铁路车辆
铁路车辆2资料
（3）特种用途车
按特种用途设计制造的货车，其结构和用途都有所不同，如检衡车、救援车、 除雪车等。
自翻车
集装箱车
粮食车
D30A型钳夹式长大货车
2)铁路车辆按轴数分，有四轴车、六轴车和多轴车。
对于载重量较大的车辆做成六轴车或多轴车不仅受车辆强度限制,同时 受每一车轴加在线路上的重量不超过线路强度所规定吨数（称为“轴
邮政车
空调发电车
2. 货车
货车是供运送货物的车辆。货车类型很多，按用途可分为通用货车、 专用货车和特种用途货车3种。 （1）通用货车 通用货车是装运普通货物的车辆，其货物类型多不固定，也无特殊 要求，所占比例较大，一般有平车、敞车、棚车、罐车和保温车等。
（2）专用货车 专用货车一般指运送一种或几种货物的车辆。其用途比较单一，同一种车辆 要求装载的货物重量或外形尺寸比较统一，有时在铁路上的运营方式也比较 特别，如固定编组、专列运行等。 专用货车一般有矿石车、集装箱车、毒品车、家畜车、水泥车、粮食车、长 大货车、活顶棚车、特种车等。
重”）的限制。我国轴重限制为23t-25t。我国已淘汰二轴车。
3）铁路车辆按载重量分 货车有50吨、60吨、80吨、90吨和大型车等多种。
2.2 铁路车辆的基本构造
铁路车辆一般由车体、车底架、车钩缓冲装置、走行部 和制动装置等五个基本部分组成。 1 3 2 5
车辆基本构造
4
1、车体；2、车底架；3、车钩缓冲装置；4、走行部；5、制动装置
架、摇枕、弹簧减震装置等组成一个整体结构，并通过摇枕上的下心盘、
中心销和车体底架枕梁上的上心盘对接后与车体连接为一体。 采用转向架的形式，可以缩短车辆的固定轴距，车体与转向架之间可
以相对自由转动，便于通过曲线路段。同时，转向架结构也可使车辆的
铁道车辆组成部分及作用
铁道车辆组成部分及作用铁道车辆是指用于铁路运输的各种车辆，包括机车、客车和货车等。
铁道车辆的组成部分主要包括车体、车架、动力系统、转向系统、制动系统、燃油系统、电气系统等。
1. 车体：车体是铁道车辆的主要骨架，承载着车辆的各种设备和乘客或货物。
车体由钢材制成，具有足够的强度和刚度来承受运行过程中的各种力作用。
同时，车体还具有一定的隔音、隔热和隔振功能，提供乘客或货物的安全和舒适。
2. 车架：车架是连接车体和轮对的关键结构，负责传递车体和动力系统产生的力和扭矩。
车架一般由钢材焊接而成，具有高强度和刚度，能够保持车辆的稳定性和平顺性。
3. 动力系统：动力系统是铁道车辆的核心部分，用于提供动力以推动车辆行驶。
动力系统包括机车车辆上的内燃机或电动机，以及其它与动力传递相关的装置，如传动装置、润滑装置和冷却装置等。
动力系统的作用是将能源转化为动力，驱动车辆行驶。
4. 转向系统：转向系统用于控制车辆的转向，确保车辆在线路上行驶时能够按照预定的路径运行。
转向系统通常由轴箱、转向架、车轮和轮对组成。
转向系统的作用是提供车辆的稳定转向，降低行驶时的摩擦阻力，同时减震、缓冲和分散轴重。
5. 制动系统：铁道车辆的制动系统用于减速和停车，确保车辆行驶的安全性。
制动系统分为空气制动系统和电气制动系统两种。
空气制动系统由压缩空气源、制动器和管路等组成，通过控制空气压力变化来实现制动。
电气制动系统利用电力和电子控制技术进行制动操作。
6. 燃油系统：燃油系统是内燃机车辆的重要部分，用于提供机车所需的燃油供给。
燃油系统包括燃油箱、燃油泵、喷油器和燃油滤清器等。
燃油系统的作用是将燃油输送到发动机燃烧室内进行燃烧，产生动力驱动车辆行驶。
7. 电气系统：电气系统是铁道车辆的重要组成部分，用于提供电力供应、控制和监测车辆各个部分的运行状态。
电气系统包括电源装置、电机、电缆、开关和控制器等。
电气系统的作用是提供动力和控制信号，实现车辆的正常运行和操作。
简述我国铁路车辆的配属情况
简述我国铁路车辆的配属情况
我国铁路车辆的配属情况根据用途和性质可以分为客车和货车两大类。
客车配属情况：根据运营的路线和运营方式，客车可以大致分为动车组和普速列车。
动车组主要用于高速铁路路线，包括动车组（CRH），如和谐号、复兴号等；普速列车主要用于普
通铁路路线，包括硬座、硬卧、软卧等不同座席级别的车辆。
货车配属情况：货车主要用于货物运输，根据不同货物的特性和运输方式，可以分为敞顶货车、罐式货车、集装箱车等。
不同类型的货车适用于不同的货物运输需求，如敞顶货车多用于散装货物的运输，罐式货车用于液体或气体货物的运输，集装箱车用于集装箱货物的运输。
此外，铁路车辆还包括各类辅助车辆，如机车车辆、维修车辆、工程车辆等，主要用于铁路线路的建设、维护和运营。
总体来说，我国铁路车辆的配属情况不断发展和完善，以满足不同类型的运输需求和提高运输效率。
随着高铁网络的扩张和铁路运输的现代化发展，铁路车辆的配属将更加多样化和专业化。
铁路车辆分类标准
铁路车辆分类标准铁路车辆分类标准铁路车辆是指用于铁路运输的各种车辆，包括机车、客车、货车、特种车等。
根据功能、用途、车辆结构等因素，铁路车辆可以分为多个分类。
本文将从这几个方面介绍铁路车辆的分类标准。
一、按功能划分1. 机车机车是铁路列车的动力来源，包括内燃机车和电力机车。
内燃机车以内燃机为动力，通过齿轮传动或液力传动来驱动车轮；电力机车以电力为动力，通过牵引变流器和牵引变压器将电能转换为适合牵引列车的电力供给。
机车可以根据功率、动力来源等因素进一步分为多个类型。
2. 客车客车是用于运送旅客的铁路车辆，包括硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、高级软卧车、餐车、行李车等。
客车按照不同的座位布局和配置，可以满足不同旅客的需求。
另外，随着科技的进步，一些高级列车还配备有各种设施和服务，如卫生间、WiFi、电源插座、餐饮车等。
3. 货车货车是用于运送货物的铁路车辆，包括普通货车、冷藏车、罐车、平板车等。
普通货车适用于运输一般货物，可以根据需求装载不同的容器或货物。
冷藏车用于运输需要保持低温的货物，有保持温度的设备。
罐车用于运输液体或气体等化学品，有密封的罐体。
平板车没有围栏，适用于运输超长、超宽的货物。
4. 特种车特种车是用于满足特殊需求的铁路车辆，包括救援车、机务车、工程车、计量车等。
救援车用于紧急救援，如救援被困列车、清除事故现场。
机务车是为机车提供服务和维护的车辆，包括供给燃料、水的车辆，以及用于检查、修理机车的车辆。
工程车用于铺架线路、修建隧道、修复桥梁等工程作业。
计量车用于测量铁轨的均衡性、察看隧道内部情况等。
二、按用途划分1. 广义列车广义列车是指一列由机车、客车和货车组成的铁路车辆组。
广义列车根据不同用途可以分为客运列车和货物列车，客运列车用于运送旅客，货物列车用于运输货物。
2. 狭义列车除了机车、客车和货车，狭义列车还包括被挂在客车之后的车辆，如动力车、拖车等。
狭义列车一般用于长途旅行，根据不同需求可以作为车辆的延长、增强。
铁路车辆的基本特点
铁路车辆的基本特点
铁路车辆是指在铁路上行驶的各种车辆，包括机车、客车、货车、动车组等。
铁路车辆具有以下基本特点：
1. 高速运行能力：铁路车辆的设计和制造都是为了实现高速运行，以满足人们对于快速、高效、安全的出行需求。
例如，高速动车组的最高时速可达到350公里/小时，而普通列车的时速也能达到120公里/小时以上。
2. 大运输能力：铁路车辆的运输能力较大，可以同时运输大量的人和物。
例如，一辆高速动车组可以容纳数百名乘客，而一辆货车可以装载数十吨的货物。
3. 稳定性好：铁路车辆的轮轨接触面积大，摩擦力强，因此具有较好的稳定性。
即使在高速行驶时，车辆也能保持平稳的运行状态，不易出现侧翻等事故。
4. 能耗低：铁路车辆的能耗相对较低，因为它们利用了铁路的平整路面和轮轨间的摩擦力，减少了摩擦损失和空气阻力，从而降低了能耗。
5. 安全性高：铁路车辆的安全性较高，因为它们采用了多种安全措施，如信号系统、自动控制系统、紧急制动系统等，可以有效地保障乘客和货物的安全。
在现代社会中，铁路车辆已经成为人们出行和物流运输的重要工具。
随着科技的不断进步和铁路技术的不断发展，铁路车辆的性能和功能也在不断提高和完善。
未来，铁路车辆将继续发挥重要作用，为人们的出行和物流运输提供更加便捷、高效、安全的服务。
铁道车辆概论
铁道车辆概论
铸钢棚架式转向架 1－轮对；2－下心盘；3－中心销；4－旁承；5－摇枕；
速行驶, 且能确保列车安全和旅客舒适。
铁道车辆概论
第25页
2.客 车 客车车体用型钢焊成骨
25G型客车
架, 钢板做成薄壁简形结构,
含有重量轻、刚度大特点。
车体两端有经过台和外端
堵, 用以确保旅客通行安
全, 并起保温和隔音作用。 车体内部普通设有座椅
或卧铺、给水、照明等生活 必需设施。
25K型客车
铁道车辆概论
成一组, 并装有弹簧等配件, 形成独立结构, 这种独立结构称为转向架
。除长大货物车外, 普通车辆都安装两台二轴转向架。
铁道车辆概论
第29页
转向架是车辆主要部件之一, 它承受并传递车体自重和载重, 引导车辆沿轨道运行, 并顺利地经过曲线, 缓解或消减来 自线路冲击和振动, 提升车辆运行平稳性。 转向架是由两组轮对和轴箱油润装置、侧架、摇枕、弹簧减振装置等组成一个整体。经过摇枕上下心盘、中心销和车底 架枕梁上上心盘对接。 铸钢棚架式转向架
第21页
N17型平车（单位mm）
铁道车辆概论
X6A型集装箱车示意图（单位mm） 1－手制动机；2－端梁； 3－斜撑；4－枕梁；5－侧梁；6－小顺梁；7－门止档；
8－中梁；9－固定式锁闭装置；10－翻转式锁闭装置；11－横梁。
第22页
D9型凹型车示意图 D17型长大货物车示意图 1－转向架；2－车底架；3－落下孔；4－支承梁。 D20型钳夹式车示意图（单位mm）
16－－轮侧对架；；27转－－下摇向心枕架盘弹簧；是3,－车8－中辆轴心箱销主。；要4－部旁承件；5之－摇一枕,； 它承受并传递车体自重和载重,
铁道车辆名词解释
铁道车辆名词解释
铁道车辆是指在铁路上运行的各种车辆，包括机车、客车、货车、动车组、城际动车组等。
以下是一些与铁道车辆相关的名词解释：
1.机车：负责牵引铁路列车行驶的动力车辆，分为电力机车、燃料机车和混合动力机车等。
2.客车：用于承载旅客的铁路车辆，分为硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、高级软卧车和观光车等。
3.货车：用于承载货物的铁路车辆，分为平车、棚车、罐车、冷藏车等。
4.动车组：指采用电力传动方式，由多节车厢组成的高速列车，适用于中长距离的客运服务。
5.城际动车组：城际铁路的动车组，适用于城市间的高速客运服务。
6.轨道车辆：指在铁路上行驶的各种车辆，包括铁路机车、客车、货车、动车组以及有轨电车、地铁列车等。
7.补给车：为铁路列车提供饮水、给油、清污等服务的车辆。
8.动车检车：对动车组进行检修和保养的车辆。
9.铁路工程车辆：用于维修铁路道岔、铺轨、修路等工作的车辆，包括铁路吊车、铁路破碎机、钢轨修整机等。
10.站台车辆：用于维护车站设施、服务旅客的车辆，包括站台清洁车、站台巡视车等。
以上是铁道车辆的一些基本名词解释，这些车辆在铁路的运输服
务中起着重要的作用，也反映了现代铁路运输技术的发展。
铁路车辆概述
铁路车辆概述
g.通风车。通风车的车体与棚车相似，但侧端 墙上设有百叶窗，顶棚设有通风口等通风设备， 能从车外大量流入新鲜空气，而且能防止雨水侵 入车内。通风车主要用于运送鲜果和蔬菜等货物， 也可运送一般货物。
h.家畜车。家畜车的ห้องสมุดไป่ตู้体与棚车相似，设有通 风设备、给水设备、押运人员乘坐空间及饲料堆 放间，有的还装有饲料槽。
铁路车辆概述
i.水泥车。水泥车的车体为圆柱形罐体，上部 有用于装入水泥的舱孔，下部有漏斗式底开门。水 泥车专供运送散装水泥。
j.活鱼车。活鱼车是运送鱼苗及活鱼用的车辆。 车内设有水槽、注（排）水装置、水泵循环水流装 置、通风口、百叶窗及加温装置等设备。
铁路车辆概述
a.救援车。救援车用于排除线路障碍物及修复 线路故障，一般编成的救援列车中包括起重吊车、 修复线路材料车、工具车和救援人员食宿车等。
b.检衡车。检衡车用于检定轨道衡（大型专用 地秤）的性能。检衡车设有砝码或同时设有操作 机器，分为30 t、40 t、50 t几种类型。
铁路车辆概述
c.发电车。发电车的车内设有动力机械驱 动的发电设备，供缺电处所用电。
k.集装箱车。集装箱车是车体上设有固定集装 箱的设备，用于装运集装箱的车辆。
铁路车辆概述
l.漏斗车。漏斗车是车体上设有一个或数个带盖 或不带盖的具有一定斜坡的装货斗的车辆。通常借 助货物的自重从漏斗口卸货。
m.毒品车。毒品车是专供运送有毒物品的车辆， 如运输农药的车辆等。
③特种货车。救援车、检衡车、发电车及除雪 车等属于特种货车，可以满足特别用途。
铁路车辆分类标准
铁路车辆分类标准
铁路车辆是铁路运输的重要设备，用于装载货物或乘客。
为了更好地了解和使用铁路车辆，可以按照不同的标准对它们进行分类。
以下是按功能和用途划分的两种分类标准。
一、按功能划分
1.运货车辆：主要用于运输货物，包括各种类型的敞车、棚车、平车等。
这
些车辆通常具有较高的载重能力和适应不同类型货物的装载需求。
2.客车：主要用于运载乘客，包括各种类型的座车、卧车、餐车等。
这些车
辆通常具有较高的舒适度和设施，以满足乘客旅行和休息的需求。
3.特种车辆：包括各种类型的工程车、维修车、检测车等，用于执行特殊的
任务，如施工、维修和检测等。
4.轨道车：包括各种类型的调车机车、小运转机车、施工机车等，用于在铁
路上进行调车、小运转或施工等作业。
二、按用途划分
1.货运车辆：主要用于装载货物，包括各种类型的敞车、棚车、平车等。
这
些车辆通常具有较高的载重能力和适应不同类型货物的装载需求。
2.客运车辆：主要用于运载乘客，包括各种类型的座车、卧车等。
这些车辆
通常具有较高的舒适度和设施，以满足乘客旅行和休息的需求。
3.行包车辆：主要用于运载行包，包括各种类型的行李车、邮政车等。
这些
车辆通常具有较大的容积和较低的自重，以满足行包运输的需求。
4.工程车辆：包括各种类型的工程车、维修车、检测车等，用于执行特殊的
任务，如施工、维修和检测等。
5.其他用途车辆：包括各种类型的救援车、试验车等，用于执行特定的任务
或进行试验等。
铁路车辆安全管理规则
铁路车辆安全管理规则1. 前言随着我国高速铁路的建设和发展，铁路车辆的安全性和可靠性对于人民群众的生命财产安全和经济社会发展都具有极为重要的意义。
铁路车辆的安全管理规则，是在技术、管理和制度等方面的一系列规定和要求，旨在保证铁路车辆的安全运行，防范和遏制重大轨道交通事故发生，同时，也是保障乘客和旅客安全的基石。
2. 车辆生产车辆生产是铁路车辆安全管理的重要环节，也是铁路车辆安全保障的第一关。
制造铁路车辆的企业应建立科学的质量管理体系，按照国家标准和技术标准要求，采取一系列的检验、试验和评定措施，确保铁路车辆的全部产品符合标准要求和安全性能。
2.1. 轨道车辆轨道车辆是铁路道路上运行的车辆，包括客车、货车、电力机车、动车组、机车、维修车等。
轨道车辆的生产应按照实施的《车辆设计制造总规范》、《车辆设计制造技术规范》等有关标准执行，以及安全性能达到国家有关标准和技术要求。
轨道车辆的生产制造商应对其生产的每一辆车辆进行全过程质量控制，包括材料检测、零部件制造、车辆总装等。
同时，轨道车辆应按照国家有关标准进行动态稳定性、断裂韧度、冲击强度、轮对正常磨损速度等各项性能试验，并严格按照国家标准和技术指导书规定的周期进行例行检测、保养和改造。
2.2. 机车车辆机车车辆是铁路运输中的重要部分，是铁路牵引力量的核心。
机车车辆的生产要按照国家铁路局制定的《机车车辆设计制造总规范》等相关标准进行生产和设计。
同时，机车车辆的生产制造商应采用现代化装备和设施，确保生产过程中的生产、装配、试验等环节的安全和质量。
机车车辆应进行磨合试车和制定试车方案。
在磨合试车期间，应确保机车和车辆状态处于正常状态，避免状态不稳定，对铁路运输造成风险和安全隐患。
3. 车辆检查维护铁路车辆的安全性和可靠性与车辆的检查、维护密不可分。
车辆检查维护应从车辆检修、保养、运输到处理各类事故，确保在行车过程中发现问题及时进行处理，保证铁路车辆的安全运行。
铁路车辆的分类
铁路车辆的分类1.按用途分类（1）铁路客车。
铁路客车是指运载旅客的车辆、为旅客提供服务的车辆及挂运在旅客列车中做其他用途的车辆。
铁路客车分为旅客运送车辆、旅客服务车辆和特种用途车辆。
①旅客运送车辆。
旅客运送车辆包括硬座车、软座车、硬卧车和软卧车等。
②旅客服务车辆。
旅客服务车辆包括餐车和行李车等。
③特种用途车辆。
特种用途车辆包括邮政车、公务车、卫生车、医务车、试验车、维修车和文教车等。
（2）货车。
货车主要是用于运送货物和为此服务的或原则上编组在货物列车中使用的车辆。
由于货物的类型千差万别，因此需要多种多样的货车来运送它们。
按货车的用途，货车可分为通用货车、专用货车和特种货车三大类。
①通用货车。
敞车、棚车和平车属于通用货车。
通用货车可以装的货物类型较多，在货车总数中占的比重较大。
敞车。
敞车的车体两侧及端部均设有0.8 m以上的固定墙板，无车顶。
棚车。
棚车的车体设有车顶、侧墙、端墙和门窗。
平车。
平车底架的承载面为一个平面，通常其两侧设有柱插。
②专用货车。
罐车、保温车、煤车等10多种车属于专用货车，它们只能运输一种或很少几种货物。
罐车。
罐车是设有圆筒形罐体，专用于装载液体、液化气体或粉状货物的车辆。
保温车。
保温车的车体设有隔热材料，车内设有降温设备和加温设备。
煤车。
煤车的车体与敞车相似，有固定的端墙、侧墙和供卸货用的特殊车门（如底开车门、横开车门或漏斗式车门等）。
矿石车。
矿石车的车体有固定的侧墙、端墙和卸货用的特殊车门。
砂石车。
砂石车又称低边车，有固定高度不足0.8 m的侧端墙，以防止过载。
长大货物车。
长大货物车的车体长度在19 m以上，无墙板，载重在70 t以上。
通风车。
通风车的车体与棚车相似，但侧端墙上设有百叶窗，顶棚设有通风口等通风设备，能将新鲜空气导入车内，而且能防止雨水侵入车内。
家畜车。
家畜车的车体与棚车相似，设有通风设备、给水设备、押运人员乘坐空间及饲料堆放间，有的还装有饲料槽。
水泥车。
水泥车的车体为圆柱形罐体，上部有用于装入水泥的舱孔，下部有漏斗式底开门。
铁道概论第四章铁路车辆
目前，铁路机车车辆采用的制动方式最普遍的是闸瓦制动。该制动方式工 作时，车轮踏面温度会较大幅度的增高，从而使踏面磨耗、裂纹或剥离，既影 响使用寿命也影响行车安全。
还有一种常用的制动方式是盘形制动。 盘形制动，它是在车轴上或在车轮辐板侧面安装制动盘，用制动夹钳使以 合成材料制成的两个闸片紧压制动盘侧面，通过摩擦产生制动力，使列车停止 前进。由于作用力不在车轮踏面上，盘形制动可以大大减轻车轮踏面的热负荷 和机械磨耗。
50t60t75t硬卧软卧硬座软座双层客车餐车行李车货车敞车平车罐车保温车二车辆的基本构造二车辆的基本构造铁路车辆的基本构造由车体车底架走行部车钩缓冲装置制动装置等五部分组成
一、车辆概述
1.用途 铁路车辆是运送旅客和货物的工具。 2.特点 一般车辆没有动力装置，需要把车辆连挂成列，由机车牵引，才能在轨道上运行 。 3.分类 （1）按用途分：客车、货车、特种用途车
铁路机车车辆制动机按制动原动力和操纵控制方式的不同，可分为：手制动机 、空气制动机、电空制动机、电磁制动机和真空制动机。 ❖手制动机是以人力为制动原动力，以手轮的转动方向和手力大小来操纵控制 。 ❖空气制动机是以压力空气作为制动原动力，以改变压力空气的压强来操纵控 制。 ❖电空制动机是电控空气制动机的简称，是在空气制动机的基础上加装电磁阀 等电气控制部件而形成的。 ❖真空制动机，它的特点是以大气为原动力，以改变“真空度”来操纵控制。
车辆段是设在铁路沿线负责车辆检修工作的基层单位，一般设在编组站、国境站、 铁路枢纽以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地点。在它所负责范围内的 每一编组站和区段站上均设有列车检修所，并根据需要设立站修所等日常检修单位 。 2、日常维修
日常维修工作由列车检修所和站修所等单位承担。 列车检修所对经本站中转或到达本站的列车中所有车辆进行检查和修理， 同时还负责扣修定检到期的车辆。 客车有固定的配属段，并按照规定的区段运行。 客车的日常维修工作主要是利用旅客列车终到后，始发前在列车整备所进 行，又称为库列检。 运行途中的旅客列车上还派有固定的检车乘务员，负责检查车辆和车电设 备，以保证车辆技术状态的良好。
铁道概论第四章铁路车辆
货车：
按用途：通用货车、专用货车和特种货车等。
A.通用货车—能装运多种货物的车辆。 如：棚车、敞车、平车、罐车、保温车等。 B.专用货车—专供装运某些种类货物的车辆。 如：家畜车、矿石车、粮食车、水泥车、集装箱车等。 C.特种货车：检衡车、救援车、除雪车等。 （2）按轴数分： 四轴车、 六轴车、 多轴车 （3）按载重分： 50t、60t、75t、90t
序号
1 2 3 4 5 6 7
车种
棚车 敞车 平车 罐车 保温车 守车 特种车 长大货 物车 自备车
代码
P C N G B S T
车号范围 3000000～ 3499999
4000000～ 4899999 5000000～ 5099999 6000000～ 6309999 7000000～ 7231999 9000000～ 9049999 8065000～ 8074999 5600000～ 5699999 0000001～ 0999999
客
序号
1 2 3 4 5 6 7
车种
软座车 硬座车 软卧车 硬卧车 餐车 行李车 邮政车
代码 RZ YZ R W YW CA XL VZ
车
货
车
车号范围 10000～ 19999
20000～ 49999 50000-59999 60000～ 89999 90000～ 94999 3000～6999 7000～9999
新型车辆制动技术
盘形制动 磁轨制动 轨道涡流制动
三、车辆标记
1.车辆编码 为了对车辆认识和管理，适应全国铁路用微机联网管理的需要，对运用中的 每一辆车进行编码。 编码的主要内容为车种、车型、车号。 车种编码原则上用该车种汉语拼音名称中关键的一个或两个大写字母表示。 其中客车用二个字母（个别用三个），货车用一个字母，具体见下表。
铁路货车结构组成
铁路货车结构组成铁路货车是一种用于运输货物的铁路车辆，它的结构由多个组成部分构成。
铁路货车的结构设计旨在保证稳定性、承载能力和运输效率。
下面将详细介绍铁路货车的组成部分。
1.车体：铁路货车的车体是承载货物的主要部分，一般由钢材制成。
车体通常由侧壁、底板和顶板组成，以确保货物的安全运输。
车体的结构牢固且坚固，能够承受各种外部压力和冲击。
2.车轴：铁路货车通常配备多对车轴，车轴由车轮和轴承组成。
车轴的作用是支撑车辆的重量，并传递牵引力和制动力。
车轴的制造材料通常是优质的合金钢，以确保其强度和耐久性。
3.车轮：车轮是铁路货车的关键部件之一，它与轨道接触，使车辆能够在轨道上行驶。
车轮一般由钢材制成，具有高强度和耐磨性。
车轮的表面通常有一定的凹槽，以增加与轨道的摩擦力，提高牵引力和制动效果。
4.车架：车架是连接车体和车轴的框架结构，它起到支撑和保护车体和货物的作用。
车架的材料通常是高强度钢材，以确保其刚性和稳定性。
车架的设计需要考虑到货物的重量分布和承载能力，以保证铁路货车的安全运输。
5.制动系统：铁路货车的制动系统是确保车辆安全停车的关键部分。
制动系统通常由手动制动和自动制动两种方式组成。
手动制动是由司机控制的，而自动制动是通过车辆自身的动力系统和传感器控制的。
制动系统的设计需要考虑到车辆的负载和速度，以确保制动效果可靠和稳定。
6.连接装置：铁路货车的连接装置用于连接多辆货车，以形成一个完整的列车。
连接装置通常由钢制连杆和连杆销组成，以确保连接的牢固性和可靠性。
连接装置的设计需要考虑到列车的长度和负载，以确保列车在行驶过程中的稳定性和平衡性。
7.附属设备：铁路货车还配备了一些附属设备，如照明设备、通风设备和防护装置等。
这些设备的作用是为乘务员提供良好的工作环境，并确保货物的安全运输。
总结起来，铁路货车的结构组成包括车体、车轴、车轮、车架、制动系统、连接装置和附属设备等。
这些组成部分的设计和安装需要严格符合相关的技术标准和规范，以确保铁路货车的安全和可靠运输。
铁路车辆的用途是什么意思
铁路车辆的用途是什么意思铁路车辆是指用于铁路运输的各种车辆，包括机车、客车、货车、作业车辆等。
铁路车辆在现代社会中扮演着重要的角色，其主要用途如下：1.客运：铁路客运是一项重要的公共交通方式，铁路客车作为主要交通工具，为人们提供长途出行的便利。
客车通常分为一等座、二等座、卧铺、普通座等不同级别，满足不同乘客的需求。
铁路客运具有运载能力大、舒适安全、环境友好等优势，在大城市、重要节点之间形成密集的客运通道。
2.货运：铁路货运是一种重要的物流方式，适用于大宗货物的长途运输。
货车分为敞车、封闭车、罐车等多种类型，可以承载各类商品、原材料等。
铁路货运有载货量大、运输成本低、运输安全等优势，广泛应用于跨国、跨区域的物流配送。
3.作业：铁路作业车辆主要用于维护和修建铁路线路，保障铁路运输的安全和顺畅。
作业车辆包括钢轨车、枕木车、修边车、施工列车等，用于拆除、更换、修复铁轨、枕木，清理铁路线路上的障碍物，以及维修车站设施等。
4.应急：铁路列车还具有应急运输的功能。
在自然灾害、人员伤亡事故等突发情况下，铁路车辆可以快速调集，进行紧急救援和物资运输。
铁路具备快速、大容量的优势，可以迅速投放救灾物资和救援人员到受灾地区，提供必要的支持和救助。
总的来说，铁路车辆的用途主要体现在客运、货运、作业和应急等方面。
它是国家交通运输体系的重要组成部分，为人们提供了方便、高效、安全的出行方式。
铁路车辆的特点是载重量大、牵引力强、运行速度稳定、能够适应各种复杂的地形和天气条件。
在发展铁路交通的过程中，不断引进先进的技术和设备，提升车辆的性能和效率，为推动经济社会发展发挥了积极作用。
同时，铁路车辆的运营、维修和管理也需要专业的人员和设备，以确保其安全性和可靠性。
铁道车辆名词解释
铁道车辆名词解释
铁道车辆是指在铁路上运行的各种车辆，包括机车、客车、货车、特种车辆等。
以下是一些常见的铁道车辆名词解释：
1. 机车：铁路上牵引车辆的动力源，通常由内燃机或电机驱动。
2. 牵引车：机车或电力机车等用于牵引列车的车辆。
3. 车厢：列车中用于载客或运货的车辆，包括客车、货车等。
4. 车头：机车或电力机车的前部，用于引领列车行驶。
5. 车尾：列车的末尾部分。
6. 轮对：车轮和轴承的组成部分。
7. 轮轴：车轮所在的轴，用于支撑车辆重量和传递动力。
8. 车架：车辆主体的支架结构，支撑底盘、轮轴和车身等部分。
9. 空气制动：利用压缩空气制动列车的一种制动方式。
10. 回送制动：利用列车牵引过程中产生的电能制动列车的一种制动方式。
以上是部分铁道车辆名词解释，还有许多其他的专业术语和名词需要学习和掌握。
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铁路机车车辆 ppt课件
敞车
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（1）车体 3）平车（N）(flat wagon)——适合于运 送钢材、木材、汽车、机器等体积较大或重 量较大的货物。
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平车
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运输小汽车平车
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（1）车体
4）保温车（B）(insulated wagon)—— 主要用于运送鱼、肉、水果、蔬菜等鲜活易 腐的货物。
0503230 《交通运输概论》
铁路机车车辆
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1
铁路机车车辆
1铁路车辆 2铁路机车
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1 铁路车辆
1 概述◇ 2 车辆基本构造☆ 3 车辆编码、标记和技术经济参数◇ 4 车辆检修▽
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4.1.1 概述
铁路车辆是运送旅客和货物的工具，一般没有 动力装置。
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车体与棚车相似，而墙板内填充隔热材料。
较先进的机械保温车内装有制冷机，自动控
制车内温度。
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保温车
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保温车
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（1）车体
5）罐车（G）(tank wagon)——装运油、 酸、水等各种液体、液化气体、粉状货物。
车体为圆筒形，罐体上设有装卸口，有的还 设有空气包和安全阀等。
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双层空调客车舒适平稳，载客量比普通客车增50％。
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25型双层空调客车室内
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车底架
车底架是车体的基础。
它承受车体和所装货物的重量，并通过上、下心盘将重量传 给走行部。
在列车运行时承受机车牵引力和各种冲击力，所以必须具有 足够的强度和刚度。
货车车底架由中梁、侧梁、枕梁、横梁及端梁 等组成，如下图所示。
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铁路车辆
1.客车
客车的两侧墙上有较多的带玻璃的车窗，两车厢连接处有供旅客通行的通过台风挡与渡板，其转向架具有较好的运行品质，车身一般比较长，等等。
铁路客车按用途不同可分为运送旅客的车辆、为旅客提供服务的车辆及因某种特殊用途而编组在旅客列车中或单独几辆编组的车辆三大类。
（1）运送旅客的车辆。
包括硬座车、软座车、硬卧车、软卧车。
（2）为旅客提供服务的车辆。
包括餐车、行李车。
（3）因某种特殊用途而编组在旅客列车中或单独几辆编组的车辆。
如邮政车、空调发电车、公务车等。
客车固定配属给各铁路局（铁路集团公司）的各个车辆段，在运用时根据列车编组顺序表编组陈列，固定承担某一对或几对旅客列车的运输任务，运行区段比较固定。
客车车底编组相对比较固定，一般不进行改编。
2.货车
货车的配属及运用与客车有很大区别。
部属通用货车一般不固定配属给各铁路局，而是在全路范围内通用，并由各车辆段按区段负责对运行中及在调车和装卸作业中发生的车辆故障进行检查、修理。
也有部分货车实行固定配属制度，包括机械冷藏车，标记载重90 t和90 t以上的长大货物车，固定装卸地点循环使用的专列罐车、矿石车或煤车，以及少数专用货车，由配属车辆段负责保管和检修。
其他特种货车的使用则一般由中国铁路总公司统一管理。
路外一些大型厂矿企业具有自备货车，其所有权及使用权均属于这些企业，企业自备车在国铁线路上运行需签订协议并支付相关费用。