
●实用性：系统功能充分满足用户的实际需求，人机界面友好，易于使用、管理、维护、扩展。
●可行性：系统设计、选材、选型符合国家和地方政府的法规政策，与用户及公安部、省厅颁布的相关规划和标准规范相适应，与用户在经济能力方面的实际情况相吻合。
●可靠性：采取选用高集成设备，采用自动检测、自动报警、自动监控和容错等技术来保证可靠性。
治安卡口介绍
通过对海量数据的分析和挖掘，发现隐藏在数据中的关联信息，为治安卡口提供更加深入和准确的研 判支持。
多部门协同作战
信息共享机制
建立多部门信息共享机制，实现情报信息 的实时传递和共享，提高治安卡口的协同 作战能力。
VS
一体化指挥平台
建立一体化指挥平台，实现多部门、多警 种的统一指挥和调度，提高治安卡口的快 速反应能力和处置效率。
03
治安卡口软件功能
图像采集
实时监控
治安卡口系统可以实时监控道路交通情况，对过 往车辆进行图像采集。
车辆抓拍
系统能够准确抓拍过往车辆的清晰照片，为后续 车辆识别提供数据支持。
交通流量统计
通过对过往车辆的图像采集，系统能够统计交通 流量数据，为交通管理提供参考。
车辆识别
号牌识别
治安卡口系统能够对过往车辆的号牌进行识别，提 取号牌信息。
作用
治安卡口是公安机关维护社会治安、打击犯罪活动的重要手 段之一，同时也是提高公共安全治理水平的有效措施。
治安卡口的组成
监控设备
包括摄像头、监视器等设备，用于 实时监测交通流量和治安情况。
数据采集系统
通过传感器、雷达等设备采集车辆 和人员信息，包括车牌号、车型、 颜色、速度等。
数据传输系统
将采集到的数据传输到公安机关的 指挥中心，以便进行分析和处理。
治安卡口介绍
2023-10-28
contents
目录
• 治安卡口概述 • 治安卡口硬件设备 • 治安卡口软件功能 • 治安卡口应用场景与优势 • 治安卡口未来发展趋势 • 治安卡口案例分享
01
治安卡口概述
定义与作用
定义
治安卡口是指公安机关在交通要道、治安复杂地区等重要位 置设置的监控设施，用于监测、记录、监管交通流量和治安 情况。
治安卡口抓拍方案
SD-720/L/DV线圈检测200万像素CCD抓拍智能卡口系统（单方向）技术方案****信息科技有限公司智能交通部2010年5月目录1 系统概述 (4)2 系统设计规范与原则 (5)2.1 系统设计规范 (5)2.2 系统设计原则 (5)3 系统总体设计 (7)3.1 系统组成 (7)3.2系统网络结构 (8)3.3 系统工作流程 (10)4 系统指标及功能 (12)4.1 系统指标 (12)4.1.1 系统技术指标 (12)4.1.2 系统性能指标 (12)4.2 系统功能 (14)5 系统设备组成及工作原理 (22)5.1 系统设备组成 (22)5.2 系统技术实现原理 (23)5.2.1 系统检测技术 (23)5.2.2 系统抓拍技术 (25)5.2.3 系统识别技术 (29)5.3 系统工作方式 (31)6 中心管理平台 (32)6.1 中心系统组成 (32)6.2 中心系统功能 (33)6.3 中心系统安全性设计 (43)6.3.1 数据安全设计 (43)6.3.2 系统安全设计 (44)6.4 中心系统硬件选型 (49)7 系统安装与使用 (49)7.1 系统设备安装方式 (49)7.2 设备连线图 (52)7.3 系统施工工艺 (53)8 系统设备硬件选型 (55)8.1 高清摄像机 (55)8.2 控制主机 (56)8.3 线圈检测器 (57)8.4 补光系统 (58)9 系统实际效果 (61)10 系统设备清单 (64)1 系统概述随着我国综合实力和国民收入水平的提高，机动车每年以15％～20％的速度迅猛增长，道路建设步伐不断加快，全国城市化水平也在不断提高，交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧，与交通相关的刑事和治安案件也逐年上升，特别像肇事或作案后驾车沿公路逃逸、盗抢机动车辆、车辆违章行驶等。
针对上述问题，公安部相继开展了创建平安大道活动和实施畅通工程，其目的是提高交通管理水平，向科技要警力，适应我国现代化建设需要。
高清治安卡口系统简介
高清治安卡口系统方案简介科技有限公司2011年10月一、系统基本功能：1）车辆图像记录功能系统对通过检测线圈的每个车辆进行图像抓拍，照片为1628×1236×24bit 分辨率，高达两百万像素，每次一张照片，能够清晰识别车牌，并能看清驾驶室里的实况。
在抓拍图像中，系统能够将检测到的车辆基本信息，如日期、时间、地点、方向、牌照号等叠加在图像上，便于人工判别及事后取证。
由于照片信息量很大，能够清晰别人驾驶员和副驾驶室的情形，对于治安破案提供重要的证据。
2）车辆捕获功能系统能够捕获经过监测路段的车辆，通过车辆车速在5km/h-200km/h范围内，捕获的图像质量清晰可辨。
当机动车速度为5-140KM/H抓拍率99%以上。
我们强烈建议采用地感线圈作为车辆检测方式。
系统能够判断有逆行车辆和抓拍车辆图像，或向中心报警。
3）车型和颜色识别功能系统能够分辨出大型和小型车辆。
能够识别出黄牌、黑牌、白牌、蓝牌等常规汽车号牌颜色。
3）信息上传和下载功能系统检测的车辆信息数据首先保存在本地的数据库中，然后再根据网络情况依次上传数据。
系统能够自动和手动校时。
所有路口时间以后端服务器时间为准。
4）数据存储功能系统可以存储至少120万辆车。
超过硬盘容量的自动循环覆盖。
5）车流量统计功能系统可以根据需要统计交通参数，如按照车道、时段等统计车流量、车型、平均车速和车头间距等，并存储在单独的数据库中，作为交通状态检测和交通统计分析的数据基础。
车辆的抓拍更加详细准确的对来往车辆和超速车辆进行监控，有效减少漏拍率。
6）故障自动检测及自愈功能本系统采用嵌入XP操作系统和固态电子盘技术，系统软件固化在电子盘中，不怕路口频繁停电。
系统含内部和外部看门狗设备，能够自动检测主要设备的工作状态。
如果遇到系统因意外而死机的情况，则看门狗会发挥作用，自动重新引导系统，进入工作状态。
二、系统特点：1、工业级高清网络相机，千兆网口，140万或2百万像素，无论白天晚上都能清晰别人驾驶室里的情况。
治安卡口(高清、标清)LED闪光灯系列技术参数配置表
供电电源
材质
闪光次数 闪光时间 闪光频率 工作温度 品牌 网站 用户服务中心
1、针对性强：公司集多年电子警察工程实际建设经验
口（高清、标清） 电路，实现了极短时间内高能量发光 到最完美的结合， 驶员最清晰的拍照要求 影响
2、高品质、高寿命
控制电路均选用主流的成熟 试，防护等级达到 闪光次数，可以有效解决目前治安卡口实际运行过程中频繁更换闪光灯的 问题，大大降低了后期维护的人工和设备成本
高寿命：采用美国进口LED芯片（普通闪光灯为玻璃灯管）， 电路均选用主流的成熟、稳定的元器件，并经过严格的性能和安全测 防护等级达到IP65确保了整机寿命在大功率情况下达1000万次以上的 可以有效解决目前治安卡口实际运行过程中频繁更换闪光灯的 大大降低了后期维护的人工和设备成本。
产品特点
不同于普通闪光灯的“傻闪”模式，能通过软件设置功能 控制闪光时间、 触发闪光、连闪次数等参数，通过现场的调试，让摄 达到普通闪光灯根本无法达到的最佳拍摄效果。
回电时间 触发方式 色 温
存储温度 厂家 地址 联系人
公司集多年电子警察工程实际建设经验，专门针对治安卡 ）的工作环境和功能要求而研制开发，采用独特数字控制 实现了极短时间内高能量发光，使闪光灯发光与摄像机曝光时间达 ，满足在各种光线条件下，辅助摄像系统实现对车辆和驾 最清晰的拍照要求，并最大限度的减少对驾驶员和周边居民的干扰和
支持现场和远程对闪光灯参数进行设置，包括中心设置和 能接受中心软件的命令在白天和夜间实现不同强度的闪 保证这两个时间段达到同样清晰的效果。 0~50米。 防护等级达到IP65。
灯系列技术参数配置表
KITOZER-LEDSGD50-I ≥108 W 美国原装进口大功率芯片 0.001～0.1秒 电平、开关量、RS485指令 6500K-7000K -40～+85℃ 广州莱安智能化系统开发有限公司 广州市天河区中山大道建中路5号天河软件园海天楼3A06 周先生：13922289957
高清治安卡口系统项目技术方案
高清治安卡口系统项目技术方案1系统总体概述1.1系统概述治安卡口系统主要应用在城市的进出口交通要道、高速公路的出入口、重点路段等处，利用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据访问等技术，对监控路面过往的每一辆机动车进行实时连续24小时不间断、无遗漏的记录，获取过往车辆的前部特征图像、驾驶员特征图像和车辆全景图像，计算机根据所拍摄的图像进行车牌识别，自动识别车牌和颜色，自动记录相应车辆车型、颜色、车牌号、行驶方向、车速、路经时间等各种参数，自动采集保存车辆图像，并存入计算机数据库，数据具备联网查询功能，为公安部门进行治安管理提供重要线索和依据。
在城市的各个出入卡口设立该系统，不但可以及时准确地记录车辆信息，随时掌握城市各出入口的车辆流量及状态，还能进行车辆动态布控，可以监测出被盗抢、肇事逃逸、作案嫌疑车辆或罪犯所乘车辆进出城市时间以及行经路线，并能实时报警，这为快速侦破案件提供了科学有效的依据。
本系统采用线圈检测方式，中心数据库存放的车辆数据具备联网查询功能，能对车辆进行动态布控，对被盗抢、未处理、涉车犯罪、肇事逃逸、作案嫌疑、海关监控、报废、假牌假证等“黑”车辆进行实时监测和报警，并通过公安网络将车辆通行信息传送到公安相关部门，实现信息有机共享。
1.2系统设计原则本项目设计主要遵循实用性和稳定性、先进性和成熟性、开放性和标准性、扩展性和易维护性等。
1.2.1实用性和稳定性在满足交警部门对系统的技术要求和使用要求的情况下，充分考虑系统的实用性，使系统的功能尽可能地完善并充分加以利用。
系统的安全可靠运行是整个系统建设的基础，系统建成后，将作为交通管理的重要数据来源和信息平台，本系统通过大量的测试，可以保证数据传输的可靠性。
当通信中断后，所有数据将会被现场保存，通信恢复后进行断点续传，大大降低了数据丢失风险。
1.2.2先进性和成熟性采用国外成熟的、先进的软件开发与集成技术，且兼顾未来的发展趋势，既量力而行，又适当超前；目前我公司提供的软件、硬件产品在国多个城市使用，具有较好的应用领域和较大的用户市场，在技术方面处于领先地位，保证系统的不断升级和更新的需要。
DH-ITC512-GB3A和GRB3A高清卡口型电子警察系统施 工方案(线圈检测型)1.0.
DH-ITC512-GB3A/GRB3A高清卡口型电子警系统施工方案（线圈检测型）项目名称：DH-ITC512-GB3A/GRB3A文件编号：项目编号：DH-ITC512-GB3A/GRB3A高清卡口型电子警察系统施工规范(线圈检测型)版本号：Ver 1.0编写人：吴建丰编写时间：2010-12-15部门名：研发中心审核人：审核时间：·修订历史（Revision history）修订内容描述修订日期修订后版本号修订人批准人编号1 创建2010-12-15 1.0吴建丰2 校验2010-12-28 1.1 吴建丰3目录第一章简介 (5)1.1目的 (5)1.2 适用范围 (5)1.3 读者范围 (5)1.4 系统设备介绍 (5)1.4.1高清智能卡口型电子警察系统的组成 (5)1.4.2主要设备介绍 (5)1.5系统设备安装流程 (16)1.5.1工程勘察 (16)1.5.2安装方案设计 (17)1.5.3埋基础，安装手井、敷设管道，安装立杆 (17)1.5.4开箱验货 (19)1.5.5切割线圈 (19)1.5.6布线、设备安装 (19)1.5.7系统调试 (19)1.5.8割接 (19)1.5.9试运行 (19)1.5.10终验 (20)第二章镜头焦距选择原理 (21)2.1 原理图 (21)2.2 焦距测算公式 (21)第三章高清卡口型电子警察系统安装方案 (22)3.1 方案一——一台512GRB3A/GB3A高清相机监控2车道3线圈检测 (22)3.2 方案二——一台512GRB3A/GB3A高清相机监控3车道3线圈检测 (23)3.3 方案说明 (24)3.4 现场视野场景覆盖范围要求参考 (24)第四章高清卡口型电子警察系统安装准备 (26)4.1工具仪表准备 (26)4.2软件准备 (27)4.3主机参数配置 (27)4.4 基础、立杆和户外配电箱检查 (27)4.5 供电检查 (27)4.6 开箱验货 (28)第五章施工设计及工艺要求 (29)5.1切割（环形）感应线圈 (29)5.1.1环形（传感）线圈的设计标准 (29)5.1.2环形（传感）线圈及其馈线的安装和施工规范 (30)5.2构件（立杆等）设计、安装 (31)5.2.1构件设计 (31)5.2.2构件安装 (31)第六章设备安装及布线接线 (33)6.1 设备安装 (33)6.1.1 安装高清相机 (33)6.1.2 安装频闪灯 (33)6.1.3 安装闪光灯 (34)6.1.4 安装信号检测器 (34)6.1.5 安装红绿灯信号转换器 (34)6.1.6 安装智能交通终端管理设备 (34)6.2 系统布线接线 (34)6.2.1 系统整体布线图 (34)6.2.2 系统设备布线接线分解 (35)6.3 电缆布放工艺、要求 (39)6. 3.1 标签样式 (39)6.3.2 电缆布放要求 (40)第七章设备安装检查及上电 (42)7.1 设备安装检查 (42)7.2 接线检查 (42)7.3 设备短路检查 (42)第八章系统调试 (43)8.1 高清相机相关 (43)8.1.1 高清相机升级指导 (43)8.1.2高清相机镜头调试 (50)8.1.3 高清相机基本参数设置 (51)8.2 DH-ITASD-012A信号检测器 (58)8.2.1 信号检测器拨码开关设置 (58)8.2.2信号检测器面板指示灯说明 (59)8.2.3 车检器的调试 (59)8.3 频闪灯调试 (59)8.3.1 频闪灯的线性说明 (59)8.3.2频闪灯的角度 (61)8.3.3 工作方式设置 (61)8.3.4频闪灯与相机同步及多个频闪灯的使用 (61)8.4 闪光灯调试 (61)8.4.1 闪光的角度 (61)8.4.2 工作方式设置 (61)8.4.3闪光灯模式设置 (61)8.5智能交通终端管理设备基本操作指导 (62)8.5.1登入设备 (62)8.5.2 连接高清相机 (63)8.5.3 图片保存方法 (64)8.5.4 录像保存方法 (64)8.5.5 图片、录像查询及下载 (65)8.5.6 实时图片显示 (66)8.5.7 与高清相机的NTP对时功能 (66)8.5.8 与其它服务器的NTP对时功能 (66)8.6 系统模拟调试 (66)8.7 网络、光纤数据传输调试 (66)第九章图片显示工具 (67)9.1 RealLoadPictureDemo.exe图片下载工具 (67)9.2 WEB页面自带的图片显示工具 (67)第十章实际效果图片展示 (70)10. 1 白天的效果图片 (70)10. 2 夜间的效果图片 (71)10. 3 闯红灯图片 (72)第十一章高清智能卡口型电子警察系统验收关键指标 (73)11.1 GA/T 497–2009《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》 (73)施工安全须知★施工人员应先按要求穿戴好反光背心然后再进行施工作业。
高清卡口方案(通用版)
高清智能卡口管理系统技技术术方方案案动力盈科实业（深圳）有限公司地址：深圳市宝安区留仙二路鸿威工业园D 栋4楼目录1. 概述 (1)1.1.系统概述 (1)1.2.用户需求分析 (1)1.3系统选型 (2)2. 设计依据 (2)3设计原则 (3)3.1实用性原则 (3)3.2可靠性原则 (3)3.3先进性原则 (3)3.4开放性原则 (3)3.5经济性原则 (3)3.6可操作性原则 (4)3.7安全性原则 (4)4．设计方案 (5)4.1系统组成 (5)4.1.1 系统拓扑结构 (5)4.1.2 车辆检测单元 (5)4.1.3辅助照明单元 (5)4.1.4 图像采集及控制单元 (6)4.1.5 传输单元 (6)4.4.6 中心管理单元 (6)4.2系统工作原理 (6)4.2.1 系统工作过程概述 (6)4.2.2车辆检测原理 (8)4.2.3测速原理 (9)4.2.4车牌识别原理 (10)4.2.5假牌车分析原理 (12)4.2.6套牌车分析原理 (12)4.2.7车流量统计原理 (13)4.3系统主要功能与特点 (13)4.3.1系统功能 (13)4.3.2 系统特点 (14)4.4系统性能参数 (14)4.5系统设计要点 (15)4.5.1 前端配置 (15)4.5.2 指挥中心 (16)4.5.3 系统软件说明 (16)4.6主要设备技术参数 (32)4.6.1 车辆检测器.......................................... 错误!未定义书签。
4.6.2 高清摄像机.......................................... 错误!未定义书签。
4.6.3 高清摄像机镜头...................................... 错误!未定义书签。
4.6.4 闪光灯.............................................. 错误!未定义书签。
交通电子警察高清卡口方案
【智慧交通】高清卡口信息化整体解决方案北京XX科技有限公司目录第1章项目概述 (10)1.1. 建设背景 (10)1.2. 建设范围 (11)1.3. 建设依据 (12)1.4. 设计思想 (15)1.4.1. 机动车违法抓拍系统 (15)1.4.2. 智能卡口系统 (16)1.5. 设计原则 (18)第2章项目总体设计 (20)2.1. 系统总体架构 (20)1.1 系统总体设计 (21)2.2. 机动车违法抓拍系统技术模式 (21)2.2.1. 闯红灯抓拍子系统 (21)2.2.2. 超速抓拍子系统 (21)2.2.3. 违法使用号牌抓拍子系统 (22)2.2.4. 禁行/禁左抓拍子系统 (22)2.3. 智能卡口系统技术模式 (23)2.4. 接地和防雷设计 (23)2.5. 存储设计 (26)第3章机动车违法抓拍系统设计 (28)3.1. 系统概述 (28)3.2. 系统建设范围 (29)3.3. 系统组成 (29)3.3.1. 闯红灯抓拍子系统 (29)3.3.2. 超速抓拍子系统 (30)3.3.3. 违法使用号牌抓拍子系统 (32)3.3.4. 禁行/禁左抓拍子系统 (33)3.4. 系统功能 (35)3.4.1. 闯红灯抓拍子系统功能 (35)3.4.1.1. 系统结构 (35)3.4.1.2. 闯红灯违法抓拍功能 (36)3.4.1.3. 闯红灯抓拍系统中卡口监测记录功能 (36)3.4.1.4. 车辆牌照自动识别功能 (36)3.4.1.5. 智能补光功能 (37)3.4.1.6. 前端备份存储功能 (38)3.4.1.7. 车辆稽查布控功能 (38)3.4.1.8. 高清视频流采集功能 (38)3.4.1.10. 数据断点续传功能 (38)3.4.1.11. 时间校准功能 (38)3.4.1.12. 图像防篡改功能 (38)3.4.1.13. 网络远程维护功能 (39)3.4.2. 超速抓拍子系统功能 (39)3.4.2.1. 系统结构 (39)3.4.2.2. 车辆捕获功能 (40)3.4.2.3. 车辆速度检测功能 (40)3.4.2.4. 超速抓拍功能 (40)3.4.2.5. 车辆图像记录功能 (40)3.4.2.6. 智能补光功能 (40)3.4.2.7. 车辆牌照自动识别功能 (42)3.4.2.8. 车型判别功能 (43)3.4.2.9. 高清视频流采集功能 (44)3.4.2.10. 交通流检测功能 (44)3.4.2.11. 备份存储功能 (44)3.4.2.12. 数据断点续传功能 (44)3.4.2.13. 图像防篡改功能 (44)3.4.2.14. 时间校准功能 (44)3.4.2.15. 网络远程维护功能 (45)3.4.3. 违法使用号牌抓拍子系统功能 (45)3.4.3.1. 系统结构 (45)3.4.3.2. 车辆捕获功能 (46)3.4.3.3. 机动车前后号牌比对功能 (46)3.4.3.4. 违法使用号牌抓拍功能 (46)3.4.3.5. 车辆图像记录功能 (46)3.4.3.6. 智能补光功能 (46)3.4.3.7. 车辆牌照自动识别功能 (48)3.4.3.8. 车型判别功能 (49)3.4.3.10. 交通流检测功能 (50)3.4.3.11. 前端备份存储功能 (50)3.4.3.12. 数据断点续传功能 (50)3.4.3.13. 图像防篡改功能 (50)3.4.3.14. 时间校准功能 (50)3.4.3.15. 网络远程维护功能 (51)3.4.4. 禁行/禁左抓拍子系统功能 (51)3.4.4.1. 系统结构 (51)3.4.4.2. 不按车道行驶抓拍功能 (52)3.4.4.3. 车辆牌照自动识别功能 (52)3.4.4.4. 智能补光功能 (53)3.4.4.5. 前端备份存储功能 (54)3.4.4.6. 车辆稽查布控功能 (54)3.4.4.7. 高清视频流采集功能 (54)3.4.4.8. 交通流检测功能 (54)3.4.4.9. 数据断点续传功能 (54)3.4.4.10. 时间校准功能 (55)3.4.4.11. 图像防篡改功能 (55)3.4.4.12. 网络远程维护功能 (55)3.5. 系统性能 (55)3.6. 系统优势 (57)3.6.1. 行业领先的车牌识别技术 (57)3.6.2. 行业领先的视频跟踪技术 (58)3.6.3. 车牌前端识别技术 (58)3.6.4. 有效避免环境干扰 (59)3.6.5. 前端系统结构简单稳定 (59)3.7. 系统现场布局 (60)3.7.1. 闯红灯抓拍子系统 (60)3.7.2. 超速抓拍子系统 (62)3.7.3. 违法使用号牌抓拍子系统 (63)3.7.4. 禁行/禁左抓拍子系统 (64)3.8. 系统效果图 (65)3.8.1. 闯红灯抓拍子系统 (65)3.8.1.1. 闯红灯抓拍（白天效果图） (65)3.8.1.2. 闯红灯抓拍（夜间效果图） (66)3.8.1.3. 卡口抓拍（白天效果图） (68)3.8.1.4. 卡口抓拍（夜间效果图） (70)3.8.2. 超速抓拍子系统 (73)3.8.2.1. 正常过车抓拍（一张） (73)3.8.2.2. 超速行驶抓拍（二张） (74)3.8.2.3. 跨线行驶抓拍 (76)3.8.2.4. 摩托车及非机动车抓拍识别 (77)3.8.3. 违法使用号牌抓拍子系统 (78)3.8.3.1. 白天过车抓拍 (78)3.8.3.2. 夜间过车抓拍 (79)3.8.4. 禁行/禁左抓拍子系统 (79)3.8.4.1. 不按车道行驶抓拍 (79)3.8.4.2. 违反禁止标线抓拍 (80)3.9. 主要产品技术规格 (81)3.9.1. 200万抓拍单元 (81)3.9.2. 500万抓拍单元 (83)3.9.3. 信号灯检测器 (84)3.9.4. 车牌补光灯 (85)3.9.5. 环境补光灯 (87)3.9.6. 窄波雷达（川速品牌） (88)3.9.7. 嵌入式控制主机 (89)3.9.8. 嵌入式控制主机（视频分析） (90)3.9.9. 交换机 (91)3.9.10. 机柜 (92)第4章智能卡口系统设计 (96)4.1. 系统概述 (96)4.2. 系统建设范围 (97)4.3. 系统结构 (98)4.4.卡口系统结构示意图系统组成 (98)4.5. 系统功能 (100)4.5.1. 车辆捕获功能 (100)4.5.2. 车辆测速功能 (100)4.5.3. 高清照片抓拍功能 (100)4.5.4. 全天候高清成像 (100)4.5.5. 车辆牌照识别功能 (102)4.5.6. 车身颜色识别功能 (104)4.5.7. 车型判别功能 (106)4.5.8. 交通流检测功能 (106)4.5.10. 图像防篡改功能 (106)4.5.11. 网络远程维护功能 (106)4.6. 系统性能 (106)4.7. 系统优势 (108)4.7.1. 具有良好的系统扩展兼容性 (108)4.7.2. 全系列产品具备自主知识产权 (108)4.7.3. 高清成像技术确保全天候清晰成像 (109)4.7.4. 高密度集成技术提升卡口前端系统稳定性 (110)4.7.5. 数据前端缓存保证数据完整性 (110)4.8. 系统现场布局 (110)4.8.1. 现场布局俯视图 (111)4.8.1.1. 道路中间有绿化带（T型立杆） (111)4.8.1.2. 道路中间无绿化带（L型立杆） (113)4.8.2. 现场布局侧视图 (115)4.9. 系统效果图 (116)4.9.1. 白天抓拍效果图 (116)4.9.2. 夜间抓拍效果图 (117)4.9.3. 骑线抓拍效果图 (118)4.9.4. 非机动车抓拍效果图 (119)4.10. 主要产品技术规格 (121)4.10.1. 200万抓拍单元 (121)4.10.2. 车辆检测处理器 (123)4.10.3. 闪光灯 (124)4.10.4. 嵌入式控制主机 (126)4.10.5. 交换机 (127)4.10.6. 机柜 (128)第5章项目管理方案 (133)5.1. 组织领导与管理 (133)5.2. 项目专家小组 (134)5.3. 项目技术小组 (135)第6章项目质量保证 (138)6.1. 软件质量保证体系 (138)6.1.1. 质量保证活动(QA职能) (139)6.1.2. 独立的测试组和规范的测试流程 (139)6.1.3. 培训总则 (143)6.1.4. 培训地点 (144)6.1.5. 培训内容及方式 (144)6.1.6. 培训回访 (144)第7章项目进度安排及控制措施 (145)7.1. 项目进度 (145)7.2. 项目控制措施方案 (148)7.2.1. 项目进度管理 (149)7.2.3. 项目风险管理 (150)7.2.4. 项目的需求变更管理 (152)7.2.5. 项目的交流制度 (153)7.2.6. 项目的奖惩制度 (154)第8章保障措施 (155)8.1. 组织保障 (155)8.2. 制度保障 (155)8.3. 标准规范 (156)8.4. 技术保障 (156)第9章施工安装能力 (158)9.1. 工程概述 (158)9.2. 工程范围 (160)9.3. 建设目标 (160)9.4. 工期要求 (160)9.5. 编制依据 (160)第10章项目管理体系 (164)10.1. 项目管理目标及承诺 (164)10.2. 项目管理制度 (165)10.3. 施工管理措施 (166)10.4. 工程实施管理 (168)10.5. 保密管理 (171)第11章施工方案及技术措施 (173)11.1. 工作流程 (173)11.2. 施工阶段的划分 (173)11.3. 主要施工工艺及施工方法 (175)11.4. 深化设计 (233)11.5. 工程验收和移交 (246)第12章工程重点、难点分析及应对措施 (251)12.1. 本项目的特点分析 (251)12.2. 本项目施工的重点、难点及应对措施 (252)第13章施工资源配置 (259)13.1. 项目管理模式 (259)13.2. 现场组织机构图 (259)13.3. 项目人员职责 (260)13.4. 公司总部与现场组织机构的关系 (269)第14章本项目实施时间进度表 (271)第15章劳动力、施工机具配备计划 (272)15.1. 劳动力计划安排 (272)15.2. 施工主要设备及进场计划 (274)第16章质量管理体系、保证措施和创优计划 (283)16.1. 质量目标及质量控制指导原则 (283)16.2. 质量保证体系 (283)16.3. 质量保证措施 (292)16.4. 施工准备阶段的质量控制 (298)16.5. 施工阶段的质量控制 (301)16.6. 竣工验收阶段的质量控制 (312)16.7. 创优计划 (316)第17章文明施工及环境保护措施 (320)17.1. 文明施工措施 (320)17.2. 环境保护措施 (322)第18章安全施工措施 (328)第19章与各方的协调和配合措施 (366)19.1. 与发包人的协调及配合方案 (366)19.2. 与监理单位的协调及配合方案 (368)19.3. 与业主方的协调及配合方案 (369)19.4. 与各分包人的协调及配合方案 (370)第20章成品保护措施 (373)20.1. 概述 (373)20.2. 成品保护的目的及原则 (373)20.3. 成品保护工作的主要内容 (373)20.4. 成品保护责任及管理措施 (374)第21章培训计划 (379)21.1. 系统培训 (379)21.2. 培训对象 (379)21.3. 培训目标 (379)21.4. 培训分类 (380)21.5. 培训流程 (381)21.6. 培训组织实施与管理 (381)第22章售后服务 (383)22.1. 保修期内售后服务承诺 (383)22.2. 系统保修期内的定期维护 (385)22.3. 保修技术力量表 (386)22.4. 售后服务 (386)第1章项目概述1.1. 建设背景近年来，随着xxx市经济建设的飞速发展，xxx市的城市面貌有了一个全新的改观。
某公安局治安卡口清单
附件：
公安局治安卡口设备清单
供应商要求：
1、具有系统集成资质或安防资质（三级或以上）；
2、为保证系统能够无缝接入省公安厅三级缉查布控平台，投标人必须提供缉查布控平台开发商的平台接入承诺函原件及2年免费维护售后承诺书原件（需加盖开发商鲜章）;
3、带“*”核心设备必须是省厅入围品牌且同时获得公安部所属检测机构出具证明该产品符合《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832-2009）的检测报告和《公路车辆智能检测纪录系统通用纪录条件》（GA/497－2009），提供加盖设备制造商鲜章的证明材料；
4、具有良好的本地售后服务能力；。
高清卡口系统方案
一、高清卡口系统方案 (3)1.1高清智能卡口系统简介 (3)1.2系统建设规模 (4)1.3设计原则 (4)1.3设计依据 (5)1.4系统整体描述 (5)1.4.1 系统性能指标 (5)1.4.2 雷达测速系统说明 (7)1.5系统功能概述 (7)1.5.1 系统功能描述表： (7)1.6系统详细设计 (8)1.6.1 系统构成 (8)1.6.1.1 系统组成 (8)1.6.1.2 系统结构图 (10)1.6.1.3 现场布局示意图 (11)1.6.1.4 前端卡口系统 (13)1.6.1.5 通信传输系统 (14)1.6.1.6 中心管理系统 (14)1.6.2 系统软件简介 (15)1.6.2.1 实时监控 (15)1.6.2.2 数据查询 (16)1.6.2.3 跟车关联性分析 (18)1.6.2.4 套牌分析 (21)1.6.2.5 字典管理 (22)1.6.3.6 报警管理 (23)1.6.3.7 设备管理 (24)1.6.3.8 手动布控管理 (25)1.6.3.9 批量布控管理 (26)1.6.3.10 用户管理 (26)1.6.3.11 角色管理 (28)1.6.3.12 信息导出 (29)1.6.4 系统功能 (30)1.6.4.1 车辆捕获功能 (30)1.6.4.2 车辆测速功能 (30)1.6.4.3 车辆特征和车辆驾驶人面部特征高清晰拍照功能 (31)1.6.4.4车辆牌照自动识别功能 (31)1.6.4.5车身颜色自动识别功能 (32)1.6.4.6车辆型号判别功能 (32)1.6.4.7全景数字录像功能 (32)1.6.4.8记录及图像存储功能 (33)1.6.4.9数据自动上传和历史数据下载功能 (33)1.6.4.10Web方式数据查询浏览功能 (33)1.6.4.11前端设备管理维护功能 (33)1.6.4.12远程自动更新功能 (33)1.6.5系统特点 (34)1.6.5.4完全嵌入式处理系统 (34)1.6.5.5车辆数据全天候存储 (34)1.6.5.6基于TCP/IP的前后端独立网络架构 (35)1.6.5.7智能工业摄像机实现高捕获率 (35)1.6.5.8全天候高清成像 (37)1.6.5.9综合技术应用 (39)1.6.5.10独特的车身颜色识别 (41)1.6.6高牌照识别率 (43)1.7主要设备介绍 (43)1.7.1高清智能工业网络摄像机DS-2CD976 (43)1.7.2智能闪光灯IS-3003PS (45)1.7.3智能工业摄像机终端服务器IS-3001CL (45)1.7.4车辆检测处理器IS-3002XQ (46)1.7.5130万像素高清全景高速球摄像机DS-2DF1-672 (47)一、高清卡口系统方案1.1 高清智能卡口系统简介近年来，随着经济的快速发展，机动车持有量迅速增加，交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧，与车辆相关的刑事和治安案件也逐年上升，特别是盗抢机动车辆案件。
红灯卡口超速路口勘察表
清晰
70 是(刘工) 是(刘工) 是(刘工) 是(刘工)
清晰
150
看不清 85
清晰
150
看不清 85
处不能立杆，范围可在18-22米 长度至少在黄线左转车道与相邻车
详细见附件-施工安装规范。
项距离计算在内。
辅助设备选择
辅助功能选择
抓拍距离
补光灯类 型
闪光灯类 型
标清录像 功能
高清录像 功能
25
无 曝光灯 无
工程名称：青岛高清卡口超速 类型：DSP模式线圈型高清卡口超速 抓拍功能选择：卡口超速抓拍 检测类型：3线圈检测测速
卡口超速情况勘察表
序号 1
路口名称
王沙路大桥社区段
方向 数量
方向
抓拍车道 数量
东
3
2
相机 数量
2
镜头类型 25mm/35mm
检测 类型 三线 圈
测速设 立杆横臂
备
长度
线圈
11
1 王沙路大桥社区段 2
工程名称：青岛高清闯红灯 类型：闯红灯抓拍 抓拍功能选择：闯红灯抓拍/卡口抓拍 检测类型：纯高清检测
电子警察路口情况勘察表
序号
路口名称
方向 数量
方向
抓拍车道 数量
相机 数量
镜头类型
检测 立杆横 立杆至停 类型 臂长度 车线距离
东
1
去北宅老路-滨海公 路路口
3
南
4
2
25mm 纯高 14
23
西
东
2
北头村路口
有
无 曝光灯 无
有
25
移交代理商资料
是否移交 接地告知
函
是否移交 施工安装
高清治安卡口、闯红灯抓拍系统方案
高清治安卡口、闯红灯抓拍系统方案(总25页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除XXXX技术文件卷号：120322【公路车辆高清智能监测报警系统、闯红灯自动记录系统】建设方案XXXXXXXX有限公司地址：XXXXXXXXXXXX电话：XXXXXXXX 传真：XXXXXXXXX目录一. 概述................................................................................................................................ - 4 -1.1 引言 .................................................................................................................... - 4 -1.1.1 项目背景 ....................................................................................................... - 4 -1.1.2 设计目标 ....................................................................................................... - 5 -1.1.3 系统设计的指导思想 ................................................................................... - 5 -1.1.4 系统设计的基本原则 ................................................................................... - 6 -1.1.5 设计、制造及安装标准依据........................................................................ - 7 -1.2 产品介绍 .................................................................................................................... - 9 -二.公路车辆高清智能监测报警系统...................................................................................... - 11 -2.1 系统结构图 ................................................................................................................ - 11 -2.2 系统布局 .................................................................................................................... - 12 -2.2.1双向四车道布局示意图................................................................................. - 12 -2.2.2前端车辆通行感知单元................................................................................. - 13 -2.2.3图象传输单元................................................................................................. - 13 -2.2.4中心数据管理单元......................................................................................... - 14 -2.3系统原理..................................................................................................................... - 16 -2.4系统特点..................................................................................................................... - 16 -2.5 系统功能 .................................................................................................................... - 17 -2.5.1 车辆捕获 ........................................................................................................ - 17 -2.5.2 图像存储 ........................................................................................................ - 18 -2.5.3 车辆牌照识别 ................................................................................................ - 18 -2.5.4 车辆测速 ........................................................................................................ - 19 -2.5.5 联网布控 ........................................................................................................ - 19 -2.5.6 流量统计 ........................................................................................................ - 19 -2.5.7 套牌车辆比对 ................................................................................................ - 20 -2.5.8 嫌疑及违法车辆拦截..................................................................................... - 20 -2.5.9 数据信息实时处理 ........................................................................................ - 20 -系统防雷 ................................................................................................................. - 21 -软件检测报警参数可设置 ..................................................................................... - 21 -警务终端 ................................................................................................................. - 21 -卡口监控 ................................................................................................................. - 21 -故障自动检测及恢复 ............................................................................................. - 21 -系统抓拍效果 ......................................................................................................... - 22 -三. 闯红灯自动记录系统........................................................................................................ - 24 -3.1 系统结构图 ................................................................................................................ - 25 -3.2 路口前端设备架构图................................................................................................. - 26 -3.3 系统功能特点............................................................................................................. - 26 -3.4 系统实拍图片............................................................................................................. - 28 -四.系统设备预算清单.............................................................................................................. - 31 -一. 概述1.1 引言1.1.1 项目背景现代交通管理领域，高速公路和主要干道的建设水平不断提高，道路环境正在逐步改善。
大华卡口方案
高清（500万像素）卡口系统解决方案海南恒信电讯工程有限公司目录1.概述 (3)1.1.系统简介 (3)1.2.设计原则 (3)1.3.设计依据 (4)2.方案介绍 (5)2.1.系统组成 (5)2.1.1.前端采集子系统 (5)2.1.2.网络传输子系统 (7)2.1.3.中心管理子系统 (8)2.2.系统原理 (9)2.3.系统特点 (11)2.3.1.摄像机内置车牌识别 (11)2.3.2.独特散热结构 (12)2.3.3.水印加密防篡改 (12)2.3.4.单车道独立运行能力 (13)2.3.5.LINUX系统防病毒 (13)2.3.6.嵌入式结构稳定可靠 (13)2.3.7.测速精准，误差小 (14)2.4.技术指标 (15)2.5.系统功能 (16)2.5.1.车辆捕获功能 (16)2.5.2.速度测定功能 (17)2.5.3.高清图片抓拍功能 (17)2.5.4.车辆信息记录功能 (21)2.5.5.号牌自动识别功能 (22)2.5.6.车身颜色识别功能 (23)2.5.7.图像记录防篡改功能 (23)2.5.8.高清录像功能 (24)2.5.9.数据存储功能 (24)2.5.10.数据传输与断点续传功能 (24)2.5.11.远程系统管理维护功能 (24)2.5.12.Web数据浏览功能 (25)2.6.中心管理平台介绍 (26)2.6.1.平台软件架构 (26)2.6.2.平台软件基本功能 (29)2.6.3.平台软件特色功能 (38)3.主要设备介绍 (46)3.1.高清一体化摄像机 (46)3.2.镜头 (47)3.3.智能终端管理设备 (48)3.4.智能闪光灯 (49)3.5.LED频闪灯 (49)3.6.车辆检测器 (50)4.配置清单 (51)4.1.预算总表 (51)4.2.预算分表1：文清大道高清卡口 (51)4.3.预算分表2：高速路下洋高清卡口 (54)4.4.预算分表3：指挥中心后台 (56)1.概述1.1.系统简介高清治安卡口系统是一种新型的智能交通系统，主要用于城市道路或高速公路出入口、收费站等治安卡口及重点治安地段的全天候实时监测与记录，结合高清摄像机的高清晰图片特性，使卡口抓拍效果得到质的提升。
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立杆及基础 控制机柜及基础 接地系统
定制(参考：L杆高6 米，横臂7米） 根据现场情况定制 （含空气开关、避 雷器等）
套 台 个
2 1 1
0 0 0
19 20 21 22
不间断后备电源 工业交换机 光纤终端盒 光纤收发器
根据系统功率和使 用供电要求确定 100M 5口或8口 需要根据传输距离 选配 HSYV5E4*2*0.5(灰）
套 台 台
1 1
0 0 0 0
0 台 1 0 0 0 0 套 套 套 1 1 1 0 0 0
29
DSS-T服务器
监控中心 设备，根 据项目具 体情况确 定
30 31 32
机柜 操作系统 数据库软件
33 小计 34 合计 二、系统集成费 系统集成费（含工程安装、调试、维护和工程管理费） 三、税金 税金（一+二）×5.41％ 四、工程总造价 工程总造价＝（一+二+三）
0 0 0.00 0.00
台 台 个 对
1 1 1 1
0 0 0 0
需根据实 际确定电 池数量
23
网线
米
0
24
电源线
RVV3*1mm2
米
0
工程商 自备 25 控制线 RVVP2*0.5mm2 米 0
(平均20米/ 道)仅供参 考根据实 际情况确 定 (平均40米/ 道)仅供参 考根据实 际情况确 定 (平均50米/ 道)仅供参 考根据实 际情况确 定
高清治安卡口系统工程预算表
项目名称： 一、设备及材料费 序号 1 2 3 分类 设备名称 嵌入式一体化摄像机 高清镜头 系统设备 型号或规格 BL-E800H-D20-K M3514-MP 单位 数量 4 4 双向四车道 单价 总价 0 0 根据现场 实际情况 选配 镜头不 同，偏振 镜型号不 同 备注 价格单位：人民币（元）
台 个
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 小计
偏振镜 室外防护罩 支架 闪光灯 LED补光灯 车检器 屏蔽线
PL M30.5P0.5 BL-F318HKW BL-F204 BL-IT-300SGD BL-IT-300LED BL-IT-VD300-4 RVSP2*1mm FVN1.5mm2 DSS-T
26 27 28
取电工程及材料 工业交换机 机架式光纤收发器
按实际情况配置 16口 100M 操作系统：Win Server 2003 x86 Enterprise Edition 处理器：Intel(R) 四 核Xeon(R) CPU， 2.70GHz以上 内存：4G以上 硬盘：500G（不做 录像存储）+外挂磁 盘阵列 以太网口：千兆 浏览器：Internet Explorer 6.0以上 19英寸标准机柜 windows sever 2003 Oracle 11G
2
个 只 个 个 个 台 米 米 套 只 只
4 4 8 4 4 2 200 400 1 1 1
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
美电贝 尔提供
根据有无 录像，选 配 根据实际 情况可灵 活变动
线圈触发
线圈线 中心管理软件 管理软件加密狗 车牌识别加密狗
Rockey4ND
根据实际 需要配置 数量 臂长根据 实际情况