沥青路面裂缝成因分析及预防ppt
沥青路面裂缝的原因分析及防治措施
沥青路面裂缝的原因分析及防治措施1.外界环境因素：气候变化是最常见的外界因素。
夏季高温日照下，路面沥青会膨胀，冬季低温下则会收缩，这种温差的频繁变化使得路面沥青易于开裂。
此外，雨水渗入路面裂缝，冻融循环作用也会导致路面开裂。
2.施工质量问题：不合理的施工方式和工艺也是裂缝形成的一个重要原因。
比如施工时沥青材料的温度不能掌控好、路面厚度不均匀、基层处理不到位等问题都会引起路面开裂。
3.车辆负荷：沥青路面经过长期的交通负荷作用，会造成路面断裂、沉陷等现象。
特别是在路口等交通流量大的地方，车辆频繁的刹车和加速过程中，将给路面带来巨大的拉伸和压缩力，导致沥青路面裂缝。
1.加强施工质量管理：合理的施工方式和工艺是防治沥青路面裂缝的基础。
对沥青的温度和厚度进行控制，确保施工过程中的质量，对基层进行适当的处理，提高沥青路面的承载力和耐久性。
2.路面维护保养：定期对路面进行维护和保养，及时修复和处理出现的裂缝。
采用填料或填充材料对裂缝进行封堵，保证路面的平整和连续性。
3.加强路面排水系统：合理设计和维护路面的排水系统，确保雨水能够迅速排除路面，减少冻融循环对路面的影响。
4.使用改性沥青：改性沥青具有更好的抗裂性能和柔韧性，能够有效减少路面裂缝的产生。
在施工中选用改性沥青进行路面铺设，能够提高路面的抗开裂数。
5.加强交通管理：合理分配车辆负荷，减少交通拥堵和交通变道，避免车辆频繁刹车和加速，减少对路面的损害。
综上所述，沥青路面裂缝的原因有多种，需要从施工质量、路面维护和车辆管理等多个方面进行综合治理。
只有加强对路面的质量和维护管理，才能够延长沥青路面的使用寿命，提高交通道路的安全性和舒适度。
沥青面层裂缝防治PPT
三、裂缝的防治措施
3.6选择有利的季节或时间进行水稳层施工 水稳碎石基层施工最好选择在气温变化不大时期施工，使结构内部温度应力较
小，水稳层不易产生热胀冷缩现象，防止施工时因气温相差大产生温缩性裂缝。 酷暑条件下施工，应选择在早晚时间，尽可能避开中午时间进行摊铺。 3.7施工完成后进行覆盖养生，并加强成品保护。
越来越大。温度越低，细粒料对温缩的影响也越大。 3.5严格控制水泥用量和碾压时的最佳含水量 一般的水泥稳定碎石基层，其设计强度通常为3~5Mpa.设计强度越高，所需水 泥用量越大。基层刚性越大，越易产生干缩性裂缝，缝宽也越大，所以规范规定 水泥剂量小于6%。
拌合料中含水量的控制，应使其在到达现场摊铺时略高于最佳含水量1%-2%左 右。水泥稳定碎石基层需要足够的水分才能满足水泥水化的需要，但在施工中如 果含水量过大，在碾压时就容易出现车辙，并且细料及水泥浆会随水分一 起上 浮至表面，使之产生干缩性裂缝。因此施工时，应根据天气情况适当增加或减少 拌合用水量，确保碾压时混合料含水量在最佳含水量范围内。
事实证明，水泥稳定碎石基层级配和压实度的好坏，不但影响水泥稳 定基层的干缩性，而且还影响到水泥稳定基层的耐冻性。所以，控制好 级配和压实度可预防裂缝的产生。
三、裂缝的防治措施
3.4严格控制混合料中小于0.075 以下的颗粒含量。 小于0.075 以下的颗粒含量增加时，混合料的温缩系数随温度降低的变化幅度
(2)过早开放交通。由于沿线有施工运输车辆不能完全断绝交通，而运料 车又是重车，当水温层强度未达到要求就开放交通，就容易产生裂缝 。
三、施工裂缝 施工裂缝主要是由于施工中控制不严造成的。第-一拌合不均或摊铺
时离析严重，会产生裂缝。第二基层摊铺造成的施工缝末处理好等。
沥青路面裂缝及措施.pptx
冷再生修补法
总结词
冷再生修补法是一种针对沥青路面裂缝的治理方法，通过使用冷再生剂等材料，对沥青 路面进行再生修复。
详细描述
冷再生修补法适用于较窄的裂缝，一般宽度小于5mm。该方法需要使用专门的冷再生 剂等材料，将它们均匀涂布在裂缝表面，并使用专门的设备进行压实和磨平。冷再生剂
可以渗透到沥青路面表层的微小裂纹中，达到修复裂缝的效果。
加强基础处理
对于软土地基等特殊地质条件，采取有效的基础处理措施，提高地 基承载能力。
严格控制材料质量
优选原材料
选择高强度、耐磨、抗滑性能好的原材料，确保沥青混合料的质量。
加强材料检测
对进场的原材料进行严格检测，确保其符合设计和规范要求。
改善施工工艺和方法
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
01
02
03
优化施工工艺流程
根据实际情况，优化沥青 路面施工工艺流程，确保 施工质量。
3
• 对于较严重的反射裂缝，可以考虑对基层进行 加固处理，如采用土工布或玻璃纤维格栅等加 强材料。
工程三：某公路沥青路面沉降裂缝预防及治理
• 裂缝情况：某公路沥青路面在投 入使用一段时间后，出现多条斜 向沉降裂缝，主要分布在行车道 和超车道。
工程三：某公路沥青路面沉降裂缝预防及治理
2. 预防措施
新路铺设后，由于地基和路面的不均匀沉降，会产生一些新 的裂缝。
沉降裂缝
路肩沉降裂缝
由于路肩的沉降导致路面产生横向裂 缝。
中央分隔带沉降裂缝
由于中央分隔带的沉降导致路面产生 纵向裂缝。
02
沥青路面裂缝原因
材料因素
沥青材料的老化
01
沥青材料长时间暴露在空气中，会逐渐发生氧化、聚合和挥发
路面主要病害与防治课件
松散类病害防治
清理松散材料
首先需要对路面上松散的材料进行清理，防止其影响路面的平整度和行车安全。
喷洒沥青
对于小面积的松散类病害，可以采用喷洒沥青的方法。将热沥青喷洒在病害区域，使沥青 渗入松病害，可以采用封层处理的方法。在路面上先喷洒乳化沥青或稀浆 封层等材料，然后再撒布石屑或砂粒，起到防滑和加固的作用。
05
案例分析与践操作
案例分析与实践操作
01
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表现为与行车方向基本平行的裂缝。 可能原因是前后摊铺幅相接处的冷接 缝末按有关规范要求认真处理，结合 不紧密，达不到碾压效果。
变形类病害
沉陷
表现为路面在垂直方向上产生较 大的沉降，超出规范要求。可能 原因是路基、基层压实度不足或
地基承载力不足引起。
车辙
表现为路面沿行车轮迹产生的纵向 带状凹槽。可能原因是沥青混合料 稳定性不足或基层、土基软化变形 造成。
案例分析与实践操作
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市政工程教学课件：沥青路面裂缝 (一)
市政工程教学课件：沥青路面裂缝 (一)市政工程教学课件：沥青路面裂缝沥青路面是城市道路中主要的交通载体，路面的质量直接影响着行车安全和道路使用寿命。
在实际使用中，沥青路面存在一些裂缝问题，如长裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、网裂等，这些裂缝问题会严重影响道路的使用寿命和安全性。
市政工程教学课件中对于沥青路面裂缝的检测和处理方法进行了详细的解析，下面我们来具体了解一下沥青路面裂缝的问题。
一、沥青路面裂缝的原因1.1材料原因：沥青路面施工时，如果沥青材料配合不当或者材料质量不过关，会使得材料的弹性模量、抗裂性能变差，从而影响整个路面的抗裂性能。
1.2设计原因：在设计路面时，没有考虑到路面的受力情况和承载能力，以及反应温度变化的能力，从而导致出现裂缝问题。
1.3施工原因：在施工过程中，沥青混凝土配合和施工质量不佳，不仅影响整体路面质量，还会加大路面的裂缝隐患。
二、沥青路面裂缝的分类2.1 长裂缝：沥青路面上长型的裂缝，主要是由于材料性能、路面厚度等原因造成，需要采用特殊的处理方法。
2.2 纵向裂缝：沥青路面上垂直于走向的裂缝，主要是由于路面变形、车辆轮胎反复碾压等造成的。
2.3 横向裂缝：沥青路面上平行于走向的裂缝，主要是由于路面受到横向应力的作用造成的，如收缩变形、冻融循环等。
2.4 网裂：沥青路面上密集的裂缝，主要是由于温度变化、水分渗透、路面下沉等原因造成。
三、沥青路面裂缝的处理方法3.1 长裂缝的处理方法：长裂缝可以采用热再生修补、填缝剂充填等方法进行处理。
3.2 纵向裂缝的处理方法：纵向裂缝可以采用填缝剂等方法进行处理，也可以在路面上切割一条条缝隙。
3.3 横向裂缝的处理方法：横向裂缝可以采用铸缝机设置缝口或者热胶修补等方法来进行处理。
3.4 网裂的处理方法：网裂可以采用刮毛胶、填缝剂、沉降处理等方法来进行修复。
总之，沥青路面是城市中最重要的交通载体之一，沥青路面裂缝的形成和处理方法也非常重要，正确的处理方法可以有效地延长路面使用寿命，提高交通安全性。
沥青路面裂缝的成因及预防措施分析
沥青路面裂缝的成因及预防措施分析摘要：沥青路面裂缝形成原因较多，在进行沥青路面施工或养护作业时，必须要结合沥青路面实际情况，综合考虑裂缝形成原因，采用针对性预防措施，保障工程建设质量。
本文对沥青路面裂缝的成因进行简单分析，探讨相应预防措施。
关键词：沥青路面；路面裂缝；裂缝成因；裂缝预防措施一．引言裂缝问题是沥青路面养护管理过程中较为常见的病害类型。
路面裂缝不仅仅造成路面结构产生缝隙，同时容易造成路基下部结构渗水，从而导致路基失稳，影响行车安全。
在沥青道路施工及养护过程中，必须要结合沥青路面裂缝的形成原因，采用合理预防措施，保障沥青路面工程质量。
二．沥青路面裂缝类型及原因分析1.纵向裂缝该种裂缝较长且形状较直，纵向裂缝一般与道路是保持平行延伸的趋势，出现至缝的状况普遍来说是比较少的。
导致纵向裂缝的主要原因在于施工接缝质量不好、路基结构承载力不足以及路面的不均匀沉降。
一般而言，如果是道路工程的结构承载不够，那么极易造成道路的边缘出现裂缝，如果处理不够及时恰当，造成的危害将会比较大。
2．块状裂缝这种裂缝主要是路面被分割成一块块矩形的块状，一般是大面积的出现，特别是在交通量比较小的路面上比较容易出现。
道路工程出现路面块状裂缝的话，相关道路工程施工人员就要多加关注，因为这就预示着道路开始出现老化现状，使用寿命将是会大打折扣的。
3.不规则裂缝主要是由于路面整体强度不足引起的，其原因可能是路面结构设计不合理，路基路面压实度不足，路面材料配比不当或未拌和均匀等；也可能是由于路面出现横向或纵向裂缝后未及时封填。
致使水渗入下层，尤其在融雪期间冻融交加，加剧了路面的破损。
还有沥青长期使用老化也会导致沥青面层形成网裂。
4.横向裂缝该种裂缝形式与纵向裂缝恰好相反，同时也会有一部分的支缝出现。
横向裂缝相对纵向裂缝来说，导致其出现原因就比较多，比如地基发生形变，道路受到温度变化的影响以及行车量过大，路面受到荷载过多等。
根据横向裂缝的成因，其还可以分为非荷载裂缝和荷载裂缝。
沥青路面出现裂缝的原因及预防措施
提高施工质量和设计水平
加强施工管理
提高施工人员的素质和技能水平，确保施工质量 和进度。
优化设计方案
根据实际情况，优化沥青路面的设计方案，提高 路面的耐久性和稳定性。
引入新技术新材料
积极引入新技术和新材料，提高沥青路面的性能 和使用寿命。
THANKS
表面封闭法
要点一
总结词
一种适用于宽度较小的裂缝的修复方法。
要点二
详细描述
通过在裂缝表面涂抹防水涂层或密封材料，达到封闭裂缝 的目的。该方法操作简单，成本较低。
罩面法
总结词
一种适用于深混合料，形成一层保护 层，达到封闭裂缝的目的。该方法能够提高路面的平整 度和防滑性能。
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结构设计
厚度设计
合理设计路面厚度，确保荷载分布均匀。
排水设计
设置合理的排水系统，防止水分滞留在路面 上。
施工工艺改进
控制混合料温度
严格控制混合料的温度， 避免过高或过低的温度影 响施工质量。
压实度控制
确保沥青混合料压实度符 合规范要求，提高路面强 度和稳定性。
接缝处理
对施工接缝进行细致处理 ，防止出现裂缝。
04
沥青路面裂缝修复方法
填充法
总结词
一种常见的裂缝修复方法，适用于宽度较大 的裂缝。
详细描述
通过将热沥青或密封剂等材料填充到裂缝中 ，填充物在冷却后能够达到修复裂缝的目的
。该方法操作简单，效果明显。
灌浆法
总结词
一种适用于深度较大的裂缝的修复方法。
详细描述
通过将低粘度、高渗透性的灌浆材料注入到裂缝中，灌浆材料能够渗透到基层和土层中 ，达到封闭裂缝的效果。该方法能够提高路面的整体承载能力。
沥青路面出现纵向裂缝和横向裂缝ppt课件
（2〕对于旧路加宽或半填半挖地段，要特别注意接茬处的连接 和压实质量，在路基填筑前应将边坡的松土彻底清除干净，并 按照规定的填土厚度逐级进行开蹬处理，并严格分层压实。
（3〕要特别注意加固地基，防止因地基软弱而出现不均匀沉降， 使用合格填料填筑路基，或对填料进行处理后在填筑路基，以 保证路面具有稳定的基础。
2、横向裂缝的预防措施 （1〕采取有效防裂措施，及时对压实合格的基层进行养生，以 减少路面前期的开裂；及时铺筑沥青面层或浇洒透层油覆盖， 以减少基层暴露于空气的时间，减少基层产生横向干缩性开裂。
（2〕采用橡胶、改性沥青封缝胶开槽法进行封缝。 （四〕处理方法
沥青路面一旦出现纵向和横向裂缝时，应根据发生裂缝的路段及 施工时的具体情况，分析出现裂缝的原因，采取不同的处理方 法加以处理。常用的处理方法如下：
一、沥青路面出现纵向裂缝和横向裂缝
（一〕质量问题 沥青路面出现纵向裂缝和横向裂缝，这是一种最常见的质量问题。纵向裂缝是与道 路中线大致平行的长直裂缝，有时也伴有少量的支缝；横向裂缝是与道路中线近于 垂直的 裂痕，有的也伴有少量的支缝。这两种裂缝如果不能及时处理，往往会造 成路面渗水、唧浆、扩展、破坏，尤其是在寒冷的冬天，这类裂缝相当多，如果纵 横裂缝连在一起，产生的危害更大。 （二〕原因分析 1、产生纵向裂缝的原因 （1〕由于地基处理不当，造成地基沉降不均匀，这是产生纵向裂缝的重要原因。 如旧路改造拓宽工程，新旧路基、路面的搭接部位没有严格按照台阶式分层压实处 理，以及下部基层比较软弱，土层处理不彻底，从而引起路基路面得纵向开裂。 （2〕在进行路基填筑施工中，由于对填筑材料质量把关不严，使用了不合格的填 料〔如膨胀土等），路基在吸水后产生膨胀，从而引起路面开裂。
第三讲 沥青路面质量问题分析(共36张PPT)
一种情况为柴油、机油滴漏在路外表上，沥青被稀释后，粘结 力降低，集料散失形成坑槽；钢圈或车辆运输的重物，刮撞形 成的坑槽；千斤顶顶出的坑槽；火烧形成的坑槽。
⑤ 基层、底基层损坏产生翻浆形成的坑槽。
松散
( 3 〕松散
沥青路面松散产生的原因主要有：
① 常温季节由于沥青混合料在运输途中时间过长，未加保 温，或到工地后堆放时间过长油温低于摊铺和碾压温度，或 找补过晚，找补的沥青混合料粘结不牢。
推挤皱褶
路面破坏、破损具体分以下几类：
( l 〕缝类：龟裂、不规那么裂、纵裂、横裂 冬季气温下降，沥青路面或基层收缩而成的裂缝，一般为与道路中线垂直的横缝，土基干缩或冻缩产生的裂缝，亦以横缝居多；
大多数拥包是由于所使用的沥青稠度偏低，用量偏多，热稳定性不好；
； 在行车水平力作用下，沥青面层材料的抗损产生的原因可归纳为 以下7 个方面：交通条件、气候条件 、施工因素、材料因素、设计因素、 排水条件、管理水平。
影响裂缝破损的主要因素：沥青及沥青混合料的性质、基层材 料的性质、气候条件，特别是冬季气温及其变化、交通量和车 辆的类型及施工因素等。
( 2 〕坑槽
沥青路面的坑槽往往都有一个形成的过程，开始时是局部龟 裂松散，在行车荷载和雨水等自然因素作用下逐步形成坑槽 。
① 路面厚度不够性坑槽
路面下基层局部标高控制不严，导致沥青上面层个别地方 厚度不够，在行车作用下，该处首先破损，形成坑槽。
确定路面破坏的原因是制定路面养护维修对策的根底。沥 青路面的任何一种损坏可能是由多种原因及其综合作用引 起的，因此必须从损坏的机理分析，通过细致的观测和必 要的室内外试验分析确定 。
( 1 〕裂缝
沥青路面开裂的主要原因，可分为两大类：一种是由于行 车荷载的作用而产生的结构破坏裂缝。在车轮荷载的作用 下，当路面结构层底部产生的拉应力大于其材料的抗拉强 度时，产生的开裂称之为荷载裂缝。在车轮荷载作用下， 半刚性基层底部产生拉应力，当拉应力大于基层材料的抗 拉强度，底部就会很快开裂，在行车荷载反复作用下，底 部裂缝会逐渐扩展到上部，并使沥青面层产生开裂破坏。
沥青路面常见病害PPT课件
12
.
治理：
1）由于强度不 够引发的啃边， 要进行挖补。
（2）由于交能 增加产生的啃边 ，除修复外，可 对路肩及路缘石
拥包
治理：
原因：在行车水平力作用下，沥青 面层材料的抗剪强度不足则易产生 推挤拥包。这类病害大多是由于所 用的沥青稠度偏低，用量偏多，或 因混合料中矿料级配不好，细料偏 多而产生。此外，面层较薄，以及 面层与基层黏结较差，也易产生拥 包、推挤。
层。 三 于桥（涵）头路面，因
填土不实出现的沉陷。应采取加
6
铺基.层，重新作压实处理，再作 面层。 四 因含水量和孔隙比较
坑槽
路面坑槽是在行车作用下，路面骨 料局部脱落而产生的坑洼。
坑槽类型。坑槽分为：压实不足性 坑槽、厚度不足性坑槽、水损害性 坑槽。
建议：1：热再生修补。采用热再生 修复可以避免老式修补方法：冷料 填充法（冷料冷补）、挖补法（热 料冷补）修补过程中出现的弱接缝 问题，而且热再生修补可以将原有 的旧沥青路面进行再生利用，避免 了旧料报废后出现的污染和占地的 问题，同时大大降低了客户使用成 本
8
.
泛油
泛油的成因如下 ：
1.混合料组成设计不当。
2.混合料拌和控制不严。
3.粘层油用量不当。
4.施工质量差。
5.水破坏。
防治：对于轻度泛油，在气
温高时可以撒3～5mm的石屑
或粗砂，并用压路机或控制碾压
。
对于泛油较重的路段，在气
温高时，可以先撒5～lOmm的
碎石，用压路机碾压，待稳定后
，再撒3～5mm的石屑或粗砂
裂缝防治：微、小、中裂缝
，可以开槽清缝和压力灌注密封胶进 行灌缝。沥青路面大裂缝，建议采用 沥青热再生修补工艺进行修补。
沥青路面裂缝产生的原因及防治办法
沥青路面裂缝产生的原因及防治办法沥青路面是目前常见的道路建设材料，其使用寿命较长，施工方便，且具有良好的耐久性。
然而，在使用过程中，沥青路面裂缝的产生是一个常见的问题。
本文将从原因和防治措施两个方面来详细介绍沥青路面裂缝的产生及防治办法。
一、沥青路面裂缝的产生原因1.温度变化：沥青路面容易受到温度的影响，当温度升高时，沥青会膨胀，而在温度下降时会收缩，这种温度变化可能会导致沥青路面的开裂。
2.交通负荷：沥青路面常常需要承受大量的交通负荷，如果超过了沥青路面的承载能力，就容易引起裂缝的产生。
3.施工不当：如果沥青路面施工不当，比如沥青配比不合理，施工温度不恰当等，都会导致沥青路面的裂缝。
4.湿度变化：在湿度变化较大的地区，地下水位的上升或下降可能会引起地面沥青路面的变形，从而诱发裂缝的产生。
二、沥青路面裂缝的防治办法1.防止温度变化：为了防止温度变化对沥青路面的影响，可以采取多种措施。
首先，在施工时应选择合适的沥青配比，以及适宜的施工温度，确保沥青路面经受住温度变化的考验。
其次，在设计时可以增加路面的变形缝，以减少温度引起的应力，降低路面开裂的风险。
2.加强路面结构：为了提高沥青路面的承载能力，可以采用增加沥青层数、改善基础土质等方法。
通过增加沥青层数，可以增加路面的耐久性和承载能力；而改善基础土质，则可以减少地下水位变化对路面的影响。
3.加强维护管理：及时检测和修复路面裂缝是降低裂缝扩展的关键。
定期对沥青路面进行检查，及时发现裂缝并进行修复。
对于小面积的裂缝，可以采用填充材料进行补弦；而对于大面积裂缝，则需要进行重新铺设沥青路面。
4.使用新材料：随着科技的不断进步，已经有新材料可以用来修复沥青路面裂缝。
比如，可以使用聚合物改性材料填充裂缝，以增加沥青路面的强度和耐久性。
这种方法可以更好地保护沥青路面，减少裂缝的产生。
总结：沥青路面裂缝产生的原因主要包括温度变化、交通负荷、施工不当和湿度变化等。
为了防止裂缝的产生，可以采取措施来防止温度变化、加强路面结构、加强维护管理以及使用新材料等。
沥青路面裂缝处治方法课件
材料选择
灌缝法是一种针对沥青路面裂缝的处治方 法，主要通过灌缝材料来填充裂缝，防止 水分渗透，从而延长路面的使用寿命。
灌缝材料应具有粘附性强、流动性好、固 化快等特点，常用的灌缝材料包括热沥青 、乳化沥青、聚合物砂浆等。
适用范围
优缺点
适用于宽度在5mm至10mm之间的裂缝， 若裂缝宽度超过10mm，则需要进行扩缝 处理。
适用范围
适用于路面状况较好、磨损较轻的沥青路面预防性养护。
材料选择
稀浆封层材料应具有耐磨性好、防水性强等特点，常用的 稀浆封层材料包括乳化沥青、改性乳化沥青等。
优缺点
稀浆封层法施工简单、成本低，但若材料质量不佳或施工 不当，容易出现脱皮、开裂等现象。
碎石封层法
定义
碎石封层法是一种针对沥青路面的预防性养护方 法，主要通过将碎石封层材料均匀铺设在路面上 ，形成一层保护膜，防止水分渗透和减少磨损。
准确识别裂缝的类型、大小、深 度等特征，为处治提供可靠的依 据。可以采用高精度传感器和图
像识别技术来实现。
裂缝修复材料
研发高性能、耐久性好的裂缝修 复材料，以满足不同环境和使用 条件的要求。可以采用特种沥青
、橡胶沥青等材料。
裂缝修复工艺
优化裂缝修复工艺，提高修复质 量和效率。可以采用热压罐、微 波加热等技术来实现快速修复。
施工温度
控制施工温度，确保在适当的 温度范围内进行沥青混合料的
施工。
施工工艺
严格执行施工工艺，确保各道 工序的质量符合规范要求。
养护
及时对沥青路面进行养护，防 止因水分侵蚀导致的裂缝。
CHAPTER 04
沥青路面裂缝处治案例分析
案例一：高速公路沥青路面裂缝处治
高速公路的特点
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1.沥青路面裂缝—龟裂
●龟裂的预防
(1)采用低温变形能力高的优质沥青，并按照要 求控制好沥青混合料的拌和质量。
(2)沥青面层摊铺前，认真检查下承层的施工质 量，及时清除泥灰等杂物，处理好软弱层，保证下 承层稳定，并喷洒透层油，必要时可以按照要求洒 石屑或砂，保证层间结合。
(3)沥青各层要满足最小施工厚度的要求，保证 上下之间有良好的连接，并从设计、施工、养护上 采取相应的措施及时排除雨后结构层内的积水。
二.裂缝主要形式及现象
沥青路面的开裂表现形式是多种多样的， 主要有横向、纵向、网状和反射裂缝。
• 横向裂缝现象 裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝
长有的贯穿整个路幅，有的贯穿部分路幅， 裂缝弯弯曲曲、有枝有叉。横向裂缝中的唧 浆导致裂缝两侧凹陷，桥头跳车处的路面横 向裂缝，在路面积水的作用下加速跳车发展 的速度，同时会对路基造成冲刷。
2.沥青路面裂缝—网裂
●网裂的定义 成片呈网状格形的裂缝,其间距大小相 近。此类裂缝形状呈不规则的大多边形（或 呈大网格状），其在形状上和尺寸上都有别 于龟裂，通常其短边长度大于40cm，长边长 度小于3m，且棱角较明显。 这类裂缝常常会导致路表水渗入路基和 路床，降低路面的结构强度而形成其他的损 坏，诸如龟裂、车辙等。
3．纵向裂缝—轻度
轻度：缝壁无散落或轻微 散落，无或少之缝，缝宽 小于5mm，按长度计算。
沥青路面裂缝产生的原因 及防治措施
一. 概述
沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音 小、施工工期短、养护维修简便等优点，但由于受 路面结构、气候、地形、地质条件、行车荷载等多 种因素的影响，其基层不论是柔性的还是半刚性的， 都会产生不同程度各种形状的裂缝。初期裂缝对沥 青路面的使用性能常无明显影响，但随着表面雨水 或雪水的侵入，使处于开裂状态下的路面病害日趋 严重，特别是使裂缝附近路基的含水量加大，甚至 饱和，在大量行车荷载的作用下，产生沉陷、冲刷、 唧泥和翻浆等病害，严重影响沥青路面的使用性能。
3.沥青路面裂缝—纵向裂缝
●纵向裂缝的定义
顺路方向出现在行车道上的单根纵向长条 裂缝。一般成熟的纵向裂缝都较长，达到2050m，在路表水渗入路堤下地基范围较小的情 况下，可能仅在中央分隔带两侧行车道上， 甚至接近硬路肩的一侧产生一条纵向裂缝， 在路表水渗入路堤下地基范围较大的情况下， 可能在中央分隔带两侧行车道上和超车道上 产生两条纵向裂缝，少数路段甚至有三条纵 向裂缝。
1.龟裂--重度
重度：裂块破碎，缝宽，散落 重，变形明显，急待修理，块 度小于20cm，按面积计算。
1.沥青路面裂缝—龟裂
●龟裂的原因 龟裂通常是在重载车辆的反复碾压下，
由于路面整体强度不足、基层湿软、稳定性 不良等原因，导致其变形和挠度过大，使沥 青路面的柔性不够及由于路面材料的疲劳而 形成的一种裂缝，故有时亦将此类裂缝称为 疲劳裂缝。
2．网状（块状）裂缝—轻度
轻度：缝细，不散落或轻 微散落，块度大，块度大 于100cm，按面积计算。
2．网状（块状）裂缝—重度
重度：缝宽，散落，裂块 小，块度处于50－100cm 之间，按面积计算。
2.沥青路面裂缝—网裂
●网裂的原因 块裂通常是由于铺设沥青路面的沥青混 合料采用了大量的低针入度沥青和亲水性集 料，或沥青发生老化失去其弹性，而在交通 荷载作用下导致或由于在低温作用下使沥青 混凝土产生缩裂，故有时亦将此类裂缝称为 收缩裂缝。网裂在较开阔的广场、停车场和 城市道路上时常发生。
1.龟裂—轻度
轻度：初期龟裂，缝细、无散落，裂 区无变形，块度处于20－50cm之间， 按面积计算。块度尺寸系指物料块最 大线性尺寸。
1.龟裂—唧浆现象
轻度：初期龟裂，缝细、无散落，裂 区无变形，渗水后在行车反复作用下 形成唧浆现象。是坑槽出现的前兆。
1.龟裂—中度
中度：裂块明显，缝较宽，无或轻 散落或轻度变形，块度小于20cm， 按面积计算。
破损类型
龟裂
外观描述
轻 初期龟裂，缝细、无散落、裂区变形
中 裂块明显，缝较宽，无或轻散落，轻度变形
分级指标
块度： 20cm~50cm 块度：<20cm
重 裂块破碎，缝宽，散落重，变形明显、急待修理 块度：<20cm
轻 缝细，不散落或轻微散落，块度大
块度：>100cm
●龟裂的定义
路面表面产生形似龟背花纹的较宽裂缝称为龟 裂。它为块状开裂，块与块互相紧接相连成龟背形。 这种裂缝常为续发性裂缝，由一条或数条裂缝为基 干裂缝，再由于各种自然因素的或行车荷载的作用， 进一步沿主干裂缝扩展延伸而成龟裂。
龟裂可能是全面性的，也可能是局部性的，且 大多数发生在行车道上。在龟裂形成初期，裂缝轻 微对沥青路面的服务水平影响不大。但随着路面不 断有水渗入，造成底面层及路面基层强度的减弱， 这样便会加速龟裂面积的扩大以及裂缝的扩展，导 致形成坑槽破损。
二.裂缝主要形式及现象
• 纵向裂缝现象为：裂缝走向基本与行车方向 平行，裂缝长度和宽度不一。一般都发生在 高填方的路基上。纵向裂缝容易形成沿行车 方向呈台阶状，影响行车舒适性。
• 网状裂缝现象为：裂缝纵横交错，将面层分 隔成若干多边形的小块，一般缝宽1mm以上， 缝距40cm以下。网状裂缝导致沥青路面松散 或坑槽，严重影响沥青路面的综合服务水平。
二.裂缝主要形式及现象
• 反射裂缝现象为：基层产生裂缝后，在温度 和行车荷载作用下，裂缝将逐渐反射到沥青 表面，路表面裂缝的位置形状与基层裂缝基 本相似。对于半刚性基层以横向裂缝居多， 对于柔性路面上加罩的沥青结构层，裂缝形 式不一，主要取决于下卧层。
（一）沥青路面裂缝病害等级
根据沥青路面的破损程度，病害分为轻、中、 重三个等级，具体分类与分级见下表。
重 缝宽，散落，裂块小 轻 缝壁无散落或轻微散落，无或少支缝 重 缝壁散落重，支缝多
块度：50~100cm 缝宽：≤5mm 缝宽：>5mm
轻 缝壁无散落或轻微散落，无或少支缝
缝宽：≤5mm
重 缝壁散落重，支缝多
缝宽：>5mm
计量单位
m2
m2 长度(m) ×0.2m 长度(m) ×0.2m
1.沥青路面裂缝—龟裂