2.新技术、新工艺、新材料及新理念在市政工程中的应用解析

温拌沥青混合料技术
定义：在沥青混合料拌和过程中通过加入温
拌添加剂等技术手段降低结合料的粘度，从 而实现混合料在低温度下的拌和与压实技术， 主要运用于机动车道路面结构中、下面层。 优势：
1）节能减排，高温稳定性优越，较低粘度下施工和易性改
善，混合料容易压实，降低施工费用； 2）较低温度下，沥青老化减缓，路面寿命延长，施工设备 折旧率降低等。
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充分发挥轨道交通（如中低速磁悬浮）的环保、低碳优势
二级交通体系
三级交通体系
结束语---- 通过建立三级绿色交通体系，即轨道交通、
公交接驳及终端慢行系统的结合运用，构成 “国际低碳城”绿色交通体系骨架；同时配 合相关制度和环保理念宣传共同推动“国际 低碳城”绿色交通出行一体化的形成，争创 全国领先的低碳生态示范区。
Part‖ 道路新材料、新工艺的应用
排水降噪沥青路面技术
排水降噪沥青混凝土路面即OGFC沥青混凝土采用开级配或间断级配， 粗级料含量高（达70%以上），成骨架嵌挤机构，同时混凝土表面有丰 富纹理结构和构造深度，主要运用于主、次、干道机动车道路面结构。 优点：高温稳定性和耐磨性好，路面抗滑性能、排水降噪功能很显著。 特性（与传统沥青混凝土路面相比）：提高交通安全性，实现排水降噪 功能，改善生态环境。
新型球墨弹簧井盖
应用背景：普通铸铁井盖和复合材料井盖在使用过
程中容易破裂、被盗、防冲击响性能差，尤其在机 动车道上由于井盖破裂及缺失造成的交通事故、行 人伤亡等时有发生，给国家及人民带来难以估量的 经济财产和人身财产损失。 优点：第三代球墨井盖，具有美观、防盗、防破裂、 防冲击响声、防自动闭合等功能，达到完美的使用 效果，并消除井盖给城市居民带来的严重噪音污染。
建筑垃圾再生利用
定义：在建（构）筑物的建设、维修、拆除
过程中产生的固体废弃物，主要包括废混凝 土块、废沥青混凝土块以及施工过程中散落 的砂浆、混凝土、碎砖渣等。 分类：1）废混凝土块的再生利用；2）废沥 青混凝土块的再生利用。
自行车为首选、公共交通为次选、最后为私
家车
完善自行车使用相关配套设施
借助智能化保证公共交通的效率
以轨道交通为纲 公平的路权分配
在交通管理上，遵循小汽车让自行车的原则
完善的自行车出行系统（指示、停车、租赁及维护）
构建“国际低碳城”绿色出行体系建 议
深圳发展绿色交通的限制条件
分枝： 公交系统 调整公交的覆盖区域，优化公 交通行时间，增加服务的密度， 实现公交出行的便捷度，同时 提高环保能源汽车的使用。
一级交通体系
建议深圳规划中的线路采用中低速磁悬浮，目前中国 已经自主研发了中低速磁悬浮的核心技术
中低速磁悬浮的主要优点
序号
特点
噪音低，环保
爬坡能力强 转弯半径小 运量大 建议投资小 维护成本低
新型钢-混组合梁
应用背景：
城镇化提高、桥梁建设规模大； 混凝土桥比重大，消耗资源大，不环保；
钢-混组合桥梁具技术、经济优势；
国内无相关国家规范，仅有地方规范；
可参考工程实例不多。
防反光道路标志牌
定义：具有防止标志受逆光影响变暗、提高
标志视认性的标志牌。 特点：在背面设采光板，太阳光从标志的正 面透射，照亮显示内容。 运用范围：道路交通设施。
隔热性路面涂料铺装

定义：采用配有特殊陶瓷成份的隔热性路面涂料进行铺装，其效果大大 超过传统沥青铺装的表面隔热效果，主要应用与支路、非机动车道路面。

优点（与传统的沥青路面相比）：路面温度降低了12-14℃；更有效减 少路面车辙。
高性能抗滑混凝土
具有良好的防滑性，适用于纵坡大、半径小的弯道、环形路、
土工袋减震技术
工法特点： 土工袋内的材料选择范围广，可以是各种各样的土
或各种建筑物废气渣料，是废物再生利用的一种好 途径，符合“资源节约型、环境友好型”的工程建 设理念。 作用原理： 土工袋组合体作为一种半刚性材料，能起到减振隔 震的作用，将行车振动对周边建筑物与居民生活的 影响降低到最小。 土工袋作为一种加筋材料，在加固软土地基及协调 差异沉降方面有显著效果。
Cool island工艺
Cool island工艺：在路基材料上混合煤灰颗
粒，提高保水率的施工方法。
优点：保水水分的汽化热作用，可以抑制路
面温度的上升。
植物型生态混凝土护坡技术
植物型生态混凝土护坡与其他生态护坡对比
比较因素 现浇植物型生态混 凝土护坡 三维网垫植草护坡 植生袋（生态袋） 护坡
深圳市对创建国家低碳生态示范市工作高度重视，将低碳生态 城市建设作为促进经济发展方式转型，提升城市发展质量的重 要途径。
深圳将建成国家低碳生态示范市列入“十二五”时期经济社会 发展的主要目标之一。
发展绿色交通体系是创建国际低碳示范市的重要举措之一
提升土地利用 效能 发展绿色 交通体系 推进绿色 市政 促进产业 升级 推行绿色建筑
构建“国际低碳城”绿色交通体系建议 结论
深圳市市区面积较大，约2000平方公里 深圳处于小汽车发展的快速发展期 深圳市民的环保意识在提升过程中
深圳环保绿色出行开始试点
以上限制条件，决定深圳市绿色出行体系的建立 需要一个过程，需逐步完善和推进。
深圳绿色出行体系
三级交通体系 环保理念宣传 交通管理政策
新技术、新工艺、新材料和新理 念在市政工程中的应用
主讲人：徐波教授级高工
总工程师
深圳市市政设计研究院有限公司
目录
绿色交通
道路新材料、新工艺的应用 新型污水管道的应用
给排水设计创新应用
道路照明新技术应用 垃圾收运系统新技术应用 综合管沟
PART1-----绿色交通
以深圳为例
具体内容
在距离轨道10米处的峰值噪声为64dB左右， 不影响沿线居民生活，无废气排放
车辆的爬坡能力可达7% 列车的最小转弯半径可达75米 单节列车载客最多为200人，八节编组的列车 载客量可以达到4万人次/小时以上 造价约为普通轮轨的1/2 列车无机械传动系统，机械维修量很小，车 辆和轨道的使用寿命增加
扬绿色出行之风 建低碳示范之城 构建“国际低碳城”绿色交 通体系
• 绿色交通理念伴随着可持续发展理念提出，是从“以车为本” 到“以人为本”的转变；
• 绿色交通提倡减少个人机动车辆的使用，提倡步行、自行车与 公共交通，提倡使用清洁干净的燃料和车辆等，是一种适合于 所有出行者的低成本、无污染、土地资源和空间节约的交通系 统；
生态透水沥青混凝土



①集中降雨时能减轻城市排水设施负担，防治河流泛滥和水体污染。 ②使雨水迅速渗入地下，还原地下水、保持土壤湿度。 ③调节城市空间的湿度和温度，改善城市热循环，缓解热岛效益。 ④防止路面积水，增加路面安全性和通行舒适性。 ⑤大孔隙率能降低车辆行驶时路面噪音、吸附城市污染物，减少扬尘污染。 ⑥抗冻性优异，空隙不会破损、不易堵塞，易于维护。

排水降噪沥青路面技术 投资对比
排水降噪沥青路面
其他类型的沥青路面上面层
排水降噪沥青路面 普通基质沥青上面层4CM造价在74.17元/ ㎡左右 4CM造价在100元/ SBS改性上面层4CM造价在81.96元/ ㎡左右 ㎡ 左右
SMA-13上面层4CM造价在91.65元/ ㎡左右
结论：（单层）排水降噪沥青路面的施工造价费用有 所增加，但总体增加幅度不大。
交通需求特征
小汽车 出行总量
车辆运行状态
单车排放量
交通行为特征
城市形态 土地利用
交通结构
道路网络的利用
车辆技术
交通行为
深圳轨道交通二期 1-5号线全线运营， 运营总里程178公 里日均客流量在 200万人/日
轨道交通 网络形成
公交服务范围 和功能调整
截止2012年初，全市 新开通线路约193条 新增、更新运力在 1500条以上，大幅提 高公交500米覆盖率
背景-绿色交通、绿色市政 创新理念 实际
随着社会经济发展，公众对市政系统质量认识和需
பைடு நூலகம்
求不断提高，“以人为本，环境友好”理念深入人 心。
如何建立“绿色”市政系统，以健康、节约和环保
的基本理念搭建城市的生命工程，必将使其成为都 市的重要组成部分。
节能、环保设计措施则是实现这种目标的重要手段。
增加轨道 交通服务
升级公交 服务（包括 加大新能源 汽车推广）
继续推进 慢行系统
调整停车 配建标准
差异化 收费系统
分时/ 分路段 收费系统 （ERP)
扩大现行 停车分区
枝叶： 末端绿色出行系统 借助自行车系统、电动车、 步行道等慢行系统，实现 人群的分散、实现环保出 行 主干： 轨道交通+公交 深圳轨道交通发展迅速，但三期工程末，轨 道交通通车条数将达到11条，基本实现区域 的网络化覆盖，因此可依靠轨道交通部分公 交打造绿色出行体系的主干。
强化生态绿网 系统
• 为减少交通运输所产生 的碳排放，深圳市一直致力 于通过优化交通出行结构， 实施公交主导的发展模式， 完善慢性交通系统，推动低 碳出行。
• 将建设低碳生态城市作 为推动城市建设发展优化转 型的核心战略，努力把深圳 打造成为全国领先、具有国 际标准的绿色建筑之都。
绿色交通
减少出行总量 缩短出行距离 减少小汽车 改变交通 降低单车 出行量 流特征 排放量 改变交通方式、 出行结构、交 通出行模式
• 绿色交通不仅是低碳、环保的出行方式，同时也是一种健康、 休闲生活方式的回归。
深圳绿色交通发展现状
发展背景
绿色交通发展的主要影响因素 深圳绿色出行行动方案
深圳取得的成绩
深圳发展面临困境
应对全球气温变化，已成为全球共同面临的挑战。中国作为负 责人的大国，以向世界作出了庄严地承诺。
深圳取得成 绩
推进自行车网络 建设，改善自行 车通行环境，规 慢行系统初 划的20个网点已 步形成 全部完成，计划 建设100公里以 上自行车专用道。
新能源汽车推 广应用
至2012年示范推广 新能源汽车24000 辆，到2015年达到 10万辆
先进国家发展经验
丹麦绿色交通发展经验
荷兰绿色交通发展经验
适用范围
抗冲刷流失性能
适用于坡度在60℃ 以下的各种边坡
对冲刷、流失具有 高抵抗性能
不适宜岩质边坡， 坡度较缓为宜
在暴雨等级较高地 区，抗冲刷、流失 性能较差 热塑树脂材料老化 后，在土壤里容易 形成二次污染，生 态亲和性能一般 热塑树脂材料易老 化，耐久性能一般 65元/㎡
适用于岩质边坡， 可适应较陡坡度
在植物袋未破损的 情况下，具有较好 的抗冲刷、流失性 能 植生绿化效果较好， 生态亲和性能一般
生态亲和性能
具有良好的生态和 环境亲和性能
耐久性 综合造价
耐久性能好 150元/㎡
植生袋易遭到破坏， 耐久性能差 160元/㎡
超长无伸缩缝箱梁曲桥

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背景：①桥梁伸缩缝直接影响桥梁的使用性、耐久性和整体性；②伸 缩缝破坏和桥头跳车，占公路桥梁中的70%以上；③维修费用巨大， 交通中断间接损失无法估算；④直接影响行车舒适性； 应用优势： 充分发挥曲线桥梁的拱效应“arch effect”，减少断面尺寸和配筋量； 桥梁无缝化可提高桥梁的整体性和抗罕遇荷载作用的能力； 提高行车的舒适性，减少因跳车对桥梁和车辆本身造成的二次损伤； 可降低交通噪声，减少交通环境污染； 取消易损的伸缩缝，大大减少桥梁养护工作量和费用，并进一步提高 桥梁的耐久性； 克服或缓解曲桥的爬移、横桥向位移现象，减少常规设计中为阻止此 现象而需要增加的额外工程造价；
无交通道路等路面铺装。 不同面层投资对比
保水性混凝土砖
特点：保水性混凝土砖内部形成连续性空隙
结构。 优点：1）保持水分，缓解城市水灾和地基沉 降；2）通过气化热，抑制路面温度上升。 运用范围：主要用于步行街。
环保型人行道透水砖
功能：针对不同功能区域所产生的降雨，采取相应
的措施，或收集处理再利用，或渗入地下涵养地下 水，以达到充分利用雨水资源、提高环境自净能力、 改善园区生态环境、调节局部小气候的目的。 优点：具有高强度、高透水性、能够吸收热量和噪 音、不积水、不打滑，是现有路面砖的更新换代产 品。 运用范围：铺设人行道或轻量级交通车行道等的路 面及地面工程，还可用于小区、庭院、停车场、商 店、街区、广场、水边护坡、公园内道路及平地、 机场和码头等路面铺装。