墩身预埋件施工技术交底
墩柱预埋件技术交底
接收单位：接收负责人：
技术交底书
ZT1303GLJL－15－02
单位：中铁十三局集团有限公司合福铁路项目三分部第2页共2页
主送单位
路桥二队
编号
工程部位
墩、顶帽施工
日期
2010年10月25日
内容：
2、墩顶围栏：
在操作空间顶面设围栏，墩两侧各设一处可拉开的吊链。预埋角钢L75*75*8，
编制者：审核者：批准人：
接收单位：接收负责人：
预埋方法：采用钢筋定位法
a定位阶段：将槽道固定连接在定位钢筋网上；
b混凝土脱模后，剔除待安装部位的填充泡沫。
c安装扣垫螺母，水平旋转90度，安装被固定的结构，扭紧螺母。
d采用高标号的砂浆封堵其余外露槽道。
5、墩身泄水管：
桥墩施工时，在管卡位置处预埋连接螺栓，管卡间距1.5m-2.0m，螺栓位于开槽底部采用木块预留深25mm、大小60*60mm的槽口内。M12螺栓个数(0.5*墩高)取整+2。
技术交底书
ZT1303GLJL－15－02
单位：中铁十三局集团有限公司合福铁路项目三分部第1页共2页
主送单位
路桥二队
编号
工程部位
墩柱预埋件
日期
2010年10月25日
内容：
为确保墩柱预埋件准确预埋，保证施工质量，下发此交底。
一、墩柱预埋件
1、墩顶操作空Байду номын сангаас：
墩顶设置操作空间。操作空间在纵桥向全部开通。操作空间宽150cm，在操作空间底面设置纵向排水坡。
每根长700cn，设置6根，角钢伸入顶帽20cm，外露50cm，具体尺寸见附图
3、桥墩吊篮
在每个顶帽处设置12个U型螺栓，顺桥向每个侧面设置6个，在每个U型螺栓处布置2根直径为16的钢筋，每根长30cm，具体尺寸见附图。
预埋件施工安全技术交底模板
一、交底目的为确保预埋件施工过程中的安全，提高施工质量，特进行本次安全技术交底。
请所有参与施工人员认真学习并严格遵守以下安全要求。
二、施工人员要求1. 参与施工人员必须经过专业培训，熟悉预埋件施工工艺和安全操作规程。
2. 施工人员必须具备良好的身体素质，无高血压、心脏病等影响施工的疾病。
3. 施工人员应佩戴安全帽、安全带、防护眼镜等个人防护用品。
三、施工准备1. 施工前，应熟悉施工图纸，明确预埋件的位置、规格、数量及施工要求。
2. 准备好预埋件、锚固件、膨胀螺栓、水泥砂浆等施工材料。
3. 检查施工工具、设备，确保其安全可靠。
四、施工步骤及注意事项1. 预埋件定位（1）根据设计图纸，确定预埋件位置，并使用墨线或标记工具进行标记。
（2）使用水平尺、垂直尺等工具，确保预埋件位置准确。
2. 钻孔（1）根据预埋件规格，选择合适的钻头，确保钻孔深度符合要求。
（2）使用钻机进行钻孔，钻孔过程中，注意钻头与预埋件边缘的距离，防止损坏预埋件。
3. 嵌入预埋件（1）将预埋件嵌入孔内，确保预埋件与孔壁紧密结合。
（2）使用锤子轻轻敲击预埋件，使其与孔壁充分接触。
4. 锚固（1）将膨胀螺栓插入预埋件孔内，确保螺栓与孔壁紧密结合。
（2）使用扳手拧紧螺栓，使螺栓与预埋件、孔壁之间产生足够的摩擦力。
5. 浇筑水泥砂浆（1）将水泥砂浆灌入孔内，确保预埋件周围水泥砂浆密实。
（2）使用振动棒进行振动，使水泥砂浆与预埋件充分结合。
五、安全注意事项1. 施工过程中，注意高空作业安全，正确佩戴安全带。
2. 使用钻机、扳手等工具时，注意防止工具滑落伤人。
3. 施工现场应保持整洁，防止滑倒摔伤。
4. 预埋件施工过程中，严禁酒后作业。
5. 施工结束后，清理施工现场，确保无安全隐患。
六、验收标准1. 预埋件位置准确，符合设计要求。
2. 预埋件与孔壁紧密结合，无松动现象。
3. 锚固螺栓拧紧，摩擦力足够。
4. 水泥砂浆密实，无空洞。
5. 施工现场无安全隐患。
墩身混凝土技术交底
墩身混凝土技术交底标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]技术交底书交底内容：一、施工前准备1.将承台顶面的泥土、混凝土浮浆等杂物清理干净。
对墩身和承台的接触面进行凿毛处理，凿毛一定要充分，以保证新浇注墩身混凝土和承台混凝土很好的粘结。
凿毛完毕后用空压机将混凝土粉尘、杂物清理干净，如有泥土等粘结性杂物应用清水冲洗干净。
2.对于干燥的基面应用水进行湿润处理，但基面不得有积水。
检查模板加固情况，查看是否所有模板连接螺栓已经拧紧。
检查是否所有墩身预埋件都已埋设完毕，且位置正确。
3.混凝土浇筑前应检查模板的缝隙和孔洞，应予堵塞，不得漏浆。
二、墩身栓浇筑1.<⅛在拌合站集中搅拌，栓运输车运至现场后，对栓坍落度进行检测，栓塌落度要求为160〜20Omm,浇筑过程中试验人员做好磴试件。
栓采用汽车泵泵送入模进行浇筑。
③骨料：合理的骨料级配是影响栓强度和可泵性主要因素，如：碎石的粒径及含砂率的控制，使强度、可泵性和栓的密实性取得良好的效果。
6.表面裂缝控制①栓表面的裂缝大都是因为收缩和养护不及时而产生的，主要有两大类，一类是刚刚浇筑完成的栓表面水分蒸发变干不及时洒水养护而引起，另一类是因为栓硬化时水化热使栓产生内外温差过大而引起。
②针对这两类裂缝最有效的预防措施是在栓浇筑时保护好栓浇筑面，避免风吹日晒，栓浇筑完毕后要立即将表面加以覆盖，并及时洒水养生。
2.栓表面气泡栓表面的气孔主要是模板表面携带的水、气泡引起的。
如果模板表面有一定吸附性或透气性的话（如采用木制模板），气孔可以减少；若采用抗渗透性强的钢模板，则气孔一般都是因为振捣不充分所致。
即使振捣充分，也还会有气孔，特别是在栓的上层表面或模板向内倾斜的情况下，气孔很难避免。
墩柱施工采用钢模，因此施丄中应注意混凝土浇注分层用度和振捣，使得气泡能充分排出。
分层厚度不大于30 cm,对每一振动部位，必须振动到该部位栓密实为止。
密实的标志是栓停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
01——预埋件安装技术交底
交底人签名
Байду номын сангаас职务
交底时间
接受交底人签名
注: 1.项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表。
2、签名处不够时,应将签到表附后。
3、此表由施工单位填写,施工单位、施工队各保存一份。
技 术 交 底 记 录 表
编号
001
工程名称
施工单位
施工班组
施工队
交底名称
预埋件安装
工种
安装工
交底部位:
交底内容:
一、根据设计图纸不同的位置、不同的埋件型号、不同的标高在模版上或钢筋上测量出定位点, 采用绑扎或铁钉钉住四角的方法将埋件固定在模版或钢筋上, 确保位置准确, 安装牢固。每分段预埋完成及时请总包和监理现场检查验收。
二、在施工过程中为确保质量,预埋件的标高差不应大于10mm,预埋件位置与设计位置的偏差不应大于20mm,同楼层买件标高差不应超过10mm。
三、工人24小时全天候根据土建施工进度配合预埋,土建浇注混凝土时也要安排人员进行监控直至每一分段浇灌完毕。
四、施工人员未按设计技术要求完成每一道工序,且有项目部人员提出不改正者每人每次罚款50元。在同一道工序犯同一错误将加倍处罚。另按照项目管理制度执行。
预埋件施工技术交底
预埋件施工技术交底一、工程概述在本次建筑工程中，预埋件的施工质量对于整个结构的稳定性和安全性起着至关重要的作用。
预埋件广泛应用于混凝土结构中，用于连接各种构件、设备和管道等。
为了确保预埋件施工的顺利进行，特进行本次技术交底。
二、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸，明确预埋件的位置、数量、规格和型号等要求。
（2）编制施工方案，确定施工工艺和施工流程。
（3）对施工人员进行技术交底，使其了解施工要点和质量要求。
2、材料准备（1）预埋件：根据设计要求采购合格的预埋件，其材质、规格和尺寸应符合要求，并具有质量证明文件。
（2）钢筋：用于固定预埋件的钢筋应符合设计要求，其品种、规格和性能应符合国家标准。
（3）焊条：焊接预埋件时使用的焊条应符合设计要求和相关标准。
3、工具准备（1）测量工具：如水准仪、全站仪、钢尺等，用于测量预埋件的位置和标高。
（2）焊接工具：如电焊机、焊条烘干箱等，用于焊接预埋件。
（3）钻孔工具：如电钻、冲击钻等，用于在混凝土结构上钻孔。
（4）安装工具：如扳手、螺丝刀等，用于安装预埋件。
4、作业条件准备（1）混凝土结构的模板已经安装完毕，并经过验收合格。
（2）钢筋绑扎已经完成，并经过验收合格。
（3）施工现场的水电供应已经接通，具备施工条件。
三、施工工艺流程1、测量放线根据施工图纸，使用水准仪和全站仪在混凝土结构上放出预埋件的位置和标高控制线，并做好标记。
2、钻孔在标记好的位置上，使用电钻或冲击钻进行钻孔。
钻孔的直径和深度应符合设计要求，钻孔时应注意避免损伤钢筋和混凝土结构。
3、清理孔洞钻孔完成后，使用压缩空气或吸尘器将孔洞内的灰尘和杂物清理干净。
4、安装预埋件将预埋件放入孔洞内，调整好位置和标高，然后使用钢筋将预埋件固定在混凝土结构的钢筋上。
固定时应确保预埋件的位置和标高准确无误，并且牢固可靠。
5、焊接对于需要焊接的预埋件，应按照设计要求和焊接工艺进行焊接。
焊接时应注意焊缝的质量，焊缝应饱满、均匀，无夹渣、气孔和裂纹等缺陷。
墩身及垫石施工技术交底
墩台身及垫石施工技术交底1施工预备1.1施工放样由测量人员复核墩身预埋件的位置，经确定无误后，在承台上定出墩身模板的位置，放样时留意留够保护层。
1.2平坦场地在墩身施工前，应使用挖掘机和装载机平坦好施工场地，便利钢模板的装运、吊装及双排脚手架搭设，同时要留够浇筑混凝土时砼罐车和吊车〔泵车〕的停放位置。
1.3凿毛清理施工前，在测量放样完成后应对承台外表进展凿毛处理，墩身位置要全部凿毛，务必要凿到颖混凝土，后准时清理杂物，并用清水冲刷干净。
2墩身施工2.1墩台身模板(1)墩台身模板承受吊车吊装，人工关心定位，施工时在墩身模板下方抹 1cm 厚砂浆以利于脱模。
拉杆螺母要求扭紧，受力均匀，以防止混凝土灌注时模型跑模；拉杆使用前要进展调直，严禁踩踏拉杆，以防 PVC 管裂开和拉杆弯曲使拉杆无法取出。
大块定型钢模板原则上在外侧加固，不能在墩台身上留拉杆孔洞。
(2)墩台身模板承受吊车协作撤除。
非承重局部侧模板在混凝土强度到达2.5Mpa 后开头撤除，托盘及顶帽模板在混凝土强度到达设计强度的 70%后撤除。
模板撤除后对其外表灰浆、脱模剂块去除干净，检查修理和整理，分类妥当存放。
(3)模板进展整体拼装，模板接缝应严密，不得漏浆，尺寸符合要求后用吊车整体吊装模板一次成型。
脱模剂涂抹均匀，一个墩台只能使用同一品种脱模剂。
(4)拆模时，不能硬拉硬拔，以免影响墩身倒角的混凝土外观质量。
2.2钢筋安装制作2.2.1钢筋统一在钢筋加工场制作,承受整体焊接拼装，规格尺寸符合要求后运到现场直接安装。
所用钢筋、焊条品种、焊条规格(必需承受“5”字头的焊条，如502、506)、性能和质量均满足设计及标准要求；盘筋和弯曲的钢筋，承受冷拉法调直，冷拉率不大于 1%；钢筋加工过程中必需按规定设置弯钩，钢筋焊接接头设置必需满足标准要求,质量符合验收标准。
2.2.2钢筋安装（1）钢筋骨架绑扎是要严格掌握保护层。
保护层垫块每平方米不得少于 4 个，以保持钢筋在模板中的准确位置，施工最外侧钢筋的净保护层厚度不小于4cm，且必需保证在混凝土外表看不到垫块痕迹，因此侧模安装可承受的塑料垫块或钢筋骨架外侧绑扎特别造型的同级混凝土垫块。
墩身混凝土施工技术交底精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版墩身混凝土施工技术交底书（三级）工程项目：编制者：（签字）复核人：（签字）审核人：（签字）日期：（签字）技术交底书交底单位：编号：土；冬期采用覆盖保温、采用加热后的温水搅拌混凝土等措施提高混凝土拌合物的温度，或者尽可能在9:00-16:00之间浇筑混凝土；以保证混凝土的入模温度满足规定要求。
混凝土运输到工地后进行现场检查监控：按要求做坍落度试验，并观察混凝土的粘结性、保水性和均匀性，符合规范要求才能使用；制作混凝土试块，以便测定混凝土强度。
5、自高处倾落混凝土，临时调整墩顶钢筋，穿入橡胶泵管，使混凝土的自由倾落高度满足不超过2m的要求。
混凝土浇注采用“先四周后中间，分层浇注，分层振捣”的方式进行施工。
混凝土的浇筑采用沿模板均匀分层连续推移的方式进行，混凝土的一次摊铺厚度约在30cm左右。
间隙时间不得超过混凝土初凝时间，应在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土。
6、混凝土分层、连续浇筑，每层30cm，混凝土一经入模，立即进行全面的振捣，使之形成密实的均匀体，先由一台振动棒进行浇筑振捣，紧随其后由一台振动棒进行复振，避免出现漏振。
振捣延续时间约20～30s，以混凝土获得良好的密实度、表面泛浆气泡消失为准，防止漏振、过振。
振捣过程中严禁振捣棒触碰钢筋、模板以及预埋件。
操作插入式振动棒时宜快插慢拔，振动棒移动距离不得大于振动棒作用半径的1.5倍（移动间距30至50 cm），混凝土振动棒插入深度以进入前次灌注的混凝土面层下5cm～10cm为宜。
振捣混凝土时应符合下列规定：①插入式振动器的移动间距不宜大于振动器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧向模板应保持50～100mm的距离。
当振动完毕需变换振动棒在拌合物中的水平位置时，应在振动的同时竖向缓慢提出振动棒，不得将振动棒放在拌合物内平拖，不得用振动棒驱赶混凝土。
②应避免碰撞模板、钢筋及其它预埋部件。
③按事先规定的工艺路线和方式振捣混凝土，在混凝土浇筑过程中及时将浇筑的混凝土均匀振捣密实，不得随意加密或减少振点，每点的振捣时间以混凝土不再沉落、表面泛浆或不冒大气泡为度，避免“欠振”和“过振”现象出现。
预埋件施工技术交底
预埋件施工技术交底一、工程概述在本次建筑工程项目中，预埋件的施工是确保结构稳固和后续施工顺利进行的重要环节。
预埋件广泛应用于各类建筑结构中，如梁、柱、板等部位，用于连接后续的钢结构、设备基础等。
为了保证预埋件施工的质量和精度，特进行本次技术交底。
二、施工准备1、技术准备施工前，技术人员应熟悉施工图纸，明确预埋件的位置、数量、规格和型号等要求。
制定详细的施工方案，并向施工人员进行技术交底，确保其了解施工工艺和质量标准。
2、材料准备根据设计要求，采购合格的预埋件原材料，包括钢板、钢筋、锚筋等。
对原材料进行检验，确保其质量符合相关标准和规范的要求。
3、工具准备准备好电焊机、切割机、水准仪、全站仪等施工工具和测量仪器，并确保其性能良好。
配备必要的扳手、锤子、钢丝刷等辅助工具。
三、预埋件制作1、下料根据设计尺寸，对钢板、钢筋等原材料进行下料，切割时应保证尺寸准确，切口平整。
2、焊接按照设计要求，将锚筋焊接在钢板上，焊接质量应符合相关规范的要求，焊缝应饱满、均匀，不得有夹渣、气孔等缺陷。
对于有特殊要求的预埋件，如抗剪键等，应采用相应的焊接工艺和方法。
3、防腐处理完成焊接后，对预埋件进行防腐处理，涂刷防锈漆或采取其他防腐措施，确保预埋件在使用过程中不发生锈蚀。
四、预埋件安装1、测量放线使用全站仪、水准仪等测量仪器，根据施工图纸在相应的结构部位放出预埋件的中心线和标高控制线。
对测量放线结果进行复核，确保其准确性。
2、固定预埋件根据预埋件的类型和安装位置，选择合适的固定方法。
常见的固定方法有焊接固定、螺栓固定、绑扎固定等。
在固定预埋件时，应确保其位置准确、牢固，不得发生位移和变形。
3、调整和校正在混凝土浇筑前，对预埋件的位置和标高进行再次检查和调整，确保其符合设计要求。
对于偏差较大的预埋件，应及时进行校正，必要时重新安装。
五、混凝土浇筑1、浇筑前检查在混凝土浇筑前，对预埋件的固定情况进行最后检查，确保其在浇筑过程中不会受到影响。
预埋件技术交底最终版模板.doc
预埋件技术交底最终版模板.doc范本1 - 技术交底报告一：目的为了确保工程质量和协调各个施工环节，特编写此技术交底报告，详细说明预埋件技术的要求和步骤。
二：预埋件技术概述1. 预埋件的定义：预埋件是在混凝土浇筑前或浇筑过程中将钢筋或其他构件预先嵌入混凝土中，以便与后续的工程构件连接或固定。
2. 预埋件的作用：预埋件可用于连接结构构件、固定设备设施或实现其他特定功能。
3. 预埋件的分类：根据用途和形式，预埋件可分为连接件、支承件、固定件、埋件等。
三：预埋件工程流程1. 设计阶段a. 确定预埋件的类型和数量。
b. 编制预埋件安装平面图。
2. 施工准备a. 准备预埋件材料，包括钢筋、板材等。
b. 制作预埋件模板。
c. 做好与预埋件有关的其他施工准备工作。
3. 预埋件安装a. 按照设计要求，在适当的位置进行预埋件的安装。
b. 对预埋件进行定位和固定。
c. 做好相关记录和验收工作。
四：施工注意事项1. 预埋件安装前，必须进行检查和清理工作，确保预埋件和混凝土之间无障碍。
2. 安装过程中，要注意预埋件的位置、角度和高程的准确性。
3. 完成预埋件的安装后，要进行验收工作，确保预埋件符合设计要求和质量标准。
五：附件1. 预埋件安装平面图。
2. 预埋件材料和规格清单。
六：法律名词及注释1. 钢筋：用于预埋件的主要材料，常用于加强混凝土结构的强度和承载能力。
2. 连接件：用于连接两个或多个构件的预埋件，可以是螺栓、焊接件等。
3. 支承件：用于支撑或固定设备设施的预埋件，常用于安装管道、电缆等。
4. 固定件：用于固定构件或设备设施的预埋件，常用于固定护栏、标志牌等。
范本2 - 施工方案报告一：目的本文档旨在提供详细的预埋件施工方案，确保工程施工顺利进行，并满足质量和安全要求。
二：工程概述本工程为预埋件施工工程，包括预埋件的安装、固定和连结等工作。
三：施工准备1. 材料准备a. 预埋件材料：根据设计要求和规格清单准备所需的预埋件材料，包括钢筋、螺栓等。
墩身施工方案技术交底
墩身施工方案技术交底施工方案在桥梁工程中扮演着至关重要的角色，特别是在墩身施工中更是如此。
本文将就墩身施工方案的技术交底进行详细讨论，以确保施工的顺利进行。
一、施工前准备1. 工程概况在进行施工之前，首先要了解工程的基本情况，包括工程地点、工程概况、设计要求等，以便有针对性地制定施工方案。
2. 人员组织制定清晰的人员组织架构图，明确各个岗位的责任和任务分工，确保施工人员的合理配备。
3. 设备准备检查施工所需的设备和工具，并进行调试和维护，确保设备的正常运行。
二、施工流程1. 地基处理在进行墩身施工之前，必须对地基进行处理，包括挖土、夯实等，以确保地基的承载能力。
2. 模板安装根据设计要求，制作和安装好墩身的模板，确保其准确度和稳定性。
3. 钢筋加固按照设计要求，在模板内设置和固定好钢筋，确保墩身的受力性能。
4. 混凝土浇筑在所有准备工作就绪后，进行混凝土的浇筑，注意控制浇筑质量和速度，确保混凝土的均匀和牢固。
三、施工质量控制1. 检测手段在施工过程中，需要借助各种检测手段，对施工质量进行监控和评估，确保施工的合格性。
2. 质量管理建立健全的质量管理体系，对施工过程中的每一个环节进行严格把控，确保施工质量达到设计要求。
四、安全生产1. 安全教育对施工人员进行安全培训和教育，提高其安全意识和应急能力，确保施工现场的安全生产。
2. 审查监管加强对施工现场的审查和监管，及时发现并处理安全隐患，确保施工过程中的安全性。
五、施工总结墩身施工是桥梁工程中一个至关重要的环节，对施工方案的技术交底至关重要。
只有严格按照标准和要求进行施工，才能确保工程的质量和安全。
希望施工单位能够重视墩身施工方案的技术交底，做好每一个环节，确保工程的顺利进行。
以上就是关于墩身施工方案技术交底的内容，希望可以对相关工程人员提供一些参考和帮助。
预埋件施工安全技术交底
预埋件施工安全技术交底预埋件施工安全技术交底一、施工单位及连系方士1.1 施工单位名称：1.2 施工单位负责人：1.3 连系电.化：1.4 施工现场地址：二、施工前的准备工作2.1 确定预埋件种类、数量及位置，并进行标注；2.2 调查并了解预埋件相关的施工要求和技术规范；2.3 核实施工现场的平面布置与预埋件设计图纸的符合性；2.4 确定施工所需的设备、工具和材料，并做好准备；2.5 编制详细的施工方案，并与相关人员进行交流与确认；2.6 进行安全会议并向参预人员进行安全技术交底。
三、预埋件施工过程及注意事项3.1 施工人员应穿戴符合相关规定的劳动防护用品；3.2 施工前应检查预埋件的质量和数量，并与设计图纸进行核对；3.3 根据设计要求，在施工现场进行定位和标注；3.4 进行预埋件的开挖和布置工作，确保预埋件的固定坚固；3.5 采用适当的施工工艺和方法，进行预埋件的安装、固定和调整；3.6 施工过程中应及时记录施工情况，并妥善保管施工日志和相关图纸。
四、施工后的检验与验收4.1 完成预埋件的施工后，进行全面的自检；4.2 对预埋件的质量和位置进行细致检查，并与设计要求进行比对；4.3 进行相应的试验和测试，如拉力试验、扭力试验等；4.4 编制详细的验收报告，并通知建设单位进行验收；4.5 完成验收后，做好相关档案的整理和保管。
五、安全注意事项5.1 在施工现场要严格遵守安全生产规定和操作规程；5.2 施工人员要熟悉施工工艺和技术要求，并遵从施工方案；5.3 使用合格的施工设备和工具，并保持其正常工作状态；5.4 加强施工现场的安全巡查和监督；5.5 采取措施确保预埋件施工过程中的通风、排水和防尘；5.6 严格控制现场人员的行为，禁止违章作业和不安全行为。
附件列表：附件1：预埋件设计图纸附件2：施工方案附件3：验收报告附件4：施工日志法律名词及注释：1. 施工单位：指承担预埋件施工工作的责任单位，负责安排施工人员和施工设备，并确保施工质量和安全；2. 预埋件：指在施工过程中嵌入建造结构中的金属、混凝土或者其他材料制成的构件，用于固定和支撑其他构件；3. 安全技术交底：指施工单位对施工人员进行安全操作规程、安全注意事项、施工工艺、安全防护措施等方面的交待和指导。
墩身预埋件施工技术交底
新建铁路北京至沈阳客运专线施工技术交底纪要JSTJ－7 标段工程项目：墩身预埋件施工编号：记录者：（签字）交底者：（签字）技术负责：（签字）技术部门：（盖章）日期：单位：中铁十六局集团第二工程有限公司京沈客专二工区交底记录工程名称桥梁工程分部（分项）工程墩身交底项目墩身预埋件施工图纸名称、图号京沈施桥-187 桥通-13、-22、-26交底记录：一、墩身预埋件及预留孔施工预埋件及预留孔施工是墩身施工的一个重要组成部分，施工墩身模板时应对墩身预埋件进行正确的预埋，以保证后续施工的正常进行。
1、吊篮预埋件安装：墩身施工时在顶帽对应位置预埋吊篮U型螺栓。
每个墩身预埋U型螺栓数量为22个，U型螺栓预埋要求位置一定要准确，U型螺栓一定要垂直于顶帽侧面预埋，上下保证在同一水平面。
U型螺栓外露长度要相等，同一个U型螺栓上下两个外露丝头必须保证在一个垂直面上，以保证后续施工的墩身吊篮的垂直度。
预埋U型螺栓时，若U型螺栓与墩帽钢筋相抵触时，可适当移动顶帽钢筋的位置。
直线部分每侧布置六个U型螺栓，间距1.06m，圆端部分每30°设置一处预埋U型螺栓，每侧设置5个，共10个。
2、U型螺栓的预埋具体位置详见京沈桥通-13，所有钢构件必须符合《铁路钢桥保护涂装》第V套防腐涂装体系。
吊篮U型螺栓预埋侧面图吊篮U型螺栓预埋立面图U型螺栓大样图2、支座锚栓预留孔：墩身施工时在支撑垫石顶对应位置预留支座锚栓孔，一个支座做4个预留孔（预留孔位置及规格详见TJQZ-8306）。
锚栓孔施工时采用预埋直径140mm的硬质PVC管进行预留。
预埋PVC管时，如与垫石钢筋相抵触，可适当移动垫石钢筋位置，但严禁将钢筋截断。
支座锚栓孔预留深度不小于45cm。
预埋PVC管时应将下端用胶带密封，防止进入混凝土，堵塞预留孔。
锚栓孔预留时一定要保证其位置的正确性，其中心及对角线偏差不得大于1cm，并严格控制预留孔的垂直度。
3、检查梯下端固定角钢预埋：墩身施工时需在墩顶预埋检查梯角钢，以用于固定墩顶（设置在固定支座的梁端）检查梯。
墩柱施工技术交底
墩柱施工技术交底测量放样施工前对测量控制网进行复测，并对其进行严密平差。
墩身施工时，根据现场实际情况，选择平面测量控制方法（见下图），计算墩身各控制点的平面坐标，上报监理工程师获得确认后，采用徕卡TC702全站仪，利用坐标法对墩身进行放样，即：用全站仪照准后视点，采用两测回放样测量，测量前需要进行预估，测量精度必须控制在容许范围内（垂直度控制在5mm以内）。
施工方法1钢筋工程首先利用全站仪对墩身的平面位置进行放样定点，常规绑扎墩身以及墩身的预埋钢筋，并严格按图纸和规范布置钢筋和控制钢筋间距。
施工过程中注意以下几点：（1）钢筋露天堆置时，垫高并加遮盖，并按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不混杂，而且设立识别标志。
钢筋具有出厂质量保证书和试验报验单，对不同型号的钢筋均抽取试样做力学性能试验。
（2）钢筋的表面洁净，使用前将表面的油渍、漆皮、铁锈等清除干净。
钢筋平直，无局部弯折。
钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计及规范要求。
（3）墩身钢筋主筋采用直螺纹连接，钢筋和连接套筒施工前加工成型后运至现场连接。
直螺纹施工中注意以下几点：钢筋加工时：a.钢筋下料时不得用热加工方法切断；钢筋端面宜平整并与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭曲；钢筋端部不得有弯曲，出现弯曲应调直。
b.钢筋丝头加工时，不得在没有切削液的情况下加工；应使用水性切削润滑液，不得使用油性切削润滑液。
c.标准型钢筋丝头有效丝扣长度不得小于1/2连接套筒长度，即30mm。
d.钢筋丝头加工完毕经检验合格后，应立即带上保护帽或拧上套筒，防止装卸钢筋时损坏丝头。
钢筋连接时：a.在进行连接时，钢筋规格与连接套筒规格一致。
b.钢筋连接时用工作扳手将钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧。
c. 钢筋连接完毕后，套筒两端外露有效丝扣，且每端外露有效丝扣不得超过2扣。
（4）在同一断面上接头数不超过主筋数量的50％，前后错开100cm以上。
（5）钢筋严格按图纸要求进行安装，确保钢筋位置准确，间距满足要求，安装过程中主筋上每隔一米设置塑料垫块以保证混凝土保护层厚度符合设计要求，防止露筋。
墩台身钢筋预埋件技术交底
以上数据核实后采用，具体参考通用图《叁桥（2007）8360》和通用图《通桥（2008）2322A-Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ》。
以上预留孔要求留足深度，严格以垫石顶标高控制孔深，严格以墩中线控制预留孔平面位置，要求预留孔直径不小于12cm，确保支座位置准确。
2、保护层垫块布置
钢筋保护层厚度：垫块采用混凝土定型垫块保护层厚度为4cm,每平方米布设不少于4个，以保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内，避免形成锈蚀通道。
3、综合接地设置
综合接地：在每墩桩中有两根通长接地钢筋，接地钢筋一端与承台中的环接钢筋相连另一端与墩帽中的接地端子相连，所有接地钢筋均可采用结构钢筋，每个桥墩垂直于线路方向距离墩身外缘10cm处设一个接地端子（供测试用），接地端子直接浇注于混凝土结构内，表面与结构面齐平。连接采用搭接焊，双面焊缝长度不小于55mm；单面焊缝长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm；钢筋间十字交叉时采用Φ16的L形钢筋进行焊接；对外漏的接地钢筋要作防锈处理：外涂沥青或外包塑料带，接地电阻不应大于1Ω。
4、沉降观测标设置
沉降观测：墩身高度大于14m时预埋2个沉降观测预埋件，4m～14m时埋设一个沉降观测预埋件，预埋件统一离地面50cm高，（≤14m时埋设与墩身小里程侧立面距桥梁中心线1m,＞14m时预埋件埋设于墩身侧面，埋设位置与墩身横轴线重合）预埋件统一制作，埋设位置详见大西桥通20。
墩身预埋接地端子、沉降观测预埋件均在模板安装加固完毕后进行，顶面抵住模板，端口采取保护措施并用油漆标识，确保位置准确、牢靠，丝扣不被砼污染。
③墩身钢筋定位：墩身预埋筋在承台浇注前采用专用定型模具定位防止位置变移，墩身主筋可一次预埋成型或墩身主筋预留搭接长度，接头截面错开不小于35d。墩身采用搭接电弧焊或帮条焊连接，接头避免设在基顶以上3m范围内，垫石钢筋根据孔跨及支座类型适当调整钢筋间距一次绑扎成型，安装依据坐标放样和标高进行，确保位置准确。
墩身施工技术交底
技术交底记录工程名称新建大西客运专线铁路工程晋中潇河特大桥交底类别墩身施工技术交底墩身施工1、施工前通知测量人员对墩身十字线进行放样，按照放样结果确定墩身模板位置。
2、墩身钢筋绑扎需按设计图纸要求严格控制钢筋间距，不得少筋、错筋。
施工中尤其应注意流水槽处钢筋绑扎的规范性和托盘处变化筋的选择及位置摆放，墩身及托盘主筋严禁切割。
3、墩身支立模板前期准备与承台相同（墩身模板必须抛光打磨擦净后涂刷隔离剂，保证墩身外观效果），且还需对承台顶面墩身模板支立位置进行抄平，确定调整高度。
墩身模板支立前，墩身主筋上按4个/m2呈梅花形加设垫块，尤其在圆弧和托盘部分，垫块数量可酌情增加，确保钢筋与模板无接触且保证保护层厚度满足设计要求。
4、由项目部技术人员与施工人员共同对施工模板进行检查，确保模板无开裂、裂缝、焊接点脱落、扭曲变形等危险隐患。
检查合格后模板方可投入使用。
5、模板支立水平稳定，各连接件及桁架处螺栓上全上紧，确保墩身模板强度、刚度、稳定性满足施工安全要求。
模板与模板处缝隙采用双面胶填充，确保接缝严密不漏浆并防止胶带向模板内侧外露，相邻模板错台控制在1mm之内。
保证模板垂直度，不得倾斜。
6、墩身支架搭设见支架搭设交底，上下爬梯牢固稳定，上下两端固定牢固。
7、托盘支立完毕后，通知技术人员对托盘进行放线，按放出的十字线调整托盘及绑扎垫石钢筋。
垫石钢筋位置需按照图纸要求确定，以保证后续成品垫石不影响防震落梁工型钢位置。
如无技术人员特别说明，垫石顶面一般高度为墩顶向上38.5cm（流水坡底向上43.5cm），垫石钢筋顶面高度要高出托盘模板顶约39.5cm（4cm保护层），绑扎时需注意。
按照托盘放样十字线确定垫石预留孔位置并预埋。
8、墩身观测标的预埋位置详见图纸，预埋件端部须紧贴模板并固定牢固。
9、墩顶埋设接地端子预埋件，预埋件与墩身接地钢筋联接焊缝饱满、焊接长度满足规范要求（单面焊20cm，双面焊10cm）。
预埋爬梯角钢，详见图纸。
预埋件施工安全技术交底
预埋件施工安全技术交底一、引言预埋件施工是建筑工程中常见的一项工作，预埋件的质量和施工安全直接关系到整个建筑工程的安全和稳定性。
为了确保预埋件施工过程中的安全性，提前进行技术交底是非常重要的。
本文将针对预埋件施工过程中的安全技术进行详细介绍，包括施工前的准备工作、施工过程中的安全措施以及施工后的质量验收等内容。
二、施工前的准备工作1. 确定预埋件的类型和数量：根据建筑设计图纸和相关规范要求，确定预埋件的类型和数量，并制定相应的施工方案。
2. 购买合格的预埋件材料：选择优质的预埋件材料，并进行检验，保证其质量符合要求。
3. 制定施工计划：根据工程进度和施工难度，制定详细的施工计划，包括施工的时间安排、工序和人员配备等。
三、施工过程中的安全措施1. 安全培训：施工前对参与施工人员进行必要的安全教育和培训，使其了解预埋件的施工过程和相关安全要求。
2. 施工现场的安全防护：确保施工现场的安全防护设施完善，包括设置警示标志、防护栏杆和指示牌等，防止工人误入危险区域。
3. 确保施工人员穿戴个人防护装备：施工人员应按照规定佩戴安全帽、安全鞋、手套等个人防护装备，提高施工过程中的安全性。
4. 吊装作业的安全控制：对于需要吊装的预埋件，应提前制定详细的吊装方案，确保吊装设备和作业人员的安全，并进行安全检查。
5. 施工现场的物料堆放：预埋件的物料堆放应安全有序，堆放区域应明确，并设置防护措施，防止预埋件倒塌和造成人员伤亡。
6. 施工作业的安全操作：施工人员应按照规范进行安全操作，包括使用工具的正确方法、预埋件的安装位置和深度的控制等。
四、施工后的质量验收1. 检查预埋件的安装质量：施工完成后，应对预埋件的安装位置、深度和嵌固度进行检查，确保其符合设计要求。
2. 确保预埋件与相关构件的连接质量：预埋件与相关构件的连接应牢固可靠，防止因连接不牢造成的安全隐患。
3. 对预埋件的防锈处理：预埋件在施工过程中容易受到湿度和氧化的影响，应对预埋件进行防锈处理，延长其使用寿命。
单线T梁简支桥墩预埋件技术交底
工程技术交底表
本表一式二份 中铁五局天兴洲南岸引桥工程指挥部工程部
交底: 复核: 签收:
普客线单线T 梁墩身及支座垫石预埋件技术交底
1、说明：
随着施工图纸的陆续到位及施工向前展开，普客线即将进行墩身施工，为保证墩身施工各预埋件的正确埋设，特进行本次技术交底。
本次交底是针对普客单线简支T 梁墩身，其它墩身预埋件另行交底。
2、墩身预埋件交底内容：
⑴检查梯
墩顶检查梯：检查梯安装须在墩顶安装L75X 75X 8的检查梯角钢，埋入深度25cm 安装采用先在墩顶预留直径140mm勺预留孔，待角钢安装好后用水泥砂浆填塞。
具体参考《肆桥设（2005）4062-54，55》
⑵墩顶吊篮围栏预埋件
①墩顶吊篮预埋件为U型螺栓。
U型螺栓采用© 20的钢筋加工制作。
制作安装图参考《肆桥设（2005）4062-52》。
②除预埋件外，在墩顶还应预留安装围栏立柱孔，孔深20cm直径2.5cm, 待安装好立柱后用水泥砂浆堵塞。
在墩身侧面处还应预埋© 22的踏梯圆钢，具体参考《肆桥设（2005）4062-51 》。
⑸支座垫石预埋锚栓孔: 待支座型号确定后单独交底。
3、施工注意事项：各预埋件的位置应确保正确，当预埋件位置于墩身钢筋位置冲突时，可适当调整钢筋间距，但必须保证预埋件位置正确。
中铁五局天兴洲大桥南引桥指挥部工程部
2007年4月5日。
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新建铁路北京至沈阳客运专线
施工技术交底纪要
JSTJ－7 标段
工程项目：墩身预埋件施工
编号：
记录者：（签字）
交底者：（签字）
技术负责：（签字）
技术部门：（盖章）
日期：
单位：中铁十六局集团第二工程有限公司京沈客专二工区
交底记录
工程名称桥梁工程分部（分项）工程墩身
交底项目墩身预埋件施工图纸名称、图号
京沈施桥-187 桥通-13、-22、-26
交底记录：
一、墩身预埋件及预留孔施工
预埋件及预留孔施工是墩身施工的一个重要组成部分，施工墩身模板时应对墩身预埋件进行正确的预埋，以保证后续施工的正常进行。
1、吊篮预埋件安装：墩身施工时在顶帽对应位置预埋吊篮U型螺栓。
每个墩身预埋U型螺栓数量为22个，U型螺栓预埋要求位置一定要准确，U型螺栓一定要垂直于顶帽侧面预埋，上下保证在同一水平面。
U型螺栓外露长度要相等，同一个U型螺栓上下两个外露丝头必须保证在一个垂直面上，以保证后续施工的墩身吊篮的垂直度。
预埋U型螺栓时，若U型螺栓与墩帽钢筋相抵触时，可适当移动顶帽钢筋的位置。
直线部分每侧布置六个U型螺栓，间距1.06m，圆端部分每30°设置一处预埋U型螺栓，每侧设置5个，共10个。
2、U型螺栓的预埋具体位置详见京沈桥通-13，所有钢构件必须符合《铁路钢桥保护涂装》第V套防腐涂装体系。
吊篮U型螺栓预埋侧面图
吊篮U型螺栓预埋立面图U型螺栓大样图
2、支座锚栓预留孔：墩身施工时在支撑垫石顶对应位置预留支座锚栓孔，一个支座做4个预留孔（预留孔位置及规格详见TJQZ-8306）。
锚栓孔施工时采用预埋直径140mm的硬质PVC管进行预留。
预埋PVC管时，如与垫石钢筋相抵触，可适当移动垫石钢筋位置，但严禁将钢筋截断。
支座锚栓孔预留深度不小于45cm。
预埋PVC管时应将下端用胶带密封，防止进入混凝土，堵塞预留孔。
锚栓孔预留时一定要保证其位置的正确性，其中心及对角线偏差不得大于1cm，并严格控制预留孔的垂直度。
3、检查梯下端固定角钢预埋：墩身施工时需在墩顶预埋检查梯角钢，以用于固定墩顶（设置在固定支座的梁端）检查梯。
预埋N2角钢型号为∠63×63×6mm，长度32.5cm，预埋进顶帽内20cm。
预埋时一定要保证角钢相对于顶帽位置的正确性，且保证角钢与顶帽相互垂直。
（预埋位置详见京沈桥通-13双线圆端形实体桥墩附属设施施工设计图）
检查梯预埋角钢立面及侧面图
检查梯预埋N2角钢大样图(尺寸以mm计)
4、桥墩排水预埋螺栓：泄水管管卡为弹性刚制，在桥墩顶帽及托盘各设置一个，桥墩墩身按间距1500～2000mm设置，桥墩施工时，根据管卡位置在相应的桥墩管槽内预埋型号为M12的连接螺栓，螺栓位置位于开槽底部采用木块预留深25mm，大小为60×60mm槽口内，桥墩排水管设置于梁端下坡端，施工时可结合梁部排水方式和工点具体情况适当调整排水管位置。
泄水管预埋螺栓立面及侧面布置图
泄水管预埋M12螺栓及管卡尺寸大样图
一个桥墩泄水管工程数量表
7、电缆槽上下桥预埋槽道
1）预埋槽道采用钢筋定位法：
1、定位阶段：将槽道固定连接在定位钢筋网上（允许与锚钉点焊连接）。
2、混凝土脱模之后，剔除待安装部位的填充泡沫。
3、安装扣垫螺母，水平旋转90°安装被固定结构，扭紧螺母，标准扭矩锁紧。
槽道长800mm，螺母扣垫为M16，螺杆长60mm，
4、采用高标号砂浆封堵其余外漏槽道。
2）施工注意事项
1、预埋槽道的锚钉与钢筋网冲突时，不允许切断锚钉，槽道内发泡填充物在钢结构安装阶段剔除。
2、槽道预埋的防腐均采用《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T 1527-2011）第V体系。
3、预埋槽道的施工工艺及误差要求均需符合相关设计要求和规定。
4、梁部设置双接触网立柱，分别距离梁端5.5m、8m设计。
电缆槽预埋槽道正面图电缆槽预埋槽道侧面图
电缆槽预埋槽道大样图
二、支承垫石和锚栓孔
支承垫石浇筑采用定制钢模板，采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。
预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。
预留孔洞当年不能实现架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施，确保孔内不积水，避免冰涨破坏。
接底单位及签字。