关于规范矿井运输系统图绘制的规定

关于规范矿井运输系统图绘制的规定
关于规范矿井运输系统图绘制的规定

关于规范矿井运输系统图的规定(试行)各矿井:

为进一步提高运输管理水平,规范各矿井运输系统图,特规定如下:

一、运输系统图在采掘工程平面布置图的基础上进行

绘制,统一采用1:2000比例,图上看不清楚部分可拉出放大显示。

二、用计算机绘制(使用AUTOCAD2007及以下版本)、按照1︰1比例打印。

三、图纸除绘制现有轨道铺设走向示意图外,与轨道运输无关的设备、设施等均不必绘出。

四、巷道用灰色细实线绘制,轨道用粗实线(线宽0.5mm)绘制,单轨用单线表示,双轨用双线表示,不同轨型用颜色区分。同类轨型的道岔和道轨用同样颜色表示。道岔用数字序号进行编号。道岔型号、分岔方式、转辙方式、数量在图中列表说明。

五、主要斜巷需绘制提升示意图,具体说明巷道长度、提升绞车型号、保险设施、巷道坡度等参数(参照图中“北二采区轨道上山斜巷提升示意图”绘制)。在主要斜坡道的重要偏口、重要设备位置、车场、变坡点等处标注巷道米数。

六、主要运输巷道需绘制巷道断面图,说明巷道高度、

巷道宽度、腰线位置、轨道铺设位置等参数。

七、巷道内的轨道、道岔、充电硐室、架空乘人装置、无极绳绞车、斜巷绞车、跑车防护和防跑车装置等须按图例绘制在系统图相应位置,并用方框加文字说明技术参数特征(如设备名称、型号、配套电机功率、钢丝绳长度、适用范围等)。

八、井底车场保险设施以离副井筒最近处开始按数字序号进行编号。

九、主要斜巷要注明巷道坡度,标注在起坡点和变坡点位置,未注明巷道坡度的为平巷。主要斜巷保险设施按以下原则进行编号:

1.从靠近提升绞车处开始编号;

2.保险杠编号:斜巷名称—B数字序号;

3.阻车器编号:斜巷名称—Z数字序号;

4.各偏口保险设施按照主斜巷保险设施的序号从上到下顺延编号;

5.如斜巷名称用数字命名,则以斜巷名称的数字进行编号,如15轨道第一组保险杠编号为:15-B01;

6.如斜巷名称用汉字命名,则以斜巷名称的第一个字母进行编号,如东辅助运输巷第一组保险杠编号为:D-B01。

十、图例列表必须在图纸左下方。其余列表放置位置以美观、协调为准。列表中文字及图中标注文字一般采用宋体、

高度为3mm的文字,根据图幅大小,列表中文字及图中标注文字可适当放大和缩小,但最小文字高度不得小于2mm,最大文字高度不得大于5mm。

十一、标题栏位于图纸的右下方,所有签名必须手写。标题栏长度为150mm,宽度为70mm。标题栏内文字“河南煤化焦煤集团XXX矿”为宋体,高度为6mm;“井下运输系统图”为宋体加黑,高度为6mm;标题栏的签字栏内文字为宋体,高度为4mm。

十二、图纸由矿机电科组织绘制,每季度更新一次(有重大变化时,在图上手绘做出标示)。每季度以电子版的形式报机电处备案。

十三、矿井运输系统图标准图例及样本见附件。

附件1:矿井运输系统图标准图例

附件2:矿井运输系统图样本

机电处

2012年6月20日

最新 煤矿斜巷运输管理规定及标准

山阳煤矿斜巷运输管理规定及标准 为了提高我矿提升运输管理水平,有效遏制提升运输事故,保障职工安全生产,保护企业财产不受损失,特制定本规定。 区队安设小绞车前必须在3日内向机电科提出申请,由机电科组织生产、运输、安检及区队对小绞车的安设位置进行现场确定,区队根据现场绞车位置及巷道的实际情况编制设计方案(包括巷道坡度、巷道长度、绞车提升能力计算、安全设施安设位置等),方案由相关科室部门及主管领导审批,方案必须附绞车安设布置图并将此方案一式三份,一份自行保管,一份交运输区,一份交机电科。 第一章管理与责任 第一条由本矿分管机电的副矿长全面负责运输管理工作;由分管生产的副矿长负责斜巷运输管理工作;由分管安全的副矿长负责运输安全监督工作;由机电副总工程师全面负责运输技术标准的制定、贯彻落实工作;由分管安全的副总工程师负责有关运输安全的法律、法规及技术措施的贯彻落实监督工作;由生产副总工程师负责斜巷运输技术标准的制定、贯彻落实工作; 矿机电科是全矿运输管理的业务部门,负责日常管理工作;矿安监科是全矿的运输管理安全监督部门,负责全矿的有关运输安全的法律、法规及管理办法的落实和执行监督工作。 第二条机电科必须明确一名副科长负责矿井的运输技术管理工作;由运输区全面负责运输管理工作及运输设备、安全设施的验收与部分区域的维护、使用指导工作;矿井安全管理部门负责运输安全管理的监督工作,要设专职人员负责日常的监督、检查工作;跟班安监员负责所辖区域内的运输设备、安全设施的检查、监督工作,并做好绞车“放行牌”的管理工作,填写日记台账;各生产区队负责所辖区内的运输设备、安全设施的安装、使用及日常维护工作,确保运输设备完好,安全设施灵敏可靠正常运行。 第二章小绞车管理 第三条小绞车使用坚持“管、用、修”一致的原则,每台绞车的“管、用、修”必须落实单位和人员的责任,非本单位的司机严禁开车,否则从严追查开车人和指令开车者的责任。小绞车司机和摘挂钩必须经过培训,考核合格后才能发证上岗,并做到持证上岗。 第四条要严格执行小绞车放行管理制度,凡有满足不了下列要求之一的,一律不得放行使用。 1、小绞车的安装 (1)采掘区队只允许距工作面最近的第一部绞车采用临时固定安装,其余所有绞车都必须采用混凝土基础固定安装。偏轨道中心线安装的小绞车,出绳方向尽可能接近轨道中心线,且安装拨绳器,和轨道中心线重合安装的小绞车,出绳方向和轨道中心线要重合。 安装,压柱、戗柱必须采用最小直径不小于16厘米的优质木柱,严禁采用摩擦支柱、工字钢或液压支柱等金属物代替。 (3)绞车开关必须安装在绞车硐室内,硐室必须按照绞车的安装要求,保证操作人员留有足够的操作空间。设备摆放要留有足够检修空间,其硐室规格 -1-

关于规范矿井运输系统图绘制的规定

关于规范矿井运输系统图的规定(试行)各矿井: 为进一步提高运输管理水平,规范各矿井运输系统图,特规定如下: 一、运输系统图在采掘工程平面布置图的基础上进行 绘制,统一采用1:2000比例,图上看不清楚部分可拉出放大显示。 二、用计算机绘制(使用AUTOCAD2007及以下版本)、按照1︰1比例打印。 三、图纸除绘制现有轨道铺设走向示意图外,与轨道运输无关的设备、设施等均不必绘出。 四、巷道用灰色细实线绘制,轨道用粗实线(线宽0.5mm)绘制,单轨用单线表示,双轨用双线表示,不同轨型用颜色区分。同类轨型的道岔和道轨用同样颜色表示。道岔用数字序号进行编号。道岔型号、分岔方式、转辙方式、数量在图中列表说明。 五、主要斜巷需绘制提升示意图,具体说明巷道长度、提升绞车型号、保险设施、巷道坡度等参数(参照图中“北二采区轨道上山斜巷提升示意图”绘制)。在主要斜坡道的重要偏口、重要设备位置、车场、变坡点等处标注巷道米数。 六、主要运输巷道需绘制巷道断面图,说明巷道高度、

巷道宽度、腰线位置、轨道铺设位置等参数。 七、巷道内的轨道、道岔、充电硐室、架空乘人装置、无极绳绞车、斜巷绞车、跑车防护和防跑车装置等须按图例绘制在系统图相应位置,并用方框加文字说明技术参数特征(如设备名称、型号、配套电机功率、钢丝绳长度、适用范围等)。 八、井底车场保险设施以离副井筒最近处开始按数字序号进行编号。 九、主要斜巷要注明巷道坡度,标注在起坡点和变坡点位置,未注明巷道坡度的为平巷。主要斜巷保险设施按以下原则进行编号: 1.从靠近提升绞车处开始编号; 2.保险杠编号:斜巷名称—B数字序号; 3.阻车器编号:斜巷名称—Z数字序号; 4.各偏口保险设施按照主斜巷保险设施的序号从上到下顺延编号; 5.如斜巷名称用数字命名,则以斜巷名称的数字进行编号,如15轨道第一组保险杠编号为:15-B01; 6.如斜巷名称用汉字命名,则以斜巷名称的第一个字母进行编号,如东辅助运输巷第一组保险杠编号为:D-B01。 十、图例列表必须在图纸左下方。其余列表放置位置以美观、协调为准。列表中文字及图中标注文字一般采用宋体、

矿井提升运输系统管理规定及安全技术措施.docx

矿井提升运输系统管理规定及安全技术措施 一、概述 本矿井提升运输系统按巷道布置可分为副斜井提升运输系统、主斜井皮带运输系统、采掘辅助巷道皮带运输系统。 1、主斜井皮带运输系统:由井底煤仓装→地面皮带机转载点; 2、副斜井提升运输系统:由副井口车场→副井皮带上仓口车场--副井底车场; 副井提升机: JK-3×2.2P 综上所述,本矿副井提升运输系统基本上是利用主轴滚筒的缠绕式提升设备牵引矿车在斜坡18℃的轨道上进行煤、矸及物料的提升运输任务,以辅助于矿井的日常安全生产。 (一)、副斜井提升运输的各项规定及司机操作规程 1、副斜井巷道主要做为矿井进风巷和人员、材料及矸石运输的通道,井下采掘工作面、巷道锚喷及其他施工项目,各种硐室、通风设施,井下使用设备、材料的运送。 2、在日常工作中,严禁任何人员从副斜井上下班徒步行走,检查或其它工作的人员应从主、副斜井之间的联巷行走。在进入主、副斜井巷道之前,必须通知主、副斜井井口信号工、井底信号工;严格遵守“行人不开车,开车不行人”的安全规章制度。 3、主、副斜井提升机的专职司机必须经过安全机构认定有安全培训资格的部门进行培训考试取得安全资格证后方能上岗。非专职提升机司机禁止操作设备。司机要持证上岗,严禁无证上岗,当班时严格按照提升机司机操作规程进行操作,工作期间严禁睡岗,提升机运行期间不得进行其他工作,严禁脱岗、离岗和擅自找人顶岗、替岗,严格遵守“一人操作一人监护”的安全规章制度。 4、提升运输系统内的信号工、把钩工必须经过安全机构认定有安全培训资格的部门进行培训考试取得安全资格证后方能上岗。 5、司机应熟悉各种信号,操作时必须严格按信号执行。信号不清或接到信号后因故未能执行时,应通知井口信号工原信号作废,重发信号,再进行操作。司机不得无信号动车。 6、斜巷防跑车和跑车防护装置必须定期检查、检修和试验,要做到动作灵敏、操纵灵活,挡车可靠。各地点轨道防跑车装置及跑车防护装置在不开车时要处于常闭状态,只有在矿车通过时方准打开,不提升时要及时关闭。 7、车辆连接必须使用足够强度的三环链及带有闭锁装置的插销,严禁使用非标准销、链。井口把钩工应对车辆的连接处进行详细检查,确认安全后方可由信号工向绞车房

矿井斜巷运输安全知识

矿井斜巷运输安全知识(一) 1、小绞车的安装地点有什么要求? 答:安装地点必须满足设备摆放、方便检修和便于安全操作的要求。 2、小绞车安装在轨道中心线位置时,有何要求? 答:提升中心线与轨道中心线误差不得大于50毫米,过卷距离不小于3米,否则在绞车前方必须设置牢固的车档或霸王桩。 3、小绞车安装在轨道一侧时,距离轨道的安全距离不得小于多少? 答:0.4米,并在设计和规程中明确规定。 4、小绞车的生根绳留绳是如何规定的? 答:小绞车必须具有可靠的生根留绳,严禁固定在棚腿上,生根绳接头用不少于3副钢丝绳卡卡紧,生根绳破断拉力总合应大于提升系统的3倍。 5、11.4KN绞车使用锚杆固定时,有什么规定? 答:锚杆数量不得少于5根,埋入岩石长度不少于1.4米。 6、小绞车的固定严禁使用什么? 答:严禁使用金属支柱。 7、小绞车的钢丝绳有何规定? 答:①钢丝绳在滚筒上的固定不少于2副卡子,且有防松垫圈。②钢丝绳在沿口的断丝数不得超过20%。③滚筒上应留有5圈余绳。④钢丝绳长度不得超过绞车的最大容绳量(滚筒边缘的高度高出最外层钢绳20毫米)。⑤正常使用的钢丝绳一个捻距内的断丝数和磨损量不得超过10%。⑥严禁有挤压、窝鼻子现象。 8、斜巷钩头的保险绳有何规定? 答:斜巷每个钩头都必须配有符合要求的保险绳,保险绳应同主绳直径相同,用不少于3副绳卡子卡紧。保险绳长度和挂车数相适应,不宜过长。 9、小绞车控制必须采用什么开关? 答:必须采用具有正反控制功能的可逆开关,操作按钮应固定在司机便于操作的地方。 10、上山掘进使用滑轮导向提绞时,有哪些具体规定? 答:①严禁使用开口滑轮。②滑轮的直径应大于22倍钢丝绳直径。③固定滑子的霸王桩不得有明显弯曲。④严禁将滑子固定在扒矸机和棚腿上。⑤固定导向滑轮的钢丝绳或连接件的强度应大于提绞钢丝绳的强度,绳端用不少于4个绳卡子卡紧。 11、小绞车对拉运输时必须做到哪几点? 答:①对拉运输尽量在直线巷道中采用,条件困难时执行拐弯提绞的规定。②对拉运输必须使用同型号的绞车。③司机必须熟悉对拉区段内轨道线路等,严格按正规操作程序操作,行车时区段内严禁行人和作业。④必须使用对拉显示信号。⑤现场必须悬挂有对拉运输专用的正规操作程序,特别是对信号如何发送,两司机如何配合等作出明确的规定。

矿井提升运输系统管理规定及安全技术措施(标准版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 矿井提升运输系统管理规定及安 全技术措施(标准版)

矿井提升运输系统管理规定及安全技术措施 (标准版) 导语:做好准备和保护,以应付攻击或者避免受害,从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见,安全是目的,防范是手段,通过防范的手段达到或实现安全的目的,就是安全防范的基本内涵。 一、概述 本矿井提升运输系统按巷道布置可分为副斜井提升运输系统、主斜井皮带运输系统、采掘辅助巷道皮带运输系统。 1、主斜井皮带运输系统:由井底煤仓装→地面皮带机转载点; 2、副斜井提升运输系统:由副井口车场→副井皮带上仓口车场--副井底车场; 副井提升机:JK-3×2.2P 综上所述,本矿副井提升运输系统基本上是利用主轴滚筒的缠绕式提升设备牵引矿车在斜坡18℃的轨道上进行煤、矸及物料的提升运输任务,以辅助于矿井的日常安全生产。 (一)、副斜井提升运输的各项规定及司机操作规程 1、副斜井巷道主要做为矿井进风巷和人员、材料及矸石运输的通道,井下采掘工作面、巷道锚喷及其他施工项目,各种硐室、通风设

施,井下使用设备、材料的运送。 2、在日常工作中,严禁任何人员从副斜井上下班徒步行走,检查或其它工作的人员应从主、副斜井之间的联巷行走。在进入主、副斜井巷道之前,必须通知主、副斜井井口信号工、井底信号工;严格遵守“行人不开车,开车不行人”的安全规章制度。 3、主、副斜井提升机的专职司机必须经过安全机构认定有安全培训资格的部门进行培训考试取得安全资格证后方能上岗。非专职提升机司机禁止操作设备。司机要持证上岗,严禁无证上岗,当班时严格按照提升机司机操作规程进行操作,工作期间严禁睡岗,提升机运行期间不得进行其他工作,严禁脱岗、离岗和擅自找人顶岗、替岗,严格遵守“一人操作一人监护”的安全规章制度。 4、提升运输系统内的信号工、把钩工必须经过安全机构认定有安全培训资格的部门进行培训考试取得安全资格证后方能上岗。 5、司机应熟悉各种信号,操作时必须严格按信号执行。信号不清或接到信号后因故未能执行时,应通知井口信号工原信号作废,重发信号,再进行操作。司机不得无信号动车。 6、斜巷防跑车和跑车防护装置必须定期检查、检修和试验,要做到动作灵敏、操纵灵活,挡车可靠。各地点轨道防跑车装置及跑车防

矿井皮带运输动态智能报警系统关键技术研究

矿井皮带运输动态智能报警系统关键技术研究 发表时间:2018-12-14T15:03:15.520Z 来源:《防护工程》2018年第24期作者:姚爱利 [导读] 煤矿井下皮带皮带机安全、高效循环运行依赖两条主线有效控制完成,皮带智能监测系统的完善 姚爱利 陕西榆林能源集团陕西银河煤业开发有限公司陕西榆林 719000 摘要:煤矿井下皮带皮带机安全、高效循环运行依赖两条主线有效控制完成,皮带智能监测系统的完善,可以帮助设备运行人员更好的操作设备,现有皮带运输技术缺少多方面的监测环节。本文提出了一种基于CAN总线的皮带机的智能报警系统的组网设计。以现场总线技术为基础,处理器为核心的智能组网设计,与一般的组网设计相比具有明显的优点,有着广泛的应用前景。 关键词:煤矿;CAN总线;智能报警;皮带机 引言 皮带机智能报警系统(组网设计),是一个下位机模块。系统以AT89S52为核心,基于CAN总线智能报警系统的组网设计,由键盘显示与报警电路、网络传输模块组成。系统利用键盘显示电路模拟网络地址,当被监测点数据异常,系统将报警信号传输到操作室同时发出进行报警信号;网络选用CAN现场总线,可以接收主站发送过来的命令,根据不同的命令,系统会做出相应的处理。 本文主要是研制出一套适用与矿用胶带运输机的信息监测的装置。系统所实现的功能是实时采集胶带机监测点数据并存储、显示、传输、报警与处置,因此主要内容如下:矿用大型胶带机报警系统的硬件部分由数据采集模块、微控制器模块、通信模块、报警电路模块,键盘显示模块、电源模块组成。利用Altium进行电路原理图及印刷电路板的设计。 1皮带机智能报警系统的现状及CAN现场总线 目前,国外己有许多煤矿开采胶带机运输都己开始采用CAN总线来实现皮带机内部控制系统与各检测和执行机构间的数据通信。[1]CAN总线技术在我国的应用起步比较晚,2000年开始皮带机监测系统才被引入大型矿井皮带机监测机制中,2008年现代化大型矿井的建设,该项技术得以发展推广。现场总线是用于过程自动化,将智能化现场设备与高层设备之间互联,实现全数字、串行、双向传输的通信系统。现场总线主要有以下几种类型:基金会现场总线(FF)、LonWorks、ProfiBus、CAN、HART,而其中CAN即控制器局域网因为具有高性能、高可靠性以及独特的设计而越来越受到关注。 2系统结构设计 2.1系统结构 其基于CAN总线的皮带机智能报警系统总体结构图2.1所示。 图2.1基于CAN总线皮带机报警系统总体结构图 其中皮带机智能报警系统的组网硬件电路分为5大模块:电源模块、CAN总线控制模块、显示模块、报警模块、单片机控制电路模块。 2.2系统开发的软件和硬件平台 硬件平台用两个单片机最小系统的开发板,两个CAN通信模块搭建整个组网的模拟平台,以一个单片机开发系统的键盘模拟报警信号的输入信号,以便满足软件的调试,在硬件电路设计好以后,软件设计则是最重要的一个设计部分,CAN总线所实现的智能化、集约化功能都是由软件来完成的。 软件开发环境:微处理器AT89S52可支持汇编语言和C语言,语言编程器Keil uVision4可以简化编程,可读性好,调试方便所以本系统软件主程序采用C语言编写,将编辑好的程序编译后下载到单片机中实现软硬件的联调试。 3硬件电路设计 3.1系统硬件电路总体设计 根据系统的功能要求,硬件设计的基本思路是以单片机为核心,根据需要添加相应的功能电路。本装置以AT89S52为核心,由5部分电路组成:电源模块、CAN总线控制模块、显示模块、报警模块、单片机控制电路模块。由以上5部分组成本硬件电路智能报警系统的组网设计 3.2微处理器AT89S52 目前,总线接口电路的设计方法有如下两种:一种是带片内CAN控制器的微控制器;另一种是微控制器与独立的CAN控制器。本文选择用ATmel公司生产的与MCS-51兼容的低功耗、高性能的CMOS8位微控制器AT89S52。 AT89S52具有如下特点:8kBytes Flash片内程序存储器,256bytes的随机存取数据存储器(RAM),32个外部双向输入/输出 (I/O)口,5个中断优先级2层中断嵌套中断,3个16位可编程定时计数器,2个全双工串行通信口,看门狗(WDT)电路,片内时钟振荡器。 3.3电源部分 电源变换电路原理图如图3.1所示,外接交流电220V经过变压器降压、桥式整流电路得到12V直流电压。再经电容滤波电路、三端稳压器7805得到5V电压,用做系统电源。

矿井轨道运输管理细则详细版

文件编号:GD/FS-1842 (管理制度范本系列) 矿井轨道运输管理细则详 细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑:_________________ 单位:_________________ 日期:_________________

矿井轨道运输管理细则详细版 提示语:本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中,包含所有的执行事项,并作用于规范个体行动,规范或限制其所有行为,最终实现简化管理过程,提高管理效率。,文档所展示内容即为所得,可在下载完成后直接进行编辑。 第一章总则 第一条为了搞好全矿运输管理,严格执行《煤矿安全规程》和有关法律、法规和《窑街煤电有限责任公司矿井运输管理细则》。加强矿井运输管理工作,特制定《三矿轨道运输管理细则》,望相关单位认真贯彻执行。 第二条全矿全体职工必须认真贯彻《三矿运输管理细则》的规定,使矿井运输管理有一个统一的标准和制度,进一步实现矿井运输安全生产,做到矿井运输高标准、精细化、科学化管理。 第二章矿井运输管理 第三条矿井运输管理包括:轨道运输、运输设

备、安全设施、信号系统、运输系统防爆电气、安全标志和运输人员的管理。分类如下: 1、主巷运输:地面车场、运输大巷、运输中巷、井底车场、主提升斜井、暗斜井、集中上下山。 2、采煤运输:采煤队溜子、皮带运输机、小绞车、采煤工作面进回风上下山绞车道。 3、掘进运输:掘进队溜子、提升小绞车、蓄电池机车、掘进工作面进回风上下山绞车道。 4、其它运输:中巷、主提升皮带运输机、溜子和其它单位使用的运输器具等。 第四条矿机电副矿长、机电副总工程师主管全矿井的运输安全和技术管理工作。 第五条在机电副矿长、机电副总工程师的直接领导下,机电运输部要有分管运输的副部长和工程技术人员,负责矿井运输的安全生产管理,运输投资计

矿井辅助运输安全注意事项50条

矿井辅助运输安全注意事项50条 1、严格执行斜巷“行车不行人不作业、行人不行车”制度。 2、坚决杜绝超挂车。 3、连完钩必须对车辆连接情况、道岔及安全设施检查安全确认符合要求后方可联系运输。 4、绞车严禁不带电松车,以防车速过快,紧急刹车造成断绳跑车。 5、严禁在矿车未停稳情况下摘挂钩,以防车辆掉道伤人。 6、轨道坡度大于7‰时禁止人力推车。 7、推车接近风门时推车人必须及时发出警号、严禁放飞车。 8、当车辆在坡度较小段运行时严禁出现余绳,防止当车辆运行到较大坡度段时造成车辆带绳跑车。 9、绞车司机等特殊岗位要做到持证上岗,防止操作不熟练造成事故。 10、严格落实斜巷运输超高车辆的相关规定,车辆高度超过1.5米及以上的,斜巷运输必须将超速吊梁摆杆打起固定在摆杆架上,运输完超高车辆后及时恢复摆杆。 11、斜巷运输1.3米以上1.5米以下的较高大件时,车辆通过斜巷超速吊梁摆杆处时速度不得超过1.5米/秒。 12、列车在通过道岔、弯道、交叉点、防水闸门等特殊地段时,必须提前减速,慢速通过,刹车减速不能过急,通过道岔时速度不得大于1米/秒。 13、斜巷提升运输时,上车场信号把钩工不少于2人。1人负责操作挡车设施,1人推车,1人推车困难时,要根据列车情况适当增加把钩工人数,严

禁将挡车设施甩开不用或提前打开。 14、在用的气控道岔控制箱把手必须打向一侧处在供风状态,不准停留在中间“0”位置,防止气控箱接头或管路漏气使道岔气缸卸压造成车辆串岔子掉道事故的发生。操作道岔时必须对道岔的到位密贴情况进行检查,发现问题及时处理。 15、在使用绞车前,必须按规程规定与绞车司机进行联系,并对联系情况进行安全确认,无安全隐患后方可运输施工。 16、小绞车司机严格按操作规程及作业规程的规定操作,离开岗位时必须拉紧制动闸松开离合闸并停电闭锁。 17、载车与连续牵引车及主绳的连接绳套必须拉紧并与主绳进行固定,以防刮挡车器影响运输。 18、列车严禁超速运行,电机车在车场调车时严禁异线顶车。 19、轨道上山绞车保险绳在提升2辆及以上矿车时,保险绳必须前头、后头、中部使用3道钢丝绳套进行固定。提升少于5辆矿车时,多余的保险绳盘好捆绑放在车内并在矿车把手上进行固定。 20、轨道上下山各片盘口,不准采用提升车辆带车,并且在片盘口提升运输时,所有人员必须进入躲避硐室。 21、在斜巷提升运输过程中严禁矿车与大平盘车混合提升。挂长矿车时应减少挂车个数,多余的保险绳要盘好固定在矿车上面,保险绳末端要与列车尾端车辆三环的中间连环连接,以防保险绳挂不好末端拖地刮地轮。 22、大巷来车时,行人要靠帮站立,严禁与机车争道。 23、各单位要认真落实辅助运输有关规定,严禁斜巷小绞车提升拐弯运输,

煤矿地面生产运输系统设计方案

煤矿地面生产运输系统设计方案 第一章工程概况 本工程为东沟联办煤矿地面生产运输系统设备安装工程,本工程由省煤炭设计,主体思路分两个阶段,第一阶段是初步处理主井皮带机所运出的混煤:其先经固定滑筛分为两种煤:块煤和混煤,块煤上B=1200拣矸皮带机,进行块煤与矸石分离;混煤由B=1200皮带机运至缓冲仓储存.第二阶段是把缓冲仓的煤经过风选、振动筛进一步深加工。缓冲仓的煤由其下的漏煤嘴给出,上B=1000皮带机运给风选设备,进一步进行矸石与煤的分离。所选出的矸石由B=800皮带机运走。风选选出的精煤由B=1000皮带机运上筛分楼,由YH2460振动筛分成两种煤,三八块煤和面煤,分别运至储煤仓待销。拣矸皮带机的水平段、上筒仓皮带机都包单层彩钢板、其余皮带机安装防雨棚。皮带机所用栈桥及支腿均用国标钢材,荷载要求均按国家相应规规程执行。 各部皮带机及栈桥支腿详见设计图

第二章指导思想和实施目标 1. 指导思想 本工程施工指导思想是:追求质量卓越、创造过程精品、交付业主满意工程。 全面采用质量管理和质量保证等系列标准,建立工程质量保证体系。编制项目质量计划,选派高素质的项目经理、总工程师和工程技术管理人员,按国际惯例实施项目法施工,积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备,精心组织、科学管理,优质高速地完成本工程施工任务。 2. 项目部目标 发挥机械设备和先进技术的优势,科学的组织钢结构件等的制作及安装,采用娴熟的工艺、推广应用科技成果;以有力的技术手段,促进施工顺利进行,严格履行合约,确保以下实施目标: 2.1质量目标:本工程质量要一次交验达到合格标准。 2.2工期目标:经我单位综合考虑,安排工期为108天左右。 2.3安全目标:完善安全措施,提高安全意识,杜绝死亡、重伤事故的发生。 2.4文明施工目标:划分职责,严格总平面管理及进出场安全保卫工作,确保文明施工目标,成为标准化管理达标工地。 2.5 科技进步目标:充分发挥科技是第一生产力的作用,在工程施工中积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备和现代化管理技术。

煤矿井下皮带运输机开题报告(可编辑修改word版)

辽宁工程技术大学 本科毕业设计(论文)开题报告 题目煤矿井下皮带运输机 计算机监控系统的设计 指导教师赵国材 院(系、部)电气及其自动化 专业班级自动化09-6 学号0905010607 姓名刘静 日期2013 年3 月21 日

一、选题的目的、意义和研究现状 一、选题目的、意义: 本设计选题的目的是培养我用所学的专业知识解决实际问题的能力和探索科技技术 的兴趣。随着煤炭工业的迅速发展,煤矿井下运输系统发生了很大的变化,特别是近几年 矿井的大型化发展,使得皮带运输机运行状况的好坏在生产环节中举足轻重。传统继电器控 制系统已经无法达到相应的要求,以 PLC 为核心的集中控制系统在皮带运输机状态检测、事故预警和故障诊断方面取得了瞩目的成就。一、PLC 机控制系统的优点:1.可靠性高、抗干 扰能力强、对环境要求不高,适用于恶性坏境中工作。2.配置灵活可根据现场要求组成 不同规模、不同功能的控制系统,即可现场控制又可远程控制。3.维护方便模块连接采 用采用的是插拔式接线端子排,更换、维护十分方便。二、集中控制系统的优点:集中控 制方式是在整个运输线上新增的一套集中控制装置,可由一名工程师在控制室内集中控制 操作,既节省了操作人员又便于及时发现故障,为缩短停产时间和综合自动化创造了条件。 二、国内外研究综述: 国外皮带运输机技术的发展很快,其主要表现在2个方面:一方面是带式输送机的功 能多元化、应用范围扩大化,如高倾角带式运输机、管状带式运输机、空间转弯带式运输机 等各种机型;另一方面是皮带运输机本身的技术与装备有了巨大的发展,尤其是长距离、大运量、高带速等大型带式输送机已成为发展的主要方向,其核心技术是开发应用了皮带运输机动态分析与监控技术,提高了皮带运输机的运行性能和可靠性。 我国生产制造的皮带运输机的品种、类型较多。在“八五”期间,通过国家一条龙“日产 万吨综采设备”项目的实施,皮带运输机的技术水平有了很大提高,煤矿井下用大功率、长距离 皮带运输机的关键技术研究和新产品开发都取得了很大的进步。如大倾角长距离皮带运输 机成套设备、高产高效皮带集控系统顺槽可伸缩皮带运输机等均填补了国内空白,并对皮带运输机的关键技术及其主要元部件进行了理论研究和产品开发,研制成功了多种软起动 和制动装置,驱动系统采用调速型液力偶合器和行星齿轮减速器,并在皮带运输机状态监测、事故预警与故障诊断方面取得了瞩目的成就。 国内外对矿井皮带运输状态监测与事故预警的研究已经在一些故障机理、诊断方法及 简易检测诊断仪器研制上取得了一定成就,监测、诊断与预警等技术水平得到了迅速的提高,但是还没有一套比较全面完善的煤矿皮带运输机集成控制系统。

矿井轨道运输管理细则示范文本

矿井轨道运输管理细则示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

矿井轨道运输管理细则示范文本 使用指引:此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 第一章总则 第一条为了搞好全矿运输管理,严格执行《煤矿安全 规程》和有关法律、法规和《窑街煤电有限责任公司矿井 运输管理细则》。加强矿井运输管理工作,特制定《三矿 轨道运输管理细则》,望相关单位认真贯彻执行。 第二条全矿全体职工必须认真贯彻《三矿运输管理细 则》的规定,使矿井运输管理有一个统一的标准和制度, 进一步实现矿井运输安全生产,做到矿井运输高标准、精 细化、科学化管理。 第二章矿井运输管理 第三条矿井运输管理包括:轨道运输、运输设备、安 全设施、信号系统、运输系统防爆电气、安全标志和运输

人员的管理。分类如下: 1、主巷运输:地面车场、运输大巷、运输中巷、井底车场、主提升斜井、暗斜井、集中上下山。 2、采煤运输:采煤队溜子、皮带运输机、小绞车、采煤工作面进回风上下山绞车道。 3、掘进运输:掘进队溜子、提升小绞车、蓄电池机车、掘进工作面进回风上下山绞车道。 4、其它运输:中巷、主提升皮带运输机、溜子和其它单位使用的运输器具等。 第四条矿机电副矿长、机电副总工程师主管全矿井的运输安全和技术管理工作。 第五条在机电副矿长、机电副总工程师的直接领导下,机电运输部要有分管运输的副部长和工程技术人员,负责矿井运输的安全生产管理,运输投资计划的编制,设计,工程质量验收,安全质量标准化、两型三化达标及检

煤矿机电运输规定范例

工作行为规范系列 煤矿机电运输规定(标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-79844煤矿机电运输规定 Model Rules for Coal Mine Mechanical and Electrical Transport 说明:为规范化、制度化和统一化作业行为,使人员管理工作有章可循,提高工作效率和责任感、归属感,特此编写。 第一章总则 第一条为切实加强煤矿机电运输管理,提高全省煤矿机电运输安全管理工作水平,根据《安全生产法》、《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》、《煤矿安全规程》等法律、规程规定,结合山东煤矿实际,特制定本规定。 第二条本规定适用于山东省境内各类煤矿。 第三条煤矿必须建立健全机电运输管理机构,配备专职机电矿长和副总工程师,管理机构要配足专业技术人员,安监部门也要相应配备一定数量的机电运输专业技术人员,采掘区队必须配备专职的机电副职和不低于3%的机电专业技术管理人员(统计采掘工区机电副区长、跟班技术员名单,含出生年月、毕业院校及专业等信息-郑爱新)。 第四条煤矿必须建立完善机电运输安全生产岗位责任

制,明确岗位职责。建立健全矿井机电运输装备、材料等物资的采购供应管理、入井检验、安装验收、巡回检查、定期检测检定期检测检验验、维护保养、检修以及报废淘汰等工作制度。 第五条煤矿要建立机电运输隐患定期排查制度,对排查出的各类隐患实行ABC分级管理(对闭合台帐备注出级别,郑爱新),严格治理措施、责任、资金、期限、应急预案(孙盛东)和监控措施“六落实”,挂牌督办,限期整改,跟踪销号。 第六条煤矿必须健全完善机电运输装备管理台账、技术资料或电子档案,并实现微机化管理。要及时绘制井上、下供电系统图和井下电气设备布置图(孙盛东)、井下运输系统图(刘雨)、压风系统图(葛夫贵)、排水系统图(葛夫贵)和井下通讯系统图等,并确保图纸资料真实可靠。 第二章供电安全管理 第七条矿井应有两回路电源线路,当任一回路发生故障停止供电时,另一回路应能担负矿井全部负荷,严禁线路“T”接。正常情况下,矿井电源应采用分列运行方式,一回路运

矿井提升运输系统管理规定及安全技术措施(最新版)

矿井提升运输系统管理规定及安全技术措施(最新版) Safety technology is guided by safety technology, based on personnel protection, and an orderly combined safety protection service guarantee system. ( 安全技术) 单位:_______________________ 部门:_______________________ 日期:_______________________ 本文档文字可以自由修改

矿井提升运输系统管理规定及安全技术措 施(最新版) 一、概述 本矿井提升运输系统按巷道布置可分为副斜井提升运输系统、主斜井皮带运输系统、采掘辅助巷道皮带运输系统。 1、主斜井皮带运输系统:由井底煤仓装→地面皮带机转载点; 2、副斜井提升运输系统:由副井口车场→副井皮带上仓口车场--副井底车场; 副井提升机:JK-3×2.2P 综上所述,本矿副井提升运输系统基本上是利用主轴滚筒的缠绕式提升设备牵引矿车在斜坡18℃的轨道上进行煤、矸及物

料的提升运输任务,以辅助于矿井的日常安全生产。 (一)、副斜井提升运输的各项规定及司机操作规程 1、副斜井巷道主要做为矿井进风巷和人员、材料及矸石运输的通道,井下采掘工作面、巷道锚喷及其他施工项目,各种硐室、通风设施,井下使用设备、材料的运送。 2、在日常工作中,严禁任何人员从副斜井上下班徒步行走,检查或其它工作的人员应从主、副斜井之间的联巷行走。在进入主、副斜井巷道之前,必须通知主、副斜井井口信号工、井底信号工;严格遵守“行人不开车,开车不行人”的安全规章制度。 3、主、副斜井提升机的专职司机必须经过安全机构认定有安全培训资格的部门进行培训考试取得安全资格证后方能上岗。非专职提升机司机禁止操作设备。司机要持证上岗,严禁无证上岗,当班时严格按照提升机司机操作规程进行操作,工作期间严禁睡岗,提升机运行期间不得进行其他工作,严禁脱岗、离岗和擅自找人顶岗、替岗,严格遵守“一人操作一人监护”的安全规章制度。

煤矿井下轨道运输管理规定

煤矿井下轨道运输管理规定 轨道线路 1、钢轨在使用前必须校正,不得有扭转和弯曲现象,轨端要齐、严、孔位正确。 2、钢轨铺设应采用悬接方式,直线部分的两股钢轨接头应对接,相对错距误差不大于50mm;曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车道应错接,相互错距不得大于2m。短轨长度不得小于3m,短轨的插入应在曲线头尾2m以外的直线段进行。曲线与直线的切点处及倾斜井巷变坡点处不得有接头。 3、线路轨枕应符合以下要求: (1)轨枕按材质分为预制钢筋砼、木材及金属材料。 (2)每节钢轨应有三种不同的轨枕间距,即: 接头间距c,过渡间距b,中心间距a。 采用18kg/m钢轨时,取c=440mm,b=570mm,a=700mm。 采用24kg/m以上钢轨时,取c=480mm,b=560mm,a=700mm。 4、临时轨道轨枕最大间距不得大于1m。 5、长轨焊接的无缝铁道,轨枕间距可按中心间距进行布置。 6、铺设木轨枕时,树心朝下,有圆角的大面朝下,将尺寸、强度及耐久性能相同的铺在一起。轨枕应排列整齐,选择一侧对齐方式,单线铁道应靠人行道一侧齐,双线铁道应在两线外侧齐,对齐一侧轨枕头距轨底外侧规定230mm,轨枕中线应与铁道中心线垂直。 7、铺设钢筋砼轨枕时,钢轨与轨枕用胶垫或其它柔性材料垫层作缓冲,以避免钢轨压损轨枕的承载面。捣固时,不得使镐头碰在轨枕上,以免轨枕因撞击而产生裂缝、脱边等现象。 8、使用钢筋砼轨枕的轨道,在距木枕道岔两端应铺设5根以上木轨枕。在与木枕分界处,如遇钢轨接头,应保持木枕延伸至钢轨接头内5根以上作为过渡段,以保持轨道的弹性一致。 9、道岔的轨型不得小于线路轨型,道岔前后必须至少铺设一对与道岔轨型相同的整根钢轨,两相邻道岔间插入的短轨不宜小于3m,困难条件下可

煤矿职工不安全行为预防之斜巷运输

煤矿职工不安全行为预防之斜巷运输 集团公司文件内部编码:(TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

煤矿职工不安全行为预防之斜巷运输斜井和倾斜井巷的提升设备,主要有提升绞车、提升容器(矿车、箕斗、人车)以及皮带运输等。这里主要讲的是斜巷轨道运输。 斜井和倾斜井巷的提升运输工作,在煤矿生产系统中占很大的比重。采掘工作面所需的材料、小型电器防爆开关等等,井下一切设备都是经过轨道运送到目的地。因此,有效的防止斜巷轨道运输事故的发生,对于实现矿井安全具有十分重要的现实意义。 斜巷轨道运输事故中经常有“三违”人员的身影。很所斜巷轨道运输事故是由“三违”“走钩走人”造成的。比如职工违章爬矿车,造成伤害;职工违反倾斜井巷运输规定,在车辆运行时,在斜巷“行车行人”,未及时进入躲避硐而造成伤害;无关人员违章进入上中下部车场,危险场所而造成伤害。我们在日常工作中,应教育职工严格执行“行车不行人,行人不行车”制度,在绞车运行时,任何人员不得进入斜巷运输的各危险作业区。 另外,斜巷轨道运输工作中,摘挂钩比较频繁,钢丝绳容易磨损和短裂,所以常发生跑车重大恶性事故,造成此类事故的原因有:

①车辆没有连挂好造成跑车。如挂钩工没有挂钩,误认为已经挂好钩,便打开阻车器,发出开车信号。 ②车辆在运行中,由于钩头和矿车插销跳出而发生跑车事故。其中有的是矿井斜巷轨道铺设质量差,带病运行时间常,在矿车通过钢轨接口时,发生跳销。有的是职工违规使用不和合格的插销连接,用钢钎、木棍代替插销,运行中发生销子断裂或跳销跑车。 ③矿车连接器不合格而引起跑车事故。矿车使用时间较常,连接器已发生裂缝,由于无人定期检查,在运行中发生短裂而造成跑车事故。 ④断绳造成跑车。采用不合格钢丝绳,又没有按规定进行钢丝绳日常检查;钢丝绳在运行期间遭受意外冲击;超载提升;车辆脱轨使提升负荷增大等。⑤由于不按规定设置一坡三挡。 要从人和物两个方面加强防范措施。加强对绞车司机、信号把钩工等要害工种的安全技术培训。教育职工严格执行斜巷运输制度,教育无关人员在走钩期间不得随便进入斜巷运输的危险作业区。加强斜巷运输设备的安全能力:安装和使用可靠的防跑车装置;坚持使用防脱销连接器和保险绳;加强对斜巷提升各种安全保护装置的检查和维护;严格按规定对钢丝绳进行实验和检查,及时消除安全隐患;加强对斜巷提升系统的车辆、轨道的检查和维护;在斜巷及其上下车场设置躲避硐等。

矿井运输系统安全技术措施(新版)

( 安全技术 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 矿井运输系统安全技术措施(新 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

矿井运输系统安全技术措施(新版) (一)、主斜井、皮带下山巷运输系统安全技术措施 1、主井绞车、皮带下山平台绞车必须符合《煤矿安全规程》和《青山煤矿安全专篇》的要求,安装要牢固可靠,主斜井井口、主斜井井筒、皮带下山巷上、下斜坡口和中间甩车场斜坡口及平台必须安装阻车器和防跑车装置。 2、主井绞车、皮带下山平台绞车所使用的钢丝绳必须符合《煤矿安全规程》规定并有产品安全合格证,钢丝绳直径必须大于Ф18mm 以上,绞车司机及维修工每班工作前必须检查提升绞车过卷装置和深度指示器工作情况,刹车安全系统是否灵敏可靠;绞车工、机电维修工、脱挂钩工、运输班组长在每班工作前都要检查各级绞车钢丝绳的完好性,发现钢丝绳磨损断丝超过《煤矿安全规程》规定时,必须立即停止提升更换钢丝绳,并且填写“提升绞车运行情况记录”

和“钢丝绳检查记录”表。 3、脱挂钩工每班要认真检查“一坡三挡”完好和正常工作情况,下山平台的阻车器要经常正常使用,并经常维护检修,并且坚持正常使用;要坚持正常使用副绳。 4、主斜井或皮带下山绞车提升时,提升绞车道要做到“提升不能行人,行人不能提升”,严禁人员行走绞车道,井筒内所有人员尤其是开皮带机人员要撤到防身洞躲避,防止非车伤人,绞车提升时严禁人员搭车斗上下; 5、脱挂钩工、信号工每班作业前要认真检查提升系统的声光信号是否齐全完好,每挂一钩要检查矿车碰头、车斗边销、轮子底销是否齐全完好,检查每个车斗连环、扎销是否挂齐、挂纽、扎销是否扎到位,确保安全后才能提、放车斗,当车斗在绞车道上运行时,轨道下山巷、轨道下山车场等人员立即躲进防身筒,提放期间严禁在这些巷道内做任何工作,并且同上平台挂钩工一起在绞车道两端警戒,负责制止其他人上下行走。 6、皮带运输机要加强检修维护,开皮带机人员上班工作中严禁

矿井轨道运输管理细则实用版

YF-ED-J8146 可按资料类型定义编号 矿井轨道运输管理细则实 用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. (示范文稿) 二零XX年XX月XX日

矿井轨道运输管理细则实用版 提示:该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的,相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。 第一章总则 第一条为了搞好全矿运输管理,严格执行《煤矿安全规程》和有关法律、法规和《窑街煤电有限责任公司矿井运输管理细则》。加强矿井运输管理工作,特制定《三矿轨道运输管理细则》,望相关单位认真贯彻执行。 第二条全矿全体职工必须认真贯彻《三矿运输管理细则》的规定,使矿井运输管理有一个统一的标准和制度,进一步实现矿井运输安全生产,做到矿井运输高标准、精细化、科学化管理。

第二章矿井运输管理 第三条矿井运输管理包括:轨道运输、运输设备、安全设施、信号系统、运输系统防爆电气、安全标志和运输人员的管理。分类如下: 1、主巷运输:地面车场、运输大巷、运输中巷、井底车场、主提升斜井、暗斜井、集中上下山。 2、采煤运输:采煤队溜子、皮带运输机、小绞车、采煤工作面进回风上下山绞车道。 3、掘进运输:掘进队溜子、提升小绞车、蓄电池机车、掘进工作面进回风上下山绞车道。 4、其它运输:中巷、主提升皮带运输机、溜子和其它单位使用的运输器具等。

矿井斜巷运输安全知识

编订:__________________ 审核:__________________ 单位:__________________ 矿井斜巷运输安全知识 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-6351-34 矿井斜巷运输安全知识 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、小绞车的安装地点要求:安装地点必须满足设备摆放,方便检修和便于安全操作的要求。 2、小绞车装在轨道中心线位置时要求:绞车的提升中心线于轨道中心线误差不得大于50mm,过卷距离不得大于3m,否则必须在绞车前方安装牢固的车档和霸王桩。 3、小绞车安装在轨道一侧时,距离轨道的安全距离不得小于:0.4m,并在设计和规程中明确规定。 4、小绞车的生根留绳的规定:小绞车必须有可靠的生根留绳,严禁固定在棚腿上,生根绳接头用不少于3副钢丝绳卡卡紧,生根绳破断拉力总和应大于提升系统的3倍。 5、11.4kw绞车使用锚杆固定时的规定:锚杆数量不得少于5根,埋入岩石长度不得少于1.4m.

6、小绞车的固定严禁使用:金属支柱。 7、小绞车钢丝绳的规定:(1)钢丝绳在滚筒上固定不少于2副绳卡,且有放松垫圈。(2)钢丝绳在沿 (3)滚筒上应留有5圈余绳。口的断丝不得超过20﹪。 (4)钢丝绳长度不得超过绞车的最大容绳量(滚筒边缘的高度高出最外层钢丝绳20mm)。(5)正常使用钢丝绳一个捻距内的断丝数何磨损量不得超过10﹪。(6)严禁有挤压,窝鼻现象。 8、斜巷钩头的保险绳的规定:斜巷每个钩头都必须配有符合要求的保险绳,保险绳应同主绳的直径相同,用不少于3副绳卡卡紧。保险绳的长度何挂车数量相适应,不宜过长。 9、小绞车控制必须采用具有正反控制功能的可逆开关,操作按钮应固定在司机便于操作的地方。 10、滑轮导向提绞时的具体规定:(1)严禁使用开口滑轮。(2)滑轮直径应大于22倍钢丝绳直径。(3)固定滑子的霸王桩不得有明显弯曲。(4)严禁将滑子固定在扒矸机或棚腿上。(5)固定导向滑轮的钢丝绳

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