汽车电子控制系统及检修教案绪论样本
新能源汽车驱动电机系统检测与维修电子课件绪论
绪论
3. 整车电控系统
整车电控系统的作用是对整车的所有动作进行检测和指挥，类似于人类的大脑。整车电 控系统由整车控制器（VCU）及各子系统组成，整车控制器能够完成检测整车子系统控制单 元的自检状态、能量分配、采集制动踏板和加速踏板信号、控制继电器开关、整车故障检 测、整车上下电控制、故障处理等工作。整车控制器的处理速度一般比较快，能够快速、准 确地接收和发送各种指令，控制车辆各种运行状态。
绪论
绪论
三、本课程的任务和内容
本课程内容主要从汽车驱动电机系统基础知识、驱动电机的检测与维修、驱动电机控制 器的检测与维修、冷却系统的检测与维修四个方面进行展开。通过本课程的学习，你将能够 熟练掌握驱动电机系统相关基础知识，能够规范检修驱动电机、驱动电机控制器、冷却系统 等常见的故障。
思考与练习
绪论
二、新能源汽车驱动电机系统
1. 驱动电机系统的组成
驱动电机系统主要由驱动电机、驱动电机 控制器及冷却装置等组成，如图0-3 所示。
绪论
（1）驱动电机 驱动电机（dive motor）是将电能转换成机械能，为车辆行驶提供驱动力的电气装置， 该装置也可具备将机械能转换成电能的功能。 （2）驱动电机控制器 驱动电机控制器（dive motor controller）是控制动力蓄电池与驱动电机之间能量传递 的装置，由控制信号接口电路、驱动电机控制电路和驱动电路组成。 （3）冷却装置 冷却装置（cooling equipment）是用于冷却驱动电机及驱动电机控制器的装置。
绪论
（2）国内发展状况 新能源汽车的快速发展给驱动电机带来了巨大的发展机遇，电机技术的发展成为行业关 注的热点。 我国电动汽车驱动电机系统的发展主要有以下几个方面的特点： 1）在交流异步驱动电机系统方面，形成了小批量生产开发、制造、试验及服务体系，产 品性能基本能满足整车需求，大功率交流异步电机已广泛应用于各类电动客车。 2）在开关磁阻驱动电机系统方面，已形成优化设计和自主研发能力，通过合理设计电机 结构、改进控制技术，产品性能基本满足整车需求。
第0章绪论
电器数量多，自动化程度高，可靠性好。 • 3.现代汽车电器设备的作用 • 现代汽车电器设备的性能好坏，直接影响到汽车的动力
性、经济性、安全性、可靠性、舒适性及排放性。电器设 备在很大程度上决定了汽车的性能。 • 4.汽车电器设备的发展方向 • 使汽车操纵逐步实现自动化和智能化。
• (4)不断学习，勤于更新知识，跟上技术进步的步伐。
归纳总结
1、汽车电器设备的作用及其发展 2、汽车电器设备的构成 3、汽车电器设备的特点 4、汽车电器设备与维修课的性质、任
务与特点
布置作业
1、汽车电器设备的构成 2、汽车电器设备的特点
谢谢！
二、汽车电器设备的构成
• 7.舒乐系统 • (1)组成：汽车空调、声像设备、点烟器、电动车窗、电
动座椅。 • (2)作用：给驾乘人员提供一个舒适的工作与乘坐环境。 • 8.微机控制系统 • (1)组成：动力传动控制中心、底盘行驶控制中心、车身
控制中心、信息与通信控制中心。 • (2)作用：解决能源、安全、污染等问题和提高舒适性、
二、汽车电器设备的构成
• 1.电源系统(充电系统) • (1)组成：蓄电池、发电机与调节器、充电指示装置等。 • (2)作用：向用电设备提供低压直流电能。 • 2.起动系统 • (1)组成：起动机及其控制电路。 • (2)作用：在起动发动机时，带动发动机曲轴转动，并
使其达到起动转速。
• 3.点火系统 • (1)分类：传统点火系和电子点火系。 • (2)作用：将电源提供的低压电变为高压电，及时点燃
方便通信与信息交流。
三、汽车电器设备的特点
• 1.两个电源 • 2.低压直流：6V，12V，24V。一般地，汽油汽车为
汽车电子控制技术第一章绪论
二、汽车电子控制技术的发展史
2.第二阶段(20世纪70年代末到90年代中期):微型计算机控制 阶段 采用微处理器及单片机来完成信息的检测和处理,使得控
制系统具有了数字化和智能化的特征。该阶段的特点是,有了 一定综合性的控制系统,引入了自动控制理论,微处理器的应 用使得电子装置体积显著缩小,可靠性显著提高。
分立式半导体元件开始用于汽车交流发电机整流器、起动 电机、转速表等。主要集中于个别部件的开发,改善了汽车单个 零件的性能。1953年苏联率先在汽车上采用了二极管整流的交 流发电机,揭开了汽车电子发展的序幕。该阶段的特点是用分立 电子元件或集成电路组成电子控制器进行控制。主要电子产品 有电子电压调节器、电子式点火控制器、电子闪光器、电子式 间歇刮水控制器、晶体管收音机、数字时钟等。共同问题是价 格昂贵,可靠性差,复杂的电路使得维修费用很高,没有得到推广 应用。
二、汽车电子控制技术的发展史
3.第三阶段(20世纪90年代中期至今):集成网络化层次阶段 采用先进的微电子技术、车载网络技术、集成智能功率
器件、智能传感器、大容量电可擦可编程只读存储器 (EEPROM)或快速擦写只读编程器(FLASHROM),专用集成电路 等,形成了车上的分布式、网络化的电子控制系统。整个车被 联成一个多ECU、多节点的有机整体,控制系统的功能进一步 加强,使得其性能也更加完善。
汽车电子控制技术与系统的综合性能,直接影响整车的动 力性、燃油经济性、制动性、舒适性、通过性、平顺性、转 向性、操纵稳定性以及排放性能。能源危机、排放尾气大气 污染、交通事故、交通拥挤等问题,促进了汽车电子控制技 术的发展。
第二节 汽车电子控制技术的 发形成和发展过程分为以下三个阶段。 1.第一阶段(20世纪50年代初到70年代末):萌芽及初级阶段
汽车电子控制系统检修 - 教案
汽车电子控制系统检修教案一、引言1.1汽车电子控制系统的重要性1.1.1现代汽车性能的依赖1.1.2提高燃油效率和减少排放1.1.3增强驾驶安全和舒适性1.1.4促进汽车行业的技术创新1.2课程的目的和意义1.2.1培养学生的汽车电子控制系统检修技能1.2.2帮助学生理解汽车电子控制系统的原理1.2.3提高学生的实际操作能力和问题解决能力1.2.4为学生的未来职业发展打下基础1.3教学方法和手段1.3.1理论与实践相结合的教学模式1.3.2采用多媒体教学和实物演示1.3.3鼓励学生参与讨论和提问1.3.4定期进行实践操作和考核二、知识点讲解2.1汽车电子控制系统概述2.1.1电子控制单元（ECU）的作用2.1.2传感器和执行器的功能2.1.3控制系统的信号传递和处理2.1.4汽车电子控制系统的分类和特点2.2发动机电子控制系统2.2.1燃油喷射控制2.2.2点火系统控制2.2.3废气再循环（EGR）控制2.2.4发动机排放控制2.3车辆电子控制系统2.3.1自动变速器控制2.3.2制动防抱死系统（ABS）2.3.3车辆稳定控制系统（VSC）2.3.4车辆网络通信系统三、教学内容3.1发动机电子控制系统检修3.1.1发动机电子控制系统的组成和工作原理3.1.2发动机电子控制系统的故障诊断方法3.1.3发动机电子控制系统的检修步骤和技巧3.1.4发动机电子控制系统的维护和保养3.2车辆电子控制系统检修3.2.1车辆电子控制系统的组成和工作原理3.2.2车辆电子控制系统的故障诊断方法3.2.3车辆电子控制系统的检修步骤和技巧3.2.4车辆电子控制系统的维护和保养3.3典型故障案例分析和解决方案3.3.1发动机电子控制系统典型故障案例3.3.2车辆电子控制系统典型故障案例3.3.3故障诊断和分析方法3.3.4故障解决方案和预防措施四、教学目标4.1知识目标4.1.1掌握汽车电子控制系统的基本原理和组成4.1.2理解发动机电子控制系统和车辆电子控制系统的工作原理4.1.3了解汽车电子控制系统的故障诊断方法和检修技巧4.2技能目标4.2.1能够正确使用汽车电子控制系统检修工具和设备4.2.2能够独立进行汽车电子控制系统的故障诊断和检修4.2.3能够提出有效的汽车电子控制系统维护和保养建议4.3思想素质目标4.3.1培养学生的团队合作精神和沟通能力4.3.2培养学生的安全意识和职业道德4.3.3培养学生的创新思维和问题解决能力五、教学难点与重点5.1教学难点5.1.1汽车电子控制系统的复杂性和多样性5.1.2故障诊断的难度和技巧5.1.3检修实践中的安全注意事项5.2教学重点5.2.1汽车电子控制系统的基本原理和组成5.2.2发动机电子控制系统和车辆电子控制系统的工作原理5.2.3汽车电子控制系统的故障诊断方法和检修技巧六、教具与学具准备6.1教具准备6.1.1汽车电子控制系统检修工具和设备6.1.2汽车电子控制系统模型和实物组件6.1.3多媒体教学设备，包括电脑、投影仪和音响系统6.1.4安全防护装备，如手套、护目镜和安全帽6.2学具准备6.2.1学生用汽车电子控制系统检修工具和设备6.2.2学生用汽车电子控制系统模型和实物组件6.2.3笔记本电脑或平板电脑，用于记录和查询资料6.2.4安全防护装备，如手套、护目镜和安全帽6.3教学材料准备6.3.1汽车电子控制系统检修教材和参考书籍6.3.2汽车电子控制系统检修相关的视频和动画资料6.3.3汽车电子控制系统检修相关的案例分析和故障排除手册6.3.4汽车电子控制系统检修相关的测试题和练习题七、教学过程7.1理论教学阶段7.1.1引入汽车电子控制系统检修的重要性7.1.2讲解汽车电子控制系统的基本原理和组成7.1.3介绍发动机电子控制系统和车辆电子控制系统的工作原理7.1.4演示汽车电子控制系统的故障诊断方法和检修技巧7.2实践操作阶段7.2.1分组进行汽车电子控制系统的故障诊断和检修实践7.2.2学生进行实际操作，教师进行指导和解答疑问7.2.4教师对学生的操作进行评价和反馈7.3.4学生提出问题和建议，进行讨论和改进八、板书设计8.1理论教学板书设计8.1.1汽车电子控制系统检修的基本概念和原理8.1.2发动机电子控制系统和车辆电子控制系统的组成和工作原理8.1.3汽车电子控制系统的故障诊断方法和检修技巧8.1.4汽车电子控制系统的维护和保养要点8.2实践操作板书设计8.2.1汽车电子控制系统检修工具和设备的使用方法8.2.2汽车电子控制系统的故障诊断步骤和注意事项8.2.3汽车电子控制系统的检修步骤和技巧8.2.4汽车电子控制系统的维护和保养流程8.3.1学生操作结果的评价和反馈8.3.4学生提出的问题和改进建议九、作业设计9.1理论作业设计9.1.1汽车电子控制系统检修的基本概念和原理的复习题9.1.2发动机电子控制系统和车辆电子控制系统的组成和工作原理的练习题9.1.3汽车电子控制系统的故障诊断方法和检修技巧的案例分析题9.1.4汽车电子控制系统的维护和保养要点的论述题9.2实践作业设计9.2.1汽车电子控制系统检修工具和设备的使用方法的实践操作题9.2.2汽车电子控制系统的故障诊断步骤和注意事项的实践操作题9.2.3汽车电子控制系统的检修步骤和技巧的实践操作题9.2.4汽车电子控制系统的维护和保养流程的实践操作题9.3思考与拓展作业设计9.3.1对汽车电子控制系统检修的思考和拓展阅读题9.3.2对汽车电子控制系统检修的实际应用题9.3.3对汽车电子控制系统检修的创新和改进建议题9.3.4对汽车电子控制系统检修的未来发展趋势的研究题十、课后反思及拓展延伸10.1教师课后反思10.1.1教学内容的适宜性和难易程度的反思10.1.2教学方法和手段的有效性的反思10.1.3学生参与度和学习重点和难点解析在汽车电子控制系统检修的教案中，有几个环节需要特别关注，以确保学生能够有效地掌握相关知识和技能。
汽车电子控制系统检修样本
第一某些绪论21世纪是以科技为主导时代，汽车产业亦是紧随电子科技发展进程。
传感技术及电子控制系统，则更快增进了汽车智能化发展。
汽车技术发展是人类文明史见证之一。
在汽车数量日益增长今天，汽车制造业以及购买者首要关注就是汽车安全问题。
本文在电子控制技术与汽车制造业结合发展基本上，详细讨论了研究汽车电子控制系统检修办法理论价值与重要现实意义。
本文简朴概括汽车电子控制系统核心内容，并列举了实际操作中面对汽车故障一系列解决方案及办法。
第二某些汽车电子控制系统基本构造汽车电子控制系统是由传感器(传感元件)与开关信号、电控单元ECU (Electronic Control Unit)和执行器(执行元件)三某些构成，这是电子控制系统共同特点。
汽车电子控制单元(ECU)中枢电路元件即微型计算机。
微机重要由中央解决器（CPU），用于存储程序和数据内存储器，输入\输出（I/O）接口和系统总线构成。
咱们可以将汽车微机控制系统功能分为七大类，重要涉及发动机控制、变速器控制、行驶与制动转向控制、安全保证及仪表警报、电源系统、舒服性和娱乐通讯。
其中发动机控制系统无论总控制目的还是所需采集参数数据都是最为复杂。
每一种控制系统可以由各自ECU单独控制，也可几种系统组合起来共用一种ECU实行控制。
不同车型其组合形式和控制功能分派也不尽相似。
有车型将发动机和自动变速器共用一种ECU；虽然大多数车型点火控制和怠速控制由发动机ECU来完毕，但也有车型将定速、怠速、加速控制由行驶、制动转向控制系统ECU 完毕，或者单独由一种独立ECU来实行控制。
从当前发展趋势看，汽车微机控制系统将会以更迅速度向小型化、集成化、集中化方向发展。
所谓集中，是指车用ECU控制功能会越来越增大，使一辆车ECU数量越来越少。
依照关于文献简介，德国BOSCH公司已经在着手研制综合汽车微机管理系统，下世纪初将有由一种微机芯片对汽车所有参数、所有辅助装置进行全方位综合协调控制和管理新型汽车投放市场。
《汽车电器与电子控制技术》课程教学大纲
汽车电器与电子控制技术》课程教学大纲版本号：020232026课程英文名称：AutomotiveElectronicsandElectronicControlTechnology课程总学时：40讲课：32实验：8上机：适用专业：车辆工程、交通运输大纲编写（修订）时间：2017.5一、大纲使用说明（一）课程的地位及教学目标本课程为理论性兼有实践性的专业课程，是车辆工程专业、能源与动力工程学生学习汽车维修工程、内燃机电子控制技术的基础。
通过本课程的学习，可以使学生掌握汽车电子技术的基本理论、机构和应用，适应社会和行业的要求，为从事汽车电器与电子技术和汽车整车设计的研究、教学和实践应用奠定基础。
逐渐培养学生形成独立思考的学习习惯和工程人员严谨认真的工作作风。
使学生基本掌握汽车电器设备结构、原理和应用，掌握汽车现代电子控制系统的基本理论、结构原理和简单的检测方法及手段，培养电路分析的能力。
（二）知识、能力及技能方面的基本要求1、了解汽车与电子技术发展的关系，掌握电子控制系统的组成和基本工作原理，了解电子控制系统的共性和汽车电子控制系统的特点。
2、掌握发动机电子控制燃油供给系统的结构、原理和应用，掌握不同机构和类型的燃油供给系统的特点和工作方式，了解部分典型结构的结构和工作原理。
3、掌握汽车点火系统的分类、结构和原理，了解传统点火系统和现代电子点火系统中主要零部件的结构及工作原理。
4、掌握电子控制汽车制动防抱死系统基础理论和基本原理，了解典型防抱死系统的结构和工作方式，掌握简单的制动效能的计算。
5、掌握汽车驱动控制的基本原理和控制方法，了解汽车驱动系统与电子控制汽车制动防抱死系统相比较各自的特点。
6、掌握汽车自动变速器的分类、结构和原理，了解液力变矩器、行星齿轮变速器、电子控制机构的结构、作用和特点，可以进行简单的性能分析。
7、了解汽车空调、安全气囊、导航系统等汽车电子控制辅助系统的结构和基本原理，及辅助系统的使用对汽车主要性能的影响。
汽车维修与检测论文电子点火系统的诊断与维修
摘要汽车点火系统是发动机的重要组成部分之一,它对发动机的动力性、经济性、起动性能和排放等均有一定的影响。
因此,点火系统的发展,进步是与汽车发动机的发展密切相关,也是世界各国汽车界投入较早、研究较深、发展较快的一个技术领域。
此篇论文阐述汽车点火系统的发展历程，分析各时期点火系的组成、工作原理、故障诊断和所存在的问题，研究点火提前角(点火时刻)、点火能量(点火闭合角、初级导通时间)与汽车运行工况之间的关系，探讨点火系统的功用。
关键词：点火系结构特点故障维修AbstractThe automobile ignition system is one of engine important constituents, it to the engine power, the efficiency, the starting performance and the emissions and so on has certaininfluence [7]. There fore, the ignition system development, the progress is and the motor car engine development close correlation, also is the various countries automobile industry investment, the research is early deep, a development quick area of technology. This paper elaboration automobile ignition system development course, analyzes the question which various times ignition system the composition, the principle of work, the breakdown diagnosis and exist, the research ignition angle of advance (ignition time), the ignition energy (ignition closed angle, primary break over time) and between the automobile movement operating mode relations, the discussion ignition system function.Key words ：ignition system Caractéristique de structure Le panne entretien目录摘要 (I)Abstract (II)目录 (III)第1章绪论 (1)1.1概述 (1)1.2点火系的分类 (1)第2章传统和电子点火系统的组成及工作原理 (3)2.1传统点火系的组成及工作原理 (3)2.1.1传统点火系的组成 (3)2.1.2工作原理 (4)2.2电子点火系的组成与原理 (6)2.2.1磁感应式电子点火系 (6)2.2.2霍尔式电子点火系 (7)2.2.3分电器总成 (8)第3章计算机控制点火系统组成和工作原理 (10)3.1有分电器计算机控制点火系统 (10)3.1.1有分电器计算机控制点火系的组成 (10)3.1.2分电器计算机控制点火系统的工作原理 (11)3．2无分电器计算机点火系统 (13)3.3微机控制的半导体点火系组成 (14)第4章故障实例的分析 (17)4.1故障实例1： (17)4.2故障实例2： (17)4.3故障实例3： (17)4.4故障实例4： (18)结束语 (19)致谢 (20)参考文献 (21)第1章绪论1.1概述汽车中电子成分的不断增多是因为市场对汽车产品的要求与期望不断增加。
汽车电器设备与维修教学大纲精选全文
可编辑修改精选全文完整版《汽车电器设备与维修》课程教学大纲一、课程的基本情况课程中文名称:汽车电器设备与维修课程性质：专业课课程学时：288课时适用专业：汽车维修二、教学目标本课程的教学目标是：通过系统地讲授汽车电器设备的基本结构、工作原理、工作过程、使用维护等方面的知识、并通过汽车电器实训课程使学生掌握电器设备维修保养以及具有对电器设备控制电路分析诊断的能力，具有现代汽车电器设备常见故障诊断与排除故障的能力。
三、教学内容与要求第一章绪论[教学内容]汽车电器设备的发展历程与趋势、汽车电器的组成与特点、汽车电器基础元件汽车电器故障的类型、汽车电器故障的检修方法。
[目的要求]1、了解汽车电器发展历程与发展趋势；2、掌握汽车电器的组成与特点；3、熟悉汽车电器基础元件及其作用；4、熟悉掌握汽车电器故障的有那些类型；5、重点掌握汽车电器故障的检修方法。
[重点难点] 重点：汽车电器的组成与特点；汽车电器基础元件及其作用；汽车电器故障的类型；汽车电器故障的检修方法；难点：汽车电器故障的类型、汽车电器故障的检修方法。
第二章蓄电池[教学内容]：蓄电池的用途、组成及工作原理；充放电特性、容量及影响因素；铅酸蓄电池技术状况的检查及技术要求、常见故障的判断与排除。
[目的要求]1、掌握蓄电池的用途、组成，了解蓄电池的工作原理；充放电特性、容量及影响因素；2、掌握铅酸电池技术状况的检查及技术要求、掌握蓄电池常见故障的诊断与排除；学会电解液的配制方法；懂得电解液密度计的简单测量原理和使用方法。
3、掌握蓄电池的充电方法及容量的检测。
[重点难点] 重点：蓄电池的用途、组成，蓄电池技术状态的检查及技术要求，蓄电池的充电方法及容量的检测，难点：电解液的配制。
第三章交流发电机[教学内容]：交流发电机的种类、优点、构造、工作原理、工作特性、使用、维护与测试、故障检修；调节器的种类、组成、工作原理、工作过程、使用与测试、故障检测；电源系统常见故障的现象、原因判断及排除。
汽车电工电子技术汽车电工电子技术教案12.1 教案
5．应用多媒体课件教学，结合动画演示，加深学生对知识的理解，提高学生学习兴趣。
6．对本次课进行小结，布置作业。
《汽车电工电子技术》课程教案1-2
课题：项目一
1.3认识安全用电1.4认识电子元器件
5．电阻的作用及分类；电阻的标注
6．电容的作用及分类；电容的标注
教学过程设ห้องสมุดไป่ตู้：
3．详细讲授电流对人体的各种不同程度的危害，详细讲述各种触电形式及触电急救措施。
4．通过展示不同类别及标注形式的电阻与电容实物，通过让学生观察引出电阻与电容元件的教学。
5．详细讲述电阻元件的作用、参数、标示方法及使用，重点讲述色环标注法和直标法，通过大量的实例及技巧来使学生迅速记住色环电阻标示规律
教学过程设计：
1．本讲是第一次课，通过自我介绍和点名的方式进行师生间的先相互认识；了解本课程的教学要求，以便相互配合。
2．对汽车类各专业人才培养方案进行简单介绍，旨在使学生明确学习本课程的目的，提高学习本课程的兴趣，使同学们非常有必要掌握好这门课。
3．从学生了解的电路相关概念出发，首先提出问题，如什么是电路？电路有什么作用？什么是电路模型、什么是理想电路元件？通过这些问题提高学生的学习兴趣。
4．在实物的基础上学习二极管、三极管的型号命名含义。
5．讲述二极管、三极管的特性曲线及参数以及在电路中的作用。
6．通过演示讲述二极管、三极管的检测及选用注意事项。
7．本次课程小结，布置作业。
《汽车电工电子技术》课程教案1-4
课题：项目一
1.4认识汽车用导线
课时
3
汽车电工电子教案
汽车电工电子教案一、课程概述汽车电工电子教案是汽车维修专业的一门重要课程，主要涉及汽车电工和电子技术的相关知识。
本课程旨在培养学生掌握汽车电工电子的基本理论和实践技能，能够正确使用工具和设备，理解和执行安全操作规程，为今后的汽车维修工作打下坚实的基础。
二、课程目标通过本课程的学习，学生应达到以下目标：1、掌握汽车电工电子的基本理论和实践技能，包括电路基础、电源系统、起动系统、点火系统、照明系统等；2、掌握汽车电子控制系统的基本原理和维修方法，如发动机控制系统、制动控制系统、悬挂控制系统等；3、正确使用和维护汽车电工电子设备和工具，如万用表、示波器、解码器等；4、理解和执行安全操作规程，确保工作过程中的安全和健康；5、具备良好的职业素养和团队合作精神，能够适应汽车维修行业的发展需求。
三、课程内容本课程主要包括以下内容：1、电路基础：包括电路的基本组成、欧姆定律、基尔霍夫定律等；2、电源系统：包括蓄电池、发电机、调节器等部件的工作原理和维修方法；3、起动系统：包括起动机的组成、工作原理和维修方法；4、点火系统：包括点火线圈、火花塞、高压线等部件的工作原理和维修方法；5、照明系统：包括各种照明设备的工作原理和维修方法；6、发动机控制系统：包括传感器、执行器、控制单元等的工作原理和维修方法；7、制动控制系统：包括制动器、制动助力器、制动控制单元等的工作原理和维修方法；8、悬挂控制系统：包括悬挂弹簧、减震器、稳定器等的工作原理和维修方法；9、汽车电工电子设备工具的使用和维护；10、安全操作规程和职业素养。
四、教学方法本课程采用理论和实践相结合的教学方法，注重学生的实际操作能力。
在教学过程中，可以采用以下教学方法：1、理论讲解：通过课堂讲解、演示、多媒体教学等方式，使学生掌握汽车电工电子的基本理论和实践技能；2、实践操作：通过实验、实训、实习等方式，让学生亲自动手操作，加深对理论知识的理解和掌握；3、项目教学：通过布置实际项目任务，让学生在完成项目的过程中，运用所学知识解决实际问题；4、小组讨论：通过小组讨论的方式，鼓励学生交流和合作，提高解决问题的能力；5、案例分析：通过分析实际案例，让学生了解汽车电工电子技术在实践中的应用和解决问题的方法。
车辆电子系统维修方案范文
车辆电子系统维修方案范文1. 概述车辆电子系统是指对汽车电子设备和电子控制单元的监视、检测和维护。
随着汽车电子技术的进步，车辆电子系统已经成为汽车电子控制的重要组成部分。
经常维护车辆电子系统可以确保驾驶安全和汽车性能的稳定性。
维修车辆电子系统需要遵循以下流程：搜寻问题、进行检查、诊断故障、修复问题。
为查明故障原因，需要谨慎观察和严格遵循操作规程。
本文将从故障排除、维护和保养、故障处理等方面为您提供车辆电子系统的维修方案范文。
2. 故障排除2.1 故障检查在处理车辆电子设备故障时，需要首先检查所有相关电子设备的电源和接线，确保它们连接良好。
如果电源或接线故障，应首先解决这些问题，并确保汽车的电源、电池和充电系统工作正常。
2.2 故障诊断在发现故障时，需要对问题进行系统分析，以便快速诊断出故障原因。
对于电子设备而言，首先需要做的是执行系统诊断故障码，并仔细检查这些故障码和故障灯。
在执行故障代码诊断之后，需要对车辆的系统件进行细致的检查，特别是对故障代码指向的模块进行检查。
2.3 故障修正在确认故障原因后，需要采取恰当的措施来解决故障。
为了避免不必要的损失，例如不能正常工作、驱动性能降低、发动机失效等问题，需要及时对故障进行修正。
对于一些简单故障，例如更换保险措施，可以在家里自己解决。
但如果故障比较复杂，例如更换传感器等问题，建议找合适的机械师进行维修。
3. 维护和保养3.1 车辆电子系统维护车辆电子设备是最容易出现故障的部分，如果出现问题，将会影响您的行车安全，需要定期进行检查和维护，以确保始终处于良好的工作状态。
下面是几个常见的维护技巧：1.定期检查电池，确保电解质液体的水平和电压处于正常范围；2.检查电子元件并对其进行清洁；3.檢查电线连接是否良好。
车辆电子设备的检查和维护需要有专业的知识，建议找专业的机械技术人员维护。
3.2 车辆保养车辆保养是确保您的汽车始终保持良好工作状态的重要环节。
保养可以帮助您保持汽车的性能和可靠性。
汽车电子控制技术教案
汽车电子控制技术教案汽车电子控制技术陕西职业技术学院教案系别：财经学院专业：汽车检测与诊断技术年级：2013级课程名称：汽车电子控制技术授课老师：周XX实习时间：2023-2023(2)汽车电子控制技术主编：吴_XXX份有限公司____年8月出版第1章汽车电控基础知识目的任务1.了解汽车电子控制技术的发展过程；2.掌握电子控制系统组成的英文名称；3.掌握电子控制系统的组成；4.掌握电子控制系统的简要工作过程。
重点难点1.电子控制系统的组成；2.电子控制系统的简要工作过程。
教学方法讲授使用教具PPT、教学视频课后作业课后习题课时安排课堂教学时数：2试验教学时数：0讲授时间：____年3月9日星期一____年3月10日星期二第一节汽车电子技术发展简介1、汽车电子技术的发展过程2、汽车电子控制技术应用的优越性第二节汽车电子控制系统的组成及工作原理一、汽车电子控制系统的组成与分类1.发动控制部分电控点火装置、电控汽油喷射、废弃再循环系统、怠速控制2.底盘控制部分电控自动变速器、防抱死制动系统、电子控制动力转向系统、电控悬架、巡航控制系统、安全气囊、雷达防撞系统、驱动防滑系统、制动力分配系统、电子稳定控制系统、安全带控制系统3.车身电控系统前照灯控制系统、转向灯控制系统、自动座椅、全自动空调、电子门锁与防盗系统、音响/音像4.信息系统信息显示与报警系统、语言信息系统、车用导航系统、通信系统2、电子控制单元的功能与组成1.电子控制单元所具备基本功能2.电子控制单元的组成三、电子控制系统的工作过程案例分析：桑塔纳2000型轿车A1.汽车电控系统由哪几部分组成？2.电子控制单元有哪些功能？3.与发动机单独控制相比，集中控制有哪些优点？4.传感器的信号有哪几种类型？拓展知识点：1.发动机电控系统由哪些部分组成？2.哪些汽车是有电控单元的？3.国产奇瑞A3是否有电控单元？本章小结：1.汽车电子控制系统主要由信号输入装置即传感器、电子控制单元、执行器等组成。
电控思考题绪论整理资料(参考)
思考题—绪论1、汽车电器具有哪些基本特点？略：(1)两个电源(2)低压直流(3)并联单线(4)负极搭铁（5）各电子控制系统相对独立运行详：汽车电器系统除具有一般电器系统的共性，还有以下特点(1)两个电源即蓄电池与发电机。
蓄电池主要是在发动机起动时对起动机提供电能。
发电机则是在发动机正常工作时为用电设备提供电能，并对蓄电池充电。
(2)低压直流汽车电系的标称电压有三个等级：6v、12V和24v，低压系统的优点主要是；安全性好，蓄电池单格数少，对减少蓄电池质量和尺寸有利，白炽灯的灯丝较粗，寿命较长。
由于蓄电池的充、放电电流均为直流，所以发电初输出的也是直流电。
汽车用电设备采用与电源电压一致的直流电器设备。
个别电器工作电压与电源电压不同，如点火系统电路中的高压电路，电控系统各传感器的工作电压、输出信号等。
(3)并联单线为了使各电器相互独立、便于控制和提高电器线路的可靠性，电源设备中的蓄电池和发电机并联，可单独或同时向汽车电器与电子设备供电，各用电设备并联，可单独或同时工作。
故用电设备和电源间均为并联连接。
为了方便布线及电器安装、检修方便和节省导线，将电源及用电设备的一个电极直接接在金属机体上(称为搭铁)，作为公共导体使用，电源与用电设备的另一个电极用导线连接，这就形成了单线制。
但在特殊情况下，对于某些电器设备为了保证其工作的可靠性、提高灵敏度，仍采用双线制连接方式。
例如，发电机与调节器之间的搭铁线、电动喇叭、电子控制系统的电控单元、传感器等。
(4)负极搭铁为减少蓄电池电缆端子在车架连接处的电化学腐蚀，提高搭铁的可靠性和统一标准，便于电器的生产、使用与维护，JB2261—77和ZBT35—001—87《汽车电器设备基本技术条件》规定，汽车电器系统采用单线制时，必须统一电源负极搭铁。
（5）各电子控制系统相对独立运行发动机电子控制系统、防抱死制动控制系统、安全气囊系统等电子控制系统，各系统间相对独立运行。
2、汽车电器故障检测的基本原则是什么？（见各章检注意事项）检修电子线路之前应注意的特点(1)汽车一般设有总电源开关，且多为电磁式。
汽车电气教案汽车电气绪论
知识目标
1、了解汽车电气学习要求
2、记住汽车电气的七大系统
3、背过汽车电气设备的共同特点。
能力目标
适应能力培养
素养目标
自学能力、适应能力
教学重点
汽车电气设备的共同特点
教学难点
汽车电气的七大系统
教学方法
导读、PPT、视频等
教学资源
先电平台、景格网络资源
教学过程
课前
准备
提前考入班级授课触屏一体机课件
作业：辅导与练习绪论部分内容
板书设计
一、课程性质
二、课程特点
三、学习要求
四、学习方法
五、电气系统特点
教学反思
重点要求学生掌握学习方法，培养学生自学能力，让学生记住电气系统的特点。
教学实施
导入新课：
经过近百年的发展，汽车电气设备成为汽车越来越重要的组成部分。其结构是否合理、性能是否优良、技术状况是否正常，对汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性、舒适性和排放水平正产生越来越重要的影响。
学习和研究汽车电气设备的作用、原理、结构和使用检修方法，对于大家今后从事汽车方面的工作具有十分重要的意义。
3.了解具体结构和使用维护注意事项；
4.了解汽车电气设备的新技术；
5.了解各系统正常工作的特征，初步掌握故障诊断的基本方法。
四、学习方法
1.理论与实践相结合：在理论课中学原理，实验
课上学结构、练技能。
2.做好课堂笔记，参考课外书籍，开拓专业视野。
3.注意掌握基本作用和原理，培养自学能力、适应
能力和创新能力。
3.单线制 电源和各用电设备之间分别用一根
导线连接,而用车架、车身、发动机机身等金属机体
充当电源和各用电设备之间的另一根导线。
《新能源汽车电力电子技术》教案第1课绪论
《新能源汽车电力电子技术》教案课时分配表让纪玖麦来来!课题绪论课时2课时(90min)教学目标知识目标：(1)理解电力电子技术的含义.(2)了解电力电子技术的主要内容。
(3)了解电力电子技术在新能源汽车上的应用。
技能目标：能够识别电力电子技术在新能源汽车上的应用。
素质目标：(1)树立安全生产意识和团队协作意识。
(2)养成踏实勤奋、求真务实的工作作风。
教学重难点教学重点：电力电子技术的含义、主要内容组成和在新能源汽车上的应用教学难点：识别电力电子技术在新能源汽车上的应用教学方法问答法、讨论法、讲授法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学过程主要教学内容及步骤课前任务【教师】和学生负责人取得联系，让其提醒同学通过APP或其他学习软件，完成课前预习任务:收集相关资料，回答下列问题1. 了解新能源汽车发动机的发展。
2. 了解电力电子技术在新能源汽车上的应用。
【学生】查找资料，完成课前任务考勤【教师】使用APP进行签到【学生】班干部报请假人员及原因新课预热【教师】自我介绍，与学生简单互动，介绍课程定位、内容安排、考核要求等【学生】聆听、互动【教师】请学生谈谈当前新能源汽车的现状，以及未来的发展趋势。
鼓励学生畅所欲言【学生】聆听、思考、发言【教师】总结学生发言问题导入【教师】提出问题，随机邀请学生回答1 .什么是电力电子技术？2 .电力电子技术应用在新能源汽车的哪些地方？【学生】聆听、思考、发言【教师】总结学生发言传授新知【教师】讲解新知0.1电力电子技术的含义电力电子技术是指应用于电力领域的电子技术，是使用电力电子器件对电能进行变换和控制的技术。
通常，电力电子技术包含电力电子器件制造技术和电力电子变流技术两个分支。
其中，电力电子器件制造技术和信息电子器件制造技术都是以半导体理论为基础的，且这两种电子器件的制造工艺也基本相同.而电力电子变流技术则是指利用电力电子器件构成电力电子电路，并对这些电路进行控制，以及利用这些电路构成电力电子装置和电力电子系统的技术。
教案-现代汽车电控技术教案(朱明zhubob)
一、前言（5'）汽车现代化的标志？现代汽车技术主要是以汽车电子控制技术为主体，而扩及到其它领域中的现代新型技术。
本书主要介绍的内容：二、教学内容（65'）绪论一、汽车电子技术的发展50年代：汽车上首次采用电子装臵-收音机60年代：晶体管应用在汽车—主要是代替机械部件的作用。
1960年，日产采用硅发电机；通用采用IC调节器；70年代，电子技术开始普及，微机的出现，使电子技术成为解决汽车动力、油耗、排污之间矛盾的有效手段。
1973年，通用采用IC点火装臵；1974年，通用采用加大火花塞间隙的高能点火装臵；1976年，克莱斯勒首创电子控制点火系，使用模拟计算机；1977年，通用使用数字电子控制点火系；1978年，波许D型电子控制喷油-歧管压力计量式（歧管绝对压力和转速）随后又开发L型-翼片式和卡门旋涡式（气缸充气的体积量）。
汽车电子控制最早从发动机（点火时刻）开始，从单一控制到多功能（排气再循环、空燃比、怠速等）控制，称发动机集中控制。
进展到汽车上全面应用。
二、现今汽车上电子技术现状1.发动机部分最佳点火提前角（ESA）：在不同转速、进气量下，实现最佳点火提前角，发出最大功率或转矩，油耗和排放降到最低。
最佳空燃比：排气再循环（EGR）：可由发动机工况，适时调节排气再循环的流量，减少排污。
怠速控制（ISC）：由水温及其它参数，如空调开关、动力转向开关等，使怠速处于最佳。
其它：电动燃油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油气蒸发、自我诊断。
2.底盘部分制动防抱系统（ABS）：电控自动变速器：由节气门开度和车速条件，按换档特性，精确控制变速比，提高传动效率，降低油耗，改善换档舒适性。
电控动力转向：有电控前轮、后轮、四轮转向系统。
电控前轮较普及，控制转向力，使停驶或低速时转向轻便，高速时确保安全。
小轿车主要是四轮转向，转向上轻微操作及缓慢转向时，或改变行驶路线而又高速时，后轮与方向盘转动方向基本一至，从而行车摆动小，稳定性好。
汽车车身电子技术第一章 绪论
社会需求的牵引、法规的推动，是导致汽车运用电子技术并 蓬勃发展的根本原因。安全方面是汽车最早的法规，随后陆 续制订了排气污染与噪声控制、燃油经济性等一系列日益严 格的法规。
它们强制性地推动了电子技术在汽车上的广泛应用，并形成 第一阶段：从20世纪50年代初到70年代初，主要是开发由
第四阶段：从20世纪90年代中期开始，主要是研究发展车 辆的智能控制技术，模拟人的思维和行为对车辆进行控制
上一求，大幅度提高汽车的性能，使之更舒适、方
② ③实现包括道路在内的交通系统智能化，将汽车和社会有机
在21世纪，汽车电子技术将在运用信息技术使汽车与社会 联结方面获得较大的进展，包括广泛使用蜂窝电话与全球定 位系统（GPS），以及采用多路总线分布式网络来集成所有 汽车部件的电子控制模块，使整个系统具有数据融合、故障 诊断和一定的自修复功能。
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分立元件和集成电路组成的汽车电子产品，应用电子装置代 替传统的机械部件，如集成电路调节器、电子点火器等。
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第一章 绪论
第二阶段：从20世纪70年代中期到80年代中期，主要是 发展专用的独立系统，电子装置被应用在某些机械装置所无 法解决的复杂控制功能方面，如电子控制汽油喷射系统、制
第三阶段：从20世纪80年代中期到90年代中期，主要是 开发可完成各种功能的综合系统及各种车辆整体系统的微机 控制
绪论
绪论随着汽车工业的快速发展，计算机在汽车上的应用越来越广泛，汽车底盘也发生了重大的变革，他改变了汽车传统的机械装置，并增加了许多新的功能，是汽车的驾驶更加简单方便，乘坐更为舒适安全。
汽车底盘电子控制主要包括：电控自动变速器、防抱死系统、驱动防滑系统、电子稳定程序控制系统、电控悬架系统、专项控制系统等。
一、自动变速器自20世纪30、40年代起，人们不遗余力的发展自动变速器（Automatic Transmission，AT）到20世纪70年代，美国每年生产的600万～800万的轿车中，AT的装备率超过了90%，这一趋势也很快波及了欧州、日本等汽车大国，竟相来发自己的自动变速其产品。
在日本20世纪80年代后期对AT的需求超过了65%，并且人在增加，AT不仅在轿车上的得到了最广泛的利用，同样在公共汽车、矿用汽车以及越野军用车辆中也迅速得到了应用。
装用自动变速器车辆的比例越来越高，各大汽车公司都已建立了大规模生产AT的准也工业化。
20世纪80年代，随着微电子技术的迅速发展，机电一体化技术进入汽车领域，推动了汽车变速装置的重大变革。
三种传动装置均出现了电子化的趋势。
1.液力自动变速器（AT)把原有液压控制完成的功能改由微处理器来完成，实现了由AT向EAT(Electranic con-trolled AT）转变，并减少了结构复杂和制造技术的要求吗，降低了成本，提高了产品的适应性。
2.手动式机械变速器(Manual Trasmission，MT）借助于微机控制技术，他正在演变成电子计算机控制的机械式的自动控制变速器（EMT E-lectronnic-controlled Mechnical Trasmisstion 或AMT___Automated Mechnical Transmission ),从而克服了手动操作的种种弊端。
双离合自动变速器式是基于手动变速器发展而来的，其工作原理是通过将变速器档位按奇偶分开布置，分别与两个变速器链接，通过切换两个离合器的状态，就可以完成换挡动作。
汽车电气教案1绪论
实验教案一、导入新课自汽车问世一百年来，汽车的发展给整个世界和人类的生活带来了巨大的变化，汽车技术也取得了令人瞩目的进步。
汽车电气设备是汽车的重要组成部分，随着汽车技术的进步，汽车电气设备的结构与性能也在不断进步，特别是电子技术在汽车上的广泛应用，在解决汽车节能降耗，行车安全，减少排放污染等方面起着越来越重要的作用。
二、汽车电气设备的发展概况1、20世纪50年代以前以机械设备为主，电气设备只是用于一些必备的电源和用电设备2、20世纪60年代以后主要标志是交流发电机，电子式电压调节器代替了传统的触电式电压调节器3、进入20世纪70年代电子控制高能点火系统、电子控制燃油喷射系统、电子控制自动变速器、制动防抱死系统4、20世纪80年代以后驾驶辅助装置、安全警报装置、通讯、娱乐装置三、汽车电气设备的组成1、电源系统蓄电池、发电机、调节器2、用电设备（1）起动系统：起动机及其控制电路（2）点火系统：点火线圈、分电器总成、点火器、火花塞（3）照明系统：车内照明、车外照明（4）信号系统：音响信号、灯光信号（5）仪表及报警系统：监测发动机及汽车的工作情况（6）辅助电器：车辆豪华程度越高，辅助电器设备越多（7）汽车电子控制系统：利用微机控制各个系统3、全车电路及配电装置四、汽车电气设备的特点1、采用直流电2、采用低压电源3、采用单线制4、并联5、负极搭铁6、保险装置7、线路颜色和编号8、相对独立的分系统五、本课程的性质、任务、重要性这门课主要是要培养学生学习兴趣，让学生掌握和理解汽车电路组成和特点。
是以后学习汽车电路的基础。
六、课程的学习方法和考核方法本课主要是要培养学生学习这门课的兴趣，故使用挂图和实物，在教学中可多举例，讲解一些课外知识。
现场提问了解学生掌握情况。
七、课外作业1、汽车电气设备有哪些系统组成？2、汽车电气设备有哪些特点？。
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基本内容(讲稿)
一
备注
绪论
影响汽油发动机排放的最主要因素是混合气的空燃比，理论上一公斤燃料完全撚烧时需要14.7公斤的空气。
这种空气和燃料的比例称为化学当量比。
空燃比小于化学当量比时供给浓混合气，此时发动机发出的功率大，但燃烧不完全，生成的CO、HC多；当混合气略大于化学当量比时，燃烧效率最高，燃油消耗量低，但生成的NOx也最多；供给稀混合气时，燃烧速度变慢，燃烧不稳定，使得HC增多。
在电控汽油喷射系统中采用闭环控制的方式，将空燃比控制在化学肖量比附近，并在排气系统中消声器前安装一个三元催化转化器，对发动机进行后处理，是肖前减少汽车排气污染物的最有效方法。
在化学当量比附近，转化器的净化效率最高。
电子燃油喷射(Electronic Fuel Injection)简称EFI.主要应用在汽油发动机上，一般称为电控汽油喷射系统。
第一节电控汽油喷射系统的产生和发展
汽车的创造给人类带来极大的便利，但也带来一系列的问题，主要表现在环境污染和能源消耗两方面。
为了同时解决汽车发动机的排气净化和经济性两大难题，满足趋于苛刻的法规，汽车工程师将电子计算机技术与燃油喷射技术相结合，由此而诞生了电控汽油喷射系统。
如今，电控汽油喷射系统已越来越多地装上了汽车，而且正在逐渐取代传统的化油器。
对电控汽汕喷射系统的诞生做岀最大贡献的要数徳国波许(Bosch)公司。
波许公司于19 就开始研究汽油喷射系统。
第二次世界大战中，由于飞机对战争胜负起重要的作用，而发动机混合气的配制对飞机的性能和飞行高度影响很大，但在寒冷高空中、汽油容易在化汕器中结冰，造成发动机停机。
因此,1937年波许公司采用机械方式来控制可燃混合气的配制，首次在航空发动机上应用了汽油喷射系统。
1952年，波许公司将汽油喷射系统从飞机”移植”到汽车上，将其装备在奔驰300SL型轿车上。
此时依然采用机械控制技术。
1953年，美国本迪克斯(Bendix)公司开发研究电控汽油喷射系统，并于1957年开发出Electrojactor电控汽油喷射系统。
限于当时的电子技术，这种系统采用了晶体管电路，体积庞大，并不实用，没有得到推广，但这套系统被称为现代燃汕喷射系统的”雏形”。
1962年，波许公司从本迪克斯公司购买了电控汽油喷射系统的令利、并在其基础上加以研究，改进后于1967年推出波许D型电控汽油喷射系统，称为D—Jectronic System o这是第一个实用型的电控汽油喷射系统，最先装备在大众汽车公司的VW—1600型轿车上，开创了电控汽汕喷射的新时代，继而在欧洲各大汽车厂获得推广。
D系统采用电路控制的燃油喷射，根拯发动机的转速和进气负压间接测量进气量，并进行大气压力的修正，由于采用机械真空膜片式的进气压力传感器(MAP).并非现代的压电晶体式，因此进气量测量精度不够理想。
1973年，波许公司开发并推出了波许L型电控汽油喷射系统(L-jctronic System),这种系统改用叶片式空气流量计来计量进气量，克服了老式D型压力传感的主要弊端，一直沿用至今。
能够说波许L型电控汽油喷射系统是一种成功的电控汽油喷射系统。
几乎在同一年，波许公司推岀另一种控制方式完全不同的汽汕喷射系统一一波许K型汽油喷射系统。
这是一种机械控制的连续喷射系统，根据发动机吸入的空气量由燃油分配器来计量和分配喷油量。
波许K型喷射系统价格相对较低、维修方便，性能也可靠.在欧洲得
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2.加速时
车辆加速时，随着节气门的开启进气量立即相应增加，但由于燃汕比空气密度大，故在 供油上有一个瞬间延迟。
化汕器为了防止加速时混合气太稀.安装了一套加速系统。
当节气门由全关闭位置打开, 一定量的燃油经过一个专门加速量孔喷入，以此补偿主量孔供应的延迟。
电控汽油喷射系统与化油器相反，在加速时不作任何专门的校正。
这是因为化油器借真 空吸入燃汕，而EFI 系统则根据进气虽:的变化而马上喷射高压燃油，因此在供油方而不存在 延迟。
3・
大功率输出时
北油器
图1-3冷车起动时
限风门撚开装置
來自点火开关（ST
电控汽油喷射系统 图1-4 电控汽油喷射系统
力叭束时
车辆在平坦路上以恒泄的速度行驶时，只需供应稀混合气。
可是，速度提髙（如超车）时, 发动机增加额外负荷，这种稀混合气便不能供应足够功率。
此时、需要较浓的混合气，以保证足够的功率。
对于化汕器式发动机，上述要求是由功率系统来实现。
功率系统借歧管真空来检测发动机负荷的大小。
真空减弱时，增力阀打开，于是就供应较浓的可撚混合气。
电控汽汕喷射发动机负荷大小借节气门的开度测得，并由节气门位世传感器转变为电信号。
随开启角度加大，燃汕喷射虽:也增加，以实现大功率加浓。
如图1・5所示。
作功启寒
至进气歧骨
化油器电控汽油畋射系统图1-5大功率输出时
二、电控汽油喷射系统的优点
与化油器比较，电控汽油喷射系统有以下优点：
（一）每一个气缸可供应相等的可燃混合气
因为每一个气缸有自己的喷油器，喷射量由电脑（ECU）根据发动机转速和负荷变化而精确地控制，因此就可能给每个气缸均匀分配燃汕。
再者，空燃比可由电脑经过改变喷汕器工作时间（燃油喷射持续时间）自由地控制。
因此，可燃混合气可等量地分配到各个气缸，形成最佳的空燃比。
这对于排放控制和动力性能都很有利。
（二）在发动机各个转速档位均可获得精确的空燃比
化油器不可能在全部速度档位内精确地控制空燃比，因此控制分为几个系统：慢速系统、第一髙速系统、第二高速系统等。
从一个系统过渡到另一个系统时，必须使可燃混合气的汽油浓度稍大。
否则，在变速时，有可能产生不正常情况（回火和延缓）。
期外，因务气缸间分配到的可燃混合气不太均匀，因此必须使可燃混合气稍浓才行。
电子燃油喷射系统则不同，不论发动机速度或负荷怎样变化，总能连续及精确供应可燃混合气。
这对于提髙排放控制和燃料经济性有利。
（三）节气门角度变化的良好反应
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