重庆忠县康家沱长江大桥总体设计
10作者简介:汪 宏(1963-),男,安徽省黄山市休宁县人,成绩优异高级工程师。1985年毕业于同济大学结构工程系桥梁工程专业,2001年获东南大学交通运输领域工程硕士学位。从事公路桥梁科研、设计工作20年,先后参加了交通部“七五”科技攻关项目高等级公路桥梁C AD项目、重庆李家沱长江大桥引桥设计及多条高速公路的设计、主持四川省交通厅科研项目“大跨径拱桥若干关键技术研究”课题,主持安庆公路长江大桥及忠县康家沱长江大桥的设计。
重庆忠县康家沱长江大桥总体设计
汪 宏,李 军,奉龙成,伍 波,姚建军
(重庆交通科研设计院,重庆市 400067)
摘 要:介绍石忠高速公路忠县长江大桥的主要技术标准、桥型方案、桥跨布置及结构设计。
关键词:忠县长江大桥;总体;设计
文章编号:1009-6477(2005)增-0039-07 中图分类号:U442 文献标识码:B
1 工程概况
石忠高速公路作为沪蓉国道主干线在重庆境内的支线,起点位于重庆市石柱县与湖北省利川市交界的分水岭,接沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川段终点,经石柱县城并穿越方斗山脉、在忠县境跨越长江,然后接沪蓉国道主干线支线忠县～垫江高速公路起点。忠县康家沱长江大桥为石忠高速公路控制性关键工程,该工程将制约全线的建设周期,对沪蓉国道主干线支线的全线贯通有着决定性的作用。同时该桥位于三峡库区,三峡工程的进度也是影响本工程的重要因素。
(1)桥位
忠县康家沱长江大桥位于忠县县城上游约8.0 km,距宜昌航道428.8km。该桥东起康家沱,跨越马粪碛及长江主航道(目前),西至高粱背,处于河段上、下弯道的过渡段,桥位上游有1.5km长的顺直段,下游顺直段长达3.5km左右。长江呈南北向穿流过桥位区,与桥轴线近直角相交。桥位处,长江宽约1130m左右,水深17m左右,深泓线偏忠县岸。桥位岸线稳定,江面宽阔,水流条件良好,符合桥位选址要求。
(2)水文
桥位处于三峡工程的回水区,三峡水库蓄水位139m(吴淞高程)时,水位在136.77～138.18m变动。三峡水库蓄水前最高洪水位149.28m(1981.7.
18),蓄水后的2004年9月,洪水位为149.93m,对应流量为63000m3,相当于20%的洪水频率。
2003年6月三峡工程已成功实现围堰期蓄水发电,坝前水位目前按135m(枯水期)～139m(洪水期)运行,到2006年汛后,将实现初期蓄水发电,届时水库将按156m～135m～140m水位调度运行,到2009年9月三峡工程正常蓄水,届时水库按175 m～145m～155m水位调度运行。
长江在重庆市境内长680km,为长江干线上游段。该段水面平均比降0.18‰,平均流速2m/s。2003年7月18～20日对桥区河段进行了流速、流向等观测,资料表明主流线顺直,表面流量在1.2～2.1m/s之间,水面比降为0.64‰～0.109‰,桥轴线附近表面流速在1.5～1.7m/s之间。2004年11月25日、30日测量主流表面流速分别为0.31m/s、0.46m/s。
数学模型计算成果表明,三峡坝前水位135m,当流量θ=63000m3/s(20%),流速在2.0m/s左右,最大流速2.28m/s,当流量θ=76700m3/s (5%),最大流速2.51m/s。
(3)气象
桥位区属亚热带湿润季风气候区,多年平均气温为17.0℃～18.1℃,最高月平均气温36.7℃,
公路交通技术 2005年7月增刊 T echnology of Highway and Transport Jul.2005 Supplement
收稿日期:2005-05-
最低月平均气温7.7℃,极端最高气温42.1℃,极端最低气温-4.4℃。最冷月为1～2月,最热月为7～8月。多年平均降雨量为1185.3mm～1275 mm,雨季降雨(5～8月)约为全年降雨量的40%。
(4)通航
桥区河段系长江干线,航道等级为I-(2)。大桥所在的三峡库区已实行船舶航行定线制,上水船舶从忠县岸侧通过,下水船舶从河中心偏忠县岸通过。通行的最大船舶为5000t级干散货船,船队为由3000t驳船组成的双排双列1942K W+4×3000t 船队。
(5)地质
桥位区位于忠县—丰都向斜南东翼近轴部地带,地质构造简单,未发现大的断层及次级褶曲。岩层产状平缓,两侧桥位斜坡整体稳定,主要发育两组裂隙。基岩主要为侏罗系上统蓬莱镇组(J3P)细砂岩夹粉砂质泥岩、泥质粉砂岩或互层岩组,松散层为第四系全新统冲积层漂卵石和残坡积层低液限粘土及更新统冲积层漂卵石。
主墩区弱风化细砂岩天然抗压强度为57～70 MPa;弱风化泥质粉砂岩天然抗压强度为31MPa;微风化细砂岩天然抗压强度为51～71MPa。
地震烈度按基本烈度Ⅵ度设计,按Ⅶ度设防,桥位区基岩水平峰值加速度0.1g。
2 主要技术指标
(1)公路等级:4车道高速公路。
(2)设计车速:80km/h。
(3)桥面净空:4车道桥面标准宽度24.5m,中间设2.0m宽中央分隔带,两边各设0.5m防护栏。除斜拉桥两边增设锚索区及检修道外,其余引桥均按标准宽度设计。
(4)主要荷载标准
①汽车荷载:公路-I级
②设计基准风速:25.0m/s
③地震烈度:基本烈度Ⅵ度,按Ⅶ度设防
④设计船舶撞击力
过渡墩:横桥向撞击力20.46M N,纵桥向撞击力10.23M N。
主墩:横桥向撞击力27.65M N,纵桥向撞击力
13.83M N。
⑤通航水位
a.最高通航水位,采用重现期20年一遇的相应水位。
b.最低通航水位,按三峡坝前最低水位对应的桥区水位。
表1 设计洪水位及最高、最低通航水位(黄海高程:m)设计洪水水位(100年一遇)175.16
最高通航水位(20年一遇)174.67
最低通航水位(135水位)133.78
最低通航水位(蓄水20年)143.78
最低通航水位(蓄水50年)147.78
⑥通航净空:最小净高18m,单孔双向航宽不小于370m,单孔单向通航不小于185m。
⑦河道通航等级:内河I-(2)级
⑧桥面纵坡:0.3%
(6)桥面横坡:2%
3 桥型方案及桥跨布置
根据桥位区水文、气象、地质、航运等建设条件,结合本桥的建设工期、施工条件、当地的经济发展水平等实际情况,初步设计阶段对多种桥型方案进行研究,排除了悬索桥、拱式体系、连续刚构方案,对主跨460m预应力混凝土双塔双索面斜拉桥、主跨410m预应力混凝土三塔双索面斜拉桥、主跨660m 钢箱梁双塔双索面斜拉桥、主跨570m迭合梁双塔双索面斜拉桥,共4种桥型方案进行同等深度的技术经济综合比较,主桥推荐采用主跨460m预应力混凝土双塔斜拉桥。
三峡工程的兴建使得桥位区河段成为库区,航道等级由原来的Ⅲ级提高为Ⅰ级,交通部对本桥初步设计的审查中非常重视船舶撞击问题,要求增加技术设计阶段,重点解决水中桥墩抗船舶撞击问题。设计单位和同济大学土木工程防灾国家重点实验室联合对忠县康家沱长江大桥船舶撞击力进行专题研究,然后根据专题研究确定的船舶撞击力对主跨460m预应力混凝土双塔斜拉桥的主墩和过渡墩基础和墩身进行加强,加强后的主桥可以抵抗船舶巨大的撞击力而无需结构复杂、造价昂贵的防撞设施。
根据交通部对初步设计及技术设计的批复,本桥桥跨布置为:
主桥:205m+460m+205m=870m (3跨预应力混凝土双塔双索面斜拉桥)
主引桥:112m+200m+112m=424m (3跨预应力混凝土连续刚构桥)
石柱岸引桥:3×35m+3×40m=225m (先简支后连续预应力混凝土T梁桥)
04 公 路 交 通 技 术 2005年
忠县岸引桥:4×40m +2×5×30m +6×30m =640m (先简支后连续预应力混凝土T 梁桥)4 主桥结构设计
(1)索塔及基础
主10#、主11#墩基础为主塔基础,根据受力需要,一个基础设置19根直径为3.0m 的钻孔灌注桩,按嵌岩桩设计计算。承台直径33m ,厚6m ,顶面高程在最低通航水位减船舶吃水以下。
10#主墩区水深17.5～18m ,覆盖层为卵(砾)石(
Q4al +pl ),结构松散～密实,厚度3.0～5.3m ,下伏基岩为侏罗纪上统蓬莱镇组(J 3p )紫红色粉砂质泥岩、泥质粉砂岩及细砂岩,基础采用双壁钢围堰施工。
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#主墩区水深19.6～24.5m ,覆盖层为第四系冲洪积粉细砂、卵(砾)石(Q4al +pl ),粉细砂层厚度2.4～5.9m ,河床最大高差4.95m ,下伏基岩为侏罗纪上统蓬莱镇组(J 3p )紫红色粉砂质泥岩、泥质粉砂岩及细砂岩,基础采用双壁钢吊箱围堰施工。
塔整体为H 形钢筋混凝土空心结构,总高
247.5m 。承台以上至最高通航水位2m 以下(船舶可能撞击范围)采用带分水尖形式的单箱8室断面
整体式墩身。墩身高47.5m ,顺桥向宽17m ,壁厚100cm ;横桥向宽29m ,两侧设分水尖,分水尖截面
为三角形,三角形高150cm ,与分水尖连在一起的墩壁厚110cm ;内壁厚平均为60cm ,上、下两端均设有200cm 长的梗肋;墩顶设4.5m 厚的实体段。塔墩墩壁上均设有一定数量的直径为12cm 的通气孔,下塔柱为由8×12m 向上渐变至5×9.357m 的分离箱形断面,高69.5m 。顺桥向壁厚200cm ,横桥向壁厚120cm 。中塔柱为由5×9.357m 向上渐变至5×7m 的分离箱形断面,中塔柱高56m ,横桥向壁厚80cm ,顺桥向壁厚120cm 。由于塔柱受力复杂,在下横梁处按实心段设计,在塔底等受力较大的区段设置倒角加厚段。锚索区上塔柱为分离单箱单室多边形断面,每个断面为4.5×7m ,上塔柱高57.5m ,外侧墙横桥向厚80cm 、顺桥向厚120cm ,锚索墙厚120cm 。锚固齿块包裹10mm 厚Q235-A
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42005年 增刊 汪 宏,等:重庆忠县康家沱长江大桥总体设计
钢板,包裹钢板在施工过程中可兼作内模用。上塔柱顶面设6.0m高竖直向上的塔冠。
斜拉索通过锚固齿块锚固于上塔柱锚索墙内壁上。为平衡斜拉索的水平分力,在上塔柱斜拉索锚固区配置了15-19规格环向预应力钢绞线束,钢束靠近塔侧的外壁布设,锚固在塔的侧壁。由于环向预应力钢束曲率半径很小,设计要求环向预应力管道采用塑料波纹管成型并采用真空吸浆,以降低预应力束的摩阻损失,提高灌浆密实度,减少钢束的锈蚀。为防止混凝土崩裂,弯曲钢束沿径向设置防劈钢筋。
索塔设2道横梁。横梁顶面和底面与主塔连接处设有50×150cm倒角。下横梁断面为6.0m (高)×9m(宽),竖向壁厚100cm、水平壁厚75cm。下横梁为预应力混凝土结构,共设置了62束15-19钢绞线束。上横梁断面为5m(高)×6.8m(宽),竖向壁厚100cm、水平壁厚75cm。上横梁为预应力混凝土结构,共设置了32束15-19钢绞线束。
(2)主梁及斜拉索
主梁为整体开口梁板式断面,梁高(中心线处) 2.965m,标准截面纵向每隔8m设1道横隔板。主梁为双向预应力,断面为∏型断面,标准节段长8 m,肋板宽为1.8m。由于塔下梁段承受较大的轴力肋板宽加宽至2.4m,梁肋变宽的交接面由于截面刚度变化和预应力作用,截面局部应力相当复杂,为限制裂缝的宽度,该区域内横向和竖向钢筋都进行加密。
为了保证在正常运营状态下,过渡墩的支座不出现上拔力,在边跨进行压重。边跨压重采用加厚边跨断面的肋板以及将最边上2个节段做成实心板梁来实现,与边跨配重梁段对应的中跨梁段悬臂施工时,需设置临时配重。
主梁大部分梁段采用C55混凝土,中跨合拢段、中跨靠近跨中的部分梁段和边跨跨中靠近过渡墩的部分梁段采用C60混凝土。因施工荷载及后期营运荷载的需要,主梁设置施工预应力束和后期预应力束,后期预应力束分边跨后期束和中跨后期束。后期预应力束管道采用塑料波纹管成型并采用真空吸浆,以确保灌浆密实,提高结构的耐久性。
斜拉索采用双向扇形布置平行钢丝体系,每塔单面为29对斜拉索,1根吊索(0#),全桥共230根斜拉索。斜拉索在梁上标准间距为8m,在塔上的锚固间距为1.75～5m。为减小由于斜拉索振动引起的疲劳应力幅值,斜拉索的减振采用磁流变阻器与减振橡胶块共同作用的方式。
本桥采用全飘浮体系,在主塔处设置横向、纵向限位支座,在过渡墩顶处设置大吨位16M N QZ球型支座,支座设计位移量±450mm,最大转角0.02rad。在石柱岸与连续刚构主引桥相接处设置960型钢伸缩缝,在忠县岸与先简支后连续T梁桥相接处设置880型钢伸缩缝。
本桥桥面铺装如采用常规的7～10cm厚防水混凝土+同样厚度的沥青混凝土,二期恒载的重量很大,导致中跨跨中在运营一段时期(大约3年)后,因混凝土收缩徐变产生较大的下挠,主梁下缘出现拉应力,需要重新调整索力。为避免出现这种情况,桥面铺装采用形式如表2所示,取消调平层混凝土,
24 公 路 交 通 技 术 2005年
表2 桥面铺装结构
桥面车行道桥面结构层检修道及中央分隔带
上层:4cm S BS 改性
S M A -13
粘层:改性乳化沥青下层:5cm S BS 改性
AC -13C 沥青铺装层上层:4cm 普通AC
-13C
粘层:改性乳化沥青
下层:5cm 普通AC
-13C
S BS 改性沥青防水卷
材
1cm 橡胶沥青砂胶
防水粘结层1cm 橡胶沥青砂胶
水泥混凝土防水剂桥面板粗糙,除浆,净化,干燥处理
面板处理层水泥混凝土防水剂
桥面板粗糙,除浆,
净化,干燥处理
共有铺装层、防水粘结层与面板处理层3个层次,铺装总厚度为10cm 。
(3)主要设计特点
主桥第1个设计特点在于2个主塔墩基础分别采用双壁钢围堰及双壁有底钢吊箱施工方法。主10#墩处于河中心下水航道附近,主11#墩处于忠县岸上水航道附近。船舶下水航行时,由于失控撞击桥墩的概率远大于上水船舶撞击桥墩的概率,下水船舶撞击时的速度也大于上水船舶的速度,因而从设计上尽可能提高主10#墩的防撞性能。主10#墩河床下平整度较好,适合双壁钢围堰方法施工,且采用双壁钢围堰方法施工的基础桩基自由长度较短,有利于桥墩防撞,因而主10#墩选用双壁钢围堰方法施工。主11#墩河床最大高差近5m ,如仍采用双壁钢围堰方法施工,钢围堰刃脚势必采用异型,异型刃脚要求对河床地形有比较准确的探测,否则面临围堰下沉中纠偏的巨大难题,事实上在36m 的圆周
上将河床地形探测准确也有相当大的难度。由于主11#墩受船舶撞击的可能动性较小,将主11#墩考虑
采用双壁有底钢吊箱施工方法是合理的,双壁有底钢吊箱方法先搭设平台施工桩基,后封底施工承台,施工速度一般快于双壁钢围堰方法。
主桥第2个设计特点在于采用边跨加宽肋板的方法,加大边跨支座上恒载反力,以平衡活载满布中跨时在边跨支座上引起的上拔力。通常3跨斜拉桥在边跨支座处设置体积很大的平衡箱,在平衡箱中配重加上支座可以承受一定上拔力的拉力支座,共同平衡由于中跨活载引起的上拔力。平衡箱一般在落地支架上现浇,考虑到本桥边跨支座处墩身很高,搭设支架很不经济,且庞大的平衡箱也不美观。在悬臂施工的梁段中加宽肋板,增大了梁段的重量,与之对应的中跨梁段在施工中需要临时配重,这些加大了施工的难度,但与搭设支架现浇平衡箱相比依然是合理的。采用拉力支座可以减少一部分配重,然而本桥梁端位移较大,既要保证支座有较大的纵向位移,又要能承担一部分拉力,其支座的可靠性依然受到质疑,因而本桥过渡墩支座采用压力支座,全部的不平衡上拔力由加宽肋板承担。
主桥第3个设计特点在于加密中跨跨中部分梁段斜拉索的索距,提高了主桥的总体刚度。本桥受桥跨布置和主桥边跨通航要求的限制,只能采用3跨斜拉桥,且主桥边中跨比偏大,如按常规8m 索距设置斜拉索,则主桥总体刚度偏小,中跨区域活载弯矩较大,为此在中跨跨中部分将斜拉索索距减小到6m 左右,通过增加斜拉索的刚度来加强总体刚度,
减小中跨区域活载弯矩,降低主梁的设计难度。
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42005年 增刊 汪 宏,等:重庆忠县康家沱长江大桥总体设计
5 主引桥、引桥结构设计
桥位处常水面宽1160m,在主跨460m、总长870m混凝土斜拉桥之外,尚需设置一大跨径桥梁,称忠县长江大桥主引桥。主引桥采用连续刚构,由200m中跨和两侧对称布置的112m边跨组成,全长为424m。
主引桥上部结构及墩身采用分离式单箱单室截面,共用主墩承台和基础。箱梁为三向预应力混凝土结构,板宽度为11.8m,底板宽6.6m,箱悬臂长2.6m。箱梁跨中及边跨现浇梁段高为4.0m,0#段梁高为11.5m,箱梁高以外侧腹板外侧边缘为准,箱梁高度和底板厚度从中跨合拢段中心到悬臂根部按1.5次抛物线变化,边跨现浇段底板厚从合拢段到支承端按直线变化。
箱梁采用双悬臂挂篮逐块对称现浇施工。0#梁段长13m,在托架上施工,两“T”构各划分为24对梁段,累计悬臂总长为92m,全桥共有3个合拢段,合拢段长度边、中跨分别为3m和2m。边跨的现浇梁段长度为10.7m。连续刚构采用先合拢中跨,后合拢边跨的顺序,主要为适应主桥施工的要求。
连续刚构桥主墩为9×6.6m矩形空心墩。岸上主墩墩高为102m,承台为15×25m的矩形,高5 m,承台下布置14根桩,直径为2.5m,为嵌岩桩;水中主墩处于深水区,墩高为111.226m。承台平面尺寸为直径D=26m,高5m;承台下布置14根直径为2.5m的嵌岩桩,按梅花形布置,采用双壁有底钢吊箱围堰施工。
忠县康家沱长江大桥引桥分为石柱岸引桥和忠县岸引桥,均为分离式简支变连续T梁。石柱岸引桥由1联3跨35m和1联3跨40m简支变连续T 梁组成。忠县岸引桥左幅由1联4跨40m和3联5跨30m简支变连续T梁组成;忠县岸引桥右幅由1联4跨40m简支变连续T梁和2联5跨30m简支变连续T梁及1联6跨30m简支变连续T梁组成。
引桥桥墩一般采用双幅双柱式钢筋混凝土圆柱墩,(钻)挖孔灌注桩基础。忠县岸临江的3个桥墩因墩身较高,采用双幅双柱式空心薄壁墩,墩顶为250×250cm,壁厚为30cm,墩身横桥向均为250 cm,纵桥向侧面按斜率为1/100的比率加大墩身断面,基础为实心方桩。6 计算结果
(1)结构总体计算
持久状况正常使用极限状态抗裂验算短期效应组合下主梁下缘最小压应力1.22MPa,荷载短期效应下最大主拉应力-0.13MPa,长期效应挠度为0.3m;持久状况主梁上缘最大压应力为14.4MPa,最小压应力 1.04MPa,主梁下缘最大压应力为18.24MPa;公路I级荷载作用主梁正负挠度绝对值之和为0.59m,均能满足规范要求。
(2)横隔梁计算
采用空间实体单元对横隔板进行了受力分析。首先将肋板宽度为1.8m和2.4m节段的横隔板标为A类横隔梁,肋板宽度为3.9m节段的横隔板标为B类横隔梁,肋板宽度为5m节段的横隔板标为C类横隔梁。
表3 横隔梁计算
荷 载
A类横隔梁
(MPa)
B类横隔梁
(MPa)
C类横隔梁
(MPa)
上缘下缘上缘下缘上缘下缘
恒载+预应
力
0.3010.250.3710.800.527.04
恒载+预应
力+活载
1.90
2.57 1.86 4.70 1.69 2.84
计算表明满足要求。
(3)上塔柱计算
采用空间实体单元对上塔柱塔顶3个节段建立模型进行了受力分析。根据实际结构的施工程序,模型先张拉预应力,然后再作用拉索荷载。因此,我们分别考虑了2种荷载工况:工况1,仅张拉预应力束。设置此工况的目的是为了考察张拉预应力束阶段塔体的应力分析,拟定合理的张拉方案,保障安全施工。工况2,预应力+斜拉索力。索塔锚索区可作为主要应力控制点有:前壁上某点、侧壁上某点及前壁与侧壁交接处。
表4 上塔柱计算
位 置截面应力工况1工况2
侧 壁
第3主应力
(MPa)
最大-1.135-1.716
最小-3.246-7.648
前 壁第1主应力(MPa) 2.0420.7096
前壁与侧
壁交接处
第1主应力(MPa) 1.236 1.441
计算表明满足要求。
(4)主墩基础计算
44 公 路 交 通 技 术 2005年
①最小轴力时桩基极限承载力验算
最小轴力为8#桩基Nd=29143.4kN,顺桥向弯矩为Mx=3444.2kN?m,横桥向弯矩为My= 2606.9kN?m,基础轴心抗压极限承载能力: Nuo=0.9(fcdA+fsd′As′)=0.9×(13.8e+3×7.069+280e+3×0.0643)=1.04e+5kN。
表5 最小轴力时桩基极限承载力计算
方 向
Nj Mj NR
(kN)(kN?m)(kN)
Nj 顺桥向7.77e+04 3.44e+03 1.06e+05是横桥向 2.91e+04 2.61e+03 1.03e+05是 双向受压时:N xy=1 1 N ux + 1 N uy - 1 N uo =1.05e+ 5kN,Nj ②最大轴力时桩基极限承载力验算 最大轴力为19#桩基Nd=97254.9kN,顺桥向弯矩为Mx=3444.2kN?m,横桥向弯矩为My= 2606.9kN?m,基础轴心抗压极限承载能力: Nuo=0.9(fcdA+fsd′As′)=0.9×(13.8e+3×7.069+280e+3×0.0643)=1.04e+5kN。 表6 最大轴力时桩基极限承载力计算 方 向 Nj Mj NR (kN)(kN?m)(kN) Nj 顺桥向9.73e+04 3.44e+03 1.07e+05是横桥向 5.51e+04 2.61e+03 1.06e+05是 双向受压时:N xy=1 1 N ux + 1 N uy - 1 N uo =1.09e+5 kN,Nj 7 结束语 本桥拟于2005年7月开工,工期36个月。受三峡三期蓄水提前1年达到156m水位的影响,要在1个枯水期(2006年4月)完成5个深水基础的施工,在2006年10月之前使墩身到156m水位以上,加上墩位处覆盖层深浅不一,河床平整度相差较大,基础施工困难很大,在国内外特大型桥梁建设史上是很少见的。设计为方便施工、加快施工进度,在深水基础施工方面根据不同的水下地形条件及受力要求,分别提出采用钢围堰、钢吊箱施工方案,同时提出用工程桩中4～6根桩的钢护筒打入岩层,浇注1段混凝土做为临时定位锚固桩,支撑钢吊箱平台的新思路。该方案是否可行,有待于实践的检验。 本桥另一个显著特点是墩身高、跨度大。由于搭设临时墩的代价非常大,因而悬臂施工的长度很大。为保证悬臂施工的抗风稳定性,在后续的工作中结合桥位处的地形及气象条件开展风洞模型试验,为设计提供较为精确的等效静力风荷载,从而对主塔墩及塔梁临时固结进行检算和加强,同时在设计及施工方面采取措施,控制和减少悬臂端抖振位移。 54 2005年 增刊 汪 宏,等:重庆忠县康家沱长江大桥总体设计 忠县简介 忠县，别名：中国柑橘城；位于重庆市中部，地处三峡库区腹心。距重庆市主城区220公里，幅员面积2184平方公里。全县辖28个乡镇，总人口102万人。 ·历史悠久。忠县是巴文化的主要发祥地之一，古为临江县，唐贞观八年（公元634年）唐太宗赐名为忠州，民国二年改为忠县，有2300年的建县史。忠县是文物大县，出土文物20多万件，国家级文物乌杨阙、丁房阙、无铭阙勘称绝代珍奇，甘井中坝遗址被专家称为“中国地下二十四史”。 地灵人杰。战国时守土将军巴蔓子、汉末巴郡太守严颜、三国时的“折冲将军”甘宁、明代巾帼英雄秦良玉等，均是著名的忠臣良将，使忠县人“忠”的特征享誉华夏。唐代白居易、陆贽、李吉甫、刘晏等先贤曾为官忠州，现代著名作家马识途、罗广斌，著名运动员国家男排主教练周建安，著名影视明星陶红，著名考古学家、“巫山人”发现者黄万波等均为忠州人。 近年来，在市委、市政府的领导下，县委、县政府带领全县人民，以科学发展观为指导，着眼保护三峡库区一汪清水，牢固树立“环境是生命、生态是资源、民生是关键、创意是灵魂”意识，以改革开放为动力，以城乡统筹发展为主线，大力实施“环境立县、开放活县、文化兴县、产业强县、百姓富县”战略，创意发展保增长，千方百计保民生，群策群力保稳定，全县经济社会实现又好又快发展。资源丰富。天然气储量280亿立方米，岩盐储量4亿吨，石灰石储量44亿立方米。旅游资源丰富，有石宝寨、中国柑橘城、皇华城、白公祠、天池山等风景旅游区 石宝寨是国家文物级保护单位，国家4A级旅游景区。位于忠县城东45公里长江北岸，此处临江有一俯高十多丈，陡壁孤峰拔起的巨石，相传女娲补天所遗的一尊五彩石，故称“石宝”。此石形如玉印，又名“玉印山”。明末谭宏起义，据此为寨，“石宝寨”名由此而来。为12层塔形楼阁，高56米，全系木质结构。每层三方四角，逐层内收，依山取势，设计精巧，被称为世界八大奇异建筑之一。 从江边的山脚下到山顶高60米，人们可以从寨楼迂回而上，直达顶部。各层之间都有一条迂回曲折的转梯相通，每层都有神像和纪念培修亭楼的碑。游人盘旋而上，登临古刹——“兰若殿”。古刹正殿供古代巴国将军曼子塑像；厢房内有忠县文物和名人的书法石刻； 石宝寨是我国仅存的几座高层木结构建筑中，惟一的一座穿斗式木结构建筑，是我国南方民间建筑技术的一座标志性建筑，具有不可代替的价值。 寨下有古朴雅致的石宝街 天池位于阿尔山市东北74公里的天池岭上。它是第四纪晚更新世时火山喷发形成的火山口，积水成湖，属火山口湖。高山顶部的湖泊常称为天池，本区的天池又称大兴安岭天池，是全国六座著名天池之一，它仅低于吉林省白头山天池和新疆天山博格达峰天池，位居全国第三。天池水深不可测，神奇的是，久雨水位不深，久旱水位不减，水平如镜，倒映着青山绿树、蓝天白云。每到春夏之交，山中水汽郁结，山头薄雾缭绕，杜鹃怒放，合围池畔。构成了天池独 重庆名人榜 道隆 【道隆】(1213～1278)南宋僧人。字兰溪。重庆市涪陵区人。俗姓冉，13岁出家，赴浙江学禅法。淳 六年(1246)东渡日本传法，住持日本国相模州常乐禅寺。后为日本临济宗建长寺派开创人，一直居住日本，为中日文化交流作出了贡献。著有《大觉禅师语录》3卷。 秦良玉 【秦良玉】(1574～1648)明代爱国女英雄。字贞素。重庆市忠县人。自幼聪颖，饱读经史，谙诗词歌赋，常以花木兰、冼夫人、穆桂英等女英雄自勉。且自幼跟兄弟随父学兵法、习骑射。24岁嫁石柱县宣抚使马千乘为妻。万历二十七年(1599)，随夫率兵参加平定播州(今贵州遵义)宣慰使杨应龙叛乱。其夫死后，代夫职，整训军队，练就了一支精锐部队--白杆兵。泰昌元年(1620)，受命援辽，其兄战场成仁，其弟突围脱险，随后亲赴沙场，打退了后金，镇守榆关(今山海关)，遏制了后金南下。天启二年(1622)，回川平定了永宁土司奢崇明叛乱，收复成都、重庆等地，稳定了川黔。崇祯二年(1629)，后金逼近京师，秦良玉请缨勤王，攻克滦州，收复迁安、永平、遵化三城，解除了后金对京城的威胁，使明朝转危为安。崇祯皇帝对其百战奇勋、保国保民的壮举大加赞赏，特召见于平台，赐彩缎、金银、羊、酒，并赋诗四首以褒其功。因军功卓著封诰命夫人，委以总兵官，南明隆武政权授予其上柱国、光禄大夫、太子太保、忠贞侯封号。死葬石柱城东回龙山。今忠县忠州镇有太保祠。 李惺 【李惺】(1785～1863)清代教育家。字伯子，号西沤。重庆市垫江县人。嘉庆二十二年(1817)三甲进士，选翰林院庶吉士入庶常馆、散馆。二十四年(1819)后，历任翰林院检讨、国史馆纂修、文渊阁校理、国子监习业、詹事府左春坊左赞善等职。道光十五年(1835)，深感朝廷腐败无能，国事难为，遂以祖母年老为由，辞官归蜀，掌成都锦江书院达20年，前后从教34年，矢志培育英才，从不懈怠，时有“天下翰林皆弟子，蜀中进士尽门生“的美谈。咸丰十年(1860)朝廷许以五品卿衔督办四川团练，以年老力辞不就。著述甚丰，后人辑为《西沤全集》10卷、《西沤外集》8卷刊印行世。 竹禅 【竹禅】(1825～1901)晚清书画家。号熹。重庆市梁平县人。20岁时在梁平县城北门报国寺削发为僧，后为梁平双桂堂第十代方丈。擅长书画、金石雕刻，绘画自成一格，与扬州八怪媲美，是晚清遐迩闻名的画坛怪杰。曾游历名山大川，并在北京、上海等地居住，在上海寓居最久，皆以卖画为生。著有《画家三昧》6卷传世。咸丰六年(1856)前后回到梁平，赠予双桂堂贝叶经、舍利子等珍稀佛教文物。为此，双桂堂修建了一座舍利塔，至今犹存。光绪二十四年(1898)从上海汇银1000两给双桂堂，解决当时双桂堂的经济困难。次年双桂堂派人到上海请竹禅回梁平主事，他欣然应允，于光绪二十六年(1900)回到梁平。其书画作品收入《海上墨林》、《韬养斋笔》等书中。 重庆交通大学信息科学与工程学院综合课程设计报告 班级：2012级通信1班 学号：631206040126 姓名：曹敏 实验所属课程：通信网规划与设计 实验室(中心)：软件与通信实验中心 指导教师：蒲树祯 目录 第1章绪论 (1) 第2章需求分析 (1) 2.1学校概况 (2) 2.2总体需求目标 (2) 2.3环境分析 (3) 2.4主机系统的需求 (7) 第3章总体设计 (7) 3.1设计原则和依据 (8) 3.2网络技术的选择 (9) 3.3划分子网 (9) 3.4网络结构设计 (10) 第4章逻辑设计 (11) 4.1网络拓扑结构 (11) 4.2IP地址规划与VLAN划分 (12) 第5章物理设计 (13) 5.1综合布线目标 (13) 5.2设计依据 (14) 5.3具体实现 (14) 5.3.1工作区子系统 (14) 5.3.2设备区子系统 (14) 5.3.3管理间子系统 (15) 5.3.4垂直干线子系统 (15) 5.3.5建筑群子系统 (15) 5.4设备选型 (16) 5.4.1网络设备 (16) 5.4.2监控设备 (17) 5.4.3广播设备 (18) 第6章总结 (19) 参考文献 (20) 摘要 随着经济的腾飞、科技发展，信息起越来重要作用。计算机网络和多媒体等信息技术在教育领域的应用也愈来愈广泛。在如今的教育领域，信息化程度高低已成为衡量一所学校现代化水平和综合实力的重要标志和学生择校的标准之一，也是学校进一步发展的必由之路。先进的信息化平台，不仅极大地促进了学校教育的现代化进程，实现高水平教学和管理，也为提高学生的综合素质，为校园安全提供了保障。 本文详细地分析了重庆市忠县拔山中学的具体需求，并根据实际环境设计了一个基于校园网的信息管理和应用网络系统。实现了校内教学楼、教工宿舍、学生宿舍、图书馆、食堂门卫等场所的计算机安全、高速可靠互连以及监控广播功能。 关键词：校园网、拔山中学 南京大胜关长江大桥施工组织设计方案 1、工程概况 1.１桥位 南京大胜关长江大桥工程位于既有南京长江大桥上游约2０㎞的大胜关桥位,已经建成的南京长江三桥位于本桥位下游 1.５５㎞。大胜关桥位也是规划中沪汉蓉铁路在南京跨越长江的越江通道，同时应南京市政府的要求搭载南京市的双线地铁过江。 1.2 技术标准 京沪客运专线,旅客列车设计行车速度3０0㎞／h,设计荷载为ＺK活载。 沪汉蓉I级干线,客货共线，客运列车设计行车速度200㎞/ｈ，设计荷载为中-活载。 1.３建设规模 大桥全长约９．273㎞,长江防洪大堤之间正桥与南岸引桥共3.６74㎞的范围按六线（高速双线、沪汉蓉双线、南京地铁双线)标准设计，预留沪汉蓉铁路与南京地铁接线条件，北岸5.59㎞范围引桥仅按高速双线标准设计。 1.４桥梁孔跨布置 南京大胜关长江大桥范围全长9273.237m,全桥由北向南的孔跨布置为： １．４.1 北岸引桥：全长55９6.2m 24×３2．7m预应力混凝土简支箱梁＋（40+2×4４+4０）m 四跨预应力混凝土连续梁(跨浦乌公路高架桥）142×３２．7m 预应力混凝土简支箱梁(北岸河漫滩地带）。 1.4.2 北岸合建区段引桥:全长１20 2.４m (４４＋68+４4)m三跨预应力砼连续箱梁（跨北岸大堤）+32x32.7m预应力砼简支箱梁。 1.4.3 水域合建区段主桥:全长1６15.0m ２联(85+８5）m钢桁连续梁+（109.5+19２+336+3３６+192＋ 109.5）ｍ六跨连续钢桁拱主桥。 １.4.4 南岸合建区段引桥:全长856．6m （37+6０＋3７）m三跨预应力砼连续箱梁(跨南大堤）+３２.７m预应力砼简支箱梁＋（37+60＋３７)m三跨预应力砼连续箱梁＋17x３2．7m预应力砼简支箱梁。 合建区段总长3６７4米。 1 / 1-- 重庆市**区旅游宣传营销总体方案 旅游业是最具活力和竞争力的产业，旅游市场营销和创新是旅游产业的生命线。为深入推进“旅游立区”战略，进一步提升**旅游整体形象，促进**旅游经济快速发展，根据区委、区政府的有关要求，以及市财政局、市旅游局《关于进一步加强旅游发展资金使用管理的通知》（渝财行…2010?89号）精神，结合我区实际，制定本总体方案。 一、总体思路 坚持“政府做形象、企业做营销、经费相配套”原则。强化政府扶持和引导，培育一批精品旅游线路，打造一批特色购物场所，建设一批旅游接待设施。在央视等媒体整体策划宣传“…………”旅游形象，营销**旅游产品。以金佛山国际旅游文化节等活动为载体，进一步打造金佛山旅游品牌，进一步拓展客源市场，扩大**旅游对外影响力；组建营销团队，加强与知名旅行社合作，制定营销激励政策，强势宣传营销**旅游。 设立区旅游宣传营销基金，每年3000万元。资金来源：区财政每年安排1500万元（用于央视等媒体宣传和重要节庆活动），某某公司、旅业公司按照80%和20%的比例出资 1500万元（主要用于营销奖励），争取市政府按20%配套600万元。 二、推进方式 （一）突出央视等媒体旅游宣传，打造培育国际性旅游节庆活动。通过央视等媒体，突出宣传某先生口誉“山即是佛，佛即是山——重庆金佛山”旅游形象，重点推出以金佛山、神龙峡、黎香湖、山王坪、楠竹山等为主要内容的一日游、二日游、三日游、多日游观光体验、养生度假精品旅游产品和旅游线路。继续举办金佛山国际旅游文化节、冰雪节、高山避暑季、杜鹃花会等主打节庆活动，原则上，固定活动时间、固定主要活动内容，一年一次，倾力打造培育成为**旅游出新出彩的品牌性节庆活动。各级各部门要积极申办上级组织召开的和本级组织举办的各种大中型会议、展览和乡村旅游文体活动，营造月月有节会、周周有活动的良好节庆氛围，为整体宣传金佛山旅游搭建平台，不断提升**旅游人气。 （二）组建旅游营销机构，进行统一策划、统一协调、统一组织实施。大力推动全民兴旅，成立由区领导联系，区级部门、乡镇、旅游企业参加的旅游宣传营销团队，分重庆、成都、长三角、珠三角、京津塘、港澳台及海外等七大客源目的地，锁定新加坡、日本、韩国及我区友好城 重庆市忠县拔山中学校2018-2019学年八年级下学期期中语 文试题 学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________ 一、选择题 1．下列加点字注音全对 ．．的一须是（） A．锃．亮（zēng）脑畔．（pàn）省．亲（xǐng）风雪载．途（zǎi） B．悖．论（bèi）眼眶．（kuàng）翩．然（piān）蓦．然回首（mò） C．连翘．（qiào）褶．皱（zhě）溯．洄（suó）天衣无缝．（fèng）D．翕．忽（xī）龟．裂（guī）寤寐．（mèi）俶．尔远逝（chù） 2．下列词语书写有误的一项是（） A．嘱咐撺掇目空一切草长莺飞 B．凫水糜子偷偷摸摸海枯石烂 C．家眷斡旋周而复始燎原之火 D．羁绊缄默销声匿迹人情事故 3．下列句子中加点词语使用不恰当 ．．．的一项是（） A．生活对于任何人都非易事，我们必须有坚韧不拔 ．．．．的精神，还要有信心。 B．“为中华之崛起而读书”，这是周恩来少年时就立下的鸿鹄之志 ．．．．。 C．每年暑假，有关部门都会加大对游泳池卫生的管理力度，游泳池的变化一年比一年 大，年年如是 ．．．．。 D．第二十届垫江牡丹文化节在垫江县如期开幕，各种文化艺术活动让游客目不暇接 ．．．．。4．依次填入下面横线处的句子，最恰当的一项是（） 追求诗与远方的生活已经成为大众的一种潮流,对此,好些人也质疑:到底这是一种怎样的生活?有人放弃了稳定的生活，；有人远离了大城市的喧 嚣, ；但也有人舍弃了异地的梦想，。诗与远方的追求不同，选择的生活方式也不同。 ①追寻陶渊明笔下的田园生活②追寻亲情的陪伴和心灵的归憩③追寻 一种诗意的流浪生活 A．③①②B．②①③C．③②①D．①②③ 二、语言表达 5．仿照下面画线的句子，续写两个句子。 初步施工组织设计方案 忠县位于重庆市与三峡库区之间，境内资源丰富、山清水秀，由于近年经济的迅猛发展，现有道路已不能满足本地区的交通增长需要。忠县长江公路大桥事联接广彭公路、石遂公路、渝巴公路地重要桥梁，他的建设对完善重庆公路网具有重要意义，对三峡库区建设、发展地方经济、适应迅猛地交通增长要求和改善忠县、万县地区投资环境均具有重要意义和深远影响。 一、工程概况 （一）工程概况 忠县长江公路大桥位于忠州镇东北方红星娱乐城上游，桥长1199.73米，桥孔布置为：5*17米+2*28米+10*49.44米。南岸引桥为肋板式连续梁，主桥为单跨加劲梁悬索桥，北引为预应力钢管T型简支梁。全桥分为A、B两标。 1、A标概况 （1）索塔：索塔为T型门架，共两座，索塔全高162密空心薄壁截面，基础为明挖扩大基础及两道箱型截面横梁组成。两岸索塔总的基础挖方量为8900方、砼浇注为11022方、钢材为912.6t。 （2）锚锭：锚锭均为隧道式锚锭，锚洞长36米。锚塞长12米，两岸共4个锚锭；两岸锚洞总挖量约8952方，锚洞衬砌砼1116方，锚塞砼4011方，钢材约232.6吨。 （3）主缆：单根主缆由74束索股组成，每根索股由91丝高强钢丝组成； 主缆单根长1100多米，本桥共两根，总重2200多吨。 （4）吊索：全桥共140根，每根吊索由91丝高强钢丝组成，吊索总长2937.3米总重43吨。 （5）加劲梁：为等截面钢管架梁，总计35各块断，分段长16米，梁高3.5米，分段吊装重量68.7t。 （6）桥面板：车行道板、人行道板共1540块，工程数量为砼1400方，钢材300多吨。 （7）桥面铺装：为钢纤维砼铺装厚度6cm，面积8400平方米。 2、本标段工程范围 （1）南北两岸索塔的施工 （2）南北两岸隧道式锚锭的施工 （3）钢管砼架梁的安装 （4）主缆架设 （5）桥面板的安装 （6）桥面系的现浇 （二）自然地理条件 1、地形地貌 桥区为构造剥蚀重丘山貌、山岭起伏、沟河纵横，南岸山高坡度较大、北岸山低坡度较缓。场区为河谷堆积地貌呈不对称“U”字形，长江由西南向东北方向流过略成S形，两岸谷坡坡度约20-40，河宽一般在500密左右，谷底有细砂、块石土地河漫滩，北岸谷坡下部有残存的支离破碎的阶地沉积物，属基座阶地，其余为残坡积物堆积区，北岸为坡向与岩层倾角 忠县位于三峡库区腹心，是三峡移民搬迁重点县。上距重庆220公里，下距万州105公里。全县幅员面积2184平方公里，耕地81万亩,辖42个乡镇，96万人。 忠县历史悠久，是巴文化的主要发祥地之一，有文字记载的历史达2300多年。以前叫“临江”（取面临长江之意），唐贞观八年（公元1819年）为纪念州人巴蔓子“刎首留城”的忠义之举，唐太宗赐临州为忠州，民国二年（公元年）改忠州为忠县。1992年撤乡并镇时，将忠县政治文化中心所在地命名为忠州镇。 忠县人杰地灵，在历史上有“自古忠州出忠臣”的美言，三国的甘宁、西晋的文立、清代的秦良玉等人无一不是忠臣良将，而现代著名作家马识途、罗广斌等也生于忠县。 忠县资源丰富。现已探明矿产资源18种，其中天然气和岩盐储量最丰，岩盐有4亿吨，天然气有500亿立方米。目前，县委县府正在积极争取项目，利用丰富的天然气资源，修建大型的天然气发电厂。忠县还是国家商品粮基地、瘦肉型猪基地、杂交水稻制种基地和重庆市粮食、生猪、晒烟、柑桔、蚕桑、苎麻等生产基地县。全县土地资源、林业资源、人力资源等开发前景广阔。 忠县交通便利。长江横贯县境88公里，每天有至上海、南京、武汉、宜昌、重庆的多艘客货轮停靠，建有可停靠2000马力以上的码头5处；交汇于县内的四条通县高等级公路全部硬化，连接大西南与华中华东的忠县长江大桥建成通车， 穿境而过的沪蓉高速公路开工建设；县城距万州机场只有105公里。可谓水运畅通无阻，公路四通八达。 忠县旅游资源丰富。“世界八大奇异建筑之一”的“长江明珠”石宝寨、风景别致的江中仙岛皇华城、竹山林海的避暑胜地天池山公园、唐代大诗人白居易吟诗作赋的白公祠、风景优美的翠屏山、奇特深邃的地下迷宫金鳞洞、“中国活的二十四史”甘井镇中坝遗址…举不胜举的美景，展现着忠州“山城特征、水城神韵、岛城风貌、月城形象”，身临其景，您定会目不接暇，流连往返! 所有这些，促进了忠县社会经济的全面发展：施格兰柑桔产业化项目为龙头的特色农业产业迈出了可喜步伐，丝绸、豆腐乳、榨菜等产品已打入欧美、东南亚和香港市场；能源、化工、纺织、建材、农副产品加工等为重点的工业项目相继投产；商贸、流通、服务等三产业蓬勃兴起；科技教育、卫生体育、广播电视等社会事业发展迅猛；对外开放水平不断提高…我想，这些一定会激发您投资的热情，如果您愿意，97万忠县人民热诚欢迎您来投资，你发财，我发展，携手共创美好未来！ 【法规名称】重庆市人民政府关于提高城乡居民最低生活保障标准的通知 【颁布单位】重庆市人民政府 【颁布文号】渝府发〔2010〕86号 【颁布时间】2010-8-27 【实施时间】2010-10-1 【正文】 重庆市人民政府关于提高城乡居民最低生活保障标准的通知 渝府发〔2010〕86号 各区县(自治县)人民政府，市政府有关部门： 为认真贯彻市委三届七次全委会精神，做好当前民生工作，市政府决定提高城乡居民最低生活保障标准。现将有关事宜通知如下： 一、城乡居民最低生活保障线标准 渝中区、大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、万盛区、双桥区、渝北区、巴南区等11个区及北部新区城市居民最低生活保障线标准提高到每人每月290元;农村居民最低生活保障线标准提高到每人每年1800元。 万州区、黔江区、涪陵区、江津区、合川区、永川区、长寿区、綦江县、潼南县、铜梁县、大足县、荣昌县、璧山县等13个区县城市居民最低生活保障线标准提高到每人每月260元;农村居民最低生活保障线标准提高到每人每年1600元。 南川区、梁平县、城口县、丰都县、垫江县、武隆县、忠县、开县、云阳县、奉节县、巫山县、巫溪县、石柱县、秀山县、酉阳县、彭水县等16个区县(自治县)城市居民最低生活保障线标准提高到每人每月240元;农村居民最低生活保障线标准提高到每人每年1400元。 调整后的城乡居民最低生活保障标准从2010年10月1日起执行。 二、城乡居民最低生活保障资金来源 城乡居民最低生活保障所需资金，由区县(自治县)民政部门根据调查情况编制年度资金计划，报同级财政部门审查列入财政预算。市级财政对区县(自治县)给予适当补助。 重庆市忠县拔山中学 春季 八年级期中检测数学试题 （本试卷共五大题，26小题，共150分，考试时间120分钟） 一、选择题：(本大题12个小题，每小题4分，共48分)在每个小题的下面，都给出了代号为A 、B 、C 、D 的四个答案，其中只有一个是正确的，请将正确答案的代号填在答题卡上的表格中. 1、在代数式23451,,,,23x b x x y x y a π +-+-中，分式有 （ ） A 、 2个 B 、3个 C 、4 个 D 、5个 2、成人体内成熟的红细胞的平均直径一般为0.000007245m 保留三个有效数字的近似 数，可以用科学记数法表示为 （ ） A 、5 7.2510m -? B 、6 7.2510m ? C 、6 7.2510m -? D 、6 7.2410m -? 3、下面正确的命题中，其逆命题不成立的是（ ） A 、同旁内角互补，两直线平行 B 、全等三角形的对应边相等 C 、对顶角相等 D 、角平分线上的点到这个角的两边的距离相等 4、 反比例函数y=-5 x 的图象位于（ ） A 、第一，二象限 B 、第一，三象限 C 、第二，三象限 D 、第二，四象限 5、计算： 3 2 9632 -÷--+m m m m 的结果为（ ） A 、1 B 、33+-m m C 、33-+m m D 、3 3+m m 6、一支蜡烛长20厘米，点燃后每小时燃烧掉5厘米.若用t （时）表示燃烧时间，用h （厘米）表示剩余长度，则下列图象能反映这一变化过程的是（ ）. 7、在同一坐标系中，一次函数y kx k =-和反比例函数2k y x = 的图像大致位置可能是下图中的 （ ） - 班级 姓名 考号 --------------------------------------------------装----------------------------------------------订-----------------------------------线--------------------------------------------------------------- 资料范本 本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载大桥施工组织设计方案 地点：__________________ 时间：__________________ 说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容 目录 第一章施工组织设计建议书 (2) 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 (2) 1、编制依据和编制原则 (2) 2、工程概况 (4) 3、设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 (15) 4、施工总体说明 (27) 5、主要工程项目的施工方案和施工 (39) 第一章施工组织设计建议书 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 1、编制依据和编制原则 1编制依据 1、重庆某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615 号自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 2编制范围 施工组织设计编制范围为重庆某长江大桥B 段（北岸）实施部分，即： 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索） 3、6#桥台 4、桥面辅助工程 3编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。 重庆市忠县拔山中学校2020-2021学年高二数学下学期期中试题 理 （无答案） 总分150 时间 120 一、 选择题（每小题5分，共60分） 1. 已知复数i z +=1 ，则复数 的共轭复数 是 ( ) A ．i -1 B ．i +-1 C ．i --1 D ． 2 2. 已知集合{}{}n m B c b a A ,,,,== ，则能构成 B A f →:的映射个数是 （ ） A ．5 B ．6 C ．7 D ．8 3. 在 ()()*1N n x n ∈+的展开式中,若只有5x 的系数最大,则n ＝ ( ) A. 8 B.9 C. 10 D.11 4. 有5本不同的书，其中语文书2本，数学书2本，物理书1本．若将其随机 的并排摆放到书架的同一层上，则语文书不相邻的排法种数是 （ ） A ．12 B ．72 C ．120 D ．144 5. 设随机变量X 的概率分布列如图所示 则 ()==-13X P （ ） A ．61 B ．125 C ．21 D ．127 6. 盒子里有形状大小完全相同的 个红球和 个白球，如果不放回的依次取 两个球，则在第一次取到白球的条件下，第二次取到红球的概率为 （ ） A ．103 B ．52 C ．53 D ． 43 7. 函数()()R a b a bx x x x f ∈>+-+=,0ln 22 在点()()b f b , 处的切线斜率的最 小值是 （ ） A ． B ． C ． D ． 8.在()5 212--x x 的展开式中，含5x 项的系数是 （ ） A ． 252- B ． 188- C ．68 D ．252 9.某校4月举行排球比赛，比赛规则是5局3胜制，即无论哪一方先胜三局则比 赛结束。假定甲每局比赛获胜的概率均为32 ，则甲以1:3的比分获胜的概率为 （ ） A ． 278 B ．8164 C ． 94 D ．98 10.已知函数()()21ln x x a x f -+= 在区间()1,0内任取两个实数q p ,且 q p ≠，不等式()() 111>-+-+q p q f p f 恒成立，则实数a 的取值范围为 （ ） A ．(]15,∞- B ．(]15,12- C ．[]30,15 D ． [)+∞,15 11.设函数()x f 在R 上存在导数()x f ' ，对任意的R x ∈ ，有 ，且 ()+∞∈,0x 时，()x x f >' ．若 ，则实数a 的取值范围为 ( ) A ．[)+∞,1 B ．(]1,∞- C ．[)+∞,2 D ．(]2,∞- 12.若存在实常数k 和 b ，使得函数 ()x F 和()x G 对其公共定义域上的任意实 数x 都满足：()b kx x F +≥ 和()b kx x G +≤ 恒成立，则称此直线b kx y += 为 ()x F 和 ()x G 的“隔离直线”，已知函数()()R x x x f ∈=2,()()01 <=x x x g ()x e x h ln 2=，有下列命题：①()()()x g x f x F -= 在??? ??-∈0,21 3x 内单调递 增；②()x f 和 ()x g 之间存在“隔离直线”，且 b 的最小值为4- ；③ ()x f 和 ()x g 之间存在“隔离直线”，且 k 的取值范围是(]0,4- ；④ ()x f 和 ()x h XX某长江大桥施工组织设计方案第一节XX某长江大桥施工组织设计 1.1.1编制依据和编制原则 1.1.1.1编制依据 1、XX某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615 号自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 1.1.1.2编制范围 施工组织设计编制范围为XX某长江大桥B 段（北岸）实施部分，即： 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索） 3、6#桥台 4、桥面辅助工程 1.1.1.3编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。 8、强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的企业精神为指导，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致，表面光洁。 向业主交一项优质的工程，并以此作为对业主给予投标人信任的答谢！ 1.2.1工程概况 1.1. 2.1工程建设的意义 拟建XX某长江大桥是为了沟通南北通道，为XX地维水泥有限责任公司矿产、水泥运输创造条件，同时结合二期隧道工程和二级公路的修建，打通南自帽合山，北至滨江路的交通，可使该桥申报为收费工程，以尽快收回投资。 1.1. 2.2工程简介 XX某长江大桥位于江津市珞璜镇，南岸为XXxx 有限责任公司厂区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，现阶段有相关道路与本桥连接；北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计，现阶段与既有机耕道简易连接。 拟建XX某长江大桥全桥长737 米，其中：主桥总长度627 米，为141+345+141 米斜拉桥，引桥总长度（含桥台长度）90 米，为3×30 米部分预应力混凝土连续箱梁，且南岸引桥根据线路要求为小半径线形曲线桥。桥面总宽度为1.75m（人行道）+1.25m（拉索区）+9.00m（机动车道）+1.25m（拉索区）+1.75m（人行道）=15.00m。 重庆市忠县农村客运（2009～2012年） 发 展 规 划 忠县交通委员会 重庆市忠县农村客运发展规划（2009—2012年） 主办单位：忠县交通委员会 项目顾问：叶世玖 项目组长：叶世玖 项目副组长：吴正和王忠明王家河谭勇 编制单位：忠县道路运输管理所 单位负责人：王家河 编制科室：客运科 科室负责人：姚波 参加人员：杨建华忠县运管所规划统计员 邝春霞忠县运管所客运科主办 谢泽海忠县运管所客运科主办 编制时间：二00九年五月 重庆市忠县农村客运发展规划 第一章概述 为进一步改善我县农村道路运输薄弱环节，加快公路运输基础实施的建设步伐，提高公路运输总体效益，促进市场健康、有序、稳定地发展，全面贯彻落实党的十六大精神，关心“三农”问题，加快建设农村小康社会，乘车难、出行难，全面实践“三个代表”重要思想，全面建设“和谐社会”。结合我县农村客运市场的实际情况，特制定我县农村客运2009—2012年发展规划。 一、规划背景及编制依据 （一）规划背景 忠县位于重庆市中部、地处三峡库区腹心地带，沪蓉高速公路穿越县境58公里，长江黄金水道88公里横贯县境。上距重庆主城区190公里，下距万州105公里，东邻万州区，南连石柱县，西接丰都县、垫江县，北界梁平县。幅员面积2187平方公里，东西长66.45公里，南北宽60.15公里，辖28个乡镇、321个行政村、44个居委会、2610个组，2008年全县总人口99.22万。 为积极培育和发展农村乡、村道路客运，解决农民乘车问题，拓宽道路客运市场，促进地方经济建设，我们把乡镇客运站建设纳入全县道路运输行业发展的一项民心工程。目前，我县已基本形成了以县城为中心，集镇为结合点，辐射村组的客运网络，客运市场公共化、有形化、网络化格局已成体系。全县拥有农村客运车辆408辆，全县乡村客运覆盖率68％。 （二）编制依据 为加快我县经济社会发展，完善综合运输体系，充分发挥公路运输的整体优势，建立统一、开放、竞争、有序的道路运输市场，结合我县道路运输业发展的实际情况及未来发展预测，特制定忠县农村客运发展及客运站建设规划。 其编制依据是：《中华人民共和国道路运输条例》、《中华人民共和国汽车客运站级别划分和建设要求》（JT/T2001－2004）和交通部《关于加快发展农村客运和开展农村客运网络化试点工作的通知》（交公路发［2003］96号）、重庆市交通委员会《关于印发规范和发展农村道路客运实施方案的通知》（渝交委运管［2003］7号）、重庆市道路运输管理局《关于编制农村客运规划的通知》（渝道运发［2005］154号）、忠县人民政府《关于加快全县农村公路建设的实施意见》、重庆市人民政府《关于加快农村客运发展的意见》（渝府发〔2008〕112号）、重庆市人民政府办公厅《关于加快农村客运发展的实施意见》（渝办发〔2009〕61号）等。 二、规划范围和期限 旅游项目策划方案2020 第一节概况 一、地理位置 万盛区子如文化园“开心农庄”区位于重庆市东南方，距重庆市 区109公里，距綦万高速万盛出口16公里,位于万盛区金桥镇新木村, 是重庆市历史名人刘子如故里,处于青山湖湿地公园库尾, 二、交通状况 重庆主城经渝黔高速、綦万高速80分钟车程;万盛城区25分钟车 程可抵达子如文化园“开心农庄” , 重庆主城到万盛是全高速路段, 万盛城区到如文化园“开心农庄”是万金公路,路面油化(二级公路), 环青山湖公路穿子如文化园而过 第二节旅游资源条件 面积12平方公, 耕地面积4187亩，其中：田2977亩,森林面积3780亩, 1、蚕桑700亩，(已嫁接170亩)，主要以大湾社、光明社，现养蚕170张，(正在起步)，预计来年养蚕达600张。2、制种(春不老、小白菜、白粉团)已成为我村短期经济作物，来年与市种籽公司订 立基础发展项目。3、经果林(梨子)20亩，现已投产。 园区内有田、有水、有山，起伏连绵的丘陵为植被所覆盖，农家 住宅错落有致。 一、水资源情况 有冬暖夏凉的泉眼多处，汩汩涌出的泉水潺潺流淌，山塘数十口，清澈见底，范家山水库处在园区上位,猫洞沟水库的库容不小，最深处 达8米。塘水保持了天然山泉的纯度和矿物成份。 二、动植物资源 子如文化园“开心农庄”绿化良好，森林覆盖率达70%以上，坐 北朝南绿荫如盖的子如小学校园参天大树成为一道靓丽的风景。植物 丰富，树种达数十种，其中包括桂花、圆株、苦楝、红叶青丝等珍稀 物种。动物也达数十种之多，包括野猪、白鹭等野生动物，保护动物 穿山甲等也在此生息繁衍。布谷、黄鹂、相思鸟、斑雀、竹雀等鸟的 声影可闻可见，板栗、柿子、枇杷、桃、李、梨、葡萄、西瓜、甜瓜、香瓜、野草莓等瓜果常年飘香，盛产花生、黄豆、红薯、高梁。 野生食物：大、小竹笋、蕨、椿，漫山遍野。 野生药物：渔秋串、金银花。 三、历史人文资源 重庆市历史名人刘子如故里在园区有子如陵园。 子如陈列馆正在规化中。 四、相关资源 1、新木寸老房子社老箐冈,是万盛一道难得的观景点,远望綦江县 老爷山,俯视可乐坝田园风光,是摄影、美术写生创作的好去处。 2、五谷庙。始建于代的五谷庙，距今已有余年，与园区邻近。 3、重庆市新农村建设示范片也正在规化中。 第三节市场分析 一、客源市场 (一)市场范围 国内：万盛区子如文化园“开心农庄”对市场范围的界定是先区 内再市内外，然后扩展到全国。 目标顾客：中国正在迅速崛起，经济正在快速稳步提升，城市中 产阶级的特点是年轻、受过高等教育，旅游动机很强，舍得花钱，对 重庆市忠县概况 忠县位于重庆市中部，地处三峡库区腹心，沪蓉高速（上海—成都）贯通后，距重庆市主城区198公里，长江横贯县境88公里。幅员面积2187平方公里，辖28个乡镇，总人口102万。 【历史悠久】 忠县是巴文化的主要发源地之一，文字记载史达2300多年，被白居易、黄庭坚誉为“巫峡中心郡”、“三峡名郡”。周朝为巴国地，秦属巴郡，汉置临江县，西魏设临州，唐贞观八年为纪念州人巴蔓子“刎首留城”和严颜将军“宁可断头将军、不做投降将军”之壮举，唐太宗赐名忠州，民国二年改设为忠县至今，是中国历史上唯一以“忠”命名的州县。甘井沟文化遗址被称为“中国活的地下二十四史”，境内出土的乌杨阙、丁房阙、无名阙堪称世代珍奇，其中乌杨阙是重庆三峡博物馆镇馆之宝。 【人杰地灵】 战国时期的守土将军巴曼子、汉末严颜、三国时甘宁，明代巾帼英雄秦良玉等忠臣良将，使“忠义”文化享誉华夏；唐代白居易、陆贽、李吉甫、刘晏四贤曾为官忠州；李白、杜甫、苏轼、黄庭坚、陆游等文人墨客亦曾驻足忠州；蜚声海内外的近代著名植物学家方文培、作家马识途和罗广斌、影视明星陶红、国家男排主教练周建安出生于忠州。 【山川秀丽】 忠县是全国66个文化旅游大县之一，境内有被誉为“世界八大奇异建筑”之一、“世界最大盆景”和“世界最美水寨”的国家AAAA级旅游景区石宝寨，有“三峡第一岛”皇华城、纪念白居易的白公祠、国家级森林公园天池山以及正在打造的世界一流、亚洲第一的“中国柑橘城”。未来忠州，将以库区唯一的半淹城市风貌为依托，结合悠久的忠文化、巴文化以及移民文化等历史文化，打造独特的“半城”文化，着力建设“人文忠州中国橘城”。 【资源丰富】 忠县矿产资源丰富，现已探明的矿产资源有18种，其中天然气储量500亿立方米，年产气5亿立方米；岩盐储量4亿吨，盐层厚度60米以上；石灰石储量44亿立方米（氧化钙平均含量在56%以上）；是国家产粮大县、国家商品粮基地县、国家瘦肉型猪基地县、国家杂交水稻制种基地县和重庆市优质柑橘、蚕桑、大豆、油茶、药材、苎麻生产基地县。 忠县长江大桥施工组织设计方案 初步施工组织设计方案 忠县位于重庆市与三峡库区之间，境内资源丰富、山清水秀，由于近年经济的迅猛发展，现有道路已不能满足本地区的交通增长需要。忠县长江公路大桥事联接广彭公路、石遂公路、渝巴公路地重要桥梁，他的建设对完善重庆公路网具有重要意义，对三峡库区建设、发展地方经济、适应迅猛地交通增长要求和改善忠县、万县地区投资环境均具有重要意义和深远影响。 一、工程概况 （一）工程概况 忠县长江公路大桥位于忠州镇东北方红星娱乐城上游，桥长1199.73米，桥孔布置为：5*17米+2*28米+10*49.44米。南岸引桥为肋板式连续梁，主桥为单跨加劲梁悬索桥，北引为预应力钢管T型简支梁。全桥分为 A、B两标。 1、A标概况 （1）索塔：索塔为T型门架，共两座，索塔全高162密空心薄壁截面，基础为明挖扩大基础及两道箱型截面横梁组成。两岸索塔总的基础挖方量为8900方、砼浇注为11022方、钢材为912.6t。 （2）锚锭：锚锭均为隧道式锚锭，锚洞长36米。锚塞长12米，两岸共4个锚锭；两岸锚洞总挖量约8952方，锚洞衬砌砼1116方，锚塞砼4011方，钢材约232.6吨。 （3）主缆：单根主缆由74束索股组成，每根索股由91丝高强钢丝组成； 主缆单根长1100多米，本桥共两根，总重2200多吨。 （4）吊索：全桥共140根，每根吊索由91丝高强钢丝组成，吊索总长2937.3米总重43吨。 （5）加劲梁：为等截面钢管架梁，总计35各块断，分段长16米，梁高3.5米，分段吊装重量68.7t。 （6）桥面板：车行道板、人行道板共1540块，工程数量为砼1400方，钢材300多吨。 （7）桥面铺装：为钢纤维砼铺装厚度6cm，面积8400平方米。 2、本标段工程范围 （1）南北两岸索塔的施工 （2）南北两岸隧道式锚锭的施工 （3）钢管砼架梁的安装 （4）主缆架设 （5）桥面板的安装 （6）桥面系的现浇 （二）自然地理条件 1、地形地貌 桥区为构造剥蚀重丘山貌、山岭起伏、沟河纵横，南岸山高坡度较大、北岸山低坡度较缓。场区为河谷堆积地貌呈不对称“U”字形，长江由西南向东北方向流过略成S形，两岸谷坡坡度约20-40，河宽一般在500密左右，谷底有细砂、块石土地河漫滩，北岸谷坡下部有残存的支离破碎的阶地沉积物，属基座阶地，其余为残坡积物堆积区，北岸为坡向与岩层倾角 重庆之旅一、重庆北站————坐轻轨到观音桥 二、重庆所有的小吃 三、观音桥到戴笠公馆路线 1.戴笠公馆介绍 【相关史实】戴笠的一生充满神秘传奇色彩。29岁是戴笠人生职场大转折，考入黄埔军校6期的他被蒋介石以亲信、同乡、学生缘由而加以器重，毕业后任蒋介石侍从副官，从此发迹并平步青云；33岁创建国民党第一个特务组织并任头目；41岁任军事委员会调查统计局副局长（长期主持军统工作），统领5万特务；1946年因飞机失事身亡，享年49岁。按照当时国民党的说法是天妒英才英年早逝，共产党的说法是苍天有眼结束了其罪恶的一生。章士钊先生的挽联“生为国家，死为国家，平生具侠义风，功罪盖棺犹未定；名满天下，谤满天下，乱世行春秋事，是非留待后人评”更加全面客观，毕竟抗日战争期间的特务工作对于中华民族是意义非凡的 戴笠公馆到周公馆步行 2.周公馆介绍 1939年初，南方局考虑到办事处住房紧张，而曾家岩地处市区，靠近国民政府，会客访友和与各界人士接触都很方便，十分有利于开展工作，邓颖超遂以周恩来时任国民政府军事委员会政治部副部长的名义，租用了曾家岩50号主楼和三楼的全部以及二楼东边的三间房屋，对外称作“周公馆”，实际上是中共中央南方局部分机构所在地。中共代表周恩来、董必武、叶剑英、林彪、王若飞等人在渝期间也常住于此。在周公馆外面，距大门右边百米之遥是特务头子戴笠的公馆，左边毗邻国民党警察局派出所。周公馆的内部环境也非常有趣，主楼的底层和三楼的全部以及二楼东边的三间房屋为南方局租用，其余分别租给了时任国民党中央抚恤委员会主任秘书刘瑶章和国民党上层人士端木恺以及时任重庆市市长贺耀祖的夫人倪斐君领导的“战时妇女服务团”。这样就形成了国共两党人士同进一个院、共住一栋楼的有趣现象。住在这里的国民党人士虽同中共中央南方局和八路军重庆办事处人员共同进出忠县简介
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