丰田防滑系统COROLLA
卡罗拉双擎动力原理
卡罗拉双擎动力原理
卡罗拉双擎动力是指丰田卡罗拉车型搭载的双动力系统，其中包括一个燃油发动机和一个电动机。
这个系统的工作原理是，根据车辆的动力需求，燃油发动机和电动机可以单独或同时工作，以实现最佳的燃油效率和动力性能。
当车辆需求较低时，比如低速行驶或停车等情况下，电动机可以独自提供动力。
电动机通过储存在电池中的电能来驱动车辆，不需要燃料燃烧，因此可以降低燃油消耗和尾气排放。
同时，电动机还可以回收制动过程中产生的能量，将其转化为电能存储在电池中，以供后续使用。
而当车辆需要更大的动力输出时，燃油发动机会自动启动并与电动机一起工作。
燃油发动机通过燃烧燃料产生动力，同时也为电动机提供电力充电。
在高速行驶或需要快速加速的情况下，燃油发动机的动力输出可以提供额外的驱动力，以满足车辆的需求。
此外，卡罗拉双擎动力还设计了智能控制系统，根据驾驶模式、电池状态和行驶条件等参数来决定燃油发动机和电动机的工作方式和比例。
这种智能控制使得卡罗拉双擎动力系统能够根据实际情况灵活调整动力输出，以达到最佳的燃油效率和驾驶性能。
总的来说，卡罗拉双擎动力系统通过将燃油发动机和电动机相结合，实现了能源的高效利用和减少了对环境的影响。
这种动
力系统的创新将为驾驶者提供更加经济、环保和舒适的驾驶体验。
COROLLA卡罗拉应对话术
应对话术
21
新旧交替1
2
交货期3
4
CASE-5
价格
其他应对
质量投诉应对原则
1.坚持总经理全权负责制
2.耐心倾听客户的心声，平息客户的不满情绪
3.坚持把问题扼杀在萌芽中，不使问题扩大化
4.坚持诚信为道、树百年老店的原则，站在客户的立场上想问题，宁
可自己多损失一点，也要把客户的利益放在优先位置来考虑
5.迅速行动，及时联系
迅速行动：在第一现场解决问题
及时联系：及时与厂家取得沟通，通报事情的经纬，商定最佳的解
决方案，不使问题扩大化
注：请参考FTMS下发的《投诉应对手册》
媒体危机公关应对原则
1.第一时间与FTMS相关部门的人员取得联系
2.统一口径原则。
如发生媒体公关危机时，公司一定要迅速指派一名
代言人，由其集中应对
3.加强保安措施，严防闲杂人员进入操作现场，进行无端拍照、采访
等与销售业务无关的行为
注：请参考2006年FTMS下发的“危机公关培训”材料。
丰田花冠历史简介
[汽车之家车系历史] 前言：如果要问是什么车型成就了丰田公司，那一定是花冠（Corolla），花冠(Corolla)自1966年推出以来，经历了10代的变迁，44年历史。
花冠（Corolla，下文中简称花冠）成就了自己的经典，同时也成就了丰田的辉煌。
下面编者将简述丰田花冠的历史。
●第一代花冠（1966-1970）说到花冠不能不提到被称为花冠之父的长谷川龙雄。
他利用开发Publica过程中所积累到的经验，提出了要制造一款看起来更加豪华的家用轿车计划。
由于以往丰田旗下的家用车型外型都太过“寒酸”。
销售情况不太理想。
而长谷川龙雄经过对市场和消费者喜好的分析发现。
消费者想要一辆看起来更豪华的车子。
『丰田第一代花冠』第一代花冠车型的设计理念就这样诞生了，作为Publica的替代车型，它拥有豪华的外观和不错的性能以及极高的性价比。
最初的花冠计划使用1.0L的发动机，但是由于技术原因改为1.1L的发动机。
『两门版花冠』1966年，第一代花冠上市，半流线型的设计风格和大量曲线的应用，使得花冠的造型一上市就得到了大众的认可。
另一方面，第一代花冠应用了很多先进的技术。
花冠的前悬挂使用的是麦弗逊系统。
这在当时的日本汽车制造业是领先的。
同时为了保证车内空间的静谧性，后悬挂也使用了当时极为先进的漂浮型悬挂系统。
这套系统能有效地减少弹簧噪音，为车内乘员提供更高的舒适性。
动力方面，花冠上市初期使用的是1.1L发动机，最大功率62马力，与之匹配的是4挡全同步手动变速箱。
在车型后期，1.2L逐步取代了原先的1.1L发动机。
第一代花冠推出了三种车型包括2门轿车，4门轿车和旅行车型，随着市场的扩大，花冠甚至还推出了面包车。
到1970年换代，第一代花冠总共推出了24款车型。
安全方面，花冠在车型中期将高配车型前鼓式制动器改为了盘式制动。
这在当时的日本家用轿车领域又是首例。
『旅行版花冠』另外它还融入了一些独创的安全设计，如2速雨刷器，碰撞吸能式方向盘及转向柱，头枕，和驻车制动警示灯等。
ESP 价值约500美元
ESP 价值约500美元三月初，应博世公司邀请，中国汽车传媒10余位记者前往瑞典、德国专业试车场，通过对多种车型车款在各种路面上进行试乘试驾，亲身体验ESP。
可是，到底什么是ESP？通常只有专业级车迷才能说出个一二三。
而同行的一位资深记者这么说：现在大家买了新车都忙着换真皮座椅、6碟12碟CD，一做就是多少万。
要是我，我可以让他们把椅子拆了换成小饭馆的条凳，但一定要把ESP之类的电子装置配齐。
什么是ESP记得若干年前，大家对ABS也是一头雾水，后经媒体一番狂轰乱炸，如今，人们买车的时候，不管懂不懂都会问：这车有ABS吗？——就像买电脑问“奔几的呀？”似的。
那么，与时俱进，我们该知道ESP了。
因为，汽车行业内的热门话题，80年代是ABS，90年代是牵引力控制装置，现在则是车辆稳定电控系统（英语原文为Electronic Stabilty Program，简称ESP）。
由于它是ABS和TCS两种系统功能的延伸，因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。
ESP包含以下部件：转向传感器：监测方向盘旋转的角度，帮助确定汽车行驶方向是否正确。
车轮传感器：监测每个车轮的速度，确定车轮是否在打滑。
侧滑传感器：记录汽车绕垂直轴线的运动，确定汽车是否在打滑。
横向加速度传感器：它对转弯时产生的离心力起反应，确定汽车是否在通过弯道时打滑。
控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令，并自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在驾驶者所选定的车道内。
这些传感器还向控制装置提供汽车在任何瞬间的运行状况信息。
ESP目前有3种类型：能自动向全体4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统；只能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统；能对两个前轮独立施加制动力而对后轮只能一同施加制动力的三通道系统。
ESP与ABS及TCS共同工作，与ABS的工作不同的是它不需要驾驶者对它进行操作，而是根据实际情况自己作出反应，不再盲从驾驶者。
2011 丰田花冠Corolla产品手册
DVD NAVIGATION SYSTEM1, 2 An available touch-screen DVD navigation system with available XM NavTraffic® offers color-coding of traffic flow on major freeways and shows construction zones and road closures. It’s a great confidence booster when you’re on a trip.
1, Available touch-screen DVD navigation system. 2
1. XLE, S and XRS only. 2. See footnote 11 in Disclaimers section. 3. Cargo and load capacity limited by weight and distribution.
INTELLIGENT STORAGE Get organized. Corolla has a huge, dual glove box with a big, deep bin. A separate enclosure is ideal for important papers that need to be kept close at hand.
1. Based on manufacturer’s estimate. 2. Not available on Corolla grade.
STYLE AND SUBSTANCE Open the door to Corolla XRS and it’s showtime. The front seats are deeply bolstered, helping to keep you situated when your road trip turns twisty. A standard rear deck spoiler is a clear signal to all that your XRS is a serious driver’s car. And the 17-inch alloy wheels don’t merely look sharp. They actually carve the airflow onto the brakes to help cool the components and reduce brake fade.
汽车英语所写名词解释
汽车英语所写名词解释Quattro-全时四轮驱动系统Tiptronic-轻触子-自动变速器Multitronic-多极子-无级自动变速器ABC-车身主动控制系统DSC-车身稳定控制系统VSC-车身稳定控制系统TRC-牵引力控制系统TCS-牵引力控制系统ABS-防抱死制动系统ASR-加速防滑系统BAS-制动辅助系统DCS-车身动态控制系统EBD-电子制动力分配系统EDS-电子差速锁ESP-电子稳定程序系统HBA-液压刹车辅助系统HDC-坡道控制系统HAC-坡道起车控制系统DAC-下坡行车辅助控制系统A-TRC--车身主动循迹控制系统SRS-双安全气囊SAHR-主动性头枕GPS-车载卫星定位导航系统i-Drive--智能集成化****作系统Dynamic.Drive-主动式稳定杆R-直列多缸排列发动机V-V型汽缸排列发动机B-水平对置式排列多缸发动机WA-汪克尔转子发动机W-W型汽缸排列发动机Fi-前置发动机（纵向）Fq-前置发动机（横向）Mi-中置发动机（纵向）Mq-中置发动机（横向）Hi-后置发动机（纵向）Hq-后置发动机（横向）OHV-顶置气门，侧置凸轮轴OHC-顶置气门，上置凸轮轴DOHC-顶置气门，双上置凸轮轴CVTC-连续可变气门正时机构VVT-i--气门正时机构VVTL-i--气门正时机构V-化油器ES-单点喷射汽油发动机EM-多点喷射汽油发动机SDi-自然吸气式超柴油发动机TDi-Turbo直喷式柴油发动机ED-缸内直喷式汽油发动机PD-泵喷嘴D-柴油发动机（共轨）DD-缸内直喷式柴油发动机缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧）TA-Turbo（涡轮增压）NOS-氧化氮气增压系统MA-机械增压FF-前轮驱动FR-后轮驱动Ap-恒时全轮驱动Az-接通式全轮驱动ST-无级自动变速器AS-转向臂QL-横向摆臂DQL-双横向摆臂LL-纵向摆臂SL-斜置摆臂ML-多导向轴SA-整体式车桥DD-德迪戎式独立悬架后桥VL-复合稳定杆式悬架后桥FB-弹性支柱DB-减震器支柱BF-钢板弹簧悬挂SF-螺旋弹簧悬挂DS-扭力杆GF-橡胶弹簧悬挂LF-空气弹簧悬挂HP-液气悬架阻尼HF-液压悬架QS-横向稳定杆S-盘式制动Si-内通风盘式制动T-鼓式制动汽车上各个部件的国语—粤语—英语对照（引擎部分）引擎机动力改装部分：国语==粤语==英语进气管==Intake空气过滤器==冬菇头==Air Filter排气管==尾喉/死气喉==Exhaust消音器==Mufeler or Exhaust机油冷却器==Oil Cooler火花塞==火嘴==Spark Plug火嘴线==spark Plug Wires阀门==滑老==Valve滑轮==Pully活塞==Piston曲轴==Crankshaft凸轮轴==Cam Shaft气门弹簧==滑老弹弓==Valve Spring涡轮增压==蜗牛挣扎==Turbo Charger机械增压==Super Charger中冷==Inter Cooler放气阀门==放气滑老==Blow-off Valve废气阀门==Wastgate压力控制器==水喉制==Boost Controller喷油嘴==大唧咀==Injector头批==Down Pipe行车电脑==ECU车身部分：大包围==Bodykit（车头==Front bumper, 车尾==Rear Bumper, 车别裙==Side Skirt）尾翼==Sopiler车头盖==Hood （两种不同材质：碳纤维==Carbon Fiber, 玻璃钢== Firberglass）传动部分：主减速器==大尾牙==Final Drive差速器==LSD离合器==极力子==Clutch飞轮==Flywheel制动悬挂部分：轮圈==车伶==Rim刹车碟==迫力碟==Rotor活塞卡钳==鲍鱼==Caliper刹车片==迫力皮/来令片==brake pad避震==Suspention(避震分为弹簧/弹弓==Spring 和减震桶==Shock 两部分)整套可调高低、软硬避震又叫Coilover波子塔顶==Pillow Ball Top Mounts防倾杆==Sway Bar用在车里的加强杆==Tower Bar or Tie Bar用在车底的加强杆==Lower Arm Bar汽车油品常用英语缩写术语AAMA美国汽车制造商协会ACEA欧洲汽车制造商协会AGMA美国齿轮制造商协会API美国石油学会ASTM美国材料与试验协会CCMC欧洲共同市场汽车制造商协会（ACEA前身）CEC欧洲协调委员会CMA美国化学品制造商协会DIN德国试验标准EMA美国发动机制造商协会GB中国国家试验标准ILSAC 国际润滑油标准和批准委员会ISO 国际标准化组织JAMA 日本汽车制造商协会JASE 日本汽车工程师协会JASO 日本汽车标准化组织JIS 日本工业标准LMOA 美国机车保养员协会NF 法国试验标准NLGI 美国润滑脂协会NMMA 美国船舶制造商协会NPRA 美国石油炼制协会SAE 美国汽车工程师协会VG 粘度级别日本丰田公司车型中英文对照AValonBlizzardCARINA 1.6GLCaribCarinaCAMRYCedric/GloriaCelica GTSCenturyCieloCimaCivilianChaserCoasterCorolla FX-16 GTS Corolla·Executive CoronaCorona MarkCressidaCrestaCrownCrown MajestaCurrenCynosDYNAGeoGLORIA 亚洲龙布利扎德卡瑞那1.6GL卡里布卡里纳(卡瑞那)佳美(卡姆利)公爵/光荣赛利卡GTS世纪西洛西玛市民查塞考斯特(巡游者)花冠(可罗拉)FX-16GTS花冠·董事光冠光冠·马克克瑞西达(姬仙达)克莱西达(登峰)皇冠皇冠庄严牌卡伦牌赛诺黛娜杰欧光荣HIACEHILUXInfiniti M30LevinLEXUS ES300LEXUS LS400LEXUS SC400Land·CruiserLiteaceMark-IIMaster acePaseoPick upPREVIASeraSoarerSprinterSprinter caribStarletStoutSupraTercel LEToyoaceTruenoToyota MR2 TurboRunnerVanVista海狮(海艾斯)海勒克斯茵费里提M30莱文凌志ES300凌志LS400凌志SC400陆地巡洋舰莱特艾斯马克-II马斯特艾斯入场式皮卡大霸王(普雷维亚)赛拉索雷尔短跑家(斯普林特)斯普林特·卡里布小星斯托特超级人(萨普拉)雄鹰LE(特塞尔)丰田之花特鲁诺丰田MR2增压赛跑者先锋维斯塔本田、三菱公司车型中英文对照本田车型Accord Acty 阿科德(雅确、雅歌、雅阁)、(和弦牌)阿克蒂(阿克泰)LegendlifePrelude传奇(里程),(莱根德)利弗(生活)序曲(披露,前奏),普雷卢德Acura NSX Ballade Concerto Civic(civin) Country Integra RS JazzHonda CRX si 爱克(阿科乐,阿库拉)NSX巴拉德协奏曲市民(思域),(西维克)康特里形格RS雅斯本田 CRX siQuint IntegraShuttle 1.6iRT4 4WDTodayVigorHonda NS·XCVCCDOMANIELISE昆特·形格(英特格拉)飞船1.6iRT4四轮驱动托戴(今日)伟高,活力本田NS·X居民多马尼莲花三菱车型AerobusAero king CanterChariotCordia Debonair DelicaDelica L300 Eterna πEterna ΣFuso FMGalant πGalant sapporo Galant ΣLancer EX Lancer Fiore 埃罗巴斯埃罗·金坎特查理奥科迪亚快乐(德博奈尔)德利卡德利卡L300埃特纳π埃特纳Σ扶桑FM华丽π(格兰特π)华丽·蓝宝石华丽Σ(格兰特Σ)枪骑兵(力劲)EX(兰瑟EX)枪骑兵(兰瑟)菲奥雷Mini CabMirage TurboMitsubishiPajeroForteColt 1500GLXRoseShogun V6Space RunnerSpace-WagonStarion 2.6 TurboSiGMACarismaTrediaDiamante LSMinica米尼·卡布米拉奇(海市蜃楼)增压三菱(米楚毕希)帕杰罗(山猫)强音小马1500GLX罗塞(玫瑰)幕府将军V6宇宙竞跑者(太空赛跑者)斯帕斯·瓦贡(太空旅行车)斯塔里恩2.6增压西格马卡利斯马特雷迪亚戴姆特(钻石)LS米尼卡。
天津一汽丰田汽车有限公司召回部分威驰(VIOS)／花冠EX(COROLLA EX)／卡罗拉(COROLLA)轿车
．
．
至 2 0 0 8 年6 月 5 日 期 间生 产 的2 7 8 辆 雅 力士 (Y A R IS ) 手
动 变速器 车辆 。
本次召 回范 围 内的部分车辆 由于手 动变速器换挡控制
轴与挡杆 固定螺母 松动脱 落致使换挡控制杆脱 落 导 致不 ，
能换挡 从 而 影 响车辆 的正 常操 控 在极端情况 下 可 能造
话： 400 —
887 —
9996 4 00 — 、
887 —
9986 。
上海通用汽车召回部分进 口 0 9 款凯迪拉克 CT S 轿车
日 前 上 海 通 用 汽 车 有 限 公 司 按 照 《缺 陷 汽 车 产 品 召 ，
回管理 规定》的要 求 ．
向国家质检总局递交了召 回报告 ．
决 定 自2 0 0 8 年 1 1 月 7 日 起 召 回 2 0 0 8 年7 月 1 4 日 至 2 0 0 8 年8 ，
总计8 ． 3 4 0 6 辆 。
本次 召 回 范 围 内的车辆 由于 手 动 变速器 换挡控制轴 与
挡杆 固定螺母 有可能松动脱落致使换挡杆脱 落 ． 导 致不 能
换挡 从而 影响车辆的正 常操控 在极端情况 下 可 能造成
，
，
事故或伤害 。
津 天
一
汽丰田汽车有限公司将对召 回范围内
的车辆进行检修 以消除隐患 。
．
．
成事故或伤害。 广 州丰 田汽车有限公 司将对召 回范围 内的
车辆进行检修 以消除隐患 。
广 州 丰 田 汽 车有 限公 司 销售本部将 以致 用 户信 的方式
通 知用户， 请相 关车主 前往就近 的广汽T O Y O TA 销售店进 行检修 。 用 户也 可 致 电丰 田 汽 车 顾 客服 务 中心 免 费 电话
丰田卡罗拉智能上车和启动系统解析(上)
丰田卡罗拉智能上车和启动系统剖析(上 )一汽丰田生产的第十代顶级版卡罗拉 (COROLLLA) ，装备了丰田汽车公司 2005 款的无需控制钥匙的智能上车和启动系统。
它是集遥控门锁控制和发动机停机控制 (防盗停止启动 )功能于一体的系统，即经过控制器地域网络 (CAN) 总线和局域互联网 (LIN) 总线及主车身 ECU 之间建立相互通信，在车辆 6 个电子钥匙振荡器检测地域内执行智能上车和智能启动功能。
本文就该系统的部件组成、工作原理和更换主要部件后ID 代码注册等进行介绍，以便读者对新款卡罗拉的新技术运用有所认识。
1．智能上车和启动系统主要控制部件及功能智能上车和启动系统主要控制部件及功能见表。
2．智能启动系统结构及工作原理智能启动系统由主车身ECU 控制启动功能，系统组成以以下图。
(1)钥匙钥匙内的智能上车和启动系统收发器接收来自振荡器的央求信号，并将自产生的lD 代码 (在后边文章中讲解为S 码)返回到车门控制接收器。
当钥匙电池电量低时钥匙接收来自觉动机开关的无线电波。
并将自产生的ID 代码 (S 码 )返回到发动机开关。
遥控门锁控制发射器可远距离控制车门的锁止或解锁及后备厢的开启。
机械钥匙可翻开驾驶员车门，但不能够启动发动机。
(2)振荡器认证 ECU 在发动机和车门及后备厢全关闭时，以每隔0． 25 秒／次、 +5V 的交变信号传输给各振荡器，作为各振荡器工作信号电压，由各振荡器L-C 电路。
为认证ECU 检测钥匙的央求信号和钥匙ID(S 码 )代码发送、接收产生最初的无线电载波。
(3)发动机开关发动机开关由一个瞬时按钮开关、双色(琥珀色、绿色)LED 指示灯和收发器钥匙放大器组成。
驾驶员依照指示灯亮起状态检查当前电源模式和发动机能否启动 ( 指示灯状态和电源模式状态。
以以下图 )。
在发动机运转期间主车身ECU 检测到系统故障时，琥珀色指示灯将闪烁。
在这种状态下，若是发动机停止运转，那么可能无法启动，应进行故障诊断。
【2018最新】丰田汽车花冠corolla,ex使用手册,说明书(彩色)-范文word版 (11页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==丰田汽车花冠corolla,ex使用手册,说明书(彩色)篇一：丰田花冠EX保养全攻略丰田花冠EX保养全攻略目录第一章日常维修护保养第一节香水对内饰的腐蚀第二节汽油的选择第三节小东西不要乱放第四节注意事项及小故障检查排除第五节花冠常见问题解答第二章驾驶方法和技巧第一节花冠自动档行车驾驶要领第二节花冠手动档行车驾驶要领第三节手动档市区行车省油技巧第三章关于机油的基础知识及合理使用第一节机油的作用第二节机油的分类第三节机油的标号第四节机油的分级第五节机油的使用中存在的问题第六节结语第四章动力及制动部分及使用保养第一节正确使用轮胎第二节铝合金轮毂第三节看刹车片的厚度第四节火花塞第五节蓄电池第五章油漆的维护与保养第一节概述篇第二节打蜡第三节封釉第四节镀膜第六章到4S店维修保养注意事项第一节保养之换三滤第二节保养之三洗第三节保养之换火花塞第四节保养之换机油第五节一般维修之四轮定位第六节一般维修之刹车系统第七节一般维修之底盘第八节一般维修之发动机第九节修理厂的高招：第十节对抗奸商的小锦囊第七章车险什么情况下不赔第一章日常维修护保养第一节香水对内饰的腐蚀新车通常有异味，很多车主喜欢在中控台上面放一个香水瓶，起到装饰和消除异味的作用。
但使用时一定要注意，大部分香水对中控台的面板有一定的腐蚀作用，如果香水在瓶口渗流，就会在底座接触的面板上留下难看的痕迹，因此使用香水座时最好选择质量比较好的，或者用一块垫子把它分隔开来。
第二节汽油的选择花冠可以使用９３号汽油，当然加９７号油更好，更不会产生爆震。
最关键的是国内油品质量参差不齐，市面上的油品质量达不到标号值。
因此，仅仅根据标号加油是不可靠的。
综合考虑，平常应选择口碑好的加油站按规定标号加油，长时间高速行驶，爬坡或在不熟悉的地方加油则选择比规定标号高一级的油。
Toyota Corolla Highway Assist System说明书
CommentsAdaptive Cruise Control with Lane Trace Assist as part of Toyota Safety Sense on the Toyota Corolla gives the driver a moderate level of support while maintaining the impression of the driver being in control with the car assisting them. The system is readily perceived as a system to assist the driver which aligns well with the information provided.The name “Toyota Safety Sense” does not indicate whether the system is a driver-assist system, but is not thought to be readily mi-sunderstood. The limited scenarios tested provide a similar impression. The handbook mentions that the system is an assist system designed for motorways, but the system is not geofenced and can therefore be engaged on any road with distinct lane markings. The legally-required hands-off warning tells the driver to keep his hands on the wheel, but slight steering input is sufficient to supress this warning. In case of no response to the warning, the system will simply shut down but will not bring the car to a controlled stop.Within the longitudinal scenarios, the Corolla shows a high level of support in the slower-moving and braking car scenarios. When approaching a stationary car, and in the ‘cut-in’ and ‘cut-out’ scenarios, the system offers limited support, the driver being primarily required to handle the situation.Lane Trace Assist (L TA) provides subtle steering support resulting in a good balance between the driver and the system in the S-bend scenario. In the absence of lane markings or other vehicles to act as a guide, L TA will change to a passive mode and will resume assistance when clear lane markings are detected.Overall, the Toyota system is balanced with little risk of the driver over-relying on the system.AD SystemName Toyota Safety Sense (ACC & L TA)Standard Active Safety SystemsAEB Car-to-Car AEB VRU LSS SASAvailable on Toyota Corolla (2019)Toyota RAV4 (2019)Human Machine InteractionSystem NameThe system name, Toyota Safety Sense does not indicate whether this is an Assist SystemOfficial Manufacturer InformationSystem FeaturesSPEED CONTROLAutomatic Speed Limit Adaptation Speed Adjustment for Road Features STEERING SUPPORT Assisted Lane ChangeUser ManualDescription of Operational Design Domain (areas where the system can be used)Description of the Driver’s RoleDescription of Adaptive Cruise Control Limitations Description of Lane Centering Limitations Description of Hands OFF Warning SequenceHands Off Warning timeline20406080100ShutdownAudible WarningVisual Warning time [s]Explained in user manual Feature fitted as part of the system Not explained in user manualFeature not available as part of the systemCommentsWhile the user manual clearly explains the limitations of the systems and where they can operate reliably, system use is not limited as geofencing is not implemented. The role of the driver during the use of the system is also clearly stated and is in line with the sys-tem design. Specific scenarios where the driver must be primarily in control or where no system response is expected are mentioned in the handbook.Enabling of the systems is performed using a button on the steering wheel. Engaging the systems is simple and intuitive using a dedicated cluster of buttons on the steering wheel.Marketing information from Toyota clearly explains the design and intended use of the systems.VEHICLE PRIMARILY IN CONTROLLevel of support may result in over reliance DRIVER PRIMARILY IN CONTROL Limited support provided by the system GOOD COOPERATION BETWEEN DRIVER AND VEHICLE BalancedNO SYSTEM SUPPORT AT ALLACC DESIGN LIMIT ACC BRAKING EMERGENCY INTERVENTION NO RESPONSE CommentsIn the scenarios tested, Adaptive Cruise Control (ACC) responds to a stationary vehicle directly ahead and the ACC function will bring the car to halt up to 50 km/h after which the AEB/FCW system keeps supporting the driver up to the maximum speed assessed.In both the slower-moving and braking lead vehicle scenarios, the car responds well and provides full support across the test speed range. Limited or no system response was witnessed in the cut-in and cut-out scenarios which are critical and challenging due to the rapidly changing conditions. The driver has to be primarily in control in these scenarios, which is matching with the handbook information that clearly states that the system may not operate under these conditions. Warnings are issued to alert the driver of the possible crash in these cases.Overall the system performs moderately in the ACC scenarios and a good balance exists between the car and the driver. The driver clearly needs to stay alert and take appropriate action in more critical day-to-day scenarios such as the sudden cut-in situation.CommentsIn the scenarios tested, Lane Trace Assist gives the impression that the driver is in control and the car is supporting them by provi-ding steering assistance, which encourages good driver engagement. Where a driver wants to reposition the car within the lane, for example to avoid an obstacle or increase clearance to adjacent traffic, the system readily accommodates driver inputs and subse-quently continues to provide steering assistance.。
车上常见英文缩写
车上常见汽车技术用语英文缩写解读一个急刹后，ABS、SRS都可能会启动……听到这里，“汽车小白(微博)”要抠脑壳了，这些难懂的英文缩写究竟是什么意思？原来，它们分别代表防抱死系统、安全气囊。
汽车发展到今天，已经不是单纯的运载工具。
环保、能源、安全与信息交流，已经列入现代汽车设计的要目。
然而，对于日新月异的车型技术，消费者已经开始应接不暇，尤其是对于部分技术用语及车型的英文缩写，更是一头雾水，记者在此整理了部分常见的汽车用语英文缩写，为消费者释疑。
（一）汽车技术用语的英文缩写什么是ABS？——防锁死刹车系统近年来由于消费者对安全的日愈重视，大部分的车子都已列为标准配备，采用电子机械的控制，以更快更精密控制刹车油压的收放，来达到防止轮胎锁死，确保轮胎的最大刹车及转向能力，ABS车型其正确的操作方式就是一脚踩到底，冷静地进行危险障碍物的回避，将出事率降至最低。
什么是EDS？——电子差速锁它是ABS的一种扩展功能，用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的加速打滑进行控制。
同普通车辆相比，带有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力，从而提高车辆的运行性，尤其在倾斜的路面上，EDS的作用更加明显。
但它有速度限制，只有在车速低于40km／h时才会启动，主要是防止起步和低速时打滑。
什么是ESP？——电子稳定装置这个装置是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的。
ESP实际上是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。
如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。
什么是ABD？——自动制动差速器这是制动力系统的一个新产品，它的主要作用是缩短制动距离，和ABS、EBD等配合适用。
当紧急制动时，车会向下点头，车的重量前移，而相应的车的后轮所承担的重量就会减少，严重时可以使后轮失去抓地力，这时相当于只有前轮在制动，会造成制动距离过长。
丰田卡罗拉越野(丰田卡罗拉锐放评测)
丰田卡罗拉越野（丰田卡罗拉锐放评测）.auio_div{ height: 30px; /某border: 1px solid ccc;某/position: relative; top: 50px; width: 30px; left: 46px; z-index: 999; } 大灯只有中高配有led远近光一体大灯，低配两款采用的仍旧是卤素光源。
前通风盘后盘式刹车的制动也是同级正常配置，r17的双五幅金属轮毂对于卡罗拉锐放的体型来说还是显得偏小。
而且corollacross的字样只在牌照架上方得到了保留，国产车型尾灯内部的字样也被取消了。
舒适中上空间尚可卡罗拉锐放除了顶配其余的车型都是这种传统式天窗，不要羡慕顶配车型，头部空间反而比车展上的顶配好了很多。
座椅是仿皮材质，前排调到最低头部有一拳空间。
高配车型有后排出风口，usb接口前1后2勉强够用。
后备厢地台较低，搬运物品很方便，由于采用非全尺寸备胎，地台较为平整。
卡罗拉锐放的支撑性在合资同级suv里面是偏硬的，只是略好一些，请一定放弃激烈驾驶的想法。
加速层面，车辆驱动轮平稳，并未发生打滑，最终取得了百公里11.3秒的加速成绩。
制动层面，41.6米的成绩表现不错，制动力释放线性，车身制动姿态良好。
目前该车本地是平价销售，但要求店内上保险。
主要竞品有本田的xr-v，捷达vs5，福特领界和领睿。
这辆车的主要目标人群其实是工作几年的小年轻，而不是真正喜欢驾驶的人。
我早就想评测卡罗拉锐放了，但是因为物流原因，店里面到的车并不多，上牌的试驾车一反常态用了次高配。
对此我心里早有准备，我的快递还在半路上卡着呢，都一个多星期了还没发过来，何况汽车这种需要专用运输车来调货的。
和卡罗拉关系不太大尽管英文名叫corollacross其实外观上和卡罗拉关系并不大，从rav4（含老款）汲取的设计元素更多。
真正继承卡罗拉血统的是卡罗拉旅行车（corollatouring），虽然有个跨界的标签，但是它毫无疑问是一台suv。
丰田卡罗拉资料
品牌： 丰田卡罗拉 生产厂商： 一汽丰田 参考价格： 13.98万元 车型尺寸： 4.540米×1.760米×1.490米 油耗： 7.3升/百公里最高时速： 185km/h 气门数： 16个 悬挂方式： 麦弗逊式悬挂系统 燃油系统 ： 电子燃油喷射式 卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT －i 技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。
目前，卡罗拉为其所属系列下的最新车系。
已经在国内正式发布，并且在北京车展和上海车展上成为焦点的第十代Corolla 卡罗拉，将于明天正式上市。
此次一汽丰田即将推出的卡罗拉共有1.6L 和1.8L 两个排量的车型，卡罗拉无论从外形、配置，还是动力方面，都已经在旧款花冠（专题 参数 现场图 资料图 视频 试驾)的基础上进行了很大的提升。
卡罗拉平均油耗8.88L/100km ，车主纷纷表示其油耗低，并且从目前的车主回馈来看，卡罗拉几乎没有任何故障质疑的问题，质量非常稳定。
卡罗拉在加速操控方面车主们普遍非常认可，较老花冠相比有了比较大的提升。
只是4速自动变速箱略显吝啬。
车主普遍反映2挡到3挡时加速最快。
卡罗拉配备全新开发的搭载双VVT-i 技术的直列四缸1.8L 发动机（2ZR 型），在6挡手动变速箱或4挡自动变速箱的配合下，最大功率达到100kW/6000rpm ，峰值扭矩175N·m/4400rpm，动力表现略高于现款花冠。
此外还有1.6升发动机供选装，同样使用了双VVT-i 技术。
全新COROLLA ，由采用了“全新开发的平台、发动机和加大了整车尺寸、全新设计”的第10代 “COROLLA 卡罗拉”和现行COROLLA 花冠的后继改进车型“COROLLA EX 花冠”2种车型构成。
一汽丰田将以COROLLA 卡罗拉覆盖上至中级车低端、下至小型车高端的广阔市场空间，而COROLLA EX 花冠紧随其后，将覆盖下一级市场，以此满足中国市场上消费者对汽车的多样化需求 。
丰田corolla发展史
丰田corolla发展史
丰田Corolla是丰田汽车的一个系列车型，1966年，丰田推出欧系车，它取名为“Corolla”，意即“小花瓣”，审美崇尚自然美，追求简约大方，被称之为型男车。
1970年，corolla代表性车型时尚外形已经初显端倪，视觉感受加强，纵置发动机、前四驱锥形变速箱和复杂的真复式内部总成均标配，确定了未来的轿车的外观及室内空间的分布，获得了广泛的认可。
1980年，自下世纪之交，Corolla改版再次重制，彰显强悍外形，外壳加保护面板及与此同步的大改版，运动性比以往更强，产线最高速度达125公里/小时，拥有复古的外表也充分显示出20世纪初期的气质和活力，而在20世纪90年代初期，Corolla再次升级，改变了传统框架设计，横置发动机，自动变速箱代替手动变速器，使开发越快，既行驶平稳又益潮流，带来极强的风采和引人入胜的外部设计，拥有良好的操练性能和便捷的操作，配置更加奢华，更具内在价值和可持续性。
今日，Corolla搭载有1.3L/1.4L/1.6L/1.8L、TSS、DRS等多种发动机，整体性能一直保持稳定，外观、表现及配置也越发完善，同时也更加具备未来感和时尚感，是毋庸置疑的智慧之选。
日本车有哪些品牌
日本车有哪些品牌TOYOTA（丰田）及旗下的LEXUS（雷克萨斯），HONDA（本田）及旗下的ACURA(讴歌），NISSAN （日产）及旗下的INFINITI(英菲尼迪），SUBARU（斯巴鲁），MITSUBISHI（三菱），SUZUKI（铃木），ISUZU（五十铃），MAZDA（马自达）日本的汽车工业起步晚晚落后于欧美，它崛起于上世纪70年代，由于两次世界石油危机，使人们对汽车的要求发生了很大的变化，外形尺寸大，排量大的汽车销量急剧下降，而外形小巧，经济省油的日本小型汽车则广受欢迎，正是凭着小型汽车，在1980年日本汽车超过美国成为世界上最大的汽车生产国和出口国，在世界汽车市场形成日欧美三足鼎立的局势。
日本轿车善于模仿，在世界上只有日本人能够把模仿的车子卖到被模仿国，而且比前者卖的还好。
日系轿车的优点是外观细腻优雅，操控性能好，极具性价比。
另外，日系轿车更新换代快，注重整体设计，个项指标平均，外形符合东方人的审美观点。
很多人喜欢把欧系车和日系车相比较，但我觉得由于地域文化差异不同，车辆设计的方针也不同，很难说谁优谁劣。
比如日本车给人感觉不坚固，但车头钢架结构部分不一定越坚固越好，当车辆被撞击后能迅速变形吸收冲击能量最好。
在欧美地区，日本车的返修率和顾客满意度远高于欧美系轿车。
2003年丰田公司在美国市场，更是在单一车型销量上超过美国本土的福特汽车公司，位居第二。
这也难怪，日系的轿车它的动力性，舒适性和安全性都非常出众，价格又不昂贵，所以很受欢迎。
在欧美市场的日系轿车经济实用，装备齐全，所以物有所值。
(一）丰田汽车公司（TOYOTA），是日本最大的汽车公司, 创立于1933年，年产汽车近600万辆，其中出口近50%以上，并控股日本大发汽车公司和日野汽车公司。
丰田汽车公司进入中国汽车市场较早，在80－90年代的国内进口车市场独占鳌头，皇冠、花冠、佳美等品牌在当时大行其道。
在80年代中期中国提出了“以市场换技术”，为了发展轿车项目寻求合资的时候，丰田仍坚持着“只卖产品不卖技术”的原则，迟迟不愿在中国实现本土化。
双擎卡罗拉THS技术解析——控制篇（三）
双擎卡罗拉THS 技术解析◆文/江苏 高惠民表2 发动机运转条件(车辆停止时)(接上期)⑴驾驶员请求扭矩计算根据加速踏板位置和车速计算目标轴驱动扭矩。
⑵驾驶员请求输出功率计算根据驾驶员请求扭矩和车速计算目标功率输出，与⑴的计算方法类似。
⑶所需发动机输出功率计算所需HV蓄电池充电功率与⑵计算所得的驾驶员请求输出功率相加即可确定所需发动机输出功率。
⑷发动机启动判断根据工作状况和所需发动机输出功率⑶，判断是否需要启动发动机。
⑸目标发动机转速计算THS-II发动机以高效发动机工作线工作。
发动机工作线与发动机输出功率(所需发动机输出功率)的交点为目标发动机转速。
⑹发动机控制根据所需发动机输出功率⑶和目标发动机转速⑸的计算结果执行发动机喷油、点火、ETCS-i和VVT-i控制等。
⑺目标MG1转速计算根据MG2转速和目标发动机转速⑸计算目标MG1转速。
⑻MG1扭矩控制根据MG1转速传感器(解析器)信号，控制MG1扭矩以达到MG1目标转速。
⑼直接发动机转矩计算根据⑻计算所得的MG1扭矩计算发动机输出的驱动扭矩(根据列线表，基于MG1扭矩可得知车桥处的直接发动机输出转矩)。
⑽MG2扭矩指令值计算根据驾驶员请求扭矩⑴和直接发动机输出转矩⑼计算MG2扭矩指令值。
如果电动机的转矩大于车辆需要的驱动扭矩，发动机就会停止工作，车辆仅靠HV蓄电池的能量输出完成行驶(EV行驶模式)，如果电动机转矩小于车辆需要的驱动扭矩，发动机就会启动运转，独立驱动，或者在车辆需要更大扭矩时，发动机与电动机并行运转驱动。
2.发动机启停控制混合动力系统对发动机进行启动/停止的切换控制，使发动机工作在最佳效率工况范围内，目的是改善燃油消耗，发动机启动运转条件如表2所示。
但曲轴回转时，在特定的发动机转速区域内，发动机扭矩脉冲与传动桥产生共振，导致车辆振动。
通过下列控制措施可以减小发动机启停的振动问题。
(1)通过缩短动力重心与转动弹性轴之间的距离，增加扭振减振阻尼器等方法，改进发动机的悬置问题。
丰田卡罗拉
丰田卡罗拉
佚名
【期刊名称】《家用汽车》
【年(卷),期】2007(000)001
【摘要】2006年11月16日丰田汽车公司和一汽丰田汽车销售有限公司在北京联合举办了卡罗拉全球首发仪式，COROLLA自1966年诞生以来已经销售超过3200万辆以上，卡罗拉配备有GOA车身，VSC（车身稳定性控制系统），帘式空气囊和侧空气囊等。
【总页数】1页(P124)
【正文语种】中文
【中图分类】U463.6
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5.天津一汽丰田汽车有限公司召回部分卡罗拉以及卡罗拉双擎汽车
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卡罗拉D-4T新COROLLA车型资料剖析
新COROLLA卡罗拉车型资料目录:第一部分：新COROLLA卡罗拉 (1)一、研发理念 (1)二、使命及目标 (1)三、时尚与动感的外观设计 (2)四、尊享舒适的大空间尺寸 (3)五、精致内饰卓越配置 (3)六、强劲动力超低油耗 (4)七、技术先进安全保障 (7)第二部分：新COROLLA卡罗拉D-4T (8)一、拥有十项领先技术的全新D-4T涡轮增压发动机 (8)二、全面升级的“D-4T+S-CVT”黄金动力组合 (9)三、充沛动力高效节油 (10)第三部分：COROLLA HYBRID卡罗拉双擎 (10)第四部分：COROLLA卡罗拉品牌背景 (12)附：主要配置表 (13)第一部分：新COROLLA卡罗拉一、研发理念每一代COROLLA始终传承第一代COROLLA总设计师所确立的“为全世界每一个人带来幸福与快乐”的研发理念。
同时，每一代COROLLA又是时代的引领者，采用新的技术不断创新。
新COROLLA卡罗拉基于对这一理念的坚守与传承，继续秉承自初代确立的研发理念，同时“回归基础”，以全球化视角重新思索时代所需，继续推出引领时代潮流的概念和技术，缔造“全球最畅销车型”的荣耀新高，成为一款“传承荣耀、引领时代”的全新车型。
二、使命及目标在半个世纪的发展与赞誉中，COROLLA成就的不单是“全球最畅销车型”的荣耀，也是对品质、性能的更高追求。
为了续写全球最畅销车型的传奇，新COROLLA卡罗拉研发团队秉承着“为全世界每一个人带来幸福与快乐”的研发理念，肩负5大使命：①引领时代的全新价值②满足全球用户的多元需求③实现安全实用人性化④成就超越同级的高性价比⑤铸造全球信赖品质以“大胆突破的设计、卓越的驾驶感受、完美的性价比”为目标，力求打造一款具备“超越并压倒任何竞争对手”、足以“令人怦然心动”的产品。
新COROLLA卡罗拉将凭借革命性的先进设计和外观、超越同级别的室内空间、以及S-CVT超智能无级变速器带来的乐驾感受和同级别最出色的燃油经济性三大卖点，再度引领家用车发展新潮流。
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COROLLA、CAMPY、LEXUS自动变速箱
A131L 型变速箱
A245E 型变速箱
◎锁定电磁阀电阻值:30～35欧姆
◎啮合电磁阀电阻:12.5～16.5欧姆
◎
2、
（1）、正常测试变速箱温度在50～80℃。
（2）、执行失速作用测试时间勿连续超过5秒钟。
（3）、确认前后轮档放置稳固。
（4）、拉起手刹车，并同时踩住刹车。
（5）、发动引擎，并交将变速箱排入D或R档。
（6）、将油门踩到底，并观察引擎RPM，正常应在24000±150RPM。
D档所测失速 RPM过高的原因：
◎管压力太低◎前离合器打滑◎单向离合器不良。
（2）、在R档所测失速 RPM 过高的原因：
◎管压力太低◎直接传动离合器打滑。
◎一档/倒档所测失速 RPM均过高原因：
(3）、在D档及R档所测失速 RPM 均过高原因：
◎管压力太低◎液面不足。
3、A131L入档延迟测试：
a、拉起手刹车，档位放在N档。
b、冷气并闭，风扇不可运转。
c、检查怠速在650－750 RPM 位于N档。
d、踩住刹车，并将计秒器（码表）归零。
e、将档位由N排到D时同时按下计秒器（码表）。
f、当感觉到变速箱顿一下的同时按下计秒器（码表）。
g、读取延迟入档秒数，应在1.2秒以下。
h、将档位回到N档，并将计秒器再归零。
i、将档位由N排到R时同时按下计秒器。
j、当速到变箱顿一下的同时再按一下计秒器。
1.5秒以下。
:
◎管压力太低◎前离合器打滑◎直接传动离合器磨损
◎第一档倒档制动带磨损.
◎节气门拉线调不当。
◎节气门位置不对。
◎压力调节阀不良。
（2）、各档位压力均过低
◎节气门拉线调不当。
◎节气门不良。
◎压力调节器不良。
◎油压泵浦不良。
（3）、只有在D档时压力过低
◎D档油路之漏油。
◎前进离合器磨损。
（4）、只有在R档时压力过低
◎R档油路漏油。
◎第一档倒档制动带磨损。
◎直接传动离合器磨损。
5、A131L压力调节器油压测试：
（1）如下图接上压力表，并进行道路驾驶。
◎管压力不良◎调节器漏油◎调节器作用不良。
A245E 型变速箱
A245E电脑PIN脚接头如图
－A/T
内容：车速信号线路不良。
原因：1、当变速箱不在P或N档，而引擎转数在2000～4500 RPM ，主电脑一直没有收到车速信号。
2、当变速箱不在P或N档，而电脑侦测到车速在14KPH以上。
可能故障：1、车速传感器不良。
2、仪表板不良。
3、线路接头松支或接触不良。
4、P/N开关不良。
5、刹车开关不良。
A254E－A/T
内容:CODE:62 ─── NO.1 电磁阀线路.
CODE:63 ─── NO.1电磁阀线路。
CODE64 ───锁定电磁阀线路。
原因: 1、电磁阀标准电阻在10～16Ω，当电阻低于8Ω，高于100KΩ。
2、当电脑侦测到电磁阀电阻不在标准范围超过8次以上，即会设定故障码。
可能故障：1、电磁阀不良。
2、线头松动或接触不良。
3、ECM不良。
A245E自动变速箱技术规格
A140E
ABS 故障码说明。