关于汽车库排烟问题的答复(1).
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
补风方式：当本防火分区有可开 启的外门或外窗时，可采用自然
进风；设置火灾时专用的机械补
风系统；利用平时使用的机械通 风的送风系统。
4）汽车库平时通风，根据《汽车库设计规范》
6.3.4条，“其风量应按照允许的废气标准量 计算，且换气次数每小时不应小于6次，其排 风机宜采用变速风机。” 请注意“宜采用变速风机”的要求。因为
又答复： 1）平时通风如果设排风管道，排风口的布 置当然应该考虑均匀性。 2）平时通风如果采用诱导风机，诱导风机 应根据气流组织计算布置。 3）一般不考虑“上排1/3下排2/3”的问题， 汽车库通风主要是针对CO的平均浓度标准。 当采用诱导风机时，由于诱导风机的“扰 动”作用，更不需要考虑“上排1/3下排 2/3”的问题了。
2）根据《汽车库设计防火规范》8.2.2
条，每个防烟分区的面积不宜超过
2000m2，因此4000m2的汽车库应划分为
至少两个防烟分区。并且宜按每个防烟
分区设置独立系统。如果受条件所限只
能设一个系统时，这个系统的排烟设施
应按照同时满足两个防烟分区（4000m2）
的需要同时动作。
3）机械排烟时应考虑采用以下
通风量应按允许的废气标准量（主要是CO的
平均浓度）不超过规定标准。而汽车的CO排 放量, 取决于停车库额定停车数、出入频度 和汽车在车库内的平均运行时间,这些因素都 会有变化，与建筑体积并无直接关系。
5）如果消防排烟与平时通风各自独立，问 题就比较简单。而如消防排烟与平时通风 合用，就会出现非常多的做法。例如： ① 风口、风管和风机都合用； ② 平时通风风口与排烟口分设，而风管和 风机合用； ③ 风口与风管分设，而风机合用； ④ 风机分设，而风口与风管合用。 ……无论选择哪种做法，都必须符合上述 两个规范。
5）如果消防排烟与平时通风各自独立，问 题就比较简单。而如消防排烟与平时通风 合用，就会出现非常多的做法。例如： ① 风口、风管和风机都合用； ② 平时通风风口与排烟口分设，而风管和 风机合用； ③ 风口与风管分设，而风机合用； ④ 风机分设，而风口与风管合用。 ……无论选择哪种做法，都必须符合上述 两个规范。
6）按照你所说的特定情况，如果 由我来设计，可能会优先选择消防 排烟（两个独立排烟系统）与平时 通风各自独立的方案，为减少风管 占用的空间，平时通风可以采用变 速（或两台并联）排风机和诱导风 机，而排烟风管则按照排烟口距离 最远点≤30m的要求布置。
其次，如果没有条件设置两个独立排 烟系统，或无法用挡烟垂壁等措施分隔 成两个防烟分区时，可能会选择按照全 部面积4000m2设置一个排烟系统，排烟 风管仍按照排烟口距离最远点≤30m的 要求布置。而平时通风还是采用独立变 速（或两台并联）排风机和诱导风机。
再其次，如果一定要全部合用，
那就只能将全部风口都采用电动
的。平时全部通风口常开而排烟
口关闭，火灾排烟时受控于烟感 报警系统，将平时通风口关闭而 排烟口开启。对控制系统的要求 就复杂多了。
又问: 在您的回复中提到“平时通风还是
采用独立变速（或两台并联）排风机和诱
导风Baidu Nhomakorabea”。
那么,在布置独立设置平时排风口时，是 均匀布置还是只在排风风机入口处布置几 个能满足排风量的大风口即可? 如均匀布置是否需要按照上排1/3，下排 2/3的原则?
8.解剖一个工程实例 问:一个地下4000平米的汽车库，
应设置几台排烟风机、几台排风
风机；各排烟风机与排风风机如 何动作；排烟与排风管道应共用
还是分别设置？
答复： 1）根据GB 50067-97《汽车库设 计防火规范》8.2.1条，面积超 过2000m2的地下汽车库应设置机 械排烟系统。因此，即使可以开 出窗井、具备自然排烟条件也一 定要设置机械排烟系统。
4）一定要去死板地扣规范条文 的话，那怎样去理解和贯彻《采 暖通风与空气调节设计规范》 5.3.14条的第1款呢？如果梁的 高度大于0.4m。风管在梁下布置， 排风口是否还需要向上抬起来啊？
进风；设置火灾时专用的机械补
风系统；利用平时使用的机械通 风的送风系统。
4）汽车库平时通风，根据《汽车库设计规范》
6.3.4条，“其风量应按照允许的废气标准量 计算，且换气次数每小时不应小于6次，其排 风机宜采用变速风机。” 请注意“宜采用变速风机”的要求。因为
又答复： 1）平时通风如果设排风管道，排风口的布 置当然应该考虑均匀性。 2）平时通风如果采用诱导风机，诱导风机 应根据气流组织计算布置。 3）一般不考虑“上排1/3下排2/3”的问题， 汽车库通风主要是针对CO的平均浓度标准。 当采用诱导风机时，由于诱导风机的“扰 动”作用，更不需要考虑“上排1/3下排 2/3”的问题了。
2）根据《汽车库设计防火规范》8.2.2
条，每个防烟分区的面积不宜超过
2000m2，因此4000m2的汽车库应划分为
至少两个防烟分区。并且宜按每个防烟
分区设置独立系统。如果受条件所限只
能设一个系统时，这个系统的排烟设施
应按照同时满足两个防烟分区（4000m2）
的需要同时动作。
3）机械排烟时应考虑采用以下
通风量应按允许的废气标准量（主要是CO的
平均浓度）不超过规定标准。而汽车的CO排 放量, 取决于停车库额定停车数、出入频度 和汽车在车库内的平均运行时间,这些因素都 会有变化，与建筑体积并无直接关系。
5）如果消防排烟与平时通风各自独立，问 题就比较简单。而如消防排烟与平时通风 合用，就会出现非常多的做法。例如： ① 风口、风管和风机都合用； ② 平时通风风口与排烟口分设，而风管和 风机合用； ③ 风口与风管分设，而风机合用； ④ 风机分设，而风口与风管合用。 ……无论选择哪种做法，都必须符合上述 两个规范。
5）如果消防排烟与平时通风各自独立，问 题就比较简单。而如消防排烟与平时通风 合用，就会出现非常多的做法。例如： ① 风口、风管和风机都合用； ② 平时通风风口与排烟口分设，而风管和 风机合用； ③ 风口与风管分设，而风机合用； ④ 风机分设，而风口与风管合用。 ……无论选择哪种做法，都必须符合上述 两个规范。
6）按照你所说的特定情况，如果 由我来设计，可能会优先选择消防 排烟（两个独立排烟系统）与平时 通风各自独立的方案，为减少风管 占用的空间，平时通风可以采用变 速（或两台并联）排风机和诱导风 机，而排烟风管则按照排烟口距离 最远点≤30m的要求布置。
其次，如果没有条件设置两个独立排 烟系统，或无法用挡烟垂壁等措施分隔 成两个防烟分区时，可能会选择按照全 部面积4000m2设置一个排烟系统，排烟 风管仍按照排烟口距离最远点≤30m的 要求布置。而平时通风还是采用独立变 速（或两台并联）排风机和诱导风机。
再其次，如果一定要全部合用，
那就只能将全部风口都采用电动
的。平时全部通风口常开而排烟
口关闭，火灾排烟时受控于烟感 报警系统，将平时通风口关闭而 排烟口开启。对控制系统的要求 就复杂多了。
又问: 在您的回复中提到“平时通风还是
采用独立变速（或两台并联）排风机和诱
导风Baidu Nhomakorabea”。
那么,在布置独立设置平时排风口时，是 均匀布置还是只在排风风机入口处布置几 个能满足排风量的大风口即可? 如均匀布置是否需要按照上排1/3，下排 2/3的原则?
8.解剖一个工程实例 问:一个地下4000平米的汽车库，
应设置几台排烟风机、几台排风
风机；各排烟风机与排风风机如 何动作；排烟与排风管道应共用
还是分别设置？
答复： 1）根据GB 50067-97《汽车库设 计防火规范》8.2.1条，面积超 过2000m2的地下汽车库应设置机 械排烟系统。因此，即使可以开 出窗井、具备自然排烟条件也一 定要设置机械排烟系统。
4）一定要去死板地扣规范条文 的话，那怎样去理解和贯彻《采 暖通风与空气调节设计规范》 5.3.14条的第1款呢？如果梁的 高度大于0.4m。风管在梁下布置， 排风口是否还需要向上抬起来啊？