路基施工技术交底

路基施工技术交底

路基工程概况

我合同段路基共有：挖土石方256.27万m³，其中挖土石方239.62万m³、挖除非适用性材料0.84万m³、挖淤泥1.67万m³、控制爆破挖方13.7万m³、地方三改挖方0.42万m³；填方183.54万 m³，其中回填土、换填土（含砂性土）3.38万m³、换填透水性材料3.85万m³、利用土石方170.36万m³、上路床砂性土2.9万m³；结构物台背回填透水性材料2.25万m³、锥坡0.8万m³。

防护排水工程主要有：M7.5浆砌片石5.58万m³，碎石盲沟、渗沟4.25万m³，C20预制块5804 m³，预应力锚杆922m，锚杆510m，预应力锚索4532m。

路基横断面布置及加宽、超高方案说明

1、路基标准断面组成

整体式路基：设计行车速度为80Km/h的整体式路基全宽24.5m，其中：中间带宽度3.0m（含路缘带2×0.5m），行车道宽度2×7.5m，硬路肩宽度2×2.5m（含右侧路缘带2×0.5m），土路肩宽度2×0.75m。

分离式路基：单幅宽度为12.25m，行车道宽度2×3.75m，右侧硬路肩宽度2.5m（含路缘带0.5m），左侧硬路肩宽度0.75m（含左侧路缘带0.5m），土路肩宽度为2×0.75m。

路基超高

对于整体式路基，超高绕中央分隔带外边缘旋转；对于分离式路基，超高旋转轴为前进方向距左侧土路肩外边缘1.0m 处，即不管是整体式路基还是分离式路基，超高旋转轴相对于行车道中心线的位置保持不变。超高过渡在缓和曲线内完成。

1路堤边坡

(1) 填土路基边坡采用台阶式,每8m为一阶,边坡从上至下第一台阶1:1.5、第二台阶及以下1:1.75～1:2。每阶之间设置不小于2.0m宽的护坡道，护坡道向外4.0%倾斜，农田保护区路段底级坡脚护坡道按1.0m宽度设置。填筑路基时，路基宽度在两侧各加宽填筑50cm，使其压实大于路堤设计宽度，以保证路堤边缘的压实度，削坡后有效的断面尺寸应符合路基设计宽度。

(2) 路堤边坡高度≥15m或纵向半填半挖的路段，在左右幅3%水泥稳定碎石底基层1/2处布设φ8mm的钢筋网，间距20×20cm；横向半填半挖的路段，填挖交界处，在半幅的3%水泥稳定碎石底基层1/2处布设φ8mm的钢筋网，间距20×20cm。

(3) 填石路基边坡亦采用台阶式,每8～10m一阶，边坡率从1:1.1～1：2.0。每阶之间设置不小于2.0m宽的护坡道，护坡道向外倾斜4.0%。

(4) 互通区匝道边坡可视情况适当放缓，尤其匝道圈内边坡可放缓至1：2～1：5。

(5) 当边坡原地面较陡或者有重要构造物干扰时，采用挡土墙、护肩或护脚处理。

(6) 在边坡稳定前提下对单级或末级填方边坡高度小于12m的采用一坡到顶设计。

(7) 边坡防护采用码砌，码砌厚度按照《公路路基设计规范》规定，根据高度取1.0～2.0m。

一般土质挖方路段路床80cm范围内需进行超挖回填碾压，填料最小强度及压实度必须达到设计规范要求；地下水较高，路基强度不高、土基E0值达不到设计要求或遇到高液限土时，需超挖换填处理，换填≥80cm厚的透水性材料，具体物理性质指标请详见表4.1.5。

4 路床处理

表4.1.5路床顶面以下（≥80cm）换填透水性材料物理性质指标表

2路堑边坡

对于有外倾软弱结构面的岩质边坡、坡顶边缘附近有较大荷载的边坡、边坡高度超过上表范围的边坡应进行个别勘察、通过稳定分析计算后进行设计

3桥头（结构物）路基设计

桥头路基压实度要求比一般路段高，要求从填方基底至路床部分压实度均为96%，增强路基整体性强度，减少不均匀沉降

表4.1.6 桥头（结构物）回填透水性材料物理性质指标表

4.3 填石路堤

(1) 填石路堤的压实质量标准：采用压实沉降差、孔隙率作为控制指标。

(2) 填石路堤的质量控制：填石路堤的压实质量宜采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制。填石路堤压实质量采用压实沉降差或孔隙率进行检测，孔隙率的检测应采用水袋法进行

(3)路面结构层底面以下200cm的范围内应填筑合格土，并分层压实。填石料顶面应无明显孔隙、空洞。填石路堤最后一层的顶面应设过渡层，过渡层厚应不大于400mm，过渡层碎石石料粒径应小于150mm，其中小于0.05mm的细粒料含量不应小于30%。

(4)填石路堤边坡坡面应选用大于30cm的石块进行台阶式码砌。

4.4不良地基

(1)山坳水田处不良地基处理:山坳水田路段，地表土质湿软，在填筑前，应

先进行开沟、拦截、引排地表水和地下水，疏干和凉晒后进行填前压实及路堤填

筑。因引排有困难路段应增设积水坑，并定期将积水坑内水抽取，使之有良好的

地基施工场地。最后进行填筑前压实或换填。

4.5陡坡路堤和填挖交界

（1）对纵、横向填挖交界处、天然地面横坡陡于1:5，应按设计要求在原

地表开挖成向内倾斜4%的反向台阶，台阶宽度≦2.5m，高填方路段台阶宽度

≦3.0m，并按设计要求对台阶进行填筑压实，达到规范要求压实度，保证填挖交界面有良好结合。对石方路段填挖交界处，由于沉降差异明显，所以开挖台阶应注意从填方至挖方的刚柔缓和过渡，避免产生纵、横向路面裂缝。在填挖方的交界处视地下水或地面水情况，酌情设置纵、横向盲沟，或在路基填挖交界面填筑一层透水性材料，以利路基内的水排出。

(2) 在填方和挖方结合部的纵向在挖方段内设置过渡段，长10m，高0.3～0.8m，开挖台阶并设置加筋，然后与填方段一起分层填筑，分层碾压，达到要求的压实度。

(3) 横向半填半挖的路段，在填挖交界处的路幅于3%水泥稳定碎石底基层1/2处布设φ8mm的钢筋网，间距20×20cm。

(4) 当填挖交界处填方区边坡高度大于8米的，为了减小路基填挖间的差异变形，除采用较好的填料填筑外，还采用冲击碾压或大吨位压路机碾压等措施进行增强补压。

4.7.1 高填路基

1）对填方边坡高度≥15 m的高路堤，路面水泥稳定碎石底基层应布设Φ8钢筋网，同时采用冲击碾压或大吨位的压路机对路基进行补强处理，使路堤填土得到最大的密实度，提高路堤整体性和强度，

2) 路床顶面以下2m必须采用工程力学性质良好的土质填筑；

3）本设计中将填方边坡高度大于15米的路段作为高填路基，采用冲击碾压或大吨位的压路机等措施进行增强补压。当路基连续填筑长度大于100米时且无构筑物时可采用冲击碾压，小于100米应采用大吨位的压路机进行增强补压。

4.7.2深挖路堑高边坡动态设计

控制坡面平整度满足施工规范要求，对于硬质岩石石方应采用光面、预裂爆破，以尽量减少或避免爆破施工对岩体结构的破坏作用和影响，对于石方边坡开挖，接近路堑边坡工程部位严禁采用大爆破，并且要求距设计坡面3～5m范围内一律采用光面控制爆破。

对于石质边坡凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于20cm，超爆凹进部分尺寸也不应大于20cm；对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于10cm，否则应进行坡面处理。如过量超挖而影响上部边坡岩体稳定性或造成绿化工程实施困难时，应采用浆砌片石等嵌补超挖的坑槽。

4.8.6 红粘土与高液限土地区路基

对路堑路床0.8m范围的红粘土或高液限土进行超挖，并换填渗水性良好的砂砾、