土方路基施工方案

顺义区XXX大修工程

土方路基施工方案

一、编制依据

1、顺义区XXX大修工程设计图纸及招标文件；

2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；

3、《公路工程质量检验评定标准》（第一册）（JTG F80/1-2004）；

4、我单位以往二级及二级以上公路路基工程施工经验。

二、工程概况

XXX位于顺义区中部南法信镇，南起石马路，北至顺沙路，道路全长约3.3km，道路等级为二级公路。道路横断面为两幅路，每幅路面宽各9m，中央隔离带宽2m，两侧路肩宽各1m，路基全宽22m。本次XXX大修设计起点为顺平路（K0+442.16）,终点为顺沙路(K3+346.87)，全长2.9km。

本次XXX大修道路结构为整体挖除新建，挖除旧路结构及部分旧路土基。原道路结构为6cm沥青砼面层+18cm二灰稳定砂砾基层+15cm12%灰土。原道路结构面层沥青砼铣刨后运至北京路冠沥青制品有限公司沥青搅拌站（东厂），作为厂拌热再生沥青混凝土的材料。原道路结构基层粒料铣刨后收集作为掺灰粒料底基层原材料。挖除原道路67cm旧路土基后换填40cm天然砂砾。

三、总体部署

1、项目组织机构

为安全、优质、按期完成工程的施工任务，本着精干、高效的原

则，我单位抽调了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本工程土方路基施工。项目组织机构见下图。

2、机械设备配置

为保证本工程在较短的工期内完成施工任务，我单位为本工程配备充足的施工机械，实现机械化作业，应用现代管理手段，保证工期和质量。主要施工机械配备见下表。

3、施工质量目标

根据我单位的施工保障能力，确定本工程质量目标为：分项工程一次检查合格率100%，优良率95%以上。

4、施工工期目标

本工程铣刨、挖除工程量较大，随挖除随清理，同时位于顺义市区，文明施工、环境保护要求较高。根据我单位以往施工经验及施工能力，计划土方路基于2011年6月26日开工，于2011年8月18日完工。

四、施工工艺

1、旧路面层、基层铣刨

路面铣刨工作每一作业面采用两台德国维特根W2000DC路面铣刨机进行，首先铣刨旧路面沥青面层回收，然后分两层铣刨旧路二灰，铣刨时以顺于工作面分界背向铣刨作业。铣刨粒料找一指定地方临时堆放，路基土方开挖紧随铣刨作业之后进行，待路基天然砂砾成型后，旧路粒料及时掺灰进行底基层摊铺施工，现场铣刨与粒料清理同时进行。多余废料运至渣土消纳场。

（1）铣刨准备

按照批准的交通导改方案进行施工路段的交通封闭，交通封闭时要注意安全，交通标志牌位置要摆放准确，固定牢固。所有交通道口设置专人维护交通，施工及安全人员必须穿反光背心。

铣刨前提前调查统计好明、暗构造物，避免铣刨机在铣刨时造成对构造物的破坏，清理相关的干扰铣刨作业的路面设施。

（2）铣刨方法

铣刨施工现场设铣刨施工负责人一名，负责参与铣刨施工过程的技术、质量管理。合理搭配设备与车辆，保证各道工序的紧密衔接。铣刨作业时应保证纵向边线的顺直，铣刨时为铣刨机划出行走控制线。一段铣刨完成后铣刨机直接后退，重新开始向前面铣刨。铣刨时铣刨机边板、应重叠上一段路线10 cm以上，确保相邻两段之间无施工缝。铣刨机速度控制在3～5 m／rain为宜，速度过慢则容易导致铣刨用水量过大，给清扫工作造成障碍。

铣刨过程中设专人严格控制铣刨深度，避免出现夹层和超铣现象。部分路面由于路面沉陷、车辙等原因无法有效控制铣刨深度时应先按设计厚度铣刨后凿出一个断面确定夹层厚度，小面积夹层可用人工配合空压机进行凿除，大面积夹层应在确定夹层厚度后重新进行补铣。把握好设备的加油(加油时注意不要漏洒到路上，避免二次污染)和加水时间，及时协调油车、水车。做到工序衔接紧密，以免产生窝工。运输车一律在对应的铣刨设备前面等候，严禁碾压已经铣刨完工的工作面。车辆之间应保持一定距离，且每台铣刨机前的运输车应控制在5台以内，以免出现压车、堵车等问题。

2、路基开挖

全断面一次开挖，测量人员跟槽放线及控制高程，开挖至路基处理底预留20cm人工配合清槽，严禁超挖，开挖宽度考虑到路面基层搭接宽度，一次开挖到位，土方外弃。

路基顶面及时碾压验收，待现场监理工程验收合格后，及时进行

路基处理。

路基顶面预留好路拱，以利于两侧排水。视雨季天气情况每30-50米开挖积水坑，以利于路基排水。

3、天然砂砾换填

路基换填前先对路基进行压实，采用重型压路机压实厚度和压实遍数根据现场试验确定，压实度的测定视颗粒组成确定。压实厚度必须符合图纸规定或监理工程师要求。

路基均采用40cm的天然砂粒进行换填。每层厚度20cm，采用振动压路机进行分层压实。施工中严格控制砂砾质量，砂砾的压碎值，二级路不大于30%，碾压前将砂砾中夹带的石块、淤泥、植物根茎等有机物质彻底清除。

实行“划格上土，标杆施工，平地机整平”，即上砂砾石前根据压实层厚度和每车砂砾的运量确定单位车辆的卸料积，用白灰线打出方格控制卸土范围，整平时根据松铺厚度在路基边缘纵向钉桩挂线施工。钉桩采用长70cm，断面5×5cm的木桩，用红白漆每10cm交错标注，沿路线每10m设一处，要求钉桩坚直，挂线平顺。

按照试验段得到的数据对路床进行碾压。初次碾压时，按照从外侧向中间、从低处向高处的顺序碾压。碾压过程中注意随时检测土壤含水率，使其接近最佳含水率，以达到最佳压实效果。对于压路机不易到达的死角区域，采用手扶式振动压路机或蛙式打夯机人工夯实，直至压实度达到规范要求。

五、质量要求及保证措施

1、土方路基质量要求

①路基表面平整，边线顺直，曲线圆滑。

②路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。

2、保证措施

①、为强化工程质量管理，成立以项目经理为组长，执行经理及总工程师副组长和技术、质量、试验、测量等参加的质量管理领导小组，形成一个从上到下的质量保护体系，指导整个施工，严格控制每道工序质量。确保工程质量始终处于受控状态之中。

②、配备专职质量管理和检查人员，制定创优规划和措施，并层层分解，做到纵到底、横到边，形成自上而下的质量管理网络