第六章 国际多式联运经营人

国际多式联运经营人的责任类型有以下几 种： 1.网状责任制 2.统一责任制
网状责任制，是指在运输全程中，由运输合同当 事人中的一个承运人就全程运输对货主承担责任， 经修订的网状责任制，是在单纯的网状责任制原有形 但是，承运人在各个运输区段中所承担的责任内 态的基础上，通过法律的规定或者合同的约定，确定 容并不相同，而要根据各个运输区段适用的法规 发生不可归因损失或出现法律真空时，多式联运经营 所规定的责任来确定。例如，在海上运输区段适 人所应承担的责任，以弥补不可归因损失或出现法律 用《海牙规则》等。在网状责任制下,对于发生区 真空的缺陷。（优点：在一定程度上弥补了单纯网状 段无法明确的箱内货物的灭失或损坏，—般都把 责任制的缺陷，但对货方未增加任 风险分摊的预见性, 它看作是在海上运输中生的，但在运输合同另有 仍无法解决迟延运输和逐渐发生的损失等问题。） 约定的情况下，也可按照完全不同的责任原则来 确定承运人的责任。

多式联运运单是指当国际货运服务经营 不同的国际货运服务经营者签发的多式联运运单 者作为承运人并且提供海运或航空多式 在内容上可能各不相同，但一般包括以下内容： 联运服务时，签发的具有不可转让性质 托运人名称；货物交付给某某;通知方地址；装货 的运输单据。它与提单的区别在于它不 港或起运机场；启运日期及航班日期 ; 到达日期； 具有转让性，仅具有托运人与承运人之 卸货港；最后目的地；运费支付地点；正本份数 ; 标志及件数：包装内容；毛重 ;交付条件；货物说 间运输合同证明和承运人收到货物的证 明及外表状况；签发地点及日期；联系人或代理 明两项功能。

多式联运经营人是指其本人或通过代理订 立多式联运合同的任何人，他是当事人， 而不是发货人的代理人和参加多式联运的 承运人的代理人或代表，并且承诺履行合 同责任。
我国《海商法》第一百零二条规定“多式联运经 营人是指本人或者委托他人以本人名义与托运人 订立多式联运合同的人。”



1.双重身份：多式联运经营人必须与货主本人 或其代表订立多式联运合同，同时又以货主的 身份与各区段的实际承运人订立运输合同 2.多式联运经营人对全程运输所发生的货损、 货差负责，但其可向分承运人追偿。 3.多式联运经营人可以拥有运输工具也可以不 拥有运输工具。（根据是否拥有运输工具可分 为： ①以经营运输工具为主的多式联运经营 人;②不经营运输工具的多式联运经营人。）
多式联运必须具备以下基本条件：
1）发货人与多式联运经营人必须签订一份多 3 ）多式联运经营人必须对全程运输负责，多式联运 式联运合同。货物在全程运输过程中无论使 经营人不仅是订立多式联运合同的当事人，也是多式 用多少中运输方式，作为负责全程运输的多 联运单证的签发人。因此，多式联运经营人履行多式 式联运经营人必须与发货人订立多式联运合 联运合同所规定的运输责任的同吋，可将全部或部分 同。该运输合同是多式联运经营人与发货人 运输委托他人（分运承运人）来完成，并订立分运合 之间权利、义务、责任、合同关系和运输性 同，但分运合同的承运人和发货人不存在任何合同关 质的确定，也是区别多式联运与单一运输方 系。 式或其他运输组织形式的主要依据。 2）多式联运是使用两种或两种以上不同运输 4 ）多式联运开展的是国际货物的运输，这不仅有别 方式的业务。根据国际多式联运的定义， 多 于国内货物运输，主要还涉及国外运输法规的适用问 式联运必须涉及至少两种以上的不同运输方， 题。 可以是海陆、陆空、海空等，与一般的海海、 5）货物全程由多式联运经营人签发一张多式联运单 陆陆、空空联运有着本质区別。同时，多式 证，且应满足不同运输方式的需要，并计收全程运费。 联运必须是不同运输方式下的连续运输。
2.海空联运 又称为空桥运输，始于 20世纪60年代加拿大航空公司，由于当 1.海陆联运 时海空联运的运输体制不完善，需求量小，一直没有得到很好的发 ——国际多式联运的主要组织方式，也是远东/欧 展,80 年代以后，才流行起来。特点：所需的运输时间比全程海运少， 洲拥多式联运的主要组织方式之一。这种组织方式 运费比全程空运便宜。但是由于航空、海运的局限性， 所谓海空联 3. 陆桥运输 多以航运公司或国际货运服务经营者为主体，通过 运很难离开陆运，确切地说，这种联运方式实际上是陆海空联运。 是指利用大陆桥，使大陆两端的集装箱海运航线与专 签发多式联运提单来完成。目前组织和经营远东 / 目前，国际海空联运线主要有以下几条： 用列车或卡车连接起来的一种方式。我们现在所指的大陆 欧洲海陆联运业务的主要有中远集团、台湾长荣和 （1）远东一欧洲：目前，远东与欧洲间的航线有以温哥华、西雅 桥运输，实际上是以铁路为主，以集货箱为媒介，将多种 马士基等航运公司。我国开展海陆联运主要是经内 图、洛杉矶、香港、曼谷、海参崴、旧金山、新加坡为中转地。 陆运输后，通过沿海港口换装海运船舶，或者是反 运输方式结合起来，实行“一票到底”的国际多式联运。 （2）远东一中南美：近年来，远东至中南美的海空联运发展较快， 向的海陆联运。（距海运口岸较近的货物多采用集 严格地讲，陆桥运输也是一种海陆联运方式。目前主要的 因为此处港口和内陆运 输不稳定，所以对海空联运服务的需求较大。 装箱汽车运输的陆海联运，距离海运口岸较远的货 该联运线以迈阿密、洛杉矶、温哥华为中转地。 陆桥运输形式有西伯利亚大陆桥运输、新亚欧大陆桥、美 物多采用铁海联运。） :以香港、曼谷为中转地至中近东、 （3）远东一中近东、非洲、澳洲 国的大陆桥运输、小陆桥运输和微桥运输。 非洲的联运服务。特殊情况下经马赛至非洲、经曼谷至印度、经香

新亚欧大陆桥从连云港起贯穿中国东、中、西七 个省从新疆的阿拉山口出国境，出国境后可经3条 线路抵达荷兰的鹿特丹港。 新亚欧大陆桥全长10900公里，辐射世界30多个国 家和地区。它比北线大陆桥减少行程3000公里， 比走海路费用节约20%，时间减少一半。


北美大陆桥是世界上历史最悠久、影响最大、服 务范围最广的陆桥联运线.


修正的统一责任制： 统一责任制，是指在运输全程中由一个 承运人按同样的责任内容对货主承担全 由统一责任制和网状责任制相结 合的责任制。国际多式联运经营 程责任的制度，因此，也可以称为同一 责任制。当货物发生灭失或损坏时，只 人对货物的灭失或损坏所承担的 赔偿责任，基本上按统一责 任制 要是在所承运的运输全港程中发生的， 无论发生在哪一个运输区段，哪一种运 判定，对赔偿的某个方面如不同 输方式，承运人都按照同样的责任承担 。 运输区段的货物灭失损坏在限额 上有不同规定。
西伯利亚大陆桥（SLB)运输是指采用多种运 输方式将集装箱货物从起运国起运，途径西伯利 亚运至欧洲或中东地(或反向）的一种联运方式. 西伯利亚大陆桥运输包括海铁、海铁海、海铁公 和海公空等几种联运方式， 西伯利亚大陆桥包括远东、日本至欧洲的大 陆桥路线.该路线主要是将货物由日本和东南亚 海运至俄罗斯太平洋港口，转西伯利亚铁路，横 跨欧洲大陆，然后经海运、铁路和公路运至 欧 洲各国。


该公约规定必须有30个国家加入才能生效，而该公约 侧重维护货主利益，因而遭到发达国家的反对，迄今为止 只有少数国家加入，目前尚未生效。 《多式联运公约》由序言及8个部分组成，共40条。其主 要内容如下： 1、适用范围 本公约适用于两国境内各地之间的所有多式联运合同。 多式联运合同规定的多式联运经营人接管货物的地点 是在一个缔约国境内。 多式联运合同规定的多式联运经营人交付货物的地点 是在一个缔约国境内。 根据此规定，只要多式联运合同规定的多式联运经营 人接管货物所在地点或交付货物所在地点是在一个缔约国 境内，本公际多式联运及国际多式联运经营人概 念及责任形式 6.2 国际多式联运方式 6.3国际多式联运单证 6.4国际多式联运的惯例与公约


国际多式联运是指按照国际多式联运合同，以 至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人 将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国 境内指定交付货物的地点。 我国《海商法》第一百零二条规定：“本法所 称多式联运合同，是指多式联运经营人以两种 以上的不同运输方式，其中，一种是海上运输 方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收 货，并收取全程运费的合同。前款所称多式联 运经营人，是指本人或者委托他人以本人名义 与托运人订立多式联运合同的人。”
3.发货人的责任

在发货人将货物交给多式联运经营人或其代理人时，发货 人应保证： （1）所报货物的内容应准确、完整、铅封牢固，箱子及 附属设备能适合多种运输方式， （2）货物的包装应牢固，标志、标签应准确完整。 （3）如系危险货物应说明其特征，以及应采取的预防措 施、运输要求等。



多式联运单证是指证明多式联运合同的单 证，该单证可以在适用法律的允许下，以 电子数据交换信息取代，而且（a)以可以转 让方式签发，或者（b）表明记名收货人， 以不可转让方式签发。 多式联运单证种类： 1.多式联运提单 2.多式联运运单
4> 多式联运提单的法律效力 多式联运提单是多式联运经营人、实际承运人、发 货人、收货人等当事人之间进行业务活动的凭证， 除非多式联运经营人已在多式联运提单上作了保留， 起到货物的收据和交货凭证的作用,证明货物的外表 否则，多式联运提单一经多式联运经营人或经他授权的 多式联运提单的性质 状况、数量、品质等情况。提单的主要内容包括： 人签发、便作为多式联运经营人收到货物的初步证据； 1）国际货物多式联运合同的证明 (1)货物的外表状况。(2)多式联运经营人的名称和主 多式联运经营人对收 到的货物开始负有责任；多式联 2）多式联运经营人接管货物的收据和证朋 要营业所。(3)发货人、收货人名称。 (4)多式联运经 运单证在以可转让的方式签发、并已转让给相信货物说 3）物权凭证 营人接管货物的地点和日期。(5)交付货物的地点。 明、包括收货人在内的善意的第三方时，多式联运经营 (6)经双方明确协议，交付货物的时间、期限。(7)表 示提单为可转让或不可转让的声明。(8)多式联运提 人提出的相反证据无效。 单签发的时间、地点。(9)多式联运经营人或经授权 人的签字。(10)有关运费支付的说明。(11)有关运输 方式和运输路线的说明。（12）有关说明等。