轴系校中的研究

采用 特殊 的 目标值 。 目标 值公 差示 例 ：
１． １４万 ｔ 船选 用 的是 ７ ６ ＭＣ—Ｃ型主 机 ： 油 Ｓ０ 目
标值 ＝＋ ． ０ ５×限制 值 ， 公差 为 ±０ ３ｘ限制 值 。正 ． 常情 况 的最 大拐 挡差 值 Ｓ０ ６ ＭＣ—ｃ＝最 后 缸 目标 值
０ ２ ｍ ． ． ８ｍ ｘ０ ５＝ ＋０ １ ｍ， 差 （目标 限 制 ） ． ４ｍ 公 值 ０ ２ ｍ × ． ． ８ｍ ０ ３＝ ± ． ８ｍｍ， 直状 态 拐挡 差 目标 ０ ０ 垂 值 为 ＋ ． ６ｍ 到 ＋ ． ２ｍＴ之 问 。 ００ ｍ ０ ２ ｌ ｌ
主机 高度 ， 用直 尺和 塞尺 （ 指 针装 置 ） 量 艉 轴 利 或 测 和 中轴及 中轴 和 主机端 连接 处 各对 法 兰 的偏 移量 和
收 稿 日期 ：００— ９—１ ２１ ０ ３
测量 最 后两 道 主机轴 承 的顶部 间隙 。 由于该 位
置 很难 进入 ， 因此 只从 前 侧测 量其 间隙 ， 值是 可 以 该
１ 轴 系校 中前 的准 备 工作
（） １ 尾轴 及 螺旋桨 根 据 轴 系 布 置 图安 装 并 已交
验 结束 。
或 降低 主 机 直 到其 拐 挡 差 值 与 目标 值 要 求 一 致 为 止 ， 可能 要 抬高 或降 低 中间轴 承 以优化 校 中结果 。 也
环氧 浇注 前应 检查 所有 缸 的拐 挡差 。为抵消 船 舶 装 载期 间船 体 的变形 ， 校 中期 间 ， 于最 后缸 应 在 对
摘
要： 介绍 了轴系校 中过程 中的主要工艺程序 以及在 主机安装过程 中需要确保 的各项参数 ， 如机座扭 曲度 、 机
座下沉量 、 曲轴拐挡差和各轴承档负荷 等测量和调整 的具体方法 ， 比较 全面 概括 了轴 系校 中 的整 个过程 及控 制
要点。
关 键 词 ： 系 校 中 ； 机 安 装 ； 座 扭 曲 度 ； 座下 沉 量 轴 主 机 机
３ ２ 测 量主 机后 两档 轴 承 间隙 ．
（ ） 整船 舶 浮 态 ， 螺旋 桨 处 于 ７ ％ 浸 没 状 ５调 使 ０
态 下校 中。
２ 轴 系校 中程序
（） １ 根据 校 中计 算 书 在尾 轴 的前 端 法 兰处 用 千 斤 顶加 ５ ｋ ０ Ｎ外力 。通 过 调整 中间 轴 的 临 时支 撑 和
轴 承上 的负荷 均应 处在 允许 范 围之 内。校 中安 装顺
序一 般有 两种 ， 种是 在尾 轴 和主机 均 已安 装完 毕 ， 一
（ ） 系交 检 以后 ， 连 接 螺 栓 把 中 间轴 法 兰 ２轴 用
与 尾轴 法 兰 、 中间轴 法 兰 与 主机 推 力 轴 法 兰 连接 起
来 并上 紧 。
中 图分 类号 ：６ １９ １ Ｕ７ ．１ 文 献 标 识 码 ： Ｂ
０ 引 言
轴系 校 中的 目的是 为 了保 证各 轴段 上 内力 和各
曲折度 是否 达 到校 中计算 书 规定 的要 求 。 当上 述值 达 到计算 书 要求 时 ， 艉 轴 和 中轴 及 中轴 和 主机 端 在 法 兰连 接之 前必 须交 船 东船 检认 可 。
作者简介 ： 刘其（ ９ ８一） 男 ， １７ ， 工程 师， 主要 从事 船舶 轮机设 备安 装 调试 工作 ； 刘涛（ ９ ８一） 男 ， １６ ， 工程师 ， 主要从事船舶工艺设计工作 。
相 等 ， 差不 超 过 ０ ０ ｌ。 误 ．２ｍｎ
４ ２
江 苏 船 舶
第２ ８卷
（） ２ 钢丝 的所 受 拉 力 必 Байду номын сангаас 准 确 ， 根 据 主 机 厂 可
（） ２ 根据 本 船轴 系 布置 图及 主 机安 装 图要 求 主 机 及 中间轴 承 已初 步定位 。
（ ） 中 间轴距 法 兰端 面某处 安 装 临时支 撑 。 ３在 （ ） 拂 中 间 轴 承 座 上 平 面 的 固定 垫 块 ， 平 ４刮 用 板 检验 接 触点 应 均匀 分 布 ， ２ ｍ 不 少 于 ２～４ 每 ５ｍ 点， 固定 垫 块上 平 面按要 求加 工成 倾斜 度 １ １ ０ ／０。
此时 的 中间轴 及轴 承 须根 据尾 轴及 主 机 的实 际位置 进行 校正 安装 ， 另一 种是在 尾 轴安 装完 毕后 ， 自尾 至
首逐 节校 中安 装 中间 轴及 其 轴 承 ， 机 在 中 间 轴 安 主 装后 再进 行校 正 定 位 。大 中 型船 舶 一 般 采 用 后 者 。
本文根 据 多年建 造 万 吨 船 的 实践 经 验 ， 绍 建 造 的 介 Ｉ． １４万 ｔ 船 螺旋 桨 处 于 ７ ％ 浸没 状 态 下 校 中 的 油 ０
方法
３ 校 中数 据 的检 测
３ １ 主机 曲轴 拐档 差 的检 查 ． 主机 曲轴 拐挡 差值 应 该尽 可 能 接 近 于 ０ 曲轴 。 与 中间轴连 接 后 ， 量 最后 缸 的拐 挡 差 值 并 与 主 机 测 厂 提供 的胎 架 试 验 报告 进行 比较 。如 有 必要 ， 高 抬
接 受 的 。与 主 机 厂 提 供 的 胎 架 试 验 报 告 值 进 行 比
较， 顶部 问 隙通 常要 减小 ０ ０ ｍ。 ． ５ｍ
３ ３检 查 主机底 座 的 平面度 ．
采 用拉 钢琴 丝 的方 法测 量 主机底 座 的平 面度时 要 注意 以下 几 点 ： ， （） １ 钢琴 丝 两端距 离 主 机 底 座平 面 的距 离必 须
推荐值 。
积； Ｋ为顶 举 系数 。
３ ５ ２ 尾 管前 轴承 负荷 的检 验 ．．
第２ ８卷 第 ２期 ２１年 ｏ ０１ ４月
江苏船舶
ＪＡＮＧＳ Ｓ Ｐ Ｉ Ｕ ＨＩ
Ｖ０ ． ８ Ｎｏ ２ １２ ．
Ａｐ ． ０１ ｒ２ １
轴 系 校 中 的 研 究
刘 其 ， 刘 涛
（ 苏 新 时 代 造 船 有 限公 司 ， 苏 靖 江 ２ ４０ ） 江 江 １５ ０