道路勘测设计说明书

《道路勘测设计》课程设计设计说明书
《道路勘测设计》课程设计设计说明书
一、技术规范
《公路路线设计规范》（JTJ011—94）
《公路路基设计规范》（JTJ013—95）
二、工程概述与设计标准
路线地理位置图
见平面设计图。

工程概况
设计时间：2006年5月28日－2006年6月14日
设计地点：华中科技大学
设计公路路段：十里铺公路AB段
设计公路标准：
《公路工程技术标准》（平原微丘区二级公路）（JTGB01—2003）
主要设计技术指标：
设计车速：80km/h
停车视距：110m
路基总宽度：12m
三、方案比选
本路段设计时，根据地形地貌等情况，经过筛选后得到两个方案（方案1和方案2），经过进一步方案比选后，选择方案1为最后设计方案。

比选过程如下：
3．1 两方案概述
方案1（即既定方案）选择路线为改建原十里铺桥，沿十里铺道班东山脚布线，后在汪嘴坳山岭线挖方通过，至终点。

方案2（比选方案）新建跨河桥，然后选择从垭口通过，至终点。

3．2 两方案特点比较
方案1的优点：因为方案1基本避开了山丘高差大的地区而大部分路线选择走水田，所以减少了大量的挖方量；路线行进地区地势平坦，视野开阔，视线通畅，驾驶时视觉感受较好；路线行进方向高差较小，有利于设置标准较高的纵断面，有利于行车。

方案1的缺点：因为经过的是水田，需解决可能发生道路路基进水导致的稳定性下降的问题，故不宜以低填方通过，为了保持路基填土最小安全高度，不可避免的会有大的填方量；较高路基占用的水田面积较大。

方案2的优点：路线长度较短，路段路面造价较低。

方案2的缺点：挖方量很大；施工难度较高；地形复杂，施工不便，施工速度较慢；路线沿线地面高差较大，道路坡度较大，纵断面不理想；路线在较长挖方段中通过时，容易出现视距不够、视觉压抑等问题；较大的挖方量和较高的挖方高度，容易出现难以预料的工程地质危害。

3．3 方案比选结果
综合比较以上两方案各自的优缺点，最终选择方案1为最终设计方案。

四、道路线形设计过程
规范要求（部分）：平曲线一般最小半径为400米，最短缓和曲线长70米，最短平曲线长度140米，纵断面最大纵坡5%，竖曲线一般最小半径（凹形）3000米和（凸形）4500米。

根据规范要求进行线形设计。

4．1 平曲线设计
4．1．1 JD2段平曲线设计
JD2位置选择控制：1）避免对十里铺粮库破坏；2）交点避开小山丘，可避免因保证视距而出现的对山体的大量开挖。

根据以上控制因素最终选定交点位置。

圆曲线半径和缓和曲线长度的选取：采取规范的推荐最小半径400米，最短缓和曲线长度70米。

4．1．2 JD3和JD4段平曲线综合设计
JD3的位置控制因素，主要是考虑越山脊线的位置。

挖方段尽量选在山体厚度较小的位置，可使挖方距离较短，工程量较小；直线2-3沿山脚，垂直于坡面方向，减小挖填方量，且可尽量减少对农用耕地的占用。

选择JD4的理由：如果不选择此交点，就会使路线施工中的挖方工程量有很大的增加。

JD4位置选择使3-4直线段尽量正交的方向通过最高挖方段，这样较大降低了挖方造价。

圆曲线半径和缓和曲线长度的选取：因JD3和JD4的距离较近，且两交点处路线都是右转的同向曲线，不能符合规范的同向曲线间最小直线长度为6V的推荐要求，经过分析，决定选择C型复合曲线的形式。

经过计算最终选定圆曲线半径和缓和曲线长度为：R3—600，Ls—175;R4—1000，Ls—105（单位：米）。

其中A3=A4=324米，直线长度为12.24米，符合规范要求复合曲线间短直线或重合段的长度要求：
L<= (A1+A2)/40;
纵断面设计
4.2.1 设计要素
竖曲线1—设计半径4000米；竖曲线2—设计半径4000米；竖曲线3—设计半径9400米。

最大纵坡—%。

竖曲线设计依据：1）符合规范对于竖曲线最小半径规定；2）从满足驾驶员视觉要求方面考虑，在对工程施工影响不大的前提下尽量选用大半径竖曲线（10~20倍的平曲线半径），以保证整体线形的协调；3）平、纵组合设计搭配原则——平曲线包竖曲线。

举例说明设计过程。

变坡点3在第二圆曲线范围内，是为了避免一条直线内有过多的变坡，保证视觉上的美观；按照平、纵曲线的合理搭配的原则，最终选择竖曲线半径为9400米，此时竖曲线的起终点都在缓和曲线段内，平纵组合得当。

横断面设计
标准横断面的设计
根据《公路工程技术标准》对平原微丘区二级公路的要求，路基宽度为12米，其他设计要素请参照设计图集纵断面设计图S-1中《道路标准横断面设计图》。

超高设计
根据规范要求确定横断面的超高大小。

本路段中平曲线半径和超高设定依次为：JD2:R-400m，i-7%; JD3:R-600m,i-5%; JD4:R-1000m,i-3%。

超高过渡设计：超高渐变段为缓和曲线段。

超高旋转过渡方式：绕内侧边缘旋转。

详细步骤请参见《规范》之规定。

超高渐变率：最小为1/290，符合《规范》“超高渐变率不小于1/330”之要求。

其他部分
挡土墙设置与否的考虑：由于路基较高，路基占用土地较多，曾经想过要设置挡土墙。

但考虑到所占用土地为山区水田，生产能力不高，挡土墙造价可能更高，故放弃使用。

护坡设计：在K1+200至K1+400段深路堑段采取抹面坡面防护，以防止出现滑坡等地质灾害。

桥涵设计：路线通过小河时，改建原十里铺桥；桥位设计原则为桥附和路线走向；结构设计为三跨梁式桥。

在路线中有横向走水或行人通过需要的地方设置涵洞，具体设计参见平面设计图和纵断面设计图标注。

边沟设计：在有集水需要和纵向走水需要的路段设置边沟，边沟设计标准见纵断面设计图S-1中《道路标准横断面设计图》。

取土堆设计：经过土石方调配后，道路路基施工中，有部分路段有借方，为减少工程造价，采取就近取土。

在取土坑和路基之间，设置不小于3米的护坡道。

视距校核：经过计算两个挖方平曲线的净宽要求分别为3.0米和1.0米，显然视距符合要求。

完成人：snail
指导老师：吴瑞麟
完成时间：2006年6月14日
说明书一、概述（一）、任务依据根据XX大学XX学院土木工程专业道路工程方向《XX设计任务书》。

（二）、设计标准1、根据设计任务书要求，本路段按X级公路技术标准勘察、设计。

设计车速为XXKm/小时，路基X幅X车道，宽X米。

2、设计执行的部颁标准、规范有：《公路工程技术标准》JTGB01-2003 《公路路线设计规范》JTJ011-94 《公路路基设计规范》JTJ013-95 《公路沥青路面设计规范》JTJ014-97 《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2002 （三）、路线起讫点本路段起点A：K0＋000为所给地形图坐标（466458，938748，），终点B：K4＋为所给地形图坐标（464016，936543，），全长4.012公里。

（四）、沿线自然地理概况该工程位于XX省境内，公路自然区划为XX。

整个地形、地貌特征XX，地形起伏XX，最高海拔高为XX米，河谷海拔高为XX米，总体高差在XX米左右。

（五）、沿线筑路材料等建设条件沿线地方材料有：碎石、砾石、砂、石灰、粉煤灰等。

其他材料如沥青、水泥、矿粉需到外地采购。

二、路线本路段按二级公路标准测设，设计车速XXKM/h，测设中在满足《公路路线设计规范》及在不增加工程造价的前提下，充分考虑了平、纵、横三方面的优化组合设计，力求平面线型流畅，纵坡均衡，横断面合理，以达到视觉和心理上的舒展。

路线测设里程全长 4.012公里，主要技术指标采用情况如下：平曲线个数（个） 6 平均每公里交点个数（个）平曲线最小半径(米/个）200/1 平曲线占路线长（%）52直线最大长(米）变坡点个数（个）9 平均每公里变坡次数（次）最大纵坡（%）最短坡长（米/处）200 凸型竖曲线最小半径（米/处）3000 凹型竖曲线最小半径（米/处）2000三、横断面设计1、路基横断面布置：+++=8.5米式中数字自左至右分别为：X路肩、行车道、行车道、X路肩。

路面横
坡设置（不含超高路段）：X路肩为3%，行车道为2%。

2、加宽、超高方式全线加宽采用比例过度，超高方式为绕内边线旋转。

路基土石方计算控制标高为土基标高，不含路面厚度。

3、路基施工注意事项：路基施工应严格按规范进行，对能作为填方用土的挖方应尽量移挖作填，尽量减少取、弃土场地。

取、弃土场地应选择荒山、山地处，不得随意乱弃，堵塞河道，且要做好防护，绿化工作，以免造成水土流失。

土基填筑前应进行清表、清淤，耕地填前夯实工作，做好填前排水。

（二）排水1、排水：挖方路段路面雨水通过路肩进入边沟，填方路段路面雨水经坡面散排至排水沟。

四、本次设计项目1、确定道路技术等级和技术标准2、纸上定线3、平面定线设
计总说明书
一、概述
（一）、任务依据
根据XX大学XX学院方向《XX设计》。

（二）、设计标准
1、根据设计任务书要求，本路段按X级公路勘察、设计。

设计车速为XXKm/小时，路基X 幅X车道，宽X米。

2、设计执行的部颁标准、规范有：
《技术标准》JTGB01-2003
《公路路线设计规范》JTJ011-94
《公路路基设计规范》JTJ013-95
《公路设计规范》JTJ014-97
《公路水泥路面设计规范》JTG D40-2002
（三）、路线起讫点
本路段起点A：K0＋000为所给坐标（466458，938748，），终点B：K4＋为所给地形图坐标（464016，936543，），全长4.012公里。

（四）、沿线概况
该工程位于XX省境内，公路自然区划为XX。

整个地形、地貌特征XX，地形起伏XX，最高海拔高为XX米，河谷海拔高为XX米，总体高差在XX米左右。

（五）、沿线筑路材料等建设条件
沿线地方材料有：碎石、砾石、砂、石灰、等。

其他材料如沥青、水
泥、矿粉需到外地采购。

二、路线
本路段按标准测设，设计车速XXKM/h，测设中在满足《公路路线设计规范》及在不增加的前提下，充分考虑了平、纵、横三方面的优化组合设计，力求平面线型流畅，纵坡均衡，横断面合理，以达到视觉和心理上的舒展。

路线测设里程全长4.012公里，主要采用情况如下：
平曲线个数（个） 6
平均每公里交点个数（个）
平曲线最小半径(米/个）200/1
平曲线占路线长（%）52
直线最大长(米）
变坡点个数（个）9
平均每公里变坡次数（次）
最大纵坡（%）
最短坡长（米/处）200
凸型竖曲线最小半径（米/处）3000
凹型竖曲线最小半径（米/处）2000
三、横断面设计
1、路基横断面布置：
+++=8.5米
式中数字自左至右分别为：X路肩、行车道、行车道、X路肩。

路面横坡设置（不含超高路段）：X路肩为3%，行车道为2%。

2、加宽、超高方式
全线加宽采用比例过度，超高方式为绕内边线旋转。

路基土石方计算控制标高为土基标高，不含路面厚度。

3、路基施工：
路基施工应严格按规范进行，对能作为填方用土的挖方应尽量移挖作填，尽量减少取、弃土场地。

取、弃土场地应选择荒山、山地处，不得随意乱弃，堵塞河道，且要做好防护，绿化工作，以免造成。

土基填筑前应进行清表、清淤，耕地填前夯实工作，做好填前排水。

（二）排水
1、排水：挖方路段路面雨水通过路肩进入边沟，填方路段路面雨水经坡面
散排至排水沟。

四、本次设计项目
1、确定道路技术等级和技术标准
2、纸上定线
3、平面定线设计
道路勘测设计》课程设计设计说明书
一、技术规范
《公路路线设计规范》（JTJ011—94）
《公路路基设计规范》（JTJ013—95）
二、工程概述与设计标准
路线地理位置图
见平面设计图。

工程概况
设计时间：2006年5月28日－2006年6月14日
设计地点：华中科技大学
设计公路路段：十里铺公路AB段
设计公路标准：
《公路工程技术标准》（平原微丘区二级公路）（JTGB01—2003）
主要设计技术指标：
设计车速：80km/h
停车视距：110m
路基总宽度：12m
三、方案比选
本路段设计时，根据地形地貌等情况，经过筛选后得到两个方案（方案1和方案2），
经过进一步方案比选后，选择方案1为最后设计方案。

比选过程如下：
3．1 两方案概述
方案1（即既定方案）选择路线为改建原十里铺桥，沿十里铺道班东山脚布线，后在汪嘴坳山岭线挖方通过，至终点。

方案2（比选方案）新建跨河桥，然后选择从垭口通过，至终点。

3．2 两方案特点比较
方案1的优点：因为方案1基本避开了山丘高差大的地区而大部分路线选择走水田，所以减少了大量的挖方量；路线行进地区地势平坦，视野开阔，视线通畅，驾驶时视觉感受较好；路线行进方向高差较小，有利于设置标准较高的纵断面，有利于行车。

方案1的缺点：因为经过的是水田，需解决可能发生道路路基进水导致的稳定性下降的问题，故不宜以低填方通过，为了保持路基填土最小安全高度，不可避免的会有大的填方量；较高路基占用的水田面积较大。

方案2的优点：路线长度较短，路段路面造价较低。

方案2的缺点：挖方量很大；施工难度较高；地形复杂，施工不便，施工速度较慢；路线沿线地面高差较大，道路坡度较大，纵断面不理想；路线在较长挖方段中通过时，容易出现视距不够、视觉压抑等问题；较大的挖方量和较高的挖方高度，容易出现难以预料的工程地质危害。

3．3 方案比选结果
综合比较以上两方案各自的优缺点，最终选择方案1为最终设计方案。

四、道路线形设计过程
规范要求（部分）：平曲线一般最小半径为400米，最短缓和曲线长70米，最短平曲线长度140米，纵断面最大纵坡5%，竖曲线一般最小半径（凹形）3000米和（凸形）4500米。

根据规范要求进行线形设计。

4．1 平曲线设计
4．1．1 JD2段平曲线设计
JD2位置选择控制：1）避免对十里铺粮库破坏；2）交点避开小山丘，可避免因保证视距而出现的对山体的大量开挖。

根据以上控制因素最终选定交点位置。

圆曲线半径和缓和曲线长度的选取：采取规范的推荐最小半径400米，最短缓和曲线长度70米。

4．1．2 JD3和JD4段平曲线综合设计
JD3的位置控制因素，主要是考虑越山脊线的位置。

挖方段尽量选在山体厚度较小的位置，可使挖方距离较短，工程量较小；直线2-3沿山脚，垂直于坡面方向，减小挖填方量，且可尽量减少对农用耕地的占用。

选择JD4的理由：如果不选择此交点，就会使路线施工中的挖方工程量有很大的增加。

JD4位置选择使3-4直线段尽量正交的方向通过最高挖方段，这样较大降低了挖方造价。

圆曲线半径和缓和曲线长度的选取：因JD3和JD4的距离较近，且两交点处路线都是右转的同向曲线，不能符合规范的同向曲线间最小直线长度为6V的推荐要求，经过分析，决定选择C型复合曲线的形式。

经过计算最终选定圆曲线半径和缓和曲线长度为：R3—600，Ls—175;R4—1000，Ls—105（单位：米）。

其中A3=A4=324米，直线长度为12.24米，符合规范要求复合曲线间短直线或重合段的长度要求：
L<= (A1+A2)/40;
纵断面设计
4.2.1 设计要素
竖曲线1—设计半径4000米；竖曲线2—设计半径4000米；竖曲线3—设计半径9400
米。

最大纵坡—%。

4.2.2 竖曲线设计依据：1）符合规范对于竖曲线最小半径规定；2）从满足驾驶员视觉要求方面考虑，在对工程施工影响不大的前提下尽量选用大半径竖曲线（10~20倍的平曲线半径），以保证整体线形的协调；3）平、纵组合设计搭配原则——平曲线包竖曲线。

举例说明设计过程。

变坡点3在第二圆曲线范围内，是为了避免一条直线内有过多的变坡，保证视觉上的美观；按照平、纵曲线的合理搭配的原则，最终选择竖曲线半径为9400米，此时竖曲线的起终点都在缓和曲线段内，平纵组合得当。

横断面设计
4.3.1 标准横断面的设计
根据《公路工程技术标准》对平原微丘区二级公路的要求，路基宽度为12米，其他设计要素请参照设计图集纵断面设计图S-1中《道路标准横断面设计图》。

4.3.2 超高设计
根据规范要求确定横断面的超高大小。

本路段中平曲线半径和超高设定依次为：JD2:R-400m，i-7%; JD3:R-600m,i-5%; JD4:R-1000m,i-3%。

超高过渡设计：超高渐变段为缓和曲线段。

超高旋转过渡方式：绕内侧边缘旋转。

详细步骤请参见《规范》之规定。

超高渐变率：最小为1/290，符合《规范》“超高渐变率不小于1/330”之要求。

4.3.3其他部分
挡土墙设置与否的考虑：由于路基较高，路基占用土地较多，曾经想过要设置挡土墙。

但考虑到所占用土地为山区水田，生产能力不高，挡土墙造价可能更高，故放弃使用。

护坡设计：在K1+200至K1+400段深路堑段采取抹面坡面防护，以防止出现滑坡等地质灾害。

桥涵设计：路线通过小河时，改建原十里铺桥；桥位设计原则为桥附和路线走向；结构设计为三跨梁式桥。

在路线中有横向走水或行人通过需要的地方设置涵洞，具体设计参见平面设计图和纵断面设计图标注。

边沟设计：在有集水需要和纵向走水需要的路段设置边沟，边沟设计标准见纵断面设计图S-1中《道路标准横断面设计图》。

取土堆设计：经过土石方调配后，道路路基施工中，有部分路段有借方，为减少工程造价，采取就近取土。

在取土坑和路基之间，设置不小于3米的护坡道。

视距校核：经过计算两个挖方平曲线的净宽要求分别为3.0米和1.0米，显然视距符合要求。

完成人：snail
指导老师：吴瑞麟
完成时间：2006年6月14日
二至四级公路横断面检测限差
高程±(h/50+L/100+ m
水平距离±(L/50+ m
其中：h为测点至路线中桩的高差(m)；
L为测点至路线中桩的水平距离(m)。

9）出图、出表
图形包括：
平面图包括：路线平面图，路线总体图，路线占地图，比例尺1:2000；
纵断图：比例尺1：200，
横断图：比例尺1：100
图表包括：
平曲表
竖曲线设计表
土石方调配表
取弃土坑表
（10）打印到CAD格式，编辑
（11）手工设计
要求：路线长度1-2km，平面线形必须包含一个S型曲线；纵断面至少包含一个竖曲线；横断面包含一处超高和加宽。

（12）编写设计说明
根据设计内容和自己设计特点，编写1000字左右的设计说明书（13）装订成册，上交文件
各班级统一设计封面格式，每人装订一册，上交。