零件修复方法

2·附加零件修理法（镶套修理法）
• 定义：是对零件的 磨损部位或损伤部 位，用过盈配合方 式镶上新的金属套， 使零件恢复到原尺 寸或技术状况的修 复方法；
附加零件修理法（镶套修理法）
• 应用：干式气缸套、 • 特点： 气门座圈、气门导 • 1.可修复尺寸较大的 管、飞轮齿圈、变 基础件的局部磨损， 速器轴承孔、后桥 延长使用寿命； 和轮毂壳体中滚动 • 2.修理过程中零件不 轴承的配合孔以及 需要高温加热，零件 壳体零件上的磨损 不易变形和退火。 螺纹孔和各类型的 端轴轴颈等；
根据强度要求确定轴的报废尺寸。同时根据分级尺 寸，预制好许多轴瓦，直接进行选用。 特点：修理周期短，经济性好；使单件变成了批量 生产。 应用：曲轴轴颈、缸套、活塞等零件的修理。
⑶修理尺寸法的应用；曲轴、凸轮轴、气缸、转向 节主销孔等； ⑷修理尺寸法的特点；使各级修理尺寸标准化（加 大了加工余量，使可修理次数减少）；修复 — 更换； 有限的修理方法；
变形零件的修复可采用压力校正法、火焰校正法和敲击校正
法。
零件上的裂纹、破损等损伤缺陷采用焊接，钎焊或钳工机械
加工法。
一、机械加工修复法
机械加工修复法是零件修复中最基本、最重 要和最常用的修复方法包括：
修理尺寸法、附加零件修理法、局部更换修 理法和转向翻转修理法；
1·修理尺寸法
• 将零件（配合件中较贵重的一个）的损坏工 作表面进行机械加工，消除损坏缺陷，使零 件的原始尺寸改变为另一尺寸（称为修理尺 寸），而配合件中的另一个零件则按按照修 理尺寸重新制造，达到要求的配合间隙和配 合特性。例如，曲轴主轴颈过度磨损后，在 保证轴颈强度要求下、光车主轴颈，依光车 后的尺寸重新配制主轴瓦使其具有原有的轴 承间隙。
用于修复机械零件的焊接技术常有补焊 和堆焊两种。 1 补焊：修复零件使其恢复尺寸与形状或修 复裂纹与断裂。 2 堆焊： 恢复零件尺寸、形状，并赋予零件 表面以某些特殊性能的熔敷金属。
优点：
1 适用性广：大部分金属都可以用焊接法修复；焊接设 备简单，工艺较成熟。 2 结合强度高：可修复磨损失效零件，修复尺寸、赋予 零件表面以耐磨、耐腐蚀等特殊性能的堆焊层；还可焊 补裂纹与断裂、局部损伤，可校正形状。 3 不受零件尺寸、修复场地的限制，成本低、效率高， 灵活性大。
转向和翻转修理法常用来修复磨
损的键槽、螺栓孔和飞轮齿圈等。 （应用受到结构条件限制）
二、焊接修复法
定义：焊接修复法修复零件是借助于电弧或 气体火焰产生的热量，将基体金属及焊丝金属 熔化和熔合，使焊丝金属填补在零件上，以填 补零件的磨损和恢复零件的完整。
与焊接有关的: 热焊、冷焊、钎焊、其它焊接方法
附加零件修理法（镶套修理法）注意事项 镶套材料应与基体一致或相近。过盈量（轻
级、中级、重级）与两镶套件的表面粗糙度、直 径大小、工作表面长度、壁厚、表面的硬度等有 关；一般来说，表面粗糙度越小、直径越大、壁 厚越厚、长度越长、材料硬度越高，两者过盈量 可相对下降一些，但这些影响一般不应超过 0.01～0.02㎜。
振 动 堆 焊 原 理 图
振动堆焊原理
将需堆焊的零件夹持在车床卡盘内，工件接负 极，电流从直流发电机1的正极经焊嘴2、焊丝3、工件 4及电感器5回到发电机负极 焊丝由焊丝盘6经送丝轮 7进入焊嘴，送丝轮由小电动机8驱动，焊嘴受交流电 磁铁9和弹簧10的作用以50Hz～100Hz的频率使焊嘴振 动，在振动中焊丝尖端与堆焊表面不断地起弧（断开） 和断弧（接通），电弧丝被熔化并滴焊在工件表面上。 为了防止焊丝和焊嘴熔化而被粘上，焊嘴应少量冷却。 当堆焊圆柱形工件时，可一边施焊一边旋转，同时焊 嘴作横向移动，焊道就成为螺旋状缠在零件上。
镶套的操作工艺要点：高精度量具和钳工操
作技术；配合件尺寸、圆度、圆柱度、检查导角 （15～30°）、粗糙度及除油除锈；两配合件椭 圆度长短轴方向一致；
3·零件的局部更换修理法 具有多个工作面的汽车零件，由于各
工作表面在使用中磨损不一致，当某些部 位损坏时，其它部位尚可使用，为防止浪 费，可采用局部更换法。
缺点：
焊接温度高，易引起金相组织变化并产生应力及变形， 不易修复精度较高、细长及较薄的零件，同时易产生气 孔、夹渣、裂纹等缺陷。
常用焊接修复法
1·振动堆焊修复法
振动堆焊是焊丝以一定的频率和振幅振动的脉冲电 弧焊；其实质是在焊丝送进的同时，按一定频率振动， 造成焊丝与工件周期地起弧和断弧，电弧使焊丝在较低 电压（12～20V）下熔化，并稳定均匀地堆焊到工件表 面。其主要特点是堆焊层厚，结合强度高，工件受热变 形小，常用于修复一些轴类零件。
• 孔：修理尺寸 原始尺寸；
• 轴：修理尺寸 原始尺寸。
修理尺寸的确定：
修理尺寸的大小与级别多少取决于修理间 隔期中零件的磨损量、加工余量和安全系数； 一般级差为0.25mm；
修理尺寸的确定方法有两个：
（1）最小加工余量原则
修理尺寸＝实测尺寸--（或+）为消除缺陷所需的 最小加工余量ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 孔：取“＋”； 轴：取“－”。 特点：最经济。缺点是零件失去了互换性，备件困 难，适用于单件生产。
（2）分级修理原则
零件按规定好的分级修理尺寸进行加工。一般 来讲，对零件进行的加工余量可能不是最小的 加工余量。 配合件之一按相应的分级修理尺寸制造好，直 接选用，无须单件制造。
例如： 一根轴，全新时，主轴颈的D＝300mm;工作一定时间后，磨 成了椭圆，规定： 第一次整圆修理尺寸为：299.75mm; 第二次整圆修理尺寸为：299.50mm; 第三次整圆修理尺寸为：299.25mm …… …… …… （分级尺寸一般为等差数列）
修复方法各自具有一定特点和适用范围是根据零件的缺陷 特征进行分类：
磨损零件的修复方法基本上可分为两类：一是对以磨损零件
进行机械加工，使其恢复正确的几何形状和配合特性，并获得 新的几何尺寸；二是利用堆焊、喷涂电镀和化学镀等方法对零 件的磨损部位进行增补，或采用胀大（缩小）镦粗等压力加工 方法增大（或减小）磨损部位的尺寸，然后再进行机械加工， 恢复其名义尺寸、几何形状及规定的表面粗糙度。
局部更换法就是将零件需要修理（磨
损或损坏）部分切去，重制这部分零件， 再用焊接或螺纹连接方式将新换上的部分 与零件基体连在一起，经最后加工恢复零 件的原有性能的方法。 修复半轴、变速器第一轴或第二轴齿轮、 变速器盖及轮毂等。（修理工艺较复杂）
4·转向和翻转修理法 转向和翻转修理法是将零件的磨
损或损坏部分翻转一定角度，利用零 件未磨损部位恢复零件的工作能力的 一种修复方法。