大众汽车传感器故障的分析及排除
大众车系空气流量传感器的检修方法
图 ３
ａ ． 发动机怠速不稳 ， 引起 加速不 良； ｈ 致进气管“ ． 导 回火 ” ，排 气 管 冒 黑 烟 等 ； ｃ自动变速器无法升入超速档 。 ． ２空气流量传感器 的检查方法 热膜式空气流量传感器 的基本原理 ：见图 ３ （ ） 对发动机出现功率降低 、 油耗 升高 ， 废气排 放值升高 ， 工作不稳 热膜式空气流量传感器工作原理如 图 ３ 示。热膜电阻（ 所 发热 定 等与空气流量传感器相关的故障时 ， 我们首先可 以进行空气流量 体 ） ｈ和进气温度补偿 电阻 Ｒ 与精 密电阻 Ｒ 、电桥 电阻 Ｒ 共 同 传感器 的常规检查 。 Ｒ ｔ ｓ １ 构成 惠斯顿 电桥 。集成 电路 Ａ用 于控制热膜 电阻 电流 ， 进气 温度 使 ２１ 取 故 障码 ．读 与热膜温度相差 １０ ２ ℃。Ｒ 和 Ｒ 均置 于进气通道 中的取气通 道中 ｈ ｃ 若空气 流量传感器有故障 ， 以读取到 “０ ５ ” 可 ０ ５ ３ 故障码 。该 故障 的取气管道 内。 发动机工作进气时 ， 热膜 电阻 Ｒ ｈ通电产生的热量被 码 提供 给我们 的信息如表 １ 。 ’ 进气 空气 流吸收带走 ， 因而热膜温度下 降。 空气流量越 大 ， 热膜损失 ２ ． ２数据流检查 的热量越多 ， 要保持 进气温度 （ ｔ Ｒ 的温度 ） 与热膜温度 （ ｈ Ｒ 的温度 ） 连接解 码器 ， 起动 发动机 怠速 运行 ； 打开解 码器 ， 入 大众 车 进 相差 １０ 集成 电路 Ａ将根据进气温度和空气 流量 的大小加大或 系 ， ２￣ Ｃ， 选择“ 发动机 电子控制单元 ”选择 “ ， 读取测量数据流 ”输入 显示 ， 减少通过热膜电阻 Ｒ ｈ的电流 ， 使两者温度差保持恒定 。 当热膜 电阻 组 号 ０ ２ ０。 的电流通过精 密 电阻 Ｒ 时 ， ｓ 便在 Ｒ 上 产生电压降 ， 电压 降随着 ｓ 此 数据显示 区（ ） ４ 所显示 的为吸入空气量 ， 其标 准值在 ２ ～ ． ． ４（ ０ ） 热膜电阻通过的电流（ 即空气量 ） 亦 的变化而变化 ， 这样就可 以根据 之 间 。（ 表 ２ 见 ） 其输 出电压 Ｕ ， ｓ检测出空气流量。怠速工况时 ， 空气流量较小 ， 传感 ２３ 子电压及线路检查 ．端 根据线路图 ，测量 ２号端 子电压应不低于 １．Ｖ， １ ４号端子 电 ５ 器输出 电压较低 ， 大负荷 时空气流量大 ， 出电压较 高。 输 空气流量传 应 不低 于 ４５ ． Ｖ。测量空气流量传感器插 头与发 动机 控制单元 Ｅ Ｕ Ｃ 感器 向 Ｅ Ｕ提供一 个 ０ ～ ． Ｃ ． ４ Ｖ的电压信号 。 ３ ５ 插头之间的线路 电阻， 各导线 电阻最大应不超过 １ ， 各导线之间 ｎ 空气 流量传感器对汽 车性能 的影响主要集 中于三方面 ：
大众途观节气门位置传感器常见故障维修方案
大众途观节气门位置传感器常见故障维修方案大众途观的节气门位置传感器常见故障包括传感器老化损坏、传感器
失灵、传感器线路短路等问题。
下面是一些常见的维修方案：
1.检查传感器线路连接：首先，检查传感器的电气连接。
确保传感器
与电子控制单元（ECU）之间的连接良好，无松动或脱落现象。
如果发现
线路有问题，应该重新连接或更换线路。
2.清洁传感器：传感器可能因为灰尘、油脂或其他污染物而导致失灵。
可以使用电子清洗剂和软毛刷小心地清洁传感器，确保其表面干净。
3.检查传感器工作电压：使用万用表检测传感器的工作电压。
在传感
器的工作范围内，电压应该稳定，并能够响应节气门的开闭动作。
如果电
压不稳定或不能正常工作，可能需要更换传感器。
4.更换传感器：如果经过检查和清洁后传感器仍无法正常工作，需要
更换一个新的传感器。
确保选择与原装传感器相匹配的传感器，并按照制
造商的指示正确安装。
5.重置ECU：有时候，传感器故障可能会导致ECU记录错误代码。
在
更换传感器后，可以使用OBD诊断仪重置ECU以清除故障代码，确保系统
正常工作。
6.检查相关部件：除了传感器本身，还应该检查节气门、连杆、电子
油门、线路等其他相关部件是否正常工作。
如果发现其他部件故障，应及
时修理或更换。
大众汽车传感器故障的分析及排除
Hale Waihona Puke 命长 、 可靠性 能高 的成熟 技 术 ， 这样 可以大 幅度 减 少传感 器 内部 连接 处裂痕的故障发生频率 ， 从而进一步提升传感器的可靠性 。 与此同 时， 可 以在 内部安 装辅 助器件 来达 到 多功 能 的同时 测量 效 果 。 其次， 通过提升性价比来减少传感器应用技术的故障也是 目 前大众汽车发 展的趋势， 提到性价比的途径一般有两种， 第一是通过提高使用的自 动他 陛能 ， 第二是加 大 对 同一 产品的生 产数 量 。 随 着大 众汽 车传 感器 性价比的不断提升， 不仅应用的成本得到节省， 而且使用效率也会提 高， 为排 除传感 器应用 技术 的故 障有 着划 时代 的影 响力。 提高传 感 器 的 适应程 度 被认 为是 二十 一世 纪排 除使 用技 术 故障 最具 有发 展前景 的措施 ， 因为大众汽车传感器所应用的环境条件恶劣并且多变， 所以 对 传感 器 的适 应性 能 进行 改 良是 不 可或 缺 的流 程 之一 ， 从而 达 到 保 护 传感 器、 排 除 传感 器应 用技 术 故障 的 目的。 具体 的 操作 方法 众 多， 比如 进行 模拟 使 用实验 来 确 定使 用寿 命 ， 试 验传 感 器减 震 配 置的 性 能等 等。 只有 有 效的 了解传 感器所 应用 的技 术 以及 目 前 传感 器 的发展 趋 势才能 最 大效率进行 排除 应用技 术 故障 的工作。
２ ． ２ 汽车传感器长期使用后存在故障的排除
在 对 大 众汽 车传感 器存在 故 障进行 排除 之前 需要 了解如 何进行 故 障检 测 ， 以便能 在第一 时 间对 汽 车传感 器进行 修护。 通常 检测 的方 法 被称 为静 息检测 即分 别 将万 能表 的一 端 与传 感器机 壳 进行 搭接 ， 另一端与欧姆表 连接 ， 通过表盘的数值进行分析， 若数值超过标 准 值， 则表 示 传感 器 由于长 期运 作 而导 致 表 内器件 接 触 不 良或 是 材料 损坏 。 汽 车传 感器 因长 期 使用 后存 在 的常见 故 障有 热 敏 电阻存 在 裂 纹现 象 、 脱挡 情况等 等 ， 当遇 到此类 故障 当务之 急是切断 汽 车传 感器 的电流， 在回路中连接电流表， 观察 电流随温度变化呈现的波动情 况， 一旦电流表无指针偏转现象， 则表明汽车传感器内部器件损坏， 应 及时更换 元件 以确保汽 车传感 器的正常运 作。 ３ ， 结论 大众汽车普遍都安装汽车传感器， 然而传感器运作时间长， 成为 汽车器件中的易坏件。 随着社会的高速发展， 汽车传感器拥有着广泛 的发展空 间， 重 视程 度也逐 渐增加 。 本文 就大 众汽 车传感 器故 障 的分 析以及排除进行详细的论述， 本文从两个方面对汽车传感器存在的 故障进行分析， 第一方面主要是所处环境对汽车传感器应用技术的影 响进行 分析， 第二方 面则是 由于大 众汽 车传感 器长 时间工作而 导致 故 障的 高频 发 生 。 对 大 众 汽车 传感 器故 障 的排 除 措 施也 广泛 受到 国 内 外的重视， 不但可以降低成本 ， 还能够提高传感器应用的性能， 减少 故障 的发生 频率 。 参考 文献 ［ １ 】 董辉． 汽 车 电子技 术 与传 感 器【 Ｍ】 ． 北 京理 工 大 学 出版
汽车传感器的维修方法与技巧
汽车传感器的维修方法与技巧传感器是汽车的其中的一个零部件，它可以很好的替汽车分解各种疑惑，那么如果它出现了故障应该如何维修才好呢?以下是店铺为你整理的汽车传感器的维修方法，希望能帮到你。
汽车传感器的维修方法1、怎样对线性输出式节气门位置传感器进行检测?答：①拆下节气门位置传感器的连接插头，用万用表电阻档测量传感器的信号输出端脚与搭铁端脚之间的电阻，同时连接且缓慢地改变节气门的开度，所得电阻应随节气门开度的增大而连续增大，且中间没有突变现象发生。
②用万用表测量传感器的怠速触点(IDL)信号端脚与搭铁端脚之间的电阻，节气门关闭时，电阻为0欧姆，节气门从打开微小的一个开度一直到全开，电阻应为无穷大。
2、怎样检测热线式空气流量计的信号电压?答：①拆下空气流量计，把蓄电池电压施加于流量计端子电源与搭铁之间，然后测量输出端子与搭铁之间的电压，其标准值约为1.1～1.2V 之间。
②从热线式空气流量计进气口吹风，此时，测量输出端与搭铁之间的信号电压，其电压为2.4V。
3、怎样利用测电阻的方法判断温度传感器好坏?答：将进气温度传感器置于加热的水中，对负温度系数的传感器，用万用表检测其电阻值，若随水温升高而减少，则传感器是好的。
若无变化则说明该进气温度传感器已损坏。
4、如何用汽车示波器检测霍尔式凸轮轴位置传感器的信号?答：发动机运转时，用汽车示波器测量霍尔式凸轮轴位置传感器的信号输出端和搭铁端之间的信号波形，示波器上的波形应为锯齿方波，幅值在0～5V之间。
随着发动机转速的增加，只是波形频率增加，而幅值没有变化，这是符合标准的。
5、如何用万用表检测氧化锆式氧传感器的信号?答：启动发动机并运转到正常温度，然后使发动机以2500rpm的转速2min以上，并保持该转速，此时用万用表直流电压档，测量传感器信号输出端与搭铁之间的信号电压，读数应在0.1～0.9V范围内不断变化，信号电压在0.45V上下不断变化的次数，10s内应不少于8次，否则氧传感器工作不正常。
大众p0190燃油压力传感器电路电气故障
大众p0190燃油压力传感器电路电气故障大众P0190燃油压力传感器电路电气故障引言：燃油压力传感器是现代汽车燃油系统中的重要组成部分，它负责监测燃油系统中的压力变化，并将相关信息传输给发动机控制单元（ECU）。
然而，当大众汽车上的燃油压力传感器出现电路电气故障时，可能会导致一系列问题，如发动机性能下降、燃油经济性降低等。
本文将详细介绍大众P0190燃油压力传感器电路电气故障的原因、影响以及解决方法。
一、燃油压力传感器的作用和原理燃油压力传感器是一种能够测量燃油压力的装置。
它通常由感应器、电路和连接线组成。
当燃油压力发生变化时，感应器会产生相应的电信号，并通过电路传输到ECU。
ECU根据这些信号来调整燃油供给量，以确保发动机的正常运行。
二、大众P0190燃油压力传感器电路电气故障的原因1. 电路断路或短路：燃油压力传感器的电路可能会受到外部因素的影响，如潮湿、腐蚀等，导致电路断路或短路。
2. 传感器故障：燃油压力传感器的感应器部分可能会出现故障，导致无法正常传输信号给ECU。
三、大众P0190燃油压力传感器电路电气故障的影响1. 发动机性能下降：由于燃油压力传感器无法正常工作，ECU无法准确调整燃油供给量，导致发动机性能下降，加速不畅、动力不足等。
2. 燃油经济性降低：燃油压力传感器故障可能导致燃油供给过多或过少，进而影响燃油经济性，使油耗增加。
3. 污染排放增加：燃油供给不稳定会导致燃烧不完全，增加废气中的污染物排放。
四、解决大众P0190燃油压力传感器电路电气故障的方法1. 检查电路连接：首先检查燃油压力传感器的电路连接是否正常，排除断路或短路等问题。
2. 检测传感器故障：使用专业的汽车诊断工具检测燃油压力传感器是否正常工作，如有故障需要更换传感器。
3. 清洁和保养：定期清洁和保养燃油压力传感器，以防止灰尘和腐蚀物对其造成损害。
结论：大众P0190燃油压力传感器电路电气故障是一种常见的汽车故障，可能导致发动机性能下降、燃油经济性降低等问题。
汽车发动机传感器故障排查与修复技巧
汽车发动机传感器故障排查与修复技巧在现代汽车中，发动机传感器起着至关重要的作用。
它们通过收集和传输各种数据，帮助发动机实现正常运行。
然而，传感器故障是司机最常遇到的问题之一。
在这篇文章中，我们将探讨一些常见的发动机传感器故障，并提供一些排查和修复的技巧，帮助您解决这些问题。
一、氧气传感器故障氧气传感器是用于测量排出的废气中氧气含量的关键组件。
它对于发动机的燃烧过程和尾气排放的控制非常重要。
当氧气传感器出现故障时，您可能会遇到以下问题：1. 发动机运转不稳定：氧气传感器的故障可能导致发动机在运行时变得不稳定或怠速不稳。
2. 燃油经济性降低：故障的氧气传感器可能会导致燃油效率下降，使您的车辆耗油更快。
3. 尾气排放过高：故障的氧气传感器可能导致尾气排放超过环保标准。
要排查和修复氧气传感器故障，您可以采取以下步骤：1. 检查传感器连接：确保传感器的连接良好且没有松脱。
2. 清洁传感器：使用专用氧气传感器清洁剂清洁传感器，以去除积聚在其表面的碳积物和污垢。
3. 更换传感器：如果以上步骤都无效，您可能需要更换氧气传感器。
二、节气门位置传感器故障节气门位置传感器用于监测节气门的位置，控制发动机进气量。
当节气门位置传感器故障时，您可能会遇到以下问题：1. 发动机加速不良：故障的节气门位置传感器可能导致发动机在加速时无法正常响应。
2. 发动机启动困难：传感器故障可能导致发动机启动困难或无法启动。
3. 发动机停车后怠速高：当车辆停止后，发动机怠速可能不稳定或过高。
为了排查和修复节气门位置传感器故障，您可以尝试以下方法：1. 检查传感器连接：确保传感器的连接良好且没有松脱。
2. 清洁传感器：使用专用清洁剂清洁节气门位置传感器，以去除积聚在其表面的污垢和油垢。
3. 调整传感器位置：有时传感器的位置需要进行微调，以确保准确读取节气门位置的数据。
4. 更换传感器：如果以上步骤都无效，您可能需要更换节气门位置传感器。
三、曲轴位置传感器故障曲轴位置传感器用于监测发动机曲轴的位置和转速。
汽车传感器故障原因分析与修复方法
汽车传感器故障原因分析与修复方法一、引言随着汽车技术的不断发展，汽车上的各种传感器在保证行车安全和提升驾驶体验方面发挥着重要作用。
然而，由于各种原因，传感器可能出现故障，导致汽车性能下降甚至无法正常行驶。
本文将针对汽车传感器故障进行原因分析，并提供相应的修复方法，以期为车主和修理技术人员提供帮助。
二、传感器故障原因分析1. 电气故障电气故障是传感器常见的故障原因之一。
例如，传感器的供电电压不稳定、电路短路或开路等问题都可能导致传感器无法正常工作。
此时，需要通过检查供电电路、更换电线或修复电路等方法来解决电气故障。
2. 传感器老化传感器在使用过程中，由于长时间的振动、高温和湿度等环境因素的作用，可能会出现老化现象。
传感器老化会导致传感器的灵敏度下降或者失去响应能力。
为了解决这个问题，必要时需要更换传感器并在更换后进行重新校准。
3. 传感器污染传感器的正常工作需要保持良好的工作环境，如果传感器受到油污、灰尘或其他污染物的影响，将会导致传感器数据的偏差或错误。
因此，定期清洁传感器并保持周围环境整洁是预防传感器污染的有效方法。
4. 连接问题传感器与处理单元之间的连接问题也可能导致传感器故障。
连接问题可能包括插头松动、连接线损坏或接触不良等。
修复这些问题的方法通常是重新连接传感器或更换连接线，确保传感器与处理单元之间的良好连接。
三、传感器故障修复方法1. 检查故障代码当汽车传感器发生故障时，首先需要检查车辆上的故障代码。
故障代码可以通过OBD扫描工具读取，以帮助确定故障的具体位置和原因。
2. 检查供电电路如果传感器无法正常工作，首先需要检查传感器的供电电路是否正常。
通过检查电源线路、保险丝和电池电压等，确保传感器能够获得可靠的供电。
3. 检查传感器连接传感器连接问题是常见的故障原因之一。
检查传感器与处理单元之间的连接是否牢固，排除可能的接触不良或连接线损坏的问题。
4. 清洁传感器定期清洁传感器，保持其表面的干净和无污染，有助于传感器的正常工作。
大众迈腾曲轴位置传感器故障的诊断与排除
大众迈腾曲轴位置传感器故障的诊断与排除
文 ／河源理工学校 徐 炬
电子控制点火系统有别于传统点火系统，而曲轴位置传 感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，在汽车 发动机上的主要作用是为点火控制模块提供参考信号，精确 控制发动机点火正时。曲轴位置传感器工作的好坏，将直接影 响发动机的启动性能，是导致汽油发动机不能正常发动的原 因之一，只有准确判断、检测曲轴位置传感器的故障，才能尽 快排除发动机系统故障。因此，在故障维修诊断时，首先要详 细了解它的基本结构及工作原理，以达到正确、快捷地排除故 障。在这次维修案例中，用到了一些行之有效的检测方法，因 此笔者把解决问题的一些检测经验与大家分享，可能对提高 大家诊断故障的能力有所帮助。
三、ＢＹＪ０６５１１９电控发动机曲轴位置传感器简介
曲轴位置传感器的作用是检测上止点信号、曲轴转角信 号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按 气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令，是计算机控制的点 火系统中最重要的传感器 （见图 １）。
本车使用的磁感应式曲轴位置传感器主要由外缘带齿的 触发盘 （信号盘） 和信号发生器两部分组成。触发盘安装在发盘之间的间隙发生周期性变化，从
３．用大众专用电脑 ＶＡＳ６１５０Ｃ进行故障检测，发现发动机
图７ 广东教育·职教 ２０１８年第 ３期 １０９
教学教法
图８
７．针对 Ｊ５１９控制 ５０继电器吸合所需的各项条件进行排除。
五、故障排除
１．读取离合器传感器数据流 （图 ９）得知，离合器传感器数 据已正常传入到中央电器控制单元 Ｊ５１９中，离合器传感器正常。
图９
２．由起动机控制数据流 （图 ７） 得知，点火开关 ５０信号 数据已正常传入到中央电器控制单元 Ｊ５１９中，点火开关 ５０信 号正常。
常见的汽车传感器故障及修复技巧
常见的汽车传感器故障及修复技巧在现代汽车中，传感器是一个关键的组成部分，负责监测车辆各个系统的运行情况并向控制单元提供必要的信息。
然而，由于使用频繁和长期暴露在恶劣环境下，汽车传感器容易出现故障。
本文将介绍一些常见的汽车传感器故障，并分享一些修复技巧。
1. 节气门位置传感器故障节气门位置传感器用于监测节气门的开启程度，从而调节发动机燃料供给和空气混合物的比例。
如果该传感器出现故障，可能会导致发动机加速不稳、动力不足或燃油经济性下降。
修复该问题的技巧有以下几种：- 检查传感器连接插头是否松动或腐蚀，如果有必要，清洁或更换插头。
- 使用多用途表（multimeter）测试传感器的电压输出是否在制造商规定的范围内，如果不在范围内，考虑更换传感器。
2. 氧气传感器故障氧气传感器用于监测发动机排放的氧气含量，并根据检测结果向发动机控制单元发送信号，以调整燃油供给。
如果氧气传感器故障，可能会导致燃油经济性变差和尾气排放超标。
修复该问题的技巧有以下几种：- 清洁氧气传感器的连接插头，并确保插头紧固。
- 使用多用途表测试氧气传感器的电压输出是否在制造商规定的范围内，如果不在范围内，考虑更换传感器。
3. 节气门位置传感器故障节气门位置传感器用于监测节气门的开启程度，从而调节发动机燃料供给和空气混合物的比例。
如果该传感器出现故障，可能会导致发动机加速不稳、动力不足或燃油经济性下降。
修复该问题的技巧有以下几种：- 检查传感器连接插头是否松动或腐蚀，如果有必要，清洁或更换插头。
- 使用多用途表测试传感器的电压输出是否在制造商规定的范围内，如果不在范围内，考虑更换传感器。
4. 大气压力传感器故障大气压力传感器用于监测大气压力，从而调整发动机燃料供给和点火时机。
如果该传感器出现故障，可能会导致燃油经济性下降和发动机性能减弱。
修复该问题的技巧有以下几种：- 检查传感器连接插头是否松动或腐蚀，如果有必要，清洁或更换插头。
- 使用多用途表测试传感器的电压输出是否在制造商规定的范围内，如果不在范围内，考虑更换传感器。
一辆大众迈腾轿车无法提速故障排除
一辆大众迈腾轿车无法提速故障排除最近，我遇到了一辆大众迈腾轿车无法提速的故障。
当客户把车开到我店时，他说他的车在行驶时无法加速，出现了明显的顿挫现象。
经过我初步的检查，很快就发现了问题所在。
首先，我检查了引擎系统。
我把诊断计算机插入到车辆的OBD2接口，之后进行了一次诊断。
结果显示出了一个名为“MAF传感器故障”的提示。
我听取了车主对车辆的使用体验的说明后，发现了有关的问题。
原来车主在用汽车时，很长一段时间没有对空气滤清器进行更换，从而导致空气滤清器变得非常脏，这是导致MAF传感器故障的主要原因。
在切换空气滤清器之后，无法加速的问题明显变得好多了，但并不完美。
接着，我要检查进一步的原因。
在检查发动机舱盖后，我很快就发现了问题所在。
空气进口道端部的接头松动，导致空气的吸入不足，造成缺氧的情况。
这也是造成车辆无法加速的主要原因之一。
通过紧固连接只需几分钟时间，车辆就重新运行正常。
另一个问题，我也发现了，是引擎油的混合有问题。
车主也告诉我，他最近一次换油是很久以前。
引擎油变得不清不楚的，决定要把引擎油完全更换。
在更换后，车辆的性能也得到了提升。
最后，根据我的经验，我检查了空气过滤器，在车主确认过程中，我发现这个部分很久没有更换过滤器了，通过查找车辆的保养记录，确认了这一情况。
于是我更换了空气过滤器，车子开起来像是新车一样流畅。
总的来说，在这种情况下，最重要的是要进行一次完整的车辆检查，以便找出所有故障的原因。
我花了一些时间来彻底清洗空气过滤器，更换空气滤清器和油滤器，并检查了所有引擎接口。
在排除了所有原因之后，问题得到了解决。
此次车辆检修后的客户之所以会遇到这种情况，一方面是因为没有正确保养车辆，另一方面是由于没有及时发现问题而进一步恶化。
因此，我们要避免这种情况发生，做好日常保养工作。
首先，及时更换过滤器。
按照车辆使用手册或维修保养手册的说明，及时更换空气滤清器和油滤器。
这样可以保证引擎顺畅运行，延长引擎的寿命。
大众系列车型氧传感器故障维修
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使 用与 维修
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大众 系列车型 侍 感器故 障维 份
王 建
氧传感 器 的作用是 测 定发 动 机燃烧 后 的排 气 中 氧是 否过剩 的信 息 ， 即氧气 含量 ， 把氧 气含 量转 换 并
大 的故 障 的 时候 出现看 似 这 么严 重 的征 兆 ， 因此 笔 者 的朋 友 出现 担 心也 是 正 常 的 。其实 ， 现在 的 电喷 发 动机 ， 别 是 比较 先 进 的发 动 机 ， 特 电脑 是 根 据 各 个 传 感 器 的数 据计 算 喷 油 的 ， 一旦 有 某个 传 感 器 出 现故 障 ， 就会导 致数 据缺 失 ， 从而 无法 正 常工作 。 这些 传 感器 里 面 最重 要 的两 个 装 置 ， 个 是感 一 知进 气 量 的空 气 流量 计 ， 另一 个 就是 监 测 排气 的 而 氧 传 感器 。在这 篇 文 章里 ， 我们 就来 看 看 氧传 感 器
字 的形 式反 馈 到 Ｅ Ｕ 中 ， Ｃ 使之 进一 步修 正 对各 部件 的控制 指令 。我们 知道 ， 在发 动 机正 常工 作时 ， 排气
中是 不应 该 有 氧分 子 的 ， 的存 在 只能 证 明燃 烧 效 它 率还不够高 ， 吸人气缸 的空气没有被完全燃烧 。如 果 是 因为 喷油 量不 够所 引起 ， Ｃ Ｅ Ｕ在 接收 到这 一 讯
排气管 中的氧传感器来反馈最终的执行情况 。可以 说 氧传 感 器 的存 在 就是 一 个最 终 的 监督 者 ， 不 看 它
过程 ， 只汇报 结果 。问题 怎么处 理还 是 由 Ｅ Ｕ来 负 Ｃ
那么究竟为何 ｐｌ会 出现 冒黑烟 ， ｏ ｏ 加速无力等 症状？ 在过 去 的老式 发动 机上 ， 一般 都是 采用 机 械 的 燃 油供 给方式 ， 就是 化油 器 。 也 很少 会 在发 动机 没有
一汽-大众奥迪Q5故障2例
V239，即故障码 B10D131。换言之，若 LIN 总线在这一区间断开，或 V239 内部 出现断路， 其下游的所有电机都会出现 无信号的问题，与 10 个故障码吻合。
经过上述分析， 一一核对打印出的 故障码， 依次在图 5 对应的电机代号上 标注， 可以确定，V239 插接器上的 LIN 总线连接状态或 V239 本身应该是故障 点， 而索赔更换的恰恰正是这个部件。
V71——速滞压力风门电机 V113——再循环风门电机
图 5 串联在 LIN 总线上各伺服电机的上下游位置排列示意图
串联关系， 那么找出电机位置在 LIN 总 线上的的布局至关重要。因为某一电机 的 LIN 总线断路， 将影响其下游区间连 接的所有电机的通信。
图 5 为简化的伺服电机电路图， 由 此 可 以 获 知， 串 联 在 LIN 总 线 上 各 伺 服电机所处线路上下游的位置排列规 律， 呈左右侧分布。故障码指向右侧伺 服电机的分界点为左后出风口风门电机
（上接第 32 页） 装配了制动片磨损传感器 G34 和 G37 （ 图 3）， 这 2 个 传 感 器 串 联， 一 端 与 车载网络控制单元 J519 相连， 另一端 在 右 后 轮 轮 眉 处 搭 铁（图 4）。当 传 感 器线路正常或者制动片未磨损到极限 时，J519 检 测 到 0 V 电 位 ；当 制 动 片 磨 损 到 极 限 或 者 传 感 器 线 路 出 现 断 路， J519 就会检测到 12 V 的对地电位。此 时 J519 就 会 判 断 该 条 线 路 出 现 故 障， 并且将这一信号传递给仪表控制单元 J285， 仪表就会发出“制动衬垫， 磨损 到极限”的报警信息。
查 询 该 车 辆 的 配 置， 确 定 该 车 辆 是 自 （图 2）而报修。
大众气缸列1氧传感器2电路电气故障
大众气缸列1氧传感器2电路电气故障大众气缸列1氧传感器2电路电气故障可能是一个比较常见的汽车问题。
一个氧传感器是汽车发动机系统的一个组成部分，它的作用是测量发动机排放的氧气水平。
当氧气水平过高或过低时，氧传感器会向发动机电脑发送信号，告诉它调整燃油和空气的组合，以优化发动机性能和排放水平。
虽然氧传感器通常是非常可靠的，但它们也会出现故障。
大众气缸列1氧传感器2电路电气故障可能是由多种原因引起的，包括：1.氧传感器失效。
氧传感器可能会因为老化、损坏或污染而失效。
当氧传感器没有反应时，车辆的发动机控制系统将不能读取来自氧传感器的信号，从而导致电路电气故障。
2.连接问题。
氧传感器连接到发动机控制系统的电缆可能会因为磨损、老化或损坏而出现问题。
如果电缆连接不良，电路电气故障也会发生。
3.发动机控制模块有问题。
当发动机控制模块无法读取或解析来自氧传感器的信号时，则意味着电路电气故障，这可能是由模块本身的损坏或与氧传感器的连接问题引起的。
4.其它方面的问题。
其他问题，例如电路电气问题，可能会导致大众气缸列1氧传感器2电路电气故障。
这些问题可能包括损坏的电线、腐蚀的插头、绝缘断裂等等。
当车辆的电控系统检测到大众气缸列1氧传感器2电路电气故障时，它会触发一个故障代码，并将相应信号发送到仪表板的故障指示灯上。
如果您的汽车显示出这种故障，您应该尽快让专业的技术人员检查您的汽车。
修理大众气缸列1氧传感器2电路电气故障的方法可以因原因而异，修理的费用通常也因问题严重程度而异。
如果您在购买汽车保险时有加装故障检测器的话，您将有资格获得由保险公司提供的维修支持。
在遇到这种情况时，重要的是要尽快采取措施。
不要忽视您汽车电控系统发出的任何警报，因为汽车故障通常会变得更加严重，而且维修也会变得更加昂贵。
及早检修和维护您的汽车可以防范这种情况的发生。
传感器常见故障及解决方式
传感器常见故障及解决方式传感器是现代智能控制系统中常见的元件，它可以对物理量进行测量并将其转换为电信号进行处理，因此起着十分重要的作用。
但是，由于传感器长期使用或其他原因，可能会出现一些故障，那么接下来我们就来看一下传感器的常见故障及解决方式。
故障一：零点漂移所谓的零点漂移，指的是传感器输出信号中的零点偏差发生了变化，这种情况下，会出现在测量时没有物理量的情况下却显示非常值的问题。
造成零点漂移的原因很多，比如长时间的使用、温度变化、机械结构松动等等。
解决方法可以尝试以下几点：1.找出故障原因，进行机械结构的检查，对松动的部件进行拧紧。
2.检查传感器与被测物体的物理接触情况，如果位置不妥，可以重新调整。
3.尝试通过校准或取平均值等方法进行修复。
故障二：输出信号波动输出信号波动，指的是在测量物理量的时候，传感器的输出信号产生剧烈上下波动，尤其是在没有物理量变化的情况下。
主要原因包括环境干扰、传感器损坏等等。
可采取以下措施：1.确认被测量的物理量是否震动或变化。
如有外力干扰，要及时解决干扰问题。
2.可对传感器的电路和机械结构进行检查，确认是否存在损坏。
3.尝试通过调整传感器的滤波器或改变信号源的位置等方法进行修复。
故障三：信号丢失信号丢失是传感器出现故障的另一种情况，所谓信号丢失，指的是数值采集系统中无法检测到传感器输出的信号，如果不及时处理和解决会对系统产生不良影响。
以下是针对信号丢失的几个解决方法：1.首先检查传感器系统的供电和接线情况是否正常，排除信号电缆脱落、连接松动等可能问题。
2.若确认供电和接线情况正常，检查传感器输出是否存在故障。
可通过检查传感器输出的电压、电流等参数来确定其是否存在故障。
3.如检查发现传感器存在问题，则考虑修复或更换传感器等手段来消除故障。
故障四：饱和所谓饱和状态，指的是传感器在测量物理量时输出信号超出了最大值或者最小值，很可能会破坏电路元件。
产生饱和的原因，也有很多种，如过大的物理量、过高的电压等。
车辆传感器故障的解决方案
车辆传感器故障的解决方案在现代汽车技术中，传感器被广泛应用于车辆的各个系统中。
传感器能够监测和测量车辆状态以及外部环境的参数，并将这些信息转化为电子信号，供车辆控制单元进行处理。
然而，由于使用时间的延长或其他因素，车辆传感器也面临故障的风险。
本文将探讨车辆传感器故障的解决方案。
一、故障诊断1. 检查警告灯当车辆传感器故障时，车辆仪表盘上的警告灯通常会亮起。
驾驶员应该立即注意这些警告指示，并及时检查车辆的传感器系统。
2. 使用OBD诊断工具OBD（On-Board Diagnostics）诊断工具是一种能够读取和清除车辆故障码的设备。
当车辆传感器故障时，可以使用OBD诊断工具连接到车辆的诊断接口，获取故障码，并进行进一步的故障诊断。
3. 手动检查传感器及其连接有些传感器可能存在连接松动或者脏污导致故障的情况。
驾驶员可以检查传感器及其连接，确保其连接稳固，并清洁传感器表面，以消除可能的故障。
二、常见故障和解决方案1. 温度传感器故障温度传感器故障可能导致车辆冷却系统不正常工作，或者引发引擎过热等问题。
解决方案包括：- 检查传感器电路是否正常，并修复或更换故障的电路元件。
- 检查传感器线束连接是否良好，并进行必要的修复。
- 如果传感器本身损坏，需要更换新的传感器。
2. 氧气传感器故障氧气传感器监测发动机排放气体中的氧气含量，用于调节燃油供给和尾气排放。
当氧气传感器故障时，可能造成燃油消耗增加或排放超标等问题。
解决方案包括：- 清洁传感器和其连接，确保其表面没有堵塞或脏污。
- 如果传感器损坏，需要更换新的传感器。
- 确保传感器电路正常，并修复或更换故障的电路元件。
3. 刹车传感器故障刹车传感器故障可能导致刹车系统无法正常工作，造成驾驶安全隐患。
解决方案包括：- 检查传感器和刹车系统连接是否良好，确保传感器能够正常接收刹车系统的信号。
- 清洁传感器和刹车盘表面，以消除可能的污染。
- 如果传感器损坏，需要及时更换新的传感器。
汽车传感器维修：故障排查和更换技巧
汽车传感器维修：故障排查和更换技巧引言：汽车传感器是车辆重要的部件之一，可以帮助车辆监测和控制各种参数，确保车辆的正常运行。
然而，由于使用时间的增加或不良的环境条件，传感器可能会出现故障。
本文将详细介绍汽车传感器故障排查和更换的步骤和技巧。
一、故障排查步骤：1.观察指示灯：在车辆的仪表盘上，许多传感器问题都会通过指示灯来警示驾驶员。
如果有任何指示灯闪烁或持续点亮，首先需要观察指示灯来确定传感器可能的故障位置。
2.检查连线：传感器通常通过电线连接到车辆的控制模块中。
仔细检查传感器连接的电线，确保没有断线或破损的部分。
如果有任何问题发现，可以尝试修复电线或更换电线连接。
3.检查电源电压：使用万用表测量传感器的电源电压。
传感器通常使用车辆的电池来供电，确保电池电压正常。
如果电源电压异常，则可能需要检查电池或充电系统的问题。
4.进行故障码扫描：使用OBD诊断工具扫描车辆的故障码。
故障码可以提供关于传感器故障的更多信息，帮助定位问题所在。
根据扫描结果，参考相关故障码排查手册，确定传感器故障的原因。
5.比较数值：使用诊断工具在实时数据流中查看传感器的值。
将传感器的数值与参考数值进行比较，以确定是否存在异常。
二、常见传感器故障及解决方法：1.氧气传感器故障：氧气传感器用于检测车辆尾气中的氧气含量。
如果氧气传感器损坏或出现故障，可能导致燃油混合物过浓或过稀。
解决方法：根据故障码，检查连接器和线缆是否正常，确认传感器是否需要更换。
2.节气门传感器故障：节气门传感器用于监测节气门的位置和开闭程度。
如果节气门传感器故障，车辆可能无法正常加速或刹车。
解决方法：检查连线和电源电压是否正常，如有异常则修复或更换传感器。
3.冷却液温度传感器故障：冷却液温度传感器用于监测发动机冷却液的温度。
如果传感器故障，可能导致引擎过热或冷却系统故障。
解决方法：检查传感器的连线和电源电压，如有问题则进行修复或更换传感器。
三、更换传感器的技巧：1.准备工具：更换传感器通常需要一些基本工具，如扳手、线缆夹子和接线钳等。
一汽-大众揽境2.5T_V6发动机新型SENT传感器故障
图4 断开空气流量计温度传感器1数据图3 故障车和正常车辆温度传感器数据对比图2 发动机进气温度传感器数据流那么，另2个进气温度传感器安装找到另外一台同款正常车辆进行数据对比，正常车辆的该传感器温度45℃（图3）。
因此基本确定故障点在气缸列1的进气温度传感器3及其线路上。
而故障码中文提示中所谓的“气缸列3进气温度传感器1 电气故障”，可能是软件汉化翻译有误。
接下来，需要找到数据异常的温度传感器，做进一步检测。
图8），且为3线制传感器，与常见的温度和压力传感器采用4线制有明显不同。
通过测量值可知，该车还装备有进气温度传感器2，分析传感器2的位置很可能在传感器1和传感器3之间的进气管路上，类型应该与传感器3相同。
沿着进气管路寻找，终于在节气门控制单元之前找到一个和进气歧管传感器同样的传感器（图9）。
该传感器在电路图上也没有标注，断开该传感器后，进气温度传感器2变为215 ℃（图10）。
把传感器2和3互换，错误数据也随之转移，故障点找到。
故障排除：为故障车更换进气温度如反映温度变化的进气温度传感器、冷却液温度传感器等采用负温度系数电阻（NTC）。
温度升高，阻值变小，温度降低，阻值变大，由此带来了连续变化的电压信号。
当此类传感器出现短路或者断路时，会产生5 V 或者0 V 的极值电压，此时诊断仪会读取到“信号过大”、“信号过小”或“信号不可信”的故障码。
而故障车的温度传感器断开后，出现的故障码是“无通信”，明显与传统的温度传感器有区别。
查询资料得知，该温度传感器采用图8 进气歧管传感器GX9位置（内部集成进气温度传感器3）图9 进气温度传感器2位置图10 断开进气温度传感器2数值图5 进气歧管传感器电路图图6 断开进气歧管传感器GX9后的故障码G410——低压燃油压力传感器 G688——废气涡轮增压器转速传感器 1 J623——发动机控制单元 220——传感器搭铁，在发动机线束中 316——传感器搭铁2，在发动机线束中 D141——5 V 连接，在发动机预接线束中 D174——5 V 连接2，在发动机预接线束中 ge/bl——黄/蓝 sw——褐色 br/bl——褐/蓝 gr/rt——灰/红 ge/gr——黄/灰 br——褐色 ge/br——黄/褐图7 断开进气歧管传感器GX9后温度传感器数据和1根搭铁线，各自有独立的1根信号线，共4根导线，即4线制。
汽车传感器故障分析与排除
汽车传感器故障分析与排除作者：乔海燕来源：《中国科技博览》2014年第27期[摘要]随着大众居民消费能力的不断攀升，汽车已经成为了居民日常生活中必不可少的交通工具，这也使得部分汽车相关行业在近几年来迅速崛起。
现今越来越多的电子部件被装配到汽车内部的趋势已经成为汽车技术发展的一大主流方向，因此消费者对于汽车传感器这类电子部件的认知程度、重视程度以及性能要求也随着这一趋势不断提高。
目前，汽车传感器在应用过程中仍存在很多问题，因此本文主要针对不同类型的汽车传感器故障原因进行了分析，并对故障排除的方法进行了可行性探讨。
[关键词]不同类型传感器；故障原因分析；故障排除中图分类号：TP212 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）27-0326-01前言汽车传感器是车载行车电脑系统的输入装置，相当于人的各种感应器官甚至是神经末梢，它可以向行车电脑输入各种工况信息，比如车速，发动机运转工况以及各种介质的温度等等，汽车的大脑接收到信息以后会做出一定的判断，因此汽车在行驶的过程中，汽车传感器有着至关重要的实际意义。
随着汽车科技日新月异的发展，传感器的应用范围也越来越广，就拿最普通的家用代步轿车而言，其全车所配备的传感器数量就多达数十种，而一些顶级豪华轿车的传感器数量更是达到了惊人的上百种。
作为汽车电子运行系统的输入部件，传感器的运行状况将直接影响车辆整体运行的安全性能。
因此本文针对不同类型的汽车传感器所可能存在的故障进行了多角度的原因分析，并探讨了其故障的排除方法。
一.不同类型传感器的故障分析1.温度传感器的故障分析温度传感器作为汽车传感器中最为常见的一种，主要用于检测各种温度状况，例如发动机的温度、吸入气体的温度、燃油温度以及车内外温度等，其组成元件大多为负温度系数热敏电阻。
最常见的故障一般是信号显示不正常，主要可能存在以下两种情况：（1）仪表数据显示一些不正常的高温或低温信号，可能是由于传感器线路的连接不良或短路导致的数据输入错误；（2）转化器的系统故障也是导致数据输入错误的常见因素。
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大众汽车传感器故障的分析及排除
[摘要]随着汽车行业对汽车智能化、汽车轻型化以及电子化重视程度的不断提高，对于大众汽车传感器的需求便与日俱增，与此同时大众汽车传感器也影响着汽车安全、舒适等多方面性能。
大众汽车传感器具有生产量大、应用范围广、自身化要求高等特点，所以在使用过程中要对汽车传感器进行系统的分析。
由于目前中国还未对汽车传感器的应用进行总结，所以在应用时仍然存在一些故障。
本篇论文将对大众汽车传感器故障的分析以及排除进行详细的论述。
【关键词】汽车传感器；故障分析；故障排除
1、大众汽车传感器故障的分析
1.1汽车传感器应用技术的故障分析
大众汽车传感器控制汽车计算机系统的输入，将汽车工作过程中所遇到的状况信息及时的转变成电信号从而计入计算机系统，来判断汽车运行过程中发动机是否处于最佳的运行状态。
所以在对大众汽车传感器进行故障分析时，不仅要对传感器自身进行分析，还要对存在故障的整个工作电路进行检查。
通过这种手段会对汽车传感器的应用技术有更直接的了解，从而提高故障分析的高效性。
对汽车传感器进行三个层次的划分，第一层次指的是用于保护汽车使用者安全以及控制制动、转向的传感器，第二层次指的是控制发动机的运作以及底座性能的传感器，最后一个层次则指的是用于增加舒适度和防盗安全系数的传感器，所以在汽车运作过程中不能针对当时情况进行层次的相应改变，而导致汽车传感器的可靠性能下降。
众所周知，汽车传感器常处于汽车的暴露部位，所以会受到恶劣环境的影响，比如机械振动受到冲击，随着区域的改以及提高所变，温度与湿度差对传感器也有着不同的影响，受到电磁干扰以及电解液等作用。
随着社会的高速发展，汽车的电子系统不断改进，以及对小机械空间的需求越来越高，所以导致大众汽车传感器所需安装空间缩小，安装地点变得特殊。
只有本质上改变汽车传感器所处的环境应用技术，才能减少故障的发生频率。
1.2传感器长期使用后存在故障的分析
汽车传感器包括多种，其中一种汽车上最为常见的传感器即热敏传感器，由于长期处于高温环境和受到剧烈震动的影响，导致热敏传感器中的电阻极易出现裂痕的现象。
与此同时点火传感器也不同程度上受到影响，由于是计算机直接控制信号的传递，所以点火方式的不同导致输入计算机顺序是存在差异，在这种长时间进行传输方式的改变过程中，可能引起可变电阻接触不良或是自身内部出现断路的现象，以及通过浮球带动的工作元件产生裂纹，从而有油渗入的情况。
这些故障屡见不鲜，比如说，长时间运作汽车传感器还导致挂档过程中缺乏阻力即所谓的脱档情况，这种情况的出现就是由于元件工件时间过长从而导致出现磨损现象。
传感器工作时伴随着异响也是一个典型的例子，长时间工作影响了轴承转动阻力的平衡性，所以异响的产生十分有力的证明了大众汽车传感器长时间运作
后存在的普遍故障问题，了解了故障的原因所在，接下来的流程便是对存在故障的工作元件进行排除以及检修。
2、大众汽车传感器故障的排除
2.1汽车传感器应用技术故障的排除
汽车传感器的发展空间随着电子技术的不断提升而越来越广泛，所以未来汽车传感器的发展提高传感器的使用可靠性能来对应用技术故障进行排除，众所周知可靠性能的提高是通过空间更趋向于可靠性、性价比、适应度以及使用便利程度等方面。
首先要谈及的是如何通过改良汽车传感器的构造来完成的，比如说为加强传感器中零件以及材料的性能，需要应用一些已经被科学证实具有使用寿命长、可靠性能高的成熟技术，这样可以大幅度减少传感器内部连接处裂痕的故障发生频率，从而进一步提升传感器的可靠性。
与此同时，可以在内部安装辅助器件来达到多功能的同时测量效果。
其次，通过提升性价比来减少传感器应用技术的故障也是目前大众汽车发展的趋势，提到性价比的途径一般有两种，第一是通过提高使用的自动化性能，第二是加大对同一产品的生产数量。
随着大众汽车传感器性价比的不断提升，不仅应用的成本得到节省，而且使用效率也会提高，为排除传感器应用技术的故障有着划时代的影响力。
提高传感器的适应程度被认为是二十一世纪排除使用技术故障最具有发展前景的措施，因为大众汽车传感器所应用的环境条件恶劣并且多变，所以对传感器的适应性能进行改良是不可或缺的流程之一，从而达到保护传感器、排除传感器应用技术故障的目的。
具体的操作方法众多，比如进行模拟使用实验来确定使用寿命，试验传感器减震配置的性能等等。
只有有效的了解传感器所应用的技术以及目前传感器的发展趋势才能最大效率进行排除应用技术故障的工作。
2.2汽车传感器长期使用后存在故障的排除
在对大众汽车传感器存在故障进行排除之前需要了解如何进行故障检测，以便能在第一时间对汽车传感器进行修护。
通常检测的方法被称为静息检测即分别将万能表的一端与传感器机壳进行搭接，另一端与欧姆表连接，通过表盘的数值进行分析，若数值超过标准值，则表示传感器由于长期运作而导致表内器件接触不良或是材料损坏。
汽车传感器因长期使用后存在的常见故障有热敏电阻存在裂纹现象、脱挡情况等等，当遇到此类故障当务之急是切断汽车传感器的电流，在回路中连接电流表，观察电流随温度变化呈现的波动情况，一旦电流表无指针偏转现象，则表明汽车传感器内部器件损坏，应及时更换元件以确保汽车传感器的正常运作。
3、结论
大众汽车普遍都安装汽车传感器，然而传感器运作时间长，成为汽车器件中的易坏件。
随着社会的高速发展，汽车传感器拥有着广泛的发展空间，重视程度
也逐渐增加。
本文就大众汽车传感器故障的分析以及排除进行详细的论述，本文从两个方面对汽车传感器存在的故障进行分析，第一方面主要是所处环境对汽车传感器应用技术的影响进行分析，第二方面则是由于大众汽车传感器长时间工作而导致故障的高频发生。
对大众汽车传感器故障的排除措施也广泛受到国内外的重视，不但可以降低成本，还能够提高传感器应用的性能，减少故障的发生频率。
参考文献
[1]董辉.汽车电子技术与传感器[M].北京理工大学出版社，2011.
[2]王太宏.汽车传感器的发展及应用分析[J].中国科技信息，2010.。