舟山渔业60年画册文案

序

一个甲子的消逝,悄然转动不息的年轮,60年的时间擦肩而过。60年的画卷翻开了一路的豪情万丈,60年的诗篇书写了一首首的壮美史诗。六十年前，解放的号角吹响，乍起的空谷足音在历史的鼓点中铿锵入耳；三十年前，开放的春风吹送，大海的陵谷迁变在时空的大幕上交光互影。海洋文化的薰陶、渔人情怀的浸染，底蕴深厚、蓄势而发的舟山在改革开放中的波涌鼓荡中，扬帆起航，正乘风破浪。回眸之际、转瞬之间，“中国渔都”已是创造了一个时代的神话。

这是一块富饶的地域，《昌国州图志》云：“舟山在川之南，有山翼如枕海之湄，以舟之聚，故名舟山。”舟山的渔业捕捞史可追溯至1200多年前，在漫长的历史长河中，舟山先辈靠海吃海，兴渔盐之利，行舟揖之便。这是我国唯一以群岛所建的地级市，是中国最大的渔场，也是世界著名的渔场之一，外侧既是浩瀚的东海渔场，又是西北太平洋的一个较为开阔的边缘海域区，且是暖流与冷水团交汇之处，优越的自然条件, 放眼神州，难寻二地。素有“天然鱼仓”之称，是我国目前海洋渔业生产力最高，渔业资源最丰富的海域。

这是一块美丽的地域，舟山的沈家门港，与挪威卑耳根港、秘鲁卡业俄港合称世界三大群众性渔港。她是目前世界上唯一还能看到万船云集、桅樯林立的充满生机的渔港。在夜幕下万艘渔轮亮起灯火，港岸十里长街霓虹闪烁，临海摆开海鲜夜排档长龙。恰是“无数渔船一港收，渔灯点点漾中流。九天星斗三更落，照遍珊瑚海中洲。”

这是一块神奇的地域，奋勇开拓的舟山人翻开了渔业建设崭新的一页。2009年全市水产品总产量达到124万吨，包括捕捞、养殖、加工、流通等在内的渔业经济总产出达到 257亿元，水产品加工产值151亿元，出口交货值达近6 亿多美元，水产品交易市场成交量69万吨，成交额63亿元。全市拥有机动渔船9091艘、总吨位858778吨、总功率1422171千瓦。全市现有加工企业400余家，拥有水产食品、海洋医药等各种现代加工生产线200余条，年加工能力达到100万吨。全市渔民人均收入达到12716元，解放以来年均增长率9 %。

六十年风雨，消蚀了多少风花雪月，却清晰了多少坚毅的面孔！那些舟山渔业传奇的缔造者！

六十年风雨，湮没了多少昂扬壮志，却澎湃了多少沸腾的热血！那些舟山渔业传奇的领军者！

人们有意无意间保留下来的老照片，镜头中刹那间的细节，真实地展现在人们眼前。黑白与光影将过去勾勒得如此真实，把记忆还原得近在咫尺。

无需刻意评述，也无需过多描绘，只要你关注这片土地、热爱这片土地，你会感到，60年厚重历史，使人无比景仰，60年伟大征程，更增强我们全面发展的信心，60年伟大成就，更坚定我们为实现舟山经济社会发展历史性跨越、全面建设小康社会而努力奋斗的决心！让我们记住那些平凡的身影，梦想使他们如此伟岸！让我们记住那些平凡的镜头，真实使他们如此精彩！

是为序。

上下求索跬步起；百万翁山尽舜尧

1950年，舟山满目苍夷，百业待兴，通过成立渔业主管机构，设立水产供销公司，开展渔业互助合作，进行渔业社会主义改造，狠抓海洋渔船的更新、新增和技术改造，积极推广行之有效的增产措施，渔业生产得到迅速恢复和发展。在这里，诞生了第一个人民公社，人民群众抓生产，搞发展的热情日益高涨。刘少奇主席亲临视察，实地考察了舟山渔业生产的地理环境、自然条件，思考并提出了舟山经济发展的指导方针和主要任务。到1957年底，舟山拥有渔船11234艘，总吨位66012吨，分别比解放初的1950年增加1.7倍和2.5倍；渔业总产量达到17.31万吨，比1950年增加 3倍；渔民人均收入达到149元。

1955年，全区各县根据地委的指示也积极开展机帆船试捕工作，取得成功，并开始在渔区进行推广。机帆船试验的成功和推广，使渔船实现了动力化，大大提高了渔业产量。科技进步带来的力量是巨大的。浙江海洋学院，是目前全省唯一的水产专业学课齐全的高等院校。50年来，该校长期立足海岛，面向海洋，致力于为渔业经济发展服务，为舟山和全省培养了一批又一批的渔业科技专业人才。学院进行了大机帆船拖虾试验，取得成功后开始在全市进行推广。桁杆拖虾作业由于资源稳定，产量较高，效益较好，得到了迅猛地发展，一跃成为全市主要捕捞作业方式之一。随着拖虾渔船的大型化，作业渔场逐渐扩大，并不断向外海拓展，1995年全市拖虾渔船达到4156艘，占全市渔船数的三分之一强；产量最高达到39.26万吨，占全市捕捞产量的三分之一，跃居全市首位。同时，虾类产量不断上升，为我市水产加工企业提供了基础性原料。虾仁出口量和创汇值占水产品出口总量和总值20%左右，最高年份达到30%以上。进入21世纪后，该校主持的“深海抗风浪网箱研制”、“大黄鱼规模养殖新技术开发”等5项国家“863”计划课题，为我市渔业结构调整，渔民转产转业及海水增养殖产发展提供了可靠的技术依托，有力地推动了舟山渔业事业的发展。到1977年底，舟山拥有机动渔船3685艘，总吨位16.88万吨，总动力23.07万千瓦，而1958年舟山只有渔船机动渔船253艘，总吨位6984吨，总动力0.69万千瓦；渔业总产量37.52万吨，比1958年增加1.84倍，其中捕捞产量 37.03万吨，养殖产量4855吨。

改革的春风春满神州大地，舟山渔场的洋面上也洋溢着这股祥和。合作社的经济体制开始改革，实行大包干和以船核算，放开水产品购销价格，全面推广捕捞渔船股份合作制，渔区掀起了建造大型渔船和钢质渔船的热潮。并且成立了舟山第二海洋渔业公司，与日本大洋渔业株式会社开展渔业补偿贸易活动，采用外汇贷款方式，共利用外资从日本引进双底拖尾滑道新旧渔轮21艘，河豚鱼钓船2艘及钓具设备，先进鱼糜鱼香肠加工生产线四条，引进东黄海围网船一组5艘，是全省最早、利用外资规模最大的渔业补偿贸易。为舟山当时在开拓外海渔场，利用新的渔业资源，发展创汇渔业，引进和消化先进技术设备和管理，培养一支外经贸队伍，创造较好的经济效益和社会效益等方面做出了很大贡献。到2000年底，全市拥有机动渔船10910艘，总吨位84.33万吨，总动力146.79万千瓦，分别比1985年增加18.97%、2.36倍和2.51倍；全市渔业总产量达到134.92万吨，比1978年增加1.77倍，其中远洋渔业产量达到13.36万吨；渔民人均收入达到 5659元，同比增加48倍。

海山新意无重数渔都港城铸辉煌