电控发动机(汽油机)燃油供给系统(精简版)解析
电控汽油机燃油供给系统工作原理
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电控发动机燃油供给系统的原理与故障诊断
电控发动机燃油供给系统的原理与故障诊断在现代汽车中，电子控制系统扮演着至关重要的角色。
其中，燃油供给系统是其中一个关键的子系统。
本文将介绍电控发动机燃油供给系统的工作原理和常见的故障诊断方法。
燃油供给系统的工作原理燃油供给系统的基本功能是向发动机提供正确的空气/燃油混合物。
具体而言，这个过程包含以下步骤：1.燃油储存：燃油通常存储在汽车的油箱中。
油箱的底部有一个吸油管，负责把燃油输送到燃油泵。
2.燃油泵：燃油泵是燃油供给系统中最重要的一个组件。
当发动机启动时，燃油泵开始工作，将燃油从油箱中抽取，并将其注入到燃油滤清器中。
然后，燃油被送到燃油喷射器中。
3.发动机控制模块(ECM)：ECM是汽车电子控制系统的核心。
它监测发动机的运行状况，并计算出正确的燃油量和空气量的混合物的比例。
然后，ECM向燃油喷射器发送信号，让其在正确的时候释放出适当的燃油量。
4.燃油喷射器：燃油喷射器是燃油供给系统中的另一个重要组件。
它根据 ECM 发出的信号计算出燃油的喷射定时和喷射量。
这些参数的正确性会影响发动机燃烧的效率和发动机的性能。
以上步骤中，燃油泵、ECM和燃油喷射器这三个组件是电控发动机燃油供给系统的核心组成部分。
常见的故障诊断方法燃油供给系统是一个复杂的子系统，可能会出现多种故障。
以下是一些常见的故障和其对应的故障诊断方法：燃油泵故障燃油泵故障的典型症状是发动机无法启动。
如果燃油泵无法为发动机提供足够的燃油，发动机就无法正常工作。
下面是一些可能导致燃油泵故障的原因：•燃油泵电气连接故障•燃油泵马达故障•油箱中的油不足为检查燃油泵是否正常工作，可以使用燃油压力表来测试燃油系统的压力。
压力高于规定的范围通常表明燃油泵失效。
燃油滤清器故障燃油滤清器是保护燃油系统免受污染和异物的重要组件。
当燃油滤清器受到污染或故障时，燃油供给系统的运行可能会受到影响。
以下是一些可能导致燃油滤清器故障的原因：•燃油滤清器过滤元件的污染•燃油滤清器连接管道的堵塞如果燃油供给系统的工作出现问题，可以检查燃油滤清器是否受到污染或其连接管道是否有堵塞。
电控发动机燃油供给系统ppt课件
安装在燃油分配 管的端部
项目三
燃油压力调节器:
燃油供给系统
燃油压力调节器的主要功用是保持燃油分配管内油压与 进气歧管内气压的压差不变，差值依汽油发动机的类型而异， 一般为0.25～0.30 MPa。
弹 簧 阀 门 膜 片 金 属 外 壳
项目三
燃油供给系统
燃油压力与进气歧管的关系:
项目三
燃油供给系统
移除隔音密度底板 拔出电源线
拔出油管接头 用工具把汽油泵的固定螺栓拆下
项目三
实训二：更换汽油泵
燃油供给系统
实训目标: 1. 学会更换汽油泵。 2. 掌握更换汽油泵的注意事项。
Step4：取出汽油泵，拆下汽油泵的密封圈。把汽油泵整个取出后 分解，分解、检查汽油泵。取出电动汽油泵电动机。
取出汽油泵
拆下汽油泵的密封圈
根据喷油器电磁线圈的阻值，可以分为低阻喷油器
和高阻喷油器。
0.6~3Ω
12Ω～17Ω
低电阻喷油器的 电压驱动电路
高电阻喷油器的 电压驱动电路
项目三
燃油供给系统
单点电控汽油喷射系统的电磁式喷油器:
单点电控汽油喷射系统使用1或2只电磁式喷油器，
安装在进气总管的节气门体上。
实训目标: 1、指认发动机燃油滤清器的名称和作用。 2、学会更换发动机燃油滤清器。
Step2 拆卸燃油滤清器
取出同型号新的滤清器
把新的滤清器装到支架上
项目三
燃油供给系统
实训三 更换燃油滤清器
实训目标: 1、指认发动机燃油滤清器的名称和作用。 2、学会更换发动机燃油滤清器。
Step2 拆卸燃油滤清器
燃油供给系统
实训目标: 1. 学会更换汽油泵。 2. 掌握更换汽油泵的注意事项。
燃油供给系的组成与原理介绍.ppt
步骤二：打开点火开关，起动发动机，保持怠速状态，标准的 燃油压力值在380～420kPa之间，如下图e。
步骤kPa，如下图f、g。
注意事项： ①燃油压力的检测必须在通风良好的环境下操作。 ②在接燃油压力表之前最好拆下蓄电池负极和泄燃油压力，同时
在车前一米范围内放两个灭火器。 ③确保燃油压力表接好，试着车几秒钟检查压力表各接头有没有
泄漏，否则更换接头重新接上燃油表，确 定没泄漏燃油的情况下才 能检测燃油压力。
操作步骤及要点： 步骤一：拆下输油管与燃油分配器的接头，用专用接头把燃油压 力表连接到输油管上，如下图c、d。
燃油供给系的组成与原理介绍
一、组成
电控汽油机的燃油供给系统由油箱、电动汽油泵、燃油滤清器、 燃油分配管、喷油器、压力调节器等组成，如下图所示。
二、原理
燃油供给系统的结构主要由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、 油压调节器、燃油分配管及喷油器等组成，如下图。
三、燃油供给系统燃油压力检测
燃油压力供给管路在车上的位置如下图所示（左侧），燃油压力 调节器在右侧，如下图。
第三章 汽油机电控燃油供给系统
教学目的： 汽油电控燃油喷射系统概述 汽油机电控燃油喷射系统的类型 电控燃油喷射系统的功能
第三章汽油机电控燃油供给系统 第1—2节
教学重点： 汽油电控燃油喷射系统概述 汽油机电控燃油喷射系统的类型 电控燃油喷射系统的功能
第三章汽油机电控燃油供给系统 第1—2节
第三章汽油机电控燃油供给系统 第1—2节
2.汽油机电控燃油喷射系统的类型 按空气量的计量方式分类
D型：“D”是德语“压力”的第一个字母。 L型：“L”是德文“空气”的第一个字母。
L型又可分为质量－流量测量方式和体积流量测量方式两种。
第三章汽油机电控燃油供给系统 第1—2节
按喷油器喷射方式分 类
第三章汽油机电控燃油供给系统 第1—2节
二、电控燃油喷射系统的功能 喷油量控制：控制喷油器的喷油时间。 喷油定时控制：控制喷油器喷油时刻。 减速断油控制：减速工况切断燃油喷射。 限速断油控制：超速时切断燃油喷射。 燃油泵控制：控制电动汽油泵工作。
第三章汽油机电控燃油供给系统 第1—2节
第三章汽油机电控燃油供给系统 第3—5节
（1）同步喷油正时控制 顺序喷射系统喷油正时控制
第三章汽油机电控燃油供给系统 第3—5节
（1）同步喷油正时控制 分组喷射系统喷油正时控制
第三章汽油机电控燃油供给系统 第3—5节
（1）同步喷油正时控制 分组喷射系统喷油正时控制
第三章汽油机电控燃油供给系统 第3—5节
第三章汽油机电控燃油供给系统 第6—7节
球阀式和片阀式喷油器，其结构和工作过程与轴针式喷油器基本一致，主要区 别在于阀体结构不同。
第三章汽油机电控燃油供给系统 第6—7节
简述燃油供给系统的作用及工作原理
简述燃油供给系统的作用及工作原理燃油供给系统是一种用于汽车发动机的重要系统，其作用是向发动机提供燃料，以满足发动机的运转需求。
它的工作原理是通过一系列的组件和装置来控制燃油的流动和喷射，确保燃料在适当的时间、适量地进入发动机燃烧室，从而实现燃料的燃烧和能量的释放。
燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器等组成。
燃油箱是存放燃料的地方，通常位于汽车底部，通过管道与燃油泵相连。
燃油泵的作用是将燃料从燃油箱中抽取出来，并提供足够的压力将燃料送往发动机。
燃油滤清器的作用是过滤燃料中的杂质和污染物，保护发动机的运行。
燃油喷射器是将燃料喷射到发动机燃烧室中的装置，它的喷射方式和喷射时间都受到电子控制单元（ECU）的控制。
燃油供给系统的工作过程可以简单地描述为以下几个步骤：首先，当驾驶员启动车辆时，燃油泵开始工作，将燃料从燃油箱中抽取出来。
燃油经过燃油滤清器进行过滤，去除其中的杂质和污染物。
然后，燃料进入高压燃油泵，高压燃油泵将燃料加压，使其达到足够的压力，以满足燃油喷射器的工作需求。
接下来，燃料进入燃料喷射器，燃料喷射器根据ECU发送的信号，控制喷射时间和喷射量。
当ECU接收到传感器的信号时，它会根据发动机的工作状态和负载要求确定喷射时间和喷射量。
然后，燃料喷射器将燃料以高压喷射到发动机燃烧室中，与空气混合后，通过火花塞的点火将燃料燃烧，产生能量。
燃油供给系统的作用是保证发动机正常工作和高效燃烧。
它的工作原理是通过控制燃料的流动和喷射，使燃料在适当的时间、适量地进入发动机燃烧室。
这样可以确保发动机正常运转，提高燃烧效率，减少废气排放和能源浪费。
燃油供给系统在汽车发动机中起着至关重要的作用。
它通过一系列的组件和装置，控制燃料的流动和喷射，确保燃料在适当的时间、适量地进入发动机燃烧室，从而实现燃料的燃烧和能量的释放。
燃油供给系统的工作原理是通过燃油泵、燃油滤清器和燃油喷射器等组件的协调工作，以及ECU的控制，实现燃料的供给和喷射。
电控汽油机燃油供给系
4. 燃油泵的就车检查
5. 燃油泵的拆装与检测
电控汽油机燃油供给系
1.电动燃油泵的类型
➢ 按安装位置不同分为： • 内置式——安装在油箱中，具有噪声小、不易
产 生气阻、不易泄漏、管路安装简单。 • 外置式——串接在油箱外部的输油管路中，易
布置、安装自由大，单噪声大，易产生气阻。 ➢ 按电动燃油泵的结构不同分为：涡轮式、滚柱
ECU根据空气流量计信号和发动机转速信号确定基本 喷油时间，在根据其他传感器对喷油时间进行修正，并 按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器 喷油或断油。
空气流量计或进气 管绝对压力传感器
ECU
基本喷油量
发动机转速传感器
其他传感器
修正喷油量
电控汽油机燃油供给系
喷油器
一、燃油供给系的组成
1、电动燃油泵 2、燃油滤清器 3、脉冲阻尼器：为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工 作时的供气量。
电工控作汽原油理机如燃图油供给系
二、燃油供给系
功用：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据 电脑指令喷油。
燃油压力调节器
油 电 动 燃油 压力
箱
燃 泵
油 滤器喷油清 电控汽油工机作燃原油理供如给图系
调节 器
三、控制系统
电控汽油机燃油供给系
电控汽油机燃油供给系
3. 电动燃油泵的控制
（1）.ECU控制的燃油泵控制电路
➢ 主要应用在装用D型EFI和装用热式和卡门旋涡式空气流 量计的L型EFI系统中。 ➢ 控制原理：如图，燃油泵控制ECU根据发动机ECU端子 FPC和DI的信号，控制＋B端子与FP端子的连通回路，以 改变输送给燃油泵电压，从而实现对燃油泵转速的控制。
电喷汽油机燃油供给系统
电喷汽油机燃油供给系统燃油供给系统的作用是向发动机及时地供应各种工况下所需要的燃油量，一般包括油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、汽油压力调节器、喷油器和冷启动喷油器等装置，有的车还装有汽油压力缓冲器。
在电控燃油喷射系统EFI中，由电动汽油泵将汽油从油箱中泵出，经过汽油滤清器过滤杂质，再由汽油压力调节器将压力调整到比进气管压力高出一定压力值，然后经输管配送给各喷油器和冷启动喷油器，喷油器根据ECU（有的公司称动力控制模块或PCM）发出的喷射信号，把适量汽油喷射到进气歧管中，当油路压力超过规定值时，汽油压力调节器工作，多余的汽油返回油箱，从而保证送给喷油器的燃油压力不变，当发动机冷却液温度低时冷启动喷油器工作，将燃油喷入进气总管，以改善发动机低温时的启动性能。
以下逐一介绍各组成元件构造和工作原理。
1.4.1 电动汽油泵电动汽油泵的作用是将燃油从油箱中吸出，并以足够的泵油量和泵油压力向燃油系统供油。
电动汽油泵常见的安装位置有两种。
即安装在油箱内和油箱外的供油管路上。
安装在油箱内的电动汽油泵称为内装式电动汽油泵；安装在油箱外供油管路上的电动油泵称为外装式电动汽油泵。
目前，电控汽油喷射系统一般采用内装式电动汽油泵。
图1-79所示为内装式电动汽油泵。
汽油泵通过支架固定在油箱的顶部，支架和油箱顶部之间装有橡胶垫，其目的是防止汽油泵将振动传给油箱而引起噪音。
汽油泵的下端放在油箱底部的一个小油箱内，汽油泵的底部与油箱之间有一个小间隙，其目的也是为了防止油泵的振动传给油箱。
内装式电动汽油泵的安装管路简单，且不容易产生气阻和漏油。
在油箱内再安装一个小油箱的作用有两个：一可以防止汽油泵吸入空气，因为当油箱中汽油不足时，汽车转弯或倾斜会引起汽油泵周围汽油的移动，使汽油泵的进油口露在空气中；二是可以防止气阻，因为燃油供给系统的回油管直接通到小油箱内，而从回油管流回的汽油是有一定压力的，也是不易蒸发的。
一、电动汽油泵的结构与工作原理常见的电动汽油泵有涡轮式和滚柱式两种：1、涡轮式电动汽油泵涡轮式电动油泵主要由永磁电动机、涡轮泵、单向阀（止回阀）以及溢流阀等组成，如图1-80所示，当通过电刷给电动机电枢供电时，电动机就带动涡轮转子（叶轮）转动。
汽车电控发动机原理与维修图解教程 第四章 汽油机燃油供给系统
案例一：燃油滤清器装反，引起加速无力
故障排除
⑥更换了一个同车型油箱盖。经路试，动力仍然不足。于是拆下燃油箱，发现燃油箱内有少量杂 质，但燃油泵滤网未堵塞。清洗燃油箱后再试车，故障依旧。 ⑦重新检测各传感器数据流并检查冷却液温度传感器、进气歧管绝对压力传感器等均正常。至此， 经仔细分析后判断，由于系统燃油油压不足，故障原因还是在油路上。 ⑧由于燃油泵已更换新件，因而又检查进油管路上是否有挤压处，结果正常。 ⑨检查燃油滤清器是否有堵塞，于是拆下原修理厂更换过的燃油滤清器。拆下后发现燃油滤清器 装反，重新装好燃油滤清器后路试，发动机动力充足，怠速有力，急加速也正常。 ⑩路试完后重新用SUN500检测尾气排放HC、CO、CO2 和O2数据皆正常，怠速和中速时空燃比 （14.6～14.9）:1。尾气排放数据正常，至此故障排除。
电控汽油机的燃油供给系统由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油分配管、喷油器、 燃油压力调节器等组成，如下图所示。
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雷克萨斯LS400燃油供给系统的构成
二、原理
以桑塔纳2000GLi、桑塔纳2000GSi、捷达GTX为例。 燃油供给系统的结构主要由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、燃油 分配管及喷油器等组成，如下图所示。
故障排除
试车后感觉好像是燃油系统供油不足。询问驾驶人燃油滤清器多长时间没更换了。驾驶人说约 20 000km。 一般情况下，燃油滤清器在行驶20 000km时不需更换。于是决定先测试一下燃油压力。当拆下燃油脉动 阻尼器时，发现流出的燃油中有杂质，怀疑燃油滤清器过脏。拆下燃油滤清器，经检查燃油滤清器堵塞 得很严重。于是更换了滤清器，试车，一切正常，维修完工出厂。
电控汽油机供给系统
电控燃油喷射系统示意图
编辑ppt
1、电控燃油供给系统
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（1）电动汽油泵
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电动汽油泵结构与工作原理
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转子偏心地安装在泵体内， 滚柱装在转子的凹槽中。当转 子旋转时，滚柱在离心力的作 用下紧压在泵体的内表面上； 同时在惯性力的作用下，滚柱 总是与转子凹槽的一个侧面贴 紧，从而形成若干个工作腔。
·IDL：怠速开关端子。节气门 关闭时，怠速开关闭合；节气门打 开时，怠速开关断开。
·E2：传感器通过ECU接地。
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（3）曲轴位置和转速传感器
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磁电式
（丰田TCCS系统， 位于分电器内）
光电式
（NISSAN公司， 位于分电器内）
霍尔式 叶片对永久磁铁和霍尔元件隔磁，不 产生霍尔电压； 叶片离开空气隙，产生霍尔电压 。
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转速传感器的安装
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（4）氧传感器
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氧传感器的结构与工作原理
混合气稀：排气中含氧多，两侧氧浓度差小，产生电压信号较低 ； 混合气浓：排气中含氧少，两侧氧浓度差大，产生电压信号较高 。
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（5）爆震传感器
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爆震传感器结构与原理
压电效应：当缸体振动时，配重受振动影响产生加速度， 压电元件受到加速度惯性力的作用而产生电压信号。
（3）节气门体
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（4）怠速控制装置
作用：根据发动机运行情况，与电脑配合自动调节 进入空气量。
一般采用旁通空气 式。
怠速时，节气门完全 关闭，怠速进气量由怠 速控制阀控制的旁通空 气道提供。怠速控制阀 的类型： ·步进电机型 ·旋转电磁阀型 ·占空比控制电磁阀型 ·开关控制电磁阀型
电控发动机燃油供给系统的构造与检修
1 .燃油供给系统主要元件的构造
1 .燃油供给系统主要元件的构造
5 、燃油分配管 燃油分配管安装在进气歧管或气缸盖上，它的作用是 安装喷油器并将高压燃油输送给各个喷油器。燃油分配管 与喷油器之间用0形圈和卡环密封，0形圈可防止燃油渗漏， 并具有隔热和隔振的作用。卡环将喷油器固定在燃油分配 管上，如图5.24所示。 大多数燃油分配管上都有燃油压力测试口，可用于检 查和释放油压。另外，燃油压力调节器一般也安装在燃油 分配管上。
1.燃油供给系统主要元件的构造
1 .燃油供给系统主要元件的构造
②利用油泵控制模块(ECU)控制油泵的转速 该种方式为了对油泵进行控制，特别是油泵转速的控制，专设一 个控制油泵工作的油泵控制模块(ECU)，如图5.19所示，油泵控制模块 (ECU)对油泵转速的控制，是通过控制加到油泵电动机上的电压来实现 的。当发动机在起动阶段或高转速、大负荷下工作时，发动机控制模 块向油泵控制模块的FPC(油泵控制)端子输入一个高电位信号，此时油 泵控制模块(ECU)的FP端子向油泵电动机供应较高的电压(相当于蓄电 池电压)，使油泵高速运转。 发动机起动后，在怠速或小负荷下工作时，发动机控制模块(ECU) 向油泵控制模块的FPC端输入一个低电位信号，此时油泵控制模块的FP 端子向油泵电动机供应低于蓄电池的电压(约9V)，使油泵低速运转。 当发动机的转速低于最低转速(120r／min)时，油泵控制模块断开 油泵电路，使油泵停止工作，所以此时尽管点火开关处于接通状态， 油泵也不工作。图5.19中发动机控制模块与油泵控制模块间的DI电路， 为油泵控制模块的故障诊断信号线路。
1.燃油供给系统主要元件的构造
（2）常见的几种电动燃油泵 电动燃油泵根据泵体的结构不同可分为：滚柱泵、齿轮泵、涡轮 泵。 1）滚柱泵 如图5.15所示，滚柱泵由转子、滚柱和泵套组成。转子偏心地置 于泵套内，燃油泵的电动机带动转子运转时，由于离心力的作用使滚 柱向外侧移动而与泵套内壁接触，这样，由转子、滚柱和泵套围成的 腔室将随转子的转动而产生容积大小变化，在容积由小变大一侧燃油 被吸入，在容积由大变小的一侧燃油被压出。图5.15 滚柱式电动燃 油泵
电控发动机燃油供给系统
电控发动机燃油供给系统摘要：要确保汽车安全行驶并发挥其最佳的行驶性能，汽车电控发动机燃油供给系统必须可靠，而且保证汽车在任何时候电控发动机燃油供给系统都要工作良好。
汽车电控发动机燃油供给系统故障，是一种较常见的故障。
它包括回火、加速不良、起动困难、自动熄火，它的存在，既给发动机带来不同程度的损害，又给驾驶员带来麻烦，及影响安全行车。
如不彻底解决，不单影响发动机动力性和经济性，还会有安全隐患。
本文阐述了电控燃油喷射发动机各元件的功用，并就如何维修进行分析。
关键词：电控燃油；喷射技术；发动机1、燃油供给系统各元件的功用1.1燃油箱起加注、存储，冷却燃油的作用，为汽车行驶提供一定里程的燃油量。
燃油箱分为冲压件燃油箱和注塑件燃油箱两种，冲压件燃油箱和注塑件燃油箱的变形对所供油产生的影响有所不同。
1.2集滤器过滤、清洁燃油，防止燃油泵磨损。
集滤器堵塞会发生节流现象，节流就会产生压差，从而使燃油泵的泵油能力降低。
集滤器堵塞三分之一就应视为全堵，其对急加速工况、启动工况影响很大。
对于任何系统管路或滤芯，如果工作时的有效尺寸减少三分之一，都应视为全堵，而不能认为是导通工况。
1.3燃油泵提供充足流量的燃油，使燃油系统建立油压（产生压力的原因）。
保证发动机不同工况时需要的充分燃油。
燃油泵由直流电机、液压泵、安全阀和单向阀组成。
对于燃油泵直流电机，功率=电压×电流。
对于燃油泵液压泵，功率=压力×流量。
所以，通过测量电流看电流大小及变化状态的方法，以及测量流量看单位时间内流量多少及变化状态的方法可以确定燃油泵的好坏。
燃油泵为系统建立油压，提供流量，油压大小取决于系统和负载。
安全阀限定压力值反映的是燃油泵泵油能力的大小，是燃油泵电机提供的最高压力。
燃油供给系统正常工作时，安全阀不打开；系统堵塞时，安全阀打开，提供小循环回路，保护燃油泵。
燃油泵出口安装有一个单向阀，它使燃油供给系统拥有一定的残余压力，防止产生气阻，易于下次启动。
发动机的燃油供给系统解析
发动机的燃油供给系统解析发动机是汽车的心脏，而燃油则是发动机的血液。
燃油供给系统扮演着将燃油输送到发动机内部并确保正常燃烧的关键角色。
在本文中，我们将对发动机的燃油供给系统进行深入解析，包括其重要组成部分以及其工作原理。
一、燃油供给系统的组成部分1. 燃油箱：燃油箱是存储汽车燃油的地方，通常位于车辆底盘的后部。
燃油箱内部还配备了一个油位传感器，可以告知驾驶者燃油储量的情况。
2. 燃油泵：燃油泵主要负责将燃油从燃油箱抽送到发动机内部。
它通常位于燃油箱内，并通过电力或机械方式工作。
燃油泵还会根据发动机的负荷情况进行燃油供应的调节，以确保恰到好处的燃油供给。
3. 燃油滤清器：燃油滤清器旨在过滤燃油中的杂质和颗粒物，以防止它们进入发动机并造成损害。
燃油滤清器通常位于燃油泵和燃油喷射器之间，确保只有洁净的燃油进入发动机。
4. 燃油喷射器：燃油喷射器是将燃油喷射到发动机内部的设备。
它的主要功能是将燃油以雾化的形式喷射到发动机进气道或燃烧室中，以实现高效的燃烧。
现代汽车通常采用电喷技术，其中电子控制单元（ECU）会根据各种传感器的反馈调节喷油量和喷射时机。
二、燃油供给系统的工作原理当驾驶者启动汽车时，燃油泵开始运转，将燃油从燃油箱抽送到发动机内部。
在抵达发动机之前，燃油经过燃油滤清器进行过滤，以确保燃油的纯净度。
然后，燃油进入燃油喷射器，此时ECU会根据发动机的工作状态计算喷油量和喷油时机。
当发动机需要燃料时，ECU向燃油喷射器发送指令，使其喷射燃油。
燃油以雾化的形式进入发动机的进气道或燃烧室中，并与空气混合。
接着，在正时点火的情况下，火花塞点燃混合气体，从而使燃料燃烧，并释放出能量驱动发动机。
在发动机工作期间，ECU会持续监测各个传感器的反馈，以调节燃油供给量和喷油时机。
如果发动机负荷增加，ECU会增加燃油喷射量以满足需求；相反，如果发动机负荷减少，ECU会减少燃油喷射量，以提高燃油经济性。
三、燃油供给系统的故障和维护1. 燃油供给系统可能出现的故障包括燃油泵失效、燃油滤清器堵塞、燃油喷射器堵塞或故障等。
汽车发动机电控汽油机燃油供给系统图文详解-精
学习目标：
1、了解燃油供给系统油路的工作流程; 2、理解喷油正时、喷油量、燃油停供控制理论，知道燃 油喷射的基本条件; 3、了解燃油泵的工作原理及故障检测方法; 4、了解喷油器的工作原理及故障检测方法; 5、了解燃油压力调节器的工作原理及故障检测; 6、学会典型车系的燃油泵及控制电路的故障检测; 7、学会典型车系喷油器及控制电路的故障检测。
发动机ECU和燃油泵ECU共同控制的三速燃油泵电路
（3）燃油泵关闭控制
燃油泵惯性开关的安装位置与结构示意
燃油泵惯性开关工作原理
当驾驶员空气囊、 前排乘客空气囊或座椅 侧空气囊充气膨胀时， 燃油切断控制装置使燃 油泵停止运转。因发动 机ECU从空气囊中央传 感器总成探测到充气信 号时，发动机ECU便会 断开开路继电器，使燃 油泵停止运作。
●发动机ECU和燃油泵ECU共同控制的燃油泵电路
发动机起动、大负荷时。发 动机ECU向燃油泵端子FPC端子 提供高电压信号（约为5V），则 燃油泵ECU会提供蓄电池电压给 燃油泵，燃油泵高速运转。
两速燃油泵电路
发动机怠速、小负荷运转时。 发动机ECU向燃油泵端子FPC端 子提供低电压信号（约为2.5V）， 则燃油泵ECU会提供低电压（约 为9V）给燃油泵，燃油泵低速运 转。
流体动力泵 轴流泵 离心泵 涡轮泵 侧槽泵
内置式 涡轮泵 侧槽泵
外置式 滚柱泵
齿轮泵
※※电动燃油泵的构造 （1）涡轮式电动燃油泵
泵油组件、永磁电动机、端盖和外壳
涡轮式电动燃油泵的构造与工作原理示意
（2）滚柱式电动燃油泵
滚柱式电动燃油泵的结构
滚柱式电动燃油泵的工作原理
电动燃油泵的控制方法
通断控制
电控发动机汽油供给系统的组成
电控发动机汽油供给系统的组成一、电控发动机汽油供给系统的组成部件电控发动机汽油供给系统可是相当重要的呢，就像汽车的“粮草官”一样。
那它都由哪些部分组成呢？1. 汽油箱这是储存汽油的地方呀，就像汽车的“小粮仓”。
它的大小可是根据汽车的类型和用途有所不同的哦。
比如说小型轿车的油箱可能就相对小一些，而大型SUV或者货车的油箱就会大很多，这样才能保证汽车能跑足够远的路程。
2. 汽油滤清器这个部件可不能小看呢。
它就像是一个忠诚的“守门员”，汽油从油箱出来后要经过它的过滤。
它会把汽油中的杂质，像小沙子、铁锈之类的东西都给拦截下来，这样干净的汽油才能进入到发动机里。
如果没有这个滤清器，那些杂质进入发动机，就会像小沙子跑进精密的机器里一样，会把发动机给搞坏的。
3. 电动汽油泵这可是个动力小能手。
它负责把汽油从油箱里抽出来，然后加压，让汽油能够顺利地在系统里流动。
想象一下，它就像一个勤劳的小工，用力把汽油这个“货物”运送到各个需要的地方。
而且这个电动汽油泵的工作效率还挺高的呢，能根据发动机的需求调整泵油的速度。
4. 喷油器喷油器就像是一个超级精准的“小喷枪”。
它在发动机需要汽油的时候，就会把汽油喷成雾状，喷到发动机的进气歧管或者气缸里。
这个雾状可是很有讲究的，要喷得又均匀又合适才行。
如果喷得太多了，汽油就会浪费，发动机还可能会出现问题；要是喷得太少了，发动机就会“吃不饱”，动力就不足啦。
5. 油压调节器油压调节器就像一个“管理员”。
它要保证整个汽油供给系统的油压稳定在合适的范围内。
比如说发动机在不同的工况下，像怠速的时候和高速行驶的时候，对油压的要求是不一样的。
这个油压调节器就会根据情况调整，让油压总是刚刚好，就像给汽车的“血液循环”保持一个稳定的压力一样。
6. 汽油分配管汽油分配管就像是一个“小管家”，它把从喷油器喷出来的汽油均匀地分配到各个气缸里。
它得保证每个气缸都能得到差不多的汽油量，这样各个气缸才能齐心协力，让发动机平稳地运转。
电控发动机(汽油机)燃油供给系统(精简版)解析
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油奇 喷瑞 射轿 系车 统电
控 单 点 燃
现代燃油喷射系统的主要类型
D-Jetronic电控燃油喷射系统 L型EFI电控燃油喷射系统
2020/10/24
LH型电子燃油喷射系统
最新燃油喷射技术
中央多点燃油喷射系统
缸内直接喷射系统GDI
2020/10/24
中央喷油器和提升喷油器
3.1.2 电控燃油喷射系统的类型
教学内容
概述； 喷油正时的控制； 喷油量的控制； 电动燃油泵； 燃油压力调节器； 喷油器； 电控燃油供给系统的故障案例。
2020/10/24
教学重点
喷油正时与喷油量的控制原理；电动燃油泵的工作原 理及控制；燃油压力调节器的结构与工作原理；喷油器 的分类、结构与控制工作原理。
教学难点
电动燃油泵本体的检测方法；燃油压力调节器的检 测方法；喷油器的检测方法。
齿轮式电动燃油泵
1－主动齿轮 2－从动齿轮 3－出油口 4－齿轮泵 5－燃油泵滤网
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安全阀（限压阀/溢流阀）作用：将系统 压力限制在规定的范围内，以防系统压力 过高造成输油管路泄漏和发动机耗油量增 加。
单向阀（止回阀）作用：在发动机熄火后， 避免输油管路中的汽油倒流，保持油路中 有一定的残余压力，以便于发动机再起动。
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轴针式喷油器
当电磁线圈不通电无电流时，喷油 器内的针阀被回位弹簧压在喷油器出口 处的密封锥形阀座上，喷口被密封，无 燃油喷出。电磁线圈通电时，产生磁场 吸力使衔铁移动，衔铁带动针阀从其座 面上升高约0.1mm，燃油从精密环形间 隙中流出，由于燃油与出口的气体之间 存在一定的压力差值，所以，当喷口打 开时，燃油是喷射出去的。为使燃油充 分雾化，针阀前端磨出一段喷油轴针， 使燃油喷射出去时，燃油是以向外扩散 的形状出去的。喷油器针阀上升及下降 时间约为1～1.5ms。
工程类第四章汽油机电控燃油供给系统自己整理
汽油机电控燃油 供给系统的故障 诊断与排除
常见故障及原因分析
喷油器堵塞：由于汽油中的杂质或 燃油系统清洁度不足导致喷油器堵 塞，影响燃油喷射效果。
传感器故障：如空气流量计、节气门 位置传感器等出现故障，导致信号失 真，影响控制系统对发动机工况的准 确判断。
燃油滤清器：过 滤燃油中的杂质， 保持燃油清洁
控制策略
空燃比控制：根据发动机工况和驾驶员需求，调整汽油和空气的比例，以实现最佳燃 烧效果。
喷油定时控制：根据发动机转速和负荷，确定最佳喷油时刻，以提高燃油利用率和 减少污染物排放。
燃油压力控制：保持燃油系统内的压力稳定，以确保喷油器的正常工作和燃油雾化效 果。
类型：电动燃油泵和机械燃油泵
安装位置：油箱内或油箱外部
工作原理：利用电机或机械传动，将燃油从油箱中抽出，经过滤清器过滤后，输送到喷油器
燃油滤清器
作用：过滤燃油中 的杂质和水分，保 持燃油清洁
安装位置：通常安 装在燃油管路中， 靠近发动机的位置
滤芯材料：通常由 纸质或纤维材料制 成，可以过滤小颗 粒杂质
喷油器的控制策略是根据发动机的工况和运行参数，通过控制喷油器的开启时间和喷油量来实现最佳的燃油喷射效 果。
燃油压力调节器
作用：调节燃油压力，确保燃油喷 射量与发动机需求相匹配
工作原理：根据发动机工况和进气 压力等信号，调节燃油压力，控制 燃油泵的输出
安装位置：通常安装在燃油滤清器 和喷油器之间
重要性：保证燃油供给系统的稳定 性和燃油喷射的准确性，对发动机 性能和燃油经济性有重要影响
故障诊断方法：观察法、听诊法、触摸法、试验法等。
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教学内容
概述； 喷油正时的控制； 喷油量的控制； 电动燃油泵； 燃油压力调节器； 喷油器； 电控燃油供给系统的故障案例。
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教学重点
喷油正时与喷油量的控制原理；电动燃油泵的工作原 理及控制；燃油压力调节器的结构与工作原理；喷油器 的分类、结构与控制工作原理。
教学难点
电动燃油泵本体的检测方法；燃油压力调节器的检 测方法；喷油器的检测方法。
按燃油喷射部位分 缸内喷射 进气岐管喷射 节气门体喷射
a
b
c
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按喷油器的数目分 单点喷射 多点喷射
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按喷射时序分 a、同时喷射 b、分组喷射 c、顺序喷射
a)
b)
c)
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燃油供给系统
作用：向气缸内供给燃烧所需要的清洁汽 油，并在发动机各种工况下，保持系统油 压不变。
电控发ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ机维修
项目五： 汽油机电控燃油供给系统 简介
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电控发动机的燃油供给系统
教学目标
了解汽车电控燃油供给系统的类型与基本组成； 了解喷油正时与喷油量的控制原理； 掌握电动燃油泵类型与工作原理及控制； 掌握燃油压力调节器的结构与工作原理； 掌握喷油器的分类、结构与控制工作原理。
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涡轮式电动燃油泵
1－前轴承 2、7－电动机转子 3－后轴承 4－出油阀 5－出油口 6－卸压阀 8－叶轮 9－进油口 10－泵壳体 11－叶片
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滚柱式电动燃油泵
1－卸压阀 2－滚柱泵 3－电动机 4－出油阀 5－进油口 6－出油口
1－泵壳体 2－滚柱 3－转子轴 4－转子
3.5.1 燃油压力调节器的结构与工作原理
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油奇 喷瑞 射轿 系车 统电
控 单 点 燃
现代燃油喷射系统的主要类型
D-Jetronic电控燃油喷射系统 L型EFI电控燃油喷射系统
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LH型电子燃油喷射系统
最新燃油喷射技术
中央多点燃油喷射系统
缸内直接喷射系统GDI
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中央喷油器和提升喷油器
3.1.2 电控燃油喷射系统的类型
起动工况下的喷油量控制
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起动后喷油量的控制
基本喷油脉宽的确定 D型电控燃油喷射系统由发动机转速信号和进气管内压
力信号确定。 L型电控燃油喷射系统由发动机转速、进气量信号来确
定的。 起动后各工况下喷油量的修正
起动后加浓 暖机加浓 进气温度修正 大负荷、满负荷加浓 过渡工况喷油量控制 D型系统中怠速稳定性修正喷油量
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断油控制
发动机超速断油 当发动机转速超过额定转速时，ECU通过发动机转速传
感器获得信号 后，控制喷油器停止喷油，从而使发动机的转速下降到额定
值以下，避 免发动机超速运行而损坏。 发动机减速断油
当发动机在高速下运行而出现急减速时，也就是节气门 迅速完全关闭时，ECU通过检测出节气门关闭的速率而发 出信号，使喷油器停止喷油。 汽车超速行驶断油
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3.1 电控燃油供给系统概述
3.1.1 电控燃油供给系统的发展史简介
电控燃油喷射系统的出现 电控燃油喷射系统的发展 现代燃油喷射系统的主要类型 最新燃油喷射技术
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电控燃油喷射系统的出现
1967年德国Bosch公司K-Jetronic燃油喷射系统的研 制成功，为燃油喷射技术开创了一个新的起点，自此 燃油喷射技术进入一个比较快的发展时期。
某些汽车在汽车运行速度超过限定值时，ECU获得车速 信号后，控制 喷油器停止喷油。
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3.4 电动燃油泵
3.4.1 电动燃油泵的类型与工作原理
电动燃油泵的类型 按安装位置分
油箱内置式和油箱外置式两种。 油箱内置式电动燃油泵特点：具有噪声小、不易产生 气阻、不易泄漏、安装管路较简单等优点，应用较为广 泛。 油箱外置式电动燃油泵特点：是容易布置，安装自由 度大，维修方便，但噪声大，燃油供给系统易产生气阻， 所以只有在少数车型上仍在使用。 按结构不同分 涡轮式、滚柱式、转子式和叶片式燃油泵 。
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燃油滤清器
➢ 功用：滤清燃油中的杂 质和水分，防止燃油系统 堵塞，减小机件磨损，保 证发动机正常工作。
➢ 一般采用纸质滤心，每 行驶20000～40000㎞或 1到2年应更换，安装时应 注意燃油流动方向的箭头， 不能装反。如右图
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1—入口2—出口3—滤芯
3.5 燃油压力调节器
组成:电动汽油泵、汽油滤清器、燃油压力 脉动衰减器、燃油压力调节器、喷油器和 输油管等
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3.1.3 现代燃油供给系统的组成
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1-燃油箱 2-电动燃油泵 3-燃油滤清器 4-回油管 5-燃油压力调节器 6-油压脉动阻尼器 7-喷油器 8-输油管 9-冷起动喷油器 10-真空管
我国是在20世纪80年代后期，由长春一汽集团公司引 进发动机喷射系统技术，用在了当时与德国大众合作 生产的奥迪100五缸和六缸发动机上，这对我国汽车 工业的在发展起到了很大的作用。
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电控燃油喷射系统的发展
KE-Jetronic
和连
燃续
油供
分油
配空
燃 油 喷 射 系 统
器气 流 量 传 感 器
齿轮式电动燃油泵
1－主动齿轮 2－从动齿轮 3－出油口 4－齿轮泵 5－燃油泵滤网
2020/10/24
安全阀（限压阀/溢流阀）作用：将系统 压力限制在规定的范围内，以防系统压力 过高造成输油管路泄漏和发动机耗油量增 加。
单向阀（止回阀）作用：在发动机熄火后， 避免输油管路中的汽油倒流，保持油路中 有一定的残余压力，以便于发动机再起动。
皇冠3.0整车上燃油控制系统的布置
2020/10/24
1-燃油压力调节器 2-输油管 3-电动燃油泵 4-燃油滤清器 5-燃油脉动阻尼器 6-喷油器
3.2 喷油正时的控制
同时喷射
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分组喷射
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顺序喷射
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喷油脉宽
3.3 喷油量的控制
电磁式喷油器电磁阀打开的时间的长短。时间长短取 决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度，单位是毫秒（ms）。