【桥梁方案】某桥0号块托架预压方案

某桥0＃块托架预压方案

一、概述

本次25＃墩0＃块托架待边跨砼浇筑完毕后即进行预压准备工作，采用“钢绞线配合千斤顶模拟施加力”的方式在托架第二层桁架顶进行施压，施压目的主要通过测量观察各施压节点处的变化以检验托架的稳定性、安全性及变形等。

二、方案简述

1、将0＃块托架安装完成，浇筑边跨砼后，测设各锚点所对应施力节点处的相对标高；

2、砼分两次浇筑，第一次按8米高计算，砼方量为799.8m3（即800m3）

其中墩顶以上部份的砼方量为：2×214=428 m3

两墩之间的砼方量为：234.8 m3

墩外2m悬出部份的砼方量为：2×68.5=137 m3

3、模板重量

外模：6×12=72 T

内模：78 T

分配梁及底模：35 T

4、等效荷载计算

钢筋砼比重按28 KN/ m3计算，施工荷载不计，墩顶以上部份砼重量考虑全部由桥墩承受，模板重量由两边梁均摊，中梁承受其上4.75m范围内的荷载。

由此可算出边梁的等效荷载为447 KN/m

中梁的等效荷载为213 KN/m

5、由于原锚具的预埋与现0＃块托架不配套，结合锚具预埋的位置与现托架情况，拟施加位置如下(同见桁架顶层节点板平面位置示意图)

按最大弯矩和剪力等效计算

边梁P

A

值计算

弯矩：P

1

×L = Q×22 = 2×447 KN

P

1

= 89.4 T

剪力：P

1

= 2×447KN=89.4 T

P

1

= 89.4 T

∴取P

1

= 90 T

即每个千斤顶张拉力为45 T 亦是P

A

=45 T

中梁P

B

值计算

剪力： 6P

2=447×7=3130 P

2

=522 KN

∴ P

2

=456 KN

取P

2

=522 KN 考虑单个张拉时后张拉对己张拉的钢绞线会产生0~10%的

预应力损失，故取P2=600 KN ，即每个千斤顶张拉力为30 T，亦是 P

C

= 40 T。

中梁P

C

值计算

P

1

= 2×213 KN = 42.6 KN

∴取 P

1

= 42.6 T 即每台千斤顶张拉力为21.3 T

同理， 2P

2=213×7 P

2

=746 KN

取 P

2

=80 T

即每个千斤顶张拉力为40 T 亦是 P

C

= 40 T

6、连接器

预应力筋连接器采用三孔连接器连接

7、分配梁的安装注意以下要点

1>、位置不挡钢绞线的情况下，尽量靠近节点

2>、分配梁槽钢之间间距应满足3根（1束）钢绞线能穿过

3>、预压之前锚垫板必须预压

8、张拉顺序

张拉原则：先中间后边缘对称分阶段施加张拉力

张拉顺序见《主承台预埋锚具位置布置图》

9、张拉测标高

持力24小时测标高，卸载立底模。

三、安全注意事项

1、张拉作业是非常危险的工作，而0#托架张拉又是在梁体外张拉。因此，非作业人员一律不允许靠近现场。

2、检查原承台预埋钢绞线有无机械损伤及锈蚀程度；

3、连接器必须一次连紧；

4、张拉时加载速度服从统一指挥，张拉持荷期间，应有人看住现场，不让人靠近；

5、张拉时，所有高空作业人员必须背安全带并系于固定点。

6、为安全起见，当张拉一束钢绞线时，先将每股张拉5%之后，再进行张拉。张拉时，作业人员应在墩顶操作，且有防护。

7、由于滑丝危害很大，又难以避免，因此对滑丝后锚具及钢绞线的飞行方向等有避让措施。

8、卸载是本作业最危险的作业，不但要防止所作业的锚具滑丝，还要防止其它已锚固锚具突然滑丝。

四、附图

《主桥承台预埋锚具布置位置图》

《桁架顶层节点板平面位置示意图》